田舎者の「新幹線と高速道路が来れば町が発展する」率は異常　もはや宗教レベル　

長野県が2015年春に迫った北陸新幹線の金沢延伸後、途中駅として埋没するのを回避するため本格的に動き出した。
阿部守一知事は18日、金沢市内で石川県の谷本正憲知事と初めて会談し、延伸後をにらんだ観光施策などでの連携について合意。
共同で首都圏から誘客すると共に、小松空港（石川県小松市）を利用する外国人観光客を信州へ呼び込む旅行商品も作る。
長野県側は石川県内企業の営業所誘致など観光以外の分野での接近も模索する構えだ。

阿部氏が金沢市を訪れ、谷本知事と会談した。長野県は隣県の富山県とは知事間で新幹線延伸後の連携策を協議しているが、石川県とのトップ会談は初めて。

会談では谷本氏が「（延伸後は）隣県と同じような感覚で、相乗効果が出るような取り組みをしたい」と呼びかけ、
阿部氏も「今日をスタートとして両県の様々な形での良好な関係を築きたい」と力を込めた。

そのうえで、延伸後の観光戦略についてまず、首都圏からの誘客を狙い、
北陸新幹線を利用して金沢市や長野市を巡る広域周遊コースづくりを共同で進めることを申し合わせた。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO57484950Y3A710C1L31000/

実際はどんどん人が出て行くのにな

まぁ事実だよね

なんでそう思うんだろうな。なんとなく金が流れてくるとでも思ってるのか。

松本「」

韓国と同じ。ただのストローですよ

地元の佐久市は新幹線が通って高速道路が通って
めっちゃ発展したよ

極々一部の地権者とかが儲かるだけなのにな
駅作ったからって降りてくれる人増えるわけじゃないのに

まだ温泉掘ってるほうがマシじゃないの？

滋賀県見る限り新幹線より在来線の方が大事だよね

ﾁｭｰﾁｭｰ

新幹線のお陰で発展した都市って東海道新幹線でもごく一部だろ、後はストロー効果で吸われてるだけ

長野ってリニア駅自腹で作るの嫌がって
「JR自腹の駅ビルで町おこし」とかふざけたこと想定していたんだろ？

岐阜羽島を見ろよ。新幹線も高速道路もあるけどまったく発展してないぞ。

>>7
おやげねえな

>>7
小諸市が死んだってマジ？

無かったら田舎のままだけどな

作る作る詐欺で何十年も票取れるからチョロいはｗｗｗｗｗｗｗｗ

空港も新幹線も高速道路も港湾も全て揃ってる
青森は大都会

国鉄が廃線になって四半世紀待って
ようやく来年中心の鹿屋に高速が開通する大隅半島

高速のインター出来たら工場とか倉庫がえらい増えるね

小海線乗った時に佐久平通ったらあまりの場違いさにびびった

でもさ、殆どの新幹線駅の近くには高速道路あるだろ？

鈴鹿山脈がなくなれば
奈良県と三重県は発展する

佐久は日本トップレベルの成功例だからな
成功してあれって元は一体どんなんだよって質問は禁止だ

相生をみろ

新幹線はともかく
高速道路は観光客呼べる

地元の発展よりも東京まで二時間で遊びに行けるのがでかい

実際には在来線廃線や三セク化して運賃爆上げで
生活ズタボロにされるのにな

あとは全国チェーンのユニクロとかguとか・・・はもうあるか
トンキン本社に資本吸い上げられるだけなのにな

高速道路が通ったせいでそれまで唯一の道だった山間部の町に誰も金落とさなくなって終わった愛媛の山奥

産業も無しに発展する理由は？

高速も新幹線もあるけどストロー効果で壊滅寸前て地方都市の方が多いだろうに

じゃあさ、北陸新幹線と北陸自動車道以外の新幹線と高速道路を廃止したらええやん
そこは大発展間違い無しやで
はよやれ

田舎なんだから無理して発展しても田舎が多少マシになったレベルぐらいにしかなれないんだから
田舎特有の良さで勝負しろよ

>>29
実家に帰るとき便利なら地元民なんてどーでもいいしさっさと新幹線作れって思う

なお出来ん模様

福島県の中通りが繁栄してるのは、マジで新幹線と東北道と国道4号のせい

街の中心地から外れたところに新○○って不便な駅作って新幹線通した気になってる街ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小発展したあと、さらにハッテンするには？で詰む

新幹線が通ろうが行かないところには行かない。

旭川駅
http://blog-imgs-47.fc2.com/m/s/k/msk520menko420/iphone_20111116023748.png
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-27.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-31.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-30.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-34.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-35.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-38.jpg

町興しなんてめんどくさいことしなくても
新東名の立ち退き料でウハウハっすわ

あれば便利よ

おっと岐阜羽島の悪口はそこまでだ

トンキンに1,000万も密集してないでもっと新幹線沿線に散らばればいいのに
30万人ぐらいの都市をたくさん作って分散した方が日本の経済は活性化すると思うぞ

パーク&ライド＋大型SCぐらい無いといわて沼宮内みたいになるぞ。

青森市なんて新幹線できたら東京に人持ってかれたじゃねーか

むしろ田舎ならではの風景が失われるからマイナス効果だな・・・

それ使って客が来るというのは実は副次的なものなんやで〜

交通は必要だけど
それで発展するかと言われれば違うよね

新幹線、高速共に工事が必要だし
工事で潤う土建議員、土建屋のデマが広まったんじゃないのかな

>>3

真面目に企業誘致した所だけだろ

>>47
出来る前から持ってかれてるし一緒じゃんｗ

>>41
駅はすごく立派なのに「2両編成です」が泣ける
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/c/h/i/chitekizaisan/20110301-30.jpg

今の旬は世界遺産で村おこしや

岐阜羽島

高速道路は作られると発展するんじゃなくてないと困る

あちこちドライブした感じだと
無いよりまだマシ
程度にはなる

でも新潟市は新幹線が通って人口が45万→80万になったしな
多少の発展はあったんじゃないか？

>>2
頭悪いなら無理に書き込む必要は無いぞ

田舎者だけど誰も別に思ってないよ
みんなストローされるって危惧してるわ
まぁインフラ整備されるのは結構なことだけどね

駅は自治体負担でいいんじゃね

実際は人が流れて閑古鳥になるよ　何も無いところに人が来ると思う方が間違い

鹿児島出身だけど観光業はウハウハらしいぞ
多少なりとも観光資源があるとこならスレタイ通りだろ

>>59
周りの自治体から吸い取ったんだろ

中国道とか北陸道は町興しとか考えて無いだろ
クソ田舎の山道ばっかじゃん

>>60
現実見ろよカッペ

優秀な人材は結局県外出てくし無能がストローされようが知ったことではない
何でもいいから早く新幹線を通せ

>>64
その代わり川内〜出水（〜八代）が犠牲になったな
鹿児島中央〜川内だけは自分の手に残したJR九州…

まぁぶっちゃけ新幹線が来ても来なくて衰退するんだけれどねｗ

>>69
大隅半島なんて何十年も昔から死んでたようなもんだろ
砂蒸し温泉だけで人が集まるわけがない

高速より幹線道路の拡張とか長距離のバイパス整備とかのほうが
ありがたいけどね

サッカーチームもまさにそれだな

>>67
現実は新幹線ある所は無い所に比べて人口減少率も少ない

そのブサメンだと外に出るのもキツイのか知ら無いが、もっと外に出て現実に触れた方がイイぞ

でも普通に考えて日本を縦断したりする新幹線は必須じゃん

その道中の駅で田舎者がどうなろうが知ったことじゃないけど

銃弾道路と新幹線を多重に何個か作るのは必須だろ

その中でうまくやった都市は必ず成功する

でも田舎は美味しい利権が手に入らない連中が反対運動始めるからな

グンマーの悪口はそこまでだ
上越、長野新幹線が２本通り
高速は関越道北関東上信越の３本…
そうだ…君たちには安中榛名駅を差し出そう

東京、大阪、愛知みたいに今発展してる地域は江戸以前から発展してるからな
どんなに交通網を誘致しても魅力の無い地域には人も金も集まらない
田舎は戦っても負け
最初から決まってんだよ

グンマーって馬鹿にされてるけど
クソ田舎田舎よりは余裕で発展してるしね　高崎とか

新東名のIC、閑散としすぎだろ

>>77
北陸新幹線が開通したら遊びに行ってやるよ

実際は田舎から都会にみんな行っちゃうんだよね

カッペは自ら崇拝する大東京の養分となることを望んでいるのだ

>>72
高速とバイパス整備は一体化されてることが最近は多いので高速整備で特に問題はない
バイパスは便利なようであまり所要時間短縮にはつながらないから高速のほうがいい

田舎に電気とか病院とか作るの大変だから
みなさん地方都市に集結してください
あとは観光地。

>>83
なら余計に作るべきだよね
大都会人様のためにも

バイクで旅するから、あんまり都会化してほしくない

高速できて工場増えてもトラックが多くなったくらいで
発展した感じは全然無いな
遊びに行くとき高速使って都会に行きやすくなったのはあるが

立ち退き料とかもらってバイバイできたら
超うれしいよな

>>78
でも交通網が通ってなかったらチャンス０だけど
とりあえず電車でも通ってたら長い年月で観光資源開発する天才が地域に出現したら一変できる
道路も電車もなかったら過疎待ったなし

新幹線の駅ができても、ストローされて瀕死になるだけ。
でも新幹線の駅ができた隣の市町村は即死するんだよ。
巨大ショッピングモールと同じ。

田舎者の「スタバがくれば都会」率は異常。

金沢は新幹線がないからヨドバシカメラとメロンブックスととらのあなが無い

この理論は間違いではない

だから、山陰は人口少ないのか。
年寄り死んでさらに減少するのは間違いないな。
両県で20万ぐらいになるだろ

本気でそう思ってるわけねーじゃん
そういうことにして土地売りたいだけ

絶対発展しないもんな

いい年してサンタクロースを信じてる人間か

新幹線が来ても過疎地なんていくらでもあるしな

金沢とか北陸新幹線きたらかなり発展しそうだよなぁ

だなぁ
四国に新幹線なんか作っても1000年かかったって元取れないのに誘致したい人いるみたいだし

交通の便が発達してる地域に住んでると分からないだろうな

>>90
鉄道誘致合戦に負けた場所というのが一番悲惨だろうな
鉄道が来るかもというのに「要らない」というのが愚の骨頂

交通インフラは絶対に整備するべき

インフラがあれば必ず発展するわけではないが
インフラがなければ発展はないことは確か

レンタカーで九州を一回りしたけど
なんであんな田舎に住んでるんだろうな
新幹線でどうにかなるとは思えないわ

新幹線乗っててものぞみ止まらないとこってほんと人いねえよな
ほんと悲惨
秩父の糞田舎と同レベル

>>65
佐久もそのパターンらしいな
近隣から佐久平に集約されただけで
トータルでは事業所数に変化はないと聞いた

>>60
ストロー効果ってしってるか

>>71
砂蒸し風呂は薩摩半島にしかないだろ

高速道路はあって大発展するってことはないがないとものすごく困る
というのは実際ない場所に行ってみればわかると思うんだけどね

そういう場所に行ったときは、夕方4時にその場所出て高速の最寄インターたどり着いたら7時半だったよ
そこから伊勢道と東名阪通って名古屋までさらに1時間半、きつかったわ

江戸時代って言えば、日本海側の落ちぶれっぷりが酷いわｗ
秋田も山形も新潟も金沢も島根も

原発を誘致しろw

>>99
タダでさえ瀕死の能登の息が完全に止まるな

>>24
三重が発展しても何の利益もないのでこのままでいいです
チャペコらへん渋滞しすぎや！

ストローっつうより、帰省が楽になる

グンマーまた高速増える可能性あるからな

知名度の高い草津温泉までダム工事のうやむやでデカい橋脚の幹線作ってるし

>>108
ストローでお酒飲んだらめっちゃ酔うってやつか

使う側としては特に問題ないから困った話
交通網が発達してて悪いことはない

以前自民が国土強靭化100兆円だっけ？発表した時のスレでは
「公共事業ﾏﾝｾｰ！インフラ整備は土建屋だけじゃなくて場末の酒場も仕出し弁当屋も風俗も儲かるし
ネットも整備されるし凄いんだよスーパー堤防で防災対策だし反対する奴はブサヨでチョンで売国奴！」みたいな
＋じみたレスでどんどん埋まってあれおかしいな？工作？って流れだったのにこのスレはなぜかネガネガしてるよね
何であの時はマンセーレスばかりで凄い勢いだったんだろう・・・ｗ

新幹線のY字路、高速道路の十字路たる高崎は駅前に高層マンションがニョキニョキ生えてきた。
郊外には森永が全国の工場数カ所潰して集約した新工場を建設中。

一方、前橋は…
まあコストコはできたよ。あとIKEAも。

>>112
新幹線よりその方がよっぽどマシだな
今なら凄まじい好待遇で何でも好きなだけ補助金出して貰えそう
作られるのは最新式の安全性が高まってる原発だし

便利になれば人が入ってくるのは計算するが
便利になって人が出て行く事は全く計算しない事で起きる数字のマジック

ここ10年くらいでロードサイドショッピングっていうの？
全国どこ行っても嫌になるくらい同じ郊外型店舗の風景が完成したな
http://tamagazou.machinami.net/image/natori/natori11.jpg
こういう感じのやつ

>>108
こんなのがバカのひとつ覚えでシトローストロー連呼してるんだよな

まともに事例あげて説明できない癖に

>>110
そんな状況じゃ高速道路造っても採算取れずに巨額の赤字垂れ流し
これからの時代、不便だからって論理は通らない
資本の集約はもっと進むよ

両方あれば新幹線と高速バスって選択できるからな
佐久平なんかあんな田舎なのに東京行の高速バスが西武・千曲とＪＲが競合してるし
さらにツアーバスまであったりする

>>121
新幹線通そうとする所は結構な街だろ
原発誘致とか新幹線なんて通る可能性のないところじゃね
新幹線も原発もあるって川内くらいっしょ

発展するかどうかは別として不便すぎんだよ

単純に金が落ちるから一時的に町が上質なものにはなるな
計測的な発展は？だけど

>>123
この感じ懐かしいわｗｗｗｗ

実質これが田舎の原風景（）だよな

終点がストローされる
長野は北陸新幹線に反対してるが、ある程度北陸からストローできる分いいと思う

>>125
そこは不便だからという理由じゃなくて、災害時に地域ごと孤立する可能性がある
（2011年に実際大災害が起きて孤立してしまった実績がある）
ということで無料の高速道路整備が進んでいる
しょぼい道1本しかないから高速道路の整備は死活問題

イオンが来れば街が発展する

ストローなんてないよ。
新幹線にそんな影響力無い。
仙台に東北の人口が集まるのは単に仙台が便利だから。

>>133
それはガチ
ドーピングだから後に副作用があるかもしれんが
短期的には活気づく

イオン周りの渋滞凄いよね

今の時代に新幹線通ってないような都市は新幹線とか関係なく未来永劫繁栄しない

>>132
そんな村は廃村にした方が全体の利益
なんでもののけの山にしがみつく連中に金出さにゃならんのだ

なんて極論言うと叩かれるんだろうなぁ...

>>131

利便性が上がるって事はお前の町から近くの都市まで働きやすくなるって事なのにな

>>123
実は、江戸時代にもそれと同じこと言ってたんだぜ
当時の街道筋は、参勤交代に対応するためサービスを全国均質化したんだよ
案外そういうのも日本人の意識に刷り込まれて現状に反映されてるのかもな

>>138
現状何十万も人が住んでいる地方だし観光資源も多いので無理だろうね

アベノミクスと同じで権益を持ってる奴の代弁者である政治家が適当な事言って庶民から税金やら何やらを巻き上げる図だよ。

ストローは何だかんだまだマシ

幹線から外れたせいで寂れた町が一番悲惨

>>112
原発が出来ても街が発展する事は無い。

東海第二、浜岡、柏崎刈羽の周辺はそれなりに人口が集中しているが、
全て首都圏に比較的近い・元々都市のポテンシャルが高いという共通点がある。

新幹線はダメだが高速道路は必要だろ
地下が安いんだから倉庫とか工場とか作って物流拠点にするには高速は必要だろ

>>59
周囲の市町村と合併しただけで増えてないよ
お前は広告に騙されやすいタイプだから気をつけな

>>123
まさにこれ。
大学生が遊ぶのはカラオケとボーリングとファミレス
でもこの地元の人々は
「自然も近いし、適度に発展してて住みやすいよな」
って思ってそう

新潟市は４市６町５村が合併して 人口の寄せ集めしただけｗｗｗ

>>112
島根、山口とか原発あっても終わってる。
つか、人いないのにいらんだろと

長崎ディスっとっと？

>>150
終わってるところに原発があるとなぜ気付かん？！

別に田舎は田舎らしくていいと思うんだけどな
そこそこの発展でいいじゃん

>>148
カラオケボーリングファミレスてwww

家に引き篭もってそのグロい面下げて二次元映像みながら「俺のオンナぁ〜」ってセンズリこきまくってるお前よりよっぽど文化的で健全じゃねえかwww

>>137
現状維持できれば別に繁栄する必要ないだろ。
事実、これまで北陸は新潟や東北、長野より人口減少率が低く県民所得も高かった。

本庄すれ

町のでき方

畑を潰す→デカイ道が通る→企業が集まる→住民が増える→スーパーが出来る
→さらに住民が増える

実際こんな感じだから

人口現象時代なんだし田舎を発展させるより
大都市−衛星都市−田舎
って感じで集約したほうがいいんじゃないかなあ

>>155
発展しなきゃ現状維持は出来んよ
地方なんてほとんどジジババなんだから若いの引き止めなきゃ
３０年後チェルノブイリみたいになる

乱開発されるよりはマシとばかりにIC周辺を区画整理しちゃうのはやめろや
条例や都市計画使って乱開発禁止すればいいだけじゃん

>>2で終わってた
木古内のはしゃぎぶりになんとも言えない気持ちになったわ
どうせ乗る一方で誰も降りない駅になるのに…

>>157
こういう街は地価も安くて買い叩かれた土地にプレハブみたいな分譲住宅が整然と並ぶ
住宅価格も安いから入居するのはDQN上がりの馬鹿ばかり
ルールやマナーの守れない連中が多く、まともに教育もできてないし、
住めたもんじゃない

>>159
ジジババ死んだら消滅するような集落に投資しても無駄じゃない？
都市部に集約したほうが効率的だよ
コンパクトシティってやつ

>>159
現場を知らないのにイメージだけでレスすんなよ。
北陸は相対的に若者が出ていかない土地だよ。
人の出入りが少ない土地と言ってもいい。

ただでさえ少ない田舎の消費者が、そのまま近郊の都市に買い物しにいくだけで、外からの客は増えない
商売が繁盛するって意味での発展はまずありえない
ベッドタウン、工場誘致くらいになる

>>164
加賀百万石のプライドだけでやってるからな
あそこほど内向きのステマが成功した場所はない

札幌・仙台・東京・名古屋・京阪神・広島・福岡

どうあがいてもこの辺に人口集中するんだから
後はいかにこの都市圏に人口を集積するかが日本の課題。

地方の庶民には新幹線は高すぎるんだよな
実際によく使うのは高速バスか二人以上なら車だよ

考える力がない証左
そのくせ文句だけはいっちょまえ

新幹線駅の周辺だけ発展して
その周辺が衰退する感じ

都会が近くなって便利＝近くなった都会で金を使う

こんなの近辺の上位都市に吸われるだけだろ

高速道路も新幹線も無駄なのは確かだけど、来なかったとこはもっと衰退してるのも事実なんだよあ
誘致するのはすこしでも衰退をゆっくりにしたいあがきで、発展を目指すみたいな高尚なもんでないのが実際のとこだろ

>>77
しかも駅は高崎
前橋とかいう空気

>>59
それ合併

京都にリニアが来れば京都はさらに発展する

田舎はご当地戦隊ヒーロー率が異常

発想と脳みそが過疎地

停車駅なんて誘致したら10年後には人口スカスカの限界過疎地になるぞ
俺の同級生１割も地元にいないからな

>>77
グンマーと馬鹿にされてるけど
日本では真ん中より上
グンマーなんて全然栄えてる方だ

発展なんてしない方がいいでしょ
下品なところが好きならトンキンに行ってちょうだい

とりあえず道路作って鉄道敷設してゆるキャラ作ってればいいと思ってる池沼脳の集まりだからな

日本から"本線"がどんどん消えて行く
物流とかどうなんの

鹿児島と新鹿児島駅見て同じこと言えんの？
完全に別世界だったわ
カフェどころかコンビニすら見当たらない

その町の土地の値段は上がる

>>152
あれはな・・・
市(県)「人がいねーから金ない・・俺らの給料やべぇよ」
市(県)「原発誘致すりゃ安定的に金入ってくる！！！これで勝つる！！！
アホなジジババ騙せば余裕余裕w」

んでまぁ実際そうなったと。

新幹線と道路が出来て益々人の流れが都会へ向かって町は過疎化

新幹線と道路はあるけれど地元に残るor戻る奴が多すぎるんだが＠静岡

ヒント：土建＆箱物

俺が在住している所の田舎新幹線駅
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4349715.jpg

うーん自然最高やね

>>163
あんたの考え方はコンパクトシティじゃなく単なる過剰集中だわ

大都市は過密で非効率
小集落は過疎で非効率
間を取って中規模都市周辺に集約するのが効率的

中規模都市-郡部-農地-原野-農地-郡部-中規模都市-郡部-農地-原野-郡部-中規模都市というネットワークを作るのが理想

日本の田舎もアメリカの田舎みたいに
ピックアップトラックで週末だけイオンモールとかに買い込みに走って
センターピボットの超大規模完全機械化農業で年収数千万みたいな暮らしをすべき


センターピボット
http://rionaoki.net/2010/11/4781
http://rionaoki.net/wp-content/uploads/2010/11/center_pivot.jpg

ただでさえくそな在来線がもっとクソになるのにな
新幹線よりも急行とか走らせてやれよ、あと本数も増やしてやれよ

日本の地方は人口が多すぎて土地の権利者が多すぎだからもっと過疎化すべきだと思うよ
土地をアメリカ並みに集約してガンガン農業で稼げるようにしろ

後地方の中核市をもっとコンパクトにして超高層とか駅前に数本建ててオフィス街も作って頭脳労働者も増やすべき

>>114
三重はそもそも大都市圏から近いから新幹線なんていらないからな
私鉄もかっぺの割にはかなり発展してるし
東海道新幹線と山陽新幹線以外は、僻地が都会に出るために繋げてるようなもの

新幹線と在来線の収支を切り離したりするから
ローカル廃線乱用のお題目をJRに与えた

>>190
GHQが地主の農地を分割してばら撒いたから、
そういう事ができなくなった。
マッカーサーにやられたわ。