トヨタの高級HV車「SAI」が安っぽいホンダ顔にマイナーチェンジ

トヨタ自動車は8月29日、『SAI』をマイナーチェンジし、都内で発表会を開催した。

今回のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更。ワイドサイズヘッドランプの採用や、ボディ剛性や空力の向上を実現した。カタログ燃費はJC08モードで22.4km/リットル。

トヨタデザイン部の柴田秀一室長は「お客さまの記憶に残るデザインにしました。伸びやかなフォルム、ランプ類はSAIと一目で分かるように。インテリアカラーにもこだわりました」と話した。

今回の発表会にはSAIのテレビコマーシャルに起用された真木よう子さんが登場。
コマーシャルに関して「普通、車のコマーシャルは家族などがメインなのですが、SAIは夜のなかでロケを行なったコマーシャルで大人な感じに仕上がりました。
SAIの大人の感じは理解していたので、あえてチャーミングな感じを出したいと思いましたね」と話した。

また、真木さんにとってかっこいいとは何か、との問いには「賢さ、プロポーション、センスを持っている人が男女ともにかっこいいと思います」とした。

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ダSAI禁止

これを買うならクラウンHVかカムリにするだろ

本田と松田を合わせた感じ

イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
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　　－＝≡　　し　し'

嫌儲お絵かき部か

クSAI

シャア専用サイ

SAIが高級(笑)

マークXを縦に引き延ばした感じ

そういえばペイントツールの方のsaiがバージョンアップ滞ってるな
作りなおしとはなんだったのか

高級路線だったのか？
名前からして安っぽいのに

真木よう子マイナーチェンジ

タイヤが小さく見えるデカ顔

トヨタは意図的にダサいデザインにしている。
日本ではその方が売れる事を知っているから。
しかし、デザインに敏感な欧州でこの考え方は成立しない。

なんでこんなにボンネットが高いの？

>>4
ほんまつてんとうってか

ぱっと見アコードなんだが

変態紳士みたいなマスクしてますね

日本車を全車まとめてもテスラに全く敵わないってどういうことだよ・・・
個人の好み以前の問題

>>15
日本専用車だから必要ない

シャア専用にしろよ

ボンネットにメッキ板のセンスｗ

マークXだろこれw

HSのマイチェンに合わせて、よりレクサスに対して劣等感を感じるように作られています
変更しなくても、ずんぐりむっくりで可愛くて格好いいのになぁ…

日産のデザイナーなんてもう半分くらいが韓国人だとか
たぶん他のところも韓国人が入りこんでるだろうね

朝鮮人を1人いれるとそこからどんどん増殖するからね
そしてわざと醜いデザインにするんだよ

どう見てもプリウスの方が格好いい

クラウンハイブリッドがリッター２０超えたんだからコイツの存在価値無くなってるじゃん

この無駄に高い奇行種って誰が買ってるの？

前と全く違うコンセプトっていうか別車種レベルじゃねぇか
つーかカムリより高いのか

プリウスよりゃずっといい

ちょっとクラシックなデザインでプログレの後継として出したほうがよくね

さいでっか

最後の一枚だけなんかトヨタって感じ

>>29
俺

これだけは絶対に辞めといた方が良い。
会社の社用車だけどエンジンとモーターの繋ぎが不自然でノッキングする。
明らかにプログラムの調整不足か設計ミス。
自分で運転してて酔ったのは初めてだわ。

カムリより高い理由マジで説明できる人いる？

>>37
標準装備も、つけられるオプションも全然違う。パッと見はカムリの方がでかいから高そうに見えるけどね。
トヨタ車は全部、高い金を払ったユーザーを裏切らないよ。高い車には高いなりの理由がある。

高級車じゃなくてただのボッタクリ情弱専用カー
乗ってる奴は自分バカでーすって宣伝して歩いてるようなもん

サイって名前がダメ
プリウスマークⅡにしたら売れるんじゃないの

ＳＡＩがだめならＫＡＢＡでどうだ？

ああさいですか

なんだこのくだらないエアロｗ

これもシャア専用なの？

新SAIのテールライトみたいなの作れる技術あるなら
もっとちゃんとしたデザインでこれだッて車作れや
アフターパーツなんていらねーんだよ

>>36
対策品でプログラムかなんか出てるんじゃね

アコードにしか見えない

ダサイ

>>38
トヨタグループに勤めてるが、装備や品質を考えても基本レクサスはコスパ悪いと思うがなぁ
というか、クラウンとマークXの2車種がコスパ良い
（スペック志向の2chだとクラウンは評判悪いが、スペックに出ない所に金が掛かってる）

あと、レクサスでもLSだけは別格。LSはレクサスじゃなくて、LSってブランドだと思うわ
何から何まで違いすぎる

クラウンとかIS買えるよね？
これ選ぶ理由って何だろ
走ってない車がいいとかかな

カローラみたくゲートATとハンドブレーキにしてほしい

('A`)なにこれ…

というかマークⅩより馬鹿高いからこれ買う奴って少ないよなｗ
実際全然売れてない

>>46
トヨタはと言うかどこのメーカーでも
初期ロットと後期モデルは全然違う車になってるからな。
会社の車は初期ロットだから不良品かも。

>>49
カムリ買おうかと思ってるんだけどどうなん？

>>1
意外とかっこいいけどボンネットぽってりし過ぎじゃないの

>>49
あっごめん。レクサスはブランド品だから例外で。あくまでトヨタの車の話。その2車種は俺も良いと思う。
前期のSAIもSグレードに関してはコスパいいよ。ナビとかETCとかいろんな物が標準で330万ぐらいだし。

LSに関しては自社の威信そのものだから本気だろうね。

セダンはクラウン以外いらない

CT200hがほしい

>>55
試乗したけど辞めといた方が良いかも…
全幅が1825mmになったから普段乗りはキツイよ。
最近は何から何までアメリカサイズ。

37km/リットル低燃費のクリーンディーゼル！

燃費男、マツダアテンザ SKYACTV-Dで無給油1600km超を走破 |
レスポンス
http://response.jp/article/2013/06/18/200241.html

@responsejpさんから

社長が「とにかく(我が社の車を)カッコ良くしろ」と言ったら、
こうなったのか。

いいじゃん。レクサスバージョンとあんま変わらんな。

>>53
HV専用車だからマークXと比べるのはさすがにおかしいんじゃない？

スレタイの言いたいことがなんとなく分かる

あーこれNISSANだはー

67 ：Wなんとか ◆WgrkHw/8SY ：2013/08/29(木) 23:16:43.22 ID:3ECxLqPU0

どこがホンダ顔なんだ？

大きく一ヶ所だけくり抜いてユニット一式嵌め込んだだけなのがホンダ車っぽく見えるところだろうな
まあそれでもホンダ車よりは冒険してる分マシだけど

中型セダン（FR）・・・クラウンアスリート/ロイヤル
中型セダン（FF）・・・カムリ　※304万円～
小型セダン（松）・・・新SAI　※321万円～　←←←
小型セダン（竹）・・・プリウス
小型セダン（梅）・・・カローラHV
コンパクト・・・アクア
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>>69
クラウン、カムリってもう大型じゃね？
アレよりデカいのってLSくらいしか思い浮かばん

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/190448/

この突っ込みどころ満載の記事、どうしたらいい？
この車で、もてたいか.....？

>>70
幅1800mmを超えたら大型で良いと思うよ。
ちょい昔クラウンサイズ幅1760mmがセダンのベストサイズだったのに。

>>72
新型ゴルフ

>>73
それも1800mm超えだからな。
アメリカ人の豚に合わせるなよ。
道幅が全然違うのに。

>>74
超えてないだろ

>>75
新型はジャスト1800mm

アコードより前衛的だけどまとまったデザインだな

横に整形チョンが立っててお似合いだわ

前は価格のわりには大人しいデザインで特徴なかったから
これはこれで良いと思うが
カムリや安くなったクラウンハイブリッドが有る今となっては存在価値が無い

セダンなのに縦にデカくね

最近の縦にデカいの多すぎ
もっと低くシュっとしたの出してくれよ

フロントが新型fitに似てるな

ダサくはないけどこの車がいい感はまったくないな

想像以上にホンダだったｗｗｗｗｗｗ

中国のパクリ見本市モーターショーにありそう

5← 秋田音頭やめろ

(´・ω・`)?

名古屋県でもあまり見ないよな

これ買うくらいならレクサスCT200hの方が

北米市場しかみてないようなフロントマスクだね

ワルっぽい

>>17
座布団三枚