【バイク】　大地震に備えてオフロードバイク持っておこうぜ　自衛隊のKLX250みたいなのを

自衛隊に 「海兵隊機能」を持たせる意味とは？ | THE PAGE（ザ・ページ）
http://thepage.jp/detail/20130821-00010000-wordleaf

自衛隊 KLX250
http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jgsdf/vehicle/kawasaki-klx/klx_16.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/26/87/d0244687_20431517.jpg
http://pds2.exblog.jp/pds/1/200610/24/44/e0009044_1905920.jpg
http://kawa.mcgp.info/blog/images/klxj0.jpg
http://survival-bike.mybaobao.net/wp-content/uploads/2012/08/87da5dfb5d826b80a1643e828362d36c.jpg
http://opencage.info/pics/files/800_11940.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/84/JGSDF_reconnaissance_bicycle_(Kawasaki_KLX250)_20120429-02.JPG
http://kawa.mcgp.info/blog/images/klxj1.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/c/1/0/c100m56/SelfDefencePower.jpg
http://www.j-bike.com/blog/wp-content/uploads/2012/06/gsdf_klx250.jpg
http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jgsdf/vehicle/kawasaki-klx/klx_10.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/5c/kauzgogo/folder/1092114/img_1092114_50789445_0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/masaz12000/imgs/7/b/7b6f6f78.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Reconnaissance_motorbike_Kawasaki_KLX.JPG
http://1200.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_244/1200/E382B5E382A4E382BAE5A489E69BB4IMG_1887-37ada.JPG
http://jieitaisaiyou.web.fc2.com/report/vehicle/jgsdf-0048.jpg
http://www.geocities.jp/aobamil/shasin/XLR/bike4.jpg

なんでホンダに乗らないの？

自衛隊のKLX用キャリアを市販してくれないかなあ
色は普通でいいからさ

自衛隊が導入するぐらいだから
「カワサキか・・・」なんて最早ネタだな

ところでオフロードバイクとモタードってタイヤが違うだけ？

陸王ってずっと自衛隊みたいなバイクだと思ってた

カワサキが評価されてるということだよな

弟のポンコツDTがこないだついにぶっ壊れた
次もオフ車にするとか言ってたが買ってきたのはグラトラ
あれってオフ車に入るのか

ま〜た自衛隊が使いもしないもの買って無駄使いしてんのか
不況だってのにまじで日本のガンだな

水冷

この色良いなあ

こういうタイヤって一般道でも普通にグリップすんの？

WR250Xって80万ぐらいするんだな
ビックリした
つい最近出たばかりのNinja250が50万ぐらいだから
余計にビックリした

AX-1がエエな

何もない時に舗装路をオフロードバイクで走ってるの見ると
うわぁｗってなる

ここまでPS250無し

うちのKDXちゃんはエンジン絶好調なんだけど
航続距離が短いしオイル喰らいだから災害時は困るな

緑じゃないKLXとか認めん

セローとシェルパはオフじゃない
グラトラはオンロード

BAJAライトにすればもっとかっこいいと思う

自衛隊仕様はマジでかっこいい

>>4
タイヤが小さくてロード用がモタード。


う〜ん、自分のバイクがこんな塗装になってるとは胸熱だ。金があればこんな風に塗ってやりたいけど今のライムも捨てがたい。

スクーターは意外にオフ走破性高い
普通の林道程度ならなんとかなる

災害＝壊れた街や津波から逃げるって考えしか持ってないんだな・・。
本当に２ちゃんねる掲示板の運営って能無しだな・・。

理由は教えないけどオフ車はやめた方がいいけど、
いいんじゃないか、オフ車で。普段でも使い勝手いいし。

災害の役には立たないけどな。

オフがほしいけどフルサイズ250は大きくて扱いづらそうだお…
↓
だから小さくて人気もあるセローにするお！

残念ながらこれはまちがいです
セローはオフとして機能しません

>>23
どっから運営が出てきたんだよ

311見るに震災に備える場合、ガソリン入った不動車がそこらに溢れるだろうから
携行缶より灯油ポンプなのかな

250なら、TTRかWR、400ならDR-ZかWR、2ストならCRM。

絶対パクられるよな

XRでいいや俺は

>>24
いやセローでも全然戦える・・・要は戦う気があるかどうかなんで
まぁ短足は無理して250買う必要はない

別にオフロードじゃなくてもいいと思うけど災害時に二輪は役に立つわ

全くバイクに興味ないけどカッコイイな
似たように改造したり塗装したらマズイのかね

震災時なら瓦礫のフラットダートや瓦礫の山を超えるのが基本になるからエンジンガードついたセローで二足二輪の方がよくないか？

http://www.famitsu.com/images/000/035/196/l_51c11db6e085d.jpg

まぁチャリが最強で時点でオフ車だろうな
こないだの竜巻で思い知った

klx125パワーないけど経済的でお勧め

親がKDX250なんたら持ってるけど座る位置高いなオフ車

エンジンのとこと後ろについてるガードって民生用無いの？
ライトのとこは焼き肉用の網で代用できそうだけど

http://007blog.net/fotos/2009/06/Honda-XRE-300.jpg

長野か新潟の地震で道路が崩れて通行不能になってるところを
オフ車で向こう側まで行ったところを
警官に止められてる映像なかったか？
誰か貼ってください、お願い

前の震災の時はバッテリー根こそぎ盗まれてたな、インジェクションも考えもんだわ。

>>41
そういうときのためにキャブレターでバッテリーレスでキックオンリーのバイクはあると良い

>>7
ボルティーの派生車種だからオフ車とはいいがたい
ダートトラック風というかなんというか

>>1
こういうバイクよりさ、もっと物がいっぱい載せられるバイクの方がよくない？

狭い場所はいいけどちょっとした段差あったら実際は進めなくなるでしょ
なんだかんだで担げる自転車が一番だろ

ガソリン並んでも買えなかったのに

>>45
競技で山肌ゴリゴリ上ってるの見る限りテクしだいだと思われる

>>45
瓦礫の中をロードで走っててください

災害時に本当に役立ちそうなのはカブだと思う

ﾋｬｯﾊｰ

ズーマーのデザインが好きすぎてたまらない
ただやっぱ50ccはきつい
そこでもう少しでかいのとなるとPS250とか良い感じ

だがズーマー110
てめぇは絶対に許さない

>>11
縦溝掘ってある道路はめちゃくちゃ恐怖する
雨の日のマンホールとか落ち葉とか雪とかはだいたいどのバイクも同じなので
あとは割と普通
高速も80km巡行なら恐怖感は無い
高速度域で差がはっきり分かる

正直想像よりもずっとかっこよかった。

>>52
雪道で二輪なんか乗るなよ

燃費良くて安くてダサくないのって考えたらKLX一択になる？
オフ車欲しくなった

XT250X
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xt250x/


このバイク、何故こうも人気がないの？

>>56
モタードブームはだいぶ前に終わったから

>>36
KLX125とD-TRACKER 125の違いを教えてけろ

>>45
20cmぐらいの縁石とか、簡単に乗り越えられるが？

>>54
オフ車なら雪道でも余裕だぜーって大雪の日に林道攻めたら遭難しそうになって笑った

映画大脱走のバイクってやつが理想なんだろ

>>47
あれもなんだかんだで道を人工的に作ってるでしょ
震災で渋滞ガードレール民家の壁これに阻まれたらもうすすめなくなる
自転車なら持ち上げてすぐに乗り越えられるからかなり有利でしょ

俺の他に250TR見ないぞ
乗ったげてよ…絶版だからってそんな引くなよな

>>57
ブームどうこうの前にXT250Xが不人気なのを知りたい

オフロード車はダサい

250ccは実際どうなんだろうな
オフロードで自由に持ち上げて使えるのかな
100前後の軽さが一番取り回し良さそうだが

まあ自衛隊用だから色々装備付けるとやっぱ250ccくらいの力は必要か

勾配10%の山道800mを全力疾走できる体力があればバイク()だのチャリ()だのはいらん

>>34
ファミ通の画像でチンコ隠してあるってどういうこと？

バイクあっても燃料が調達できるのかね
一方通行で脱出するだけならいいかも知れんけど

>>65
俺も一昔前はそう思っていた
が、今はそうは思わない

オフ車は嫌いだけどこれはカッコいいな色がいい
この色で市販しろよ

ガス欠を考えたら燃費のいいモペッドみたいなのがいいよね
とりあえず自走だけはできる感じで

俺のCRF250Lはオンロードタイヤに履き替えてしまった。
ちょっと重いけどオフでも面白いよ

>>59
橋がズレて50cmぐらいの段差が出来てたり、道路が20mぐらいにわたってバックリ崩れて崖になってたり、
トライアル的技術を持ってないとオフ車でもいまいちだぞ
地割れで軽トラも通れないようになってるところを通過できるぐらい

>>44
KTM 1190 ADVENTURE R
Yamaha XT1200Z Supertenere
BMW R1200GS Adventure
Triumph Tiger800XC

お好きなのをどうぞ

>>62
エンデューロレースの動画見てみろよ
エルツブルグとか

>>30
ガチで未舗装道攻めるならトリッカー買った方がいいよ

セロー250もっと安くしてくれ
こみこみ20万で

カブ最強
以上

震災の時チョイ考えたよｗセロー？とか５０Pオフ車とかねｗｗ

人がよじ登って乗り越えらえるような所なら
MTBとかなら担いでいけるけど
バイクはUターンか置いていくしかないからな
地元なら通れそうな道選んでいけるからバイクだろう

>>24
じえいたいってセローも装備してなかったか

>>54
1.5mは積もる北陸の豪雪地帯だけど意地でもバイクに乗る精神で毎日融雪道路まで押してるよ
バイクっていうか原付スクーターだけど

トライアル車が最強だろうけど現行モデルじゃ売ってないしな
トリッカーでいいか

沿岸部の路面なんて亀裂と波打だらけに成ってたし、オフ車乗っても
普段から不整地走りまくってる奴じゃないと、転倒なしでまともな
スピードで走れなさそう

いわきの被災地で大活躍してたなぁオフ車
DT50とかは持っててもいいかもな

>>75
走れるところを走ってるに過ぎないでしょ、そもそも地震でこんな道ないんだし
実際はガードレール一つ乗り越えられないでしょ下も通せないし
震災で使えるとしたら50ccのオフシャくらいだろうな

関東大震災おきたら環七以内は一般車進入禁止だし
東京ではやっぱチャリだな
でもマウンテンバイクじゃないと速攻パンクして終わりそう

そーなんだよね売ってないんだよねいいのｗ

KLE・・・

シートは塗装しないからいいとしてなんでわざわざボデイーのバイク名残して塗装してんの？

>>85
相場が15-20万台なのと電装がしょぼいのとブレーキ効かないのを除けばいい原付だと思うよ
軽いしそれなりに力はあるし

ハードエンデューロ完走できるくらい腕があれば震災でも役立ちそう

GROMにOFFタイヤ履かせて田舎の裏道をトコトコ走りたい

チビだからオフ車とか無理。
足ピンしても多分足らん

>>86
オフ車で走れないような道なら自転車なんかより徒歩のほうがよっぽど安全で速いよ
それにまっすぐ通れないなら迂回すればいいだけ

>>1
カワサキじゃんｗ

オフ車で未舗装路上手く走れるような人はオンロードで林道突っ込んでもそこそこ走れる
初心者はオフ車だろうがこけるだけだから緊急時になれないことするのはやめとけ

>>4
サスのセッティングとか違う

kwskの旧DトラはKLX250とホイールだけ変わっててサスのセットは一緒だな
フニャフニャしてた

モタードはすげー面白いぞー
大型バイクなんていらんかったんや

>>82
他の交通の迷惑かける前にどっかその辺に突っ込んで勝手に死ねよ

地震で必要なのは
荷台つきママチャリ
パンク修理キット
ゴムロ−プ
ポリタンク

本当にハードな悪路となると、バイクを降りて自力で押し引きして突破することになるので、
圧倒的に車体が軽い50ccスーパーカブが、山村で重用される理由の一つがそこにある。
どんな強力なオフロードマシンも、泥濘やガレ場で進退極まった瞬間に只の重石だ。

>>1
かっこいいなこれ

>>94
KLX125なら多分逝ける

>>51
ベンリィ110をカスタムしていくとズーマーぽくなると思うの

オフ車の良さはバイク乗って数年経ってからわかった
バイク知らない奴ほどオフ車ダサいって言うよね

オフバイクに夢見すぎｗ
こんなのは舗装された砂利道とかしか走れないぞｗ

普通WR一択だろ普通・・・と思っていましたが

腕前と根性でドーピングしたオッサンがFTRのタイヤを履いたCB223Sで瓦礫の上をとんでもない勢いで走り抜けていくのを見て以来もしかしたら何でも良いのかもと思ってる

>>106
見せてもらおうか、舗装された砂利道とやらを……

http://www.youtube.com/watch?v=_wyAUcyPqKE

>>1
確か、これって売ってるよね。欲しい。

災害に備えてオートバイｗ
ガソリンスタンドに一日中並ぶカス共を横目にMTBで颯爽と駆け抜けろよ
ああチャリンコ乗る程度の体力すらねえのかお前ら

大容量タンク買っといた方がいいぞ
クソ高いけど

>>45
140キロ？くらいだろうし頑張ったらかつげるだろ

燃料どうすんだよw

普通車が走れない所も軽トラが走れて
軽トラが走れない所もジムニーが走れて
ジムニーが走れない所もオフ車が走れる

モンテッサのトライアルでも買っとけアレはブン投げるにしても軽いから楽
マジレスすれば、パンクしまくるからチューブタイヤのバイクはアカンだろうな

俺のxr650rが最高

>>108
マジレスすると舗装の意味調べ直した方がいい

http://homepage2.nifty.com/sadogashima/image110.jpg

ちょっとした段差越えられるだけでも有利だとは思うけど

ロードバイクでも８０ｷﾛくらいなら普通に林道で走れるけどな
コーナーで前コケしそうになるけど蹴り一発入れりゃ立ち直る
宮崎敬一郎がボンネビルアタックする前にZZR1100で林道の練習したって言ってたな
１４０くらい出せる様になったとか

バイク厨だけど災害云々で使うんだったら自転車のほうが便がいいと思う

お前らが持ってても暴徒に強奪されて終わりだろ
夢見てんなよ

>>111
まあ一般の被災者なら徒歩+チャリが最強だよなｗ

ジムニーでいいじゃん

マウンテンバイクの方がいいんじゃね？

阪神大震災の時は国道に歩道ぐらいの段差が出来たりしたけど
オフ車で悠々乗り越えて荷物の輸送しました

震災に備えるならカブの方がいいな

オフ車かっこいいってのは
バイク好きがそれなりに遊んで一周回ってきて
かっこ良く見えてきたってことで
デブ専やスカトロと同じ特殊な趣向だよね

オフ車楽しいぞー

だけど最近CB400SFが欲しい病…
2008年車の割に綺麗な俺のKLX誰か高く買ってくれないかなぁ

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0996867-1378543468.jpg

>>2
性能が悪い癖にデザインがキモオタっぽくて格好悪いから。

>>130
カワサキか・・・

>>101
やっぱカブ最強だよな
人力で持ち運べるって悪路だと相当のアドバンテージ

ええな

チャリンカスが来るぞ

ホンダ　イーハトーブ125に決まってるだろ情弱どもが

誰が乗るか分からないから、オートマのBWｓ100あたりがいいんじゃないか
もしくはストマジ

なんだかんだ言って、一般人はセローが一番汎用性が高いと思うな

体力ある人ならジェベルだろうけど、今は売ってないし

こんなの乗り回して個人で食料やらなんやら手に入れないといけない状況になったら
終わりですわ

このスレの自転車厨は、20kg以上の生活物資or医療用品を積んで、所々が壊れた道路を往復30km、
それを一日に複数回ピストン輸送という、被災地で求められるシチュエーションを分かってない。

>>39
うわｗダセェｗ
ほんとダセェｗ

チューブタイヤのモデルはまっさきに選択肢からはずしてるわ

トリッカーがすごく気になってる
サイズがKLX125に近くて250cc、125kgはすごく魅力的だ

あー災害用なら125っていう選択肢もあるのか。ならどれか迷うな

>>89
アネーロは若者向けのカジュアルバイクだから…(震え声)

幾らオフ車でも乗り手が舗装路オンリーじゃ
悪路走破は無理ですけどね

でも乗りこなすのにかなりテクニックいるぞ？
ちゃんとした舗装路を走るだけなら何とかなるかもしれないけど、
瓦礫の上を走破するなんていきなりは無理だろ。

>>130
もったいないから売らないほうがいい




絶対また乗りたくなる
なぜなら林道が一番面白いからだ

>>140
そもそも逃げること前庭だろ。
輸送なら飛行船が一番じゃない、音もしないから救助の邪魔にもならないし
晴れてないと終わりだが

メカ的に単純な空冷にしといた方がよくね

>>140
商売ならともかくなんで個人でそんなことするの？
あと燃料はどうするの？
1日それで走り回ったとしても次の日からしばらくガソリンスタンドにアホ面並べてぼけーっとするのか

いい加減タンクを１０リットルぐらいにしろよ

>>115
うむ、ジムニー乗りだがそう思う
山に行くとオフ車で練習してるのに出会うが、ああいう人が生き残ると思うわ
走破性が段違いすぎて争う気も起きない

>>140
そんなもん被災者のやる仕事じゃないし
自分の荷物運びで移動範囲は自宅→避難所の数キロを想定
自転車は押して歩けばリヤカーになり通常の徒歩に比べより荷物が運べる
例えば腰の高さの段差があるとしても自転車なら何とかなる
バイクはぶっちゃけ、あまり応用が効かない

まあ舗装路も瓦礫の付き出した鉄筋やら釘やらで
自転車やバイクはパンクするから
河川敷とか走るのが一番安全なんですけどね

２ちゃんの住民がそんなの持ったところで
いざ震災があったらヤンキーに１５秒で奪われるに１００ポイント

俺のKDX220は燃費悪いから災害時役に立たんな

　こないだ自衛隊のイベントで展示してあったので隊員さんに聞いたらホンダの方が使い易かったって言ってたｗ

>>1
これいくら？かっこいい

スズキのDF125なんて市販状態で迷彩柄だったじゃん
ピラピラしたドロ跳ねよけとか付いてた

>>105
> バイク知らない奴ほどオフ車ダサいって言うよね

んだ

リッターバイク買えないおっさんが言い訳しながら乗ってるイメージ

>>161
いやどう転んでもダサいもんはダサいから

400NK乗ってるけど最近オフ車欲しくなってきた
林道走りたいんじゃ

オフ車くそだせええええええええええええｗｗｗ死んでも乗らねえｗｗｗｗｗ
↓
試乗してやんよｗ　　　　　お？おおおおお？なんぞこれ…
↓
ﾋｬｯﾊｰ


なぜなのか

すまん。
ロード乗りだったけど今でもオフはかっこ悪いと思うわ。
悪路を走破するって言う目的があるから仕方ないけど、何か野暮ったい。

KLX以前のXLRはよくオイル漏れたな…むしろ旧軍のサイドカーが欲しいがナックルヘッドは嫌だ(´・ω・`)

ミルキーキャンディさんの画像はよう

街中をオフ車で走る奴はおかしい
モタードでいいじゃん

>>169
モタードじゃなくて普通のオンロード車でいいじゃん

ってなって終わらないからやめろ

原付きしか乗れねえよ馬鹿

黄色と黒を1対1で混ぜろ
それが自衛隊色　オリーブドラブだ

>>159
自衛隊車輌なんで売ってねえよ

　ていううか俺のオンボロ96年型ホーネットとKLX誰か交換してくれんかな。

昔、会社にオフロードバイクで来てた人いた。
阪神大震災の時にボランティアで活躍？してたらしい。
本人生き生きしてた。
通常の道じゃ変態的だからなぁ。

50以下の4輪ATVとか良さそう

NPO日本救難バイク協会
http://www5.ocn.ne.jp/~npobrsj/
ＮＰＯ日本救難バイク協会（略称：NPO BRS-J = NPO Bike Rescue Society - Japan）は、１９９５年（平成７年）１月１７日発生した阪神・淡路大震災で東京・東久留米市消防本部の「救急赤バイ隊」が被災地からの要請により、災害出動したことが切っ掛けになり発足しました。
全国各地から支援に駆けつけた個人のバイクボランティアと共に仮設の救護所等に各種医薬品や衛生資材を急送、
この時、ガレキのなかで、四輪車が動けなくなった道路でバイクの駆動性と有効性が実証されました。


東日本大震災：バイク隊出発 機動性生かして物資を輸送
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301259849/
東日本大震災の被災地でバイクの機動性を生かして物資輸送を支援しようと、全国オートバイ協同組合連合会のバイクレスキュー隊が２７日、
大阪を出発した。がれきなどで車が入りにくい地域へ医薬品や生活物資を運ぶ。
同連合会は全国のバイク販売会社約１４００社で組織。宮城県の要請を受け、津波被害が深刻な同県石巻市で活動することになった。
第１陣には大阪や関東から悪路でも走れるオフロードバイクなど１６台と組合員ら約２０人が参加、２８日から活動を始める。


やっぱ屁理屈より実績だな。

　　

　　　YZ125楽しすぎワロタンゴｗｗ　エンブレねぇし軽いし速いし部品少ないし安いしメンテ楽だし
　　　2stはバイクの理想形だな。　オフ車は2stに限る！！

　

とは言え、セローに始まりセローに終わるという言葉があるくらいだ。
まぁ俺はあんなクソ重てぇトレールに乗る気はないがね。
なお宗教上の理由により外車には乗れないもよう

>>109
面白い動画を有り難う

>>175
モトなら震災時もガスさえ気にしなければ結構走れたからな
通れない道や大きめの凹凸があるってレベルでここで言われてるほど無茶苦茶な状況じゃない

自衛隊が導入したモノを参考に買えば安心安全だな

>>148
オフ車は一台は持ってろって皆言うんだよねー

もう少しSF貯金するか…

自衛隊のkawasakiは
エンジンオイル漏れたりしないのか

大地震の前に竜巻で吹っ飛ぶ

＞http://rightwing.sakura.ne.jp/equipment/jgsdf/vehicle/kawasaki-klx/klx_10.jpg
ドレザにみえた

救援物資なんて空から落とせば良くね？

セローを軽改造でトライアル仕様にするという手もある
http://www.youtube.com/watch?v=BLz_l1BRfrQ

自衛隊仕様のカスタム売って欲しい

去年イオンレイクタウンで子供乗っけたわ。
バイクとか装甲車とか。

川の土手なら登れるからね

スーパーカブでがんばる

自衛隊カスタム込みで幾らぐらいだろう。百万か

>>192
その選択肢も良いと思う

大地震起きてもアシはいらなくね？どうせ道路は封鎖だしさ…。
大地震あると捗るアイテム一覧
>ソーラー式充電器
携帯をチャージできる程度のでOK

>溶接器具一式
雨戸を溶接して盗人防止

>
金属バットとボウガンとヘアスプレー火炎放射器
護身用

カブが一番いいんだろうな
ハンターカブとか最強だろ
サブタンクもあったと思うし

なんだかんだでカブ一台あるといいよ

震災時に役立つのは燃料タンク大きく荷物積める簡便性だけでしょ
トライアル車とか論外

インデペンデンスデイを見て、高速道路を縫うように走って山道駆け上がるオフロードバイクに憧れました
実際は崩れたりでバイクじゃ通れないから道探して航続距離が物を言うが

ディープインパクトの少年がバイクで津波から逃げ切るシーンを見てオフ車買った

そういやクロスカブってどうなんだ？？？
誰か乗ってる人居る？

>>119
モトラ？かっけえな

>>177
ちょろっと遊んで帰るだけのオナニーボランティアで実績ｗ
バカなやつは想像力が無いからいいよなあ

クロスカブがゴミ過ぎるんだよな

無いとある程度落ち着いてきても軽被害区域の銭湯とか行けんのよ
バイクでも数時間とか掛かる渋滞が端から端まで続いてんだぜ
荷物は一車線占拠して自衛隊の車両が避難所まで持ってきてくれてたのでそんなにはってレベル

自衛隊と言えば、明日茨城の百里基地でなんかイベントやるらしいね。

http://i.imgur.com/p3SUOSP.jpg

巨大隕石の衝突から逃げられる上に金髪美少女が付いてくると聞いた
バイク最高だは

オフ車は「未舗装の道」を走る乗り物であって、瓦礫の山や冠水した場所なんかを通れるとはとても思えないんだけど、行けるものなの？

２５０はデカイ
１２５のフルサイズオフが良い

特撮ヒーローのバイクて基本オフ改造車らしいな

自衛隊は戦闘の為にカモフラージュのつもりで
こんなグリーンだけど一般はもっと目立つ色の
方が良いんじゃないかと思う

オフも楽しそうだけど未舗装路があんまないんだよな　プロテクターとか装備も必要だろうし
高速道路は死ねるから長距離ツーリングには向かないしメインバイクにしずらい

>>212
林道がたくさんある林業の盛んな場所だと
手入れが行き届きすぎててフェンスまで立ってて
林道に入れないんだわなｗ

友達のYAMAHAのDT50の走破性に感動したなぁ〜

オフロードバイクのタイヤって、ガラスや釘踏んでも大丈夫なの？

車庫にKLX125を転がしときたい

一方オレはHONDAリトルカブで走り出していた
http://i.imgur.com/BWDpDm2.jpg

大丈夫な訳ないじゃん

もうヤマハのTWとかホンダのFTRって絶版なの？
新車ある？

最初期は避難と救助最優先で思考の外でしたよ
救助で地域の重機が出てくるんでそっちが落ち着いてきたら道路の瓦礫はある程度片すのよ、それで乗るかレベルになった
家丸ごとコケてたり土壁が丸ごと道路埋めてたりとどうしようもない所は多々あったけどね

林道程度ならどんな車でも余裕だわ
オフ車の必要すらない

FF的な中二心くすぐるオフロードってない？

脱出の手段の一つとして用意しとくのはいいけど
人工物が散乱したとこ走るのは難しいだろうね
輸送考えてるならマルチパーパスの方がいいような

>>17
緑じゃんか。

>>219
TWは絶版、FTRはまだ売ってる

オフロードバイクってケツ痛そう

>>226
スズキご自慢の三角木馬の話ですか？

モタードじゃあかんか？

DRZ400SM乗りの俺がきましたよっと

てす

セロー

自衛隊仕様を売って欲しい･･･

>>26
カバー開けるためのバールもいる

＞大地震に備えてオフロードバイク持っておこうぜ　自衛隊のKLX250みたいなのを

なんでKLX250よｗｗ　　セローしかないだろう。
KLX250なんかガレキで身動きとれなくなるぞ。

じゃあ消防セロー最強ってことで終わりでいいんじゃない？

最強はジェベル250XC。
最軽量かつ最大馬力。

DIOバハがあるじゃないですか！！

モンキーBAJAといいなんだったんだろうなあのシリーズ

>>14
なんだ池沼か

>>215
ダメだよ。パンクしたらタイヤ外してチューブ交換するんだ
チューブレスタイヤのバイクより圧倒的に面倒

>>215
ブロックタイヤ部分なら分厚いから多少は問題ない
ブロックの間に刺さったら諦めろ

>>236
SUZUKIなのに中古えらいたかいな

次の休みにやっと慣らし終わったKLX125をオフロードデビューさせる

>>227
名前にもSM入ってたしな

>>103
162のチビだけどKLXは余裕だった
今度KDX買うが足つきが心配だ

選択できる道が多いのがオフの強み
縁石乗り越えて歩道に上がったり公園を横切ったり河川敷を走れる
砂利道ぬかるみもいける
ブロックタイヤなら普通のに比べてパンクは減る
パンク修理も自転車のもので何とかいける

>>242
スズキは中古相場が糞安くなるかアホ高くなるかの両極端だからな
ちなみにこないだWR250RマフラーをRC甲子園製のフルエキにしたら、トルク感上がってヤバイ
テンションも上がる

>>242
31馬力の油冷最強エンジンだから。

こういう災害に備えてる奴らで
実際に災害来てバリバリ動いてる所を見た事ない

結局中二病なんだよな？

買えなかったからDF200乗ってた

ATVのお勧めあったら教えて

電動チャリの封印された力を解放する機能は駄目なの？

マシンの前にまず腕磨け。
扱えないオフロードより原付きスクーターの方が実用性高いぞｗｗ

燃料タンク17リッターくらいにして長距離も走れるようにしてくれ
ジェベルみたいなバイクがないぞ

クロスカブは見た目だけなんだろうな

>>154
>そんなもん被災者のやる仕事じゃないし

え？ｗ

>>249
そりゃ人目につくルートは走らないだろｗ
https://www.youtube.com/watch?v=WvDJpyzvvmI

もう廃盤だけどCRM80辺りが走破性高くてよさげ

>>246
普通のオンでも出来なく無いだろう。
パンク修理って簡単に言うけどあれは直しても自転車のように空気を充填出来ないのが一番大変なんだぞ。
それならオンのチューブレスの方がパンクの可能性が低くて実用性が高いよ

むしろ嫌儲にコレだけのバイク乗りがいた事に驚く。
結構みんな、普通に働いて家庭持ってたり趣味に頑張ってたりしてるのかな？

>>58
フロントサスの形式とタイヤサイズ
それぞれの用途に適したものになってる

バイク買いたい
↓
駐車場
マンションだ詰んだ＆近くに駐車場なし

>>76
タイヤ選べないじゃん
セローならMXタイヤからトラタイヤ、オンロードタイヤまで選び放題

俺の腕前だと瓦礫の上は走れ無さそう

予算あるならWRでどこでもガンガン攻めて
ないならセローでどこでもとことこ走ればいい

>>259
オフタイヤなら自転車の空気注ぎで充填できる
大変なのはチューブに穴を開けずに戻すことだけだ
チューブレスがビード落したら手動ツールじゃ直せないだろ

程度極上のCRM買ったばかりだぜ

消防活動二輪車
http://www.yec.co.jp/products/fire/vehicle.html

災害救援活動二輪車
http://www.yec.co.jp/products/fire/disaster.html

防災連絡スクーター
http://www.yec.co.jp/products/fire/scooter.html

汎用のスクーターはともかく、セロー改造の方は仕様もなかなか気合入ってるなヤマハ。

震災の時にXR100はかなり役に立った

オフで250は体力ないときつすぎる
おれ50ｃｃでやっとだわ
レース用みたいな５０ｃｃのオフロードバイクが欲しい

同じ値段で中古のセロー250買うのと
新車のCRF250L買うのではどっちがいいか迷う

10年以上車しか乗ってなかったがバイク乗り出してからは本当に世界が変わったわ
運転が楽しいっていうのはもちろんあるけどそれ以上になんで車みたいな不自由な乗り物に乗ってたんだろうって感じ
人それぞれなんだろうけど俺はバイクがすごい合ってる

>>270
確かに軽いし足つきもいいんだが結構難しいよ？250ならとりあえずアクセル開けとけばなんとかなる。

あ、でも災害時ならホンダのレーサーに150あるからそれがいい。

てか市街地で狭いだけなら原付き、ホントに山岳地帯ならオフ車、津波で滅茶苦茶なら歩きしかないんじゃないかなと。

ディオやトゥデイじゃダメなのかね

そんな中俺はＣＴ１１０でトロトロノロノロ砂利道走るんですわ

まあ普段から練習しておかないと、走破性がどうだとかナンセンス

ちなみにガレ場は上りより下りが難しい

DT50なんか直線80km出せる2stだけど所詮50だから砂浜とか階段は非力で辛い
最低125、出来れば200クラスないとヤンチャ出来ない

>>270
初心者から玄人まで楽しめるDT50という名車があってだな

>>278
俺も５０くらいまで余裕でDTかもしれない
まさにDT５０！

童貞50はちょっと

オフ車は本当に燃費ばかになんないなら。災害用に〜とか浮かれてんなよハゲ

ジェベル250とDR250の違いってタンク周りだけ？
ジェベルの方がタマ数おおいのか
正立XR250とも迷ってるわ

>>277
TS200rとかな

>>281
あんた、2ストしか乗ったことないのか？

いくら車体スペックが良くても運転スキルがない

震災時はDR-Z400SMでラクラク帰ったわ

まあ液状化した道くらいしか難路はなかったけど

普段からデコボコ道とかで慣れてないと瓦の上走っただけでもこけそうだから
俺はハマー買っとくわ

>>282
顔がぜんぜん違うだろうにｗ
あとはキャブの仕様が色々あるから
その辺注意。
31馬力のモリモリ感を味わいたいなら
前期仕様の強制開閉キャブが付いたやつ。

オフ車なんて80%くらいはライダーのテクで決まるからな
いきなり乗っても扱い切れんぞ

阪神大震災のとき一番役に立ったのオフバイクだって言ってたしなあ
俺も生活品輸送手伝ったし

乗ってりゃ覚える
転んでもそう壊れない頑丈さもオフ車の取り柄

>>266
チューブレスでも街中ならスタンドまで行って車用の修理道具使えば一発。
チューブは簡単と言いつつ初心者にはむり。
言いたいのはやったこと無いことを災害時にやれると勘違いしないということ。どんなスペックでも自分の腕以上の事は出来ないということ。

>>51
ズーマーｗｗｗ
アホなな大学生が乗ってるイメージｗｗｗ

ハンドル切ってグルグル回るだけで基本的なバランス感覚良くなるぞ
お前らもやってみろ

アフリカツインみたいなのまた作れよ

>>42
セロー250とkdx125持ちの俺に死角はない

かっこいいな

ＸＬ７００Ｖトランザルプがあるがな
何度も見てると個性的で有りなデザインになってくるよ

>>298
でけーよ
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/l/k/mlkamata/IMG_4672.jpg

カッコいいなー
こういう>>1みたいなのを仕上げるとして、幾らぐらい掛かるもんなの？

リアキャリアやサイドバッグサポートは市販品を流用できるとして、エンジンガードやライトガードみたいなのはワンオフになるよね
あとは全塗装か
百万でおさまるのかな…

>>289
はげど
だいたい雪道をオフ車で走れるやつって、カブでも雪道走れるからな
ろくなダート走行経験のないやつが何乗ったってダメだろ

イーハトーブでさえ斜面上り下り最初できなかったわ

小さなテネレ出して

少しバイクに乗るとオフ車が欲しくなる
125のオフとかコスパ最強やないか

オフロードバイクって山は走れないんだろ？

>>305
https://www.youtube.com/watch?v=WvDJpyzvvmI

嫌儲的にTWってどうなのよ？
カリカリのスカチューンで乗りたいんが未だにお上りさんバイクなのか？

ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1378559639280.jpg
ttp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1378559648159.jpg

>>307
超うんこエンジンに、激重糞太タイヤ。
最高速80kmで満足できるなら止めないけど。

50のオフバイでも買っておこうかな
維持費安いし軽そう

2stオフは半端ないな
あの動力性能の為に犠牲にすることが多すぎるが

男は黙って混合給油　バイクの軽いは七難隠すってな

>>307
正直、目もあてられないほどダサい

>>301
結局はタイヤだな
スパイク履かせた原チャリで四駆に混じって雪の峠を遊んでる奴とかいるしな
オフ車で雪山行く楽しさは一般人には分からんね

>>307
デビュー当初はバリバリのアドベンチャーマシンだったらしい。
基本は変わってないけど、リアタイヤ太くなってからはなんちゃって扱い。

都内の道はほとんと通行止めで避難民だらけじゃねーの？
あの時の地震でそう思った
略奪にあいそうだし

オフ車は楽しむために乗るのであって
実用性なんて考えるのはバカ

チビ短足の俺にはXR100くらいが扱いやすそう

>>64
XT250Xって本スレも1000到達するのに2年かかったりとか
OFF会開いても2〜3台しか来なかったりとか散々らしいなｗ
まぁ250モタならWR250XやDトラがあるし、それらに比べると非力で中途半端な感は否めない
ﾏﾀｰﾘ系モタなら1ランク落として維持費の安いDトラ125とかもあるしね

カブでも１７インチだからそれなりにオフロードはしれるのよね。

市販車ならトラタイヤを履かせた旧セロが最強だろ

いくら股下が高くても、走破できるテクが無ければ意味ナサス
乗用車で腹を擦るようなゴロゴロ道を、街でオフ車乗って
いきがってるキミは、バイクで越えられるの？歩いたほうが早くない？

>>322
町中でも縁石を無視して走れるのはデカいよ。

オンやスクーターよりは余裕でしょうね

>>305
昔の武将たちが見たらこの鉄馬に感動間違いなしだろうな。

>>294
これはマジ。

>>4
あと、ブレーキも違う
モタードの方が大口径

>>15
PSは見た目がごついだけでサスもエンジンも恐ろしくしょぼいぞ
普通の坂道でもスピード出ないし砂利道走ると地獄を見る

カブ９０乗ってるけど携帯缶ないから
災害時は航続距離が不安だわ。

>>109
オフロードってこんなすごいんだな
知らなかった

そんな緊急時にバイク乗って何するの？

>>329
残り1リットルでもあれば50ｋｍは動けるだろ

>>257
ほんと直角の崖走ってんじゃんw

これっていくらぐらいのバイク買ったらこんくらい出来るの？

>>333
100万あればおつりがくる

>>333
ヤフオクで20万出せば買える。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u53545632
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m111737702
新車だと70万くらい。

>>274
この前の震災の被災地で大活躍してたよ

　
　オフロードバイクは全バイク海苔が絶対に乗らなければならない必須の項目である。
　滑りやすい砂利の上で八の字をやって、セルフステアで曲がる感じを実感して欲しいですね。

　

>>335
えー安 マジかよ
新品はちょっと高いけど

なんか凄いオフロード車が欲しくなってきた
崖登り凄い

>>299
それ乗ってる人がかなり小柄じゃね？

どっか広い砂漠みたいなところでジャンプしたら着地失敗して痙攣起こしてる動画貼ってくれ

>>338
競技用のモデルだから公道走行は無理だぞ
排ガス規制とかいろいろ通らないんでナンバー取得不可

ヤフオクなんて怖くて買えん

http://www.goworldcargo.com/_uploads/blog-news/vintage_triumph_bike_in_army_green.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7217/7388178798_8afa112e35_z.jpg

おれのCRM250ARちゃんも話題に加えてやってくれよ(´・ω・`)

>>66
自衛隊仕様だからと言ってあえて道なき道を進むためにオフを採用してる訳じゃないぞ
自衛隊のバイク部隊は主に偵察・伝令が任務だから計画の道が進めなくなった時に他の道に一番早く辿り着けるのに
自転車よりバイクの方が速いからバイクを採用してる訳で担いで最短距離を進むという作戦なら当然自転車を採用してる
あくまでも担いででも最短距離を行くか遠回りしても最速で情報を伝えるかの結果だ

セロー買ったよ
低速中速はキビキビだけど高速は怖い
ぬわわ超えたらちょっと安定感に欠ける
高速道路長距離を走らないなら非常に楽しいバイクだと思う

>>336
結局普通免許持ってりゃ乗れてAT操作な原付スクーターが
一番潰しが利きそうだなぁ

>>344
ホンダはAR燃焼技術をもう少し熟成して2stを延命させて欲しかったなぁ
せめて07〜08年の排ガス規制までは

>>341
えっ そうなのか、、、

それだとさすがに買う意味が無いな
乗ってみたいが

http://karmahd.files.wordpress.com/2009/11/army-bike.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Custom%20Bikes/Seppster%202%20Ice%20Racer.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/Custom%20Bikes/Seppster%202%20Ice%20Racer%20%203.jpg
http://orangecountychoppers1.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2010/08/armybike-copy2.png
http://orangecountychoppers1.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2010/08/IMG_2501.jpg

>>344
かっこいいよな！

>>341
下の奴は保安部品付いてるし
車検証譲渡証付いてるって書かれてるんだが
これ車検取れるのか？

>>351
取れるよ。

>>346
>>346
オフロードバイクが高速で不安定になるのはデフォルトで付いている空気抵抗がでかいブッシュガードのせい

今、新車でコンペティションモデル買って車検通るのか？

>>347
ホンダはAR燃焼で頑張ったけど、個人的にはもっとロビー活動を頑張るべきだったと思ってる

長期的に非難することを考えると結局車じゃないと役にたたないんだよ
海の近くに住んでいて津波からとりあえず逃げたい場所なら有用だろうけど

>>353
セローはデフォルトでは付いてないと思ったけど

>>354
http://ms-newton.com/newbike/wr450fkoudousoukou/

その車で逃げようとすると死んだろ

セローについて語る時は
もうセロー250の事になるんだな
おっさんは225のことだと思ってたよ

>>344
CRM250ARってまだしばらくは純正部品揃うの？

>>360
セロー250って確かデザインだか開発者だかが女なんだっけ
あの卑猥なフロントフェンダーの形状とか誰も止められなかったんだろうか
話題的にセクハラ対象になりそうだけどｗ

>>361
エンジン部品もうほとんど出ないって聞いたけど

125ｃｃ未満ならどのオフ車がいいんだよ

>>364
マジレスでKLX125

>>363
そうなのか。
メンテしやすいのは2stだから候補に考えてたけど、キャブの4stから探した方が無難かな。

２stのKDXってやつに乗ればいいんだろ？

>>364
WR125R

>>344
俺もAR海苔だけど災害時に使いたくないわ
もったいないだろ
災害用ならスーパーロー付きのセローが欲しいな

>>364
僕ちゃんのCRM80

>>217
平砂浦か。
俺の家の目の前だわ。
毎日サーフィンしてる場所だからサムネイルでわかった。

>>366
オフ車というよりアルプスローダーだけどTDRはどうか
エンジンR1-Zと共通だからエンジンとキャブはまだほとんどの部品が出る

CRM50もってるけど震災の時は役に立たなかったな
タンク小さい、燃費悪い、荷物積めないの三重苦で
そもそもオフ車じゃないと通れないほど崩れた道なんてすぐに閉鎖されたし

モタードタイプくらい普通にキャストホイールにしろよ

オフ車で被災地見物は楽しいだろうな

お前らＫＤＸはよ？

結局日常的に便利なビッグスクーターが
非常時でも便利なんじゃないの？

>>372
TDR自体が無ぇだろ
ありゃーオフ車じゃねえぞ　モタードでも無いし
ロードにオフ車の外装付けたって感じ　重すぎる

昔CRM80乗ってたけど80しか出ねーし満タン100kmしか走らねーしつづら折の坂でカブ90についていけなかったから売ったよ
足付きが良い安心感からどんどん山の奥まで行ってたわ
でも燃費悪いからいつも途中で引き返すパターンだったけど

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

>>1見て、ちょっとかっこいいって思ったけど
KLX250でぐぐったら全然違うのが出てきた(´・ω・｀)ダセーッ

その辺のバイク屋で>>1みたいに改造してくれんの？
高いの？

ロマン的な乗り物だよな
性能を生かす機会が来るとは思えない

土日の教習所ってメチャ混み？

やっぱりオフ車が至高
もう他のバイクに興味がなくなった
それくらい至高

TS200r→RMX250s→CRM250ARと乗り継いできたけど、そんなおれにオススメの一台を教えてほしい

>>385
RG400Γしかないな

99年式のWR400Fを今も大切に取ってあるよ。
妻の初めての出産を控えてバイクは引退しようと決めてたのに、
予定日二週間前の俺の誕生日に嫁からプレゼントされた。
3.11でも活躍したし、レーサーでも警察もスルーしてくれた。

災害といえば太陽嵐も考慮してインジェクションでなくキャブがお勧め。
警察はトリッカーやXR230使ってる

今日近所のバイク屋にグロムが在庫で有った
アドV3日前に買ったことをちょっと後悔した

>>378
どっちかってぇとアドベンチャーに近い
ラリー優勝車で荒れたサバンナの道路を疾走する為に進化したバイクで日本の林道は微妙にキツい
携行缶持ってかないとｗ

米軍はディーゼルバイク

>>391
確かもうバイクほとんど引退させて四輪バギーらしい

軍用バイクと言えばこれだろう
ttp://livedoor.blogimg.jp/vespa_scoot/imgs/0/c/0c947e38.jpg
パラシュートで落下して戦車を密かに狙い逃げまわる戦場のイェーガー

185の人間がDT50乗ったらどうなる？

クロスカブってのは、ハンターカブと違ってオフロード風ってだけなのか？

ぶっちゃけタンク容量の少ないオフ車は避難するまでの繋ぎ
大規模な災害ではガソリンが無くなっていく
航続距離の長いビッゲタンクオフで被災地から離れたら良い
携行缶は荷物が増えるのであくまで臨時
タンクが半分減ったら燃料補給する習慣を身に付けている事
被災したらすぐに逃げ出せるようにテントや寝袋マット飲料水食料現金を準備する
被災してない地へ逃げればどうとでもなる

ずっとトリッカー欲しいんだけどいまだに買えてない

>>395
あれはハンターカブよりずっとカブ１１０に近い乗り物だと思う。

>>329
今ゴリラタンクつけようか迷ってる
13Lで航続距離およそ600ちょいとか

おお、やった
俺のKDX125を存分に自慢できるな
フルレストアしたぞ羨ましいだろ
GT行って来る

ジムニー新型はよ

>>400
排気バルブ詰まらせとくわ

>>361
笑うくらい無い お前も中古で買って一緒に笑おうぜ

ンダは今や部品一番出ないからな
一番旧車ユーザーに優しいのは今や鈴菌という

ジュベル２００は良かったな
１３Lタンク
乾燥重量１０６キロ
リッター３０キロ以上
高速は得意じゃないけど１２０までは出る
転んでも壊れない
空冷だから壊れにくい
シートが低い（76センチ）

これ以外ならDT50だな

>>388
その場合CDIは大丈夫なの？
今のバイクはキャブでもCDI点火だと思うんだけど。

>>390
ファラオラリーに参戦してたTDRカッコよかったな

>>405
バイク板で復活の噂が・・・

DJEBEL再興は定期ネタだから気にしない方がいいｗ
実際してくれたら嬉しいが
豪州じゃ派生車のDR200がまだ売ってるし

KLX？
やば、XLRだった時しか知らん・・・

フリーライド買って販売店の持ってるコースとか丸太で遊んどけよ
あとあと捗るぞ？

オフ車でも、よっぽどテクがないと瓦礫の街を走破する事は難しすぎるだろう
その金を貯金してた方がマシ

>>403
やはりCRMは部品出ないか
ランツァはまだ出るの？　教えてエロい人

死ねハゲ

タイヤ交換も簡単で軽くて担げて泥とかも大丈夫なシクロクロスが最強

登山に行く連中はどんなバイク乗ってんだ？
冬は車じゃないと無理？

メロン王子って登山コテはアクロス乗ってたな
時々NS-1ユーザーと罵り合いしてたｗ

マジ、脱出用に職場に一台隠しておきたいわ

オフ車なら125くらいがいいな

>>1
笠木忍がまだ若い頃、これに乗ってバイク雑誌の表紙を飾ってた

ジェベル２００つーかDR２００が売ってるんだからエンジンパーツは困らないわな

ジェベかKLXあたりセカンドに欲しい　カネないけど

この時期って中古車在庫少ないの？
グーバイクとか全然ないんだけど

オフバイク好きだな、今までではMT50、KMX200、今はSL230持っている。

スズキはDRZ450SMを出すべきだと思うの

DL650があんじゃん

これカワサキなんだ
どおりで俺の250TRに似てると思った

重工との癒着があるよな

>>413
ランツァは部品出るよ
外装は知らんけどエンジン部品は出る
ただしピストン、シリンダーが年式によって微妙に違うらしく古い物は出ない恐れがあるので要確認
流用できるとは思うが詳しく知らん
後期型のエンジンフルOHは二ヶ月くらい前友達がやってた

なんで250セローは角型ライトにしなかったんだ
兄弟車のXT250Xはなぜか角ライトなのに

>>423
5年ぶりくらいにGooBike買って読んだけど今の中古車市場ってほとんどスクーターや
流行が過ぎてポンコツ化したトラッカー系ばかりでえらくつまらん状態になってるね
四発NKや250オフの中古昔よりも相場上がっててﾜﾛﾀ
排ガス規制や駐禁連発がトドメだったか

シェルパも話に混ざってもいいですか(´･ω･`)

>>420
まだバイク乗ってんのかね彼女

災害時の信頼性を考えると
キャブ車がええな。

カブ90か110をハンターカブ風にして
http://out-standing.com/cubpage_tyre.htm#shihfa
これはかせればいいだろ

>>433
当然だけどたまに火を入れてやんの前提だけどね
引っ張り出してきてもキャブがオーバーフローしてたりガソリン腐ってたり
保険は切ってても今は簡単に加入できるけどバイクが動かなきゃ意味ないし

311の時に知人が倉庫の奥で眠ってた発電機を出してきたが
放置が長くて酷い状態だったんで預かって修理した事があった
使えるようにはしたんだが今は同じような事になってそうな気がする

>>434
素直にクロスカブ買えばいいじゃん
最低地上高もある程度あるし中華だけど

クロカブ酒屋のおっさんが乗ってるの見掛けたけど車体色も相まってまー変な絵だった
ビールケース積むほど積載はよさそうだけど

Vストロームはツリ目2灯がダサいんだよなあ

今時ならチューブレスタイヤのタイヤ交換も簡単に出来るしなぁー
これなんか本当に簡単にやってるw

http://www.youtube.com/watch?v=SmqQGua6-Bk

WR250Rが欲しいんだけど
からっきしの初心者が手を出していいものかと
もう一ヶ月くらい悩んでる

ステップアップを考えるのは堅実なの？甘えなの？

オフ車はパンク修理面倒だよな
暗くなった山の中でパンク修理した時は泣いたは

>>440
金があるならステップアップ考えてもいいんじゃね？

隊員は雪が被さってたり凍結した階段も登ったり出来るんだよね
教習所の元警官教官なんかじゃ話にならないくらいうまい

タイヤ交換なんて自分が信用できなさ過ぎて怖くて出来ない

>>440
何からのステップアップなんだよ。まぁこないだ試乗した時は、乗りやすかった（小並感）
くらいの感じしか持たなかったけどね。オンロード向きなんじゃねあれやっぱ。
俺だったらあれに72万出すくらいなら新型YZ250F買うけどね。

WRはやれフレームが、エンジンが、足回りがと評価されるけど普通に乗りやすいいいバイクだよ
その辺ヤマハはよく考えて作ってるなあと感心した

>>446
値段が…

>>109
小太りのおっちゃん上手いなぁ

セル無しのWRからジェベルに乗り継いだけど
メンテサイクルを気にしないで乗れるのってのは
かなり大きな要素だわな。

>>447
中古という手もあるよ
WRは走行距離5000kmくらいのやつが50万前後でいっぱいあるからな

DT200WRなら50万もしないだろ？ん？

自衛隊仕様のキャリアとフットガードを販売してくれんかな

なんかバイク屋さんがKLXを自衛隊仕様にして販売してなかった？
少し前に改造過程とかをブログに載せてたような。

>>429
ヤマハの部品検索で調べたらランツァもWRも結構部品出るみたいだね
これから2st維持するんならヤマハ車のほうがよさげ


>>450
DT200WRのほうがはるかに安いわ
そっち買って浮いた金額でレストアしたほうが幸せになれそう

普通にMTBでいいわ。
担げるし燃料いらんし。

ttp://img.wazamono.jp/touring1/futaba.php?res=5197

ジェベル200、遅いけど乗ってみたら想像以上に面白かった

悪いコト言わんから
ジェベル買うなら250XCにしとけって。

FCRを入れれば究極の乗り物になる。

>>456
なんという裏山
また行きたくなってきた

>>456
食いすぎだろw

電源不要な一人でも楽しい物備蓄しとくのが正解だと思う
昔懐かしい廃刊クラブマンとか

自衛隊のバイクがカッコイイんじゃなくて自衛隊員が乗るからカッコイイのでは？
本職じゃない素人が乗ったらタダのコスプレだよな

TDR250復活しねーかな

>>462
WRのエンジン積んで

>>14
アフォ

普通にステップアップしてった方が良いと思うけど。
まずは５０からだね

>>465
バイク乗るつもりがあるなら免許とって125なり250なり乗った方がいいだろ。

今時の50なんて遅すぎて交通量のある道じゃ逆におっかない。

ごついガードやキャリアーが業務用、実用車っぽくてかっこいいんだけど
民間人が日常生活で使う分には重量と燃費が増すだけで実用的でもなんでもないんだろな。

>>461
自宅警備隊のことか

>>262
それは東京都心部だけ

>>268
> 災害救援活動二輪車
> http://www.yec.co.jp/products/fire/disaster.html

http://www.yec.co.jp/products/fire/img/disaster_img.jpg


これ良いな

オススメのオフ車でKDX250やRMX250の名前が見当たらないな

>>471
お勧めじゃないからだろうに

>>471
ヤマハはまだパーツ出るみたいだからDT買ったほうがいいぞ

カブ１１０欲しい

>>1
>http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Reconnaissance_motorbike_Kawasaki_KLX.JPG

こういうサイドキャリアって売ってないよね？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/297/72/N000/000/002/128592977984616231736_22172re500c5.jpg
これがいい

>>476
現行の500ならFIになって、バッテリさえ大事にしてれば問題ないぜ

外車はアフターが怖い

>>476
エンジンとマフラーが浮きすぎだろ

FIエンフィールドはデザインがね
うちのマンションにキャブの方に乗ってるのが居るけどオイル漏れが半端ない

ヤマハは早くXTW250陵駆を市販化するんだ

頼むよマジで(´･ω･`)

>>475
そこまでゴツくないけど海外だとパニアステーでそういうのがあるよ
海外オークションの代行サイトで新品が買える

>>477
乗ってるの？
興味あるんだけど、取り扱い店が遠いのとあまりいい評判聞かないので二の足踏んでる

>>481
俺も欲しい・・・

>>482
良い情報教えてくれてありがとう！探してみるよ

実際大規模震災時に首都圏脱出するならオフロードバイクが最も有効だろうな
50ccの方がいいと思うけど

>>470
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty86670.jpg
このリアキャリアいくらくらいなんだろ。

オフロードを走るほうがオンロードを速く走るよりテクニックも体力もいるんだよ。

いざという時、倒れた電柱すら乗り越えられないぞｗ

で、新車で買える250までのオフロードバイクのお勧め何よ。

エアなし無垢ゴムじゃないとパンクしまくるだろ
火事のあととか溶けるし

普段乗りに大型のロード一台と
下駄用の小型オフ車の２台体制が最強だと思う
まあ下駄用のつもりで買ったKLX125ばっか乗って
メインだったはずの大型に乗らなくなるのはお約束だが

サイドバッグはハードケースより
柔らかい布で出来たもんが便利だぞ。

すり抜け中にぶつけても大丈夫だしな。

600SS＆250位下オフが攻守最強！

つーか買ってもオフの練習なんかどこでやるんだ
河川敷かどっか行ってるの

バイクのタイヤには使えないとされてるけど
リペアムゲルてのに興味がある
チューブにゴム詰めるようなやつ

>>494
無いなら買っても意味ないよ。
片道30分で何らかの酷道に出れるような
場所に住んでないと意味が無い。

そうそう。俺も家の近くが河川敷だからオフ買ったようなもんで、田舎に住む奴こそオフ買うべき

徐々に舗装されつつあるんよ
近所にある林道は年に数百メートルくらいづつ舗装されていってる

>>485
セカイモンで自分の車種とサイドラックとかサイドキャリアで検索してみて

>>489
身長と足の長さによる
165cm以下なら実質セロー一択

オフ車に乗る時ほど、自分の身長が高いことに感謝することはない

bitメカ工房が250XC用にサイドケースやらリアボックスやら片っ端から自作しまくってて大いに勉強させて貰ってたんだが
いつの間にか自作系がほぼ消えてコンテンツも半分以下になって落胆した

自衛隊のメガクルーザーみたいなやつを100万くらいで払い下げて欲しい
あちこちがベコベコにへこんでてもいいから

最近やっと普通二輪の免許を取ったんだが、何か250でオススメのバイクある？
日本全国回るつもりだから、なるべく長距離走れるものを探してる

>>503
故障しても部品調達できないから即終了の可能性高いぞ

>>504
400のがいいとはおもうが

250ならNinjaかなぁ
単気等だと疲れる気がする

>>504
世界一周にも使われたバイク、ジェベル200

>>504
スズキ・ジェベルしかない

ジェベル復活の噂は本当なんだろうか

トリッカーの安さが異常

CT110持ってるが、いざ自分が被災した時は、潰れた納屋の下敷きになって使えないんじゃないかと思う

http://www.bratstyle.com/custom_bikes/R0033011.JPG
http://www.bratstyle.com/custom_bikes/IMG_1856_1.JPG

SRをオフ車にして遊びたい

デルタフォースみたいにバイクに小型ミサイル付けろよ

>>512
ダートラならできるかもしれんが、モノサスじゃないとぴょんぴょんできんな

>>512
カッコいいけど前者は少し違和感

>>512
最初期のプロトがビンテージモトだった
http://www.aaa-sr.jp/allaboutsr/SRPM-1.html
と言ってもマッチング試してたくらいで
商品イメージとしては当初からBSAをお手本にしたロード路線だったそうです

FTR223っていつまでカタログに残ってるんだろうな

前後ドラムブレーキのXT250T仲間はいねが

125ccのモタードを買うならKLX125が無難なのかな？

スタンドに長蛇の列が出来る状態で使えるのは自転車。
自動車は電源として使える。バイクはクソの役にも立たない。

河川敷も中流域までは石ごろごろで楽しくない

原2で安くて燃費がいいものがほしいんよ

マンションにバイク置き場がない

>>523
モンキー買って部屋保管

>>522
GN125とか糞安いだろ

>>520
じゃあリーフ買えよ。
バイクも簡易的に電源代わりに使えるけどな。

効率考えたらカブが理想だろ。
KLXが必要なレベルだったら、そもそも別の方法考えてる

>>518
XT200なら昔友達に貰って遊び用にしてた

バイクなんてガソリンねーと走らねーじゃん
やっぱ自転車が最強だよ
最後は自分の脚が勝つんだよ

>>504
アクロスはエンジンOH無しで30万キロ走る個体もあるらしいゾ
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/tetsu-t/across.html

ガソリンなくて走れませんでしたwになる確率99..9999999%

>>512
XT500を買えよ

オフ車じゃ具合の悪くなったJKを後ろに乗せられないだろ
スクーターか軽トラかハイエース

>>529
捻挫した俺にはスクーター有難かったわ
ケースバイケースなんだから決めつけてかかる能無しは黙っとけ

しつこいんだよお前

仕事でガソリンの携行缶使ってるんだけど
１つだったのを２つにしてローテーションでどちらかは常に満タンになるようにしてる
被災したときはもとよりエア被災のスタンド渋滞にも対応できる

身長173股下81でセローはきついのか？KLXにすればいいのか？

3.11震災後、ジェベル200買ったよ。条件は、荒れた道をそこそこ走れて燃費が良く、しっかりしたキャリアで積載性を確保。それと足付性だった。セローは予算オーバーで諦めた。。

>>522
グロム実燃費70らしいぜ

>>535
俺も20L携行缶2つ用意して、１つは満タンにしている。ジェベルだと600キロは走れる計算。ただし定期的な入れ換えと厳重な安全管理が必要だけどね。もう１つは空で予備用。

>>522
地震に備える為なら、ジェベル125勧めるけど、タマ数少くて、俺は程度い良いやつ探せなかった。結局200にしたけど、ツーリングにも使うから、今では良かったと思う。

高速道路や大橋渡るのを考えると
125cc以下は日常実用性に欠けるしな

つーかせっかくオフ車に乗ってるんだから
30リットルビッグタンクをつけろやｗ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan323245.jpg

こいつはWR400F用をジェベルに無理やり取り付け。

2chでじぇべ推しよくみるが
街中では殆どみない不思議

　　
　　ぶっちゃけKTM以上にステマが酷いのがジェベルだからなｗ

　

>>542
ビッグタンクは重くなるんだよなあ
タンクの位置に30Lの重量あると
ただでさえ支点高くて足の伸びきりやすいオフが
一旦傾いたら立ちごけ非回避

http://blog-imgs-34.fc2.com/c/1/0/c100m56/SelfDefencePower.jpg

腕まくりしていいの

上官が後に乗ったらコントになる

>>546
市民オンブズマンレベルのいちゃもん

>>545
ここぞという場面以外では満タンにはしないよ。

例えば東北道の盛岡辺りで満タンにすれば
函館までノンストップで走れたりする。

岩手の最終スタンドをスルーできるわけさ。

ホントに不思議だけどなんでジェベルばっか推すのか判らん。

いらねえな
このまえあんなけデカい地震あったけど地面も建物もほぼ無傷だったしな
ゴムボート買っといたほうがいいじゃないかな

>>343
大脱走のレプリカかなんか？

>>550
スペック上では
4st250最大馬力(WR250X/Rより上の31馬力)

んで乾燥重量が119kg。
マフラーとキャリアーと他にちょこちょこ外せば
100kg台になる。んでこれもWRと同等の軽さ。

>>546
常にフル装備じゃないと許せない人？

>>545
どんだけ短足なんだよｗｗｗ

>>543
基本的に絶版車だが対抗馬がどんどん無くなっていったＸＣはロングセラーだけにそこそこ見かける
１２５はたまに見かける
２００は殆ど見かけない
元々オフ車乗りのさらに変人が乗るバイクだから少ないんだよ
スズキだし

震災でバイクなんてゴミだから
ヒーロー気取りでオナニーしにいくんじゃねーよ

バッタっぽい

ドジェベルの人気はなにげに根強いよな
バジャはどうなんだバジャ

現行のオフ車で2stってある？

>>560
外車なら

>>560
トライアル用があったと思う
電装取り付けたら公道はしれるんじゃないかな

詳しくないから何とも

>>553
軽いのはいいけども…
無理して古いバイクに新車並みの金額かけるなら現行でいいと思うんだよね。

>>563
キャブ世代の車体ならFCRとかも付けられるんだわな。
まぁパワーに興味が無いなら現行で大丈夫。

ジェベル世代のバイクだと今の400単気筒レベルの
パワーまで持っていける。

>>548
>>554
そういう決まりがあったと記憶
本職なのか不明

>>560
TF125
ニュージーランドスズキだけど

あのタンクサイズあの馬力あの軽さあのキャリア
色々とマニア心が擽られるバイクだしなどじぇべるさん

誰かレイドも思い出してあげろよ

>>560
http://www.goobike.com/bike/stock_8200165B20130206011/
おそらく50馬力以上

>>569
メンテサイクルも説明しないと
被害者が出るぞ。

この手の車体は数千キロ走るごとに
エンジンを取り外してオーバーホールしなきゃ
すぐ壊れる。

地震でオフロードバイクが必要になる状況がわからん
人が居るかもしれないから重機も使えないって言われる瓦礫の上をバイクで走るって事？

>>550
パリダカ→耐久性抜群だが古すぎてパーツが出ない
バハ→欠点らしい欠点がないが高速巡航でジェベルに劣る
レイド→クラッチにトラブルがあるので故障しやすい、対抗馬にセローを抱えてるのでタマが少ない
ジェベル→変態エンジンは高速巡航に強いがたまに変態エンジンの仕様で突然止まるがパーツ自体は輸出の関係で未だに問題なく
結果ロンツー派オフはジェベル推しになるという

TTRってどういう評価なんだろ

ジェベルは何だかんだで息長かったけどなんでDFはすぐ消えてしまったん？
DFキャリアはジェベル定番カスタムだし

>>564
そこまでパワー要らないなぁ。面白いとは思う。余裕があれば自分だって軽量化とかしてるだろうし。
>>572
パーツね。カワサキ乗ってるからって訳じゃないけどカワサキ専門店の方が多いし愛想も良いからやはりスズキはちょっとなぁと思います。てか古くなると全体的なくすみが嫌なのよ。

自分が下手なせいなんだろうけどオフ車トレールって維持費のやすさと頑丈さが売りだと思う。
あんましシビアなスポーツ性を高めると危ない。

宗教上の理由によりホンダヤマハ以外のバイクって乗れないんだよ俺

4スト125の決定版みたいなオフ車出してくれ

ガソリンがーガソリンがーって
バイク乗ってる奴で車持ってないのなんて貧乏な若いビグスク乗りくらいだろ
車からガス抜いてバイクに入れりゃ5回は給油出来るだろ

なんかジェベルの200と250がごっちゃに語られてるなw

>>539
うちはカブがあるから1000キロくらい持つなw

だれか俺のバリオス1とKLXを交換してくれぇ・・

>>577
正直な話トコトコ走れるクロカブかＫＬＸで良いんじゃないかなと思ってる
ホンダの新車攻勢でも出る気配ないしヤマハもスズキも１２５まで手が回らない様子

>>578
車からガソリン抜くのは難しいと思う

それが被災地では汚ねぇポリタンにレギュラー10Lで1万とかで売ってる奴等がいたらしい
どうやって水没車からガソリン抜いてたんだか

避難所で夜はガソリン泥棒対策にミラー畳んで車同士や壁にぴったりくっつけたり停車させてたそうだ

>>327
円盤の大きさを「口径」とか言っちゃう池沼の乗り物がモタードってことか

>>585
ブレーキピストンだろ

>>586
円柱の大きさを「口径」とか言っちゃう池沼の乗り物がモタードってことか

でもブレーキピストンって穴開いてるよな

ぶっちゃけジェベルは、別に好きで欲しくて買った訳じゃない。震災直後、一番役にたちそうなバイクだったから。今だったら、予算的に無理しても別の車種選ぶと思う。

>>588
ブレーキピストンにも穴はあるんだよな・・・

やっぱりジェベルやDFの125が全然出回らないのはタマが少ない上に震災の影響もあるんかね
>>589みたいな意見もあるし

フルカウルのツアラー乗ってるけど最近モタードがほしくてたまらない
あくまでメインを持ってるからそう思うだけで、手放すつもりもないし増車は厳しい……

油冷にのってみたいわ

>>593
たのしいよ〜

>>593
ジェベル250の事か・・・

>>593
ほらよ　http://www.hsmc.jp/lineup/gt250r_2013.html
新車で買える油冷エンジンのバイク
乗る時はちゃんとフルプロテクターか遺産整理してから乗れよ

韓国じゃねーかｗ
まだ死にたくねーよ

ジェベ押しすげーな

200乗ってるがメッチャクチャイイバイクってわけでもないぞ
フレーム、エンジン、ブレーキ、サス、全部超貧弱で古いのが多いからヘッドからオイル漏れるし、塗装も甘くマフラーなんて穴が空いてくる
しかもクランクベアリング、ギアが弱い欠陥を持つ個体もいてお釈迦になることもある
さらに基本的なオイル量が少ないからオイル焼けて減っている事に気づかず焼き付いてこれまたいきなりお釈迦とかポンコツ故障が多い

けどなんか憎めない愛されキャラなんよ
200のくせして高回転型のそれなりに回るエンジンとかでかい標準装備のヘッドライトとライトガードとキャリアとかオフにしてはアホみたいにデカいタンクとかメンテが楽過ぎな所とか
田舎のチョイブサなノリがイイ女の子って感じ

>>598
鈴菌すなぁ

ジェベル200ってなんだかんだで生き残ってるからな
オーストラリアで名前以外そのままでな

ジェベルってオッサンの乗り物だよな

>>600
トロージャンでしょ、あれってむしろDFの元になってる奴だよね
DR200はSXライトだけど今見るといいな
そういえばジェベル125の初期はSXライトのままだったな

増車すると結局乗りやすい方にばっかりのることになるのが目に見えてるから踏み切れない

>>603
正解

今日KBS京都でミンキーモモ34話？だぜ

早く帰らないと地震が。

ふと、KLXにホムセン箱つけたくなった。

KB-540買っておけば容量とか問題無いんだろ？

>>598
スズキ車の癖にメンテ楽とか生意気だよな

各社デカタンク＆デカライトモデルを復活させてくれ

震災時にオフ車があったとして、普通自動車で走破できない荒れた道を、バイクで走破できる奴がこのスレに何人いるんだろうなw
ソッコーこけて骨でも折って、回りに余計な迷惑かけるだけだったりしてw

震災の時にわざわざオフ車で現場に突撃したバカが結構いたらしい。
遊びや好奇心で現場に行くのは止めとけよ。

>>605
567 名前：地震雷火事名無し(大阪府)[] 投稿日：2013/08/08(木) 15:24:30.25 ID:odOE0eJi0 [1/2]
>>554
調べてみたぞw

＞ミンキーモモといえば地震という考えが生まれたのは４６話の放送である。
＞この話でモモは亡くなってしまうのだが、それを悲しむかのように地震が起こる。
＞そしてそれと同時に実際の地震発生のテロップが流れるのであった……
＞最終回でも地震は発生し、再放送の最終回においては東北大地震が起こってしまった。

＞ミンキーモモには同名のタイトルで２作あることがわかりました。
＞おそらく地震を起こしたとされるミンキーモモは６３話で完結する旧作のほうで、
＞４６話と最終回である６３話が地震と深い関係があると思われています。

http://umaibo.net/ul/basic/goraku/momojisin.html

KBS　8月13日（火）の番組内容
http://www.kbs-kyoto.co.jp/now_on_air/tv.htm?p=5
19:00 魔法のプリンセス・ミンキーモモ　「愛の空中ブランコ」
19:27 魔法のプリンセス・ミンキーモモ　「雪のめぐり逢い」

これは↓によると第37話と第38話。
http://ja.wikipedia.org/wiki/魔法のプリンセス_ミンキーモモのエピソード一覧

毎週火曜日に2話ずつ放映だと
運命の第46話「夢のフェナリナーサ」の放映は9月10日の19時27分〜19時55分となる。


570 名前：地震雷火事名無し(大阪府)[] 投稿日：2013/08/08(木) 15:28:44.00 ID:odOE0eJi0 [2/2]
あっと、最終回の63話は11月12日の19時00分〜19時27分まで。

>>602
豪州まで行ってまでウイルスの名前付けられるとか流石鈴菌

>>612
欧州でも現地の販社がヴィールス作って売ってるしどーなってんだろなw

初代戦う4ストに乗ってたが、最近のはセル付きなんだな
やわいぜ

基本乗らない前提で車検もやらんで最低限の整備だけで放置しとくのもいいかもしれないな

チンポ勃ちぬ

勃たねばｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かっけーじゃんヘッドライトカバーとか
http://dl1.getuploader.com/g/11%7Cyeah/67/20130910_124943.jpg

>>617
このキチガイイエローがかっけぇｗｗ

>>617
ジェベルのベースってこんな古くからあるんだよなあ
継ぎに出すならエンジンまで新造してほしい
でも中華製だけは勘弁な

>>617
誤字脱字誤植だけでは飽き足らずフロントマスク上下逆もあったんだな

バギーのほうがいいと思う
四駆だし

>>617
ほんとだ、フロント上下逆さまだわ
見てるだけでゲロ吐きそうになる

http://www.yamaha-motor.co.jp/atv/
これとかいいと思うんだが…

>>557
単に移動のアシですから

>>617
こんな色のバイク載ってるのなんてゲイだろ