【東北新幹線】八戸市がJR東日本に激おこ「八戸を通過するはやぶさは許せない、全列車停めろ！」

はやぶさ全便八戸駅停車を/市などが要望（2013/07/12 16:14）
http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2013/07/12/new1307121601.htm

八戸市と市議会、八戸商工会議所は１１日、ＪＲ東日本盛岡支社に対し、
東北新幹線はやぶさの八戸駅での全便停車や八戸線の八戸―久慈間を土日祝日に走行する
「リゾートうみねこ」の快速化、八戸・久慈地域の周遊に適したダイヤ設定などを要望した。

要望では、八戸市の種差海岸の三陸復興国立公園指定で、
２０１５年度の北海道新幹線開業も見据えた際に市への観光客の増加が見込まれる―として、
全便停車による利便性確保の必要性を指摘。旅行商品の拡充も求めた。

【写真説明】
多田秀彰企画部長に要望書を手渡す小林眞八戸市長（右）＝１１日、盛岡市

土人はどこもひどいな

京都土人
長野土人
青森土人←New

1日3000人程度の乗車人員で、乗り換え改札すら埋めてしまった駅が何寝言いってるのだろう・・・

八戸に限らず未だに何もないところに駅ができたら人が来ると思ってるのがすごいよね

あまちゃんにただ乗りしたいだけの田舎者

誰も乗り降りしないのに何で停めないといけないの？

なんで激おことか過剰な表現するかね

人集まるようになってから言えよカス

八戸産の魚類加工品が多いから、大きな漁業基地でもあるんだろう。
大震災の時には被害を受けたが、早期に立ち直ったイメージがある。

地元民だけど初めて知ったw
たまに使う新幹線なだけに
なんだか寂しいわ

どうせ仙台以北まで乗り通すのは少ないんだから末端は各駅停車でいいんじゃね
新青森利用者がちょっと遅くなって困るくらいだろ？

東京と仙台に吸いとられるだけだろ
何百回同じパターン繰り返せば気がすむんだ土人は

八戸駅周辺って何にもないじゃん。

八戸駅の周りなんて何もないじゃねーか
本八戸に新幹線通しておけばもうちょっとマシだっただろうに

八戸には一日2，3本くらいしか止まらなかった気がする

人口増やしてから要望しないとね

のぞみが県庁所在地すら通過するとこもあるんだから我慢しろや

いや、そんなに止まらなくてもいいよ
全部止まったからってこれ以上の成長は見込めないよ
八戸駅近くに住んでる俺でさえそう思う

同じ暫定終着駅だった岡山広島盛岡は県庁所在地だからどうでも八戸はねぇ…

みずほが止まらない山口県だけど
のぞみが止まるから何の心配もないお

新幹線が泊まれば町は活性化する
信じる田舎者たち

>>21
信じてるのは老害だろ。若者は出て行く一方じゃん

八戸の物価高すぎﾜﾛﾀ
青森安すぎﾜﾛﾀ

八戸なんて止まってるほうだろ

札幌開業後に速達型が止まるのは大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館の5駅だけだと思う。
仙台〜札幌とかに区間速達便が設定されたら八戸にも停まるかもしれないが。

八戸終点時代の８年間で成果が上がらなかったのだからしょうがない
はやてで変わらなかったものがはやぶさでも変わる訳ない

八戸駅周辺が未開すぎてヤバい

中央線快速みたいになるからやめろ

新青森が出来るまでは良かったのにな

ダチの屁などはどうでもいいがはやぶさに自由席付けろよ

八戸はまじで甘えすぎ
くれくれはするけど努力はしない

一日一本でいいからむつに止まってください
ただほんの少し停車していただければ
それだけで良いんです

八戸駅は八戸中心地から大きく外れたところにあるのがネックだよな。
本八戸駅だって中心地から若干ずれてるし。
田舎の町はどこもそうだが、なんでＪＲ（国鉄時代から）の駅から遠いところに繁華街を作るの？

http://i.imgur.com/qW4RdqJ.jpg

町っていうか村レベルじゃねーか

藤川ゆりとはなんだったのか？八戸市民の俺がそう思う。

つーか新幹線の終着駅だったときになんら改善しなかったくせに、今になって
観光客がぁって言う行政はバカだと思う。

まーた土人の馬鹿が始まったか
いい加減にしろ

八戸と本八戸だなんてややこしいんだよ

二度と八戸市なんて行くか





by弘前市住民より

>>32
そこから画面右上に行くと街の中心地。
ていうか青森県は県庁所在地は青森市だけど、町の規模としては八戸市のほうが大きいんだよな。
車社会だから鉄道とかどうでもいいと思うけど。

http://tamagazou.machinami.net/honhachinohe.htm

市街地は八戸駅じゃなくて本八戸駅だから・・・

俺のID、ＪＲだｗ

>>31
汽車は煙吐くもんだからか鉄道は当時の市街地を避けて作ってたのが多い
私鉄ターミナルだと市街地のど真ん中に突っ込んでるのも多いけど

新青森でさえ一時間に一本しかないんだよね
その一方で10分に一本のぞみが走っている状態ってかなり格差がある
東北と東海道を同列に扱ってもしょうがないが

のぞみが停まらない静岡も怒ってたな

地元民は気づいていないだろうけど、他府県から見れば
東北の市町村では有名で馴染みがある。

多くのシメ鯖や鯖缶の生産地に、八戸と書かれているから。

なあ、自治体の連中は新幹線の客が途中下車とかすると思ってんの？

八戸の美人議員はぜんぜん聞かなくなりましたな

むしろ八戸以外に泊まるべきところってあるのかっていうはなしだろ

八食センターってところでできる海産物購入からの即七輪が魅力すぎていきたい

東北の自治体は甘えすぎ
地元商店街(駅から少し遠い)と競合するとかいって駅前の商業施設の計画は全排除
今更誘致しようとしてもだれもこない

電車だけ止めて何があるんだっていう

ここまで八戸市民

尻内駅だから仕方ない

JR「八戸にはやぶさを停車したら我々に何のメリットがありますか？」

くりこま高原駅を見てから言えよ
新幹線止まっても栄えるわけじゃないぞｗ

新幹線は一駅止めるだけで７分違うんだっけ？

北東切符で青森回ったけど都会っぽさは
青森>八戸>弘前って感じだった
人口に相応な感じだよ

>>51
ワロタ

>>36
「町の規模としては八戸市のほうが大きい」（爆）

普通の脳みそあったらこんなこと言えないわなｗ

激おことかアホな略語うぜえ

>>51
デッカいイオンがあるだろ

>>35
まーた津軽と南部のいさかいか

リニアの中間駅のスレで「田舎は実は裕福で止めてくれればみんなリニア乗るから」
とかほざいてる人を見かけたのを思い出した

>>57
駅前じゃないだろｗ

そもそも八戸に新幹線駅など不要
赤字の在来線を切り離すための理由として形だけ作ったに過ぎない

東北新幹線の1日の乗車人員
東京駅　70,675人
大宮駅　26,197人
仙台駅　24,319人
宇都宮　12,245人
上野駅　10,696人
郡山駅　 8,597人
福島駅　 7,301人

八戸駅　 3,248人
http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_shinkansen.html

>>55
青森県民は書き込み禁止な。
そのレスを見ても他県民にはなんの事かさっぱりわからねえ

たなぶwww

もっと秋田との接続よくして秋田から人の流れぶんどる方が現実的

八戸は遠回りだから盛岡から青森まで直線で良かったのに

>>62
このうち
仙台・大宮・東京は全列車停車
上野はほぼ全列車停車
福島・郡山・宇都宮は毎時2〜3本

八戸は毎時1本しかも最速列車は通過（超爆笑）
白石蔵王の方が停車数多いんだろ？（超爆笑）

昔は大宮通過もあった気がしたけど、そんなに大宮利用者いるんだな

この手の自治体が出してくる鉄道への要望はどこも滅茶苦茶
優等列車がどんどんスピードダウンしていく

茶々を入れてきたらその自治体の新幹線の駅を全列車通過させる法律が必要だな。

八戸-本八戸間の八戸線の優遇さは異常

八食センター行こうぜ

>>68
埼玉以外にも、多摩地区、新宿からも大宮経由の方が安くて早い。

もう国鉄じゃないってこと土人に教えてこいよ

八戸まで新幹線が開通してすぐに東京に行ったけど、東京駅で開通に関する
ポスターを1枚しか見なかった。ほかの箇所にあったのかもしれんが、JRも
八戸市もやる気ね〜って思ったな。少しはPRしろって八戸人として思ったな。
で、結果これだからな、自業自得だな。

速達列車など

東京　（終点だから）
上野　（本数を増やす関係で）
大宮　（東北の田舎には、新宿など行くなら大宮からの乗り換えが便利って書いてある）
仙台　（100万都市だし、周りラジアンきついし）
盛岡　（北側が高速走行きついからとめても問題なし）
新青森　（乗務員交代）
新函館　（函館の最寄だから）
札幌　（ひろゆきがおりるため）

で十分だろ

はやぶさはやぶさかでない

東京も大宮も仙台も東北新幹線の営業列車が全て停まらないんだからね。

はつかりはうつかり廃止された

>>62
いつみても安中榛名を抜いた、いわて沼宮内はすごいな。

>>62
長岡とさほど変わらないなら大丈夫だな

>>2
八戸土人だろ

新青森にはもともと停まる

名古屋も通過するのぞみが現れたとき怒ってたな

>>2

名誉のために言っておくと
こういう事を平気でやるのが南部衆

青森は津軽だから、こういうバカどもとは違います。

こういうバカどもと一緒にしないでください。

>>62
これ見ると福島は県庁所在地を郡山にしちゃえばいいのに
って思う

>>85
文句あんなら薩長土肥に言え

はやぶさは通過で充分（いわて沼宮内、二戸、七戸十和田も同じ）。
むしろ、はやてを全部停めろだろ、車両だけならはやぶさもはやても同じだからなwww

八戸って何万人都市？

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　193万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　106万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　28万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　900万　横浜市　370万　川崎市　144万　さいたま　124万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　52万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　藤沢市　42万　横須賀　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　つくば　22万　太田市　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 　鈴鹿市　20万　沼津市　20万

【関西地方】　大阪市　268万人　神戸市　154万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　49万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　36万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　23万　松江市　21万　山口市　20万　鳥取市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　150万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

八戸駅前がショボイから大した街じゃない無いと思ったら…

新青森出来る前にどうにかしなきゃいけなかったのにのんびりしてて
通過駅になり補助金等ストップでいまさら泣き付いても誰も聞かんだろう

>>84
キモ

乗客増やせばJRの方から頭下げてやってくるだろ

>>93
新横浜のようにか

>>75
新幹線八戸駅を見て唖然とした県外人は多いよ。俺もその一人だけど誰も歩いてないし、駅前に降りてもコンビニと弁当屋があるくらい
新大阪と大阪、新神戸と三宮も似たようなもんだがあんなに差はない

>>62
なんで越後湯沢ってこんなに多いの？

東京〜青森間が最速３時間（２時間５９分）切ることを売りにしてるんだし
今更八戸を入れられないだろ

http://sankei.jp.msn.com/life/news/130316/trd13031615310007-n1.htm
はやぶさ３２０キロ運転　東京−新青森３時間切る

はやぶさのＥ５系車両が宇都宮−盛岡間で初めて時速３２０キロで営業運転し、東京−新青森は１１分短縮され、最短で２時間５９分になった。

>>84
おまえらは末代まで津軽と南部やってろやｗｗ

はやて全停車ですら過ぎた措置かと

八戸駅の2面4線構造をかんがえればこれぐらい想定の範囲内だろ

>>96
ここで在来線特急に乗り換えて北陸へ向かう客が多いから

お願いですはやぶさ上野に止めて下さい

>>90>>95
駅前は特になにもないんだよなあ
駅から離れれば大きな街があるんだけど、ちょっと下車して遊ぶには不便かもしれん

新たに停車的を加えるときって「○○駅のご利用がますます便利になります」みたいな案内ををするけど、
それなら「その他の駅の利用者の皆さんはこれまでよりも余計に時間がかかり不便になります」と案内を入れとけよ。

>>98
ワロタ

姫路程度の停車頻度で十分だろww

上野駅すらとばされる便もあるのに このカッペは何言ってんだ

こまちの連結と北東北最大の盛岡・南東北最大の仙台・埼京線と東部野田線の大宮
途中の駅はこの3つだけで全く問題ないから八戸と上野に止まらなくていいよ

JR東日本さんは八戸市に要望書を出すべき

・J１クラブの保持
・浦和レッズと同等のサポーター数とそれに見合う施設の充実

この条件を満たしたらはやぶさ止めてもいいですよ。