お前ら今だにJRを「国鉄」とか言っちゃうんだろ？

　
旧国鉄時刻表、ダイヤグラム、社史…「なんば」に集う西の「鉄ちゃん」「鉄子」

知る人ぞ知る“鉄ちゃんの聖地”、旭屋書店なんばＣＩＴＹ店（大阪市中央区）に「鉄道古書コーナー」が登場し、売れ行きが好調だ。
有名チェーン店で古書を扱うのは珍しいが、かつて「西の旭屋」と呼ばれた旧大阪本店の伝統を受け継ぎ、
遠距離からも来店するリピーターを飽きさせないための戦略の一つ。大型書店の猛攻で激戦が続く大阪エリアで特色を打ち出し、生き残りを図る。

昭和５０年代、６０年代の旧国鉄時刻表や古い鉄道雑誌、非売品の鉄道会社史、ダイヤグラム（運行計画を書いた線図）など、
マニアが喜ぶ古本がずらり。昭和１０年発刊の「鉄道用語辞典」（大阪鉄道局編、博文館）には、１万５００円の値がついている。
同店の「鉄道古書コーナー」は、店舗面積約４５０平方メートルのうち３割強を占める鉄道関連本売り場の一角に今年５月、新設された。

しばらくみていると、鉄道マニアらしき男性客数人が、古本コーナーに足をとめて古い雑誌のページをめくったり、
時刻表の年代を確認したり。ゆっくりと品定めをする人が多い。

http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/130724/gll1307241441002-n1.htm

流石に言わん

イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

↓画像

日本鉄道だろ

いかんのか

Ｅ電のこと？

E電

http://i.imgur.com/nzZbRQN.jpg

Ｅ電とはなんだったのか

土光敏夫

中曽根って言ってる

何歳だよ・・・

帝都高速度交通営団

日本国有鉄道のこと？

ヤクルトスワローズも国鉄スワローズっていうよな

>>9
クソガキの知ったかワロタ

国鉄は流石になくても営団地下鉄とか言っちゃうんだろ？

JNRだろ

25年前死んだじっちゃんは、省線ゆうてた。

国鉄って響きが共産国っぽいな

ＪＲしかないから電車て言う

うちのひいじいちゃん(99歳)はいまだに皇居のことを「宮城」って呼んでる

京王帝都電鉄

電電公社

>>9
顔ワロタ

初老速報

国電→E電

なんでＥ電って定着しなかったんだろうな

国鉄時代にくらべりゃ最近の駅員は本当に態度がソフトになった

このまえロードスター見てユーノスって言って恥かいた

新橋駅には未だに、「国電方面」とか書かれた案内看板があった気がする

国電の破壊力を持ったパンチ(´･ω･｀)

>>9
クッソワロタ

JRになれなかった地方ローカル廃線のことも考えてあげてください

ライオンズを未だに西鉄って言っちゃうんだろ？

テレビ朝日のことをいまだに「NETテレビ」とか「日本教育テレビ」
とか呼ぶ人はいなさそうだけど
テレビ東京のことを「東京12チャンネル」を呼ぶ人は結構いそうな気がする

道路公団→NEXCO
郵便→？
郵便貯金→ゆうちょ銀行
簡易保険→かんぽ生命

この辺はまだ昔の名前で呼んじゃうよな

右翼系の中２病が
外来語使わないポリシーで言ってた

ＢＭＷのことベンベって逝ってるだろ

マジでこの板って年齢層高いの？
俺的に2chやってて許されるのは20代までだわ

E電速報

省線って呼んでたけど

いい旅チャレンジ20,000km！

都営1号線、6号線、10号線はさすがに聞かなくなった

>>35
横浜を大洋と言ったりはする
DeNAってわかりにくいよ！

国電パンチはもう出せないんだぜ

「E電」は別に廃止にはなってない。
たまたま使う人が少ないだけ、という状態で継続中。

省線、支那、宮城のうち支那は若い人にも意外に通じる
省線と宮城はポカーンとされるな

NTT←電電公社
JT←専売公社
オムロン←立石

このスレタイは嫌いじゃない

ゲタ電だろ

Panasonic←松下

国鉄の鉄は「失」うじゃなくて「矢」な

営団地下鉄って今言わないのか
驚いた

田舎の人間は汽車と呼ぶ

東京ドームをビッグエッグって言います

そのうち大蔵省もなんのこっちゃわからなくなるんだろうなあ

横浜DeNAを「大洋」と言ってしまう人は多いな

E電 w

小林亜星 責任とれよw

>>58
マルハ大洋な

電車、汽車で使い分ける＠徳島

ヤクオクやってると
いまだに振込先口座を「ぱるる」って言ってくるやつがいる

省電と呼んでるよ

岡蒸気の事かの？

年寄りと会話してると電電公社とか普通にでてくるけど
「逓信省が~」とか言ってる年寄りみたときはレベルが違った

国鉄時代の給料はハンパなかった
女の今で言うアルバイトみたいな人でもたくさん貰えて周りから羨ましがられた

電電公社とは言うかな

いまでもE電の標識残ってるとこある？

ゼイアールだろ

アベック

そういや、うちの爺ちゃんはJRでも国鉄でもなく、省鉄と言ってたな。

両親世代は国鉄。

パナソニックを未だナショナルと呼ぶ高齢者は多い

うちの父親はロシアのことをたまにソ連というから困る

國鐵

L特急って未だに言うの？
ここ何年も聞かない気がするが

×JRなんば
○湊町

ロシアのことをソ連、は俺もよく言いそうになる。

「E電」が定着しなかったのは「JR」自体が「国電」の代替としてしっくりきたからだな

JAはまだ慣れない

晩飯ビフテキだったわ

ナショナルはうっかり言いそうになるがそこまで高齢じゃないし！
急に名称変わると慣れないんだよ

ジャスコは死ぬまでジャスコ言い続けてやる
何がイオンだよ

ソ連はねえわ
セルビアをユーゴスラビアと呼ぶようなもんだし

国電乗客暴動
http://www.youtube.com/watch?v=aPC_rRCXmDk

うちの親父が国鉄→JR西でずっと運転士やってたけど普通に今はJRって言ってるぞ

>>80
それより松下電器がパナソニックになったのが不可解でならん

鹿児島中央駅も最初新しく設置した駅かと思った

明日始発の汽車の三等で上野の停車場行くから

ビルマはいまだにビルマだな
何ミャンマーって
ヤン坊マー坊天気予報かよ

汽車とは言っちゃうことあるね、ウチのほうのJRはディーゼルだから

それ70歳以上とかそれくらいの年代だろｗ

平成14年まで生きたのに死ぬまで今上陛下を「皇太子」と言っていた
うちの爺さん（明治生まれ）には敵うまい

ブランメル仙台

ちゃんとE電言うてます

省線だな

E電ってしらないな
平成電電なら知ってる

帰省しようと旅行カバンもってＪＲへ向かって歩いていた夏の日
競輪場からレース終わりの人の山が…
「おい兄ちゃん！こくてつの駅なら乗せてこう！」
「おお！乗せてもらえ乗せてもらえ！」
「ええ！ええ！通り道だから遠慮せんと！」

「え？…こくて…つえき？」
駅名「こくてつ」て聞いたことないけど何線なんだろ…と固まったのはいい思い出

言わねえよタコスケ

広島のこと？

2歳←3歳

何このジェネレーションギャップが酷いスレは

>>9
俺の母校の清風高校の生徒じゃないか

電電公社って言う人は流石にいなくなったな

>>101
うちのカーチャンは公社って呼んでるぞ。

>>58
鉄ヲタと横浜ファン兼任なら国鉄＆大洋は当たり前だろ。

国鉄の方が言い易いんだもん

高知じゃいまだにみんな汽車と呼ぶぞ
まあ電車は路面電車のことだからな

E電って言っちゃうよ

今年の都市対抗野球のベスト4チーム

JX-ENEOS　←旧・日本石油
JR東日本　←旧・国鉄東京鉄道管理局
新日鉄住金かずさマジック　←旧・新日本製鐵君津
東芝

改めて考えると考えるとメトロはかなりあっさりなじんだな

東武伊勢崎線とあえて今でも言う

営団地下鉄
東京急行電鉄

汽車だべ

婆ちゃんはNTTを電電っていうよ

専売公社

>>109
今でも至極普通に言うだろ
いくら何でも太田伊勢崎間までスカイツリーラインなどとは言わんだろうし

赤羽線

田舎は自分とこに鉄道通ってても滅多に使わないから
日時会話で指し示す単語も使わない
だから国鉄世代のオジジオババには定着しない

電車、列車のアクセントが東京と違う

>>100
あんたもこんな感じなの?

京王帝都
東急目蒲線、新玉川線
都営12号線
千葉急行
住宅・都市整備公団
北総開発鉄道
長野行き新幹線

>>115
赤羽線自体は今も存在するし

>>107
芝浦製作所やで(ﾆｯｺﾘ

JRじゃないのは臨港線て呼んでる

未だにイオンといわずジャスコと言ってるよ

公団住宅に住んでるが、公団住宅じゃあかんのか？

あれ団塊嫌儲は？

日産マリノス

今大手町から半蔵門線乗ったところ、
35歳〜の短パンの男が2、3歳の幼児二人連れて優先席で無双してるんだが

この時間帯になんなの？無職？
もしくは今日休みで、嫁を休ませたいマイカーは車検中のナイス夫？

とにかくうるさい

撮り鉄最低だな

いやマジで最低だ

し〜らな〜い〜ま〜ぁ〜ぁち〜を〜

お前らまだ私鉄って使うだろ
JRも私鉄なのに

>>9
これ突っ込む大人も野暮だよな

東京駅前に国鉄本社が有った時代も有るんだよな

ちなみに国鉄の略称はJNRな

ディーゼル機関車が客車引いてたのが子供心にかっこよかったな
ローカル線なのに今みたいに1両ワンマンとかじゃなくて
ホームいっぱいな長さの編成だった

>>9
国鉄時代に設計、製造された車輌はJR以後のものとは違う
それを「におい」と比喩で述べてるだけなのに、意図を理解せずつまらないツッコミ
やっぱTBSクソだわ

優先席に座るのは悪い、みたいな風潮ファックなんだが
困った人がいたら譲る席だけど空いてたらええやろ

そういやうちの爺ちゃんはNTTの事を電電って言うなぁ

>>9
は？何いってんのこの人って顔だな
馬鹿にしてる

生まれてるかどうかが重要なんだったら
江戸川乱歩の本いいねぇって語ってる奴捕まえて
「江戸川乱歩の時代、生まれてなかったでしょ」
って言ってるようなもんだろ

知り合いの台湾人と華語で話すときは説明めんどくさいから国鉄言うけどな

これが鉄オタってやつか>>135>>138
キモチワル

>>132
鉄道省ビルだな
震災復興で中央官庁が続々と霞ヶ関や虎ノ門周辺に集約されていった時代に、
鉄道省だけは、どこ吹く風であそこに庁舎建てた

e電

JRって呼び名キメエな、せめて日鉄だろうｗ

>>16
さすがにそれは…
金やんの現役見てる人達ってもう還暦越えてるだろ

国鉄の電車って簡易便所みたいな変な臭いしたもん

>>107
日本石油→日石三菱→新日本石油→新日本石油ENEOS→JX-ENEOS

NTT関東より逓信病院って言っちゃう

祖父母が駅の購買部だった店をずっと購買って呼んでたわ

E電て言っちゃうな

何線で帰んの？
おれ？国鉄
ふーん。じゃ俺も国鉄で帰ろ

>>147
JP側は逓信病院のままなんだよな

省線って初めて聞いたわ
古杉
団塊嫌儲かよ

JRは汽車

ぶっちゃけ日本海の魅力ってなんだよ
飛行機じゃ２時間かからないところをチンタラ十数時間かけて走る
特急なのに後から走る特急に抜かされまくる
食堂車もロビーもシャワーもない そもそも個室寝台車ですらない

そりゃ国鉄の匂いとか言うような特殊なマニアしかわざわざ乗ろうと思わないだろ

国鉄の匂いうんぬんってのが、客のニーズなんて知ったことかっていう親方日の丸状態を皮肉ってるなら同意するんだがなあ

京浜新子安

>>136
なぁ、関西の奴は優先席じゃなくても譲ってくれるからいいんだよ
関東は優先席でもスマホ持っている奴は絶対に譲ってくれない
下肢障害で杖持ちだからよくわかるわ

>>37
郵便局に戻ったよ
あえて違う言い方するなら日本郵便

>>55
これはガチ

日本國有鐵道 廣島鐵道管理局

いなかのおっちゃんいまだに汽車って言うよね

国鉄は分かるけど国電て何なの？

国鉄電車

日本海で思い出したが最近は裏日本って言わなくなったな

でんでん校舎だろ

× 山之内製薬
× 藤沢薬品工業
↓
アステラス製薬

未だに私鉄と国鉄の区別がつかねえ
電車嫌いより

>>160
ほんとに汽車が走ってるからな。

日本国民鉄道って社名にして略称をそのまま国鉄にすりゃいいのにと
子どもの頃思ってたわ。

>>9
これは何度見ても記者がアスペだと思うw

メトロの事を営団と言っちゃう系か

>>9
うむ

鹿児島では鹿児島中央駅をいまだに「西駅」ってよぶ

帝都高速度交通営団の響きの格好良さは異常
東京地下鉄株式会社（）

>>173
京王も昔はかっこよかったのにな。

http://i.imgur.com/nzZbRQN.jpg

そういえば国鉄時代の制帽の帽章、今使ってる会社あるのかな?

国鉄時代の行き先のフォントならわんさか見かけるけど。

電気で走ってないのを全般、汽車でOKなの？
今は蒸気機関車ではなくてディーゼル車かなにかでしょ

辞書には汽車は蒸気機関車に引かれる列車とあった

普段取引のない銀行だと、いったいどこが何なのか迷う迷うｗｗｗ

>>176
東海は国鉄時代と同じ意匠の桐と動輪マークだよ
今度、よく東海の社員の帽子見てみんしゃい

>>168
イタリアやスウェーデンなんかそのまんま「国鉄株式会社」だったりする

国電だ、このやろー馬鹿ヤロー

っていうのはともかく、
>>9見るたび思うのは、
インタビュアが余りに無粋と言うか幼稚でびっくりする。
そんなこと、こんな餓鬼に聞いてどうするよ。
小馬鹿にして楽しみたかったのかと。幼稚園児じゃあるまいし

それやったらあれか。
ソフトバンクのこと南海ゆうんか

>>101
いまだに電々アパート前ってバス停あるぞ

おれにはJRってのはどうも馴染めん

で、国鉄がしっくりくるが、残念、日本元国有鉄道か

>>9
くそわろた

浦和とか大宮とか言っちゃう

チェコスロバキア
商船大と水産大
都立大

汽車

>>45
> >>35
> 横浜を大洋と言ったりはする
> DeNAってわかりにくいよ！

DeNA vs Dragons なんて、スコア表示が
D - Dで分かりにく過ぎる。

De - Dでも分かりにくい。

W - Dや、YB - Dの時代が懐かしい。

E電

日−ソ なんて、幻の国際試合かと思っちゃう

>>74
> L特急って未だに言うの？
> ここ何年も聞かない気がするが

北海道のスーパーカムイは、自動放送でも「エル特急」って言っていた記憶がある。
確か、どっかのJRではエル特急全廃だったが。

近鉄沿線で育った俺には、
「40kmまで350円というリーズナブルな価格で全席指定席、大半がリクライニングシートで
運が良ければビスタカー」
の近鉄特急がスタンダードで、
「50kmまで700円というボッタクリ価格で自由席、車両もボロでリクライニング無し」
の国鉄特急なんてお呼びじゃ無かった。

で>>9のガキは何て返したの？

JNR

鉄道じゃないが国鉄バス時代の運転手の年収は1200万くらいあったらしいな
今のJRバスの運転手の年収は残業休出して400万前後だぜ…

国鉄廣島

普通に近くの駅はやっぱ国鉄の駅って自然に出ちゃうな
チッキとか取りに行ったし

国鉄久留米・西鉄久留米
国鉄で乗るものは「汽車」らしい

国鉄バスだけでなく、民営バスでもチッキ扱ってたとこがあったなあ
こっちについては、もはや言葉も通じなくなってきてるけど

ウチの親父は、いまだに、
メディナのことをヤスリブといってるからこまる。

NTTを電電公社と言って恥ずかしかった思い出
近所のNTTビルを電電公社と身内で呼び続けてたからな…

うちのばあちゃん電車のこと汽車って言ってる

E電の看板は上野原駅に残ってるぞ

切符切りのハサミをリズミカルにチャンチャンチャチャチャンチャチャとやっている姿は自動改札と共に消えたな。

駅構内に痰壺が普通にあったよな。今じゃあり得ないけど。

使い慣れた青いストローの出番はなくなったな

>>201
うちの近所にはそのものズバリ電々ビルってのもあるぞ
実際にNTTのビルだが1階にテナント入れてるから名前変えられないんだろうな

ロッテをまだ大毎オリオンズと呼んでしまうよな？

７２歳の親父ですら省線は使わないな。
電電公社と国鉄は言うけどなぜかＪＴだけはＪＴって言う。

>>208
そりゃ、省線でなくなったのが1949年だからな
72歳でも9歳以降は国鉄・国電な訳で、年寄りは省線って言うなんてのは昭和の時代の話だ

>>18
これは言う

>>74
JR北海道とJR東海に残ってる

渋谷にはずいぶん後までE電乗り場って書いた看板があった気がする

>>195
ある訳無いじゃんw
時代考えろよ

>>204
金沢に行け
この規模の駅で自動改札無いぞ

JTは、日本専売公社
NTTは、電電公社
KDDIは、第二電電/日本高速通信
JRは、省線
メトロは、営団
東京都千代田区神田は、東京市神田区

これぐらい徹底して古い名称を使えばはずかしくない。


>>213
金沢ももうじき自動改札化だな。北陸新幹線によって近代化の波。

>>98
朝日杯三歳S→朝日杯フューチュリティS
阪神牝馬三歳S→阪神ジュベナイルフィリーズ
NHK杯（2000）→NHKマイルカップ（1600）
高松宮杯（2000）→高松宮記念（1200）
ビクトリアC→エリザベス女王杯
中山グランプリ（2600）→有馬記念（2500）
帝王賞（2800）→帝王賞（2000）
目黒記念/京都記念（春・秋）

覚えてるだけでも、競馬の変更がこれだけあるからなー

今日もまた０系新幹線の冷水機の紙コップをふくらませてゴクリと飲み干すか

電電公社のマークってマンホールで至るところに残ってるよな
しかも、営団のマークに似てたから、下を地下鉄が走ってると思ってたわ

ウチの近くには営団の民営化の数ヶ月前に作られたであろう営団マークのマンホールがあったな…

踏み切り戦士シャダーンは国鉄製だ

ここまで伊藤敏博なし

国鉄車両の重い走行音が好きだわ

関係ないが、俺は今でもうっかりするとブレーカーをヒューズといってしまう。

そうだよな
それとブレーカーが上がると下がるとでも色々有って嬉しいい

く、国鉄？

国鉄が舞台になってる映画は数多いけど
今、一番観たいのは皇帝のいない八月かな
渥美清さんもなにげに乗客だったりするし

省電だろ

>>220
禿同！

しかし最近は保線経費節減とやらでやたらロングレール化しちゃってるな。

本線と名が付くとこでジョイントレールが残ってるのは、特定のカーブ区間とかしかもう無いんじゃないか？

つうか国鉄しか知らん

死んだ曾祖母さんがたまに省線て言い間違えてたな

E電 _φ(･_･

帝都高速度交通営団のほうがかっこよかった

>>181
この画像はちょっと笑えるから許してやれや

でもE電は言わなかったよ？

イオンはいまだにジャスコって言っちゃうな

>>225
それを言うなら省線だ

イオンとジャスコとサティの区別がいまだにつかないw

営団

帝都高速

http://i.imgur.com/ixqKoDQ.png
http://i.imgur.com/4ooAo09.jpg

未だに川鉄っていう

もうJFEだけど。

>>61
徳島には電車が走ってないだろ！いい加減にしろ！

>>83
まだ生まれてないけどこの頃の国電は凄いよな
どんだけ横暴だったんだと

おまえら電車を汽車って言ったりハンガーを衣紋掛けって言っちゃうだろ？

上尾は国電区間だったのかは疑問だけどな

>>241
遅延の文句を言ったら逆に怒鳴り返されるレベル

>>215
中山大障害（春）→中山グランドジャンプ

現役だから
http://www2u.biglobe.ne.jp/~wing38/desnara/066/06607.jpg

みかか

>>242
路面電車 → 電車 、JR → 汽車 という使い分けなんだよう

>>247
テレホマンＡＡが思い出される
うっかり時間過ぎたかなってときはその月のみかかからのラブレターが恐ろしくて仕方なかった

国電ゲリラ

汽車は今でも電車と区別するために普通に使うだろ
ディーゼルとか蒸気機関車とか

いつからセンタリングをクロスって言うようになったんだよ

>>9
ボックスシートに灰皿がついてた時代知らない奴が何を言ってるんだか

>>253
ヤングだから車両の中でクーラーの代わりに扇風機が首ふってた時代なんて知らないよ

当時E電て103系車両を使ってる路線だけの呼び名だとなぜか思い込んでた

1970 国鉄 DISCOVER JAPAN
http://www.youtube.com/watch?v=LmVVocTbe_0

古くさくない感じ

>>253
窓側に座ると灰皿の蓋を必ずカランカランと鳴らしてたな
ガキの頃

國鐵廣島テーマソング
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11877771

>>256
ディテールを別とすれば1周か2周した今だもんな

>>253
栓抜きならうちの田舎の電車にはまだ付いてる

ここまで武蔵工大なし

北の国からの富良野駅も途中からJRになっちゃうんだよな
レイちゃん・・・

昭和のオッサンだけど、国鉄には一度も乗らなかったな
ＪＲ自体初めて乗ったのが中３の修学旅行の時だし

修学旅行か
こまどり号にのっていったぜ

Eテレを教育テレビと言ってる奴はまだいそうだな。

あと年寄りはDeNAをいまだに横浜という。

いや横浜じゃなく大洋だろ

西鉄ライオンズ

桂文枝を桂三枝というやつはもういない。
林家木久扇を林家木久蔵という奴ももういない。
益戸育江を高樹沙耶という奴ももういない。
新井エリーを晶エリーもしくは大沢佑香という奴ももういない。

でも正蔵はずっとこぶ平と呼ばれ続ける。
その違い。

エステー

平松とかオレンジ色のユニフォームが鮮やかだったな

>>256
この時代に均一周遊券で全国を旅できたのは幸運だった
さいはての路線でもムダに長い客車を蒸気機関車が牽いており
車内はほぼ貸切状態
あんなゼイタクはもはややろうと思ってもできないだろう

東京電環

>>268
こぶ平は一生タッチの中で生きてろって感じだな

岡山の悪口はやめて差し上げろ。

広島や新潟に新車入るのに、岡山は殆どボロだからな。

E電でビッグエッグがナウい

>>274
伯備線が電化された時はびびった
ディーセルじゃないやくもって想像も出来んかった

ソフトバンクホークスを未だにダイエーって呼んでるやつもいるかもしれんな

>>268
たまにでいいから林家一平のことも
知らん間に三平になってやがるが繰り上げ当選感が半端ない件について

やくもの車内販売のかに寿司美味かったけど
今、車内販売自体が無くなっちゃってるんだよな 残念

>>277
そこは南海ホークスだろJK

カネやんは国鉄アトムズだしな

>>214
日本高速通信なんて株式会社ディーディーアイ誕生以前に消えてなくなっただろ

ジャパニーズレイルウェイ＝国鉄

東京モノレールのマークってまだ昔の「JNR」風のやつ？
さすがにもう変わってるか

映画の駅・ＳＴＡＴＩＯＮの冒頭で
敬礼するいしだあゆみは素敵で目頭が熱くなる

最近のドラマに出てた劣化した石田さんは見なかった事にしよう
鈴鹿ひろ美の例もあるしね

昔の省線はポールの側に痰壺が有ったな、列車も駅も職場も煙草の煙が酷くて辛かった

>>286
省線って終戦直後が舞台の小説とかで見る表現ですけど
おいくつでいらっしゃいますか

S23生まれ

>>281
アトムズになった時は産経で金田は既に巨人に移籍済み

藤井フミヤは国鉄職員だった
国労の組合員でもあった

>>1
それどころか広島の西の方に住んでる奴らは国鉄の事を「汽車」って呼んでるぞ。
奴らにとって「電車」とは広電の事

太田龍『ユダヤ世界帝国の日本侵攻戦略』（１９９２年・日本文芸社）
国鉄は「ＪＲ」となったが、いったい、こんな奇妙奇天烈な国籍不明のローマ字名称が、どこから出てきたのか。
どこからともなく降りてきて、有無をいわさず定着してしまうのも奇怪だ。
同様に電電公社はＮＴＴ、専売公社はＪＴ、中央競馬会はＪＲＡ、農協までＪＡになってしまう。
日本国民の目に見えない、ユダヤ・フリーメーソンに操られる秘密の何かがあって、
重要事項はすべてそのインナーサークルで決定されてしまっているのではないだろうか。

他にもこの本には、数十ページにわたって熱っぽく「愛国者」田中角栄の復権を訴えたり、やくざの任侠道を「日本的行動の美学」と賞賛し、
警察やマスコミによる暴力団壊滅運動を「ユダヤの謀略に乗せられ、踊らされている」などと書いたくだりもある。

國鐵廣島は有名だが、國鐵新潟も相当なもの

おっさんだけどさすがに言わないわ

おっさんだが営団地下鉄はたまに言っちゃう

ヴェルディ川崎

>>293
そういえばどっちも新車はいるんだよな

テレビ埼玉をテレ玉じゃなくてテレ埼っていう

帝都高速度交通営団も
京王帝都電鉄も
帝都信用金庫も
なくなってしまった

>>299
まだ
帝都自動車交通
http://stat.ameba.jp/user_images/20120708/17/dh8077hk/3d/bc/j/o0500031112068790176.jpg
帝都ゴム
http://mitech-racing.jpn.org/diary/2011/DSC00093.JPG
は健在だぞ

>>293
新潟はJR型も多いだろ

石川島播磨重工

田無にあった石川島播磨の工場なくなっちまったな
跡地にはスーパーが立ってるがまだバス停の名前には残ってる

ジリジリと鳴り響く発車ベル

ハイケンスのセレナード

｢桐と動輪｣の社章。
今帽章に使ってるのはJR東海だけ、昔は北海道も使ってたけど制服更新で
JRマークの帽章になったとか。東海って車両や駅の文字等色々国鉄を受け継いでるのが
保守的というのか頭古いというのか・・・

三國連太郎の映画も国鉄の色が濃くってよかったよな

CDのことLPって言っちゃうよね

徳川家康の命日が国鉄・専売公社設立日

http://music.geocities.jp/jphope21/0204/46/301.html

徳川幕府の牙城がそこにあった。

テイセンが帝国繊維だと知って驚いた高校生のころ

この前、目蒲線と言い間違えた時は自分も古い人間になりつつあるのかと思った
新玉川線は当時、沿線住民だったから未だに言いそうになる

20代の若者だけど、メトロはいまだに営団って言っちゃう

DVD借りに行く時は、いまだにビデオ屋行ってくるって言っちゃう

ＣＤになってもレコード会社みたいなもんだからいいんじゃねーの

レコードって録音されたものって意味なんだから特に問題無いだろ

大阪駅前ビルの案内板ディスってんすか！！！
http://racco.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/12/20090810kokutesu.jpg

公共の場所での表記も直さんのか大阪は

>>317
http://dagashi.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2010/10/03/101003.jpg

>>318
営団って・・・

>>318
何か変なシールが貼ってあるぞw

最近やっとソ連ていわなくなった

フルシチョく
アンドロポフ
チェルネンコ
ゴルバチョフ
大酒飲みの誰たっけ

政治家ってヤバい連中が多いんだな

----------------------------ここまで団塊嫌儲なし！！-------------------------------------

未だにベラルーシより白ロシアって言ったほうがピンとくる

米寿のじいちゃんは「省線」て言うわ
親父は三井住友銀行がいまだに「太陽神戸」

>>325
その方面かｗ
東海銀行とはさすがにもう言わなくなったけどUFJは普通に使っちゃう
三菱東京UFJ銀行ってさすがに長すぎｗｗｗ

旧　ナショナル・トレーニング・センター
新　パナソニック・トレーニング・センター

>>317
ビル地下の(誰かの)所有物だからどうしようもない

銀行は合併しすぎて何が何やらわからない

官鉄だろ？
省線とか国鉄って何よ？

鐵　國

山口百恵ってやっぱすごすぐる
いい日旅立ち♪とか
国鉄とかJRとか北の国からとかDr.コトーとか超越してる歌だもんな
じぇじぇなれべる

>>330
文明開化乙

沖縄住みでそれはないが
ソ連って言ったりはする

今はGPUとかNKVDじゃなくてFSBなんだよな

どっきん四国＠冨田靖子

ちゃんとE電っていえよ

いい旅チャレンジ２万キロ

平和相互銀行