【伊勢湾岸道事故】事故直前を捉えたドライブレコーダー公開される混雑状況､路肩など映る

1 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2013/07/31(水) 07:49:31.37 ID:2UPCl8esT● BE:270295676-2BP(4036)

287 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2013/07/30(火) 23:07:01.21 ID:NUM/ECJp0
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1417768/blog/30731440/

ドラレコに記録された事故車
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
2013.7.26 AM4:50 ★20秒辺りから
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LCXJfSjIRME#at=23

2013/07/30
いくら事故調査に協力しても・・・
亡くなった人たちは戻らない。。。(-_-)

7月26日午前4時50分、伊勢湾岸道・名港西大橋上で悲惨な事故がありました。
それを知ったのは、出張から戻った27日の夜。

でも・・・自分がその車の横を通過したこと、今日警察から連絡があるまで気がつきませんでした！

気が付かなかったというより、走行車線を時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車を
「危ないなぁ。。。降りるインター間違えたんか？」と思って抜いた記憶が、警察からの電話で鮮明によみがえったんです。

警察に電話で、「気になることがあったら、何でも教えてください」と言われたものの、前のブログにも書いたように、
ドラレコはすでに次の記録が被っている状態。
その事を伝えて、電話を切りました。

それでも、今一度確かめようと、前後両方のドラレコのSDカードを見てみました。
やはり、前方の記録は7月26日AM11：30が一番古い記録でした。

ところが、後方の記録が7月26日AM4：55（記録終了時間）がトップになっていました。
つまり、そこからさかのぼる5分がまだ残っているという事です。
つづく

2 ：番組の途中ですが名無しです ◆GEMkLJbZ/. ：2013/07/31(水) 07:50:33.17 ID:2UPCl8esT BE:102970144-2BP(4036)

>>1つづき

画像、確認しました。

スタートから21秒後　・・・　ありました！！
オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。

早速、高速警察隊に連絡。
午後3時過ぎ、気を使ってか、派手派手しいパンダではなく、シルバーのクラウンで、2名の私服姿の警官が来社しました。

車の確認、ドラレコの位置確認に始まり、ドラレコと実際時間の確認、パソコンでの動画確認、調査報告書作成等で約2時間ほどかかりました。

検証で、ドラレコが2分51秒進んでいることが判明。
つまり、事故車と思われる車を追い越したのは4時47分28秒。

色々と細かいことが判明しました。

ドラレコの記録では4時50分19秒に白っぽい車を追い越します。

他のトラックが後ろに消えていくスピードと比べると、あっという間に消えるのがわかります。

抜く瞬間、ハザードを点けてるようにも見えますが、私の記憶にはありません。

抜き去った後、リアウインドには、トラックが2台続けて慌てて追い越し車線に入るのが映っています。

この映像がどの程度役に立つかわかりませんが、亡くなったご主人と幼い2人の命は二度と戻りません。

3人のご冥福をお祈りすると共に、安全運転を強く誓う今日一日でした。

タクシーでもないのに今時のドライブレコーダーって車内撮ってるのか

なんで警察から連絡がくるんだよ
Nシステムとやらか？

なんでその時近くを通ったって警察分かるの？

すげえな…警察から電話くんのか

追突された家族の車は明らかに遅いな

警察すげー

>>3
事故で揉めると車がどう動いたかより運転手が何をしてたか(安全確認や携帯などの違法行為)で争う事も多い

「ちょっと飛ばしすぎだねー」とか小言食らいながら調書取られるのか

警察の捜査能力のほうに驚く

マジでGPSで監視されてんのか

昔２ちゃんねるとひろゆきさんを訴えたやまもといちろうは経歴詐称のホラ吹きですよ
http://www.youtube.com/watch?v=4bn0AzYxZ58

やまもといちろうの経歴詐称は2006年４月１５日の日経新聞一面と文藝春秋の諸君２００５年７月号で報道されましたのでこちらも参照して下さい。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hotkutoken/20130306/20130306225902_original.jpg?1362578505

やまもといちろう　経歴詐称　ホラ吹き　自作自演

etcの通過時間と時速から事故現場付近を通ったと思われる車に聞き込みしてるのか

そもそもオートクルーズが100キロ以上に設定出来るのがおかしい

114キロだから逮捕な

グロかと思って身構えた

なにい１１４キロやてーｗ

26秒あたりのトラックヘッドライトめっちゃ光らせながら急ハンドル切ってるな・・・
ってことはその後続のトラックが・・・

ガス欠かと思ったけど、違うんか
リコールやったら死に切れんな

＞オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。

逮捕しろよ無能警察

>軽傷の妻は調べに対し、「アクセルを踏んでも進まなくなった」と話している。

この車が減速しながら車線走り続けて

>抜き去った後、リアウインドには、トラックが2台続けて慌てて追い越し車線に入るのが映っています。

後ろのトラック次々回避して

>「前方をよく見ていなかった。前の車が車線変更した途端、目の前に乗用車が現れた」と供述している。

何台目かで間に合わなくなったトラックが貧乏くじ

お前ら国民全員国から完全に行動把握されてるな

これ十分路肩に寄せられる状況じゃないか？

Nシステムで割り出して、該当時間シラミつぶしに調査するのは基本だからな・・・

こういう事故の調査で協力するときって
制限速度超えててもおとがめなしだったりするの？

アイサイトのオートクルーズ上限が114キロだな

Hシステムなめんなよってやつだな

>>26
うふふ

youtubeのURLの貼り方知らないやつ大杉だろ

iPhoneでサムネがうつるような貼り方しろや

お咎めなし
っていうか14kmプラスなら
メーター誤差でいいのがれできるれべるだな

速度違反騒いでる奴は何なの？
20km/h以上から計測開始じゃないの？

スピード違反は現行犯じゃないとダメなんだっけか

>>26
制限100km/hの道路っぽいから取り締まるのは110から
114だとまあダメだけど協力してるからスルーじゃね

>>32
まあ悪質なものでもないし、ここでスピードについて騒いでるやつは免許持ってないやつだろ

そもそもGPSでの速度計測自体いい加減な物だし

車のメーターが114キロなら実測だと100～105キロで走ってるはずだから全然問題ない

高速で止まったらハザードつけて車捨てて路肩に逃げるのがプロ

最近の車はドライブレコーダーじゃないけど車両の各部のエラーが記録される仕組みだから、
事故った車も解析すればトラブルの原因わかるでしょ

Nシスでナンバー割り出して聞き込みしてんのか

やっぱり余裕で路肩に寄せられる交通量じゃん

下道も上道も自分以外の運転手は皆キチガイと思ってないと普通に殺される
このプレッシャーに耐えれるヤツしか車を運転しない方がいい
もしくは重量こそが強さだからトラックに乗るか

高速に限らず最近やたら道路にカメラがある気がする
地方都市なのに

>>33
動画だけで捕まっただろ、まぁあれは一般道を200オーバーだかなんだかっていう極めて悪質な例だが

こんなもん見てなにが嬉しいんじゃしばくぞ
パーンってなるとこ見せろカス

守秘義務は無いの？

見通し悪くないなやっぱり
トラックのドライバーは何見てたんだか

速度超過で切符乙

こんな直線道路で追突するって目隠ししながら運転してんのか？

異常でてんならノロノロ走らんで路肩よればいいのに
免許ないからそれがいいかわからんけども

>>30
あいぽんなんか使うのがおかしい

>>38
といってもここ橋の上だから逃げれるほど路肩といえる路肩も無い
まぁ当時の交通量がこれでわかるから左に寄せる努力は必要だったな
車の故障で物理的にパワステイカれて寄せれなかった可能性もあるけど

中央車線って言うから中央分離帯には寄せてるのかと思ってたけど
ガチで中央の走行車線に停めてるのかよひでぇな
トラックの運転手も可哀想だわ

これで逮捕したら誰も捜査協力しなくなるだろｗ

Nシステムこえーと思ったけど轢き逃げやらの捜査力は目撃者頼りに比べたら段違いだよなあ

>>32
それは東京ルール
地方は15～でも取られる

路肩＋ハザードで止めててもぼーっとしたトラックが突っ込んでくるんだろ？
路肩に逃げないよりは全然マシだが
高速道路上で車が動かなくなった時点でDEAD ENDフラグが立ち始める

これ、追い越した後で事故ったってことか

>>47
高速道路で止まってる車は見えてても止まってるって理解するの難しいよ
ましてや前に車がいたりタバコ取ろうとして意識がそれてたりしたら絶対無理
スピード出てるからあの車停まってるって分かった時点でもう遅い

26秒あたりのトラックヘッドライトめっちゃ光らせながら急ハンドル切ってるな・・・
ってことはその後続のトラックが・・・

>「前方をよく見ていなかった。前の車が車線変更した途端、目の前に乗用車が現れた」と供述している。

何台目かで間に合わなくなったトラックが貧乏くじ

>>47
おそらく前のトラックでしょ、車間詰めて前にならえの形で追従して走ってたんだと思う
高速に限らず幹線道路でも前の車が走り続けることを前提とした運転する人大杉

>>61
その状態でタバコ取るためによそ見するって何考えてんだろうな

>>16
最近の車は法律で速度メーターは10%～20%遅く表示されるようにさせられてるから
読みで114kmくらい出してないと実測で100kmにならないから後ろから煽られまくる事になる、
高速でちんたら走ってる車が多いのはそういう理由

>>30
情弱アホン使いに配慮なんて必要ない

時速30-40しか出ない時点で路肩寄せろw

適正車間は速度で決まることも知らない糞トラックが悪いなこれ

>>30
明日またここに来て下さいyoutubeのURLの貼り方お伝えしますよ

まあ高速道路上に何もないこと前提に走る奴は多いよな
最低限の危機管理能力があれば避けられるもんなんだけど

登坂除いて高速道路の下限は時速５０キロだっけ
やばいときは路肩に停めて助けを呼ばないと

路肩のない橋の上だな
エンジン停止したとして、ティーダのパワステがどれだけ効くのか分からんけど、左車線のトラックも気になる距離っぽいし、あたふたしてそのまま停止してしまったってとこか
たったこの交通量でこの惨劇
ドライバー変わる前に危険知らせる行動を取りたかったとこだな

>>63
古い車も走ってるんだからかえって危ないだろソレ

>>65
まさにこれ

警察怖すぎんよ～ｗ

>>61
トラックの場合制動距離が違うから車間は広めにとらないといけない
広めにとるとそれを理解してない普通車が入ってくる
トラックの後ろなら制動距離が同じなのでブレーキを見てからのブレーキで間に合う

何でずっと追い越し車線走るの？

>>47
他のクルマも走ってるからな
前のトラックに視線遮られた状態だと前車が進路変更した瞬間目の前には止まってるクルマが、なんて状況もありうる

女に運転させてたからハイヒールがアクセルに引っかかったんだろうな

なんか期待してた映像と違う

路肩路肩言うけど動画見る限り1メートルも無さそうなんだがｗ
ギリギリまで寄せたところで第一車線を走るトラックが前見てなかったらやっぱり死んでた
逃げ場のない橋の上で故障という不運が招いた悲劇

>>65
だよな
そんな状況でなんで中央車線走っちゃってんだよと
ハザードランプつけてたかどうかも怪しいし

ぜんぜん混んでないな
余裕で左に寄せれるだろ
真ん中に停めるとかアフォだな

こいつ英雄気取りなんだろうな
死ねよ

ハザードはついてるっぽいな
一瞬車にオレンジ色の光が反射してる

>>63
俺の感覚だと110表示でも実測100くらいに、速めに表示されるような気がするんだが逆なのか
オービス探知機やドラレコのGPSでの速度表示とずれるよな
後者がどこまで正確かも微妙だが

ライト明るいですね
オルタはなくなった

>>56
逆に14以下はほとんどないな
車叩いてるのは車に乗ってない関東人かね？

誰叩けばいいの？

女運ちゃんは悪くない＞＜
とか言って女叩きしてた情弱キンモーども謝れよカス

>>79
＞名港西大橋
＞橋長758m
( ´,_ゝ｀)

映像見ると追い越し側に避けてる車も普通にいるし、一瞬の脇見で突然目の前に車が出てくる状態にはとても思えん
トラックの運ちゃんどんだけ前方と車間詰めてたんだよ

GPS恐ろしい
下手なことできんな

やっぱNシステム用の仮面は用意しとかないとな
通るたび顔隠さないと

>>89が何を言いたいのかわからん

十分寄せる余裕はあったなこれ

路肩寄せてハザード付けて、三角板、発煙筒使ってりゃ防げた事故だ

高速でエンストしたって余裕で路肩まで行けるだろ
それがスピード出なくなったから停車したって、頭オカシイわやっぱ

>>93
アホはスルー

>>34
基本的に取り締まるのは15キロオーバーからだよ
10キロ以上でそうする県警もあるけど大体は揉めたりを嫌うので15キロ以上を目安にしてるはず
ドライブレコーダーだからわからんけど

そいやうちの親のマーチだかノートも1年もたたずにエンジンが走行中止まったとか言ってたな

>>88
女運ちゃん？

>>93
車を運転した事のないアホだな

>>65
>>72
この時点ではもうハンドル効かないらしい
この車種の仕様
ソースは２ちゃん

>>84
>読みで114kmくらい出してないと実測で100kmにならないから

ってことだから遅く表示っていうのは（メーターより実測が）遅いという意図だと思う。

>>87
整備不良の可能性
リコール隠しの可能性
人為的ミスの可能性

まだ何とも言えない

時速が車間距離なのは常識。
つまり、一般道でも時速60なら60mは車間距離を取れ。

高速道路は2倍から3倍取るのが常識と言われる。
時速100なら200から300mの車間距離ということだ。

これは運転界の一般常識だ

路肩厨はいい加減、エンジン切ったら女の力じゃないステアリング操作困難なの気が付けよ(笑)

免許も持ってないし、車の仕組みも知らないし、高速も走ったことないなら黙ってろ

>>82
お前は事故の情報より人の意識が気になるんだな
意識しすぎて目の前の仕事に集中できないタイプ

>>89

>>89
このれすはどういう意味？
橋の全長と路肩は関連あるの？

ありましたって例のコピペ思い出した。

>>70
伊勢湾岸道は橋の上でも路肩あるよ
あるせいで、伊勢湾岸道が出来た当初は橋の上で車停めて夜景見るバカップルがいたくらいたから

>>83
追い抜く時ヘッドライトの色が変化してるしハザードは付いてたっぽいな
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0966878-1375227072.jpg
この2コマ後に赤色おそらくテールランプが映って、さらに数コマ後に車両が映るからまぁ反射して映ったと考えていいかな

>>105
２～３０km出てるとパワステが切れてもハンドルは普通に切れるよ。

例えエンストしたとしてもいきなり40キロまで速度が下がるわけじゃないからな
速度が落ち始めたらウインカー付けて左に寄せて行けば良い
ハンドルが幾ら重くてもその程度は曲がれるはず

後続の車は少なく全然混んでないんだからこれは左端に寄せる余裕ありまくりじゃないか・・・
しかもまだ惰性で走っていたみたいだし・・・これはドライバーの過失が大きいわ。

でも・・・自分がその車の横を通過したこと、今日警察から連絡があるまで気がつきませんでした！

ポリスメンどうやって調べたんだ
料金所とかで洗えばわかるわけか

>>105
上にティーダって書いてあるんだけど、185/65R15ぐらいだよ。充分操作できる
俺のS30だって走行してれば（トロトロでも動いてれば）女の人でもUターンは厳しくても曲がることぐらいはできる

>>108
真ん中で停止したとしても400m程度だからダッシュで逃げろ　かな

>>102
読み違えた
同じこと言ってたんだな
てことはそういう仕様になってるのか

>>89
橋梁の長さと非常駐車帯設置義務になにか規定があるの？あるなら知りたい

これはトラックが悪い
どうせ携帯でも見てたんだろ人殺し

>>10
公安のトップが歩行者いない道路で20k程度の超過くらい大目に見ろって言ってるくらいだから。

あ　　り　　ま　　し　　た

>>108
安全地帯（エスケープゾーン）の設置義務は無いって事でしょ。

>>115
Nシステム？

路肩に止めろ！って言うけど、ティーダとトラックでこれだけ速度差ある状態で左側に入れるか？

つうかぶつけたトラック、寝てたんじゃないのかなあ

>>110
俺も年に数度は利用してきたし、どの橋の上にも待避に十分な路肩があったと記憶してたんだが、この動画に映ってる箇所の路肩って狭そうじゃね？
路肩に寄せても左車線に車両がはみ出しそうな気がしたんだわ

>>113
ところがどっこい、日産CVTのトラブルだとものの数秒で停止しちゃうんだなこれが
ttp://www.youtube.com/watch?v=VQZdKBkAg4s
事故車両がこのトラブルを発生させたかどうかわからんし、運転してた女も徐々にスピードが落ちて～みたいな証言してたらしいからこの不具合では無いと思うが
こんなの高速道路で発生したらどんな強気な事言ってる奴でもピーピー泣いて天国行くと思う

パワステ効かなくても時速40kmも出てればハンドルはきれそうなものだが

ガス欠だろう

路肩寄せろとか言ってる奴ってバカなの？
３車線の真ん中走ってんのに高速でそんな簡単に車線変更できるわけ無いだろ

>>127
怖すぎ
鳥肌たった

免許持ってないヒキの路肩厨は
お前らがコンビニとかでいきなり女に話しかけられてまともに対応できるか考えてみろ
できねーだろ？　いきなり車が動かなくなるのも同じだ

パワステ云々言ってる奴居るけどこの車は電動パワステだからエンジン切るまでパワステ切れないんじゃないの

>>127
こんな止まり方されたら路肩に寄せる余裕なんか無いな・・・
なんか安直に自分の経験だけで被害者叩きしてる奴が多いな（　＾ω＾）・・・

>>63
それ何処情報？？

一定速度で高速走って時間と距離から計算しても10%も狂ってないが。

アメリカで起きてたら１兆くらいとられるよ

>>133
この時間に書き込める奴は免許も車も持ってないんだから察してやれｗ

路肩君はお父さんの車でエンジン切った状態でハンドルまわしてみなさい。

な～んか動画見てるとトラックの脇見って証言が信じられなくなったわ
これ絶対に居眠りしてたろ

車内映してるとか、どんだけ使えない馬鹿なの

俺は交通マナーでどうしても許せないことがある。

右左折の方向指示器が遅い奴と、薄暮の時にヘッドランプを着けるのが遅い奴だ。

俺はどこまでも追いかけて問いただす。

おい！お前、右左折する時は何m前から方向指示器を出すか学校で習っただろ！言ってみろ！
お前、直前で指示器を出しよな！危険だ馬鹿野郎！運転止めろ！！

お前、いつまで無灯火で運転してるんだ馬鹿野郎！
お前が見えるかどうかで判断するんじゃないんだよ！
相手に知らせる意味で、早くヘッドランプを着けるんだよ馬鹿野郎！危険だろうが！！
お前みたいな下手くそは迷惑なんだよ！運転止めろ？

>>134
その動画は今回の件と関係無いじゃん

日産最低だな

そんなに交通量が多いようにも見えないから
例え左車線に車がいても１台やりすごせば左に寄るのは難しくないぞこれ

>>136
フォードがなんかのリコール隠し＆黒人は訴えてこないから相手にするなというマニュアルが発覚
あれは子供が大やけどだった事件だったけど100億円だったっけ？

初期不良はPSも車も化粧品も怖いわ
新しいものにはなんでもすぐ飛び付かず人柱待ってってのもあながち間違いではないな

>>138
いつも乗ってるトレーラーだって余裕で曲がるぞ？

運転手がモバゲーやってたって書き込みはやっぱ釣りだったの？

>>130
路肩寄せなきゃどうなるか身を持って体験してるわけだが

>>62
マジレスすると疲れからの漫然運転や居眠りでも
タバコやコーヒー取ろうとしてたって言う方が罪が軽いので暗黙のルールになってる
過労が分かって運転してはダメなんだよ
ついでに過労運転させた会社や配車担当まで罪が増えるからな

>>127
これ普通に怖い

>>65
真ん中の車線だから速度差70ｋもあるときに左車線に移るのも勇気が要る。

ETCの情報から詳細に特定されんのか
怖すぎる

>>138
停止状態なら女子には無理だが、車が動いてたらハンドルは十分きれる

>>140
車内があるなら後方もあるはずなのにな
優先順位は前＞後ろ＞車内だと思うけどどうなんだ？

女の保険料あげてくれ
こいつら危険すぎる

>>142
不具合の可能性も十分あるだろう
原因まだわかってないのに適当すぎ

走行車線に止まった時点で追突は秒読みだよ
このトラックじゃなくても遅かれ早かれ誰かが突っ込んでる
渋滞なら車の混み具合で発見が早いけど故障車はほんと分からんぜ

異変がおきてから停止まで何秒余裕があったのかね
1分以内だと結構きびしい。
あれ？ってなって状況把握して冷静になって路肩に入れるまでの時間が常人には足りない
5分とかなら路肩に止めない方がアホ

日産はDQNヤンキーおっさんが買う車

ハザード点いてたのは間違いなさそうだな

>>3
ロシアでは必需品ですぜ
お陰でこの間の彗星が撮影できた

>>149
車走ってないガラガラな中国道辺なら余裕だけど
時速１００キロ出してる車がバンバン走ってるとこじゃそう簡単に路肩に寄せきれないだろ

>>149
路肩寄せてたけどトラック突っ込んできたニュースって年に数回あると思うけど
ほんとは非常駐車帯までがんばるべきなんだけど、本線上の路肩は全然安全じゃない

ハザード点灯前
http://i.imgur.com/WvCDJWT.jpg

ハザード点灯時
http://i.imgur.com/iefzGjB.jpg
http://i.imgur.com/oCIaaw2.jpg

>>105
ティーダは電動パワステだし、コンパクトカーだし、回せなくなるほど重ハンになることは無いでしょ

>>126
普通の高速の路肩と変わらないよ
下手すると少し広いかも

何か動画見てると普通にトラックのよそ見運転か
前のトラックが直前に避けて避け切れなかっただけっぽいね

想像以上にガラガラ状態じゃん

パンクして路肩に止まった車もケツ掘られまくってるだろ
そりゃ結果的には助かってたかもしれないけど

知ってるかエル
etc通過時に実は毎回写真取られてるって事を

>>157
なめた口きいてるとぶっ殺すぞ

>>165
ハザードは点滅するものって知らないのか？

>>170
>>170
>>170

道ガラガラじゃん
なんで路肩に寄せなかったんだ？

やばいと思って後ろ確認して車線変更もできるかな？
急にハンドル切ってドカンってなりそうな気がする
まぁすみっこに寄せるのが正解だけど

>>165
ハザードついてないな

>>157
件のレンタカーは日産のCVTだったの？

>>171
アスペ

走行車線、しかも中央車線にいるよりは端に寄せたほうがはるかにマシではあるな

>>172

>>123
ググってみたら九州地方整備局のトンネル設計って項目で
http://www.qsr.mlit.go.jp/s_top/h22doboku/douro/3-04.pdf　の13ぺーじに

>非常駐車帯は、通常500～1,500ｍ程度の間隔に設けるものとするが、片側あたり750m程度の間隔に設けるのを標準とする。
>なお、一方向トンネルについては左側に配置するものとするが、対面通行のトンネルについては左右に50ｍ程度ずらして配置するものとする。
>非常駐車帯はできるだけ地山条件の良好な箇所に選定すべきである。なお、設置位置については、前後の明かり区間の非常駐車帯位置も
>考慮して配置するものとする。

とある。トンネルだと1.5キロ以上は安全地帯が必要で橋梁も同基準だとすれば橋長758mだと不要なのね。

協力しようとルールはルールだからな
警察に電話しといた
これで見逃すのならもう知らん

>>163
動画見れば分かるが、この時間帯はそんなにここに車は走らない
ここを走るようなトラックは90キロ以下ばかりで、普通車が100キロ以上出して抜いていくような所だよ。

路肩寄せろいうけど、
そんな常日頃車に乗っていたって想定しないしないようなトラブルが
楽しいバカンス中の家族におきたって
あれよあれよというまに一瞬でスピードが落ちられたら
あれ！あれ！というまに止まって寄せるなんて考えられないわなぁ
踏めば戻るとも考えて試すのは当然だし。
怒りしかない

>>127
これは日産が悪い

>>128
運転していたのが女性ならﾑﾘだろｗ
とっさに極端に重くなったハンドルを切って端に寄せるのは男性でも至難の業じゃね？
ハンドルだけじゃなく、ブレーキも通常以下になるからな

高速走行→エンスト→ハザードつけて停止が一般人の限界だろう
惰性で端に寄せられる人はよほど運転慣れしてるか、腕力あるかのどちらかじゃ？

そりゃ路肩に止まれば絶対安全なんてことはないけど
真ん中の車線で止めるのと路肩に止めるのとでは全然違うだろう

>>94
あの一瞬の画像からそれを読み取れるとは、もしやあなたはその道のプロではないですか？

>>116
始めっからそのつもりで運転してるならいけるけど咄嗟ではむりだろ
重ステのFF車は割と洒落にならんぞ

>>149
勝手に減速してる状態で車線変更っていうのは難しいんじゃない？
後ろから来てる車に対してアクセルで加減出来ないんんだから

思ったより交通量あるやん
後続の車が左右に避けてくれるのでうまく車線変更できなかったんだろう
こんな時たいていは右に避けるが右より空いてるからと左選んで抜いてく俺反省

>>52
乗用車一台は止められる路肩あるってば
事故のとき警察車両が止まってた

ハザードの記憶がないってことは、ついてなかったんだろうな
普通ハザードがついてたら記憶に残るよ

事故なんて基本的にすべて女が悪いと言っても過言じゃねーんだよ
事故があって片方が女だったら女が悪いという高度な推定がたつ

みんなつべ動画みて言ってんだよな？
一般ドライバーにテクを要求するなぁー。つべ動画みて、俺には無理と思った。

自分の嫁、彼女、母親、父親、友達がどこまで出来るか想像しても、無理。
急減速したら、ふつうアタフタするだろ。

2ちゃんねらー凄すぎ。

こんな微妙なドラレコじゃなくて衝突した瞬間のもあるんだろうな
まとめ動画みたいなのをみてみたいわ

この事故を知った人間なら、自分が異常な目に会ったとき路肩寄せ、ハザード、白煙筒など必死に出来ることするはず
何が起こるか知っておくってのは大事だわ
日常良く使う人でも、車に関してはなーんも知らないままってのが多すぎる商品だと思う

橋の登り坂だったら15秒ぐらいで止まっちゃうだろ
隣の車線の車居なくなるまで動けないし
すぐ寄せろとか言ってる奴は現実がわかってない

>>3
最近liveleakでも同じ事故を複数のドラレコで撮影してたってパターンを結構見る
マジで海外では半端ない設置率だと思う

これとか
http://www.liveleak.com/view?i=e3e_1375120043

>>98
親の乗ってる車種が分かんないのにメーカーは分かるのかｗｗ

俺の車のオートクルーズ110が上限だわ

>>138
パワステないジムニー乗ってるけど
走り出した後は普通だぞ？
むしろスカスカのパワステみたいにアホな切り方出来ない分安全

文章読んで勉強するだけじゃ恥かくよ

>>192
よくみるとハザードはついてるっぽい

>>188
一回免許取り立ての頃に峠の頂上からエンジン切って下りれば燃料節約になるんじゃね
ってものすごいアホな事をやって　最初のカーブで死にかけた

路肩に寄せてようが寄せてまいがこんだけ見通し良いのに追突するなよ

１３秒辺りに左車線トラックが走ってんじゃん
時速４０キロで車線変更なんかしてたら事故るわ

レンタカーって事は普段車運転してないんでしょ
そーいう女性が万が一のトラブルにこの時間帯で遭遇した時に
適切な判断とかできない気がする。

2011/08/27 日産車、修理のご案内について

無償修理対象車の製作期間　
平成10年11月　～平成14年 4月

１０年以上放置してたってことか

>>165
ハザードついてませんね
下の画像の映りこんでる光はただのノイズですし

なんでここから路肩に寄せずに真ん中の斜線に移動したんだ？

　
　
【大分】小学生に「男子はパンツ脱げば１００点、女子は２００点」　寺のゲームで全裸にさせる★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375193557/
　
　

路肩云々は関係ないね
トラックの前方不注意

アレだけの質量のものを転がしといて責任感無さ過ぎなんだよ
まぁ実刑に成るだろうから良いけど
トラックは走る場所限定されるべき

おまえら路肩に止まってハザードや発煙筒やってりゃ安心と思ってるだろうが人間は注視すると無意識に車が寄っちゃうんだよ
事故で止まって後ろにパトカーが赤色灯回してんのに突っ込んだ馬鹿知ってるわｗ
疲れてるとそうなりやすいから気を付けろよ

>>194
お前の周りにはアホな女しかいないのか？w

>>165
違いがわからないから○とかで囲んでほしい

路肩厨w

なんのために発煙筒があるのだろうか

エスティマだけど以前6車線道路の3車線目を走行中
急にエンジン停止してハンドルも効かず、どうしようもない状況に陥り無残に停車となった事がある
幸運にも後続車などに追突されるような事もなく無事だったけど

その後エンジンがかかるまで数分間、クラクションの荒らしにメンチ切られ怒鳴られまくったが
無事再発進できた

念のためディーラーの担当営業車に連絡取って点検してもらったが異常なしという結果だった
マジで車こわいよ

>>23
当たり前だろ
ひゃくとーばんのイタズラした家に直ぐ警察から
電話くるぐらいに昔から整ってるのに

CVT不具合多すぎ

お前らちゃんと動画見てんのか？
自分の走ってる車線の左側から自分より40キロ以上は速いトラックが迫ってきてるのに車線変更できるとは思えないんだけど

>>165
ハザード着いてないっぽいな

>>205
ですよね
真ん中にいる時点で半分詰んでる

>>170
ぺろ～ん

トラックもハンドルとっさに切れる状況ぽいけどなぁ
事故は起きたかもれんけど、そのままドンとはいかんはず

>>220
つかウィンカーも出てないっぽいし、車線変更すらする気なかったくさいな

オレンジ色のランプがハザードだろ
ちゃんと付いてんじゃねーか
この角度じゃ右ウィンカーに見えるけど

ドライブレコーダーって車内写すもんなん？
この人カメラの向き間違えてないか？ｗ

パワステっていってもこの車はエンストすると数秒でロックがかかったようにハンドル切れなくなるらしいんだよ。

パワステ付いてない車とは根本的に仕組みが違う。

エンジンの再始動もパーキングに入れないとダメだし詰んでるわ

>>208
オレンジと赤の光が同時に映ってる
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0966883-1375228605.jpg
カメラはこの後すぐに事故車両を追い抜く

あとURL忘れたがニュースのキャプで事故車両の車内が映ってるので
ハザードスイッチが凹んだ状態だったことからしてハザードは点灯していたと考えるのが自然

とりあえずレンタカーで日産車は使わない。
この日産ティーダと同じエンジン使っている日産車は買わない。
それがいちばん。

>>127
こんなの路肩に停めろとか無理だわ
前から欠陥を多数報告されてたのに
リコールしなかった日産と国交省の責任は重大だわ

>>190
俺もだわ
遅い車は故障の可能性も考慮して右へ避けないと

>>30
夏だなぁ

>>165
俺には一応点いてるように思えるんだよなー
事故車の車内の写真っぽいのなかったっけ？
ハザードボタンが押し込まれてるように見えたやつ
釣りだったのかな？

>>203
トラクション制御できなくなるからやべーよな。俺は死んだ

>>217
以上は有ったけどコソッと直して以上が無かった事にしました
だって慰謝料請求されたらかなわんもん
by.トヨタ

って事じゃね！？
他の車屋に持って行ったら修理した後が出てくるかもよ

>>217
その状況でクラクション嵐されるかなあ？

>>211
せやな
前方見張り義務は地球より重いで
いくらこの家族の非常停車措置に問題があったとしても、ボンクラ雲助の免責には決してならん
前方の停止した障害物に衝突するのはプロドライバーの恥や

動画をコマ送りするとわかるけど
ハザードは点灯してると思われる

>>226
何か勘違いしてるんじゃね？
静止画以前に動画目視してるだけで分かるレベルだし

高速だろうた下道だろうが車がトラブルで減速するなんて事自体
初めての体験だろうからね
アレッアレッって言ってる間に止まるっちゃうでしょ

>>227
前後両方のドラレコでこの映像は後方って書いてあるから、前と車内両方を撮ってるんだろ

>>225
この角度で左側のウインカー見えるわけないだろ
日産から金でも貰ってんのか？
3人も殺しといて

警察「それはそうと制限速度14km/hオーバーかい。アンタやってもうたなぁw加点一点、反則金12000円なw」

>>123
勉強になるなあ

ハザード付けようがもう止まっちゃってる時点で厳しいな、一昨日関越花園の事故区間でハザード出して減速したけど
前の車が数百メートル離れてても思った以上に速く車間が詰まる感じ
ましてや脇見のトラックじゃあもうね・・・

>>243
はあ？

ハザード論争ｗ

あと荷物積んだ４ｔトラック運転した時に驚いたが　本気で止まれねーのな
ブレーキ踏んでも滑ってく滑ってく　あんなので車間詰めるのは流石に怠慢と不注意としか言えん

>>63
知ったかぶりすんなカス

>>234
http://i.imgur.com/2hUlUjk.jpg
他所のスレに貼ってあったけどこれかい

まぁ故障とトラック野郎が悪いのは確かっしょ
被害者の行動で事故さけれたってのは、あくまで善処していればってことで、善処出来なかったからって悪いたぁならん

前のトラックが車線変更したら急にとか、前のトラックとの車間距離取ってなかったってことじゃん
前のトラックもブレーキ踏んだだろうからそこである程度詰まるのは仕方ないとしても、
予め車間距離取ってなかった＆脇見してたのは悪いっつって差し支えないよ

何で車両放棄して脱出しなかったんだろ？
車と運命を共にする気だったのか

まあ、普通はエンジン止まらないし慣れないレンタカーだろ。
ハザード出すのが精一杯かもな。

ドライバー個人の問題にするのは簡単だけど
日産の車に構造的な問題がなかったのかもしっかり検証してほしいわ

>>213
お前すごいね。

60キロでストンと落ちる動画みる限り一般人は対応難しい。
そういう想像ができないと君も巻き添えで事故るよ。

車間は広くとりましょう。

>>255
これくらい対処できんだろ
お前みたいなBBAは運転すんなよw

慣れないレンタカー借りて東京から三重までよく長距離運転する気になるな

>>250
あーこれこれ
実車知らんからなんともやけど、押し込んであるように見える

>>135
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_226_00.pdf

保安基準226条、これ適用して作られてた車は一般道でも10kmくらい遅く表示されてる
高速なんてそりゃ酷い状態で走行することになってる

>>89
橋長758（ナゴヤ）mに突っ込んだんやろ
土建屋のセンスなんてそんなもんや、理解できるやつなどおらんは

なぜ自動車メーカーも飛行機メーカーもアホしかいないのか。

自動車はハザードやクラクション、発煙筒しか危険を知らせる術がない。
高速道路の走行中は全く意味がない。

もし危険時にボタン一つで車からアドバルーンみたいな物が上がる仕組みだったら？
誰もが気付くだろ。危険信号の赤旗が車から上がったぞー！とか、
車から危険信号の花火が打ち上がってるぞー！とか。

何で自動車メーカーは、ここまで発想できないのか、俺の理解を越える

>>238
ジエットストリームアタック経験すればそんなことも言えなくなるよ
まぁ、僕はNTだから回避余裕だけどね

>>196
異常な目にあうと正常な判断できなくなるからね。
俺は軽く追突されて相手から泣いて「酒が残っているので警察に通報するのは勘弁して」「今は持ち合わせがない」
「必ず払うから」って言われてついつい免許と連絡先と勤務先の情報だけで返してやった。
そして・・・逃げられて数万円の修理代をとりっぱぐれた痛い思い出がある。まさか免許の住所が空き地だとはやられた。

>>183
不意に何かがあったときの行動を無意識下に有るものだよ
レンタカーのペーパードライバーなら少しは意識してなきゃ

>>252
津波見てもわかるように車を投げ出すという行動はなかなか取れないよ
しかも真中車線だから囲まれてるし

>>208
　　　　_({}）　　　
　　　ノﾉﾉ小ヽ　　　
　　　　川｀；ω；´)　　＜　ブーミン！　出ていらっしゃい！　　
　　　　,ノﾞﾞﾞﾞﾞﾊヽ、　　　
　　　 `～ｪ-ｪｰ'′

ディーラーから点検のお誘いとかエンジンオイル無料交換のキャンペーンとか営業マンが
割りとしつこく来たら断らずやっておいたほうがいいよ
リコール届け出るほどでもない不具合はこういうので回収してこいって指令が出る
もちろんお客には何も言わない。ヘタすりゃ新車勧めちゃう

結局なんでど真ん中に停めてたの？
運転交代のためってのはマジなん？

神奈川県警なら違反切符切ってるな

事故車の左後方にトラックが走っていたから、左に寄せられなかったんだろ？
そうこうしているうちにドカーン

>>229
クソみてーな論拠でハザード付いてたとかバカか？

さっさと車内のスイッチがオンになってる画像貼れよ

Nシステムこわすぎｗ

つかオカマ何て基本後方の責任だからなぁ
自動車学校で高速実習した時に教官が追い越し車線で
ﾃｰﾙﾄｩﾉｰｽﾞに近い２台の車見て
高速では前車の対応に判断する時間が無いのであーいうのは
絶対にやっちゃダメって何回も言われたし。

>>254
本当に欠陥だったら三菱どころの騒ぎじゃなくなるな

>http://i.imgur.com/2hUlUjk.jpg
>他所のスレに貼ってあったけどこれかい

http://i.imgur.com/qERyOlt.jpg

完全に押されているんですが・・・

>>228
何でここでエンストの話がでてきたの？エンストしてたの？
電動パワステだから、エンストしてれば話は変わってくるけど

>>252
後部座席にチャイルドシートにくくりつけた幼児が二人いることを忘れるな
身軽な状態の大人ならその選択肢もあっただろうけど

>>104
最近自動車学校でたのかな

ドラムの頃より進化してるのもいけないんかねえ

>>252
そうか、あかんか、ティーダいっしょやで

お前らいつもスレタイ速報だから、
事故当時の記事に載ってたトラック運転手の、
「前方車両が突然車線変更して、事故の車が現れた」
という供述とか全く無視してトラック叩いてるのな。

>>263
お前の人生の縮図みたいな出来事だな
そうやってあらゆるチャンスを取り逃がしてきたんだろう

日産の火消しがわいてくるか

>>132
これ、むちゃくちゃいいたとえ話をしてやった（ﾄﾞﾔｧ（鼻息
って感じなのかな

>252
ベビーシート、チャイルドシートから子供二人下ろすのって結構時間がかかるから
路肩に寄せられなかったら、脱出もそうそうできないと思う。

>>236 >>237
やっぱ車の突然の不具合は命落とす危険性が大だと身をもって知ったわ
何しろ速度メータ付近のあらゆるランプが点灯してるのにハザードはつかないしウインカーもつかない

これで異常なしはおかしいだろうと営業さんには強く言ったんだけど
再現できない云々等いわれ終了だった
その後車検通ったけど結局乗り換えたわ

クラクションと怒鳴り声等は大阪だからかも知れんｗ

その経験があるから、今回の件も車の不具合をどうしても強く疑ってしまう

>>281
あの頃は学生だったし、周囲に恵まれていたのでお人好しだったよ。

>>284
そんなこと言ってる場合じゃねーだろｗ

当たり前だがあんなとこ止まってたんだんだな・・・　怖すぎる

懲りない出会い厨に制裁を
http://kie.nu/1bOU

左に寄せれるじゃんこれ
ハンドルも効かなかったのか？

やっぱペーパードライバーだからクソなのか？

>>21
114なら実速は、110km/hくらいだ。
国産車は法規でメーター速度を実際より多めにしてる。
実速より下回るのがダメだから、多めにすればいいわけだ。
若干速度オーバーしてるが、クルコン上限ならセーフ。

>>275

ブレーキまで自動化した車が増えたけどこれが経年劣化してくると謎の事故が増える可能性

ID:eHWPCpNBO
なんで空の改行が1レス中に何個もあるの？
お客様か？中身もガキくせぇし

>>263
＞免許の住所が空き地

なんだそりゃｗｗｗｗｗｗｗ
気の毒にプロの無法者やったか

>>280
よそ見しないで制限速度内で100m以上車間距離取ってたら停止は無理でも減速か車線変更は出来てただろ
トラックの過失には違いない

>>280
そういう車線変更に対応できないような車間距離で走るなってことでしょ

>>162,198

車内撮影の話してんだけど

>>280
事故当時のニュースではタバコとろうとしてわき見してたってあったけど

>>280
トラックの後ろを走っていたことが何か免罪符になるの？

>>296
100m以上も車間距離取ってる奴なんていねえよ
高速道路で運転してからほざけ未成年が

減速し切る前にハザードたくだろ
ってあペーパーの運転手か？

キーが刺さってて、ましてやＯＮの状態ならハンドルロックかかんないよ
プッシュスタートもＯＮの状態ならかかんない
パニくって、プッシュスタート押してＯＦＦの状態にしたらロックかかるけど

>>275
ハザード点けていたかいなかったかでも過失割合は変わってくるのかね

GPS関係ないのに馬鹿多すぎ

>>235
お盆はまだですよ

>>301
追突起こした奴の言い訳そのものじゃねーか

国土交通省と日産が立ち会いで調査する事になったのにガス欠はないって話じゃなかったか？
ガス欠なんてすぐわかるのにわざわざ国土交通省と日産を呼ぶ必要はないと

ハザードつけてんのかよう分からん

>>280
あほたれ
その状況でも追突を防げるだけの前方見張り義務が課されとるんやドライバーには
高速道路は何でもありのフリーウェイちゃうわ

>>307
現実的にはだれもそんな車間距離を取ってない
お前が思ってるよりも交通事情は複雑なんだよ坊や

>>138
ハンドルが動かなくなりました

>>301
居ようが居なかろうが普通車で急制動するには80m～100m必要なんだが？
貨物積んだトラックならもっと取るべきだろ

>>301
この程度の混雑なら空けるよ

>>127
路肩厨はこれ見れば良いのに・・・
２～３秒で停止するとか無理ゲーだろ・・・

>>295
内容証明が届かないで警察に調べてもらったら偽造だった。プロの詐欺師かそういった関係者だったみたい。
あと警察に事情を話すと公道事故を通報しなかったことで怒られた。

危険回避能力ある奴とない奴の差だわな
追突した車も前のトラックにちかかったんだろ

ここ通ったことある奴なら分かるけど
初心者ほど怖がって真ん中走る

>>280
夏休みだし免許持ってない人ばっかりだからね
高速の走行車線で止まってる故障車を避けられるって断言できる人は凄いと思うわ
集中力と反射神経がずば抜けてるからラリードライバーかF1ドライバーになるべき

>>319
車間距離詰めてなきゃ避けられるよ

>>318
あの横風はびくっとするもんな
特に橋脚抜けた直後
慣れてくると、今日はどれくらい流されるかなーなんて遊んでしまうけど

>>319
事故トラックの前のトラックは避けてんじゃん馬鹿か。

クラクション鳴らしっぱなしにしとけば

>>311
だから、現実には車間距離必要な緊急事態なんて起きねーよとタカくくってたヤツが悪いってことだよ

>>127
怖過ぎワロタwwwwwww

ワロタ.....おれ日産ちゃんのCVTだは

世の中F1ドライバーだらけだなw

>>319
今回のこの状況なら追突したトラックが悪いだけでそんな危険になるような運転しないから余裕避けできますわ

>>86
判例がある
15までは安心して出せ

整備手帳よく見てごらん書いてあるよ
メーター読み値と実測は違うから

>>4
監視社会恐ろしいな

>>280
いやいやそんな車間距離で走ってること事態がおかしいから

>>311
現実はそうでも、裁かれるときは関係ないんだけどね

CVTとかつまんねー車に乗るから…

>>296
事故車に対してはありとあらゆる想像を働かせて擁護する割には、
トラックに対してはありとあらゆる対処が可能だったかのように厳しいなw

トラックに過失がないとは言わんが、車線変更が不可能だった可能性くらい考えてやりゃいいのに

>>310
は？

バカかオメー

高速のオカマは状況によって
過失割合は変わってくるだろが
ハザードは付いてたっぽいけど
停車してから付けたならその分ペーパードライバーの過失だし
路肩に寄せれたのにハンドル切らなかったのもペーパードライバーの過失なんだよ

免許取り立てのアホガキみてーなレスしてんじゃねーぞこら

なんで助手席映してんの？

MT厨大勝利

>>63
ID:94rDdAqe0 [1/2]

は知識はあるけど頭が悪いタイプ

こえーよ日産の自動車って全部こんなんなの？

車内のドラレコは無理無理・・・俺みたいな一人運転だと、誰にも気づかれないと思って
大声で叫んだり歌ったり下半身露出させたりとか目も当てられない痴態が映っちまうし

>>127
日産やべええええええ

>>311
そう　取ってない奴は多いね
でも事故は結果論だから

事の経緯は・・・

環状自動車道から、2車線の一般道路に合流する時の事でした！

第2車線（右側）は前方に右折車線が有る影響で、合流位置よりも後方向まで渋滞していました。
第1車線は流れ始め、後続がいなくなった所へ、私の前の車両と、私のアウトバックが、合流に差し掛かるというタイミングです。

従って、私も、私の前の車も、右ウインカーを出して、後続がいないことを確認し、第1車線へ合流！

ところが、前の車が合流し、少し車間を空けて私が合流する瞬間、第2車線から、ウインカーも無しに
私の前に白のエルグランドが割り込みました。

当然私はクラクションを鳴らしながら急停車！

するとヤンキー風のドライバーが、窓を開け私に向かって
「何クラクション鳴らしとる！！」
とわめいていましたので、つい私も
「ウインカー出さんか！！」
と怒鳴り返しました。

するとドライバー、つかつか降りて来て、運転席に座っている私の胸ぐらをつかんで揺すりながら、
「障害者ステッカー貼っとるのが目に入らんか！」
と、意味不明(；一_一)

この映像は、私が胸ぐらつかまれた後のものです。　　まだわめいています(；一_一)

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/770/106/9ba2dbe2f7.jpg

>>322
それは運良くかわせたんだよ
高速道路走ることが多い人ほどこの状況で回避するのがどれだけ難しいかを知ってる

>>65

その通り、でも、この運転手は運転中にきと治るはずと想て路肩に停車する考えなんて無かたんだと想うよ・・

三車線の真ん中じゃ咄嗟にハンドル切るのも難しいし
避けられたかどうかは微妙だな

>>322
前のトラックで見えなかったらそりゃ避けられないよな

ハザード点けてない派が>>250以降まったくレスしてなくてわろた

>>127
日産終わってるな

基本、高速道路上に停止してる車は居ないって前提で
走っちゃうことが多いからな～
まあ、最低時速制限なんて物もあるし…

昔関越を走ってた時、結構前の方にハザード出してる車が見えた。
で、前走ってたトラックが車線変更したんで、「ん？減速？」と、思ったら
ハザード出してる車が停止してて
うおおおおおお～！とビックリして車線変更した事がある。

何も考えずに、前の車と車間距離一定に保って
同じ速度で運転してた俺が悪いんだけどね。

ただ、時速100kmで停止してた車に向かって走ってたとすると
1秒間に30m弱進むわけでしょ？

ん？ハザード？　1秒
減速してんの？　1秒
うお！停止してる！　1秒
ブレーキ踏み始める　1秒

こうなったらもう間に合わないし

↑+制動距離66mもあるし

左車線もトラック走ってるだろうし確実に路肩まで持っていく自信ねーな
3車線の真ん中はなるべく走らないようにしよう

首都高で事故や工事で止まる事多いけどハザード出して止まってる時
後ろのトラックが気付かなかったら俺死ぬじゃんて思ってチョードキドキする
遊園地のジェットコースターよりキンタマキュッてなるわ

この減速の仕方は車の不具合臭いな

リコールか！

かもしれない運動を心がけましょう

>>342
いつも思うが、頭の障害だなｗ

少なくともこれでわかったな
ハザードは点けてない
つまり事故原因の9割はこの生き残ったクソ女にあると
もし車の故障ならドライバーの心得としていつも準備しておくのが当たり前だから
それは事故の理由にならん

>>347
そっとしておいてやりなよ
みんな黙ってるんだからw

俺も名港トリトン上で落下物に衝突して非常停車するはめになったことはある
路肩に寄ることはできたし、名港西大橋以外なら路肩に十分な幅があり停車後も危険を感じることはなかった
偶然にも直後に公団パトカーがやってきて速攻で後部確保してくれたしな

>>346
いやだからよそ見（トラックの過失）してなけりゃ大事故じゃなかったんじゃねえのって言いたいわけよ

>>349
レーザークルーズで前方車両を追走してて
急に前から停止車両が現れたらどうなるんだろう？

こんな時は落ち着いてファイトクラブを見よう

>>319
超正論だわ
前方の車が車線変更して停車してる車が眼前に見えてすぐ反応できるわけない

左右からの車線変更のリスクがあるから真ん中走るの無意識に避けてるわ

>>359
衝突直前に、レーザークルーズを終了します。って言われて責任逃れされる

避けたトラックも追突したトラックももっとやりようはあっただろうけど結果論だわね
まず最初に停止したあとと後続がどれぐらい離れてたかもわからんし

>>359
クルコン車に乗ったことないので分からないんだけど、クルコンの100km/h走行時って前車とどらくらい車間空けるんだろ？

我々ならさんきゅーサインとしても使うからハザードはいつでも押せる準備がある
しかしこのペーパーはハザードの位置すらわかってなかった可能性が高い
なぜなら高速で渋滞に入ったらハザード点けたりもするし
我々なら車が進まなくなってきた時点で反射的にハザード点灯させるからな

結論はでた
このクソビッチが悪

ロジックとしては、車の速度は非常に精度のよいGPSを使って
高速でサンプリングを継続しない限り、車自身のタイヤの回転数から算出するしかない。
前者の方法はコストがかかる上大量のリソースを消費するので、普通は出来ない。

で、高速度域になればなるほど車のタイヤの回転と実際に路面上を
進んだ距離の誤差が大きくなる。車のタイヤが空転している時間が
増えていくイメージ。

メーター読みの速度計が、外部からの測定よりもより大きな数字を示す
理由の一つです。

これはぶつかるわ
タバコとってた運ちゃんも悪いけどな

前がどんな状況だろうが
普通おかま掘ったら過失割合って0:10～3:7くらいで後ろが悪いんじゃないの

【日産】ティーダ＆ティーダラティオ Part63【C11】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361435722/975

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験　時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン　
　当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
　あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
　かからない　ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
　5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。

日中はトラックは悪くないという論調が多数派になるな

>>355
運転手はよそ見してるからハザード出した所で当たってる
まぁ出さないのはやばいけどな

>>127
次は日産のセレナかなと思ってたが
アブねーからランエボにするわ

まあちゃんと捜査はするんだな

>>363
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
アイサイトも相対速度30kmくらいまでしか間に合わないというし
機械による突発的な事故回避の道のりはまだまだ遠いねえ。

>>343
厳密に言うとかわせたトラックは
ペーパードライバーの減速の様子を見てたからだよ

まさか高速で前の車が退いたら停車した車が居るなんて普通は考え付かないもんな

>>361
でもこのスレには俺なら余裕で避けちゃうもんねって人多いよｗ

>>346
だから、このトラッカーは車間距離開けてなかった＆脇見してたの二重のミスしてんだよ　

擁護してるヤツはそんなんテメーもよくやるからって話だろ
まぁ確かにやるし、それで問題なんて滅多に起きないけど、だからといってそういう悪い習慣が正当化されるわけじゃないし、
それで滅多に起きないはず事故の原因になっちゃったら責任問われることになる

山陽道の岩国～宮島の間のトンネルが幾つもあるとこで
トンネルの途切れ部分で車停まっててヒヤヒヤした記憶あるわ

>>370
ティーダってニュートラルでエンジンかけれないの？

>>378
せやで

>>376
見てたんならなおのこと後続に知らせることは出来たんじゃね-の？
見るまもなく減速停止してるっぽいけど

レーザークルーズとかオートドライブとか
いつの間に車は近未来みたいな事になってんのよ

トラックの運ちゃんは実刑何年だろうな
恐らく居眠りしてたんだろうが、まあ自業自得だな

>>373
MTのエボX乗りだが、わずかなアスファルトの凹凸でも容易にハンドル取られる
小回りに関しては絶望的
街乗りが多いなら燃費うんぬんよりこういうことでおすすめしない

>>127
急激なエンブレがかかる前にエンジンの回転数がおかしいってのは音でわかるだろ
エンブレがかかったらニュートラルに入れろ

脇見だの前方不注意だのいうが
一般常識からみてこのトラッカーは被害者
という感覚がでかい
もちろん交通ルールてのはどんなに歩行者が悪くても
ひいた車が悪くなるような理不尽さももってるから
法的にはトラッカーにも過失が発生するが
我々一般ドライバーの8割はこのトラッカーに同情的であるし
それが普通だろう

トラック同士ってありえないぐらい間詰めて走ってること多いからな
そりゃぶつかると思うわ

ただ車間距離開けて走ると、割り込んで来るのも多数居るし、
車間距離保って運転するもの結構難しいもんだ

パワステどうなってんだ？
アシストなくて重いったって走行してりゃなんとか動くけど
車によって違うんかな

まぁ車間もとらずにわき見運転高速でしてたら事故るわな

>>363
ワラタ

トラックが悪い

「目の前に走っていた別の車が左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072690112640.html

尾呂容疑者は「たばこを取ろうとして、前をよく見ていなかった」などと供述している。
http://mainichi.jp/select/news/20130727k0000e040196000c.html

事故に関する報道全部見てないからよくわからんが、
車が止まったのに旦那と運転交代して再出発しようとしたのは何故だ？

追突された人を叩いてた奴が引っ込みがつかなくなって必死になってるな・・・
さっさと土下座すれば良いのに・・・

＞オートクルーズ114ｋｍ/ｈ
外車ですか？うらやましいです

>>377
ありえねーよ
「俺なら避けれるし(ﾄﾞﾔｯ」って言ってるヤツも
9割超は避けれないね

>>382
じゃあハザードは何時付けたんだろ？
止まって旦那に運転を変わろうとした際に付けたんだろうか？
どっちにしてもペーパードライバー＋日産の
負のコンボがこの悲惨な事故を呼び込んだんだろうな

最初に除けたトラックがハザード付けてれば防げた事故

>>342頭に障害があるってことなんじゃないか？

>>385
でもこの欠陥日産より危機回避能力は抜群でしょ？
普通にエンストしないでしょ？
速いは正義だな。

>>386
CVTの故障だとすぐに気づかんぞ、どんな車ヲタでもその状況になったら
ニュートラルに入れるなんて措置に気づく前に停車してまうわ

助手席の旦那何か出来たとしたら、走ってるウチに発煙筒を付けて上手く自車線に落とすって事くらいかな？
高速で規制作業する時は100m毎にボトボト落としてく
でも深夜に交代で運転なんて状況じゃ気がつかないか其処まで頭も回らん、普通にパワー戻るかもしれんしね

何にしても発煙筒は複数本持ってると気楽、C1走ってた頃は事故用に十本位は持ってた

>>387
正論だわ

>>394
夫が復旧しようと試みた瞬間だったんじゃねえかなあ

県警によると、乗用車はレンタカーで、東京都調布市、会社員山口雄大さん（３１）ら家族４人が乗車。３車線の中央付近で
停止していたところを追突された。山口さんの妻は「アクセルを踏んでも進まなくなった。
夫と運転を代わろうとしていて追突された」と説明しているという。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130730-OYT1T00689.htm

>>387
トラックに同情はできてないな・・・
標準過失割合だと、トラックが過失重いし(ここはちょっと同情)
それ以前にトラックには、かなり怖い思いをさせられてる事多いから同情できんのかな

>>387
同情してねーで教訓にしろっつーの

車間距離とらねーことに慣れて油断してっと殺人者になるぞと

>>398
減速にいつ気づいたのかと日産がホントに急停車状態でぎりぎりかわせたんだとしたら無理だけどね

>>396
スバルのアイサイト
この人はレガシィだな

>>322
それ当たり前じゃね？前だからかわせたんじゃね？
徐々に減速していって車間つまってくるわけで
誰か足りなくなってぶつかるわ
高速で前の車が急ブレーキしてそれをかわすのも難儀なのに
真ん中に停車してる車だぞ
高速走ってていきなり壁があるようなもんだ
そんな前提で走ってないし、それを想定したら動かないぞ

俺は女が嘘をついてないかどうかだけ興味ある。
もし調査で故障が特定されなかったとして、日産の隠蔽だとかいう流れになるんだろうか。

叩いてた奴はさっさと謝れよ
おかま掘った方が被害者とか中学生かよ・・・
免許取ってから書き込みしてくれ・・・

>>387
被害者なんてことはあり得ない
何トンもある鉄の塊を運転するんだからそれ相応の車間と注意力が必要

追い越し車線はあくまで追い越しに使うもんで
追い越しをずっと走ってるようなのは馬鹿

乗用車側の過失
　路肩に寄せず、高速道路中央で停止した
　ハザードを点灯させていなかった可能性がある(現在のところ点灯させていたかどうか不明)
一定時間停止していたのに、衝突防止措置(三角板の設置、発煙筒を発火させるなど)を取らなかった

トラック側の過失
　前行車との車間をとっていなかっため、停止車を現認後避けきれなかった
　煙草を取るために前をよく見ていなかった

どっちも悪いのに、一方だけが悪いとか書いてる奴は低知能
この事故では何の報道も根拠もないのに、日産車が悪いとか書いてる奴はキチガイか、大企業嫌いの左巻きｗ

以上　

>>385
ワンダリングに関してはタイヤやホイールを標準的なものに戻してみては？レースに出たりするわけじゃなければ

ハザード出しつつ左の路肩に寄せて逃げられればベストだったのだが、どこで躓いたのだろう。

>>396
国産でも114kmならいけない？
115kmだと効かないけど

前方映してる映像はないのか？

まぁそもそも車の不具合がなければ家族は死ななかったしトラック運ちゃんもいつもの様に転がしてたんだろうなと思うとねぇ

こんだけ望遠だとブレーキ痕はわからんなー
居眠りな気がすんだけど

http://i.imgur.com/BfPeSKy.jpg

>>400
まぁ、買うときの言い訳としては、
4ドアだしファミリーカーだ！ということと、
走る、曲がる、止まるに金のかかってる安全な車だ！ってことにしたからな

もし乗るなら、慣れないうちの山道走行だけは慎重になれ
ある以上のスピードである範囲以上のハンドルを切るといきなり恐ろしく曲がる
その制御も売りんだろうが、大衆車と違いすぎて違和感ありまくり

>>411
免許持ってるなら高速を30キロで走っちゃダメだってわかるだろｗ
路肩に止めろよ動くならｗ

当方日産ティアナ
走行中にエンジン停まった経験3回あり

2回は発進しようとしたらストンとエンジンが止まった
1回は右折中にエンジン停止した

いずれも再起動出来ずにレッカー送り
右折時はニュートラルに入れて惰性で右折できた
これは日産車だからなのか？

なんで助手席撮影してんだ

>>394
エンジン回らなくなったら１回くらいかけなおしてみない？

>>387
あほは氏ね
前方の停止した障害物に衝突する奴は状況のいかんを問わず大バカ者だ
それで人を殺めたら刑務所行きじゃ
道交法とはそういうものだ

これは、普通にトラックが悪いな
大型車は特に責任重大だからな

てか、トラクの運転手、逮捕されたままで逮捕歴はずーと残るんだろこれ

完全に人生詰みすぎだろ・・・

ハザード出してるトラブル車両を発見したらひょいひょいと追い抜くんじゃなくて
後ろ走るすべての車線の車も渋滞の時のようにハザード出して減速して安全に追い抜ける状況を作ればいいのに
ってのは理想で、所詮他人ごとだよなぁ・・・

>>419
そこも重要だな
レンタカーって事もあるし
いくら運転者側に整備義務があったとしても
メーカーとレンタル屋がどう出るかみものだな

>>408
ﾉｼ国産車でもそこまで設定できるのですね

>>ID:f5Ps5BIUP

コイツのレス、免許も持ってないで被害者叩いてたアホが
ゴチャゴチャ御託並べて逆ギレしてるだけだな
マジならただのキチガイだす

>>411

おまえは>>387をちゃんと読んでおけよ
アホガキが

この映像だとトラックの前走ってるの普通車なんだけどソースが古いから？
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250657.html

「女」への偏見でこの事件考えても橋の途中の真ん中の車線で停止する度胸が女にあるのか？
非常識さより恐怖が勝ってできないだろ

>>411
高速道路の追突事故では走行車線に停車した人の過失が4割も認定されるんだよ
ちなみに一般道なら過失0だからそれだけ回避が難しいってこと

>>415
ノーマル18インチをサイズダウンするってこと？
買うときにやらないといまさらなぁ
シフトは素早く、極力つねに両手でハンドル握る癖がついたわ

>>406
お前いかなる時も必ず200mの車間とるんだな？
車の通行量増えて徐々にスピード下がっていったりするじゃん？
それでも維持だぞ？合流で間に他車入ったら即座に減速して維持だぞ？
そういう話だぞ？

この事故ってつまるところこんな感じだろ
避けられる派はこれ避けられるのかね
http://youtu.be/HLEiwwWzdk0

>>205
そのトラックは静岡の丸徳運送って会社
主にヘッドライトの小糸製作所の製品を運んでいるから
荷物を積んでいる時は殆ど80キロ以上は出さないよ

>>432
いやいやいやいやいやいや
フツーの人間なら>>387に共感するっつーの

高速のド真ん中で止まるバカなんて想定できねーっつね

運転するようになってからレスしろやバカが

>>380
今のATでP以外でエンジンかからないじゃね？
昔のはかかったような気もする

>>439
別に避けなくても原則できてりゃまた違った結果になってただろ

これでトラッカーを叩いてるやつはほぼペーパーが
ただの野次馬根性のクズだろう
高速で車間とか言ってるやつも高速経験がないとわかる

>>426
走行前の整備点検も交通道路の最低速度も道交法に書いてあるんですがそれは？ｗ

>走行車線を時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車
路肩に寄せろよなぁ
映像見ても交通量多くないし
ど真ん中で止めて運転者変わるとはどうゆうこっちゃ

トラックの運転手も脇見するとは間が悪いことで

>>435真ん中で停止する危険性を理解できてないっていう考え方もあるよ。
車のほうでぱにくってるんじゃねえの？
なんかあったら、すぐ止まらないにしてもすぐ寄せれるレーンに移動しておくべきだったな。

>>422
だから動かなくなったんだろ・・・

>>433
かかかか感情論っっすかｗ
お願いだから免許取ってからレスして厨房さんｗ

>>436
どんな状況でも後ろ側が悪いってことだよね？ｗ

普通○○するだろ

って今の冷静な状況だから言えるけど
同じ状況でできるかどうか
口だけならなんとでも言えるからな

動画みると事故車の速度50km/hくらいか

高速で長距離トラック同士はわざと車間距離詰めて走るとか聞いたけど
前のトラックテールランプだけ気にするだけすむから運転が楽で
燃料も節約できるから何とか

>>439
高速でも100m以上車間あけてればよけられるだろ

>>370
時速40kmのロードノイズでエンジンかかってるか、かかってないか分からないってことはないと思うんだけどなあ
＞イグニッションをオンに戻した際
計器類の警告全て点灯してるだろうからそこからも容易に分かりそうだとは思うんだが

ティーダの不具合がどうのはまた別として

>>283
よう。免許持ってないヒキの路肩厨。

高速なんて路肩に停止しても追突されて死ねる場所だからな。
走行車線、ましてや三車線ある道路のど真ん中で止まったら、そりゃ死ぬよね。

あとは故障した際に急停車してコントロール不能になるような
構造的な欠陥の有無に焦点が移るべき。
そこがシロなら日産も安心、不幸な事故でしたって話になるし、
そこがクロなら日産さんトラックの運転手を叩く方向の工作やったって無駄やで。

>>439
詰めすぎじゃね？

>>426
相殺ってのがあってだな
急ブレーキで突っ込まれても
ブレーキ踏んだ側の過失も問われるだろ

少なくともどんなにテンパってもアクセル踏んで減速したら即効ハザード叩くと思うが

大手リコール絡みだからピックルも飛んできてると考えられる
つーかピックルみたいなの法で取り締まれよ

>>444
もう一度免許撮取り直してこいよ
>>452
しかもトラックは乗用車と違って視点が高いからな
前がトラックでもない限りかなり視界が広い

114キロワロタ

>>439
なるほどこんな感じか

避けられるとは思えない

>>436
それは直前で急停車した場合やろが
この事故で停車した側の過失４割はあり得ん

>>435
ありえるよ、まずこのスレ見て分かるように高速上で車止めても後続車は避けて当然って考えがある。
それは法的にはその通りなんだけど、現実問題それでぶつかられたら死んでおしまい。
だけど法的には後続車が避けて当然だし、その通りみんな避けていってくれるはず、
だから止めても大丈夫、そう考えるのが女な訳。

>>373
トラックにはそこまで状況を断言して叩くくせに、故障車両には同様レベルの事故対応を要求しないダブスタ。

厳しい目で見るのなら、故障時に事故にならんように対処するのもドライバーの義務だし、
とてもじゃないが善処できなくとも悪くないなんて言えない。
なにしろ、事故車両は善処というには遥かに遠い、最悪の止まり方してんだ。
こっちも容易に事故を想定できる、ありえない故障対処だ｡

>>421
山道はsw20で懲りたから行かない。
そのあくまでセダンです家庭向きですの言い訳が通じるエボが欲しい。
お前羨ましい。
マジリッター何キロ？効く所によると5くらい？

避けられないよ！後ろのトラックは悪くない！！
はぁ・・・免許持ってない厨房はROMってて欲しいな・・・

>>448
30キロで速度車線をちんたら走ってたって>1にあるんですが
路肩に寄らずにそのまま走行続けてそのまま走行車線で止まったんでしょ？

明らかに道路交通法違反では？

まあ、追突したトラックは前のトラックに付いて行けばいいや～と
車間もとらずに慢全とタバコを吹かしながら運転してたんでしょう
運ちゃん終わったな

てっきり＋かと思ってスレ読んでたはw
おまえらまじめな話できるんだな

>>448
バ

カ

か

？

ガ　　　キ　　　な　　　の　　　？

トラックが悪いっつーのはさすがにありえねーっすわw

http://i.imgur.com/SERrQyf.gif

じゃあ、これは誰が悪いと思う？

レンタカーなんて事故ったら大変だからメンテしっかりするのに
こんな欠陥車だったらどうしようもないわ

発炎筒とか三角板出せとか言うけど
これだけ大型トラックが走ってる中で車の外に出ろってかなり怖いと思うぞ

>>441
だから想定できないからそーいう奴が事故るんだよw
それだけの話

>>462
全然違う
トラックは上から先が見える
しかも直前の車は避けてる
つまりトラックはあの交通量なら絶対に避けられた

>>422
油圧の効かないパワステは昔の重ステ以上に重いぞ

エンジン止まって少しは効くけど数秒でアウト

車の速度が落ちて事故が起きるまでにどの程度時間があったのかがよくわからんのがな

高速で、前の車がどいたら、車が止まってるとか怖すぎ
前の車が車線変更したなぁ→遅い車がおるわ→止まってるやん
これだけで、何秒かかることか

>>444
車間距離不要なんて奴は免許かえしてこい

>>439
車間詰めすぎだし
前の車の加速に追従してるから
この運転手か悪い

>>439
これはわかりやすい動画だな
つーかソニーの広告うぜーな
このために出荷で340万積んだな

>>474追突されるよりマシじゃないか。
今回は既にされてるんですけどね。

>事故当時のニュースではタバコとろうとしてわき見してたってあったけど
中世作文だろうどうせｗ

トヨタの担当者今頃震えてるかな

>>468
ずっと３０ｋｍなんて書いてませんよ？
減速中だったんでしょ？
すれ違っただけですよね？

>>471
免許取ってからレスしてね厨房君ｗ

>>414
これだけ口コミが出回ってる状態で日産車故障説完全否定はちょっと頭が悪すぎるか臭すぎるかなあ

>>438
そういう話だよ。んで道路の流れ的にしょうがなく車間距離が詰まったら危ないという意識は最低限持ってるべき
詰まり気味の状態からブレーキ踏んで距離開けようとしてたらまず防げたんだから

このトラッカーはおそらく悪習に慣れきってたせいで、その詰まった状況でも危機感持たず脇見運転してた
だから擁護出来ないんだよ。危険防止策を二重に怠ればそりゃいつかは事故起こすっつーの

>>476
追突した方は間違いなく車間とってないのとよそ見は明確だしな
どっちかだけが悪いとは思わないけどなんでおまいらどっちか一方なんだよ

ギリで避けてたトラックは横転しなくて良かったな

>>477
30キロで一定時間走行できた>1のにその間パワステだけは効かなかったというソースはあるの？

>>463
いや基本割合は間違ってないよ
急停止なら停止側の過失がさらに2割増しで6割になる

なんで車内映像しかないんだよ
普通前方撮ってるだろ

>>423
そのレッカー費用は自腹か保険の付帯サービスですか？日産は知らん顔しそうだし。
あとすぐにニュートラルに切り替える機転の早さがすごい

ハザードついてなくね？

>>465
俺はトラックの避難なんて全くして無いがな…

【レス抽出】
対象スレ：【伊勢湾岸道事故】事故直前を捉えたドライブレコーダー公開される混雑状況､路肩など映る
キーワード：車間距離

抽出レス数：14

>>315
生き残った嫁は徐々にスピード落ちたと証言しているよ
だから、恐らく該当の件とは事例が違うと思う

トラックの運ちゃん悪くない～・・って言っている奴は
いつも車間開けずに、前の車を煽る運転しているような
奴だということが判ったはｗｗ

車間距離は80キロ走行なら80m以上、100キロ走行なら100m以上ってならってるだろ
前の車両が急に避けて停止してる障害物が見えたとしても避けられるはずの距離のはずなんだよ
車間距離あけてなかったトラックの責任
しかもトラックはたばこ探しててよそ見してたと供述してるから完全にアウト

>>475
あのさぁw
高速で止まってるバカが居るかなー
なんて考えながらオマエ常に走ってんのか？
さすがにねーわw

車間距離が大事だから(ｷﾘｯ
ってヤツも一緒
そんなゆとり持てる高速が日本にどんだけ在るんだよ？
クソ田舎にしか無いだろ？

理解力なさすぎー

ID:f5Ps5BIUP
ID:CCQeiwo+P

まともじゃねえ

最近、思うんだが。
～だったは。っていうのなんなん？
だったわ。だろ？
そういうの流行でわかっててやってんの？

>>464
女が高速道路に車止めても後ろが避けるから安全て思ってるってどこソースだよw
助手席に女乗せて高速道路のど真ん中に止めてみろ
ブチ切れ発狂するよ

>>452
深夜に高速で無灯火のバカ野郎がいたけどパトカー並の隠密能力
トラックの運ちゃんみたいにテールランプありきの運転してると避けるのは厳しいよ

>>486
30～40キロでノロノロ走行してたのを追い抜いたと>1にあるのに、減速中だったというソースはどこにあるの？
そんな脳内補完してまで擁護する事例か？

ま煽り厨はいつかハードラックとダンスっちまうってことだな

>>502
そのバカ者ふたりは高速道路を鉄道の線路と同じやと思っとるな
ガチだ

>>495
ハザードランプは確認出来ないね。
ライトは点いてるからバッテリーとかの問題でもなさそう。
本当にガス欠だったりして・・・。

>>506
減速中じゃなくて一程速度で走ってたってソースは？
はい論破

警察すげー

>>496
うんごめん。
>>378の安価ミス

ID:f5Ps5BIUP
ID:CCQeiwo+P

まともじゃねえ

↑
同意！

女叩き
運ちゃん叩き
日産叩き

と、これだけ標的がバラバラなスレも珍しい。

どうせ公園だの高架の下だので寝てる汚らしい営業社畜が必死にトラック擁護してるんだろｗ　後ろめたいから(笑)

>>466
下道6-7、高速で10行かないくらいかな
ハイオク、ノーマルは好きな方に

構造はファミリーカーだけど、レカロシートだし、前と後ろの座席は壁で遮断されてるかのような閉鎖感は要説得
前の会話は極めて後ろに聞こえずらい
慣れれば気にならんけど、走行中のエンジン音もそこそこだからな
あと、ピラーが邪魔で、マジで右左折時に歩行者が見えん
自分にもし三人以上の家族がいたら通らなかったと思うw

文句書いてばっかだが、それでもいい車だと思ってるよ
とにかくじっくり試乗が必要とは思うぞ

>>510
質問を質問で返して論破したふりができるのはネットだけだと運転してた女が理解してればいいですね(笑)

何がトラックの運ちゃんだよ
てめーは夜の東名、名阪を走ったことがあるのか？

しかしこの>>1の人が警察から聴取受けてるって事は
トラックの前走ってて直前で避けたって人も当然聴取受けてんだろうな。

>>501
オマエはそーいう危険予測ができないからそういう狭い考えしかできないんだよw
いつまでもそーいう考えで運転してると何時か事故ると思うぞ。
そういや昔免許取った人間は危険予測の講習って無いんだっけ

前車トラックじゃ先が見えない上、
三車線の真ん中、急ハンドルは切れない状況じゃブレーキで止まるしかない

仮に100メートル車間開けてたとしても停まるのは無理

避けられた厨は高速で急に車線変更が出来ると思ってんのか

http://www.youtube.com/watch?v=8DoF3GrTulg

>>5
Nシステム

トラック運ちゃんは実刑免れないだろうけど
俺達だけでも過失割合はレジャー車5：5トラックの程度だと信じてあげよう
こうやって啓蒙しないとプロの邪魔するレジャー車が幅を利かせる

>>1-1000
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

ええええええええええええ

ケンモメンって運転もまともにできないヤツが多いんだなw

アホすぎw

>>517
あの論破したんで・・・
レスしないでくれませんか？
見苦しいです。

>>500
それは一般道で高速はその2倍空けろって習いましたよ

>>514
クソ日産車がこんな不具合なければ起きない事故だったろ

警察スゲー

まぁ、どちらか一方が悪くてどちらか一方が悪くない。なんてことはないな
トラックも前方ガン見していたら避けられかもしれない
ただ、レンタカーも最悪の対処の仕方だったね
運転手変わる時間あったら車から出て全員で路肩に避難しろよな

>>526
で、30キロで走ってた>1女が急な減速で路肩に寄れなかったというソースは？

>>479
それだと前のトラックが故障車ににきずくのが遅れたってことになるよ

>>502
末尾Ｐは揃いも揃ってアホだねぇw

>>520
ぶつかったとしても被害は少なくできただろ

>>474
危ないとか言う次元じゃなくて、死を覚悟すべきっていうくらい危険。
遺書を書いてもいいくらい危ないよ。高速道路で停止っていう状況は。
路肩に停車して発炎筒たいて、車内で待機していても死ぬからな。
車外に出てガードレールの外に出るか、道路から離れるべき。

>>526
論破できてねーだろw
ペーパードライバーを擁護してんのってオマエみたいなヤツしか居ないの？

ID:++x70RhuO
ID:f5Ps5BIUP
ID:CCQeiwo+P

まともじゃない速報

そもそも女なんかが運転免許持ってるのが悪い

日常の駅前の混雑も送り迎えに来たバカ女が原因だし、学習塾の前に車が行列作るのもバカ女

社会的規範を一切認識できない原始時代的生物

原始時代は原始時代らしく車なんか使わず歩けよゴミ

>>523
君のように思ってくれる人がいるだけで俺達は
報われるよ

ドライブレコーダーの人の車種は？

>>534
たらればで語れば乗用車がさっさと路肩に寄せてれば防げた事故だ

＞運転手変わる時間あったら車から出て全員で路肩に避難しろよな

後席にチャイルドシートにくくりつけられた子供が２人いたから・・時間的に
無理だったろうな

>>539
俺たちって、どれら？

>>3
レンタカーじゃなかったっけか

>>527
2倍は雨とか道路状況悪いときじゃないかな

>>542
そんなのどれくらい時間があったかわかんねえだろw

>>531
証言、急に速度がでなくなった
事故の結果、路肩によれてなかった
んでどれくらいの時間３０ｋｍで走れたんですか？ｗ
ソースお願いしますｗ

>>536
あのあの免許を持ってない厨房君はレスしないでくださいませんか？ｗ

>>542
せめて発煙筒を焚くとかできなかったのかなあ

あーこれ日産なのね
そしたら日産叩くのはお門違いも甚だしい
CVT関連だったらジャトコ製だろ？
ジャトコの責任問題
日産は関係ない

ID:++x70RhuO
ID:f5Ps5BIUP
ID:CCQeiwo+P

まともじゃない速報

↑
激しく同意！

>>530
まぁこの家族の停車措置が適当でなかったことは確かやの
俺も高速道路の本線上で非常停車した経験が４回もあるが、
すべて最後の力で路肩に寄ることはした
４回中２回は電装故障でハザードは出せなかった
あと停車後に車の後ろ側へ出ることは絶対にやらなんだ
前を見ないボンクラの雲助に殺されんためには、それだけのことはせなならん

>>465
クルマが原因の緊急事態への対処責任と、ルール破りが慣習になってたヤツの責任とを一緒にすんなっつーの
しょうがないの意味と度合いが違いすぎるんだよ。トラッカーは自らの悪習が原因でどうしようもない事態を
招き寄せてんだからな

大体玉突きになってねーんだろコレ。このトラッカーの後ろはちゃんと車間距離保ってたから避けれてんじゃねーか
前のトラックも避けてた。後ろの誰かもちゃんと避けた。誰が悪いなんて明らかだろうが

加害者トラックの前を走ってたのもトラックってのはお前らの希望的観測だよね？
ちゃんとしたソースあるの？

ロスナイ

>546
4時47分20秒ぐらいに減速した状況にあって、「4時50分頃」に事故。
「50分頃」が53分とかなのかわからないが、長くて3～4分じゃないのかね。

チャイシーの子供ふたり下ろすのは絶対無理。
トラベルシステム2つならまだしも、上の子はトラベルシステムって年齢じゃないしな。

たらればでいいならそもそも日産のティーダを借りなきゃよかったって話だろw

>>342
この映像を警察に提出すればいいじゃん

>>546
ドラレコ見て来いｗ

>>523
そうそう
このレンタカーに乗ったペーパードライバーを擁護してたら
高速でブレーキ踏んだり花火見るために路肩に止めるバカが増えるだけじゃんね

>>547
徐々にスピードが出なくなったとニュースにも出てたし
>>1の運転手もノロノロ走ってる車がいるとしか認識してない
急激な減速だったとしたら「時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る」なんて言葉が出て来ないと思うが

>>519
ペーパドライバーの方はやたら教習所で習う「かもしれない運転」にこだわるんですけど
それは子供や老人が飛び出すかもという対人関係であって
対等な車同士の関係では基本的に他のドライバーが道交法を守ってると信頼して運転していいわけですよ

>>556
子供生まなきゃよかった
結婚しなきゃよかった
三重の実家から上京しなければよかった
生まれてこなきゃ良かった・・・

そうか。後部座席はチャイルドシートかよ
だから、もう一度動かそうという判断したのか
運が悪かったね。家族も代償は払っているから責めるのも酷だわな
トラックの運ちゃんに多少の情状酌量を

>>560
高速だったら30～40でもノロノロの印象になるかも

>>564
当たり前だろうかw

>>388
なんかフルトレーラーかと思ったら
トラックが2台ピッタリくっ付いて走ってるの見たことある
牽引とかそんな距離じゃなくホントピッタリ
あれなんの意味があるの？
>>395
高速上で停車してる車を避けれるか避けれないか
その対処はどうするかの話なんで＾＾
もはやこのトラック運転手そのものはどうでもいいです

>>127
追い越し車線はもう走らない

前を見てたらとは言うが、この早朝の時間帯は魔の時間で、中途半端に暗くて、尚且つどのドライバーも思考が落ちているせいで、不注意事故が多い。
高速道路という、普通車がど真ん中に停まっているとは考えないから、それを相まって衝突事故が起きたんだろうな。

>>523
>>1の動画を見れば
追突したトラックの前方には車はいなかったことが分かる
直前で前の車が避けて間に合わなかった
というのならまだ分かるが（この場合も車間距離不足が問題になる）
今回のケースでは完全に前方不注意だから
まぁ仕方がない

>>402
発煙筒一杯持ちすぎてると
検問とかでなんか言われないか？

これが三菱自動車だったらマスコミがフルボッコにしてんだろうな
おフランス資本の日産だからマスコミはびびってんのか?

てか、なんでこんな真ん中に停まっているんだ
高速でガス欠タイヤバースト走行不能後に車が燃えると修羅場を経験してきたが、
異変を感じたら即座に左車線を走って
それでも無理ならすぐに路肩に入れて、危ない目にはならなかったぞ

>>561
ﾊｲﾊｲ。じゃあ車間距離もきっちり保ってね

>>561
信頼の原則というのがあるからね。
端から見るとどっちがペーパー、サンドラか分かるよ。
確かに言ってる事は合ってるけどさ・・・・・・・・・・・・・

惰性で30キロくらいまでスピード落ちて後続が80キロで迫る中車線変更するのは怖いよな
特に女ならできなかったのかもしれない

>>561
高速での三角表示板とかの講義はあったが
道のど真ん中で急速に停車する車への危機想定なんかなかったな
あるわけないけど

>>547
時速80から100キロの>1が白い車が走ってるのを見ながら追い越したとあるので一定時間走行していたのは分かりますよね？
前の車が急に止まった場合には避けるのであって追い越しはしないので

>>569
あのトラックが衝突したトラックなのかは不明じゃね
あの距離で後方が事故ったら音で気づきそうだがな

>>569
これって事故起こした瞬間が映ってるの？

>>579
異様に減速していたという事実だけ

>>569
> 追突したトラックの前方には車はいなかったことが分かる

なんでわかるの？

>>579
写ってない
事故った乗用車が一瞬写ってるだけ

>>566
スリップストリームで燃費浮かそうとしてんじゃね？ｗ　いや割りとマジで

>>572なんか問題起きることを想定してない女って結構いるからね。
どうすればいいのかもわかってない。
ただ転がすだけしか出来ない奴だろうね。
高速で運転手交代の時点であれだけど、するにしても路肩に止めてからにすべきだったな。

>>576
三角表示板はやめたほうがええな
置きに行く時にボンクラ雲助に轢かれる恐れがある
発煙筒投げろや
トランクを開けるというのも手や

原因がなんにせよ減速しながらもしばらく走れてたんだろ
急にブレーキが掛かって止まったとかじゃないから
旦那が運転してりゃ助かってた可能性は高い

女の運転は適当過ぎる

ドライブレコーダーって車の前方を撮影するものと思っていたけど
車内を記録するものなのか？

俺も高速でアクセルを踏んでも速度が出なくなって、
最後はいっさい効かなくなったわけだが、
流れに乗れなくなってきた時点ですぐに左車線に寄って
さらにこりゃ無理だとなったら、即座に路肩に入れたからな
ドライバーの判断力がなさすぎるわ

何かしらトラブルのが日産です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21135570
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991379

>>580
後ろのトラックが右に避けてるからこの直後に事故ってんじゃないの？

>>578
導風板が全然違うから、違う車だと思う。

>>560
慣性があるから急ブレーキかけたみたいに減速はしないだろうね

>>577
一定時間って何分何秒なんですか？ソース付きでお願いします。

>>572
何度も修羅場って・・・・
下手なんですか？

>>578
もしそうなら、運転を交代なんて考える暇もなくぶつかられる

>>583
自動車雑誌の実験で、同じ車種2台用意して普通に走ったのとトラックの後ろにケツピタで走って
燃費に差が出るかやってたけど0.2か0.3kmぐらいしか変わってなかったな
トラックだとどうかはわからんが、リスクに見合った行為では無いと思うｗ

被害者：死んだのはかわいそうだがあんなところで止まる方が悪い
加害者：地雷踏んだのは運が悪かったな。だが法的な責任はしっかりとれよ
これが運転経験のある普通の人の考え
走ってる以上はお互い様なんだよね

>>561
何でペーパードライバーがどうのとかいう話になるんだ？
普通に運転してるし。
それと危険を予測するのは老人や子供の飛び出しに限った話じゃないでしょ。
高速には高速の注意点がある訳で。
俺は自動車同士だからそーいうのを怠って良いなんて習ってないぞ？

急に止まったんじゃなくてしばらく異常があったあと真ん中に止めて運転手交代で確定なのか
今回の事件の教訓は女は馬鹿だけど自分でなく周りの身を滅ぼすって事だな

合同調査の結果を待とうぜ～

トラック
高速上で止まってる車があるわけない

事故車
追突されるわけがない

日産は雲隠れしてないで記者会見すればいいじゃん
悪いのは判断能力のない女で我々は悪くないって

ああ

弾いたトラックは全面的に悪い
でもこんな状態で真ん中走ってた被害者は自業自得

スロットルチャンバー　トラブル　でぐぐると今回の件と恐ろしいほど日産の同系故障の過去がゴロゴロ出てくるな

>>595
自分が走りたい速度と同じ速度のトラックが居たら、ガラガラでも割と付いてく。
前走車が居ると楽だからね。また、前を走ってるとそういうトラックが後に付くことも多い。

99％前を見ていても、1％見てないだけで今回の事故は起こるからなあ。

いろいろと間の悪い要因が積み重なって起こった事故だね
そうでなければこんな馬鹿げた事故は起こらない
これが日常のことなら高速道路なんて走れない

>>585
教習所の講義はクソの役にも立たんと思った方が良さそうだな
三角表示板絶対置けと言われたぞ

>>592
ギアが急に低くなったら急ブレーキと同じ減速になる

乗用車がハザード炊いてたかって話もおかしなことで、
車に異常を感じたら減速してる間左ウインカーを出し続けて路肩まで移動だよ。
これで左側の車線の車に車線変更対応求めることが先決。
いきなりハザード炊いたら路肩へ移動する意思がわかりにくい。
故障時に左に車いたから車線変更できませんでしたなんて馬鹿だよ。

つかエンジン不調になった（アクセル踏んでも加速しない）なら
即ニュートラに入れて滑走距離稼いで左に行かないか？
なんでそのままだよ。

>>593
陸送って仕事をしていたから、ありとあらゆる車を運んだんだよ
ローンを払えなくて引き上げられて、
何年も放置してあった車とか
ガソリンメーターが壊れている車
ポンプが壊れている車

ブレーキが利きにくい車なんかもあった
逆に運転はプロだ
外車からトラックローダーありとあらゆる車に乗った
でも、基本は大学時代の自分のスカイラインGTS４
こいつでさんざん遠出にドライブをして、
判断力や腕を磨いた

>>596
被害者（に対し）：～
加害者（に対し）：～
のつもりか？
おまえの書き込みはほんといい加減だなｗ

30～40ｋｍなら最低速度違反だし
どっちにしろ真ん中走っていていい状態ではない

件の日産車は一応リコール済みらしいんだけど、リコール後も同様の故障が多発してるの？
大抵挙げられてる事例はリコール前の車みたいだけど。
この事故のレンタカーは一年前に納車したんだよね。

>>597
おめーらペーパーの運転は

フ　ツ　ー　じ　ゃ　ね　ー　ん　だ　よ　

いい加減に気付けカスが

>>594
それもそうだな
じゃあやっぱり結構な距離をトロトロ走ってたんだな
だったら路肩に寄せてれば(ry

感情論で語ってる免許を持ってない厨房はROMっててお願い・・・
道交法や免責で語ってよ・・・

何秒で減速してしまったかも鍵だよな
本当にブレーキを踏んだように減速したのなら被害車両は逃げようが無いしね

この女も馬鹿だがお前らもよくもまぁそんだけ車の運転如きの事で誇らしげに自分語りできるな…
実はみんな運ちゃんだったりすんの？

>>581
>>1の動画を見たからだろ

>>619都心部ならいいが、車の運転できるできないはでかいぞ。

>>617
高速でのカマ掘りはブツケられた方にも責任有るよ？
知らねーのかよペーパーは

ほんと運転しないでよ頼むからさー

>>611
そんな車運んだって・・・自分で運転して？
怖い以前に違反車もありそう
トレーダーではこばんの？

>>618
ブレーキ踏まない限り急ブレーキにはならないんじゃないか？
アクセル離して惰性でトロトロ左に寄る事はできたと思う

>>618
>>1に写っているトラックは衝突したトラックではない
1の運転手は30～40kmでノロノロ走ってる乗用車を見てる

スピードが出なくなってから止まるまで結構距離があったと推測

>>622
そりゃ有るだろ・・・アホか・・・

>>615
結局逆ギレかよw
こーいう他人がどういう運転するとか考えようともしないアホ同士が
事故起こして泣きながら謝罪とかしてるんだろう
まぁ所詮アホがどうなろうとどーでもいいけどw

>>620
>>578 >>591 >>594

>>619
この板に雲助が大勢おるような時間ではないはずだが・・・
高速道路を鉄道線路と思い違いしてるようなバカちうと、他にはランエボかインプの小僧ぐらいかｗｗｗｗｗｗ

>>609
渋滞の最後尾になった時にハザード炊くじゃん
スピード落としてるよってアピールだから
別におかしくない

いまごろゴーンのしもべ達が走り回って国のアホなお偉いさんに札束をわた・・・おっと

すぐに寄せなかった、このドライバーは後続車のことも考えていないよな
俺なら、車の異常も考えるが
後続車に迷惑をかけないことも同時に考えた

阪神高速の中央車線でATが逝って、路肩に寄せたことあるけど
今回の事故、あのドラレコ見る限り左に寄れなかったとかあり得んわ
ってか、少なくとも中央車線のど真ん中で止まるとかは絶対にあり得ん
多少なりともフラつくとか車線跨いでハザード出してたら
隣車線の後続も警戒して勝手に避けていくか減速する
実は周りのペーパーやお花畑も、無理って言うんだけど
無理って言ってられんのわからんのかね？
やんなきゃ死ぬ可能性があるんだから、それこそ死に物狂いでやるわ
それやってないんだからアホとしか思えん

自動車専用道路で歩行者が轢かれると過失が歩行者80％になるらしいけど、
三角停止板を置きに車から降りた場合も歩行者扱いになるの？

>>611
で、経験のないドライバーが判断遅れたら死んでもしょうがないとでも
>>610
普通出来ない

>>592
路肩に寄れたかどうかが争点なので、指示機出して路肩によるための数十秒あれば十分ですよね
それを路肩に寄らず走り続けたから>1の車が「追い越した」わけですよね

残念ですが論破しちゃったみたいですね

>>629
地場は夜勤もかなりいるだろうに…

>>627
他人がどういう運転するか考えない
こういうペーパードライバーが事故ってんだよ

流れに乗れなくなってきたら普通のドライバーは直ぐに寄せるの
普通じゃないペーパーが左に寄せてないからこんな悲劇は生まれたわけ
分かる？

>>561
お前は運転すんな。

>>632
そもそも女で、常に周りの車の状況を確認、把握してる奴はまずいない。

俺なんて大体周りの車の動き頭に入れておかないと、怖くて運転できないわｗ

>>616
止まってからぶつかられるまでの時間があったんだと思う

>>636
>路肩に寄らず走り続けた
ソースをお願いします。
はい論破

>>634
だから高速道路で三角表示板は使ったらあかんのや
路肩に停止したあとに自車の後ろへ徒歩で出るのは危険や
路外へ出てから後ろへ下がって発煙筒を投げ込むのが最適解じゃ

>>623
会社が、自動車ローン会社の引き上げの仕事も請け負っていたからね
あとオークションに出展する車の引き取りとか
船で運ぶ車の引き取りとかね
基本的に車の運転は状況判断８割だよ
先にまわりの動きを読む
これでほぼほぼ防げる
人間が動かしているから、必ず意志が車の動きや気配として反映される

この雰囲気でかなり先読みできる
上手いか下手までも
流れに乗れないドライバーかも

高速で車が目の前で分岐に激突して１回転したのも遭遇したな
そのときも異変を感じてかなり車間をあけていた

>>642 >>1の時点で異常事態じゃん？
すでに最低でも左レーン移動はするべきだったと思うんだけど
論理破綻の略ですか？

そろそろ出かけますね

>>635
ドライバー同士はあくまで資格持ち同士で対等なので
経験が少ない方を保護する仕組みなんてないのですよ
だからこそ本当の未経験だけは優遇するために若葉マークみたいなものを貼らせるわけで

>>642
さっきからテメーは>>1の動画を見てないようなレスばっかしてんな

ちゃんと見とけよカス

スピードが出なくなった原因はわからないが、路肩に寄せなかった運転手の責任が大きいわ
普段運転してなくても高速の三車線のド真ん中に止まったらどうなるかくらい想像つくだろうに

>>583
怪しい伝説でやってたけどかなり燃費がよくなるらしいな

動画アップされてるじゃん、道路ガラガラだよ。

>>638
もう支離滅裂で何言ってるかよく分からんw
大体なんでさっきからペーパードライバーの話なんだよ
俺週に４日は運転してるからペーパーの話振られても
わかんねーし

大体レンタカーが故障で左に寄せれた状態か否だったのかすら
現状分かってないじゃん。

>>609
いきなりハザード出してたらその車線で止まると思うから左の車も入れてやるために減速とかしないよな

>>630
渋滞の時のハザードもその車線で止まるという合図で車線変更の時は先にウィンカーと習った

スロットルチャンバーの汚れが原因で燃調がおかしくなるのは
2006年くらいの車に集中してて、同様の現象はヴィッツでも
100万台を超えるリコールになったし、フィットでも報告がある。

本当に突発的な現象というわけでもなさそうだし
この人がレンタカーを借りてからエンストに至るまでに
レンタカー業者にも客から報告が入っていたんじゃないのかと思う。
現象が確認できていたのに貸したのだとしたら、整備不良だね。

ガス欠にも気がつかずオートクルーズで走りつつけてたんだろ
よくこんなバカが免許とれたなwwwwwww

てか3秒差で左車線にトラック走ってんだけどその状況で左寄せるの？

>>644
良い事言うね。
本当にこれ。ただ、慣れてない人は先読みできないから危ういんだが。特にペーパーサンドラ盆暮れドライバー。
この事故も、もう少し車が多ければ、周りの異様な雰囲気で防げたかもね。

高速道路で挙動不審な車が出てくると、周りがあからさまに反応するよね。

>>651
>>1の動画を見ろよw

自分で運転うまいって言ってるやつほど怖いものはない
いつかデカイ事故起こすぞ

マジで高速で車間取らないバカ多すぎて困る

しかもこっちが車間広く取れば

バカ「お、車線変更できるなｗｗｗ」と入り込んで車間距離無くすバカは本当に死んで下さい。

これが追突したトラックな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4378259.png

>>1の動画を確認してみよう

>>652
よく考えたら、ウインカーが先だな

>>609
すまん

>>655
ここには俺ならできるという人しか来てないから

てかこいつ分かっててスルーしてたよな絶対に
警察から連絡来るまで自分がそこを事故時間近辺に通ってた事気づかないとかありえんし
大方、自分がスピード超過してたから黙ってようとしてたんだろうな

>>645
そのレーンによる間も無かったんじゃないかってことなんだが・・・
はい論破

>>647
一瞬で追い越してるね・・・それが何か？

>>657
これだけ見てよく断定する気になるな

>>655
3秒差ってことは徐々に減速してたってのは嘘なの？
それとも周りも徐々に減速してた設定？

３０とか４０キロやったら一番左も走ったらあかんがな
路肩走れハザード点けてな

見ながら寄せるわけで
俺なんか市原市でタイヤがいきなりバーストしながら、
まわりを見て一気に走行車線から路肩にすっぽりトラックを寄せたからな
タイヤは完全に破裂して木っ端微塵
タイヤ跡がその軌跡でついていたわ
そんな状況に比べたら
寄せる余裕ははるかにあったはずだわ
ドライバーの判断力が後続車を巻き込んだ、判断力による事故だ

妄想でしか上から目線に立てない路肩厨は馬鹿なんだろうな
せめて>>127見てからレスしろアホ
と思う

>>655
確かにそうだな
この場合トラックならどうするかね

>>660
>>1の動画には写ってないな

>>660
>>1に映っている2台のトラックはそれとは違うが
2台とも前後に車はないだろ
ガラガラの交通状況だ
この状況で事故ったトラックだけが
前に張り付いて走ってたとは考えにくい

>>664
おまえ車乗ってねーだろ
はっきりしたわ

だからペーパードライバー擁護してんのかw

>>655
だよな・・・いつでも好きな時にレーンを変更できると思ってるんだろうな路肩厨って・・・

やっぱりいきなり止まったわけじゃなかったんだな。惰性があるから衝突防止システムの誤作動とかじゃない限り当たり前の話だが。

つまり路肩に寄せる余裕は十分あった。死

やっぱ車間詰めてると怖いな
100kmで走ってたら200mは車間開けて走るのがベストだわ

>>672
車線変更ができなかったとも思えないし、なんだってこんな状況でいつまでも中央を走ってたんだろ

>>670
かなり遅い速度で進んでると思えた場合、こちらも一応減速しておく→追い越し車線から
避けれるように真ん中に移るなり準備する。
ハザードが見えた場合→相手より手前でハザード出して止まる

それこそペーパーじゃないんだから、回避する手段は多種多様で幾らでもやりようがある。

>>669
車の異常を察知してから路肩へ寄るだけの余裕もなく車線上へ停車してしまうケースは
そうそうあるもんやないで
故障王(>>551)の俺でもそんな経験はない

逆にいうと、そんな状況になってまったら車の欠陥も糾弾されねばならんちうことや
日産出てこい、ガス欠でないことは既にわかっとるんやぞ

>>673
ごめん論理的に説明して厨房君・・・

動かない障害物に追突してる時点で運転手が全面的に悪い

この事故は、時間帯も悪かったんだよな。
明け方ってトラックも油断するし、少しずつ周りが明るくなってくるとともに
他の車のライトのコントラストが低くなって見えにくくなる時間帯で
重大事故が起こりやすい。

トラックはアイポイントがかなり高いので、前の前の車とかも見渡せるんだけど
その分、小さな車が前にいても、自分の目の前に車が迫ってくる切迫感が少ない。
足元を歩いていた子供が急に立ち止まったらぶつかってしまうのと同じ。

>>660
あの後部座席の潰れっぷりに対してこの程度なのか

>>654

329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日： 2013/07/31(水) 08:51:09.88 ID:rl8bOvH60 (*‘ω‘ *) New!
でも今のところなにが原因だったか特定されてないからな。
単純にガス欠だった可能性も否定できないし。
341 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/07/31(水) 09:55:48.47 ID:DG+wqNyX0 (*‘ω‘ *) New!
>>329
ガス欠は報道で否定された

>>655
ドライバー自身も事故後の供述で徐々に速度が落ちていって止まったって言ってるんだからこんな速度になる前に寄せられただろって話だよ
常識あればわかるだろ
なんでこの動画の状態から話が始まるの

>>669
もし数秒で止まったなら>1の「30～40キロでノロノロ走ってた」「追い抜いた」と矛盾するんですが
この不具合と同じってことはどこで確認したんですか？

もしかして関係ない不具合になすりつけるつもりじゃ…

トラブルが電気系統でも速度が急降下するような減速はしないから、
必ず寄せる余裕はあるはずだよ。
慣性で走るわけだし
俺なら、タイミングを見て寄せながらハザードをたいて路肩に入るかな
バーストなんか一瞬でバーン！で煙が出てなにがなんだかわからない状態だからな
ましてやこんな三車線の広い高速ならなおさらだわ
広い高速は、まわりを見やすいんだよ

>>672
だから走る速度が一緒なら前走車が居た方が楽だから、普通に追走するっつーの。

いきなり止まるなんてまずないだろ

>>463
直前で急停車。
ようするに高速走行から減速していって停車だよな？急だけども

これは
第二車線に止まっている車。
高速走行してたらいきなり壁が、
電車でいうならば終点、車止めがいきなり出現だぞ
ガラガラだって相当ビビるぞ
しかも前の視界は開けてない
どっちが回避しやすいかと言えば、まだ前者だろう

図体のデカいトラックとはいえ車間さえ取ってれば回避は出来たろうに

道路ガラッガラだな
トラックの前を走ってた車とやらは本当に存在したのか？
ただの居眠り運転のような気がしてきた

なんかやたら必死に被害者叩きしてる奴って・・・
もしかして日産社員が湧いてるのか・・・

>>1をまとめると
・衝突したトラックは写っていない（写っているのは別のトラック）
・動画の運転手が「時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車」を確認している
・以上から急激な減速ではないと推測できる

ってくらいか

この事故は運転上手いとか下手とか関係ないよ
やるかやらないか、それだけのこと
お利口さんに綺麗に車線変更しろって言ってるんじゃない
後続来てるなら、タイミング見ながらジリジリ寄るしかない
ただそれだけのこと

自動ブレーキもついてないトラックは車検通らないようにしろよ
http://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY

スタートから21秒後・・・ありました

で生レバーコピペを思い出したのは内緒だ

>298
１台のドラレコで左から後ろにかけての広い視野を確保して死角を少なくできるんじゃねーの？

速度差がこれだけあればビビッて車線変更できない奴もおるやろ

>655
できるっちゃあできる
後ろに迷惑はかけるがハザードたいてりゃ後ろも理解する
この程度の速度差なら合流でよくあること

停まってる車ってのは道路上に落ちてる明らかな異物と違っておかしいって判断が遅れる
交通事故にしては技術的な解明をする方向が大きい扱いみたいだし、いい教訓になりそうだな

>>692
高速のど真ん中に停車するのはいかなる場合でも駄目だよ
俺なら死を覚悟するレベルだ
そんな状況には絶対にしない
事故はドライバーも他人を巻き込まないように未然に防ぐ義務があるんだ
一度だけ真ん中に停まっていたのを見たが、
深夜にトラックが東北道で横転していたときだな
あと、宇都宮の深夜の４号で真ん中に信号機が倒れていた

>>696
まだバスが義務化されたばっかなんだっけ？
そこからトラックに義務化されるのはまだまだ先かなあ。
更に4tまでとなると、相当先だなあ。

大型トラックのドラレコも義務化されたんだっけ？

どう主張したところで止まってる車に当たったトラックが圧倒的に悪い加害者でありその罪は免れないんだがな
免許持ってないニートはわからないんだろうけど

>>702
わざと止まるわけないだろ

最初に追い越した白いトラックが
23-24秒あたりで事故車を避けてるけど
かなりギリギリの回避に見えるね

事故が4：50だとすると映像の約2分後になる
それまで何してたんだろ？
必死にエンジンかけ直してたのかな？

>>685
エンジンが動いていればステは普通に回せるが、止まっていた場合はパワステも切れるので、女性の力で回すのはほぼ無理だよ。

エンジンが止まっていたのかどうかはわからんが、免許持ちの夫が横に乗ってるんだから、寄せろと指示はしたはず。
寄ってないってことは寄せられなかったと見るのが妥当じゃないのか？

レンタカー借りて高速走って急にスピードが落ちて止まるまでに
俺だったらこうしてああしてってアクション映画バリの機転を利かす奴凄いな

>>488
アンタ>>438の内容ホントにやってるの？
スゴいぞそれ
そんでもって割り込まれてたらいきなり減速されるわけだから
後続はたまんねーぞ
お前の後ろで似たような事故がおきたりしてw

>>705
運転してたのが女なんだからそうとは言い切れない。
路上で運転交代等の不自然な行動もあるし。

>>697
IDがNbか

何でこんなガラガラなのに路肩寄らなかったんだよ

うんっ…？！　何か反応悪いな　あれっ？！　気のせいかな
ちょっと踏み込んでみる　やっぱり速度上がらない
えぇっ　何で　あれっ？！　もっと踏み込んでみる
やっぱりアクセルきかないっ！　あれっ　あれっ
って間に止まったんだろうな

ストップ＆ゴーが多くて2～30キロくらいの街中なら
もうちょっと異常を早く察知できただろうけど
100キロくらいでスピードに乗ってる時だから逆に分かり辛かったんだろうな

>>694
追加
・道は空いていた

>>699
車の調子がおかしくて徐々に減速してきたのに後続車にびびって路肩に寄れなかっただけならそのドライバーが悪いので

>>707
もう妄想だけが膨らんでいくね。

俺は近距離では試しに彼女に運転させても、長距離ではペーパーの彼女に運転させない。
自分が疲れて眠りそうなときは素直に寝る。日程に無理があっても。
万が一、走らせるなら3車線あったら絶対に1番左を走らせる。

そう考えると夫もペーパーの可能性があるんだけど。

>>705
異変を感じた時点ですぐに左車線に寄るのは、
教習所でも習ったはずだ
俺なんか死ぬほどくるまのトラブルに遭遇しているが、
判断において危険な目や他の車を巻き込んだことは一度たりともない

オーバーヒートやヒューズが切れて運転不能も経験したな
それらの判断力含めてドライバーなんだ

>>708
普通だろwww 死にたくねーわ

トラック運ちゃん
あ～前のトラック、遅いな～
おっ、なんか車線変更したで、よし！一気にブチ抜いたろ！
うわ、なに、ｈｄｋぴｓ、ｒｂｖ、ｄｊ。ｚｌこ

>>705
車も少ないし空いてるから中央に止めても気づいてもらえるという甘い考えがあったのかも

ああ、そういえばこの件は女叩きに情熱を燃やす連中の狂気も混ざってたんだっけな
ほんとお前らはわかりやすいよなｗ

>>707
電動パワステやったらエンジン止まっても余裕で操舵できるで
ティーダは油圧なのか？

BMWでエンジン止まってまったこともあるが、そん時もハンドルが全然切れんつうことはなかったな
あれはどう見ても油圧やろうに

>>706
だから事故車が急にこのとき減速してたんだろ
３０kmで長いこと走ってたならもっと早くに気づいてたはず

>>722
>>370

パワステの話で思い出したけど
昔のベンツはハンドル径がかなり大きいんだけど
あれはパワステ死んだ時のためとかいってたな

こいつスピード違反で逮捕しろよ
現行犯じゃなくてもドラレコからいけるだろ

>>722
ラティオは電動だね

>>723
目の前で急に減速したら動画の運転手が気付くだろ
徐々にスピードが落ちていったなら気づかないかも知れんが

>>721
あれは凄かったな
今以上に何もわかってない状態だったのに親の仇の如き女叩き
嫌儲の闇を垣間見たわ

被害者が悪いだのトラックは悪くないだの
日産社員湧きすぎいいいぃぃぃぃぃｗ
さっさと欠陥車をリコールしろカス

二十歳くらいのとき外環でオヤジの車運転してて、
エンジンが調子悪くなってアクセル効かなくなったな。
大泉方面に向かう美女木のトンネル抜けた先で路肩に寄せられたわ。
車降りて、板おいて、道路外に出て、JAF呼んだ思い出。

まぁ焦るよね。

女叩きっつっても、男も乗ってた訳だろ？
減速しておかしいと思ったら、ハザードだせ！直ぐ路肩に寄せろ！
社外に出る時発炎筒付ける、色々で来たろうに

女とトラックと男も叩くべき

>>730
ティーダ運転手の過失と日産の欠陥は別の話だろ

ガス欠は否定されたってソースはあるの？

>>713
レンタカー借りて走ってそうなったら頭が？ってなってパニクるわな
俺ならギアをニュートラルに入れるとか言うレス有ったが凄い人だな
常に冷静でどんな想定外な事例も数秒で原因を究明して判断出来るとか濡れるわ
実生活でも完璧な人間なんだろうし

>>719
前走車はなんで前の方で変な車が居ると分かっていてわざわざ危険が多い走行車線に車線変更するのか。
ではその車線変更が追い越し車線に変更したとして、一気にぶち抜くのに、何で追突した車は
走行車線を走ろうと思ったのか。
そもそもそういう事を考えながら行動する時の奴は神経がビンビンなので異変を察知しやすい。

まあ妄想にレスしても仕方がないけどさ。

>>484
そうなんだよな～
なんかもうその辺も信用出来ないのも辛いな

>>730
欠陥車のリコールは賛成だが
欠陥女のリコールもよろしく

>>719
トラックがお互い追い越そうとして二次災害の可能性も十分にあったよな

>>699
ドラレコの車に一台だけ左車線を走ってるトラックが映ってて
だいたい3秒後にペーパー車を追い抜いてる
110kmぐらいで走行してたらしいから
映像の間だけでも少なく見積もっても車間距離は100mは有るね

ペーパーの減速度合いは分からないけど
急に30～40に落ちるわけじゃないから
十分に左に寄せる事は可能だろう
でもビビってできなかったんだろなぁ

つまりこれはペーパードライバーが引き起こした事故なんだな

>>688
その感覚がよく分からんな
疲れてる時は前に張り付くのは怖いと思うはずだが
咄嗟の反応が遅れるから

>>733
大多数が停車してた方も悪いが、前方不注意のトラックが最大に悪いという意見だと思うのに
勝手に脳内変換されちゃってる時点で察してやれ。
更にネラー大好きな工作員が沸いてるという妄想までしてる様だし。

それこそ、トラック運転手以上にこの時間にここを見てレスをしてる奴なんて居ないだろうにｗ

>>695
高速道路の真ん中で止まってしまうのがどれだけ怖い事かはあまり高速走った事がないような人にはわからんのだろうな
この動画を見る限り左に寄せようという意思が感じられない
ハンドル効かなかったとかの供述もしてないからパニックであたふたして対処できなかったって可能性が高そうだ

動画見たが、この橋は路肩が無いに等しいんだな
路肩に寄せても、人の逃げ場所が無いから、結果はあまり変わらなかったかもしれんな

>>744
路肩あるよ
事故のニュースのときに警察車両が止まってた

橋の上だから路肩余り無いと違うのかい？

>>548
高速のど真ん中だぞ？
怖くて外出れないだろな

Nシステム恐ろしいな

>>746
乗用車一台分くらいの路肩があるよ

>>741
張り付く…追走って言っても、それなりに車間あけるよ？

でもさ、さっきも書いたけど99％前を見ていても、ふと後をミラーで見たとき、スイッチ類を弄ったとき、
まあよそ見した時って事なんだけど、その1％が重なってしまったら100mあけていても俺は避ける自信がない。

サイドミラーで後の状況を確認して前を見るだけで結構必要だし。
バックモニターで後を見れれば、もっと早いんだけどね。

>>550
末尾が笑える

橋の上だと風も強そうで怖いわ

>>728
動画の運転手は１００km以上で隣の車線を走ってたんだよ
あっという間に通過してる
前後のことがわかる分けない、ただ抜くとき３０ｋｍぐらいだったといっているだけ

>>747
だったら左に寄せろよって話だ

>>744
真ん中は1番やばい

路肩に止めても追突されるのが高速よ
橋の上なら逃げ場無し

馬鹿が車乗るからいけない

>>753
あんだけ空いてて見通しもいいなら結構離れてても急激な減速に気付くと思うぞ

>>744
ちょっと狭いけど、パトカーが止まれる位の路肩あったじゃん

Nシステムは危険だな！監視社会に反対するために河上イチローを支援するべきでは？

要するに高速道路走ってたら突然アクセル効かなくなってもお前らなら瞬時に機転を利かせて事故回避出来るから
運転した女が全部悪くて日産とレンタカー会社、追突したトラックは問題無いって事かい？

>>757
少なくとも、ティーダでなかったら
誰も不幸にならなかったはず

Nシステムってなんだよ恐ろしいな
エネミーオブアメリカかよ
俺だったらこの空き具合だったら130キロくらい出してて警察に情報提供なんて怖くてできなかっただろうな

>>761
んなわけねーだろボケ

>>761
女と死んだ亭主ね。

動画見る限り交通量少ないし路肩に十分行けただろうけど、未知のトラブルに出会った時って冷静な判断するの難しいよな
アクセル効かなくてやばいと思ってとっさにブレーキ踏んだりとかあり得る

>>757
完全に同意だな
事故起こしたトラック運転手は免許取り上げるべき
まあ悲惨な事故は起きてしまっているから今更ではあるが

>>761
タバコを取ってて前方不注意のトラックなｗ

>>735
高速で走行中にアクセルふんだら進むものって概念から
故障かもって考えが浮かぶのに何秒くらいかかるかだな
ここでおれはトラブった時も紙回避できた(ｷﾘｯ
とか言ってるやついるけど
その時はたまたま後ろに余所見運転のトラックがいなかっただけだろ

>>750
夜の東名とか
アホみたいに詰めて数珠繋ぎになってるのを
よく見かけるけどな

トラックドライバーは
景色が視界に入らないほうが楽と言うんだが
何考えてるのか分からん
あんなの何かあったら終わりなのに

>>762
馬鹿女がティーダなんか選んだのが悪い

>>756
そんな事を言い始めたら、もう何を書いても同じじゃん。
そういう運命だったんだで終わりだよ。

追い越し車線より真ん中、真ん中より左車線、左車線より路肩という順で追突されづらいという
事を前提に色々とみんなが書いてるんじゃないの？

>>761
全然要するにじゃなくてﾜﾛﾀｗ
どんだけ読解力ないんだよ…哀れになってきた。

>>743
1番左まで辿りつけなくても、どうせ停まるんなら
まだ車線跨いで停まってた方が危険度としてはマシ
後続車の警戒レベルがまるで変わる
迷惑この上ないが、命には変えられんしな

>>761
徐々にスピードが落ちていって道も空いてるなら路肩に止める余裕あったよねって話と、
日産の欠陥やトラック運転手の話は別だろ

最初から左端を走って居れば良いだろ。

子供が二人も乗ってるのなら、安全の為にも速度は出さ無いから左端走るだろ。

トラックも80km/h制限何だから最初から左端を走れよ。なんで中央(・・?)

>>745
あるの？
道が見ると、車体の1/3も退避できなそうなんだが…

>>755
まぁそうだけど、後続のトラックがわき見運転だから、完全に路肩に出てないと
追突は回避できなかったろう

当初は女の運転で幸せな家族って事で叩きだらけだったが
動画で変わったなｗ
ほんとおまいらの女やリア充への負の感情は異常だは

>>769
仮によそ見してなくても追突してた可能性もあるからな

少なくともスピードが出ないって時点で路肩に移動できてたんだよな

>>776
乗用車一台がすっぽり入るくらいの路肩があるよ

このスレの伸びがいいのは＋に次スレ立ってないからか

ドラレコ付けたいけど
運転してる時はアニソンとかゲーソンかけてるから何かあった時に警察にそれ聞かれるんだろ？
うわあああってなりそう

>>764
このスレだと「女が悪い、俺だったら事故防いだ」ばっかじゃん

>>767
別に世の中のトラック運転手全員から免許取り上げてたとしても、不具合起きて減速しても路肩に寄せない運転手がいるなら事故は起きると思いますが

ただ真実を明らかにして欲しいだけなんだ。
夫婦喧嘩か何かで女がわざと車止めたのか、それとも何らかの運転ミスで止まったのか、
それとも故障で止まったのか、どれもごく普通にあり得ることだからね。

路肩があろうと無かろうと左に寄せてれば助かったかも知れないのに

>>472
グロ注意

>>782
音無しのもある

>>775
このはし渡るべからずって書かれてたか
橋の端は落ちそう怖いし風に煽られるから嫌ったかだろう

>>767
雲助の免許取り上げは当然や　（2003年の道交法改正で有無をいわさずそうなった）
それどころか完全に刑務所行きじゃ
日産が欠陥車造ったことなど関係なしや

動画見ると、路肩はかなり狭いようですね・・路肩まで寄せてもダメだったかもね

>>785
高速のど真ん中に止めることだけは絶対にあり得ない

>>791
そんなに狭くない
警察車両がちゃんと収まるくらいの路肩があったし

>>761
ここの連中はエスパーやスーパーマンが多い上に
自己反省が大好きな連中が多いからしかたない。

俺なんて昔、青信号の交差点直進して
交差点渡り終える頃、突然車の後ろに信号無視してきた奴に追突されたって書いたら
周りよく見てないお前が悪いって書かれた事あるし

半年の間に信号待ちしてたら2回後ろから追突された
1回は原因不明、1回は居眠り
そんな短期間に2回も追突されるなんて
お前の止まり方に問題有ったんじゃないかとかも言われたわ

赤信号で前に車止まってて、その後ろでブレーキ踏みながら
停止してて、どうやって居眠りの車の追突さけられるのか知りたいわ

トラックとタクシーは糞
事故にあいたくなきゃこいつらには近寄らないこと

>>791
トレーラーに右後ろぶつけられて橋から数十メートルダイブのパターンだな

>>783
女の過失は有りますよ
でもトラックの過失も有りますよ
ついでに日産の糞車の制御系トラブルも高確率で有りそうですよ

でも路肩に寄せる事はできそうですね
ペーパードライバーが路肩に寄せてれば
こんな惨事にならなかったのになぁ
って事だろ
なんで女の過失責任だけに縛るんだよ

やっぱり、地方出身者のペーパードライバーが
レンタカー借りて車で帰省しようと考えたところとか、
空いている明け方の時間帯に出発しようとか、
家族だけどレンタル料金の安いコンパクトにしようとか、
ところどころに不幸を呼び込む要素が含まれている気がするな。

変則的なことをやればやるほど、裏目に出るもんだよ。

動画見ると、路肩はかなり狭いようですね・・路肩まで寄せてもダメだったかもね

欠陥車に乗った被害者が悪くて
たばこを取ってて前方不注意なトラックは悪くない！！
臭い臭すぎるよ・・・

>>101
でもハンドルが効かなかったっていう報道はないよね？
アクセル効かないよりそっちのが怖いと思うけど

>>799
ちょっとぐらい上のレス読めよwww

いきなり停車する欠陥車とかペーパー云々関係ないだろ

>>644
非常によく分かる
でも推測は推測でしかないからまたそれが怖い事になったりする事がある
可能な限り事故の可能性を潰していくが
それでもいくつか重なれば不可避だし・・・

トラックの視界の悪さがすべて悪いわ
あんなのに前走られると迷惑極まりない

つか、高速に限らず、トラブったら左に寄せて止まる。
これはみんな想定してるだろ？感覚的に。
それに対応するためにある程度周りの状況を把握しなきゃならんのだが・・・
把握して無くても、即座に目視で左後方確認して寄せるけど。

まぁ今頃、左に寄せてればって後悔してるんだろうなぁ

路肩ガー　を叫んでる人は決まって決めつけだけで語ってて話にならないね
素人がなんの説得力も無い言い方で路肩に止められたはずだとか言っても馬鹿にされるだけ

>>743
怖すぎて最低でもハザード出すよなあ

すぐハザード出してりゃこの人も気づいただろうに

路肩にきっちり寄せても追突されそうな気はするが、命助かる確率は格段に上がっただろうね
金貰っても命は戻らんし、きついなこれ

”ティーダスロットルチャンバー”でググると、
結構、出てきますね。
http://blog.livedoor.jp/atenza_23/archives/30016298.html

まあ相手に多少の過失があろうが
三人殺してれば刑法では確実に自動車運転過失致死で最長期のブタ箱行きだなw

>>799
路肩に寄せても駄目だったかもしれないからといって路肩に寄せなくていいことにはならないのですよ
子供が飛び出してきたらどんなに間に合わなくてもブレーキ踏んでハンドル切らなきゃだめなのと同じで

>>803
ペーパードライバーだから
路肩に寄せられなかったんだろが

>>791
あの動画では路肩が全然ないように見えるが、実際には乗用車１台分程度の幅の路肩はある
地上区間よりかなり逃げ場が狭いには違いない
もし俺やったらあそこに停車は極力避け、西大橋を通り過ぎるまでは必死で動こうとするやろな
（西大橋以外のトリトンやトゥインクルには十分な幅の路肩がある）

>>805
高速走ってるトラックってフロントガラスの下にボード入れて前方見えなくしてるの多いよな

>>423
うちの02年式リバティは3回やらかしてる
走行中にエンジン停止してメンテ
停車→発進時にアクセルふかしても発進できずでメンテ
走行時にアクセルふかしても無反応→旅先の日産店で応急処置して旅行中断

最後のは自力走行で帰宅できたけど今回の話で蒼ざめた
結局リビルド品のCVTに乗せ変えたわ
長距離はもうむりぽだと思う

このスレ免許すら持ってないバカが大量に居すぎwwwwwww

>>799
車の半分が車線に入ってたとしても、真ん中に比べたら路肩の方が数倍安全
高速のそれぞれの車線はかなり広い、特に伊勢湾岸道の車線はかなり広い
たとえ車線跨いで停まってる車があったとしても
トラックでも車線に収まったままで抜けられるくらいの広さはあるよ

>>810
ホンマそれ
路肩でも危険は危険だがど真ん中よりは全然いい

このNGBEは女だろ

>>800
一旦女叩きに血道上げちゃった手前、引っ込みつかないんだろ
ネット掲示板じゃよくあること

ドラレコはやっぱつけといたほうがいいな

>>809
ハザード出してんじゃん

確かになぜ路肩に寄せなかったのかと思わないでもないが、
急な出来事にベストな対処ができなくても仕方がないとも思う。
人間完璧じゃないし。車も機械である以上故障はゼロにはならない。
誰もが心に余裕をもって、スピード抑えて、車間距離あけて運転すれば事故は減らせる。

警察ちゃんと調べてるんだな
警察から電話きたらびっくりするわ

しかしこれは寄せられたなあ

速度違反でこいつを逮捕しろ

>>810
路側帯に停車して発炎筒なり停止板を置いて車外にいれば、普通に助かったと。
後続車がわざわざ路側帯に突っ込んでくる確率なんてかなり低いし。

>>799
これだからBBAは…

>>805
後にモニターでも付けて、前の状況を映せばいいのにって思うけど、それやると
前がちょっとでも空いてると煽られそうだなｗ

>>816
スクリーンはもう違法だから、見つけたら通報すべし。

>>811
そのまとめに挙げられてるティーダの事例は殆ど2011年以前のものなんだよな、
2013年の事例はハンドル操作がきかなくなったというものでエンジン停止じゃないし。

>>632
迷惑ってかそれが自分の身を守る事だよ
車の事故はすぐ死人が出るってのを忘れてるんだろうね

>>814
安全確保と事故予防の義務がある以上ペーパーとか関係ない
それは結果論に過ぎない

>>799
>>793

>>815
必死で動こうとするとしても、走行車線ノロノロ走行は論外

>>825
そうだな
トラックの運ちゃんが、「前の車が車線変更した途端、いきなり目の前に停車車両が現れた」って
どう考えても車間詰めすぎか前方不注意だわな

>>818
夏休みなんだよ
言わせんなや

アタシ・・・事故で旦那と子供を亡くしてるの・・・

奥さん・・・もう自分を責めなくていいんじゃないですかね
旦那さんもお子さんも奥さんの幸せを願ってるんじゃないですかね

ううっ・・ありがとう・・

→セックス
のAVはまだか

路肩は余裕あるな
乗用車1台ならすっぽり収まる

http://goo.gl/maps/6Uco0

>>784
だから、そういう不測の事態への対処の為に車間距離開けろって習うわけ
このケースだけの話じゃないんだから

そういうお定まりのルールにある程度ルーズになってもいいが、
それは不意の危険を運転技術でカバーして事故起こさないという前提があるから
それ過信して事故っちゃったらダメなわけ。そいつは運転上手気取りなだけで初心者以下の迷惑ドライバーだから
そういう奴らこそがほとんどの事故の原因だろうよ

>>811
それ「ティーダ」を外して「故障」で検索したほうがいいよ
他の日産車乗りも気をつけなきゃいかんといのが分かるから

路肩廚「俺なら出来た」

これ
何かの拍子にニュートラに入っちゃってるのに気が付いてなかったとか……
ないか？

>>814
ペーパーなんてそれ以前にキョドって高速運転できんだろ

>>832
後続へ迷惑とかじゃなく、自分の命のためだよなあ

>>843
あー…

ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00274KWTG/
発煙筒の消費期限が過ぎてたのでこれ飼った、磁石がついてるからいざって時ひねって光らせて屋根にくっつければいいんでしょ？

>>833
じゃあこの安全確保ができてないマンコドライバーの責任だよな

「俺だったら瞬時に華麗に路肩」って言うけど
借りにこの事故で橋の狭い路肩に止めてはみ出した所を大型トレーラーに右後ろぶつけられて橋から数十メートルダイブして死んだら
「俺なら橋を渡りきって路肩に止める、女バカ過ぎ」ってレスで埋まると思う

旦那が運転してればまた違ったんだろうが、たられば言っても仕方が無いか

他に何があろうが
回避が可能でなおかつタバコ取るために余所見をしてた
このバカトラック運転手の刑事責任は
絶対に、何があろうと無くなりませんよw
イヤなら法律を変えてね？これからはもっと厳しくなるけどw

エンジン停止するとパワステ効かなくなるからな
走行中なら力入れてハンドル切れば動くけど
パワステの存在を知らないと「ハンドル動かない」でパニくって終わる

>>842
普通に出来るよ、車運転したこと無いのかw

>>633
そうなんだよな
強引にやればいけないわけはない
ハザード点けて強引に寄り始めたら、なんかあったなって思うからな
その危険よりそのまま停車する方がヤバいってのを
感じなかったんだろうな

>>836
車間開けててもかなりの反射神経無いと避けられないぞ？ブレーキが間に合うレベルじゃないし

>>847
出来る限り後ろに放り投げるが、正解じゃね？

>>848
安全確保できてないのはモバゲーしながら運転してたトラックだろ

トラック全力回避してんじゃんｗ
連なって走ってたうちの後方の一台がババ引いたんだな

推奨するワケじゃないが
路肩まで寄せられなかったんなら
せめて左車線と中央車線を跨いでハザード出して停まってろ
って思うわ

>>842
略して路厨かｗ

>>806
まあ、頭でわかってるのと、実際にやるのとでは全然違うからな。
アクセルがまったくきかない状態で、高速道路の広い道幅を2車線またいで
寄せるってのは、実際にやってみるとすごく怖いよ。

高速道路の道幅はかなり広くて、30kmだと斜行でわたりきるまでに5秒近くかかる。
速度差を承知の上で車線変更するわけだから
後方確認もかなり後ろまで見ないといけないし、
明け方は左から200kmくらいで抜いていくスポーツカーもゴロゴロいる。
助手席に座っていたと思われる旦那も、仕事明けで寝ていたかもしれない。

いろいろひっくるめて、不運だったと思う。
昼間なら起こらなかったかもしれないし、

真ん中の車線走っててワロタ
馬鹿は死ななきゃ治らないな

>>847
発煙筒と三角板はあるけど、俺もこれ追加で買ったわｗ
あと最近頭の中で故障のシミュレーションしてる

>>857
それどっから拾ってきたネタなの？

>>847
車検通らないし
防滴であって防水じゃない
つかえねー

>>861
やらなきゃ死ぬ可能性大なんだから死に物狂いでやれ

>>847
そいつは車検は通るにしても、いざちゅう時役に立たんのちゃうかと
特に昼間は

発煙筒は強烈に目立ってなんぼやで

伊勢湾岸や新東名みたいなまっすぐの三車線だと
慣れないから車線変更したくないって理由から真ん中の車線をトロトロ走るんだよ

>>770
平日深夜の上り御殿場～大井松田間のトラックのつまり具合とかマジ半端ないな

>>862
追い越しが120中央が100左が80くらいで流れてるから俺も中央走るけど俺もバカなの？

止まってる車に追突した時点で一番悪い奴はトラックの運転手に確定だろ

メーカーも含めてそれ以外の連中の罪なんて実際に他人を轢き殺したトラックのＤＱＮ爺に比べれば遥かに小さなもの

低学歴の肉体労働者ってろくでもないな

なんで前方じゃなくて車内撮ってんのこいつ？
バカなの？それとも女乗せて隠し撮りしてんの？

>>862
左車線は
http://www.kictec.co.jp/wordpress/wp-content/themes/kictec/img/varieties-road-mark/1098.h3.gif
http://freesozai.jp/sozai/roadsign/img/rds_040/1.png
の表示・標識有り

まあ「けん引はこっち走れ」の意味であって「普通車走っちゃダメよ」って
意味じゃないんだが、多くの普通車ドライバーは避けるんじゃないかな

ペーパードライバーってなんで真ん中走るんだろうな
左走ってればいいもを

>>873
両方撮ってんだろ多分

>>865
路肩厨と日産脂肪www

ホンダのエリシオンも高速でATが逝かれて駆動が伝わらなくなって停止するという怖い事故が多発してる
俺も経験し、ネットで検索したら全く同じ状況、同じ症状なのが出てくる
ネットで出ないのも含めればかなりの数になりそうなのにホンダは知らん顔、そういう事例は無い
はい、修理代40万ねって言ってきたが死亡事故でも起こらなきゃ改善する気ナッシングだな

不幸な事故が起こりませんように

>>865
不具合の原因どころか不具合の有無もわかってないのに勝手にエンスト起こしても何の再現実験にもならないからみんなが無視してるのに
構って貰えるまで貼り続けるの？

前の車が減速して車間が詰まってくる状況なら回避できそうだけど
停車してる車を回避するのは難しいな

>>861
昨日まで「なんで路肩よらなかったんだよアホ」と思ってたけど
画像みてて、後ろからドンドン車がきてる中減速してる車で車線変更って確かに度胸いるなって改めて思ったわ

頭冷静でタイミングがあえば車線変更して路肩にいけるかもしれんけど
結構難しいかもしれんなぁ
ただ、車線かえなきゃどうなるか考えるとやっぱ路肩いくことに賭けたほうが良いんだろうけど

発炎筒は重要だな
アランウェイクやってそう思ったわ

>>849
路肩に止まってない時点でそんなこという権利ないんですけどねwwwwwww

発煙筒
じゃなくて
発炎筒「炎」な！

伊勢湾岸は路肩めちゃくちゃ広いぞ
第２東名より快適だし
橋は大型タンカーやらひっきりなしに通るから結構なアーチになってる
登り勾配で失速したら数十秒で停車するレベル
マーチクラスだと時速100キロ維持しようとすればエンジンがかなり唸るくらいの勾配
余裕あるドライバーならなんとか寄せられるかもな
動画みると走行斜線を後ろからタンクローリーが来てるから路肩には寄せられなかったかもしれん

>>873
>>1を読んですらいない知恵遅れが人を馬鹿にしてて笑える

http://i.imgur.com/2hUlUjk.jpg

http://www.autorumore.com/wp-content/uploads/2012/07/6468.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/838/485/1838485/p1.jpg

これは押し込まれてますわ

>>875
左はリミッター付いてて80kしか出せないトレーラーばっかじゃん

>>881
俺はもっと車ガンガン走ってると予想してたから飽きれたわ

>>848
前方不注意のトラックも同じ
この場合どっちも悪いとしか言えん

>>881
遅い車が指示機出せば譲ってくれるし、譲ってくれないで追突したならそれこそ後続が悪いわけで
指示機もださずハザードも出さずに後続がどんどん来ると言われればそら来るでしょとしか

動画見ると、路肩はかなり狭いようですね・・路肩まで寄せてもダメだったかもね

この人は一番右走ってんだよね？
なんで真ん中の車線走ってたんだろ

>>881
いや、伊勢湾岸道の1つの車線はそれぞれがめちゃくちゃ広いから
左車線に入りたい意思はいくらでも示せたハズ
3車線合わせると、トラック並走で6台でも走れる広さがあるんじゃないかな

このスレ完走しそうだけど
「俺なら発煙筒炊いて事故回避した」ってのが結論なのか？

パワステダメになっても据え切りじゃないしタイヤも細いんだから路肩に寄れるだろ

>>1の動画を見るに、なぜ中央車線で止まったのかという以前に、何故中央車線にいたのかって疑問があるな。
前後に殆ど車走ってないし、ペーパーなら元々左車線を走り続けていて良かったんじゃないか。
それが何故中央車線にいたんだろう。それまで左車線を走ってたけど、
女が何かにキレてわざと危険な中央車線に車線変更してから車を止めたという可能性は無いか？

>>888
ペーパーとかサンドラは追い越し車線に出てきてその速度じゃんｗ
俺も飛ばしたくないときはトラックだろうが自分の車だろうが、一番左だけど？
飛ばしてる時でも何も無かったら左だけど？
オービスは中と右だけで一番左狙ってない所多いし。

>>874
一般道なんかでは中央よりが大型車になってたりするけど
中央より車線を避けるドライバーが多いかどうか

>>889
ガンガン走ってるときのほうが楽だと思うよ。
他の車の注意力が散漫になってないし、後続車の様子から
後ろの車も異常を読み取れるからね。

この状況では、発炎筒をたきながら車外に出ても
かなりの確率で跳ね飛ばされると思う。
明け方の運転はそれくらい危ない。

名神や東名の渋滞スポットみたいな車間ないとこだと無傷でよけられる自信ない
絶対接触する
結局そんな車はいないと今日も運任せ

>>873
このドラレコは前後が同時に撮影出来る
前方はデータが上書きされてたが後方だけデータがギリギリ残ってた
スレを頭から見てみ

>>897
病気もここまで来ると凄いな

>>881
ガラ空きだろw

>>895
俺なら避けれた
女は運転すんな女は憎い女は死ね
日産は潰れろ
運スケはブタ箱行け

こんな感じじゃね？

>>838
おじたんは、なんで働かないの？

>>689
まずない、って話だから、有ったときには突っ込む・・・と・・・

>>885
名港西大橋だけは路肩が狭いんじゃ
上り線に至っては路肩なっしんぐや
あの区間だけ料金高いくせに氏ねやNE糞CO

確かに上り勾配はきつい
最頂部の先で停車してもうたら後続車からはギリギリまで見えん

>>250
ティーダって1年前はまだ新車あったの？

>>890
俺もどっちも悪いと思うよ
ただ中央車線でそのまま止まるマンコドライバーもかなり悪質じゃんって思うだけで
日産の車もそうとう悪質な欠陥持ちかもしれないし

>>900
これで車線変更できないという奴は運転しない方がいいレベルw

質問なんだけど、ドライブレコーダーって前後の様子を撮影するためのもんじゃないの？
>>1は助手席の人間（いないけど）を撮影しているようにしか思えないんだが
エロいかっこうさせてそれを撮影でもするのか

>>127
日産終わってるな

>>895
お前「瞬時に路肩は無理」だとか「橋を抜けてから路肩が～」とか言ってるけどそりゃ無理だろ
異常を感じたなら路肩に寄せるのが当然

>>912
質問なんだけど、>>1-2もすぐ上の書き込みも読まない人って
なにがしたくて掲示板見てるの？

>>907
高いブレーキに高性能タイヤでも突然止まるなんて無理だろうが

>>895
寄せて発煙筒炊いたかな。
逆にトラックなら、もしかしたら避けれなかったかもしれん…
特に追走して気が抜けてるときは。

>>896
俺も全く同じ事を思ったんだけど。
もしかしてフライバイワイヤなんじゃね？
電気系統落っこちて操作不能になるんかね。

>>890
そう、どっちも悪いんだよ。

どちらかが、一方的に悪いと決めつける奴が多過ぎ。

中央に停めた乗用車も悪いし、煙草を取る為に目線を切ったトラックも悪い。

日産の不具合の件は何れ警察か国士交通省が発表するでしょ。

女は一生この事件抱えて生きていけや
お前のせいでトラックの兄ちゃんもかわいそうに

けんもーてやっぱ無職だらけなんだな

「高速道路上では一番左側の車線以外は流れを妨げてはならない」みたいなルールが必要かもしれない。
登坂車線があるのに70キロくらいの遅い車が走行車線をのんびり走っていることが多々あるけど
登坂車線使って追い越す車がいて危なっかしい。

>>905
･専門板は自称関係者を信じる馬鹿ばかり

も追加でｗ

>>898
「中央車線走ったのが悪い！」ってか
ここのスレの奴は高速三車線だとみんな左を80で走るのね
そりゃ事故起こさないねw

>>912
使い方は人それぞれ
助手席を映そうとした可能性もあるけど
この場合は横側と後側も撮影しようとしての位置取りかもしれないな

やっぱりあれだな
スロットルとアクセルペダルはワイヤーとかで機械的に繋がってないとダメだな
ワイヤー切れるか

通りすがりの一般人まで特定して押しかけてくるのか
警察国家怖いなあ

>>915
だってｐ２で省略されてるんだよ
うだうだいってねーで教えろや

帰省シーズンになったらまたいろんな事故が起きるんだろうな…
やはり遠出するときは新幹線が最高だな。次点で飛行機。

>>758
減速はわかりにくい。
速度差があれば、急に車間が縮まって慌ててブレーキって感じ。
午前5時前ならまだ暗いし余計にわかりづらいだろう。

>>918
まずは原因作った中央に止めたバカが悪いでしょ
こいつがいなければ事故は起きてないんだし

湾岸ってどっかで分岐するんだよな
四日市だっけか
それが嫌で中央走ってたんだろな
でもトラブルが出たらとにかく寄せろよ
周りまで巻き込むな

警察から連絡きたってのが怖い

ただの通過した車の情報まで調べられるのか

こわいよ

ttp://adult.contents.fc2.com/article_search.php?id=124466

ドラレコで普通に交通量あって左車線に車が何台も走ってるのが判明してるのに

路肩ガー路肩ガー

免許持って無い馬鹿はこれだから困るｗさすが夏休みｗ

悪いことするときは車使っちゃだめだぞ

>>934
でも動画中では当該車両の前後はあまり走ってないように見えるが

>>934
えっ？動画見た？

>>929
急激な減速なら普通気づくぞ
うおっ！ってビビるw

トラックっていい加減に、自動停車装置つけるの義務付けろよ
ほとんどの死亡事故はトラックの前方不注意じゃん

>>923
だーかーらー、誰が悪いって書いてるの？本当に池沼レベルだな、さっきからオマエは。
そもそもレスの発端だって
「なんで真ん中走ってるんだろうね(左を走っていればもっと安全なものを)」というレスだろ？

どこが悪いって書いてあるの？
凄いよ、君。本当に。
どんだけ頭悪いのか自分で理解する事も出来なさそうだ…

生きていくの大丈夫？心配だわ。

>>934
どうせぶつかるんなら相対速度が低い方がいいだろ？

>>934
ちゃんと見ろよおまえ
100m以上は左車線を走る車と車間有るだろ

>>918
５人を撲殺して放火したかつをを悲劇のヒーローにして
残虐に殺された老人達を叩いてる嫌儲民だからなあ

高速で前にいる車が止まってるなんて経験したことないから何とも言えない
気づけるかな。気づいたとして思い切りブレーキ踏めるかな…

>>934
どっちかと言えば、あの時間帯の通常通りの様子、ガラガラにしか見えない

トラックは運が悪かったな
5年位で出所して人生やり直せるといいな

>>943
そして二人を殺して放火した富山の警部補の不起訴を擁護するのがプラスミンでしたっけｗ

>>930
免許持って無い馬鹿は黙ってろよｗｗｗｗｗ

>>927
専ブラ使えタコ

確かに女が自分の意思でわざと停車させたにしても、トラック運転手の過失は変わらないんだよ。
ただ真実を明らかにする事が重要だからな。
女が止めたのか、他に原因があるのか、出来る限り調べて欲しいよな。

>>934
しかし故障で当事者になったら必死になってでも寄せないと同じ目に遭うぜ？

>>908
あの区間はネクスコ管理の高速でなく有料道路な
橋の部分は伊勢湾岸道じゃない

伊勢湾岸走ってると東海インタの先に書いてあるよ
下りは『ここから有料道路』
上りは『ここから高速道路』

俺は左でも飛ばすし遅い車は入れないので左入れなかったんだなあと普通に思ってしまった

30キロ以下とか想定外の速度で入られたら急ブレーキ急旋回で
高速じゃなければ止めて文句言う

>>916
だから、止まらない前提なので、突っ込んでも問題ないと？

>>934
おまえ・・・w

誰が悪いって話になれば当然突っ込んだほうが悪いんだけどさ
なんでそんなとこで停まってんだよって話だよな
ちゃんと後方確認しながらゆっくり左寄せれば後続車だって避けるだろ

>>946
市原行ってる間に欠落期間が終わって、出てきて免許取ってハイ復帰というのも問題だけどな…

車間距離をあけてないトラックが多すぎなんだよね
車間距離が狭い場合には、今後は、違反として扱って
減点すべきだと思う。違反を繰り返す場合は免停

>>934
>>669の弁明はまだ？
>>127は今回のと関係ないんですけど

俺も高速でエンジン停止したことあるけど、
「なんか加速しねぇ」→「べた踏みしても回転上がらん」→「ていうかこれ
エンジン死んだか」→「やべえ」
って感じで対応開始するまでタイムラグそこそこあったからなあ

左後方にトラックいて寄せるの躊躇したりすれば間に合わなくても
おかしくない

>>942
俺は高速で減速中に車間100mで入れる度胸はねえな

>>943
な、最近の嫌儲ちょっと怖いよな
＋民とは違う意味で先鋭化しすぎて引くレベル
夏休みのせいだと思いたいが

>>940
こんなスレで発狂する奴w余裕無さ過ぎだろw

路肩厨はあほだろ
エンジン停止状態でどうやって路肩に寄せるんだよ
寄せられない確率のほうが高いわ

前の車は避けてるんだから避けられないトラックが悪いって結論出ただろ

深夜の東名とかガラガラの道路で信じられない車間距離で走ってるトラックいるけどさ
あれ何でぴったりくっついて走ってるの？
俺は一般道でもあんな近い車間距離で走らないくらいの距離なんだけど

>>926
ほんとだね

自分から情報提供したのかと思ったら違うんだ
どうやって特定すんの？
通った車全部に連絡すんのか

>>958
現時点でも煽り運転は捕まるよ現に見るし

>>944
高速で、特に追い越し車線で車止まってると
凄い勢いで前に突っ込んでくるぞｗ
車間が開いて無いと気が付いても諦めて突っ込むレベル
隣の車線に逃げられるかどうか
ブレーキ踏んでもスリップするから気をつけてな

もっと交通量多くて左車線に寄れないと思ってたがガラガラで余裕だな
電動パワステが切れて重くなったから動かないと勘違いして力入れなかったんだろ
こんな力ずくでハンドル切るくらい知ってるだろ普通

>>960
俺もどうかなーって考えちゃうけど
左に寄せなきゃ更にヤバい事になるのは明白だから
死に物狂いで左に切るかな

>>960
俺はそんな車を見てる後のトラックならハザード減速、状況に応じて停止。
もしくは最大限に避けれるように左から真ん中に車線変更、更に追い越し車線に行くことを考える。

追い越しが140で流れていても90の速度の車が追い越し車線に出るのと
30でスローダウンしてる車に90で突っ込んで行くのじゃ、前者の方が危険度が少ないから。
しかも3秒も(左後方のトラックからしたら)あるんだろ？

>>965
遠くの景色見て注意払うより目の前のトラックの挙動見てればいいから楽だし
それが業界の慣習だから

>>960
高速でエンジンロックしたことがあるけど無理矢理路肩に入り込んだわ

そもそも、今夏の車種って、エンジントラブルで急停車する事例がかなり
報告されてるんだろ？新車に近いレンタカーでそういうのって普通じゃないだろ。
よっぽど古い中古車とかならともかく、新車に近いのがいきなり止まるって構造的な
問題があるんじゃねって思うけど、マスコミはだんまりだよね。まあスポンサーの悪口
言えないのは分かるけどさ、
こんな時のNHKなんジャネーノって思うけど、結局NHKも報道しないわけじゃん？
じゃあNHKの存在意義ってなんのさって思うわな

>>942
この動画の場面では左車線のトラックが後ろ来ていて、速度差考えるとすぐ左に入るのは無理くさいと思うが
トラックやり過ごした後の交通状況は分からんな
その時には事故車は更にスピード落ちてるかも知れないし、他に後ろから詰めてきてる車があるのかも知れない

Nシステムって違法なんだよな？

20トントレーラーなら余裕で助かった
だから家族連れは20トントレーラーにしろって嫌儲では昔から言われてる

>>968
ノーブレーキで突っ込むよりは被害少ない可能性あるんじゃ？

車間距離無くて、車線変更出来ないとかないわー
高速走ってると、ヘタクソとDQNは車間距離が無くても平気で入ってくるじゃんwww

>>976
防犯カメラみたいなもんだろ
やましい事が無けりゃ誰も気にしないわ

.
ドラレコ見ると空いた高速の中央車線をドヤ顔で走ってたオバハンが悪い。
左車線を他のドライバーみたいに謙虚に走ってたら広い路肩に止められた。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130731072520.jpg

>>962
この事故もそうだけど、想定外の事に遭遇するとね。
まあ、このスレでの想定外とは君みたいなホンモノの池沼に出会う事なんだけど。

マジキモイｗ

普段から運転している人だったら路肩に寄せる動作も瞬時に思いつくだろうけど
レンタカーで久しぶりに乗ったんでしょ
路肩に寄せるとか発煙筒とかなかなか難しいだろうなと思う
予期せぬトラブルで焦ってたら特に

>>974
今回は急停車してないのに他の急停車事例に絡めて無理矢理日産叩きする方がNHKの存在意義がわからなくなると思いますが

>>895
家の外は危険で自宅警備が正解ってのが自分の結論です、お盆になったらニュース見ながら「ぼんくれドライバー怖いっすなぁなんて無茶な運転するんだろう」って季節の風物詩を嗜みます

>>948
返事がないな
免許持ってないクソガキは軽にでも乗って電柱にでも突っ込んでろよwwwwwww

路肩によせればいいって言うけど
正常に加速できる時ですらタイミング見るのに
ひたすら減速しかしない車よせるとかわりと度胸いるな

発煙筒ってどうするん
走行中に窓から出すとか？ｗｗｗ

>>975
アホなレジャーが左から猛スピードで捲ってきたのかもな伊勢湾岸なら日常茶飯事

>>983
免許持って運転してる以上その言い訳は通じないだろうな
公道だぞ

自分が高速でエンジン不調になったとき考えたのは
「止まったら追突されて死ぬな」だった。

その時は、まず一番左側車線に移っていつでも
路肩に移動できるようにした。

結局６０キロくらいの速度は出たので最寄りの
パーキングに入って助かったが。

自宅警備のおまえらが生き残って、幸せ家庭が事故死か・・・

>>987
ハザードとかクラクション鳴らしながらとか相手に異常を知らせる手段もないことはない

>>988
後方に投げる

>>982
絡んで来たのそっちでしょう
電車で池沼に絡まれた気分だわ

>>981
路肩あるじゃん
高速だとこれでも狭いの？

>>991
不調ですんで良かったな

>>975
いや、このドラレコの車が追い越す前に減速は始まってるから
左車線との車間距離は200mぐらいは有りそうなんだよな
それなら詰められながらも路肩まで逃げれるんじゃないかと思うわけで

>>987
路肩によせるのに加速するなよｗ

>>960
だよな。
俺もオーバーヒート起こした車に乗り合わせたけど、
3人くらい大人が乗ってても、路肩に寄せてって誰かが言うまで
1分はかかってたな。

普段首都高走ってる連中は、怖いくらい気楽に車線変更するけどさ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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