ヤマハがクロスバイク型電動自転車を発表

1 ：依頼139：2013/07/20(土) 23:05:39.59 ID:5nZ/VEnBT● BE:2027741748-2BP(2100)

ヤマハ、従来より1.4倍長く走れるスポーツタイプの電動アシスト自転車
～3時間半で充電できる急速充電器も採用

ヤマハ発動機は、長距離走行が可能なスポーツタイプの電動アシスト自転車「PAS Brace XL(パスブレイスエックスエル)」を8月30日に発売する。希望小売価格は158,000円。

通勤やサイクリングなどの長距離走行に適した、スポーツタイプの電動アシスト自転車。同社のスポーツタイプでは最も容量の大きい12.8Ahのリチウムイオン電池を搭載した点が特徴。
従来モデルの「PAS Brace L」と比べて、最長で約1.4倍の74kmを走行できるようになった。

本体カラーはクリスタルブラック、クリスタルホワイト、グリッターブルー、ソニックイエローの4色で、クリスタルブラックはPASシリーズとして初採用となる。
本体サイズは530×1,765mm(全幅×全長)、重量は24kg。走行距離は「強」モードで49km、「標準」モードで58km、「オートエコモードプラス」で74km。

http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/1_s.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/2_s.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/3_s.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/4_s.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20130718_608128.html

★☆★　スレ立て依頼所[130718]　★☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1374153966/139

マウンテンバイクでやれ

重量は24kg

ちっちぇ！なめとうかコラ

5 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) 【Dpoverty1373884760436178】：2013/07/20(土) 23:07:18.56 ID:LlAzC+aqP

だっさ

http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/1.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/2.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/3.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/608/128/4.jpg

はい

漕がなくてもすむ様にしてほしい

層的に微妙だな
電動である必要が無いからな

だったら原付買った方がというお値段万円

希望小売価格は158,000円

結構な値段するね

高い

15万も出せばロード買えるだろ
鍛えれば200kmでも走れるぞ

２４k超えたらアシスト機能停止するからそれ以上はバッテリーとか重り付けて走ってる様なもんだよ

てかこれクロスバイクなのか？マウンテンバイクっぽいけど

J( 'ｰ`)し

>>6
ありがと

>>15
なんだよおい
プレゼントしてほしいのか？
ママチャリ型の電動自転車の方が似合うよ

ロードバイクだったらもう少し最高速度が速い方が良いけど
クロスだったら24km/hで常に巡航できるのは良いかもな

田舎だとCR結構起伏激しいからそのときだけアシスト使えるなら良いな～

最強のクロスバイク教えろし

超強力電動アシストマウンテンバイクを出してくれ。
楽に林道を走りたいんだ。マジで。

原付買ったほうが早い

重量は24kg

どんなに良い電動チャリ買っても
最高時速も24Km/hだからね
高いもん買ってもあんま意味ない

>>1
＞希望小売価格は158,000円。
GIANTかFELTかOrbeaあたりのロード買った方が幸せになれるだろ

前カゴと荷台が無かったら電動の意味ないだろ

高速走行したらアシスト切れちゃうんでしょ？
これで激坂の上りで最高速タイム出してもまったく自慢にならんし
荷物も運べないスポーツ車にアシストつけても意味ないと思うけどな

クロスで電動・・・脚力ありませんってゲロしてるだけじゃねぇか

ホイールインってできないのか

>>9 >>22
でも今や原付の売上は電動アシスト自転車に食われてとっくに追い抜かれてるんだよな
だからヤマハも日本では二輪車より自転車に力入れるのも仕方ない
まぁクロスバイク型にする意味はないと思うが

箱バッテリー何とかならんの？かっこ悪すぎ

山を自転車で走るのは楽しそうだけどバッテリーが気になるな

>>29
できるけど前輪になる
サンヨーが出してたけどパナに吸収後消滅

パナのハリヤとヤマハのブレイスならどっちがいいんだ？

ママチャリ型だと長距離だとケツ痛いじゃん
クロス型だと体重は分散されてケツ痛くならないから
電動でもクロスになる意味がある
だいたい登り以外はアシストオフにしてるし

聖衣バイクとな

>>9
酒飲んでてもグレーな感じで乗れるから重宝

>>24
馬鹿なの？

>>37
今はアウトだよ

>>39
取り締まりが緩いだろ
普通のチャリでも本来は飲酒運転ダメなんだし

通勤とか買い物目的なら普通のアシスト自転車の方がいいし
スポーツ走行するならアシストなんてそもそも必要ない
なんだかよく分かんないコンセプトの自転車だよね

>>21
パナからチタンのやつが有る。
フロントフォークの交換でいける

かっこよくない

>>39
暗黙の了解だろ。

>>24
アップダウンのある道を24km巡航って素人には難しいぞ。

これで山行ってロード乗りぶちぬいてくるわ

釣り用にちょうどいい

>>41
そこんなんだよな
ペダルこぎたいのかペダルこぎたくないのかターゲットがよく分からん

こないだ陸橋でレーパンがアシストBBAに抜かれてたわ

パナのチタンの70万するやつとどっちが強いの？

http://i.imgur.com/GYWdvoA.jpg
パナのやつ

>>12　ヤマハという名前のせいで＋５万もかかってるんじゃないの？と思える価格だな

>>50　軽さ頑丈さでチタンに勝てるわけないだろ

チェーンカバーの樹脂部分は悲惨なほどにカッコ悪いよなｗｗ

うちの母親電動自転車を買ったのはいいがバッテリーケチりまくって
結局ただの重い自転車になってるわ

フル電動化したい

うーん何か違う。

>>48
長崎とか坂の多いところに住んでる若い人向けかな？
そう数売れるもんじゃないにしてもニッチなところを攻めてきたな

>>37
マジキチ

バッテリの見た目が悪すぎて買えないわ
せめて三角形のフレームバッグみたいなら目をつぶれるのに

パナもヤマハも700cではないのか

>>53
本当？
ライトスピードとパナのチタンフレームは割れた（クラックが入った）っていう報告が結構多いけど・・・

ダサすぎﾜﾗﾀ。
バッテリーもっと細くしてフレーム内蔵にしろ

デザイン良くして8万くらいで売ってくれたら買う

一方俺は15万のフルカーボンロードを買った

>>62
丈夫な分だけ薄くしちゃうからね

ママチャリのやつかうわ

>>63
交換しずらいらしいけどな
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/375873_420731681322202_895311684_n.jpg
http://image.made-in-china.com/2f0j00kSqtroaIgzbn/Male-City-Electric-Bikes-TDN1201ZF-Battery-Inside-The-Frame.jpg

これくらいだったら欲しい
http://www.evrdr.com/wp-content/uploads/2009/06/elmoto-electric-bike-1.png
でも120万円w

エネループ乾電池で走れる自転車まだかよ
10本くらい入れりゃそれなりの距離走れるだろ

BMXの自転車乗ってみたいんだけど、もう廃れたの？

>>69
200本でようやく普通のバッテリ容量なんだが･･･普通に算数レベルでわかるだろ
24V 12800mAh
エネループは1.2V 1200mAh って事で x 20 x 10で 200本必要って事

>>70
すたれちゃいない･･･壊れる安物が駆逐されただけ、売れるのが10万以上のばかり

>>71
1回の充電にいくらかかんだよ

>>72
充電効率を25%として(損失75%)
100V 12.8Ahとすると 1.2KWh なんで、30円くらいじゃね？

原付買うなら二種買ったほうがいいし
駐輪のこと考えるならちょっといい自転車買えば
原付でいける距離なら楽々走れる
つまり50cc買うやつは情弱

俺は中々勝負にきてる値段設定だと思う

俺のフルカーボン105完成車と値段がほぼ変わらない件について

片道22キロで前にママチャリで挫折した俺にはアリな選択肢
強で49キロオッケーなのがいい
原付使ってたけど都内は停めれないのでやめちゃったがチャリなら何とかなるし

> 希望小売価格は158,000円
原付買うわ

>>77
ロードバイクで往復220kmを目指そう

走行距離が･･･ってなら
こんなのもあるぜ、バッテリ容量が10倍･･･重量も50kg
http://static.electricbike.com/wp-content/uploads/2012/06/metalbox-1024x768.jpg

人参ぶら下げた馬かよ

ママチャリじゃない普通の形で泥除けつけてくれたら男でも買うだろう

プリウス的な仕組みのアシスト車が出来たら拍手するわ
発電用のエンジンは30㏄もあればよかろう

ママチャリ型でいいんだけど、ママチャリ型でも135000円するんだよな（12.8ｈバッテリー）
それだともうちょい出して、こちらのほうがいいかなって考えてしまう
原付バイクとは、また違った利点があるからな

>>83
アトキンソンサイクルは遊星歯車の機構をどんだけコンパクトに出来るかに尽きるよな、強度含めて
ただエンジンは排気量下げると排ガスのコントロールが大変なんだよね･･･

>>77
長距離走って電池切れたら重いぞｗ

ディスクブレーキなのにホイール格好悪いなと思ったらリアはVブレーキなのかｗ

デザインが終わってる
故にまずチャリオタはスルー
さらにおばちゃんもスルー
で誰も買わない

16万あったらロード買うわ

マイクロバス型に見えた

これ自転車屋で見かけてもスクーター買っちゃうだろ
今のスクーター燃費いいし

チャリオタから言わせればこんなの乗るならSR400乗るわ。

ヤマハは最近発表された麻の繊維をつかった電動スクーター（時速25㎞以下なら航続距離80㎞）
のデザインでもよく見とけ。
http://images.gizmag.com/gallery_lrg/be-e-escooter-5.jpg
http://images.gizmag.com/gallery_lrg/be-e-escooter-2.jpg
http://images.gizmag.com/gallery_lrg/be-e-escooter-15.jpg
http://images.gizmag.com/gallery_lrg/be-e-escooter-13.png
http://images.gizmag.com/gallery_lrg/be-e-escooter-9.jpg

しまった>>92の記事元貼らずに写真だけ貼ってしまった。

What the flax? Lightweight Be.e scooter's body made from plants
http://www.gizmag.com/bee-electric-scooter/28366/

たけー

>>91
なんでチャリヲタがスクーター買ってんだよw

>>80
バッテリー運搬車か

カンチェラーラみたいにフレーム内蔵型がいい
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8Nd13ARuvVE#t=42s

ママチャリとスポーツバイクとも違うデザインにしてくれ。
ホンダのラクーンコンポはなかなか良かった。

>>10
サンヨーのエネループ自転車のクロスバイクのやつはもっと高かったような記憶が・・・値段がこなれてきたなぁって思ったけど電動原チャ飼った方が幸せになれそう

実際平地だと重り運んでるようなもん

>>52
なら納得して買えるわ

>>69
お前は野村製作君か

スポーツ車で電動とかどんな矛盾だよ

重そう

>>1

飲酒運転示唆、素人呼ばわり

これがThe チ　ャ　リ　ン　カ　ス

抽出 ID:FoqUmJCn0 (4回)

37 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/07/20(土) 23:37:34.75 ID:FoqUmJCn0 [1/4]
>>9
酒飲んでてもグレーな感じで乗れるから重宝

42 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/07/20(土) 23:42:53.46 ID:FoqUmJCn0 [2/4]
>>21
パナからチタンのやつが有る。
フロントフォークの交換でいける

44 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/07/20(土) 23:43:39.99 ID:FoqUmJCn0 [3/4]
>>39
暗黙の了解だろ。

45 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/07/20(土) 23:45:39.33 ID:FoqUmJCn0 [4/4]
>>24
アップダウンのある道を24km巡航って素人には難しいぞ。

こういうのに充電用小型エンジン発電機積んでも自転車として乗れるのかな

>>12
速すぎワロタ

09年式乗ってるけど
バッテリーの劣化がやばいんだよなあ
autoのlowでも？もう40kmくらいが限界
交換バッテリ4万くらいするし...

アシストなくせば１２kgくらい減量できるよな？

>>108
バッテリ寿命が2年じゃなかったか？
ようは半分程度までの寿命平均･･･
分解交換とかどこかのページで紹介あるけど、それでも1万以上かかるね

クロスでギアかなり弱い状態にしておくだけでかなり楽だろうに

車のPHVが多くあると困るけど、下手な原チャリ買うよかいいかね
最も効率の良い人力の乗り物とは言えど、一応は運動するわけだし

整備性はどうなん？そこらが気になるね

完全人力の方が速度出せるだろ

>>113
そりゃ、24km/hでアシスト0になるんだもの、それ以上の速度では、タダの重量物や抵抗でしかない

人力で「負けたわ」って思うのは10%以上の傾斜登坂だな･･･
200%のアシストはその時だけは恐ろしいパワーを出すわな(0.6kwでもさ)

5%くらいだった負ける気はしない人は多いだろうが

24kgとか冗談じゃない

町乗りで30km/h維持し続けるなんて長い下りくらいだよ
こぎ出しと急勾配にアシストされる気持ちよさは別格

パナソニックのクロスバイク型電動自転車→20kg
>>1のヤマハクロスバイク型電動自転車→24kg

パナにすら負けるとはなさけねーな

＞スポーツタイプの電動アシスト自転車

電動アシストでスポーツ（）

スポーツライクって名前にすりゃいいのにな
なんちゃってスポーツでもいいか

18段とか21段なら歩道橋登りさえ苦じゃないというのに

こういうのって、パワーサーボがなければ使いものにならないような
きついギア比設定ができるようになっていて、時速40キロとかで10キロくらい
走りつづけられるとかなの?

これで峠のローディー（）鴨れるな
奴らの必死な顔で補給食がうまい

バッテリや駆動部も白くすればいいのに。
この季節、太陽熱による過熱は洒落になんないぞ。

重すぎ

まったくスポーツじゃねえｗ

>>122
のぼり急勾配でなけりゃ大して変わらんよ
荷物背負って乗ってるチャリに過ぎない

速度は出ないようになっているのか

重すぎとかスポーツとかじゃ無いとか、違うだろ？
これはデザインで買うんだよ
原付バイクでも性能だけで買う人なんていない、デザイン見て買うし
電動アシスト自転車買う中で選ぶなら、これもアリだろ

>>122
ギア比は所謂一般的なママチャリと同程度かやや軽いくらい、
少なくとも普通に回して40キロとか出せるようなギア比ではない。
それ以前に時速24kmでアシストが切れるようになっていて
そこから加速しようとすればただの機械的な抵抗がやたら大きい、重たいだけの自転車と化す。

積載がない電アシってどう使うんだ
中古の年式不明シグナスくらい買えそうだが

>>83
今はなきSANYOの電アシはブレーキすると回生充電する機能あったよ

そのうちロードも電動になりそうな勢いだな

>>117
ロード乗りなら平地無風だったら余裕で30km/h巡行できる

↑町乗りって言ってるのに

昔トモスっての乗ってて
知らずに一通に侵入して警察に呼び止められたけど
速攻でエンジン切って自転車化して助かった想い出

>>135
「平均速度」じゃなくて「巡航速度」の話だろ？
であれば普通に余裕でできる。

巡航の定義はスレが荒れる

えっと・・・以前発表した萌黄は？？

デザインを何とかする気ゼロかよ

電動自転車ちょっと乗ってみたいんだけど
高すぎて買うふんぎりがつかない

24kmなら、フツーのクロスバイクなら
スルスルと出ちゃう速度だろ。
そこから30kmにする、維持するのが大変だからアシストしてほしいのに。

うちのクロスバイクなら、一度２０後半kmまで出してしまえば
あとは惰性で20ｋｍ台を延々と維持して転がり続けるぞ。

途中が下り勾配ならもう漕ぐ必要ないくらい。

だったらアシスト自転車なんていらねえよな

90年代終わりから2000年代初めに向けて、ロードもMTBも既存のデザインをぶち壊すかのような
流れがあったけど、結局こんなオーソドックスなデザインになっちまうんだな。

http://blog.ingsendai.com/images/07-BD-1_Black-01.jpg

黄色に黒の格子柄入れてUSヤマハっぽくしてみたい

魔改造してぇ

車体色と同じにしろよバッテリーも・・・

ロード、クロスと違ってあまり汗かかないし通勤では最強か
こういうタイプは近場での移動だけなら最強。
局地的にアップダウン激しい地域ってあるんだよな

>>142
マジレスすると30代のころは180以上がキツイ200もたまにOKだった心臓が
40歳超えると心拍160でもう限界。

爺さんや心臓（身体）が弱い人にはアシスト自転車は必要。
逆に言えば健康な人がこれに乗るような国は滅ぶ。

>>146
まずそこだよな。
目立たせるほどカッコ良い形状じゃないだろうっていうw

高いしカッコ悪い
中国製の方がまだましという現状を見つめろよ

KTMの電アシのMTB
http://www.velovert.com/photos/news/zooms/c5f640d57fb805d3bac5be097186e1ed1278356176.jpg
http://www.ebike-news.de/wp-content/uploads/2012/07/e_race_p_005.jpg

>>134
STOP&GOで街中じゃそう単純じゃないんだよボウヤ？
メーター無しで乗ってるなら気付けないから無理もないがね

原付買ったほうがコスパいい

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

コンセプトがおかしい
プレミアム軽自動車みたいな

>>153
スポーツという視点からは五十歩百歩

>>156
電動自転車で100歩進んでる間に原付なら50万歩進める

電動自転車って充電はコンセントだっけ？
いちいち電池取り外して持ってかえって充電したりするの面倒だな

>>158
基本は後者、だってマンションとかアパートだと家の中にまで自転車入れるの大変でしょ？

なんか変速がないように見えるんだが

ってよく考えたら電動じゃ変速いらないじゃんな
こういう場合のクロスってママチャリの便利パーツを省いただけのゴミ廉価自転車でしかねーじゃねーかｗ
泥除けすら付いてないw
どこにこれだけの金がかかってるんだ

>>160
ハブ内装ギア 8段
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/spec.html

>>160
あと、雨の日に乗らない人にはドロ除けなぞ無用と思う人が多いのでオプションであるけど
なんで5870円もするんだろうね･･･って思った
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/accessory.html

充電出来る駐輪場ってないの？
大学と最寄り駅で使いたいけどバッテリーはもって帰りたくないし

>>163
マンションとかにはある所も･･･
駅とかの公共のには基本無いんじゃね？
http://www.lixil.co.jp/newsrelease/2011/048.htm
あとはレンタル
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/newtech/20100426_362404.html

>>163
大学生なら身体障害者でもない限り片道30kmまでは通学圏内。
15万出せばいいクロスバイクか通勤用ロードが買える。電気に頼るな。

×　電動
○　電動アシスト

あくまでも補助してくれるだけ

http://www.secondary-cell.com/liion/toshiba.html
電池はこれくらいのヤツにしてくれよ

>>167
SCiBのバッテリはまだ高いじゃないか
同じ容量(24V 12.3Ah)だと30万くらいになるんじゃね？(バッテリだけで)

>>151
KTMってこんなの出してたのか
めっちゃ高そうだけどカッコイイな

てかサイクリストの世界ではママチャリ以外の電動アシストってどういう風に見られてんの？
スポーツ系バイクに電動アシスト付けるとかたくましいのか軟弱なのか意味不明って感じ？

>>169
昨年末に25年かかって自転車も日本で販売開始だけど
取り扱いモデルがめちゃくちゃ少ない･･･
http://www.ktmbikes.jp/

で、さっきのerace p650が2600英ポンド、だいたい40万って感じ？
elycanの方はもっと高くて 3300英ポンド、50万･･･

黄色はUSヤマハのストロボカラーでやれ

>>51
マウンテンキャット復活してたのか

たけえええええええええええ

リアディレイラーなくね？
まさかシングルスピード？

通勤車両であまり汗かきたくないとかの需要に答えたコンセプトだろ
Alpineだかスポーツ商品扱ってる会社みたいに、スポ車通勤用シャワー室備え付けてくれる会社ばかりじゃないしな

ブラックなら更衣室が在るかどうかも怪しいところだしなｗ

>>174
内装ギアを知らないのか？
NEXUS8が入ってるぞ･･･

中華電チャリしか知らない書き込みばかりだなあ

特に上のほうは
シッタカ嘘つき底辺ばかり

http://www.xrossbikes.com/b1/concept
電動アシストロードバイク
重量13.8kg
デザインも悪くない

ただ20万オーバー

>>178
日本で後付(メーカーレベルで)販売するにはサンツアーのハイブリッドしか手段ないのか･･･
BAAマーク取得大変らしいのー

どうしてもバッテリー部分のおかげで不恰好に見えるな

こんなん作ってないでヤマハさんYZF-R250はよう

http://youtu.be/S0umaCioQ1o
このキット欲しい

いいねぇ

>>178
重量は及第点じゃないか
１０万台後半に抑えられれば十分いけそうだな

たけえよ
バイク買うわ

鉄下駄としてなら優秀
そもそも楽して遠くへいきたいなら原付でも買え

>>178
またマニアックなｗ
スポーツ自転車好きだけど坂は大嫌いって人向けか
デローザとかルック乗ってるメタボな成金オヤジが買いそうだな

GIANTも作ってるけどヤマハのとたいしてかわらんか
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000080#overview

>>187
まあパナ、ヤマハの電動アシストスポーツタイプよりはコンセプトはっきりしてるw
値段下がったらちょい考えようw

もう少し走れる時間と充電に掛かる時間を、せめて＝まで近付けて欲しいね
74kmというと実走では50km持たないのがパターン
充電に夜寝ている時間の全てを掛けて、走れるのは3時間とか実用性が0
近所の買い物にしか行かないママチャリならいいんだけど、クロスバイクとして出してくる意味が0になってしまう

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2012/08/IMG_4784b.jpg
これが70万円の電動アシスト自転車だ

こっちは30万くらいなのにな
http://www.cytronex.com/bikes/caad10.html

クロスバィク型ってルック車ですやん・・・

>>188
バッテリー容量考えたらヤマハの方がいいかもしれんぞ
それに24変速とか全域でアシストしてくれるのか？
さらに前輪アシストって危険な気がするんだが

>>194
前輪アシストの方が低速で安定するんだけど
こればかりは乗ってみないと理解出来ないと思う･･･(サンヨーの奴での話し)
ただ、ヤマハのパスの方が8速のポジション別のパワー制御を行うので効率はヤマハ側だろうな
内装ギアも今のネクサスはロスが殆どないし･･･

>>195
へー、乗ったこと無いから分からないけどそうなのか
ブレイスは試乗したりして、3足発進で後輪空転する面白さがあったな
今のヤマハは速度リミッターカットが非常に難しくなっているんだっけ？
んで09だか10までのがある意味人気があるとかないとか

>>196
今のモデルは3センサーで動力補助制御してるから改造はかなり大変だとか･･･(センサー騙すとエラーでアシストしなくなるらしい)
まぁ、コントローラを作り変えちゃうみたいな工作ネタも無いこともないけど、簡単じゃないのは確かだ

>>107

6月からパナのモビエイトで片道約10kmを約30分で通勤してるけど、
もう普通の自転車じゃとても無理ｗバッテリーも3日に1回充電すればい
いから楽でいいよ

原付でええやないか

これで北海道一周ツーリングいってもええの？

【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/

【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/

【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/

ＫＴＭのほうがバイクも正統進化してんだよな。ただ、気持ちダサさ残してて完璧ではないだけで。

>>6
トルクはどうなのこれ

改造して電動スクーターにしたい

こんなの乗って土手とか走ってたら貧弱過ぎんだろ

チャリより楽で原付より取り回しがいいから需要はあんじゃないか
バッテリーは実用域に入ったのであとは重さと値段を何とかして欲しい

普通の自転車だって台湾産が入ってくる前は、
26インチママチャリですら2万円、今の感覚で言えば4万円以上してたからな。

電チャリも台湾や中国メーカーが本気出して参入してくれば、3万以下で買えるだろう。

まあでも爆発するからなあ中国産は…

>>208
既に輸入障壁設けてるじゃん
10km/hから段階的にアシスト率を下げて25km/h以上で0にするとか
最大アシストは200%(人力合わせて300%)まで
モーターは日本については特に制限はないけどメーカーが欧州に合わせて250w以下にしてる(BAAの既定)

でもまあ…なんとなく、　原付自転車とみなせる形式　までと自転車の間にﾆｯﾁはありそうだよな。

>>211
TOMOSみたいなモペットもEV化の波が到来らしいからな、中華のペダルとの隙間(BB長)が異常なのは論外として
e-Solexみたいなのは売れてもいいと思うんだよね
http://www.scs-tokyo.co.jp/solex/e_solex_image2.jpg
http://s1s.fr/bibliotheque/news_sdd_esolex_3.jpg
もともとSOLEX自体が前輪タイヤにエンジンからの動力直接伝えるという凄まじい仕組みだったけどさ
でも25万じゃ売れないか･･･せめて1/3の6万くらいじゃないと

混合燃料のクソみたいなのでも12万とかだしな
http://www.fuki.co.jp/la2_sport.html

中華製は2万しないけど
http://item.rakuten.co.jp/redzone/bm-yw/

これ買え
http://youtu.be/UjbkfVamXcI
http://youtu.be/gEjbV6TxZD0

>>208
もう中国産のが35kで買えるよ

半年ももった

>>213
60万以上すんじゃん
で、日本では自転車として走行出来ないし(45km/hまでアシストする)

まぁ、バレなきゃ･･･ってのはあるけど事故ったら洒落にならん事に

USBバッテリーとして使えたらいいな

ガソリンで発電する様にしてくれんかなぁ

>>1
> 重量は24kg。

普通のシティサイクルって重さどれぐらいなんだろ？

軽量重視してなければ10Kg前後

電動自転車と電動アシスト自転車はまったく別物じゃん

>>6
こういう泥よけて背中に付かないの？

>>222
ガムテープかなんかで貼り付ければ付くよ。

>>222
オプションである
6000円近くするけど
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/accessory.html

でも、そんなのどうでもいいんだよ
http://cyclephotos.co.uk/wp-content/uploads/2012/11/2009-cyclocross-world-cup-roubaix-19-mud.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=DH5XC12I1dc

>>224
ﾜﾛﾀ
こんなの自転車で走る所じゃないｗ

226 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/07/23(火) 22:48:14.40 ID:nrxzD/Ej0

電動って速度でなくない？