JR北海道の運転士がATS(自動列車停止装置)の設定を誤り列車が動かなくなる→ATSをハンマーで破壊し発車

　今月7日、JR北海道の運転士が列車を緊急停止させる「ATS」の操作を誤るトラブルがあり、
　運転士がその後、ATSのスイッチをハンマーで叩き壊していた疑いがあることがわかりました。
　JRの関係者などによりますと、　今月7日、JR北海道の30代の男性運転士が
　札幌発上野行きの寝台特急「北斗星」を札幌運転所の車庫から出そうと運転した際、
　非常時に列車を緊急停止させるATSの設定を誤ったため、列車が動かなくなりました。
　運転士はこの後、ATSのスイッチを蹴った上、ハンマーで叩いて壊したということです。
　このトラブルで北斗星は75分遅れで札幌駅を出発しました。JR北海道は、原因について詳しく調べています。

　http://www.htb.co.jp/news/archives_1379307874_16004.html

一方、ロシアはハンマーを使った

電車の運転席ってハンマーが装備されてるものなのか・・・

ロックだな

さすが北海道
ロシア流の直し方だな

ハンマーで壊すと動くのか？ｗ
かえってにっちもさっちもいかなくなりそうだけどｗ

シャトルのエンジンハンマーで叩く奴か

この手に限る

ボーナスステージだと思ったんじゃね？

司令とは、どんなやりとりしたの？

キチガイすぎだろ

動かない機械を取りあえず叩くのは基本だよな

そもそもハンマーで無効にできるのかよ
フェールセーフもあったもんじゃねーな

クソワロタｗ　映画かよｗ

>>3
車両点検用のハンマーじゃない？
バスとかトラックとか電車は常備してると思う

さすが買ってもいない肉代せびりに西友に行列する民度だけあるな

これ発車するためにATS壊したんじゃなく、ATSぶっ壊れたから列車が止まったっていうアリバイ作りの為に破壊したってニュースでやってたぞ。

マニュアルのトラブルシューティングに叩くとかあったんだろか・・・

本当はなんで止まったんだ

おいおいアンストッパブルか

>>17
記事あった
ＪＲ北海道 運転士がミス隠しでＡＴＳ壊す
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20130916/k10014577591000.html

発狂して壊したのかと思ったけど、これならまあ納得
でも、人為的に破壊したら疑われるからアリバイにするのは無理だろｗｗ

JR北海道いろいろとやらかしすぎだろ・・・

流石のJR北海道
JR西日本なんてまだまだいい子ちゃんだな

日本、大丈夫かなぁ

じわじわと特ア化してないか

>>21
なんで人間ってこういうとき正常な判断ができなくなるんだろうな

ミスはミスで済むのに
壊しちゃったら犯罪じゃん

一方、JR北海道は・・・・

ハンマーが振り下ろされる
僕たちの頭の上に

>>ミスはミスで済むのに

流石ゆとりだな

ファンキーだな

そいや、蒸気機関車と違って、ディーゼル機関車でハンマーで点検してるとことか見たことないなあ
あんま点検しなくて良くなったんだろうか

北教組に育てられた土地の人間だもん

>>13
ハンマーで叩く状況なんてそうそうないんだから、フェールセーフ云々は関係ないだろ

>>28
怒られることはあっても運転手は続けられるよ
これは下手したらクビ

ミスったら日勤教育されるんでしょう？(´・ω・｀)
仕方ないね

>>33
運転士と運転手の違いもわからない奴が勝手抜かすなよ

ワイルドやな

ミスを報告しないで会社の備品破壊する方が異常なのになんか発狂してるやつがいるな

土人の日常

メリケンなら、拳銃で鉛弾を叩き込んで治すのかな？

>>32
ATSという列車緊急停止装置が物理的に破壊されて異常と判断して列車を停止させるような制御ならいい。
逆はまずいだろ・・・地震とかの自然災害やテロでATS破壊されたら仮に何か障害や事故があっても列車は走り続けるんだぞ
普通こう言う装置はインターロック掛けるようにするだろ。

さすが北海道
アメリカ風なトラブルの発生と解決

安全装置に物理攻撃かよ

アルマゲドンのロシア人かよ

面白いからユルシタ！

ロシア式かよ

>>30
蒸気機関車はボイラーが走ってるもんだもん、高圧部分が多いんだよ
時々破裂事故もあったし

JR北海道の30代の運転手がハンマーでATS壊してるとき
BGMにI don't Want to Miss a Thingかかってる風景思い浮かべたｗｗｗ

この気質、俺たち嫌儲民に近いな
よし名誉嫌儲民に認定する

やっぱハンマーにかぎるな

>>25
ミスがミスで済まないんじゃないの？

>>28
ミスはミスじゃなくてどうなるの？

僕馬鹿だから賢いおじちゃん教えてくれないかな？

できれば過失(ミス)と故意についての見解も聞きたい

仕事熱心じゃん

アルマゲドンの見すぎやなw
コマンドーでもこの手に限るって言ってたし、万国共通か

無断復帰しちゃってたなら運転士生命に関わるから破壊したのかもしれん

動けってんだよこのポンコツが！

運転士はよい判断した
正解

正解は運転士が状況を指令に伝える、だよ
こいつだけが状況を知っていてどうやって他がサポートするんだよ

北海道の社長に東海の葛西さん招聘したほうが良くないか?

これ、運転士が東と交替したときに発覚したのかな・・・

>>58
根っこから腐ってるからトップだけ変えてもダメ
従業員全部本州と入れ替えるべき

>>25
日勤教育で追いつめるからだよ

葛西は……金儲け主義に走るからちょっと
無断復帰してなくても教育対象だろうから

>>59
DD51は東の奴はハンドル握らないだろ

映画化

>>50
積み忘れたか誤って積んだ配達物を海に投棄したというニュースが最近あったな

>>58
新幹線以外の乗客を乗客と思わず、せっかく新幹線に乗った客にも妙なプロパガンダ雑誌で思想強制を行う火災の何が優れてるんだ？？

関係性的にも建て直すなら東日本の人材を招くべき

福知山線の脱線事故と同じだな
ミスを報告して社内で処分されるよりは無理をでっちあげてでもミスを隠しとおす

>>65
誰でもなれる常時募集中の配達運転手と国家資格の運転士を一緒に考えるなよクズ

一度デカイことやらかして、会社自体が考え直さねばどうにもなりますまい

>>68
資格がなんであろうと、ミスがミスで済まない会社になってると、
ミスを隠すためにとんでもないことをするってことだよ

試されすぎだろ

>>40
ATSはテロ対策装置ではないし、自然災害でATS壊れて運転手による手動ブレーキができないような時はすでに列車は脱線か衝突かしてるし
どっかの信号が断絶したら非常停車する方が危ないよ

ID:8XHXNxdE0 は何をムキになっとるんや

>>70
そんな事いいだしたら運輸以外でもあるだろ
日本の自殺からして許されるケースのが稀

なんで急に運輸以外の話始めたんだ…
アスペか？

股尾前科シリーズが捗るな

>>75
ヒント：鉄道ヲタ

北斗星の運転士と下請けヤマトのトラック運転手を一緒にすんなよ
後者は誰でも免許とって乗りこなせばなれるだろうｗ

単発で工作かよ
運輸でくくるのもおかしな話だしな

>>68
運転免許も国家資格なんですがそれは

JR北海道はこういうのが多すぎだろ

ATSを物理的に破壊しても75分で発車出来るものなのか？
機関車を交換したとか？

鉄道会社現業ってそこまで就職難易度高くないぞ 鉄道会社総合職ならともかく
こう見るとやっぱりID:8XHXNxdE0は拗らせた鉄ヲタなんかな

>>1
ワイルドやな

ID:8XHXNxdE0

>>82
下請けトラック運転手なんて底辺だろ
誰でもいつでもなろうと思ってなれるからな

>>78
おっさんで糖質とか救えねえ

やっぱりシコリアンは実在したな
こいつら●したら懸賞金出してくれよ

またJR北か
いい加減にしろよ。何が問題なんだ。経営の問題か、現場の問題か、労使の問題か。

ID:8XHXNxdE0
くっさｗww

ATSが作動→「なんか知らんけど止まっちゃった」と通報→設定ミスってたのに気付く
→「故障してたことにしよう」→破壊

そりゃ本数減らして速度抑えるなｗ
経営陣の判断は正しそうだけど、立て直せるのかねこれ

JR北海道って社員さんはすごく真面目な気がするんだけどねえ利用した感じ
JR九州とか駅員窓口で寝てたけど事故とか聞かないしなあ

>>90
なるほど

やるなｗ

なぜバールじゃないんだ

北斗星の運転士なんか憧れるけどな

>>91
中世じゃなくて土人速報じゃねぇかよ
北海道は小学校から教育やり直した方がいいんじゃねぇかこいつら

蝦夷土人に鉄道車両の運転は高度すぎたか

>>23
JR西日本は重大死亡事故を2回起こしてる
これは>>1程度の事件では超えられないよ

「設定ミスったら叩いて下さい」ってマニュアル通りだろ

またかよ・・・・

ATSの設定誤ったことを何故正直に報告できなかったのか
報告できないような社内環境なのか
この運転士一人だけの問題ではなさそうだ

JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2013年6月〜訃報・2種が起こしたものを含む）
6月
2 　コト二ファイヤー
3 　旭川で故障・富良野線不通
5 　仁木で踏切故障。遮断機が下りないまま列車通過
10　木古内で踏切死亡事故 死亡者1名・重軽傷者1名
11　千歳で特急油モレ
13　天然記念物のタンチョウの雛を列車で轢く
25　室蘭で普通列車岩に衝突・保線工陸軌車にグモ1名死亡・日高線でクマグモ
7月
6 　ま　た　、　八　雲　で　フ　ァ　イ　ヤ　ー
8 　運輸局から指導文書GET
10　イラネザワでスモーク
12　臨時特急「お座敷えさし」が車両不足のため普通列車・キハ４０に格下げ
12　鷲別で雲助信号無視＆幌別ですずらんオーバーラン
12　踏切で軽トラと接触事故
14　江別スモーク
15　ドト山でおおぞらファイヤー
17　特急でドアに腕を挟んだ乗客がいるにもかかわらず気づかずに走行
19　江差線で空転、約40分列車が遅れる
20　清水でとかちスモーク
22　ま　た　、　清　水　で　ス　モ　ー　ク
23　国交相から直々に「お前じゃ無理だから東にでも助けてもらえ」と指示される
24　千歳でグモ、鉄ヲタに駅看板盗まれる
25　雲助が合図無視で列車を走らせる。車掌が急ブレーキをかけて乗客11人傷害
27　千歳線の各停で停車駅通過
28　太美でレールぐにゃぐにゃ
29　旭川構内でATS誤作動し急停車。
30　雲助、シャブでパクられる

8月
1 　江差線送電線ブッチ
3 　伊納で711系立往生
6 　清里で枕木ファイヤー
7 　手稲で普電加速不能、白石-厚別で785系エアサス空気漏れ
9　森で土砂崩れ・八雲で地盤流出
10　しゃぶしゃぶ雲助クビ、美瑛で気動車加速不能
11　旭川構内で　「　ま　た　」　ATS誤作動し急停車。
12　余市で信号故障
15　発寒で信号故障
17　八雲で手抜き復旧工事のせいで線路の「　ま　た　」地盤流出。 その影響でJR貨物の列車が脱線
17　清水でATS故障
18　七飯・ 新冠で土砂崩れ
19　旭川駅で普電、ドアが突然締まる故障。ギロチン同然の戸挟みで1名両肩打撲の傷害←New!
20　厚岸で雲助蜂に刺されて運休
21　苗穂で非常停止ボタンが誤作動。列車10本運休で2500人に影響

>>102
北は日勤教育が半端なく厳しいという噂を聞いたことがある
あとはここまで世間から糾弾されて会社や管理者からの締め付けが厳しい中、ヒヤリハットですら
申告しづらい空気があったとも考えられる

いずれにせよ運転所内でのATS・EB元NFBの切失念による非常ブレーキ動作程度なら
時系列報告書と顛末書程度で済む事象なのに一体何を火病っちまったんだか
それにATS関係のNFBを壊したところでATS本体の動作記録とか運転状況記録装置の記録を照合したら
何をやらかしたかすぐバレるのになあ

北斗星のスレも基地外いるし、乗客も運転士も基地外なんだな

>>104つづき
JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2013年8月〜訃報・2種が起こしたものを含む）
21　スーパー北斗、夏なのに制御箱結露で３回エンコ。１５分遅れる。
22　プレス向けにスーパーおおぞらの減便を解消宣言するものの、一晩で撤回。
23　ワッカの先頭車両が故障。
24　江差で土砂崩れ
25　トド山で土砂流入。特急等６１本運休で２万人に影響
28　学都線で踏切故障
29　江差線で爆破予告
9月
3　車両不足でお座敷列車が宗谷線に駆り出される。当のJR北は「めったに乗れない。この機会に楽しんで」とドヤ顔
3　１１月にダイヤ改正すると発表。内容は減便減速のオンパレード。
7　減便のお詫びに釧路市役所を訪ね「新車両導入前倒しするから許して」と詫びるも、市長からこってり絞られる。
7　雲助ATSの操作を誤り列車を止める。隠滅のためATS装置をハンマーで叩いたり蹴って壊す
9　稚内でクマグモ、その余波で特急運休。７０人に影響
9　カシオペア、森と伊達で機関車のATS誤動作で２回緊急停車。結局運休で１５０人に影響
12　桑園で男児が戸袋に腕を挟まれ傷害。
15　千歳線で落雷が原因とみられる、通信設備故障。１０９本運休・２万８４００人に影響
16　滝川構内で車両故障・マンベで油漏れ

>>107
設備要因や機器取り扱い誤りによるものならともかく動物との接触とかは鉄道会社に責任ないだろ
全くこれだから臭く、汚く、醜く、卑しく、明らかにアスペとか発達障害入ってるアニヲタ兼声豚兼鉄道ヲタは困るんだよ

よく寄せられる、「JR北不祥事・事故・ニュース一覧 」への煽りや工作レス、質問への回答

Q　別にJRが原因ではないだろ？これは事故のうちに入らない、削除しろ。
A　JRやお前らの脳内の事故カウントなんて知ったことじゃないって言ってるだろ(笑)
Q　早く更新しろ。カス
A　世間一般がお前と全く時間数・時間帯・休暇とは限りません。
　　親切な暇人の降臨か次の更新（不定期）まで大人しく待ちましょう
Q　間違ってるぞ、糞ボケ
A　はいはい、すんませんねぇｗ　次の更新で修正するから待ってろカス
Q　○○が乗ってないんだけど
A　ソースを提示して指摘してね。原則、webで確認できないもの、写真なしのヲタブログ等の出元が怪しいのはノーカン
Q　JR貨物や東の事故を載せるなボケ
A　２種や乗り入れもJR北海道管内に入れば掲載基準を満たします

>>105
まだ日勤教育とかＪＲ北海道でやっていたんだ
ブラック企業確定だな、ねえ厚労省と国交省さん

道民だけどJR怖いわ
高速バスが一番安心できる

来月から走るななつ星でもこう言う事が起こらないようにしないとねJR九州さん

とり鉄のこと言えないよね

>>105
北は労組が強いだろ
そんな吊るし上げがあるわけが無い
そんなことできてたら社長が自殺しないよ

股尾が飛ばされてきたんだなｗ

JR北海道ってなんかひどくね？
燃えたり止まったり今度は自分で壊すとか

>>55
ハリウッド映画だな

これは絶対に社内環境がヤバいよ
設定値ミスっちゃいましたゴメンナサイが通用しないって
どんだけ恐怖政治しいてるんだよ

さすが真っ赤に染まった北海道
ファッビョーンも多いですなぁｗ

>>114
社長は労組上がりだったん？

>>110
どこの会社でも大なり小なり日勤教育はやってるよ
福知山線脱線事故前は私鉄でもミスを犯した乗務員を何日も座敷牢（会議室）に置いて反省文をひたすら書かせたりしてた

今では半端なく厳しい知悉度試験にパスしないと乗務復帰させない（当人自ら「乗務員辞めて駅に戻ります」と言わせるため）とか
安全報告という名の晒し者（当人の所属氏名は伏せられてるが見る人が見ればモロバレ）にされたりと形を変えて陰湿になっている

ミスした毎に対する何らかの戒めは勿論必要だが、締め付けすぎるとこうなる。

2013.09.17
運転士がATS（自動列車停止装置）のスイッチを損壊した件について
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130917-2.pdf


解説と写真付き。
結構ひどい。

懲罰を恐れてミスも言えない風土の鉄道会社ってダメだろ

>>99
一回だろ
信楽はどっちかというと閉そく方式を変更しないで発車させた信楽側だし

>>125

違うな。
小野谷信号所の上り出発信号機を制御する、亀山構内の
信号扱い所内部に、JR井手がSKRに「無断で」優先梃子を装着したのが
主原因。