経済界「五輪開催までにリニア走らせろ」太田国交相「無茶言ってんじゃねーぞ」

リニア前倒し開業は困難と太田国交相 「現実問題として難しい」

太田昭宏国土交通相は１７日の記者会見で、２０ ２０年の東京五輪開催を控え、２７年予定のリニア 中央新幹線開業の前倒しを求める声が経済界から上がっていることについて「現実問題として、なかなか難しい」との考えを示した。

太田氏は「少しでも早くという声があるのは承知しているが、南アルプスの山岳トンネル工事は１０ 年以上かかる」と指摘した。


http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130917/plc13091712350007-n1.htm

信心が足らねえんだよ

前倒ししてなんの意味があるのかくわしく

奴隷でも使うしかないな

普通にやっても二桁の年数が掛かんのに無理なこと言うなよ

そんなのより首都高をF1が開催できるサーキットに作り直そうぜ

つか関西は関係無いし観光なんて新幹線でだって行くだろ

リニア欲しいなら国に言うよりJR東海に出資しろよ
国に口出しされるのが嫌だから自力建設にしたのに

試算なのに本当にそれぐらい儲かると思ってる節があるからな
そして事故が起きたら逃げると

五輪でリニアを通すメリットが皆無な件

トンネル掘るのに10年もかかるのか…

短距離なら通せて限定でやりそう

甲府まで暫定開業。温泉と果物でおもてなしw

５０年グダグダやってるもんがあと７年でできるわけがねえ

京都はいつまでゴネるんですかね

東京横浜間だけ強引に開通すれば？

採算取れなかったからどうするつもりなんだこの国は
まあ考えてるわけないか
日本人は目先の事しか知覚できないからね

長野と京都がいなければなぁ

外国人は成田か羽田で下りて東京に行くのに、リニア走らせてどーすんだ。

>>10
皆無どころか東京に人溢れて効果絶大でしょ。
九州の寝台列車ごときですらこの国では来年半ばまで予約が入るのだから。

>>6
数少ないオールドサーキットの鈴鹿をやめて糞つまんねえ市街地サーキットにするとか最悪だから

試験走行見学ツアーで充分だろ

今の技術で短い施行期間を考えてるだろうから更に短い期間でやれといっても難しいんだろうね

>>22
そんなもん見学するくらいなら中国でリニア乗るわｗ

今まで左右問わず無駄無駄の大合唱だったのに手のひらｸﾙｰが酷すぎ

今回の五輪は辞退したらどうよ

リニアモーターカー風の新幹線車両でも作れよ

ワタミ社長「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」

村上龍「？」

ワタミ「途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります」

村上「いやいやいや、順序としては『無理だから→途中で止めてしまう』んですよね？」

ワタミ「いえ、途中で止めてしまうから無理になるんです」

村上「？」

ワタミ「止めさせないんです。鼻血を出そうがブッ倒れようが、とにかく一週間全力でやらせる」

村上「一週間」

ワタミ「そうすればその人はもう無理とは口が裂けても言えないでしょう」

村上「・・・んん？？」

ワタミ「無理じゃなかったって事です。実際に一週間もやったのだから。『無理』という言葉は嘘だった」

村上「いや、一週間やったんじゃなくやらせたって事でしょ。鼻血が出ても倒れても」

ワタミ「しかし現実としてやったのですから無理じゃなかった。その後はもう『無理』なんて言葉は言わせません」

村上「それこそ僕には無理だなあ」

だいたいリニアってもう開発から40年くらい経ってんじゃねーの　
あと7年くらいで作れやノロマ

>>1
そこはバカいってんじゃないよだろ

W杯ならともかく東京オリンピックなのにリニア関係ないだろ

全国の無職全員集結させろよ

>>31前のオリンピックは新幹線間に合わせた

復興五輪です！
これは復興五輪です！
ですので復興予算から湯水の如く使うことが許されます！

>>32
手でほるわけじゃないだろ？

だったらおめーらで総延長300ｋ以上のリニア路線６年で作って見せろ

大阪ー名古屋間ならなんとかなるんでね

中国高速鉄道事故の二の舞はよ

3交代で24時間365日工事しても無理なの？

>>8
その通りだな
金は出さないけど口は出すなんてホント都合の良い奴らだ

無茶ぶりワロタ

>>39
全部国が責任持つなら可能かもしれない

こういう行動力のあるバカのおかげで
手抜き工事が横行するんだろうなぁ

>>33
戦時中にほぼ用地買収を済ませてたからね

観光とはいえ都内にこれ以上三国人が増えるのはノーサンキュー！
ノーサンキュー！！

>>37
東京行けないんじゃ意味ないやん

そんなことより信濃町発展させようぜ！

仮にやる気をだしても
短期だと買収とかで頓挫しそう
まあ東京は第深度地下だが

京都、長野黙らせろ

>>37
そっちは用地的な問題ですんなり進まない

オリンピックを口実に国が関与して、
後で「税金入れたんだ、陳情のとおりにこのルートで通せ、ここまで伸ばせ」とやるパターンだな

リニアなんて日本以外無理なんだから素直に現実的で快適な新幹線アピールでいいと思うわ

土被り1000m以上＆未知の破砕帯がある南アルプスの山々を貫くのに
何年掛かると思ってるのかね？飛騨トンネルでも10年近く掛かったのに

リニモ延長しとけ

突貫工事で走行中に崩壊すれば良いｗ

品川―甲府間だけ先行営業してほしい。

実験線の一般解放すりゃいいじゃん

成田−東京駅でもリニアにでもすりゃ良かっただろうに

>>56
まだ言ってるよ・・・

トンネル工事がどんなに大変か分からないクズばかりだな

中国なら可能

>>57
最低でも大阪まで開通しないと利用価なくて赤垂れ流しやん
その分経団連が負担してくれるならJRも部分開通するだろ

創価が怒った！

>>3
東京に来た観光客を西日本に引っ張りたいんじゃね？

福島で使えなくなった奴隷を投入

リニアに乗れれば機械の体がもらえるらしい

オリンピックで国威発揚とか本気で思ってそうな昭和脳終わりすぎてるだろ

>>58
ほんとだよなw
成田のアクセスの悪さによる経済損失ってけっこうすごいだろ

技術立国をめざすのに、財界トップの理系力の暗さがあまりにひどい
その昔、枢密院や軍部が経済等々に暗すぎて国を傾けたのと同じだ

これから東京大阪間のニーズすらどんどん少子高齢化、経済衰退で
減少していくってのに、なんでリニアなんて作るの？

新幹線より1時間早くなるから料金は14000円の新幹線料金よりさらに
高くします！とかそんな需要どこにあるの？

東京、大阪が２０００〜３０００円のツアーバスが流行りだしたら
高速休日1000円が実施されてたときは
どんどん新幹線のシェア奪われたのに、
国民が求めてるのはもっとローコストな移動手段なんだよ。

いい加減さ、東電とかと同じで独占企業に割高な値段設定させて
社会コストをいたずらに高止まりさせるのやめたら？

糞官僚どもが

>>67
成田リニアと首都高改だけオナシャスw

敷設予定地を空爆すりゃいい
長野県民は全員ガス室送りで

神奈川と山梨の間だけでも走らせてほしい。そうすればリニア目的の観光になるかもしれないじゃん

札幌に新幹線通すのが先だろ

>>16
アルプスのトンネルの次に難度の高い箇所じゃねーか

>>70
より安いのを求めるデフレをやめたいんだからよりいいものを高くっていう方向は納得だけど

なんで関西はあんなに遅いんだよ
JR東海は関西に恨みでもあんの？

>>67
北京やロンドンは目に入ってないんだろうな。

どいつもこいつも利権目当てだなあ

青森→福岡→茨城ならひけるんじゃね？

またどっかの強欲が沿線の土地買い占めたり土建屋とつるんでたりな
要らねーんだよ、我欲ピカリンピックなんか
そんな金あるななら封鎖と移住と補償と他の発電に回せ

無理に決まってんだろ糞トヨタ

>>3
なんかワクワクする

五輪とか関係なくリニアって別にいらない気がするんだけどな
維持費高そうだしすぐ地震とかで壊れそうやん

品川−山梨は行けるだろ！！

もったいぶって金引き出そうとか、JRもあざといなｗ

あからさまに与太話でしょ
五輪決定直後に行ってるならお祭り気分で許されるけど未だに言ってる奴は池沼

７年で出来るなら今頃出来てるだろ
しかしリニアって３０年近く前から聞いた事があるような・・

創価が資金と人材を提供しろよ

品川駅立ち入り禁止にしてでもやれよ

急いで作ってなんとか間に合う
↓
オリンピック期間に外国人もたくさん乗せて大事故
↓
えいやー

飛行機が安くなりすぎて、リニアの存在価値なんて
ありはしないんだよ。

ただ、老害たちは、「前回の東京オリンピックでは新幹線が完成した」

その後の高度経済成長ふたたび！みたいなゲン担ぎのレベルだろ

今度の東京オリンピックに新幹線間に合わせろってのは

>>84
予想されかつ確実に起きる東海地震で東海道新幹線が壊滅的なダメージ受けるから
そのバイパスための建設という目的もあるのだが。
つか東海道新幹線は開業から半世紀近く経ち大規模修繕が必要なので
その間の輸送力確保のためにも必要。

JR東海が率先して自前で作ろうとするのもこれが大きな理由。

政治の都合で工事日程決めて安全性が
おろそかになるって中国でしょ
日本を中国にしようとするのやめろよ

東京や名古屋みたいな大都市から一歩離れた地域から開通営業していけばいいのに

変なピチピチのタイツ着てチューブの中飛んでるようなのが未来だ！って思ってた奴らの夢なんでしょ　リニア

名古屋大阪までの全路線の地上土地買収を今月中に経団連が終わらせてくれれば不可能ではない
でなきゃあきらめろ

つくばexを延伸した上で時速500kmで走らせろよ

経団連って民間企業じゃなくて政治団体だからな

>>70
それなりの企業なら平社員でも時間単価(給与ではない)が5000円ぐらいはあるし、
上位層ならその何倍もあるから企業からするとメリットあるんだよ
移動時間はサビ残扱いも多いけどな

>>3
世界に自慢できる
オリンピックに関心の無い人も盛り上がれる

東京オリンピックであって日本オリンピックではありません
リニアは東京五輪と全く無関係

順調なら10年前には着工しててオリンピックに間に合ってたよね
どうせ作るならさっさと作れば良かったんだよ

10年前着工の場合Bルートになるから
諏訪の土地買収で揉めてそうだなw

ところでリニアが開通したら新幹線の立ち位置はどうなるんだ？
今の特急くらいにまで落ちるのかな

山梨−橋本は余裕だから、頑張って品川まで通せよ！
って話し。

>>104
ノゾミが静岡県内止まるようになるとか噂は聞いた事があるw

>>106
静岡って人いるのかよ？
浜松駅前でさえ閑散としてるぞ

成田-新宿間ならすぐだろ

前の五輪の時は無理矢理新幹線間に合わせて、借金まみれになったんだっけ

>>62
>最低でも大阪まで開通しないと利用価なくて赤垂れ流しやん

そんなことは無い
どれだけ東京-名古屋で利用してると思ってるんだよ

>>103
南アフリカぶち抜くトンネル掘るよりは早くできるな

死に損ないの老害共の我侭にはもうウンザリだわ
こいつらのせいで日本の再起不能が確定した様なものだ
今直ぐに死んで詫びやがれ糞共が

>>3
プロジェクトＸが一本作れる

まず外環と圏央道を完成させる。

んで首都高3号渋谷線を廃止。
橋脚は残してその上にリニアを走らせる。

羽田をさらに拡張しつつも
横田基地返還して発着回数爆アゲのほうが現実的

>>70
東海道新幹線に限って言えば
高速バスなんて相手にならんよ

あえて言えば　カ　ス

山があって厳しいなら復興のシンボルにというのも招致のお題目の一つだし
東北や福島にヒュンと行けるリニアを作って東電幹部が福島に毎日通勤するのはどうだろう

NHKの記者でよく出てくる「松田利仁亜」って人の親、この子が成人するころには・・・
って思って名付けたんだろうな。

品川乗り入れが無理なら、多摩川手前
川崎市内の南武線に「NEO TOKYO駅」を作って暫定開業してしまえ!!

諏訪湖回りのルートなら可能じゃね？トンネル少ないし

関東圏だけ先にリニア作って盛り上がつてほしい
お人よしな関西人でも俺たちはジャップではなかった
ハブられてるんだと気づくだろ

部分開業とか言ってるカス居るけど名古屋まで通さないと意味ねーよ

>>122
外環と圏央道ができたら
首都高3号渋谷線から旧東名の一部をぶっ壊して
そこにリニアを通す。

南アルプスの手前までで良いだろうが
馬鹿なのか?
さっさと品川の地下掘り始めろよ

リニアっていつまでも開業を引き延ばしてんじゃねーよ
いつまでも開業しないで裏で甘い汁すすってやがる奴らいるんだろな

>>124
JR東海が何のためにそんなしょうもない区間急いで掘らにゃならんのだ
掘る金と、名古屋開業までの期間生じる損失分補填する用意してから偉そうなことぬかせ

>>126
掘る金なんてどっちにしろ必要なんだが
頭大丈夫か?

橋本品川間だけ早く作れよ

>>127
無理して急いで掘ったら余計なコストかかるだろ
お前本気で頭弱いな

むしろこの期間だけあさかぜとか復活させてくれないかな

実験線と東京をつなげる所まではやれよ

田舎に部分開業して利益出るわけねーだろ
保全費、安全管理費等かかって赤字だろ

>>132
そんなの国に補填してもらえばいいじゃんｗ
当面は１時間に１本くらいでいいし

区間開通しろと言っている奴は、オリンピック終わったあとはどうするつもりだ？
運休するのか？名古屋開通まで運行続けるのか？
ある程度の需要が見込める区間を開通しないと赤字だけが増えていくことになるぞ

>>133
国にいちゃもんつけられるの嫌で自腹でやろうとしてるのにバカか

>>6
事故＝死だぜ

>>135
国にいちゃもんつけられるのが嫌で出資断って2027年開業とか、
馬鹿丸出しだなｗ

だからうだうだ言ってないでさっさと作っておけばよかったのに

長野のせいか

ぶっちゃけ山梨まで開業でも、諏訪辺りまでは集客見込めるから
そこそこ需要有るっしょ。

力技で成田乗り入れとかしてもいいしｗ

>>137
お前がやって欲しいってだけで民間企業に負担を強いる主張をするとか長野県民と同類だと気付けよ
あ、長野県民か

諏訪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JR東海って社長がウヨで有名だし、
五輪決定で調子のって無理やり通しちゃうとかないかな

東京と関係ないじゃん

経団連が犬作先生にお願いして創価資金注入でトリコロールリニアになったらワロス

>>142
部分開業も早期開業もすべて否定してる
リニアリニア言う前に成田羽田間をなんとかしろそれすらできないクズ共

>>141
何発狂してんの？
もしかしてJR東海の社畜かなんか？ｗ

国が協力して建設期間圧縮してくれるんだから、
JR東海的にも利があるだろ

経済連て馬鹿の集まりなの？

>>129
無理して急がなければいいだろ、お前まじで馬鹿か?

トンネル工事を甘く見てるクズばっか

原発問題はできるできる言うのに

>>146
ざざ虫食ってろ土人

新幹線で十分だろ
無理に急いで歪みができる方がやばいだろ

>>147
経団連がというか今の会長が鼻毛会長だから
こいつは稀代の馬鹿

経団連の官僚化を指摘してたのがいたが、そりゃ正しそうだ

じゃあお前らが金出せばいいじゃん
JRの単独なんだし、国にいうことじゃねえだろ

高度経済成長期ならまだしも、経済成長が一通り終わって、
新幹線も高速道路もある今急いでも経済効果なんかほとんどないだろ

ゴリ押しでBルート復活かな？

やれば出来るは魔法の合言葉

東京都心の大深度は、できるってことなのか。これ。

>>157
山梨から小淵沢辺りまで支線延ばせばいいんじゃない？
この部分政府負担で

そうすりゃあ松本辺りは長野新幹線使うより速いかも知れん

金と人手があっても無理なんじゃないの？

南アルプスが律速段階かw
じゃあ飯田ー中津川間で先行開業したれやwww

五輪とリニアに何の関係もない

>>161
山梨−橋本は可能
ただ、それだと先行開通の意義が薄い。

品川までだと大変そうだけど、
もしかして頑張ったら何とかなるんじゃね？
と思えなくもない

中国では10年前から走ってるリニアがジャップは7年後も走らない
ジャップ無能すぎィ！

無理なものを無理と言うと嘘吐きと呼ばれる風潮

>>164
品川は時間的には作れるとしても
自称地元住民の嫌がらせがあってできないだろうな

経済界から寄付を募るしかないな

>>164
せめて品川―甲府だけでも開通すれば、外国人観光客に富士山観光で使って貰えるんだが
突貫工事で何とかならんかな

無理という結論は、ある条件を基に出されたもの
条件そのものが変わればその限りでは無い。

え？無知ですまんが中国ってリニア走ってんの？

>>171
空港アクセスであったはず

改造した新幹線でなんとかごまかせ

>>169
品川橋本間は高架でなく長距離トンネル掘るのにそんなに短期間で掘れるかっていうの

長野に文句言えよｗｗｗｗ

>>171
上海に、空港と街を結ぶ短距離のがある

>>169
甲府まで開通すれば、五輪の前後に「世界信玄祭り」「世界ほうとうフェスティバル」
「甲府ワインサミットin石和温泉」「ぶどう狩り」等のイベントを矢継ぎ早に行う

そうすれば世界中の人々が甲府を訪れる。

>>20
>>20

>>174
だから南武線に「NEO TOKYO駅」を作って誤魔化せば…

名古屋開通が2027年なのに大阪まで結ばれんのが2045年とかアホかよ

トンネルで時間かかるのはわき水等の障害だからな
上越新幹線区間もわき水のために速度低下しているんだからな

>>180
JR西日本ががんばるしかないな
別に名古屋に向けて伸ばしてもいいだろうに

甲府まで通してもJR東に一部運賃とられて東海にメリット全くないからな

これはやるしかないよな

甲府に通してもらいたかったら東海でなく東に言え

東京駅と品川駅の間だけ走らせればいいじゃん

>>174
都営大江戸線だって10年かからず建設してるんだから、本気出せば橋本―品川間だって掘れるはず
深く掘るなら土地買収の手間だって省けるからな

>>16
はぁ？
横浜みたいな辺鄙なところ通らないだろ？ｗ

>>183
じゃあ時限措置で、リニアに関しては当面JR東海が総取りできるよう
制度を変えるべきだな。

急増工事して事故多発するんだろ
中国を笑えないぞ

>>187
ただ掘るだけじゃないんだぞ
高速走行で問題ない様にしないといけないんだぞ

諏訪ルートにすれば7年でも可能！

急がしてもし間に合いませんでしたで誰が責任とるんだ

>>192
Bルートって書けよ、どこか分からんかったわ

長い長い時間を掛けて投資することによる長期間の金利負担とか、
技術の陳腐化や社会状況の変化によって投資の価値が著しく毀損する可能性を考えると、
せいぜい10年くらいの計画でガンガン作らないとリスクの方が大きすぎて商売になってない気はする。

>>195
お前の勘とJR東海の経営陣が入念に調査した結果下した判断比較して
無能なお前の勘の方が正しい訳ないだろ

>>15
木津川とか奈良線単線のままなんですけど

>>3
経団連の偉い人たちが死ぬ前に乗れる

経済界で共同でリニア推進ファンド設立して
ゼネコンとJRの株買いまくればいいだろ

普段は自由競争だとか規制緩和とかうるせーのに
勝手な時だけ政府に圧力かけんな
そんなに五輪が儲かるなら完全に民間主導でやれ

どうせ政府の支援で儲けても従業員に還元するのはケチるんだから
税金払った庶民から政府を通じて補助受けてるだけじゃねーか

お前らが一番自由競争と資本主義の癌なんだよ
少し位頭使って理解してから死ね

あーなるほど。
膨大な工事期間の主な原因は、
リスクやデメリットを呑んででもJRが政府介入を嫌って
全額自己資金による単独工事にこだわったせいかと思ってたけど、
トンネルとかは物理的にどうしようもないわけか。
それならしょうがないかなぁ。
工期優先でやっつけやって後で痛い目見ても困るし。

資金の問題とかじゃなくて技術的な問題だからどうしようもない
適当に作ると後々困るし
経団連の偉い人は困る頃には死んでるか

>>201
どうしても無理だってなら、無理に品川に拘らなくても
暫定措置としてあざみ野とか武蔵小杉まで開通でもいいよｗ

イスタンブールに譲って2040年くらいに先にしてもらえばいいんじゃね

とりあえず橋本からでもいいんじゃないの新宿や新横浜から直通あるし
小田急も唐木田から延伸してさ

>>204
二段構えならいいかもね
開通時期は2020の4月に設定して、山梨−品川開業を目指すが、
無理なら山梨−橋本開通に止める。

車両基地どうすんだよキチガイ

>>92
閑散期の区間運休で更新できるだろ
完全に甘え

今の新幹線に比べて地震に強いとかならまだわかるが

ID:pKuydFcz0とかまるで長野県民だな
主張の質が同レベル

>>206
相模原市内の予定だろ？
問題ナッシング

>>208
レッテル貼りしてないで、お前も少しは建設的な意見でも出したらどうだ？ｗ

一部区間を開通させるメリットは？

>>134
品川〜橋本は利用者おるだろ
京王が死ぬかな

>>211
ID:pKuydFcz0 が喜ぶ

便所の落書きで建設的な意見ｗ

>>211
国としてはオリンピックに合わせて派手な花火をぶち上げる事が出来る。
その後のリニア海外展開にも有利

JR東海的には、国の集中的な資本投下による工期の大幅短縮が見込める

建設的ｗ

民間企業の事業内容に口出しなんてしないのが一番まともだと思うよ
どうしても口出したいなら大株主にでもなればいいんじゃないのかな？

>>212
>>183

　西南交通大学・けん引動力国家重点実験室の課題グループが１日に明らかにしたところによると、
同グループは現在、時速６００−１０００キロの真空チューブ列車の研究を行っているという。同列車
は、理論上は最高時速２万キロに達することも可能で、実際に運行が実現するのは１０年後になると
見られている。「京華時報」が２日に伝えた。

　同実験室のメンバーである両院（中国科学院及び中国工程院）の沈志雲院士によると、真空チュー
ブ列車とは、外部と隔離されたチューブを建造し、チューブ内を真空化させた後、その中でリニアモー
ターカーを運行するというもの。空気の摩擦という障害がないため、驚くべきスピードで運行することが
可能だ。

　課題グループのメンバーである趙耀平氏によると、真空リニアは真空中で運行するが、車両内は真
空ではないため、乗客がめまいなどを感じることはないという。

　建設コスト面を比較すると、現在、一般的な地下鉄の建設コストは１キロあたり１億５千万元で、トン
ネルの断面は約６−８メートルとなっている。一方、真空リニアのチューブの断面は４−５メートルと小
さく、鋼材の費用が大幅に節約できるため、従来の地下鉄よりも低いコストで建設できるという。

　趙氏は、「世界では現在、米国、スイス、中国の３カ国が真空リニア技術を研究しており、中国はすで
にテスト段階に入っている」と述べる。

　時速６００キロの真空リニア技術が１０年後に利用できるか否かについて、趙氏は「技術的には可能
だが、最終的な導入決定は鉄道部が行う。鉄道部の指導者はすでにこの研究に注目しており、賞賛を
得ている」と述べる。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY201008020213.html

これは時期が悪い？

>>214
お前、そんな事言ってたら便所虫のまま一生終わっちゃうぜｗ

>>216
何だよ？その飼い慣らされた羊みたいな発想ｗ

俺達は利用者なんだから、何求めようが言うのは勝手だよ

>>219
ここで言って東海が動くのかよｗ

>>221
動く動かないじゃない
正しいことを皆で追求することに意味があるのだ

実現可能かどうかはおいといて、夢を語ること自体はいいんじゃないかな？
変にネガってるよりは余程マシと思うけど

【社会】「五輪開催権を返上する会」が発足。会長に司会者の関口宏氏、顧問に鳩山由紀夫元首相ら★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1378309346/

もうリニア中止しろよ
必要ないだろ

南アルプスにトンネル掘らなきゃリニア無理なの？

突貫工事で首都高の二の舞やる気かよ

福島まで引いてやれよ

大砲で人を飛ばせる技術を考えた方がいいんじゃないの
リニアより低コストで速いだろ

>>229
それがリニアだよ
マジで

品川相模原間だけ集中工事で完成させちゃえば？

実用化したら実験予算なくなるだろ、官僚ナメんな

何やってんだよ何十年に一回の名誉ある祭典が日本の首都であるんだぞ
一億総玉砕の気持ちで東京を支援しろ、協力しない奴は国賊

>>221
無駄だと思うんならROMってりゃいいと思うよ。

コンコルドと同じで、速ければ需要があるってものじゃないんじゃ？
しかもインターネット通信が飛躍的に進歩した時代に。

>>231
品川から相模原（橋本）間は距離的にあんまりスピード出せないだろうから
最初に大深度地下で建設しちゃって地盤固まらせるって手はあるだろうね

無理に急がして事故が起こったらどこが責任とるんだよ

東海は口出しされるのを嫌ってるんだから無駄無駄

>>237
嫌がるんなら、どんどん口出してやろうぜｗ

神奈川とか山梨まで程度の短距離だったら新幹線のが速い

>>239
流石に山梨は遅いだろｗ
中央本線で新宿まで２時間くらい掛かるんじゃね？

ところで経済界は前倒しするとしたら必要経費はどれ程持ってくれるのかね

>>241
税金で出せだろ
俺たちに金儲けさせるために税金使え、俺たちが損したら税金使え
儲けは俺たちのおかげだから俺たちの分な、だから

で、可能な範囲でがんばってみました、とかいって、
名古屋・山梨間先行開業したら、
東京の経済界激怒しそう

前回の東京オリンピックは新幹線のお披露目だったからな
今回もリニアお披露目させたいだろうね

今度は穴掘しまくらないといけないんだろ、土建屋の蔵が無数に立つわ

成田新幹線には何も言わないんだ

関東土建屋連合は今頃色めき立ってるだろう

>>137
2027年じゃヤダヤダっつってんのは鉄道会社じゃねーだろｗ

経済界の皆さんが1000兆位ポンとJR東海と国に融資したら出来ると思う。

仮にリニア走らせるとしてもそれは
羽田ー成田だからね
最も費用対効果が高い投資はこれしかない

もう国鉄時代じゃないから無茶は効かないんだろうな
あの時代はマジで突貫工事で新幹線を間に合わせたが

国は増税を迫られるほど金銭的に余裕ないし、五輪自体の出費もあろう
国家予算からは整備新幹線予算の範囲内でしか対応出来ないだろうな
リニアの優先順位は上げたくても上がらんだろう
東海地震が来ないことを祈りつつ、JR東海のカネをあてにするのが現実的

>>251
突貫工事もあるが基礎になる路線がもともとあったから

南アルプスはトンネルが時間的に間に合わないのなら
暫定的に空中チューブ様なもので間に合わせればいいだろ

JR東海工作員がクールダウンに躍起だなｗ

予算上げたところで掘削作業が効率的に早く進むってワケでもないだろうし、アブねぇとこ掘るんだからゆっくりじっくりやればいいよ

>>256
アブねぇ所って南アルプスだろ？
そんな所誰も期待してないってｗ

JR東海に投資しろよ
経済界が国に頼るな

リニアモーターカーって俺が生まれる前からあるはずなのに、
未だに実用化されてないんだよな。

それに、リニアモーターカーが実用化されたところで
今ある新幹線より移動時間が減るだけでやってる事は同じと思う。

新幹線って、東京方面に乗る人間は大体東京で降りるし
リニアも単に東京への移動が少し楽になるだけでは。

東海がリニア債発行して個人や企業に投資を呼びかけてもいいな
足りなければ東海の自腹と税金なんだろうけどな

2024に名古屋五輪誘致してそれにはきちんと間に合わせればいい

JR東海への口出しした結果

諏訪を通せ→自己資金でCルート

駅を負担しろ、既存の路線駅に作れ→自己負担で作るが最低限の物しか作らないからな、場所も好きな様に作る

東京から八王子まででいいだろ

>>3
オリンピックにリニア（都内完結だから無意味）かっこいい
確か横浜まで走らせればいいとか経団連の馬鹿どもは言ってるな

>>249
いやだから国は国土強靭化計画で財源も潤沢にあるしすぐに金出すって言ってるのに
JR東海がゴネて自分でやるとか拒否ってんのが問題なんだよ
そのくせチンタラ工事で2045年に完成させるとか何の冗談だと

>>259
発想と技術は50年前のものだからな
試験走行でも30年以上前だった気がする
生まれた後の技術だという人は2chでは少なかろう

>>262
最悪じゃん
奴らどうも舐めてんだから、ビビるようにもっと大声出してやろうぜｗ

いや実は、南アルプストンネルは20�qちょいのを３本掘る計画なので、
昼夜兼行の工事をすれば、間に合うらしい。

つまり、国と財界が余計な口出ししないで、JR東海に充分に金だけ出すなら可能らしい。

だから
空中に透明チューブしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>268
つい最近、南アルプスのトンネルと品川駅の工事は、それだけで2桁年
掛かるから物理的に無理とかほざいてたが、
あれは都合良く金を引き出す為のハッタリなのか？

水の一滴も漏らさぬようにせよ
これは「東京オリンピック」なのだ
地方は口も出すな金も出すな
指くわえて見てろ

2､3年後には楽勝で透明チューブみたいな画期的な工法が開発されてるはず

東京オリンピックに間に合えば海外展開に有利になることは分かるがそれでも無理とJR東海がいうのは安全性を重視しているからだろう
中国みたいに突貫で作って大事故おこしたらそれでこそ海外展開なんて無理になるわ

透明チューブが実現出来れば
海底超特急 マリン・エクスプレスとか銀河鉄道999の世界が現実になるんだぜ

そもそも旧国鉄で純粋な民間企業じゃないし競合しないから言いたいことは言うべき

国有化しようぜ
その方がいろいろ自由に出来る

死ぬほど金と人出持ってくりゃいけんじゃないの

後のニート徴兵である

まあ金出すかわりに諏訪止めろだの、京都に駅作れだのいわれたくは無いんだろうな・・

ワタミ「無理と言うから無理なんです。死ぬ気でやると言えば無理でもなんでもないんです」

原発と同じでもう過去の技術だろ
リニアが再び脚光を浴びだしたのも原発維持の為だろうし

万が一黙って金だけ出すとしたらどのくらい早められるんだ？

>>275
確か本州３社は株式を出してしまってるはずなので、民間企業。旧国鉄だから
国策をまもるべきとか言う事ではない。
>>276
リニアの前にドンだけ金要ると。
>>277
このリニア計画は大深度地下自体にも意味があるから不可。国費で鉄輪の
新幹線か高速ＨＳＳＴ、トランスラピッド（ドイツや中国のアレ）式の
リニアで都市内は徐行（せいぜい百数十キロ位）で高架で造る事にすれば
それでトンネルを現在の計画の８割から、短いの少しに減らせばな。
お前の論で逝けるんだが。

>283
意味全然分からんわ
建設予定地のあらゆる場所に人と機材置いても駄目なの

東京〜成田間だったら作れるんじゃね？
500ｋｍで走らせたら10分位で着くと思うし便利になるよな。

>>267
JR東海と別会社を作ればいいだろw

国がこんなだからブラックも生まれるわ

東京オリンピックなんだから
羽田〜都心〜成田のリニア作れよ

南アルプス甘く見すぎだろ

前のオリンピック覚えてるような世代が、
オリンピックといえばどんな無茶でも通ると思ってこんなこと要求してるんだろうなぁ。

中国なら余裕だなw

>>288
その辺りは東日本のエリアだから東海あまり関係ないな
乗り入れできなくても困らないし

「東京」オリンピックなんだから、山手線をリニアにしろよ。

>>284
シールドマシンを南アルプスの真ん中に配置して掘り始めればイケるかもｗ

東海や国交省が相手じゃ無かったらブラック動員して
何でもやらせただろうな

最初無理、絶対無理！って言っておいて、どうしても2020年に開通して欲しいなら・・・と東海は一方的にあれこれ要求する気じゃね？

もともと無理な話をお前らの希望で前倒ししてやってるんだから何でも言うこと聞くよな？的な。
国は無利子で金貸せ、沿線の奴はさっさと土地明け渡せ、土方は人員を集結させろ、部品メーカーは最優先で納入しろとかさ。

東海が主導権握って好き放題できるのって今しかないと思う。遅れれば遅れるだけ長野みたいな土人が暴れる。

>>1　この国交相は公明党からだろ？　
日本が発展することはぜったいにやらない。
やることは中国様と朝鮮様のためだけだろｗ

工期が決まるのは技術的な問題よりも、
たいていはその期間に投入できる予算の制約から。
予算を集中的に前倒しで投入するなら、半分ぐらいの工期短縮は軽い。
それでも安全性の問題もふつうにクリアできる。

＜ＪＲ東海＞リニア中央新幹線ルート発表　６駅の位置も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130918-00000030-mai-bus_all

中間駅は神奈川県相模原市緑区のＪＲ橋本駅付近
▽甲府市大津町付近
▽長野県飯田市上郷飯沼付近
▽岐阜県中津川市千旦林付近の４カ所


長野の諏訪の人たちは残念でした。

>>116
あと、東海道新幹線路線の設備更新があるから、リニア通ったら部分運休とかするかもしれんな。乗り換え時間含めても東京大阪は時短になるだろうからLCCに客奪われる事ないかもしれん

>>300
大規模改修は工期十年でリニア開通前に終わってる
http://www.asahi.com/national/update/0418/TKY201304180492.html

>>198
まったく必要ねーな

企業は来期さえ黒字なら一年後事故起きて全員死亡してもいいんだ。

中国なら完成させる
安全性はお察しください

東京五輪に関わる職に就けばいくらか儲かるんかな？
開催地近辺のマンションやお店に関係する仕事とか…

でも、五輪前に大震災でも起こればどこも終わりか…

>>284
大深度地下トンネルを開削で行くとか
面白そうだから観てみたいわ
南アルプスを切断するようなもんだからな

金も出さずに口だけ出す
経団連死んでくれないかな

とりあえず山梨まで開業すればいいんでね

高速奴隷輸送列車なんて作らなくていいから
日帰りで無茶な出張増えるだけだろ

品川なんだし、三菱重工と大林組が全力出しても無理？

信心が足らないのでは？

新丹那トンネルを掘るのに当時の技術で七年か
今だとどんくらいかかるもんかね？

1,2年早めるくらいならできそうだけど、7年は少し無理があるよな。

>>218
事故ったら死人が半端なさそうだな

そうかはこういう手柄の横取りみたいなの平気でするんだよな
社長がもう既に言ってることを俺が言ってやったみたいな

東朝鮮人の我欲はすさまじいわ

トンキン族って技術ないのに文句だけは一人前だな
金吸い上げるしか能のない本社の連中が勘違いしちゃったのかな?

経団連ってメーカーのトップ山ほど居るよね
他業種としても技術的に可能性のある提案なのかくらい
感覚で分かんないのかな
技術者しばけば早くできるって思ってるのか

東京に１ｋｍだけとか走らせればいいじゃなーい

>>319
リニアにまたがって運転士はお猿さんな

東海道は弾丸列車って下地があったのが大きい。
全くの新規工事で７年はちょっと

五輪までに開通が必要かどうかはともかく、トンネルの掘削は時速3mくらいいけるハズなのに
何故10年もかかるのか。

>>322
時速3mとして1日に72m
東京⇔名古屋の第1区間の全長は286km
286000÷72＝3972.222日
大体10年くらいだね

掘削しか計算に入れないバカばっかや
トンネル工事に色んな障害があるから事故や工期が長くなってるんだろ

最新の機械を1000台くらい使って24時間365日工事しつつづければ2年くらいでできるだろ
余分にかかる費用は経団連が負担してやればいい

>>323
反対側からも掘れば五年でできる

>>323
なんで1台しか使わないんだよ
普通のトンネル工事でも両側から掘っていってるのに
避難口作らないといけないんだから何台か同時に機械使って掘ればすぐできるだろ

>>296
それでなくとも東京五輪決定で
災害でのインフラ整備や災害住宅整備全部後回しにして
五輪のためのインフラ整備のため東京に土建屋集結の話が出てんのに

東北おわた

>>183
JR東海が全て造って自前の路線として運営しますが何か？
反日左翼のJR東さんは今回は蚊帳の外ですよ

>>328
つか、何でたった2週間の五輪のためにインフラ整備をやらにゃならんのだよ

>>323
片方からしか掘らないの？
むしろ10箇所くらいから同時に掘るんじゃね？

リニアなんてtoo much
既に新幹線と飛行機と高速バスで間に合ってる
人口減少に加えて高齢化していて利用者は減少する
需要の無い所に過剰供給してどうする？
建設予算はどこから充てる？
なんでこんなチグハグなことしようとしているのか
狂ってるでしょ

>>332
将来的には国内全線リニア化して新幹線を廃止する方向なんじゃね？
基本地下運行なリニアはメンテナンスなんかで長期的に見ればメリットが大きい。
地震にも新幹線よりは強いし天候にも左右されない。
今トラックメインで行われている陸上輸送もリニアに切り替えれば効率が良い。

太田さんは今の内閣の良心

その要望出してる経済界とやらが何兆円か出せばできるんじゃないの

リニアか、中々出来ないよね、もう俺は47歳だよな、小坊の頃から話しは出ている。

これは太田が正しい

一応、リニアの運賃は新幹線と同額でも採算とれるって話なので、
実用化自体は非現実的な話ではなさそう。

問題は実用化に時間がかかりすぎてる事だが。

無理というのはね、嘘吐きの言葉なんです

>>332
> 建設予算はどこから充てる？

JR東海が全額負担するんだがｗ

>>309
既に空路使った日帰り出張あるから、移動手段が増えるのは歓迎する

>>310
大深度掘削できる機材をJR東海に必要なだけ提供できたらイケるんじゃないかな

>>332
逆じゃねーの？
人口が減少し、財政も逼迫すると
過疎地域に社会インフラが提供できず
都市に人が集中する（寄り集まらないと利便性が確保できない）
そういった都市がポツポツとある状態なので、面より点と点を結ぶ結節が重要になる
それに、人口減を補うよう経済圏としての規模を維持するなら、
首都圏、大阪圏と独立したままより、全部を1時間で結んで
東京名古屋大阪圏として一体化、連結性を高める
そのかわり、名古屋はいよいよ東京の衛星都市化するかもしれない