【台風被害】京都の御陵駅、地下３階部分がすべて冠水 復旧のめどたたず

台風１８号　「想定外の事態」…冠水した京都地下鉄駅、復旧めどたたず

　大雨をもたらした台風１８号の影響で冠水した京都市営地下鉄東西線の御陵駅（同市山科区）は１７日になっても、営業再開のめどが立っていない。
１６日夜からポンプ２０台で排水作業を続けているが、京都市交通局では「想定外の事態」と頭を抱えている。

　御陵駅は京阪電鉄京津線と乗り入れをしており、地下２階が京阪の駅、地下３階が京都市交通局の駅となっている。大雨の影響で１６日午前３時ごろ
から京阪電鉄のトンネルから水が入り込んだとみられ、地下３階部分がすべて冠水した状態になったという

　京都市交通局では排水用のポンプを１台しか所有しておらず、「とりあえず付き合いのあるところに片っ端から頼み込み」（同局）、何とか２０台をかき
集めたが、排水作業が終わるめどすら立っていないのが現状。水がひいてからも電機関係の整備が必要で、再開時期は未定だという。

　この影響で、烏丸御池駅と小野駅間を運休し、代行バスを運行。京都市営地下鉄では、これまで地下鉄の駅への浸水はほとんどなく、「これだけの
規模で冠水は初めて。何とか早期再開したい」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130917-00000553-san-soci

依頼202

ご…御陵？

昔住んでた時に地下鉄乗ったけど初乗り230円とかふざけた金額だった

冠水川に戻らずだな

み・・・みそさざい

地下鉄の線路って水没しないの？
水没するんなら走行中の電車はどうなるの？

>>6
排水設備が存在するけど
そのキャパを超えたんだろう。

すげー事だぞこれはwww

いままでで地下鉄の駅が完全に水没したことってあったっけ？

次からは入り口に蓋しとけよ

路面電車のままにしとくべきだったな

めっちゃ潜ってみたい

地下３階だけ水没したのか
地下３階全部水没したのか
どっちだよ

お京阪「ざまあ」

社蓄はどうしてんの

地下3階で助けを待ってる人が居るんだろうな

>>2
もっと自信もてよ

＞地下２階が京阪の駅、地下３階が京都市交通局の駅
＞京阪電鉄のトンネルから水が入り込んだとみられ、地下３階部分がすべて冠水した状態

おけいはん賠償金払わなあかんの？

中の設備ほぼ入れ替えか？
被害額はんぱねえな

京津線は沿線風景の変化が面白くて好きだ。

これのせいでバスに大行列が出来てるがなはよなおせ

山科の鉄道はJR、地下鉄、京阪と3つもあって便利だが
台風のおかげで今はJRしか使えないとはｗ
昨日は途中までJRもダメで陸の孤島に近い状態だったな

京都観光で、バスの運転手にどこから乗ったって聞かれて、ごりょうって言ったら通じてなかったな

>>14
お宅のところの鴨東線も、開業直後に水没してましたよね

みさきぎ

もういっそ御陵〜惨状は地上に戻せよ

昔の山科を思い出すほどの大渋滞が発生してる
バスの本数増やしても、明日も今朝の状態ならバスが前に進むのか疑問
バイク、自転車が正解、残りは徒歩だ

水吸い出せよ
そういうすごい車あるんだろ？

御陵駅ってかなり深いのにそれが冠水ってどんだけ降ったんだよ

こういうの保険おりるでしょ

>>28
吸い出してるけど水の量が多すぎて時間がかかるみたい

画像がない



画像がない

地下鉄駅が水没しても路線は大丈夫なのかよｗ
とおもったら東西線半分以上不通か、そりゃそうだな

20年くらい前、ホッパラ町に住んでた
その頃は路面電車だった…

御陵とかほぼ滋賀やないかい

>>30
台風関係の保険って無かった記憶あるわ
詳細はググってみんと分からんけど

>>32
京津線の追分ならあった
http://i.imgur.com/hyGT4YL.jpg

>>16
何かパニック映画にありそうだな
水圧でいつまで持つか分からない扉、そして薄くなる空気

>>37
乙ってるなこりゃ

潜って進んだ先に次のアイテムがある

発券機とか被害甚大だろうな

これがホントのブブ漬け

>>37
絶望的すぎる・・・

>>37
完全に水没してますやん
こりゃ復旧に時間かかるわな、大変だ

>>13
地下3階｢部分｣と書いてあるだろうか

その点、九州は水が入らないように工夫してあるから凄いな。

>>37
ﾜﾛﾀ
ここまで完全な水没は初めて見た

>>3
昔も200円だったしなぁ
同じ頃に東横線の横浜-渋谷間と同じ値段だよ
まぁ地下鉄は高いわな
特に京都は掘れば水が出るような土地

>>37
潜った先に宝箱があるんだろ？

>>37
よく死人でなかったなｗ

>>37
なんだ、ただのどぶ川か

>とりあえず付き合いのあるところに片っ端から頼み込み

わろたｗ。想定外すぎｗ

>>37
疏水のトンネルか何か？

>>1
>大雨の影響で１６日午前３時ごろから京阪電鉄のトンネルから水が入り込んだとみられ

軌道内部の防水ゲートなんてのは設置してなかったのか

>>19
ホームドアだけでもかなりの額だな
生意気にも可動式柵じゃなくて、東京メトロ南北線と同じ完全型だし

>>49
台風が夜だったのが幸いしたな

やっぱり地下はヤバイな
東南海地震の津波来たら梅田の地下街が全滅ですやん

>>37
ドブ川にしかみえない

>>37
東西線使うから笑えないけど糞ﾜﾗﾀ

想定外の事態を想定しとけやクズ公務員
ダムの人らを見習えよ

田舎ものが地下鉄や地下街のすごさを自慢してたな

>>57
津波対策に空中回廊を整備するらしい

>>57
ゴキブリの水死体がいっぱいになりそうだな

あーあもったいねー
これって予防できねーの？

テラリアで地底への直通通路建設中によくなる

http://mirai-report.com/blog-entry-114.html

実はこの隅田川立坑、トンネル防災上とても大切な役割を果たしている。
それはトンネル内への浸水を防止する制水門（防水扉）の設置スペースである。
これは隅田川地下を横断する認可申請に対し、東京都建設局から設置を義務付けられたもので、
隅田川下流部のゼロメートル地帯を通る他の地下鉄でも一部を除き脚注1設置されている。
この隅田川立坑では川面から軌道面まで34mと非常に深く、高水圧に耐える必要があることから
防水扉1基の総重量は70トン（扉本体だけでも38トン）と極めて大きなものとなったため、
従来用いられてきた開き戸ではなく扉本体が上下に動く方式を採用した。
扉閉鎖時は動作範囲内にある架線が支障となるため、当初はこの部分を収納式の剛体架線脚注2とすることも考えられた。
しかし、列車速度が制限されることや動作回数が非常に少ないことから通常のカテナリ吊架式架線とし、
動作時は扉の重量で架線を切断することとした。

ちなみに、この防水扉は地上が大洪水となってトンネル内にその水が流入した際、
トンネルを伝って被害が拡大するのを防ぐものであると広く言われている。
もちろん、この隅田川立坑の防水扉はその役割も担っており、国土交通省の各種発表でもそのように謳われている。
しかし、もう1つ別の役割も果たしている。それはトンネル天井に穴が開き、
そこから川の水が直接流入した際それを遮断するというものである。
人間の作ったものに絶対は無いとはよく言われることだが、このトンネル区間についても
未知の活断層の存在や爆破テロによる人為的なトンネルの破壊などあらゆる可能性を考え、
このような厳重な対策がなされているのである。なお、川の対岸には防水扉が無いが、
これは都心方向へ水が流入した場合のほうが被害が大きくなること
（都心方向は駅を介して他の地下鉄各線やビルの地下階と繋がっているため、いったん浸水が始まると無関係な施設まで被害が拡大する恐れがある）、
対岸でトンネル内の流入水が地上に噴出する恐れがある箇所には全て防水扉が設置されていることから省略されたものである。

小野のバス停に大行列が出来てたのはこのせいか

>>54
地上からの水流入から準備が有るかも知れないが
地下2階からの水流入なんて想定してないと思う

駅前で待機してた消防士が1万3000トンの水がまだ残ってるとか言ってたが1万3000トンって想像できねえよ

一句でも詠んでろよ土人ｗｗｗｗｗ

>>37
わお

また初乗り料金が上がるのか

>>1は嘘書いてあるな
地下3階が地下鉄、地下2階がおけいはんではなく
それぞれの偶数番線が京津線、奇数番線が東西線

昨日、横を通ったら消防の車が6台くらい止まってたな

雨に弱い名古屋のリニアは大深度だそうだが大丈夫だろうか

隔壁とか無かったんか('A`)

み・・・みささぎ

幻の東9番復活

滋賀作涙目ｗｗｗｗ

社畜どうすんだよ

>>37
潜水艦で運行できるだろうが

>>37
完全に水没してるじゃねえかｗ

>>69
東京ドームが１２４万トンだから
東京ドームの1/100位か

駅員が東西線は金曜日までに復旧すると言っていたけどどう考えても無理だよな

>>37
これはあらかじめ潜水用のアイテム装備しないと先へ進めないルートだな

>>83
そのなんとかドーム何杯分とかいう例えもよくわからんな
２リットルのペットポドル６５０万個分でいいだろ

>>85
よし、俺が先に潜るぜ→

>>86
俺もそう思う
マスコミの使う基準なんて結局分かり辛いわ

ただでさえ膨大な京都市交通局の赤字がますます増えるねｗ

>>46
トッポみたいだな

こりゃ復旧したら初乗り500円だなw

>>37
あー、これは酷い

>>37
復旧の目処たたんな

>>37
ヘビィブーツがいるな

>>37
武蔵野線の新小平の水没思い出した

バイオハザードリベレーションズでいうところの、シークリーパーが出てくるあたり？

信号機が全部壊れとるやろうから復旧費用相当掛かるぞ。

駅が冠水するならそれに通じる地下線路のあの穴もある程度冠水してるって事だよな
凄まじい水量だな

http://takehiro-tanimoto.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/12/t_img_3929.jpg
http://takehiro-tanimoto.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/12/t_img_3930.jpg

東西線には『御陵駅（みささぎ）』から京阪電車の京津線が乗り入れている為、
東行きには京津線の『浜大津駅』行きの直通列車が相互に運行されています。
滋賀県側の『浜大津駅』からは『京都市役所前駅』止まりと『太秦天神川駅』行き
の２通りの直通列車が相互に運行されています。
『御陵駅』ではこの相互乗り入れを実現する為、国内でも類を見ない複雑な
４線シールド工法が採用されました。

ですってよ

>>37
これは地下鉄入口じゃなくて地下通路
ひどい夕立だと膝したぐらいまで冠水してることはたまにあったけどここまでとは

京都市交は大赤字だから復旧費用どうするんだろう

ただでさえ、無茶な延線で赤字垂れ流しなのに
完全に終わったろ。

>>37
oh...

赤字減らすために山科以南と二条以西は廃線にした方がいい

来年には初乗り３００円位か？

>>3
北海土人ですら初乗り200円なのにひでええwww

京都の地下鉄路線って違う、そこじゃない感が凄い

出土品もあるし、碁盤状だからあまり自由に掘れないんだろうけど

>>99
この路線、京阪も地下鉄もすごい金かけてる気がするけど元取れてるのか

こんなかんじ？
http://i.imgur.com/3NlLAGk.png

歴代天皇の墓があるとこだろ、そこ。

おい、台風がくるから、気をつけろって、散々ニュースでやってたろ
何やってんだよ京都人は・・・

>>99みると違うし、そもそも御陵は方向別ホームだったな、すまん

地下鉄の地下の駅とか、そういやどうなんだろうと思ってたがこうなっちゃうの？
てっきり防水であったり排水の機構があって大丈夫なんだろうと

>>109
ああそうだよ
ようやく経営健全化が見えてきたところだった

二条より西はいらないだろ

地上からの浸水ならまだしも、
脇穴の京阪さんから注入されたら、お手上げだわな。

いつもの
http://i.imgur.com/1r7E4r5.jpg

>>118
やめて

つーか、京阪は七条から三条を地下化した時も七条駅を半分水没させただろ。
全然進歩してねーじゃねーか

俺の実家、この駅から徒歩10分
中高6年この3階から通ってたわ

テレビ大阪すらまともに映らない糞田舎京都(笑)。

>>22
おまけに高速のICもあるからな
山科の北側は地価高いよ
南はヤクザだらけで治安悪いが

こうかな？
http://i.imgur.com/MNP5pbO.png

ももやまみささぎ駅

>>37
京都って貯水槽とかないの？

地下鉄の水がどっから抜けるのか考えてると昼も眠れません

みささぎ

松尾橋の河川敷でBBQやってるやつらがおるわ

写真ないのかな
見てみたい

よし灯油用ポンプで吸うOFFやろうぜ

>>37
地下鉄がここまで完全に水没してるのは初めて見た

>>37
これは線路を潜るただの地下道で、この中には何の設備もないからね。

生まれたときから地下鉄あったけどこんな水没は見たことないレベル

京都とか道路が水の中に消えたり家が水の中に立ち並んでたり
絵面だけは幻想的で絵画的だと思うんだけどな
でも被害とか後片付けとか途方に暮れるレベル
床上浸水したことあるからニュース見ててマジ不憫だと思った

まちBBSに動画があった
京津線トンネル開口部から約150ｍの踏切からの映像
流れる先はトンネル構内
http://www.youtube.com/watch?v=uMeM5FJ__0Y

地下鉄東西線はこの際廃止して三条までの京津線を復活させるべき

>>136
京津線は急カーブの車輪磨耗・騒音対策でレールに散水するけど
こりゃまた水撒きすぎだな

>>108
やんごとなき方々の集落を点と線で結んでるだけだから
エグすぎるくらいに直球の場所に駅がある。