新LCC「リンク」来年春誕生　　福岡〜宮崎 福岡〜松山 北九州〜松山を低運賃で！　国内初・ATR72を使用

福岡空港と北九州空港を拠点に２０１４年３月上旬の就航を目指す地域航空会社リンク（福岡市、杉山幸一社長）は
１６日、運航計画に松山―福岡、松山―北九州の両路線開設を盛り込んだと発表した。愛媛県交通対策課によると、
松山空港への北九州線就航は初めて。
　同社は１２日、国土交通省大阪航空局に航空運送事業許可を申請。許可は２〜４カ月後を見込み
「許可を前提にダイヤは今秋には確定させたい」と話した。
　計画では、松山―福岡線は１日３往復、北九州線は同２往復。松山―福岡線は現在、日本航空グループが
１日７往復運航している。リンクは「後発組になるため、競争力ある価格体系にしたい」としたが、
具体的な運賃への言及は避けた。
　機材はＡＴＲ社（フランス）製のプロペラ機（６８人乗り）を使用。すでに海外の会社と３機のリース契約を締結した。
飛行時間は福岡線が片道５０分弱、北九州線が同４０分前後。

http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20130717/photo/pic18737787.jpg
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20130717/news20130717066.html

ＤＱの曲作るだけじゃ飽き足らんのか

2014年度には福岡-宮崎と北九州-宮崎をLCCが飛び
2015年度には北九州-宮崎が東九州自動車道で繋がる

陸の孤島の未来が明るすぎワロタ

福岡−宮崎は需要あると思う

プロペラ機ってなんか怖い
小型機だから揺れそう

四国〜九州は近そうに見えて実は超不便だからこういうのがあると助かるだろうな
JALの松山〜福岡もまともに乗ろうと思ったら2万円くらいいるしな

福岡から宮崎行くのって
福岡から東京行くのより時間がかかるよな

福岡-宮崎なんて福岡空港でて水平飛行になったかな？っておもったとたんゆっくりと降下して行ってるような不思議間隔、あと九州山地って案外低いなぁって感じてるといつの間にか着いてるイメージ

北九州の黒い奴もＬＣＣ？

なんだよ加速器の話じゃないのか

スターフライヤーは格安の部類じゃないだろ
ああいうのは新興航空会社

なんか2年くらいでスターフライヤーに食われちゃいそう

>>8
スカイマークとかスターフライヤーはLCCとは違うんじゃないの

>>5
そんなとこに航空機運行が成り立つ程の移動需要あるの？

確かに、福岡−松山も需要あるな
新幹線で行けないもん

この勢いで宮崎-松山・高知を復活させてよリンクさん

>>13
一昔前は松山〜北九州方面にフェリーがたくさん運行してたから
まあ需要はいくらでもある
JALにしても機材は小さいながら1日5往復で客のほとんどが2万円出してくれるドル箱路線だからな

http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/yusou_h24.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000999741.pdf

静岡〜新潟みたいな裏表日本なら需要あるんじゃない？

北九州〜松山と言えば高速船シーマックス思い出す。
あと西大分〜伊予市ダイ高速船スピーダー、松山〜別府ソレイユあったなあ。

地方民には嬉しいなこれは

フェリー死ぬな

ATR-72って足遅いのにまだ売ってたのか

>>21
逆じゃあないの？
むしろ航空機とフェリーの便数が増え利便性が増す

福岡のリンクといえば・・・

フェリーが無くなると車で移動できなくなるからきつい
フェリー会社にとってはかなり打撃があるだろう

松山−北九州は期待できる
門司松山の高速フェリーなくなっちゃもんな

宮崎に行く用事が思いつかない

今の子らは新婚旅行で宮崎行かんのけ

>>23
少なくとも今より良くなったりはしないんじゃないかな
神戸淡路鳴門自動車道が繋がったとき
徳島は関西方面へのフェリーの需要も増えると見込んで乗り場を作ろうとして結局コケてる

ケツで高速移動

そんな航路、誰が乗るんだよ・・・・・

>>18
静岡空港の場所が悪すぎる
地下新幹線駅ができれば別だけど

眺めは非常に良いんだけどね

LCCってしょっちゅう遅れたり欠航したりするんだろ

時間を確実に短縮したいから新幹線じゃなくて飛行機に乗るのに
LCCを選ぶなんて頭おかしい

福岡宮崎間は需要あるよ

福岡宮崎はいくらになるんだ？
今でもANA・JALで一月前から予約すれば5000円でいけるけど

この会社、LCCといいつつ中身スターフライヤーなんで
そんなに運行トラブル起こすことはないと思う
ただ運賃もそれなりになるだろうな

>>33
時間を確実に短縮するのだったら、元から飛行機よりも新幹線利用の方が得策だね。
飛行機はＬＣＣに限らずよく欠航・遅延を起こすし、起こしたら致命傷になりやすい。

運賃は明らかにしていないが、全日空や日本航空などの割引運賃よりも
｢安くしたい」(広報担当者)という・・・

と某新聞には書いてあった。

東京人だけど、四国と九州を結ぶフェリーに乗ってみたい

東京からオーシャン東九フェリーに乗りんしゃい。

四国と九州なら松山小倉フェリー
船内は昭和の香りがしますよ。

最近の旅客運賃の低価格化は嬉しいけど
明らかに航空会社によって客層の違いが分かるよね

http://www.aviationwire.jp/archives/23474
リンクは昨年4月に設立。10月にスターフライヤー（SFJ、9206）と航空運送事業の立ち上げ支援について基本合意を締結した。SFJの支援の下、
九州内をはじめ四国、中国、関西方面の国内線や、近距離国際線の就航を検討していく。日本初の「リージョナルLCC」として、
主要都市と近距離の地方都市を結び、機内では飲み物や基本的なサービスを無償提供する。

>>41
松山は港が街から遠すぎ

JR 小倉駅に行こう(北口）
http://www.youtube.com/watch?v=azmdmnjDvNQ

新幹線でいいだろ

松山福岡は１社独占で単価高くてドル箱なわけか

>>46
四国四県にまとめてケンカ売ってんのか

スターフライヤーの支援で成り立ってる会社だからどの航路でもスターフライヤーにマージンが入るわけ