33.4km/L！　ダイハツの軽「ミライース」大幅改良で燃費向上　自動ブレーキ搭載　74.5万〜とお買い得！

ダイハツ工業は2013年8月19日、軽乗用車の「ミラ イース」をマイナーチェンジし、販売を開始した。

今回のマイナーチェンジの眼目は、これまでFF車で30.0km/リッター（JC08モード）だった燃費の向上。
エンジン関係では、排気再循環システムに排出ガスの温度を下げてから燃焼室内に流入させる
「クールドi-EGR」を採用したほか、タイミングチェーンをより摩擦抵抗の少ないものに変更した。
トランスミッションも、CVTの制御を見直すことで5%ハイギア化。4WD車では、
リアデファレンシャルのギアをハイポイドギアからスパイラルギアに変更することで抵抗を低減した。
このほかにも、ボディーについては新形状のフロントバンパーやフロアアンダーカバー、
タイヤディフレクター、ローダウンサスペンションなどで空気抵抗を低減。アイドリングストップ機構は、
減速時にエンジンがストップする車速を7km/hから11km/hに変更。オルタネーターもより発電効率の高いものに変更した。
これらの改良の積み重ねにより、ミラ イースのJC08モード燃費はFF車で33.4km/リッターと、
ガソリン車トップの地位を奪取。4WD車も30.4km/リッターと、軽の4WD車として初めて30km/リッターの大台を超えた。

先進の安全運転支援システムを装備今回の改良では、安全装備も強化。急ブレーキ時にハザードランプを自動で
点滅させるエマージェンシーストップシグナルを全車に標準装備としたほか、低速域衝突回避支援ブレーキ機能、
誤発進抑制制御機能、先行車発進お知らせ機能、および車両姿勢制御システムのVSC、TRCからなる安全運転支援システム「スマートアシスト」を新たに採用した。
このシステムが装備されるのは「L“SA”」「X“SA”」「G“SA”」および4WD車の「Lf“SA”」「Xf“SA”」「Gf“SA”」の全6グレードとなる。

スマートアシスト装着車は94万円から
D：74万5000円
・L：89万円
・L“SA”：94万円
・X：100万円
・X“SA”：105万円
・G“SA”：118万円

つづく
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/5/7/-/img_579ef8292e662b78de703c380387236a200190.jpg
http://www.webcg.net/articles/-/29068

燃料タンクの容量がどうとか

追突されたらペシャンコなんですけどね

走りに関しては、最近のダイハツの軽乗用車のテーマである「ファン＆リラックスドライブコンセプト」にのっとり、
主に静粛性と乗り心地を改善。サスペンションの改良によるハンドリングの手応え感や乗り心地の向上、
ステアリング支持部の剛性アップによる振動の低減、
吸遮音材の性能向上、配置の見直しによるエンジン透過音の低減などが図られた。

スマートアシスト装着車は94万円から外観上の変更点は、新デザインのフロントバンパーやフロントグリル
（上級グレードにはメッキグリルを採用）、クリアタイプのリアコンビランプの採用、「シェルローズ」に代わって
設定された新ボディーカラーの「シャイニングレッド」などが挙げられる。
インテリアでは、黒を基調としたオーディオパネルやシルバー加飾のエアコンパネル、
グレーのシート表皮などを新たに採用した。ラインナップと価格は以下の通り。
「D」で74万5000円と、エントリー価格を5万円値下げしている点、
「L“SA”」で94万円と、100万円を切る車体価格でスマートアシストの提供を実現している点が特徴だ。

http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/0/2/-/img_02a78d9313f21b1048331106ed7354e5191576.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/8/8/-/img_889076a31d24c2a7ab22a770a9348ac0199888.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/4/5/-/img_45bdee953617890981b8909a6280209b175968.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/9/d/-/img_9d083731fa7623ca42befe5e38f26f56299047.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/8/d/-/img_8d4ea27202d408bc7d29700c8cf3b2b8150264.jpg

な

ち〜ん（笑）

ち〜ん

NGワード回収スレにさせて頂きます

フツーに運転して、１７Km/Lくらい！

>>2
独自情報によると、燃料タンクの容量は30リッターと変わっていないそうです

あんなに大きいのにバイクと同じくらいの燃費って凄いよな

男がこれで職場行っても馬鹿にされない？されないなら買おうかな

>>10
アルトの燃料タンクがやばいんだっけ？

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗなんJ民自重汁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関係ないやろ！

貧乏人が長く乗ろうとすると故障や高額そうなパーツ代が怖いな
10年とか15万キロとか考えたらローテクの軽自動車のほうが良いかもな

な

>>9
JC08の7割はいけるよ

つまりリッター24ぐらい走る

>>3
近所の交通事故だけど最新のホンダの軽と現行のミニバンがぶつかってミニバンの方がぺしゃんこになってたよ

>>11
逆にバイクの性能が・・・

>>12
そういうの気にする時点でやめたほうがいい

>>13
アルトエコの容量が20リッターです
アルトは30リッターです

>>11
そりゃ、速度でねーし
トルクだけモリモリで出力絞ってね
高速に乗って100キロ近く出そうものなら
軽自動車は燃費ガタ落ちだろうし

>>18
アイドリングストップ無しの4年前のNACVTワゴンRでも筑波〜東京往路一般道でリッター19km
走るからそのくらいか

MT出せよ馬鹿

だからスズキに勝てないんだよ

場所によるけど田舎道中心ならマジでリッター30キロくらい走るよ
高速で100出すとリッター23〜24くらいまで落ちるけど

燃費いいなあ
DAYSから乗り換えるか・・・・

虚ち〜ん（笑）

60.0km/L超えてワンダラーズフロムミライースになったら起こしてくれ

ち〜を(笑)

ミラバンの72万円って高すぎじゃねえ？

どうせタンク詐欺で容量20Lなんだろ

嘘ついて軽二輪登録してるトライアンフ650ccでリッター25kmだわ

燃費タンクダイエット+エネチャージより燃費いいとかミライースすごいな

ち〜ん（笑）

一方スズキはタンク容量を5�gにした

アイドルストップはほとんど意味がないってマジ？

カーグラでいつものじじい２人がこれに乗ってたが
車内の静音性、全くないに等しかったな
何しゃべってるか聞こえなかったわｗ

ミライース　スペック
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/pdf/spec.pdf

4WD燃費 30.4km/L

アイドリングストップ付きの軽が交差点にいるとうるさいよな

まーた収束してしまったのか

>>37
うそ



冬になって暖気が延びただけで燃費がた落ちなんだぜ？
推して知るべし

これにカーナビつけたらいくらぐらいになるの？

アイドリングストップとか自動ブレーキとか余計なギミックは要らん

ナビ？
軽はオンダッシュのポータブルナビで1万円だろ

プリウスアルファ欲しいけどあれ燃費20キロなんだよな
プリウスなら30なのに
でもプリウスは小型車みたいで嫌だ

この装備でこの値段　安い！

>>45
真ん中のところに嵌め込むやつはないの？
ダッシュボードの上だと邪魔じゃん

>>24
ん、その使い方なら27km/lぐらい行くんじゃないかな

でも実測だと半分の１６キロなんだろ？

センターメーターきもいからやめろ
だからワゴンRにした

>>42
冬になると暖気のため始動後しばらくはアイドリングストップしなくなるよ

ターボ載せたMTミラだせよ

新色　赤：シャイニングレッド

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/img/detail/sec_01_img_01.jpg

>エンジン関係では、排気再循環システムに排出ガスの温度を下げてから燃焼室内に流入させる
「クールドi-EGR」を採用した

これターボみたいなもんじゃね

割りといいな

>>11
同じ排気量なら250キロくらいいくからなー
買い点数が2倍ちょいくらい違うし

>>54
オバチャンが好きそうな色だな

33.4

誤作動しそうな追突防止機能は要らんからもっと安くしてよ

>>55
全然違うぞ

寧ろ意図的にパワーダウンさせる仕組み

ミライース
燃料タンク
FF: 30L
4WD: 34L

これを７４万円で作れるのは、派遣社員だから。

>>55
全然違う

な阪関

ダイハツ頑張ってるな

>>61,63 排ガス規制前のセリカなんかに使ってた
内燃機仕様だろ。

７４万円のＤは、　軽トラなみの内装と外装、色は白のみ、

燃費と走行性能はシリーズ共通

ミライースと二つ型前の5MTミラが家にあるけど燃費なら後者の方が優秀だぞ

スマートアシストは雨の日使えないって聞いたけどどうなの？

カタログ燃費(10・15やJC08)とかどうでもいいから燃料タンクを増やせ
1給油で1000km走らせてくれよ

>>71
30リッターで33.4km/Lならちょうど1給油で1000キロじゃん

どのメーカーでも、1給油で400km走行が目安みたい

顔面デザインはよくなった
あとはミライースＳとかいって3ドアＭＴホットハッチ化モデルを出せ

ジャップは息をするように燃費を捏造するから
実燃費は20km/l

ミライースの実燃費　22.36km/L

http://carlifenavi.com/enenpi/

これって営業車でしょ？

74万だと買えそうだと思い販売店に行くと実際合切いくらになるの？
教えてエロい人たち

アイストいらね
>吸遮音材の性能向上、配置の見直しによるエンジン透過音の低減などが図られた。
こういう嘘ばっかだよな　数値だしてるわけじゃないし　騙す気まんまん

>>78
+20万は見積もっとけ

>>72
実際にはどうやっても走れない

実運用に則してない基準やめろ

軽自動車はアメリカで売られてないから、向こう基準の燃費表示と比較出来なくて楽しくないよね

街なかでのるのと信号少な目な道長距離乗るだけで5kmくらい違うよな
あと高速だと思ったほどのびない
つうか怖い

・一定走行時燃費(2速度以上)
・燃料消費率グラフ
・アイドリング燃料消費量
これらのデータも公開してくれればな

もっと、もっと、もっとだ！

ミラはこんなに進化しているのに、ハイゼットはなぜ3ATのままなのか？
燃費は15l/kmのままなのか？

>>61
トヨタのカムリ買って、どうぞ

タンクが65Lで燃費はリッター20チョイ

なんでや！

でかい道路だと軽は怖い
しかし普通車だと細い道路が怖い

安価先間違えた
>>71
トヨタのカムリ買うといいよ
満タン1000kmなんて余裕だから。
1200kmは超えてくる

アコードハイブリッドでも可

Vやねん！

霧の中から現れるミライース
リリーフカーこれにしよう

阪神関係ないやろ！

タンクは３０リッター

>>78
車体価格　７４万円として(ラジオもマットも無い)
別に諸経費が １０万円ほど必要。

車体価格からの値引きは6%以下と決まってる。
諸経費と販売店のオプションから値引きがある。
あなたの交渉次第。

----
安く買う別の方法
旧型を新古車として未使用中古で販売がある。Ｌが70万円だったりする。
気に入った色とモデルがあれば、買い。

>>91
潰れるカムリは簡便・・・。
アコードは走れるようになったんだね

ドメのヒットが1本700万くらいやからな
75万じゃ1打席も立ってもらえんで

男だけど軽にのって馬鹿にされない方法

まずは女性が乗ってそうな色　ピンクとか赤とか買う
もしくは女性向けのモデルとか

それをドノーマル　人形一個とか置いて乗る

30代くらいの男がこれを運転してると
街乗りだから嫁のセカンドカーを運転してるんだな
本来はあるファー度とか持ってるんだろうな
とか思われる！

>>99
おまぃ、これに乗るんか？
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_cocoa/img/index/main_img_01.jpg

>>97
高速走るならアテンザ
一般道ならアコードだね

な阪関無

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　　　　　　　　　ダ　イ　ハ　ツ　・　ミ　ラ　イ　ー　ス

>>74
ミライースでやる意味ねーだろハゲ

>>100
さすがにコレは無りやーーー

なんでや！

ミライースで オープンカーがあったら良いと思うの

新古車のLを親父が店頭60万だったと買いに行ったら乗り出しで90万になったって怒ってた
なら断ってくりゃよかったのに

>>108　諸経費が10万円と、オプションが 加算される。

JC08で33って凄いな
最近軽自動車の燃費があり得ない事になってるけどどうしてこうなったんだよ

>>99
もうそう言う見栄が時代遅れでバブルの亡霊だよ

>>110
スズキなんかは副変速機付きのCVTを使ってて
それがレクサスとかの8ATよりも変速比が大きいらしい
あとは燃費の測定に合わせたギア比とか車重にするとか

バンパーの変更も、ボディーの下を流れる空気を整えるためとか言ってたな。
営業の人曰く「スズキに負けられないから、どんな小さな事でもやるしかない」

>>109
中古車なのにオプション代取られるの？

ミライースの車両重量730kgで、普通車プリウスが 1400kgだから、重さがほぼ半分。
軽い自動車は、軽い力で押すことが出来る。
また、摩擦に関するロスを少なくした。

なんか可愛らしい顔してんな
もうちょっと燃費だけに特化した無骨なデザインにしてみればいいのに

よく軽だと衝突安全性がとか言うけどいまどき普通車もあんま変わらんから言うやつは知障

実際見たら違うんだろうけど、見た目はフィットとかヴィッツとかあれと大して変わらんな

スタイル悪くないのに顔ぶっさいくな軽やな

>>117
軽自動車は走る棺おけだよ。公然の事実。事故したら即死。

普通車でも色々あるから、セダンくらいを想定してる。普通車が格段に安全。

ジムニーも30キロ走るように改良しろや

>>121　来年に新型でる。

>>11
【NC700X】フィットの1.3ﾘｯﾄﾙのｴﾝｼﾞﾝをﾊﾟｶｯと切って半分にしたら、燃費のいいのができる【嫌儲ﾊﾞｲｸ部】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1376870123/

ダイハツ・ミラとスズキ・アルト、4人の乗員がエアコン付きの密閉キャビンで移動出来る乗り物が、
ホンダの普通二輪CB400スーパーフォアと大差ない価格から手に入るっていう。
実に大したものだが、メーカーがマトモに儲かるのか余計な心配をしたくなるレベルだ。

　　

>>104
元々ミライースは3ドアで結構スポーティー…になる予定だったんだけどねぇ…
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/thum-tms091021_da_es_f.jpg

3ドアで開発は結構進んでたみたいなんだけど

>>126
こっちのがいいな

今思ったけど
イースってノーマルで普通に乗ってる人ばっかだな
カスタム()するようなDQN層には響かないのかな
俺にはこれとワゴンRムーブの違いがわからんけど

車高(全高)が10cm違うぞ 全然違うぞ

燃費スペシャル車って平野前提の設計が多いよな
それこそ街中街乗りじゃないと全く伸びない
坂道での燃費の落ちが特に酷い

http://www.youtube.com/watch?v=rHQEdm15KCc

ミライースのテレビＣＭ、極端に地味。　
こんな客層をダイハツが狙ってる。
（　改造とか、DQNとか、客層が逆）

カスタムするDQN層はカテゴリー内の車格にこだわるんじゃねえのか

セダンなら　中古の大型セダンクラウン
軽自動車なら　ワゴンタイプの軽ターボ車

一番安いクラスのカローラとかミラとかは改造しない気がするで

ミライースやべえガチでシェア取りに来てる

回生ブレーキや副変速機付きCVTという燃費技術を残してこの数字だと…

>>37
本当。3000km走って10リットル節約とかそのレベル。
たかが1500円のために10時間以上もエアコンレスを強いられる。

>>134
アイドリングストップ中ってコンプレッサー止まるのけ？

スズキとダイハツの仲の悪さは異常だよな
まあだからこそこんなに切磋琢磨しあえてるんだろうけど

そんな中に割って入って来たホンダだけど
ある程度売れたらNシリーズもポイするんだろうな

>>135
当然止まる。スズキだかどっかが蓄冷剤を使ってある程度は冷風が出るシステムを採用したが
冷房が必須の夏場はすぐぬるくなる＋除湿が効いてないので全く意味が無い。

燃費男、マツダ アテンザ SKYACTV-Dで無給油1600km超を走破
| レスポンス
http://response.jp/article/2013/06/18/200241.html
@responsejpさんから

クリーンディーゼルエンジンで燃費37km/リットル！

加速をドン臭くしてカタログ燃費を良くする簡単な仕事．．．．．

MT出せば一定の需要見込めるのにな
アルトはもうエンジン古すぎるし

ミラはしっかりしたつくりで好感が持てる

おっとMT厨の夢想はそこまでだ
お前らは化石になって地獄に堕ちろ

おっそいおっそい三菱日産ＪＶのお墓はこちら(笑)

CVTなくせと主張してるわけじゃないからいいだろー

ミラもアルトも旧モデル併売でMT残してるんだから
いいやないか

ミニバンがなあ〜一番運転しやすいんだよなあ

>>19
R299でつね

ミラとミラバンはじき生産中止だよ74.5万円のCVTイースが出たことだし

燃費競争が過熱してつまんねー車ばかりになってきたよな
自動車メーカーって視野狭すぎだろ

MTのみ継続販売じゃないの
もうATは生産中止してるし

後ろのドア塞いではめ殺しの窓付けた2シーターのヴァンを出してほしい

http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/5/7/-/img_579ef8292e662b78de703c380387236a200190.jpg
廉価車だからロワグリルがバンパーフェースと一体なのはまあ良いとして、
せめて塗装くらいしろよ。
フォグカバーが無塗装のバンパー材だから色も質感も浮きまくってんだろうが。
あるいはフォグカバーをボディ色塗装にするとかさ。

という某ミニバンメーカーのバンパー屋からの意見。

>>123
スターレットの1.3Lターボエンジン2つ繋げれば、偽RB26DETTが…！

>>153
ボケにもなってない。低脳は罪

牽引フックカバーのとこをよく見たら、
フォグカバーも一体成型にして黒く塗ってるだけっぽいな。
なおさらどうしてこんな塗り分け方にしたのかわからんわ。

アイドリングストップ無しでリッター３０ｋｍの車作れ

阪神かんけねーし

軽が進化しすぎて普通車を買うメリットが無さすぎ

>>152
トヨタ系はコンパクトでも無塗装放置だから気にしない気にしない
ペンキ代ケチるのはスズキ共々お家芸やで

ついに９４万のグレードにVSCがついたんだな
軽最安

イースはもういいっすと言われないくらいには定着したなイース

むしろ普通車の燃費が向上したからあえてみすぼらしい軽を選ぶ理由が金の問題以外無いわけだが

普通車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小型車＞＞＞＞＞軽＞自転車

>>162
そうか？前ホンダのディーラー冷やかしに行ったときに
N-BOXだかの軽に試乗させてもらったがえらく広いし作りもしっかりしてるしでたまげたよ
まあ値段もかなりしっかりしてたけどね

小型車＞軽＞＞＞(車検)＞＞＞小型特殊＞自転車

コンパクトカーがどれも見劣りするのが軽ばかり売れる要因かな
いくらデミオがミライース94万円より安い89.8万円で買える！といったって4ATの装備がショボいのなんか要らんしな

なんでや

>>164
今丁度BMの3尻32d乗ってるが実燃費はリッター14〜15なんだわ。しかしこれ軽油だからレギュラー換算するとリッター20は走ってることになる
もはや軽もハイブリッドも選ぶ理由が無いんだよね。以前乗ってたE90の方はリッター8だった。あと広い広いってあれだけドア薄けりゃ当たり前だろって話なんだが

>>166
そりゃ、デミオがガソリンタンクを大きくして、
長距離ナンバーワン。と言えば勝てる

>>162
小回り効くし小さいから狭い道とかには向いてる気がする

>>168
BMWの3シリーズ乗ってる人がミライースのスレに来て軽煽りするのはすごく恰好悪く見える

ち〜ん(笑)

>>171
いや、レギュラー燃費が神と思ってる人らにちょっと金出せば別の選択肢もあるという話なんだが煽ってるように見えたなら謝るわ。すまんな

最近のBMWは、７５万円で買えるそうだ

>>166
高速でエンストする日産CVT車よりよほど安全な
4AT

訂正する。普段車スレであーだーこーだー言ってるお前らが結局は軽持ち上げることに腹が立って少し煽りたかっただけだ。じゃあの

>>169
デミオの4AT結構燃費悪いから勝てるかどうか微妙だな
ガソリンタンクは42Lくらいしかないから大体500〜600kmで警告灯つくしな

タイやインドだったら、自動車が４０万円だからな

とにかく燃費命ならこれでもいいけどさ
ミラバンMTなら燃費も走りも良いから乗るのが2人までなら超オススメ

嫌儲の主力層は30代のワープアと学生だから車スレには軽どころか免許すら無い奴がゴロゴロいる現実

まあ確かに軽油車が昔みたいにあれば最有力候補だが大体総じて石原が悪い

なんでや！阪神関係無いやろ！

ミライース降臨！【超地獄級】

しかしインドの国民自動車アンバサダーは意外や結構高いのである
http://www.hmambassador.com/
ミライースの最低グレードと同じ７５万円ぐらいするのだ

ホンダは 特許の切れ目を狙ってやってくる。

>>176
ダイハツスレは荒れない荒らしちゃいけない

カピバラみたいな顔やめてデザインも良くなったし
エンジンCVT空力静粛性乗り心地安全装備すべてが向上して5万円引き
嫌儲公認レベルのマイナーチェンジだな

一番安い車でも新車で買えるかどうかの層が大多数でしょ
BMWの3シリーズどころか高い軽すら買う金がないと

軽の中でも一番安物だな
うるさいし安っぽい

ムーヴやワゴンR買ったほうが良いだろ
出来が違う

燃費詐欺はやめたほうがいいな
一般人でどれだけの人間がこのカタログスペック叩き出せると思うんだ？

>>188
なるほど the ダイハツ

http://www.daihatsu.co.jp/learning/campaign/cpn_mira_e-s/index.htm

>>190　中央高速を、諏訪から東京へ80km/hで下ってみ

>>166
CVTって別に良くないぞ？　変速のショックあるし軽のエンジンなのに回らんから踏んでも加速しねえし。

>>192
うちのCX-5は80で巡航すれば18.5やで

一番安っぽいのはミラバンアルトバンだっての
その分コスパ最強

今の軽って確かにメリットが車庫証明が要らんことと安い事ぐらいしか無いわな
金があれば流行りのクリーンディーゼル車かプリウス買った方がコスパいいわ

まあでも94万でVSCや衝突低減ブレーキが搭載されてる軽
VSCも無い設計も古い、装備のしょぼい普通自動車なら
前者のほうが安全かもしらんよ

福　浦　満　塁　ホ　ー　ム　ラ　ン

>>197
最新のVSCや衝突防止システムが搭載されたフォレスターとミライースなら？

転勤で車必須の地方に行って、3年間だけ車欲しいんだが
その場合ってリセールも考えればこういう軽自動車買うのがいいのか？

リセールだけ考えるならポルシェカイエンかランドクルーザープラドがいいよ

エッセみたく鉄板剥き出しのワイルドな仕様車も当然あるんだろ？

乗り潰す気がないなら中古市場で高値のついてるCVTの軽を選べばいい
MTじゃ買い叩かれる

嫌儲公認カー

>>200
それは、あなた次第。
�@軽自動車新車を買う。３年乗って、売る（半額）。
�A中古普通車を３０万円で買って乗る、２０万円で売る。

まぁ、通勤だけなら何でもよい。
ドライブや趣味に使うなら、考えた方がよい。

嫌儲公認とかこの世で最も不名誉な称号だな

嫌儲公認は

CX5
アテンザ

でおｋ？

>>205
30万の中古車3年乗ったら価値なくね

>>78
現行ミライースだけど90万のグレードに安物社外オーディオとマットやらいくつかオプションつけてコミコミ90万で買えたよ

>>208 車検があれば大丈夫だ。（ 代金は車検代だよ ）

>>207
残念だけどここの連中は乗り出し300万オーバーの車は買えない
コミコミ50万〜70万ぐらいが限界だから車スレの話題はいつも誰も見向きもしないような中古の軽

期間限定ならリースでいいじゃん

それから、中古軽自動車の購入は 割高でよい物が少ない。

>>213
参考なったわ、ありがと
中古車フェア行ってみるわ

リースは割高じゃね

一方DAYSは悲惨なことになっていた

四駆も燃費上がって30超えだから雪国土人歓喜だな

>>176
さっさとBMWのカタログ眺めてあれこれと妄想するのに戻れよ

中古で30万の普通車じゃ3年経ったら買取5万にもならんと思う
へたすりゃ1万買取ラインｗ

10・15モードと併記されてた時代はＪＣ08もそこそこ意味の有る数字だったけど、
ＪＣ08のみになった今はまた実燃費との乖離が激しくなって来てるな

5万値下げはDグレードだけかよ
他は据え置きか、セコいな
公認取り消しで

もし、軽四新車を買うなら、ミライースかワゴンRを薦める。 大荷物あるならスペーシアターボ。

>>218
3年間まともに走らせるために燃料代抜いても10万はかかるな

まーたDグレードにシフトインジケータ照明なしかよ
夜危ないだろ馬鹿か

軽はリセールが良いと言う人が居るが
10年10万キロ走ったらリセールは乗用車とあんま変わらん

雪国の場合は、スパイクタイヤが必要

>>224
10年10万キロ乗ったら査定額ゼロ

>>224
その辺になると人気車かどうかと4WD以外魅力無いからな、軽ならその2つにターボ追加ぐらい

>>221
250ccオフロードバイクを積みたい奴はなにがｵﾇﾇﾒ？

極上なんでちゅ

な阪関

>>199
そりゃ現行フォレスターの方が安全だけどね
軽は衝突防止が普通になってきてるのに、コンパクトはようやくフィットに付くだけだしね
ダイハツなんかもスマアシ専用ページとか作って気合入れてるけど、
今は軽は燃費プラス安全性で売る時代になってるからね
http://sumaashi.jp/

一概に軽は危険とは言えないよ

>>228
軽トラ（MT/4WD/デフ）、 格納できればハイジェットガーゴやエブリイでもよい

1990年代初頭に一般向けのスパイクタイヤ販売が停止されたことを知らない人って一体。

なんJホイホイ

軽い軽は自損事故に対しては強いけどもらい事故に対しては無力
衝突安全テストには強いけどそれ以外の衝撃ならぺっちゃんこ
慢心フレームの違い

な阪関

軽トラやエブリィバンハイゼットバンならハンドル切っときゃバイクも乗るかもしれないけど
固定しっかりしないとガラス割ったりするだろうな
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/detail.htm#section_03

鈴菌怒りの燃料タンク減量ｗｗｗｗｗ

長距離トラックと衝突した軽四の大破を良く見る。
だから、軽四は主要国道を走ってはいけない、県道に徹するのだ

>>235
ただ、事故の大半は自損事故だからな
その結果、軽が一番死傷率が低いと言う統計になる
統計を信じて軽にするか、自分から事故は絶対起こさないと肝に銘じてより安全な登録車にするか

自分は事故を起こさないから、という思考回路の人は免許返納で

ダイハツはCMが本当に上手いと思う
セールスポイントをゴリ押しせず気を引くことに注力してるCMばかりで
クリエイターの好きに作らせてるイメージ

逆にスズキはセールスポイントのゴリ押し
一言でも多く言ってアピールに必死なツマラナイCMばっかり

>>240
事故の大半は軽微な自損事故だが重篤な後遺症が残るあるいは死亡に至る事故はもらい事故なんだよなぁ

トラック相手じゃ普通車でもどうにもならん
http://response.jp/article/2011/07/31/160210.html

>>243
なんでこんなハイテンも使ってないような豆腐並の古い車種で実験してんですかね（困惑）

所謂エコカーでMTってあるんか？

デミオなら助かるってマツダ乗ってる嫌儲民が言ってた

ち〜ん（笑）

走りと燃費の両立はMTのミラバンでいける
ただし2名以上は載れないとおもっていい

阪神

BMWX6が普通車を蹴散らす様子をご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=px5-BCL0yYA

>>193
そう言われてもいまどき4ATの古いコンパクトカーは辛いよ

>>244
相手が悪すぎて最近の車でも結果は変わらん
追突されただけで後部座席は消し飛ぶし前にトラックいたら潰されて死ぬ

>>245
ミラバン
アルトバン

トラックの事故に巻き込まれたときの安全性まで持ちだすならもう車乗るなよと言いたい
そんなに事故を怖がってたらどこも行けない
でかいSUVやセダンにしても事故の状況によってはどうにもならんのだから

>>248>>253
バンしか選択肢無いんか・・・

少しかねだせるならフィットMTにでものればいい
ミラバンに比べてコスパと燃費は悪くなるが走りは相当上がる

>>252
ランクルレベルの硬さなら余裕で乗員空間保つよ。故に追突の危険に晒される高速道路のパトロールカーはプラドやランクルの採用が多い

>>255
デミオのMTは？　スカイアクティブでもなんでもないし特段特別なエコ技術はないけど
一応19km/L

>>255
商用じゃなくてもいいと思うぜ税金数千円高くなるが
箱形じゃない軽そうでFFのノンターボ3気筒MT買えばいい

もう、あの忌まわしき日から８年経つんだからいい加減許してください

TR-XX出せよ
燃費なんかどうでもいいんだよ

>>232
サンクス。エブリイにするは

ここまで安くなると軽の中古買う意味なくなっちゃうな

たかが鉄の塊に70万も出せるかボケ

今時250ccバイクですらこのくらいするんだから
屋根エアコン装備いろいろついて70万なら安いだろ
大人しく中古買ってろ

>>255
ああアテンザがあるじゃん
フルスカイアクティブでナンチャッテHVでMT
正にドンピシャだぞ買え

キワモノだとiQとかあるな
MT　21.2km/L

ガソリン高すぎるわな
十数年前の倍近くになってるし

MTならワゴンRでいいだろ

アルトの燃料タンク容量ｗｗｗ

なんでや阪神関係ないやろ

俺の車の2倍以上走るのか＞＜

>>268
しかしリッター￥80だったあの時代にプリウスを出したトヨタはすげえな
ディーラーで燃費を気にすると怪訝な顔をされてた時代だったんだぜ
15年でこうも状況が変わるとはな

独身でセダンとか乗ってる奴は軽に乗り換えろ
ワゴンRに乗り換えたが趣味に使える金増えて生活が豊かになったわww
この季節ガンガンに冷やしても20とか走ってワロタwwww

>>274
春：釣り　夏：サーフィン　秋：ドライブ　冬：ボード

ぼくは燃費が悪くてもあと2年はハイラックスサーフに乗ります
2年したら現行型サーフを逆輸入して買います。20代後半の独身貴族です

車をコスパで考えたら軽ってだけだから
すきなもんのればいいわ

とりあえず日本の軽自動車規格は1000ccか1100ccまで引き上げろや
欧州がこぞってダウンサイジングエンジンで攻勢かけてきてんのに
未だに660のゴミを採用しやがって
日本の1300よりも欧州の1000のがパワーあって燃費いいとか馬鹿げてるわ

んでもって日本の軽を欧州で売り出そうにもそんな優秀な1リッターがあるので売れないため
660ccをボアアップして売ろうとするも売れず
結局1300クラスのコンパクトカーに未熟なエンジン搭載して誤魔化す始末
馬力が2倍違うのに同じ燃費じゃ日本車の軽を買う意味ねーだろ
さっさと日本もダウンサイジングエンジン活用して軽の範囲広げろや

>>273
たしかにそうだな
あの頃にプリウス出してたんだもんな
先見性がすごいわ

なんでや！

新型フィット買うよ

少し排気量でかくしたいならコンパクトカーに乗れ
貧乏な上に頭も悪いんじゃすくえねえ

ダイハツの車ってトヨタディーラーのサービス受けられるの？

MTなら、フィットRS

リッター33.4kmで衝突防止機能＋VSC付けても95万切るのか
んで軽規格だから自動車税は年間8000円と
足車目的なら最強だな

>>282
ピクシスエポック買えばいいじゃない

>>274
軽やセダンやミニバンは乗ろうと思えばいつでも乗れる
独身の今しか乗れないのはツーシーターや！！って事でロードスター買いました
リッター11くらいしか走んないし、税金で年40000万飛ぶけど
苦痛だったドライブが楽しすぎてガソリン代がヤバい

金髪モヒカンのDQNが可愛い軽から降りてきてワロタ
そういう時代なんですねぇ

スバルとトヨタでもダイハツの軽を売ってるから
そこで買えばサービス受けられるだろ

>>282
http://toyota.jp/pixisepoch/

>>175
ADバンのような商用車にもCVTを載せちゃった日産ｗｗｗ

ガワだけコペンみたいにしたらバカ売れするんじゃないの？

んなことやったら燃費落ちる上に衝突安全試験に合格しない
そもそもコペンみたいな車に非力なエコエンジンじゃ話にならん

>>178
タイって部品関税高いから、同じ仕様なら日本より高いんだけど。

ホースくだちゃい

エッセ復活させてくれ

この時期なら街乗りでもリッター23キロは出る
プリウスよかよっぽど燃費いいわ

後、MT出せって言ってるのがいるけどCVTじゃないとこの燃費は出せない

>>291　コペンなら、来年発売だろ

エッセなんか、私はお金が無い貧乏人です、とアピールしているのと同じだろ

>>295
ミライースがエッセの後継なので復活は100％無い

6月にイースを新車で買った俺を罵倒してくれ
全てのスペックで負けている・・・
どうせ燃費の為にタンクやエンジン犠牲にしたんだろとか思ってました・・・

初代イースに乗ってるけど
ブラッシュアップ度が半端ないな〜

周囲はタントだらけ

74万か、安いな

>>286
11も走るか
5ぐらいかと思ってたわｗ

赤イースと無色イースが大量に出回るんじゃねぇか

せっかくだからターボモデルも欲しいな

足車なら74.5万円のやつで充分だろ
いやおれはそれさえ買えないから
30万円の中古エッセ乗ってるがw

fit3がいくつだっけ

アイドリングストップとか、まだこんな下らない事やってんのかよ
なしも選べるんだろうな

Fit3燃費

燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税

>>304
明らかにオイル下がって調子悪いって状態で7走ってたぞｗ
エンジンオーバーホールしたら13走るようになったけど、ガソリン代倍増。なぜなのか？

デザインはマシになったな

ミライース降臨！のおすすめパーティ教えろください

アイストとか要らねーんだけどな

>>1
fit RSかとおもった

俺の先輩５年前にｂｂを下取りにだして
超糞燃費悪いjeep買ってたなｗ
「若いときくらい乗りたい車乗らなな」と言っていたが
燃費がリッター５くらいでやってられんとなり、半年で１０万くらいで売った。
そして今原付が故障して自転車で生活してる。

>>311
それなら何ら問題ないやん
エコカーとは何だったのか

な阪関

果たしてアルトエコを超えられるのか実用で
加速が良い癖にと実燃費も相当良いからね
ドン亀で燃費良くするのはどこも出来る、日産以外は

プレオプラスとピクシスエポックも同じ改良されたんだろうな

バイクを買い換えたい俺には、このイースの存在が嫁を説得する障害となるな。

バイクは燃費がいいんだよー、が通用しなくなる。

スーパーカブが　50km/Lくらい

ああ、まちがい

スーパーカブ５０が 110km/Lくらい
スーパーカブ110が　66km/Lくらい

あんな快適装備も積載能力も何もないただの二輪を誇られても

買い換えたいバイクは原付ではなくて250ccなんだけどね。
カブは高速道路を走れないし。

今のバイクは29km/Lだ。高速道路巡航で。

高速道路料金が、バイクと軽自動車が同じなのも不利だなー。

屋根のあるバイクって感じになってきたな
移動が捗るわ

>>321
維持費が安いでどうよ？
保険が高いのか？

250ccバイクは、自動車専用道路の通行が出来る。二人乗りが出来る。
車検が無い。軽四と比べ諸経費、税金が安い。

転んだら痛い。突っ込んだら死んでしまう。
夏は暑くて、冬は凍える。ヘルメット必須。

>>321
いまのニーハンなら30~40行く

大型バイク、下駄125cc、普通車が俺のジャスティス

Lが適当にオプション付けて実質100万位か？

俺ミラじゃねーしとかもう誰も覚えてないんだな
ちょっと悲しかった

バス乗ればいいのに

Dをピンク色に塗って、リサカーにする。

これって燃費計ついてんの？
前にスズキの代車に乗った時に燃費計ついてて燃費良くすることにハマったからついててほしい

>>334
ついてるよ

こんなん買うんならスーパーカブ買うわ

>>334
ちんたら走ってんじゃねーよカス死ねや

一世代前のBMWですら燃費計は付いてるんだよなぁ…
>>168
なぁ？

今どき、どのクルマでも付いてるゾ
ポルシェにすら

個人的な感想だけどデザインがダサくなってる…
これまでの型をまだ新車で買えるかな…

ちなみにアルトエコのガソリンタンクは20リットル
ミライースは30
どうみても(ry

ディスってみたけど、スズキのバイクに長いこと乗ってたりする俺

少し燃費下がってもいいからミライースの性能のままでガソリンタンク40Lっていうオプションある？

>>213
中古の軽、高いよな
それならノーマルで新車の軽の方がよくね？って思ってしまう
(ウィングとかエクステリアの見栄えなんてどうでもいい)
新車軽と比べて中古の軽の強みってなんなんだ？

D：74万5000円：730kg
G“SA”：118万円：730kg
車両重量細かく表示してほしい

>>341
今話題のガソリン携行缶積む

>>341
40は知らないがフルタイム4WDを選ぶと、なぜかタンク34Lに増える件
JC08は30.4km/L
6掛けしても、620km走れる皮算用

スマートアシストは30キロ以上では動作しないんだよな
実際街中走行してみると40~50キロ位が一番多い
30キロ以下なんて徐行程度のスピード
ジジババ以外いらないと思う

つーか雨でワイパー動いてるとスマートアシストが動作しないｗｗ
正直欠陥レベル

>>346
渋滞で居眠りしてたら利くかもよ

>>346
誤作動対策だろ
50や60から誤作動でイキナリ急減速されたらたまらんからな
もう少し信頼性が上がったら全速度域でいけるようになるだろう

>>337
燃費軽付いてりゃすぐに気が付く
ちんたら走ってたら良い燃費が出ないということに

俺の７年落ちアルトはリッター１４ｋｍ

MTは無いの？

実際、そこまで走らねーよ。プリウスもフィットも燃費詐欺でアメリカなら訴訟されているレベル。

実燃費にもう少し近付けろや(−_−＃)

アメリカだと測定基準が違うから

2台目に乗るなら良さそうね
原付の代わりだと思えばアリだろ

愛知から東北まで高速1440kmで12.8km/lぐらいだったは(´・ω・`)
燃費いい新東名使ったんだが…12年落ちミラバン3AT

今のフィットハイブリッド投げ捨てて4WDのこれに買い換えようかな

3ATで高速なんて乗ったら当然

>>354
アメリカは最近また表示基準が厳しくなったみたいだな
5〜6年前の車種のデータが既に古いから新しい基準の表記見てね！ってなってた
因みに新表記だと旧表記より1割くらい数値悪化してた

絶対に乗らないが100万以下でこの装備はすごいわ

>>22
２０Lはかなり大変だと思う
ワゴンRは２８Lでも少ないと感じたのに２０とか大変だろ

20リッターでメーター満タンなら得した気分になりそう

コスパはいいんだろうが内装があまりにチープ
贅沢言うべきではないのかもしれんが

駐車場代が3万、車検諸々の諸経費が高いので車を手放して原付にしてみた
この猛暑で軽四でも買おうかと検討するも
お金がない(´;ω;`)

>>364
都会は原付バイクが正解。信号待ち渋滞はバイクが速い。てか電車が便利でしょ

>>363
シートの上下調節、ハンドル位置調節を全車標準にすべき。

内装は、後から取り付けたりできるよね。

20年前の軽なんてテンパータイヤ並の細いタイヤにシートもビニールだった
それに比べたら74.5万円のグレードでも高級車だわ

HYならぬSD戦争と化してるな
デイズとEKは思い出してやって下さいレベルになりそうだ

>>345
4駆にするとタンク容量が増えるのは良心的
酷いメーカーは逆に容量が減るからなｗ

なによりコスパ

主婦と年金生活者にはオススメる

>>128
燃費求めてるんだから変な部品に金使っても意味ないだろｗｗ
タイヤもエコタイヤとかで細いのだからホイール変える必要ないし

コスパコスパってお前らコスの部分だけしか見てなくてパの部分一切気にしてねーじゃねーか

パフォーマンス→燃費

いやミライース、普通に良く出来た実用車なんだよな
パフォーマンス高いと思うよ

俺は違う車のってるけど

費用対効果の効果は燃費だけ指すわけじゃないだろ・・・大丈夫かよ

普通に良く出来た実用車…ってところが読めないんですか？

>>356
MTミラバンで渋滞する街中〜高速まで往復600km程度飛ばし気味で走ったけどリッター23km
3ATなんてのはギア足りなさ過ぎてろくに走らないし燃費も悪い街中専用車だぞ

燃費以外のパフォーマンスを望むならイースはだめだw

街乗り用の足という目的のみならすごい効果だと思うよ
結局これ買う層はそうゆう人たちだろ

ミライース、ノンターボの軽の割りにはかなり軽快に走るし、
コーナーの安定性だって全高が低い分はいい
乗り心地だって(軽では)悪くはないし、

パフォーマンスは燃費だけ…ってわけでもないと思うんだよなぁ

ノンターボの軽で軽快に走りたいとかコーナーの安定性ならそれこそ商用のミラバンが断然良い
ただ足回りが硬いから乗り心地は悪い

地球上でコストパフォーマンスに優れる車種の上位
5年後のりセール（50％以上）、走行性能、所有満足度を総合的に考慮

一位
ランドクルーザー　440万〜
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_landcruiser200/photo_imp/images/08_l.jpg

二位
カイエン　774万〜
http://www.feric.ne.jp/car/car_catalog/porsche/cayenne_new/1_l.jpg

三位
ランドクルーザープラド　315万〜
http://150prado.dip.jp/img/150prado.jpg

四位
ハリアー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/370/282/54cbad13db.jpg

嫌儲民ならどれか所有してるよな？

俺にとっては近所のあぜ道走れない車などに価値はない

地球上でコストパフォーマンスに優れる車種の上位
5年後のりセール（50％以上）、走行性能、所有満足度を総合的に考慮



それならコスパ的にジムニーとか軽トラでいいんじゃね
燃費うんこだけどな

>>382
同意だわ
5年後、
500万 -> 250万になるって事は、250万なら
150万 -> 0万の方がオトクだって事だよな?

素ミラなんてうるさいし、走らないし最悪だけど、
イースはムーヴやワゴンR並みとは言わないが静かなの？

>>382
>>380の燃費は更にウンコ以下のマーライオン状態だから大丈夫

>>361
それでも400キロは走るから大変っていうわけでもないだろ。

>>384　新型は防音対策してる

ムーヴやRより全然煩いだろうけど
同じNAならムーヴやRよりはミラの方が全然走る
走りが欲しいならATなんかに乗るな

軽自動車スレが伸びてしまうのが嫌儲の限界

>>384
5万ぐらいかければそれなりに静かになる。
床に消音マットひくだけだから、自分でやれば1万もかからん。

結局、新型フィットを買うのが正解なんだろ？

>>391
出てみないとわからん。

イースは好きだけど自分ならまずコンパクトカーから検討さすわw

だいたいそんなかんじ

フィットじゃ軽に比べてコスパかなり悪い
軽じゃきつい4人乗りで高速なんてのが良くあるならフィット選んでもいいんじゃね

貧乏人が新車を現金で買える唯一の車

>>395　軽トラも最低価格ですよ

日常では軽に乗るとか考えられないけど
日本一周とか、くそ狭い道が多いお遍路とか回るのなら
軽バンが最強だとは思う

フィットで自動ブレーキ付き買うとなると
135万円のFパッケージにプラス6万円で141万円
イースはＬ-SAの\94万円

軽と普通車で比べると車体価格なんかより維持費がやばい
車検や税金消耗品のタイヤ等いちいち高くてコスパ悪い
ただNAの軽じゃ4人乗り高速はきつすぎるからそういった用途で欲しいなら我慢して普通車買うべき

>>395
バカにするな
ポルテくらいだ

うちの母親のボケ防止にさMTなら欲しかった

>>377
でもあのボディはいいと思うぞ。
空気抵抗低いし剛性も結構高い感じするし、あのボディでミラバン出たらおもちゃに買うわ

ピクシスエポックがいいな、トヨタエンブレムで高級感1.5倍くらい高くなるよ
http://toyota.jp/pixisepoch/dop/package/image/001_p_002/main02.jpg

>>380
ランクルは盗まれる

町乗り重視したなら、当然だろうな。
購買層的に、殆ど街中か田んぼ道を
速くても45kphでしか走らんだろうし・・・

>>403
ですね。

おいらっちのカメラより安いんやけど〜www