東京に地下鉄新線なるか　江東区が計画、30年で黒字

東京に地下鉄新線なるか　江東区が計画、30年で黒字
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20130820/628674/
　東京都江東区は、東京地下鉄有楽町線を延伸して同線の豊洲駅と
半蔵門線の住吉駅とを結ぶ路線の整備計画案を検討。
開業から30年以内に累積資金の収支を黒字に転換できると確認したことから、
事業化に向けて2013年度中に国や東京都などと協議を進める。
15年度に事業に着手し、25年度の開業を目指す考えだ。
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20130820/628674/00.jpg

2つの新駅を設置

　前提として、豊洲駅から東京地下鉄東西線の東陽町駅を経由し、
住吉駅に至る長さが約5.2kmの路線を想定。
さらに、豊洲駅と東陽町駅の間と東陽町駅と住吉駅の間には、それぞれ新駅を設けるものとして検討した。

450 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/08/21(水) 21:36:50.80 ID:FIZCuNiq0
日韓友好　謝謝台


416 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/08/21(水) 21:28:38.64 ID:NQ75L4uB0
韓国女にフォローされたんじゃぁ＾〜〜


520 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/08/21(水) 21:53:25.26 ID:/5p8YG1a0
韓国女最高だわ


613 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/08/21(水) 22:14:46.74 ID:T3NGCen60
>>609
韓日友好　カミハムサムニダ


634 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 2013/08/21(水) 22:19:42.93 ID:sd3cMlG30
韓日友好万歳




ツイキャス 19
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1377076667/

延伸するなら亀戸亀有の亀亀線だろ

ジャップの都市計画の場当たりさは異常

便利だからさっさと掘れ

この区間は運賃に70円加算されるらしいな

この手の工事は予定より２倍から４倍の期間がかかるのは当たり前。

新木場 - 東陽町 - 錦糸町(住吉)
の方が乗り換えで使う人多いんじゃないの

ついでなんで蒲蒲線も作ってやれや

こんなの作るならメトロセブンかエイトライナー作って

豊洲と住吉の間には東陽町だけあれば良いだろ。
どうせST1は潮見なんだろうし。

ほんとは豊洲から東武野田線の野田まで繋がるとかいう計画だったらしいな
頓挫してしまい豊洲駅の中央に確保していた使い道のない線路も鉄板で埋め立てたものの
最近また中央の線路を確保して何故だと思ったら小規模な新線計画になったのね

豊洲って小金持ちが好む土地か

>>4
でも豊洲のホームはこれに備えて4面あるんだぜ。一応先のことも考えてるんです！

変な名称になりそうだから、
今のうちに豊洲線とかにしておいた方が無難。
それよりも耐震、津波、液状化の対策をしっかりとやってもらいたいけど。

東京メトロはやるの？
都営地下鉄で建設ってヲチはないよね

地図だけ見ると豊洲〜東陽町の新駅は「枝川」あたりか
悪いことはいわんあそこはやめておけ・・・

東陽町 西大島 亀戸 青砥 亀有
誰もが幸せになれるぼくのかんがえた最強路線

>>17
そうだなせめて塩浜二丁目にしてくれ。近いから

>>16
メトロはもう「上がり宣言」しただろ
都営か、江東区の自力３セクしかあんめえよ
むりだｗｗｗｗｗｗｗｗ

プロは南砂町に住む

これが実現したら
東上線、伊勢崎線、西武池袋線、東横線、田園都市線が繋がって
小竹ﾙｰﾚｯﾄどころの話じゃなくなるんだろ。
東横線への相鉄乗り入れの計画も実現したらJRとも繋がるんだろ。

若干コミケに行きやすくなるだけ

>>15
路車板だと豊住線って言われてるけど

江東区民は案外お台場とか有明に行きづらい

そもそもあのへん観光名所のわりに
電車でのアクセスがあまり良くない場所ではあるんだけど
地元からも行きづらいとはこれいかに

>>23
良い話じゃないか
完成したら東武スカイツリーラインに直通するんだろ

>>24
二つの名前をくっつけたのか
東京の地下鉄はどれも特定の地名しかつけないから
合体させるのはやめてほしいな

そんなのいいから環八の下に地下鉄通せ

エイトライナー作ってくれよマジで

首都直下地震が楽しみだな

有楽町線は飯田橋での東西線との乗り換えをもっと便利にしてくれ

環７ライナーもつくってくれよ
マジで

>>25
都バスで新木場経由で余裕で行けるが

>>25
そうか？
自転車でよく行ってたわ
ディズニーリゾートにも越中島から楽に行けたから埋立地ということ以外はよかったよ

愛知県民だけど修学旅行で辰巳の辺りに行った事がある
もう地下鉄走ってるんだから要らないだろ江東区って

環八下に掘るエイトライナーも作れよ

23区って西高東低なのに地下鉄路線だけ東側に偏りすぎだろ
世田谷目黒大田辺りの地下鉄との無縁さはヤバい

埼京線あたりにもなんか作ってくれや

ソース読んだら、やはり江東区が独自３セクで建設して、
運用上は有楽町線の支線扱いということでメトロの電車走らそう、ちうんだな

どこに出資するやついんだよ

あと西馬込→川崎or蒲田くらいもやっておけ
浅草線が壊死してるやん

この区間余裕で黒だろさっさとやれよ

ビッグサイトから大島に帰って来るのに
面倒どわ

バスで十分だろ
山手線の西側も縦に移動する鉄道はあまりないぞ

豊洲から東陽町って京葉線の下を掘るのかよ、地盤大丈夫なのか

環七下に掘るメトロセブンも作れよ

黒字の鉄道ってどんだけあるの？

>>43
とろい路面電車があることだろがｗ
あとは蒲蒲線の実現に全力を尽くせや

野田とか松戸とか行く路線ってのは頓挫してんのか？

>>43
そっち畑しかないやんけ
これでお台場とスカイツリー繋がるんやで

正直今の東京ならほぼどこに通しても黒字だろ

あくしろよ

有楽町線を葛西臨海公園まで延伸て(小声)

>>41 >>50
だったらメトロがやってる

メトロセブンとエイトライナーまだ？

ここの人口の増え方からしたら、早めに着手しないと手遅れになりそう。

ついでにゆりかもめも豊洲から先作れ

>>50
人口予測では東京は向こう30年は人口増らしいしな
ただ神奈川、埼玉、千葉は人口減らしいので直通は切った方がいいのかもしれない
東京内を超過密ダイヤで回せるように環状線にでもした方がいいのかも

あのうエイトライナーは・・・

>>27
そうなるな
豊住線で定着してる

トンキンは早く逃げろよ
被曝してからじゃ遅いぞ

>>38
山手貨物線の地下に新線を建設して埼京線を地下に移設して欲しい

メトロセブンいらないだろ
シャトルセブンで我慢しとけ

東京駅よりも東側のスラム地区なんて利用しない西側住民からすりゃどーでもいい
そんなところに金かけるくらいなら利便性あげてくれ
渋谷駅の乗り換え通路増やすとかさ

ついでに川崎市地下鉄も作ってよ

有楽町線⇔豊洲〜潮見〜東陽町〜（新駅）〜住吉⇔半蔵門線

か。新駅は千石二丁目付近だな。

森林公園発館林行きみたいなのができそう
東武ってこれ狙ってたのか

東西線は西船橋から門前仲町まで乗り換え駅がないから混みすぎる

なにこれスカイツリー専用？

有楽町線を豊洲から船橋まで延伸してくれ

武蔵野線と山手線の間に環状線が欲しい

東葉高速鉄道みたいに運賃がクッソ高いんでしょ

>>56
そういや豊洲から延伸して新橋につながるって話どうなったんだろ？

ずいぶんとへんてこな路線だなｗ

もう掘らないんじゃなかったのか

そんなことより三田線を和光市まで伸ばしてくれ

>>66
大昔に森林公園から太田市まで電車を通そうという計画はあったらしい

直通するとダイヤ乱れた時整理つかないから、
丸ノ内方南町支線みたいに別車両で豊洲⇔住吉折り返しがいいな

有楽町線7000と半蔵門線9000のいい転職先になりそうだw

>>71
付加運賃という名の割増ボッタクリは70円ですむそうだｗｗｗｗｗｗ

木場何とかして

>>79
木場はヨーカ堂と東陽町までの間に美味いラーメン屋いっぱいあるからいいじゃない

メトロセブンに作れや

>>64
あれは見込んで家買っちゃった奴はご愁傷様だは

木場はシールド解体して掘り直すらしいよ

こんなのやるよりも大江戸線を最初の計画通り８の字にするべき

辰巳を無視するんじゃねえよ！
豊洲ばっか発展しやがって！

住吉住の大勝利くるか

山手線と武蔵野線の間に環状線をあと2本ほしい
井の頭線が当初計画どおりいったらおもしろかったのに

渋谷〜豊洲を直結してくれ
半蔵門線混みすぎてストレスMAXだわ

東西線に平行するやつ作ってくれｗ

>>84
大泉学園町から南に進路を変えて荻窪の方に向かって都庁前に行く構想だっけ？

オリンピック来たり新市場来るし多分作るだろうな

え？半蔵門線って他に比べればだいぶ空いてると思うけど

>>12
つくばエクスプレスが出来ちゃったから頓挫したの？

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty82707.png
亀戸からの貨物線と新金線くっつけようぜ

10mクラスの津波が襲ってきたら地下鉄は大変なことになりそう

なわけないじゃーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

芝工大生とデータ社員が捗るな

そんなもんいらねえからベッドごと俺んちから会社までいける路線作ってくれ

>>94
これが実現してほしいわ。6号線と交差してるとこをどうにかしないと悲惨なことになるけど

豊洲って勤めてる人、住んでる人の数に比べて交通が貧弱じゃないかね

東京東部は縦の移動が不便すぎるんだよな

豊洲はマジで高層マンションだらけ
行くたびに増えてて驚くわ

東陽町-住吉間ってイーストあたりかな？
あそこMUFGのシステム会社がこぞって勤務地移動しちゃって閑古鳥って聞くぞ
作るの遅すぎたんじゃね？

>>84
光が丘民だけでいっぱいになる糞列車だからわりとマジでこれ以上延伸しないで欲しい

>>102
あれホントやばいよな
地震とか考えてない
あと風を遮るから内陸の熱が逃げにくい

これから国や東京都などと協議とか言ってるのに
１５年に着工って無理だろ？


>>105
液状化対策どうなってるのか気になるな

あふぃふぃステマステマ

最近路線名をアルファベット１文字で表すから豊住線だと…
Tだと東西線、Sだと都営新宿線と被ってまうがなｗｗ
Yだと有楽町線やし…Mだと丸の内線とモロ被りやんけｗｗ

ステマステマあふぃふぃ

どーせ北砂町や東砂町はスルーなんだろ？
ってか山崎が区長になってから土建事業ばっかりやってマジでクソだわ

俺はこれを建設してほしいという理由だけで東京五輪賛成するわ
便乗して急いで造れよ

つーか畑と住宅しかないような西側の連中が
なんか勘違いしてるが、豊洲も東陽町もオフィス街だしさらに
臨海副都心とスカイツリー周辺を結ぶ役割もはたす計画だからこれ
同じ南北縦断路線計画でめひたすら住宅地を横断するだけの意味不明の路線が
ほしいとかいう西側田舎っぺの要望よりよっぽど緊急性がある

丸の内線の方南町支線みたいに小文字のtかyだろ

ここの縦のラインは前から欲しかった。けど25年開業じゃおせえよ糞が

>>106
液状化なら多分高層マンションは岩盤まで基礎が行ってるだろうから周りが地盤沈下したりする程度じゃね
基礎がなってないとこは知らんけど

あふぃふぃステマステマ

>>110
それは支線やからできるのであって、本線じゃそれはアカンやろｗ

ステマステマあふぃふぃ

鉄道って未来永劫無くならないのかな

そんなもんどうでもいいからはよ大江戸線を東所沢まで延伸しろ
東所沢まで延伸したらついでに松井経由で所沢にも延伸しろ
あと三田線もさっさと和光市まで延伸しろいい加減にしろ

あふぃふぃステマステマ

>>115
三田線はたかぺーから和光市に通ずる予定で都側もその予定でいたんやけどな…
そしたら、東武側がやっぱやめたって言って、有楽町線とくっつくわｗｗで
都が大激怒したっていう経緯があるからなｗｗ
一生無理やろうなｗ

ステマステマあふぃふぃ

臨海公園から新小岩まで縦の線つくってくれよ

渋谷と六本木直接結ぶ路線が一番欲しい

>>116
なんでアフィとかステマとか言ってんの？

>>102
あそこ何でだろうね(´・ω・`)

>>37
超便利な東急があるじゃないか

>>120
土地に空きがあったからねぇ。流石に埋まってきたけど、これから駅前にドーンとデカイの建つんやで

もう手遅れじゃねえの

ああ、この南北はいいな

えとうく・・・

豊洲とかいう他人と同じことをしなきゃ気が済まない糞リーマンの豚小屋だらけの地区なんて放置していいから大江戸線を広くして、中央区港区千代田区をぐるぐる回る環状線つくれよ

川崎市の地下鉄作ってくれー
南武線遅すぎて糞なんだ

枝川にマンション立つんだろうなぁ
何も知らずに地方出身者が買っていくと
武蔵小杉や豊洲、南千住の悲劇再びって感じか

>>64
安部内閣は国土強靭を訴えてるんだから
川崎市営地下鉄も建設すべき

>>65
半蔵門線〜東武スカイツリーライン

>>66
やらないだろ

>>75
三田線の大宮延伸もセットでやってくれ

>>76
西小泉〜妻沼〜熊谷〜森林公園か東松山の埼群軌道新線計画だろ
他にも大師線を上板橋へ延伸する西板線計画も有った

>>128
再開発でそういうのを希釈できる効果もあるんじゃないのかな？
都心に近い場所がいつまでもアンタッチャブルなままというのも勿体ない話だし

>>77
半蔵門線は8000系と08系だぞ

>>89
つ都営新宿線

>>114
人類が宇宙に移住しない限り亡くなら無いよ

>>115
そうだそうだ
大泉学園から先は埼玉高速鉄道線として建設すべき

>>127
南武線新車入るから定員が1割は増やせるよ

>>138
埼玉高速鉄道というアナウンスを聞くたびに恥ずかしくなる

要は西東京・東東京とも南北を繋ぐ鉄道がほとんど無いのが問題。
こんなことになるのなら、昭和恐慌でポシャった帝都電鉄環状線を
無理してでも開通させておくべきだった。その残骸が現井の頭線として
残ってるわけだが。

井の頭線はさっさと田無まで伸ばせや

押上の先もよろしく

そろそろ劣化で廃線になるところも出てきそうなものだが、大丈夫なのか？
駅とかでも水漏れ凄いし

職場が池袋なんだけど江戸川区とか千葉県側に住みたいが
乗り換え考えると引っ越したくない

何年後には黒字って黒字になった試しがない
ナゴヤのアレは黒字になる前に廃業だしｗ

>>127
川崎の地下鉄は計画中止になったから諦めろ

路線が交差か近接してるところには、もっと乗換駅がほしいな。
乗り換えれそうなのにできないってところが結構あって、もどかしい。

江東区なんて30年以内に地震で海に沈むわw

俺の願いはただ一つだ、中央線に東西線直通もっと通せ

環七に路面電車通すほうが現実的じゃね

豊洲の開発速度は異常
ボンボン高級マンション立ちまくり
誰が住むんだあんな泥沼に

西武新宿線の東西線乗り入れはどうなったんだよ？

赤字でも自動車道路より良い気がする
単身者や老人が増えるのに自家用車に乗るよう求めるのは非効率だし危険

>>134
でも開発されるの倉庫のとこだけだろ
倉庫は金で解決できるから、有明当たりに行ってもらえばいい
都営とバラックは引っ越ししたくてもできない人達じゃん
代替用意しようにも、辰巳も北砂も受け入れられるキャパないだろうし
アンタッチャブルはアンタッチャブルなまま残ってしまう

こんなのバスで十分

川崎は武蔵野線に旅客列車走らせればええやろ
ただし、府中本町の次は藤沢だけどな

殆どフルオートで掘れる様なシールドマシンが出来てもあんま工費安くならんの？

>>118
歩けよ
バスあるじゃん


>>145
池袋に住めばいいじゃん

>>88
半蔵門線が混むのは
田園都市線のせいだから仕方がない

東京は中心に向かう線ばかり作ってアホかと思う
もっと縦の線が必要なんだよ

井の頭線と銀座線の乗り入れを切望する声があるけど、
東横線の渋谷駅の末路を見ると、下手に乗り入れると失敗するのな。

江戸川区方面に延伸して鉄道空白地帯の解消を

>>155
再開発によるアンタッチャブルゾーンの希釈ってのは、そういうもんだ
スラムは残るとしても存在感が薄れ、周辺地価は上昇する
それでおｋ

住人が従来のままでもハコと周辺をきれいにすると、やばさは相当に抑えられるもんやで
ソース俺の住む都市のB地区再開発
ただしそこの公立学校だけはどうにも手がつからんので、そこでマンション買って住む奴は
他の教育施設を確保するしかないが、それとて東京ならどうにでもなるべ

埼玉人を俺の乗る丸の内線から排除できる新線希望

江東区は金持ってるのかね。
大田区は10年以上前だと思うけど、500億くらいもってるから
蒲蒲余裕とほざいて共産党に他のことに使えと粘着されてたような記憶がある。

新線つくるなら、
東上線と池袋線くっつけるのとかもやって欲しいけどな。

>>150
東西線のJR乗り入れ廃止 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まちくたびれたー!!

>>162
確か、銀座線の渋谷駅はヒカリエのほうに移転する予定だったよね

>>153
それ実現したらすげえ助かるわ

>>146
大江戸線は最初は酷かったが、きっかり黒字化したな

>>164
江東区は通わせる公立小中学校を入学前に選べるから、それも何とかなる。

どこに土地買えばいいか教えろ

天然水の湧き出る山を買え

>>172
東京都千代田区千代田

いい加減多摩にも地下鉄下さい

多摩モノレールがあるじゃない

高いよぉ

というか南北方向の路線が足りない

この前初めてモノレール乗って動物公園のほう行ったけどうちの地元みたいでワラタ

>>174
尋ね方が悪かった
これから土地価格の高騰が望めそうな土地を教えろ

>>175
大江戸線の東所沢延伸が実現すれば、
多摩にもほんの少しだけかするかもしれない。

西側の都民は羽田行くのがえらく不便だから縦の地下鉄は欲しいだろうに
メトロセブンの出番だな

>>48
埼玉高速鉄道の延伸計画が頓挫しちゃったのでもう無理

ここ超地元だわ
ちょうど間のイーストに住んでる

微妙すぎる
さっさとエイトライナー作れ

豊洲駅は伸ばしたくてたまんないってつくりだしな
縦より東西線とかどうにかした方がいいと思うが、江東区には関係ないか

そんなことより丸ノ内線に横サボ入れろ

ていうか計画の半分か
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt126t.htm
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt126m01.gif

時代はLRTだろ
さすが周回遅れジャップ

東西線がパンクするからやめろ

大横川の水を抜いて干上がらせて丸いパイプ置いて埋めて地下鉄にすりゃいい
上は道路にすりゃいい

とうきょうスカイツリー（業平橋）駅で東武に繋げばいい
ていうか東武が金出してくれるだろこの計画なら

新宿線と半蔵門と交差するとこに新駅作って
東西線は木場駅を拡張

東武は豊洲まで東京進出を果たす事になる

>>190
お前川越をなんだと思ってんだあれは小江戸なんかじゃねえぞ

たまには北東京の横の移動について考えてください。
具体的に言うと明治通りに地下鉄通して

>>190
スカイツリーで返済はできるけど会社の規模を超えた借金しまくったから借金は当分できないねって、
東武の財務のお偉いさんが言ってたぞ。

井の頭線も田無駅あたりまで伸ばしてください

>開業から30年以内に累積資金の収支を黒字に転換できると確認

首都高と同じだな、30年後までの経済状況を平均にしろ完全にしろ全て予想できる神がいるわけだ

これできると下町の人の流れが大きく変わる
スカイツリー〜錦糸町〜豊洲のラインでそれぞれに街の性格が違うから結構なインパクトあると思う

>>156
この南北のルートのバスは常にバカ込みなんだなこれが

>>40
西馬込に接続するのは武蔵小杉なんだよなあ

>>23
江東区民ならコミケは自転車で行くものだろ。
電車賃払ってまでいく所じゃない。

秩父鉄道使えば東武は壮大な環状線を作れる訳だ
できたら記念列車走らせて欲しい

>>196
都07錦糸町門前仲町か
人多いドル箱路線だよな
池袋西新井には敵わんが

有楽町を伸ばして、なぜ江戸川区に届かないのか

地震で埋もれちゃうんですけどね

豊洲勤務のおれかんき

>>200
平行する東22錦糸町〜東京駅もヤバい

ICカードで経由判定できないから建設されても豊洲⇔住吉の終日ピストンになるって聞いたぞ。

3大ほしい路線

浅草線西馬込川崎
大師線大師池袋
エイトライナー

月島からの大江戸線が新宿線と交差しているから必要ないだろ

それよりも副都心線を大崎あたりまで伸ばして欲しいぜ

亀戸に作れ

エイトライナーとか言ってる奴いるけど
永遠に出来ないから

>>206
全部いらな過ぎｗワロタｗｗ

>>130
業10か錦13ルートか
豊洲-住吉よりはそっちの方がいいかもしれないな
白河のあたり高層マンションすごく増えたしね

豊洲起点ならゆりかもめ延伸で良くないか？

東西線をなんとかしてくれ

東西線は諦めなはれ。あれだけ車両長くして後続が2分後には到着してるような過密状態に打つ手無しだよ。
通勤ラッシュ辛かったら引っ越した方が早いよ

東西線がクソなのは京葉線がもっとクソだから

>>209
環八の地下鉄は計画言い出してから40年位経ってるのに
音沙汰無いからもう無理じゃねってカーチャンが言ってた

東西線と副都心線をどうにか連結してくれないだろうか

自分 西葛西
実家 舞浜
親戚1 篠崎
親戚2 四ツ木
祖父母 新小岩
親友 亀有
どこの家も遠いんじゃあああ！！

>>216
可能性があるのは蒲蒲線区間くらいだね。

>>214
東西線は大昔からあの状態と言うか多少マシになった
複複線ににするとか言ってたけどできる訳もなく
切り札だったはずの京葉線もグダグダで打つ手無し

>>218
ヒント 一之江

東西線自体が元々中央・総武線の混雑緩和のために
計画された路線だからな
さらなる支線として京葉線の三鷹延伸が何度も浮上してるけど
具体化する気配がないな

浅草線を川崎まで延ばせ

一方NYCは新線をガンガン建設した
地下鉄駅数に更に差が出るな・・・

お前らのほしい駅をなんで江東区が建設しなきゃならんｗ
新名所スカイツリーに客を引き込めるラインが欲しいんでしょ
ついでにこのラインなら山の手線経由にとって代わって
東東京を縦に移動する需要を全食いできるし

東西線の混雑緩和には役立ちそうもないし、
ﾋﾞｯｸﾞｻｲﾄにいくのにはゆりかもめを延伸してくれた方がﾏｼなんだよな。

日本のヨハネストンキン

ゆりかもめは、もしやったとしても月島延伸
今でも有明から豊洲間はガラガラで、
新市場が来て余程利用が伸びない限りやらないんじゃないかな

あぁそうか、ゆりかもめを延伸じゃなくて有楽町線を延伸なのか
ちょっと微妙だな

貨物の線路どうにかできないの？
亀戸から京葉線通って東京駅コース
これで東西線の混雑も減るかも

葛西橋通りに第二東西線でｗ

>>230
ありゃ無理だよ、単線だし葛西橋通や永代通に踏切あって
一日2便だけの今なら良いが、旅客扱いなんかしたら渋滞の原因となる
小名木川貨物駅はすでになくなってショッピングモール、駅を作るスペースも無い

丸の内か新宿を錦糸町に移そう
そうすればラッシュ自体が無くなる（提案）



.....って真面目に昭和３０年代は錦糸町が新都心候補だったらしい
なんで新宿渋谷とあんなに差がついたし

>>233
ヤクザが土地を買い占めて転売チャンスを逃したんだろ

>>234
そうでもないよ
やくざが土地を持ってるのは浅草や上野じゃないかな？
錦糸町は工場が多かったからまとまった土地は有った
だから新宿みたいになる目は有ったんだけどね
どうしてこうなった

錦糸町なんか発展させるぐらいなら中野とか赤羽の方がまだ見込みある

>>236
中野は新宿に近すぎるから候補から外れた

赤羽.....ピンサロと清野とおるしか思い付かない

>>193
東武はもう新線建設の借金などできないね
スカイツリーボンドなどと聞こえの良い社債ではあるが
ドサクサ紛れに既存社債の借り換えも含まれているしね
スカイツリーボンドのせいで株価も少なからず下落した

>>205
丸ノ内線・中野坂上〜方南町、千代田線・綾瀬〜北綾瀬
と同様の状態だな

東西線どうにかしろよ

ゆりかもめもはよ

スカイツリーって東武を身動き取れない状態にしてまで
やる価値のある事業だったんか？

>>239
あれとは事情が違う
豊洲〜住吉だけ付加運賃ぼったくるために強制的に改札くぐらす必要があるために
直通運転ができないつう話

江東区必死だな＠墨田区民

>>4
それだけは認めるわｗ

豊洲とか買い物に良いところだからもうちょっとアクセス良くなったらいいな
臨海部は道路が広くて雰囲気もいいのに電車だけ不便

>>244
墨田区って適度に交通便利だよね
下町最強は錦糸町両国スカイツリーを擁する我が墨田区と思う

>>224
ニューヨーク市の場合は地盤がカチカチに硬いからね
日本の地下鉄の地盤とは比べものにならない

木場に通して

>>247
隅田川バイパスで自転車にもやさしい墨田区

地下新幹線に見えてワクワクして開いたら、地下鉄だった

>>235
いや、浅草にも上野にもやくざの土地なんてないよ
浅草は今でも、浅草寺をはじめとした寺院が大地主で
長期の借地権のもとに周辺住民に土地を貸している
寺院の敷地の外観・見た目よりももっとはるかに広範囲に実は土地持ち
このパターンは何も浅草ばかりではなく、東京では意外と多い
上野の場合は、寛永寺が貸して周辺住民に住まわせていた土地を住人に分譲売却処分した

何このスレ…丼丸臭い…

>>252
ありがとう詳しそうですね
錦糸町両国のあたりはどうなの？
俺は大名の下屋敷が多くて比較的大きな土地がとれたから興行が発達したと効いたけど？

副都心線が最後つってなかったか

いっそ住吉から亀戸線に繋いじゃえよ

>>140
気のせいだろ

>>153
まだ、構想どまり

>>167
それはやらない

>>168
今度は島式ホーム1面2線になるよ

>>170
潜在的な利用者が居るからな

>>180
まずは大泉学園延伸でしょ

>>48
東京直結鉄道は押上〜下妻へ延伸予定だけど構想どまり

>>68
北千住の混雑するのは間違え無い

>>142
どうせなら小平までよろ

>>143
構想中です

>>140
関東圏以外は知らないが、
地下鉄は路面電車と比較して高速と書いたりするんだぜ
東京メトロの帝都高速度交通営団は有名だけど。
都営線の正式名称も、東京都地下高速電車だし。
(ちなみに都電の正式名称は東京都電車)

こんなことで東京を発展させるより機能を分散させる方向に舵を切った方がいいだろ
どう考えても今の状態は首都としてリスキーすぎるぞ
地方は土地も建物も余りまくってんのに人口を東京に吸い上げる方向に舵を切ってどうすんだよ？

どっちにしたってこれからは少子化だし成長も頭打ちだし福島に爆弾抱えてるし30年遅かったよね
東京から一歩出るとアホみたいに過疎ってる所あるし完全に都市計画は失敗したね

>>268
高齢化で国力落ちてるのに都市機能を分散させるとか頭がおかしい意見ですね

はい却下

ゆりかもめとりんかい線の運賃値下げして欲しい(´・ω・｀)

>>9
ゲージ幅が違う

日本にフリーゲージはまだ存在しない

>>153
これ以上乗り入れ増やすな
西船橋のライフはとっくにゼロよ

だから浦賀水道に橋かトンネル通せっての
流通が東海道から直線的に千葉に入れるようにして（大宮あたりで東北道と再合流）
幕張あたりに首都機能を分散すればいい

>>254
よくご存じで
あの辺りをまとめて本所と言うのですが、各藩の下屋敷が多かったので比較的まとまった土地が多かった
興行地だったり工場だったりと用途はばらばら
公園になってるところもある
（たとえば緑町公園は津軽藩、猿江恩賜公園は長州藩とか）
古地図見ると色々出てきます

そういう都市計画とかは大地震きて焼き払った後に
着工しろよ
江東区なんて戦後ヒトモドキというあこぎなやつらが
不法に占拠した土地が多くて大変だろ

豊洲　潮見　東陽町　千石　住吉だろ

トンキンヒトモドキ

>>252
上野は王子や十条の当たりまで寛永寺の敷地だったんだが、明治政府にぶんどられたんだよ
だから明治元勲の屋敷跡が多いだろ、あの辺
京浜東北線の北東側は低湿地で、すぐ洪水になるから貧民しか住んでなかった
寛永寺と増上寺は檀家が徳川宗家だけだったからな
政府にいじめられたんだよ

豊洲から住吉とか下町貧民ＤＱＮ街を結ぶのか


江東区のくせに都心気取りの勘違い豊洲が下町ＤＱＮ地域の一員であることを


如実に示す良い計画であるなｗｗｗ

むかしは両国から東は江戸じゃ無かったらしいからな

>>280
まあ、そんなことする以前に
江東区は「足立ナンバー」だからわかってるだろうけどね

　　　　　　　　ヽ|/
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　　＼ | //￣⌒￣ヽヽ 　| 　そんな古い話されてもね・・・
　ﾊｧｰ |　 | .ｌ~￣~ヽ |　 　|
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東京8号線分岐線だっけ？
豊洲〜東陽町〜住吉〜押上〜四つ木〜亀有〜八潮〜松伏〜野田市
うち住吉〜四つ木は11号線と重複

って構想じゃなかったっけ？
押上より先は絶対にできないだろうが

>>284
松伏の街を走ってると未だに地下鉄誘致の古ぼけた看板があるわ
こんなド田舎に走らせてどーするんだか。キッコーマン醤油でも運ぶんか？

日本のヨハネストンキン

>>280
豊洲なんてなーんも無かった所で、今も大したこと無い土地なのにマンション無駄に高いからなぁ
どうしてもあの辺買うのなら、もうちょっと頑張って川渡って
勝どき、月島、新川、日本橋にしたらいいのに

これいいねえ
錦糸町がいっきに発展しそう

>>285
それどころか、茨城では下館あたりまで延伸させようとしているからな
地方政治家の頭の中では、この路線はどこまで行く事になるんだろうか

これってスカイツリーラインに直通すんのか？
東上線と本線が遂につながるのか・・・

おまえらは外に出ないんだから関係ない話だろ

豊洲も住吉も、既にホームはあるけど
あれ使うと両端でメトロと改札なしで乗り換えられちゃうよね。
そうすると、西武線みたいに小竹向原経由と桜台・椎名町経由を分離することが出来ず、
新線の切符・定期持たない通過利用者ばかりになりそうだが
大丈夫なのか？

>>270
ほどよい田舎の方が出産率高いんじゃなかったっけ？
馬鹿はどっちだ？

八潮から吉川松伏じゃなくて越谷レイクタウンに変更とかどっかで聞いたけど2chのレスだっかな？

ソース読んでみたが江東区は勢いあるな
そのうち中央防波堤も奪い取りそう
有明ですら最近はマンション出来てる位だから
将来は中防にも住む奴が現れるかも

メトロセブンとエイトライナーが先だろ！
葛西から亀有への移動が不便過ぎるんだよ

有楽町線ユーザだが、乗り入れ線がどこか一つでも遅れると他の乗り入れ路線、有楽町線にも響くから正直うぜえ

地下鉄なんかより時速40キロぐらいで動く歩道を作った方が安上がりだろ
山手線も新幹線もすべてこの方式にしろ

このルートは絶対に需要あるわ
とっとと作れ

これを機に地下弁作ろうぜ
空弁があるなら地下弁があってもいいはず

つーか豊洲の中二線フタしちゃったまんまだろ？
今更何言ってんだ

これで24時間やるようになったらタクシーとかバスとかどうなるの？(´・ω・`)

>12

頓挫とか言うなよ
茨城はめっちゃ期待してんだよ

東京直結鉄道、下妻への延伸要望へ　県西6市町が誘致促進協
http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13609387319864

新線でなくて、有楽町線の延長じゃないの？

これが出来たらコミケ行くのがすげえ便利になんだけどなあ

豊洲から押上かあ
2020年の東京オリンピックにあわせるつもりかよとおもったが
2025年開業なら関係ないやなあ

こんなの作るなら北総線の料金下げてくれ
何も知らずにPASMO使って降りたとき目を疑ったわ

>>307
疑う必要ないだろ。

都営バス錦糸町〜ビッグサイト線復活してくれ。それがあればコミケとＧ１クライマックスの移動楽なんだよ。

ビッグサイト周辺はバス路線廃止されまくりだね
浜松町行きとかも、使うに堪えない本数だし

やっぱり地盤強化とかなんとか屁理屈付けて
江東区墨田区の運河を道路や鉄道にすべきだよね

あとになるほど　車両は小さくなるらしい。そういう会話を聞いた
新幹線が小型なんてね　快適さもない。

さっさと大地震と津波で人の住むところで
ないことを思い知らせてやってください
台場や有明、湾岸のマンション群の壊滅する
ところがみたいね

>>276
終戦後に立派な都市計画を立てたがGHQに握り潰されたんだよ
敗戦国に相応しくないってなw

お陰で東京のインフラはボロボロ

>>314
これとはまた違う都市計画？
http://speedgraphics.sakura.ne.jp/sblo_files/speedgraphics/image/neo_tokyo_plan_1959.jpg

延伸あるかもしれないし2面4線にしておこう→延伸なくなったわ・・・線路撤去しよう→
最近利用者増えたし豊洲始発を作ろう！また2面4線にしよう。→やっぱり新線作りまーす！

二転三転しすぎ

この辺の地盤ってシルトとか言うぐちゃぐちゃなやつなんじゃないの

>>284
東京直結鉄道構想で茨城県下妻まで延ばす案が有る

>>290
東上線の車両がスカイツリーラインに逝く訳無いだろ

>>292
恐らく自治体は東京メトロがやるの前提で考えてる

>>299
ただし東京メトロがやらないとマイナスに傾く

>>301
いや年末にはホームドア設置して再整備する

>>304
豊洲と住吉は既に留置線として使ってるからね
建設したら、東武スカイツリーライン〜半蔵門線〜豊住線〜有楽町線で新木場折り返しになるよ

>>305
東武スカイツリーライン民大歓迎

>>306
今の内閣で建設が決定すれば行ける

>>307
会社違うから諦めてくれ

要するに、有楽町線が25年度以降混雑が増すわけだ。

>>324
豊洲乗り換えってかなり面倒だよ。

乗り換えもない東陽町の混みっぷりからして黒字は確定だろうな
また東陽町でホームに人がおっこちそうになる事件続出か
それまではホームドアもついてるか

>>328
慣れれば平気

>>315

それリアルの計画か？
手塚治虫のネオファウストによく似た都市計画が出てくるし
ネオトウキョウというセンスがいかにも手塚臭いんだが