韓国高速鉄道KTX 、機関車と衝突し脱線→脱線した車両に反対行きKTXが衝突　全線見合わせへ

http://pbs.twimg.com/media/BS9fabjCUAAYy5o.jpg
　【ソウル＝中野晃】韓国鉄道公社によると、３１日午前７時１５分ごろ、同国南東部大邱（テグ）市の大邱駅構内を通過中の釜山発ソウル行き上り韓国高速鉄道（ＫＴＸ、２０両編成）に、
別の上り列車「ムグンファ号」の機関車が衝突。ＫＴＸの９両が脱線し、下り線を走行中のソウル発釜山行きＫＴＸと接触した。３本の列車に計約１３７０人の乗客がおり、５０代の男性１人が病院に運ばれた。
　この事故でＫＴＸは金泉亀尾（キムチョンクミ）―東大邱間が不通となり、バスでの代行運転となった。
　同公社によると、ムグンファ号は停車し、本線を通過するＫＴＸを先行させるダイヤとなっていたが、ＫＴＸが通過中に本線に出てぶつかった模様だ。公社はムグンファ号の機関士が信号確認を誤った可能性もあるとみて原因を調べている。

http://www.asahi.com/international/update/0831/TKY201308310049.html
別ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013083101001249.html

いらい73

最近多いな

ー金泉亀尾

すごい名前

これでブラジル高速鉄道への入札がまた出来なくなったな

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中世っすなぁ

これは日本がわるい

フルコンボ

おめでとうございます！！！！（笑）

複線ドリフトｗｗｗ

何故かﾆﾎﾝｶﾞｰってパターンなんだろ？ｗ

50年前の中古新幹線でも運用したほうがましだな

日本に謝罪と賠償ニダ

問題多すぎ。
この前の飛行機みたいに運用する人間の文化の問題なんだろうか？

http://news.donga.com/BestClick/3/all/20130831/57338373/1
大邱駅でKTX-ムクゲ3の衝突、列車10両脱線

ATSの欠陥かな

ドリフのようだ

ジャップ最低

この事故で病院送り一人？
運が良かったのか、韓国人が頑丈なのか

日本だったら念のためとかいって大量に病院送りだぞ

追突かよ運転手何してたんだ

ん？

珍しく「日本人の乗客が〜」ってフレーズがないな

これは日本が悪い

被害者少なくね？

日本の大震災をお祝いします(>_<)

こんな事故で病院送りが一人？
奇跡的だな

>>21
在来線の駅構内のようだ。よって低速。

20両編成とか長いな

ドイツ製の部品を使わず偽物こしらえたのか？

猿に文明を与えた結果がこれだよｗｗｗ

画像見ると車両がズタボロだな
すごい衝撃だったのか、それとも車輌の作りが…

これは旧帝時代のインフラだから日本が悪いな
謝罪と賠償を要求されても仕方が無いな

>>3
あいつら守銭奴だからすぐ金ってつけるバカのひとつ覚えってやつ

おいおい、世界で最高レベルの運営管理水準の韓国高速鉄道で何が起こってるんだ・・・

病院行ったの1人だけってのは凄いな
脱線しても中は安全だったのか
病院に行かせないようにしたのか
金が無いから病院行くのを断ったのか

そういえばこの前の飛行機事故沈静化成功したな
あれからニュースで見ないぞｗ

在来線と高速鉄道が混在してるといつかこういうことになる
日本みたいにわけとけよ

機関車ってｗｗ

>>23
ウリナラの技術力の高さが証明されたﾆﾀﾞ

ちゃんと技術盗まないからこうなる

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大事故だな

韓国らしいな

二重衝突で怪我人1人か、韓国人は丈夫っすね

一体何度目の事故だ？

何匹死んだ？

死者出てないじゃん
ジャップの中世電車よりよっぽどマシだな

韓国人だったら金むしり取ろうと取り敢えず病院にいってゴネまくるんじゃないの
一人搬送だけっておかしいだろ

コント脱線事故

ジャップのせいニダ

駅構内だからATSが働かないとかなのか?
事故原因が良く判らんね

この事故をどうやって日本のせいにするか手腕がかかってるな

>>34
日本もまもなく青函トンネル区間っつー貨物と新幹線の混在区間が。
まぁ当面はみんな仲良く140km制限になるくさいが

あーこれは日本が悪いわ

前にも事故ってたんだっけ?

おいおい三河島事故か

怖すぎだろ

ピタゴラKTX

なにここウヨくっさ 巣に帰れや

大事故のわりに重傷者あんまりいなさそうでよかったな

死人出なかっただけついてるな

>韓国高速鉄道（ＫＴＸ、２０両編成）に、別の上り列車「ムグンファ号」の機関車が衝突

在来特急と同じ線路を走ってるの？ミニ新幹線みたいなもの？

話にならないな　機関士はキムチでも食ってたのか？

http://mendokusagariya.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c61/mendokusagariya/E8A487E7B79AE38389E383AAE38395E38388EFBC92.jpg?c=a1

レーザー光線で目がくらんだとか機関車の運転手が無茶な言い訳してると思う

橋脚に日本人は？

病院送り一人とか奇跡やん

>>34
秋田と山形は併用だけど、踏切事故以外起きたことねーよ。

これはどう考えても日本が悪い
謝罪するべき

結構派手にやってるな、
まあ速度が遅かったのか。

/news.donga.com/BestClick/3/all/20130831/57338373/1

さすがに頑丈だな
何百人も引き殺してる日本の新幹線はやっぱ駄目かも・・・

チョンは期待を裏切らない

>>34
いや、高速鉄道と在来線は本来分けちゃいけないんだよ
分けると日本みたいに大都市圏の「新幹線専用」施設に莫大なコストがかかって効率が悪すぎるし、乗客の利便性も低下する

在来線にもしっかりとした安全装置を設置して、高速鉄道を受け入れればよいだけ
そもそも在来線に乗り入れている間は、高速鉄道も在来線並みの速度で走行するわけだしね

まぁ日本の場合は、多くの路線で最初から軌道や車両設計の面で新幹線を直接受け入れられない設計になっているから、もうどうしようもないが・・・

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

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韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

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キムチスレ立てんなや

福知山線脱線事故みたいなのもう一回起きてジャップが死ねばいいのに

>>34
別けてはいるけど、福島駅とか盛岡駅とかはこの記事とたいして変わらない状況だろ

爆発はしないんだな

韓国の運賃は税金が投入されすごく安い
市内くらいなら500円あればに乗り換えなしで大丈夫
それを知らず日本も採用しろという韓国好きなオバサン連中

待避線から通過中の本線列車のドテッ腹に体当たりして、吹っ飛んだ車両に対向の列車が衝突か…
この鉄道システムの何かが根本的にヤバいだろ

>>1
これで死人出てないの？

てか中韓は簡単に高速鉄道の安全性をブッ壊してくれるよねｗ

>公社はムグンファ号の機関士が信号確認を誤った可能性もあるとみて原因を調べている。
自動停止装置ってなかったっけ？
福知山の時散々言われてたが

変則単線デスマッチってやつだろ
漫画で見た

>>56
ジャップ連呼くっさ

あーあもうめちゃくちゃだよ

ATSとかついてないの？

ピタッこらスイッチ

一人も死んでないのか？
運が良いな

結構派手にやっちゃったか

それぞれどんな速度で衝突したんだ？

>>48
そもそも日本だと出発信号が赤のまま出発すると分岐手前でATS作動で停止する

また埋めるのか

どうせ部品の大半が日本製なんだろ？ジャップ責任取れよ

同じような三河島事故では160人ぐらい死んだから、けが人1人ですんでよかったじゃん。

韓国鉄道って基本的に路線の1局管理をせずに運転士の自己判断で全て運用してるから仕方がない
信号無視やら無線無視やらによる接触事故とか鉢合わせとか日常茶飯事

ギャグかよｗｗｗ

おもしろそう

さすがケンチャナヨ民族だな

どこかのおっさんが技術を提供したりしてそのうち改善されるだろう
オタクがオナニーの為に調べて垂れ流してるからその必要もないかもしれないが

専用の線路があるわけじゃないのか

>>34
おっとスーパー特急規格の悪口はそこまでだ

新幹線で三河島事故やっちゃうのか

ウンコリアアアアアアアアアアアアアアアアンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安全性なんてほどぽどでいいんだよ
怪我してもキムチで治るから

やっぱ目視では限界あるよなあ

>>91
半世紀前の事故だなおい

冗談みたいな事故だな

>>13
向こうはヒエラルキーがすごい
運転士＞＞車掌＞＞指令＞＞超えられない壁＞＞駅現業＞＞保線・整備

乗務員からすると俺達はエキスパートで、指令は使えないヤツ、駅勤務や保線はクズって扱い。
これまでにもヒューマンエラーでの事故は多々起きてるが、そのたびに信号に欠陥があっただから全然事故が減らない。

リアルドリフ韓国

正直日本人以外に高速鉄道の運用は無理だと思うわ

>>91
あの犠牲者数は衝突もだが
わざわざ線路上を歩かせたと言う避難誘導ミスも有るからなあ

何故か日本に謝罪と賠償が来るチョンクオリティ

>>25
新幹線が最長16両か8+8両。
負けられないと20両編成の仕様に変えさせた。
TGVは6〜10両。（デュープレックス除く）

接触と脱線の仕方がアレだったら大量に死人出てただろうな。
つか、奇跡的なんじゃねえの。

┌──────────────────┐
│　　　　　　　　　　米（中）露　　　　　　　 　 　 │
└──┬───────────────┘
　 　 　 ↓軍事介入 　 　 　 　戦後賠償↑
┌──────┐　 　 　 　 ┌───┴──┐
│　 　 　韓 　 　 │←戦争→│　 　 　日 　 　 │
│　 　 　国 　 　 │←───┤　 　 　本 　 　 │
└──────┘戦後賠償└───┬──┘
　 　 　 ↑軍事介入 　 　 　 　戦後賠償↓
┌──┴───────────────┐
│　　　　　　　　　　　　ＥＵ 　 　 　 　 　 　 　 　 │
└──────────────────┘

死者0だから大したこと無いと思ったらなんかえらい事になってんな

>>79
ATSに誤出発防止機構が付いていないか、昔のATS-Sのように信号機直下を通過しないと作動しない仕様だった可能性もある
それでもこの駅の上り副本線には安全側線があるから、誤出発でここまで酷いことになるとは考えにくい

韓国の新幹線はドイツ製じゃなかったっけ？よって頑丈なのかも

これで喜ぶジャップって本当に頭おかしいよね

複線ドリフトは、対向車に注意しろとあれほど

KTX(キチックス)

>>110
無意味なプライドにワロタｗｗ
みつもり時よりも無駄に席数増やして乗車率とか悲惨なことなってそうだな

>>59
専用軌道を持ってる新幹線が特別なだけで、高速鉄道は新在直通なのよ。
在来線も標準軌だから、在来区間はノロノロ走って高速新線になったら本気を出す感じ。

>>105
重要なのは反射神経だか運動神経だかと言ってた覚えがあるね

やはり半島に現代文明は無理だな
糞尿にまみれて暮らせ

チョンに電車は半万年早い



おまエラにも足があるんだから「歩け」、上から下まで日本の半分もないんだから

バレ前

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ大嫌儲民 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､
　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl 　　　ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨ！
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ | 　　　
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ | 　　ジャーーーーーーーーーーップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣ 　　　　ジャップジャーーーーーーーーーーップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ　　　外国で地震が起こった事に対し日本人としてお祝いしますｗｗｗ


バレ後
　韓国高速鉄道KTX 、機関車と衝突し脱線→脱線した車両に反対行きKTXが衝突　全線見合わせへ
　 　　　 　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／大嫌儲民＼　　
.　　　　　 ／　　─　 　 ─ ＼　　これで喜ぶジャップって本当に頭おかしいよね
　　　　 ／　　 ((・.))　 ((.・,))　ヽ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼　　　　
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜




ケンモメンきんもーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

穴掘って埋めないと中国様の怒りをかうぞ

>>116
これでもかというくらい大便民国が粘着してきてほんと鬱陶しいんだよ
これぐらい大目に見てくれ

制御付けても運転士の独断で解除出来るのはダメだわ

>>116
日本人は民度が高いよなー(棒

日本でも追突して機関車が脱線して向こうからやって来た機関車と衝突した事故あっよな
名前なんだっけ

>>124
なんかチグハグじゃね？
むしろこういうスレだったらネトウヨ連中が発狂してるレスがもっとあったと思うけど
そういうの圧倒的に減ってる気がする

なんかKTX前も似たような事やったろ、ホームから本線に顔出してどーん。

いい加減、混成路線組める能力ないならないで、
自称お得意の電子システムかなんかで安全担保しろよ。

ケンモメン歯軋りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわあ・・・

大事故じゃんｗ

>>130
現実見ろよバカチョン

>>130
確かにネトウヨが喜んで飛びつきそうなニュースだけどあんまりいないね

ATSみたいな保安装置は無いのか

なんか超悲劇的なことになってんな

>>126
+直ったから帰りなよ

病院に運ばれたのが一人で残りは無言の帰宅

福知山起こしてる時点でジャップが批判する資格はないからな
つーか明日はわが身って視点が無くてホルホルしてるのみると劣化が著しい国なんだろうな

運用システムに重大な欠陥があるとしか

>>119
まぁ機関車のプッシュプルだから、30両でも40両でもつなげられる。
でも、機関車の馬力は変わらない。
見栄張って20両にしたが、編成重量が増えた。
加速度が0.68km/h/s.くらい（GPS測定）で、300km/hまで7分弱掛かる。
（N700が 0→270km/hで180秒）

ちなみに共食い整備で客車も徐々に減ってて、KTX山川は16両が基本になってる。

駅なんてATSの固まりじゃないのかえ？どうしてこうなった

死者が出なかったのは大層なことだ

そういや、９月のブラジル高速鉄道の再入札資格はどうなるんだろ。中国はアレで剥奪されてたが。

>>141
最近じゃスペインのとかもあったしな
どこでもあるもんだな程度としか

>>129
鶴見事故、有名な事故だから名前ぐらい頭に入れとけ

http://pbs.twimg.com/media/BS92w2-CAAAqiG5.jpg

中国の事件って、死体ごと車輌埋めたの？
マジチキなんてレベルじゃないんだが。

韓国版三河島事故か

>>131
乗務員は運動神経・反射神経ともに優れたエキスパートって自負がある。
だから、電子制御で止めても信号表示が間違ってると言って、勝手に解除して冒進してしまう。

以前の正面衝突で、駅から予定番線に列車がいると通告を受けてたのに、オレ様が優先だと突っ込んでしまった。
でも、その後の報道も、とっさの非常制動で事故を最小限に抑えたと美談になってる。

>>143
共食い整備って…
部品供給出来なくなってんのかよ

尼崎、信楽を棚に上げて騒ぐなジャップ
お郷が知れるぞ！！！

>>145
先頭が機関車同士だったのが幸い

>>148
死ね

これは悲惨だな

KTXだから、この程度の被害で済んだんだろうな

新幹線だったら全員死んでるな

（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

だから線路を高速鉄道と一緒にするなってｗ
へんな所でコスト削減するからこういう事故が起きる

>>148
それはちげーよ

これでよう死人がでなかったな

>>141
福知山の対策すら満足に出来ていないからなんとも言えないよな
高速鉄道に限れば相当がんばっていると思うけど

人じゃないから死人0なんでしょ

>>10
電車でDか

もう一回追突できるドン

やっぱり新幹線の
「うーん、緊急時のブレーキ装置がどうしても思いつかない」
「車両の最後尾にパラシュートを開くとか」
「そこまでの急制動で乗客へのダメージが心配」
「時速200キロで急ブレーキ。乗客にはシートベルト義務でよくね？」
「うーん・・・」
「・・・あ、逆の発想で、新幹線の線路は基本全線高架橋にして、誰も入れないように完全に独立させればいいんじゃね？
侵入者の可能性を始めから排除すれば急ブレーキなんていらないし」


・・・という発想は素晴らしいな。

ま〜た時給300円のトンスラーがやったかｗ

＞３本の列車に計約１３７０人の乗客がおり、５０代の男性１人が病院に運ばれた。

全然駆除できてないやんか、あーつまんね（イ・ニギ）

>>110
そういうもんなのか
客車長が新幹線25mに対してKTX18.5m程度なので自ずと両数が増えてしまうのでは

日本でもおんなじような事故があったんだなこれが
https://www.youtube.com/watch?v=fTNML5B3NeI&feature=youtube_gdata_player

日本人以上にブルーカラーを蔑む文化だしなぁ
職人が育たないとか

3本の列車で乗客1370人だと？
5両編成でいいやんw
脳みそ腐ってるだろコイツらwww

>>153
毎度の話なんだけど、作れない部品が多い。
ざっと歯車全般、インバータの電力素子、誘導モータのかご・コイル、信号機器などなど
アルストムから購入すると高額。
で、サポートも終わってるのでASSYでなく、丸ごと買わないといけない。

でも現代ロテムの工場で、連接台車が分解できなかったんだから、そんなもの。
一応KTX 2だとか現代も作ってるが、ウクライナに負けず劣らず良く壊れてる。

営業運転してても○号車エアコン故障、みたいなのはよくあるし…。

>>171
高速鉄道では無い
トンスラーと一緒にしないでｗ

お猿ポッポのほうが安全ですね

フランスのTGVやドイツのICEでも、乗客死亡に至る車両事故が起きてる。
新幹線の安全性確保の労力とコストはどれだけ大変なのかって話だ。
だから、私は新幹線の運賃が高いのには文句を言えない。

でもジャップのクソ新幹線よりも事故少ないよね

>>178
ついに0を下回る事故率

>>129
三河島事故？

まるで中世だなwww

あからさまな釣りレスはアイスケースに入るバカと同じだよな

列車って衝突するもんなのかよ

ピタゴラスイッチか

>>178
日本の新幹線事故事件０なんですけど

>>170
KORAILの企画書にある。
あらゆる数値は新幹線のそれを上回る必要がある、と。
で、20両では整備性や運用に問題が生じかねないとアルストム側が懸念を伝えて、ケンチャナヨ！と返してやった的な。
実際、連接台車で20両だからサービス電源のSIV壊れただけで大騒ぎだけどね。

韓国は論外としてアメリカに比べ日本もリスク管理がイマイチだよな。
小中学生の必須教科に出来ないんかな？

高速だからしかたない

韓国て電車あるんだ

着々と滅んでますなあ

【戦争】「シリアの化学兵器は韓国製。唐辛子に含まれるカプサイシンを高純度に精製している」トルコ政府が分析結果を公表★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1374947352/

なぜか日本のせいにする人糞喰い

＞韓国の財政収支が過去最大の赤字となった

直すのに？お金あるの？

>>187
アメのリスク管理とやらも見て見ぬ振りを暗黙の了解全開だったりするがな
隣の芝生

>>170
韓国の高速鉄道は在来線との共用区間が多くて、特にソウル近郊では線路容量が逼迫している
技術を供与したフランスのTGVは前後2両機関車に中間8両の客車というスタイルなのに、韓国は前後2両の機関車だけで中間18両もの客車を引っ張らせようとしているから
かなり無理が生じている
当時フランス側は20両で運用することに難色を示してたはず

鉄道開発で煽ってきたジャップが悪い
謝罪と賠償を

案外丈夫だな
事故を起こしてもポジティブに
丈夫をアピールしたらどうだ？(笑)

三河島事故や、参宮線六軒駅事故、土浦駅列車衝突事故、塚本駅三重衝突事故

似たような事故を何度も起して
　　　　　　　ようやく今のレベルになった日本。

韓国高速鉄道KTXで衝突事故 信号見落としが原因か
http://www.youtube.com/watch?v=wzt_-tUFqTk

横を通過中の列車がいるのに発車するとかバカなの？
てか、ATSみたいなの作動しないのかよ
そんなに抜かれるのが嫌だったのか…

>>200
京急「嫌です」

ホントに怪我人少ないな。ゆーくりと脱線したのかな？

韓国だのチョンだのネトウヨだの関係なしに
鉄ヲタが知識をひけらかす場所になってるな

>>201
阪神「加速だけなら...」

どんだけクソな信号システムなんだよ

ゴミ売りのヒゲ記者「人が死んでへんねんで！！」

皆さん、こんばんわ。自分はゴキブリです。
自分と自分の仲間は、日本を含む世界のあちこちに出没して結構嫌われたりしています。

よく「ゴキブリと同じ」とか「ゴキブリ並み」って言葉を「最低な奴」みたいな意味で使ったりしますが
自分たちはそこまで悪い存在じゃなくて、ただ普通に存在してるだけなんですよ。
まぁ、かなり世界中で嫌われているのは事実なんですけど。

で、最近・・・というか大分前から日本のインターネットとか言うところで
「韓国人はゴキブリと同じ」とか、「韓国はゴキブリ並み」とか言われているらしいんですよ。

・・・別に自己弁護じゃないですが、自分たちは日本人の悪口とか言わずに、ただ存在してるだけなんですよ？
ゴキブリというのはあくまでそういう存在であって、別に日本の国を貶めたりしないで生きてるだけなんですよ？
それなのに韓国人と同列扱い・・・・・・なんですか？　なんなんですか！
自分たち、何か悪いことでもしましたか？　韓国人呼ばわりされるような悪いことを何かしましたか？

日本の文化や技術を盗んだりしましたか？
日本の島を不法に占拠したりしましたか？
日本国内で武装スリや強盗や放火や強姦とかしましたか？
歴史を捏造して、不当な言いがかりをつけたりしましたか？
教育現場に潜入し、日本の生徒さんたちに嘘を教え続けたりしましたか？
マスコミに介入して、日本の国民をだまし続けたりしましたか？
受けた大恩を仇で返すような非道なことしましたか？

あなた、韓国人と同列扱いにされたゴキブリの気持ちが分かるんですかっ！！！！
他国の人から「日本人は韓国人と同じ」とか「日本は韓国並み」とか言われたらどんな気分になりますか！？
日本人は動物や虫のことも思いやれる優しい民族じゃなかったんですか！？
いつからこうなっちゃったんですか！？

・・・すみません。ゴキブリのくせに熱くなって言葉が過ぎました。
でも、韓国人と同じ扱いはどうしても許せなかったんです。ホント、すみませんでした。

俺のほうが歳上だから先に行く
信号？ｹﾝﾁｬﾅﾖｗｗｗ　っていつものやつだろ

KTXって自動改札の運用ができなかったため
ロハで乗れるやつだったっけ？

ウリらの民度が高いことを証明する、キリッ

>>209
KTXに乗ったことあるけど自動改札機がないのは本当

その代わり体に埋め込まれた認証チップがないととおれないからな
マジでＳＦの世界だわ

>「ムグンファ号」

怪獣ムズングを思い出した

ほんと韓国に新幹線売らないでほんとよかったなぁ

>>1
※公社はムグンファ号の機関士が信号確認を誤った可能性もあるとみて原因を調べている。

人間はミスするものなのだよ。
日本の様に自動列車停止装置(ATS)にしないと駄目だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE

>>211

【捏造中】 　ウリナラファンタジー　【歴史をコリエイト中】
　　　　　　　　　 ＿＿　　息を吐く様に平気で嘘を付く事がウリら唯一の「文化」ﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　／　 ..／)今までも嘘で世界中をあっと言わせてきたﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　三三)／) 嘘も100回言い続ければ真実になるﾆﾀﾞ！
　 ＿＿　　　 三三)／　　　　　　　　　　　 ＿＿
／　 ..／)　こうだったハズﾆﾀﾞ♪　　　／　 ..／)
三三)／)　　 ∧_,,∧　　　∧_,,∧　　　三三)／)こんなはずないﾆﾀﾞ！
三三)／　　 <　｀∀´> 　<｀∀´ ;>　　三三)／ かんしゃく起こるﾆﾀﾞ！
　　 ∧_,,∧　と　　φ)　　(つ　φ)　　∧_,,∧　　　　 ＿＿
　　< #i!｀Д>/⌒/⌒/￣/⌒/⌒/￣<田´＃>　　／　 ..／)
　　/　_∧_,,∧口　 ∧_,,∧ ⌒　　 φと_ 　 ヽ　　三三)／)
　 （／<　　　｀>口 <　　　#>φ/⌒/／(_＿ム　 三三)／)
　‖￣（l 　　 ﾉ　￣(　　　ﾉ￣￣￣||　　　　　　 三三)／
　 ＿＿`ー‐'　　　　`ー‐' ウリらは、こうだったに違いないﾆﾀﾞ！
／　 ..／)　　　　　　 ＿＿　　　　歴史はつくれるﾆﾀﾞ！
三三)／)　　　　　／　 ..／)　　　　　〃∩ ∧＿∧ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
三三)／)　　　　　三三)／)　　　　　⊂⌒<　｀∀´>
三三)／　　　　　 三三)／　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　

http://blog-imgs-31.fc2.com/g/a/m/gamefish/snapshot20070514202007.jpg

ジャップだって昭和の東京のどっかの駅でこんな感じの事故あったやろ！！！！
自分は無かったことにすんな歴史コリエイトジャップいい加減にしろ

仏像さん働いてるな

>>217
つまり、今のトンスル＝50年前の日本でOK？

>>219
＋のネトウヨは韓国は日本より1000年遅れてるって言ってたぞ

日本のダイヤ管理ってやっぱすげーなぁ
人身事故っても、数十分でなんとかなるし

すーぐジャップジャップ連呼するのは韓国人の気質だな
とにかく原因から目をそらす
責任転嫁する

>>218
そうか、仏像さんのお陰かｗｗｗ

新幹線だけはJRを尊敬してる
でも在来線ももう少しなんとかしてくださいよ西日本と北海道

http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/images/PK2013083102100126_size0.jpg

>>216
洋ちゃん昔ソウルから釜山まで席が取れずに車両と車両の間に座ってたんだよな

中世低能グック猿に生まれないで良かった

コントかよ

なるほどだからバスでの代行運転なんだ

野蛮三国人が背伸びしてやった結果ですね

>>222
アメリカの尻馬に乗ってるわけだが、そのアメリカではコリア自体が差別語になっているといふ貴い話

全部日本が悪いニダ

>>1
スレタイだけだとわかりにくいわ

二台目のKTXに、二台目って付けろよ

一人百万やるから訴えるの禁止な

韓国高速鉄道KTXで衝突事故 信号見落としが原因か
http://www.youtube.com/watch?v=wzt_-tUFqTk

>>128
韓国では不幸は「お祝い」するんだよね？

乗客は謝罪と補償を求めて、鉄道会社は日本製のパーツを見つけたらそれが事故原因にして謝罪と補償を求める

>>222
ジャップだって社畜である自分から目をそらしてるじゃん
中世だから

>>1
なんか列車から足みたいなの出てるけど
これ何？

写真見たら予想以上に派手にやらかしてるな

>>238
アフィイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キムチ土人が高速鉄道を安全に運用できるわけないだろう。

身の程を知れ。糞喰い土人共

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',　　　　　グックざまあああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

わかんないけど信号見落としたら安全装置的なの働かないの？
進路上に何かあったら自動停止とかないの？

大　　　便　　　民　　　国

ここからどうやって日帝のせいになるかが見ものだなw

世界のトンスル報道まとめ
【中国版ツイッター】韓国の人糞酒トンスル…変態・気持ち悪すぎると嫌悪の声が多数［08/28］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1377928994/42

（　｀ハ´）穴掘って埋めるｱﾙ

大便民国ドドンがドンドン！

おいおい。
来週の出張で乗る予定なんだが、不通なのか？
韓国の飛行機は危ないから、ソウルからktx乗り換えに
しようとしてたんだが。

ソウルから釜山は、アシアナとktxどっちがより危険だと
思う？
仕事だから、行くこと自体を中止にはできない。

>>250
どちらかを選べばそっちで何かが起こる
きっと君はそんな天性の才能を持っているはずだ

乗り換えが最少となるルートが比較的安全だと思うなあ
種類が増えるほど多くの乗り物のリスクが合算されるし、
乗り換え時に不特定多数の韓国人に接触するリスクも増す

なんで高速鉄道と普通の鉄道が
同じ線路で走ってるんだ

>>253
ヨーロッパの高速鉄道では一般的

>>253
高速鉄道と在来線の線路の幅が同じだから
大都市の駅では在来線既存駅に乗り入れるヨーロッパ方式を韓国は採用した

建設費圧縮や既存市街地へのアクセスなどのメリットもあるけど、先日のスペインの事故現場は在来線との合流のために作られた急カーブで起きているなどデメリットも多い

>>250
もうゾーンに入っちゃう訳だから確率は同だろ
１秒でも早く離れるのが賢明

だれか複線ドリフトの画像貼って

地味にけっこうでかい事故なんだよな
高速鉄道が経由する在来線とは言え、
信号システムがまともに作動しなかったのは致命的
むしろこの程度の被害で済んだのは幸運すぎる。

チョン語の発音の汚さはどうにかならんかね

安全装置の様なモノはついてないのね
あの速度の車両で運転手の判断のみですか・・・すげえよ
どっかの中世の国じゃあ普通路線に停止装置付けないからって裁判で負けるのに

また(´・ω・`)?
穴掘って車両埋めるん(´・ω・`)?

信号確認を誤っただけで衝突する仕様が悪い

>>246
日本が自主的に無償で技術移転しなかったせいニダ

>>65
単線？

どうせ日本のせいにするんでしょ？
こんなキチガイとは距離置いてた方がいいよ
国交断絶までいけばいいと思う

>>34
今更在来線の狭軌を広げるなんて事出来ないし（何千億円もかかる）

まぁ、韓国は新幹線より地下鉄の方が危険なんだけどな。。。

>>256
そういう根拠を欠くヘイトスピーチは良くない。
それでは白丁差別をやってた朝鮮人と同じじゃないか。
今回の事故だって、保線関連の要員の身分が低く扱われていたこととも
関連するのではないかとする意見も出てるだろ。
アシアナの事故だって、パイロットに意見できない朝鮮的身分制度が
事故の一因になってる。

>>267
釜山市内では思いっきり地下鉄を利用するつもりだったんだが
どういう点が危険なんだ？

現地企業の担当者いわく、市街地は日本に比べ汚いが、
地下鉄は清掃されてるから清潔で、公衆wifiも整ってるから
ネット環境も良好だとのことだったんだが。

>>268
ま、お花畑はどこにいても安全だからいいんじゃね？

反日無罪、感情司法の飯に唾はいたり、残版再利用が当たり前の国に逝くのに
他が安全と思うなら、こんな所で情報収集する必要はないだろ？

お前が知りたいのは危険という情報でなくて、
安全という確約のない安心なんだから

「韓国旅行報告No.01　〜そこには私の知らない鉄道文化があった！〜 」を思い出した・・・また飲酒運転じゃねーのｗ

西成線（ゆめ咲線）列車転覆炎上１８９人死亡事故

山陽線網干駅列車衝突８５人死亡事故

JR福知山線脱線１０７人死亡事故


韓国には負けへんで！！！

ここのとこ高速鉄道の事故多くね？偶然だろうけどさ

>>269
残飯再利用っていうのは、彼らの文化なんだから仕方ないよ。

再利用って、おかずのキムチが入ってる小鉢のことだと思う。
その代わり、キムチやカクテキみたいな小鉢が何皿も出てきて、
どれも無料で食べ放題になってる。

日本でも、牛丼屋や寿司屋のガリはタダでしょ。
で、ガリが入った容器は使いまわしてる。それと同じ。

残飯と叩かれるのは、取り箸を使うという衛生観念が無いからだと思う。

なので、小鉢には手を付けなければ安全だよ。
あと、コップの水も飲まず、後で日本ブランドの缶飲料を飲めばいい。

だから、衛生管理を自分でしていれば、ジャングル探検よりも安全なの。
一方、飛行機事故みたいなもんは、事故管理の範囲外だろ。

>>268
十年前の大邱地下鉄放火事件のことを言ってるんじゃないの
安全対策がまるで機能せず犠牲者が200人近くにまで拡大した

韓国の地下鉄は日本からの技術導入が元になっているんだけど、地下鉄車両を自国で製造し始めたときに、
コストダウンのために内装に日本が採用している不燃性材料ではなく難燃性材料を採用した
だから韓国の地下鉄車両の多くは、燃えにくいが一度火がついたら一気に燃え上がる難燃性材料が使われている
日本は桜木町事故や北陸トンネル火災をきっかけに防火対策に厳しくなったんだが、
韓国では地下鉄火災に対する認識が甘く、緊急時の運行体制や避難誘導、通報等の安全対策がまともに構築されていなかったことも被害を大きくした

さすがにあれから十年たってるから改善されてると思うけどね、たぶん

客が死ぬないし死んでもおかしくないレベルの事故は
中国のアレ以外は在来線区間で起きてるよな。
高速鉄道の事故が増えたって印象は在来線乗り入れの運用が
増えてるってのと関わるのかもな。

ムグンファ号なんて単語、水曜どうでしょう以来だわ。

>>274
マジレスすると日本でも天井に使われる内装材は不燃性または難燃性（溶融滴下性のないもの）、座席モケットは難燃性でいいんだよ
ソースは鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準

>>274
なるほど。地下鉄火事のリスクがあるのか。
情報ありがとう。

ただ、韓国は地上での交通事故リスクのほうが大きそうなので
火事のときには従容として玉砕する覚悟で
予定通り地下鉄利用にしとくよ。

日本は援助してあげないの？
これだけの事故だったら援助してあげたほういい気がする

ムクゲの花咲きましたﾆﾀﾞｧｗ

ワロタ

韓国の地下鉄火事は運転士が電車の鍵抜いて逃げたから
扉が開かなくなって閉じ込められた乗客が焼け死んだんだっけか

ピタッゴラッスイッチ♪

>>273
ガリの入った容器と人が喰ったのの使いまわしを一緒にするな
片方は専用の箸なりがあり、片方は人が口までつけて戻したやつなんだから

後、信じられんレベルで回虫なり寄生虫が普通にいると
大使館からの注意喚起がでるのに自分で衛生管理していれば大丈夫とか

>>279
マジレスするとシステムが違うから無理

>>217
新幹線では無い。

>>286
これも新幹線じゃないよ

>>222
ジャップは日本を怖れたアメリカ人の尊敬用語なのだよ。
BAKAが恐怖の意味に使われた様に。
「コーリアは差別用語ニダ」と言っている韓国人とは違う。
http://www.youtube.com/watch?v=uSEzyWua4a0

>>110
新幹線は最長10+7の17両編成だろ
長さ自体はフル16両の方が長いけど

朝鮮民族に高速鉄道運用は無理だって

3本絡むってすげえな韓国

>>284
仕事で危険地域に行くのは仕方ないよ。
日揮の人みたいに、アフリカで銃撃されるとかいうレベルよりは
まだマシだと思ってる。

俺は韓国では、基本的に火を通したばかりの物しか食べないようにしてる。
ビビンバとかクッパなら、強火で寄生虫とかの殺菌ができてる。
（自国の衛生を全く信用しない）中国人が、やたらと火の通ったものを好むのと同じだよ。

なーんだ、三河島一歩手前か
残念

>>279
フランスに土下座して援助してもらいな

よく死者でなかったな

>>279
マジレスするとKTX開業直後にKORAILが「団体日本の鉄道会社はウリたちに技術支援するニダ」とJR東海や東日本に要請したが
元々KORAILは日本の新幹線システムを歯牙にもかけずフランスのTGVシステムを採用したので
両社とも「うん、それ無理（朝倉涼子風に」と門前払いした

>>285>>294>>296
ジャップハツメタイナー

>>1
> ムグンファ号は停車し、

水曜どうでしょう思い出したｗ
ムグンファ号に死す

やはりチョン公には新幹線は無理だな
猿真似で新幹線が制御できるわけが無い、
原因はチョン公では制御できないフランスのシステムに有り
フランスに損害賠償を要求しようとチョン公共が騒ぐぞ。

写真見たけど、こりゃ1編成丸々全損扱いかな？

終わり杉

やはりチョン公には新幹線は無理だな
猿真似で新幹線が制御できるわけが無い、
原因はチョン公では制御できないフランスのシステムに有り
フランスに損害賠償を要求しようとチョン公共が騒ぐぞ。

仏像返せよ！

あーこれは日本の右傾化が原因ですわー

どんだけ北朝鮮に喰われてんだよwww

在来線と混在して走ってるのかしら

ちなみに韓国の高速鉄道っていくらなの？
そりゃ日本みたいに一人に２万もとりゃ毎日整備もできるわな

仏罰とは言いながら、怪我をした人には合掌

>>307
釜山の取引先から聞いたところ、ソウルー釜山で片道５０００円くらい。
日本の半額ってところじゃないかな。

韓国の人件費が日本より安いことを考えると、
まともな体制であればきちんと整備できたと思う。

最初の脱線はいいとして、なんで事故現場に別の電車が来る？

韓国なんて急な勾配もないし土地利用簡単で
四角に近くて距離も短いのに何でこんな事故起きるねん

死者が出ないってある意味凄えーな
一体何キロで走行してんだ？

くっそキモい朝鮮人は電車乗る必要ないだろ

>>310
待避線のムグンファ号が本線通過中のKTXにぶつかったときに、KTXが対向線路側に弾き飛ばされて脱線したからじゃないか
急な事故で対向列車の抑止が間に合わなかったんだろう

煮崩れたみたいな壊れ方してんな

>>297
冷たいもなにもお国柄も設計思想も保守思想もまるで違うシステムに何を支援できるっていうのさ
こないだからJR東日本がJR北海道に技術支援してるのは使われている車両システムをはじめとする
各システムが旧国鉄のものを基盤としてるからできることなんだ
ちなみに車両システムは日本、信号システムはフランス、分岐器はドイツの組み合わせな台湾新幹線でも
東海は「車両はともかく分岐器なんて面倒見切れんし責任持てね」というスタンスだよ

イルボンのテロ活動ﾆﾀﾞ！
<ヽ｀∀´>

こんな国が高速鉄道売ろうなんてすげえな

福知山線脱線事故＝死者107名
KTX衝突事故＝けが人1名

どっちのほうが技術が劣ってるの？(´・ω・`)

これは日本が悪いな

大惨事かと思ったら意外と負傷者少なかった

在来線と同じ線路走ってんだよな。
ソウル駅で見てびっくりしたわ。

>>320
自分の頭で考えた結論がそれならそれでいいよ。
ただ、ネトウヨと間違われる恥は耐えろよ

ID:SCj+lIhQ0が詳しすぎる
すげえな

>>148
これは恥ずかしい

>>319
前者は技術云々以前に、ジャップの性質によるものだろ。

＞ムグンファ号

鈍重そうでカッコわり−名前だな

>>319
福知山線事故のおかげで全国の鉄道に速度照査するATSが義務付けられた
なので当時より安全性は向上したよ

すげぇコンボw

時速300キロでビール飲みながらハナクソほじくっていられる新幹線サイコー
ただいまハヤブサのグリーン

>>330
ブレーキ踏まなくても一応ホームに停車するしなズレるけど

〔コリアンクォリティー〕【韓国は損害賠償しない】韓国の未熟な建設物の崩落世界中に迷惑かけてる韓国 http://www.youtube.com/watch?v=GFOvEJISJQI&sns=em
韓国企業は、技術も無い くせに、外国の建築権を 落札するが、パラオに建設された大架橋は、完成後 約９ヶ月で崩壊したり… 他国のスタジアムも１年もたたずに崩壊した！
この様に、韓国企業の
関わった、建設物は
崩壊したり…崩れたり
する為、韓国への発注が、ほとんど無くなった！
゛
その上…すでに崩壊した 建設物に、損害賠償を求めたが、色々言い訳をして…韓国企業や政府は
１度も保証した事がない！悪徳業者と、詐欺国家！ 悪徳リホーム詐欺と
やってる事は
変わらない！
’
こんな事でも、韓国は
国際的に粗悪な建設物を コリアンクォリティと
言われてバカにされ
世界的信用を、失ってる 自業自得…自分で自分の 首を締めてるバカな蛮族！

>>105
すげーな
日本じゃありえないｗ

>>105
日本じゃ保線・整備が一番上だろうな
頭が上がらないって意味で

日本のせいニダ！謝罪と賠償ニダ！！

京急にやらせろ
まずは逝っとけ発動からだ

>>333
SL全盛期の日本でも似たようなもんだった
「敬礼の腕の上げ方がなってない！」
という理由で機関士が列車を止めて駅長をぼこぼこにしたという逸話もあったほど

NHKがまったく報道してないのが不気味

>>338
そんなローカルな国の報道したって・・・

体張ってるな

>>339
NHKって毎日毎日韓国のニュースをやってるんだよ

それなのに、この大事故はまったく報道してない

>>337
何せ機関士・運転士は士職ですから。(車掌・機関助士は掛職)
職制は
士職(機関士・運転士)>>掛職(車掌・検査・出札・改札・信号・操車)>>手職だったから。

あのプライドの高さが動労を生み出したと言ってもいい。

ユンボで埋めちゃったんだろ？

金泉亀尾(キムチ四組)

>>341
まぁNHKは韓国のニュース流したら流したらしたで「一日一韓」とかいわれちゃう始末だし

チョンに制御は(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘー

>>341
トラックカード：報道しない自由

ホント、犬ＨＫだな
ご主人様に忠実だ

日本の新幹線のせいだな

なんで即停止信号送らないん？
もしかして中央管制室無いのか？

中世グックだっさｗｗｗｗｗｗｗ

またTGVコピーぶっ壊したのか
フランス人が悲しむぞ

ゴキブリが何匹潰れたの？

やべえな

高速鉄道は専用軌道のみじゃないと危険だな
スペインの事故も在来線区間のきっついカーブに突っ込んで脱線してた
日本は在来線が狭軌だったことが却って幸いしている

やれ新幹線がー、世界一がーと言って韓国を傷つけてきたジャップが悪い

こんだけの事故で死人なし？

在来線と混線してんのかよ

問題は高速鉄道線と在来線が併用になってることじゃなくて
併用区間の保安設備にかける金をケチってることだよね

>>345
NHKがそうやって批判される割に一面トップに韓流持ってきたサンケイは責められてないんだよな

死骸は出たの？

高速鉄道でも、完全に自動化されてない場合があるんだな
そのうちTGVでも同じことが起こるかも？

http://ja.wikipedia.org/wiki/TGV
・・最高速度は30km/hに制限されるが運転士は最初の指示がなくても別の閉塞区間に進入することが可能である。

なんと、KTXはもう復旧してるみたいだな。
今の時間帯のソウル釜山便も予約できるようになってる。
http://www.korail.com/en/rv/pr21100/w_pr21110.jsp

アシアナ系の航空便も、今晩を除いて満席になってない。

脱線車両なんて脇にぶっ飛ばしとけばおｋ、ケンチャナヨってことか。
さすがは韓国だな。

>>361
日本の新幹線システムと違って海外の高速鉄道は山形新幹線や秋田新幹線みたいなもんだから
在来線区間ではこうした事故は起こり得る
こないだのスペインの事故も似たようなもんだ

やっぱり高速鉄道と在来線を同じ軌道に乗せるのはあかんで

>>364
でも日本の新幹線の在来線との共用を考えない設計が、海外輸出の最大の障害になってるからなぁ
全線高規格新路線で建設しなければならないので、台湾みたいな体力がある国でないと建設費予算が国会を通らない
ヴェトナムで日本の新幹線売り込みが失敗しかかってるのもそれが原因だし

30年前の今日
日本に対して嘘をついたからこんな事故に遭ったんだ！

秋田新幹線は時速18km/hで脱線(笑)
さすが世界の糞ジャップ！

>>367
臭朝鮮猿の事故か、毎日事故だな。
瓦礫国と名前を変えろ

おんぼろ列車が、ゴミ箱に突撃して、そのままゴミにｗｗｗｗ

在来線と共用なのはわかるがせめてＡＴＣはつけとけよ…

今年3月に秋田新幹線は時速18km/hで脱線(笑)

これが糞ジャップが誇る新幹線技術(笑)

>>370
そう、よかったね(冷たい目)

炎上　墜落　脱線　とグック猿の火病芸はバリエーションが豊富だなｗｗｗｗｗ

>>365
ベトナムで高速鉄道に対応できる在来線なんかほとんどないだろ

実に空しい乾いた笑いだなあ
時速18km/hとか、日本語不自由なら無理しなくてもいいのにねえ

367 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/09/01(日) 15:15:17.98 ID:IOqjfkDy0
秋田新幹線は時速18km/hで脱線(笑)
さすが世界の糞ジャップ！

370 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/09/01(日) 16:05:16.43 ID:IOqjfkDy0
今年3月に秋田新幹線は時速18km/hで脱線(笑)
これが糞ジャップが誇る新幹線技術(笑)

EU方式を導入し各国は大きな事故を必ず起しているな。
さすが欧州クオリティー。

(秋田新幹線はただの路線名であって新幹線じゃねーよ)

大月駅を通過する「スーパーあずさ」に、回送の通勤型（201系）が特攻した事故と似てるのかな。

そもそも副本線って通過してはいけない線路じゃね?
だから出発信号機の次の信号が進行現示でも出発信号機は一度停止現示になり、
停車すると改めて進行現示になる仕組みになってないのか。

>>378
主本線以外の通過禁止なのはJRだけ。

日本の新幹線方式だと、大都市に新線の用地を設けなくてはいけない。
TGVやKTX方式だと、都市部は既存の線路を用い、郊外部を新線にするため
総コストは抑えられる。

今回の場合、東大邱って大都市（KTXは全部停車）の隣駅の事故だったから、
在来線を走っていてもそんなにスピードは出てなかったと思われる。

翻って日本の場合リニアなんて橋本＝品川間、どう路線を引くんだ？

日本だと大事故になるレベルなのに

>>334
在来線だとそんなことないよ
結構保線員撥ねられたりしてるし

>>334
そもそも電気、施設、保線、車両の技術系統はグループ会社や下請け企業に丸投げで
鉄道会社本体の社員は契約や労務管理等の事務くらいしかやってない件について

氏名が4文字の奴もいるんだ

http://i.imgur.com/VXgno4a.jpg
これか

>>380
地下だろ＞橋本＝品川間

恐ろしいな
こんな高速鉄道を海外に売ろうとしてたんだろ？

とんでもねぇぜ

>>105
京急なんか一見工事のおじさんにしか見えない人たちが一番偉いんだぞ！

ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ