【悲報】冷房２３℃設定の地下鉄に対し「車内が暑い」と苦情相次ぐ　東京

冷房23度設定なのに「暑い」苦情の地下鉄…

　首都圏を走る主な鉄道各社の冷房の設定温度ですが、東京メトロ、京王電鉄、小田急電鉄は26度、
JR東日本は25度、なかでも温度が低いのが都営地下鉄大江戸線で23度。しかし、なぜか「車内が暑い」
などと苦情が多く寄せられています。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20130712-00000022-ann-soci

実際の室温は30度なんだろ？

トンキン少しは我慢しろよ

カ、カッペホイホイか

デブ規制しろ

デブの熱気。デブの汗
アレを見るとより不快になる

こんなのが原因なんじゃないの

満員電車は16度でもいいレベル。

完全に設計ミス。

てか、室内の温度チェックして実際の温度が設定温度になるようにちゃんと働けよ、エアコン。

もっと下げろよ

外が暑いと設定値にならない貧弱冷房装置を積んでいるだけ

規制とけたあああああ！！

地下鉄なんだし、ぎゅうぎゅう詰めのむさ苦しい男たちの汗と体温によって
室内温度は5〜10度は上昇するものと思われる
23度に設定しても、男の汗で10度上昇してしまえば33度…

あんまのらないけど実際暑いんじゃね
湿度MAXだろ

都営地下鉄はホームがクソ暑いから車内でエアコン効かせてもな
あとは地底のマグマの熱もあるしな

湿度だろうな。
それか設計ミス

玄関開けて地下鉄乗り込んだら汗だくのデブに「夏をナメるな」と言われた

大江戸線は車両がちっこいからかな？

大江戸線の車内狭いからだろ

　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・）　ブヒ
　　しー し─Ｊ

設定温度なんか意味ないわな

いちいち苦情言う奴って馬鹿なの？我慢しろよ

設定温度と車内温度に違いがあるんやろ

みんな炎属性でもあんお？ｗｗｗｗ

サーキュレータでもいれとけ

デブの臭気が漂う

大江戸線て乗ったことが無い

山手線のクーラーは一両あたり家庭用クーラーとの能力換算で1700畳分も冷やせるとかなのに
大江戸とかは能力ケチったんだろ

満員の時はたしかに暑い
家から駅までで汗かいて電車で蒸されて駅から会社までで汗かいてで
最近会社ついた時には汗だくだわ
出来れば電車で一旦汗を引かせてから駅を出たい

我慢しろという馬鹿は外でたことない引きこもりだろうな
実際にそこにいたら分かる

豚キンは徒歩で移動しろよ

大事なのは空気の循環

設定温度で語るなよ

電車の窓と車体に赤外線カット機能をつければ人体が熱くならない

たしかに地下鉄は蒸れてるな

衣料品や本屋で冷房効かせてない店なんなの？
マジで買う気失せるわ

汗ばむ→臭う→イライラして体温上がる→汗ばむ→臭う→

大江戸線は本数増やせ

人が多いと意味無くなる

実際暑いから仕方ない
「設定温度は○○度ですから―」なんて言い訳にもならんわ
冷房の能力から何から全然違うから判断材料にもならない

設定温度ワロタ

大江戸線せまいんだろ
こっちは小人じゃねーんだからさ

社畜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな暑い中奴隷輸送船移動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
哀れすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
来年から自分もそうなるとかねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗワｗｗｗｗｗロｗｗｗｗｗタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

始発は快適だけど人が乗ってる電車は臭いしむさいしで気持ち悪くなる

東西線は羽織るもの持ってないと風邪引くレベル

歩いた後に立ち止まると暑く感じるのはなぜだ？

ある程度空気の循環もないと

暖房にしてんじゃね？時々やるぞ

どうでもいいけどエコと言う名の経費削減やめろや

汗で湿気上昇してんだろ
デブは1車両に詰め込んで隔離しろ

はいはいスレタイ速報
ソースには

トンネルの大きさが普通の半分　→　車両も小さい　→　空調機が小さい

通常地下鉄は42,000 Kcal
大江戸線は25,000 Kcal

設定してるだけで冷やせてない。
温度計で測ればすぐ分かる

トwwンwwキwwンwwwww
冷風GOwwwwGOwwww

お前らバカはすぐに電車乗りすぎなんだよ車買え

他所に節電とか偉そうに言っておきながら23度で暑いとかいい加減にしろよトンキン

ワキガとデブは公共機関利用するなよ
不快なんだよ

>>26
ソース見りゃ分るが、大江戸線は地下深くを低予算で通すという計画からトンネルが小さく、
それに合わせて車体が小さい
もちろん載せられる空調も小さい
だからなかなか冷えない
その上、狭いから人の発する熱がこもりやすく、通勤時間帯だけやたら暑い

冬でも暑いよな、大汗かくな。

エアコンのカロリーが小さいからっていう理由？

-18度でええわな

>>57
能力不足だな

デブ死ねよ
寒いくらいだわ

客の問題として体を十分に冷やして乗ってないとか
物理的に駅駅間が近く開閉多過ぎて冷気の意味ねえとかそんなんじゃねえの

人が多いと異常に暑いもんなあ＞車内

計画停電待ったなし

トンキンはデブなんだな
ああ、くせーくせー

>>57
それだけだと、通勤時間帯だけ暑い理由が説明できない

通勤時間帯以外は快適だというから

何で主な鉄道会社に西武線入ってないの？
ムカつくんだけど

>>57
そうだよ。
ソース見てないアホ多すぎ。
まぁ動画見ないと分からないんだがｗ

>>56
コート着たまま乗ったら汗だくになるよな
外との気温差で体おかしくなる

マントルに近いからか？

我欲すなぁ

人が多いんだから実際に車内が２３度になってるわけないだろ

>>51
冷風GOGOﾜﾛﾀw

田舎者のレスが混じってるから所々噛み合ってないスレ

東京は確かにいろいろあって暇は潰せるし楽しいけど
電車とか乗ってると都心から家、家、家、ひたすら人がいる
あれが人間の生活や子育てに向いてるとはとても思えないと
田舎に引っ込んだ俺は思う

人口分散させてよ銀行以外の業務とか避暑地でもできるだろ

なんでかっぺは無理してレスするだ？

こんなに混むなんて予想しなかったんだろうな
登場時のマスコミは税金の無駄遣い的な論調で批判してたし

３６度の物体が頻繁に出入りしてりゃそりゃ暑いだろ

いつも思うんだけど、JR東日本の車両ってカーテンついてないよね
カーテンあれば日差しも遮る事ができて捗るのに
それでいて、車内の中吊り広告で「節電の呼びかけ」してるからな
もうアホかと

>>47
↓こういうのな

東急バスでは環境保護のため、駐停車中のエンジンストップを実施しております。
そのため、冷暖房効果に影響が生じることがございますが、ご理解とご協力をお願いいたします

あと10分で発車します＾＾

>>79
え？

大江戸線は地下深くにプラットホームがある
乗り換えの場合、歩く距離が増える
通勤時間帯は早足になる
体温が上がる
デブが汗をかく
デブがふぅふぅ言いだす
車内が暑くなる
デブの周りでは特に暑くなる
湿度が上がる、触るとぬるっとする
みんながイライラしだす、脈拍が上がって、体温も上がる
車内が暑くなる
大江戸線のコンパクトな冷房が悲鳴を上げる
デブが暑い、暑いと喚きだす
みんながイライラする、車内がまた暑くなる

トンキンの民度の高さは世界一やでえ

⊂（　´∀｀）⊃　文句言ってるのはどうせ糞デブ豚野郎だろｗ

>>74
歩き疲れても人目や車が気になって地べたに座るなんてこともできないしな
そういうとこはおかしいと思う

トンキンやべーな

要は設定しただけなんだろ

大江戸線の特殊な規格ゆえの問題と言う事か
まあ通勤時間だけという話だから、社畜は我慢しろと言う事だな

普段クーラーをあまり使わない生活してたら深夜バスでえらいめにあったわ
なんだあの走る冷蔵庫は？

風がないのが一番きつい

デブおい

東京人の民度が試されてるな

>>81
カーテンついてないだろ？
少なくとも俺が使う範囲の路線にはついてない
眩しいし、日差しが暑いんだが

大江戸線とかラッシュでもそんな
満員電車にならないでしょ？

利用者増えたのか？

実際暑いだろ。無駄にドア開けてるからだよ
田舎の列車みたいに開閉はボタン式にした方がいい
折角冷房かけても3分に1回全開してたら意味ねーよ

密集してるし定期的にドアが開くから設定温度なんて関係ないだろ

駅ごとの開け閉めするんだから冷えないわな

設定が何度だろうが実際の室温のほうが重要だろ

放射能撒き散らしてるトンキンが何を偉そうにいってんだ？

二郎で肥え太った豚どもが騒いでるんだろ

>>95
田舎じゃねーんだから、どの駅でも乗降客がたくさんいるんだよ
いちいちボタン押してたら日が暮れるわ

>>97
横浜市営地下鉄は地下の駅ホームも冷房入っている

電気余ってるから ドンドン使えや!! 東電の売り上げにも協力せよ。
でないと 借金がかえせないぞ!!

http://setsuden.mobile.yahoo.co.jp/tokyo/?ySiD=NxPaURJ0P8J6BqOaFNZG&guid=ON

設定通りじゃ無いんだろ
現場の意見を尊重しろよ
>>1は炎天下で干からびて死ね

あと田舎モンはレスすんな
東京を実感してる奴だけ書き込め

田舎モンは勝手にスレ立ててそっちでやってくれや

大江戸線は狭すぎ

大江戸線は車両が小さいからエアコンケチったんだろうな

東電「ね？」

人間の発熱はだいたい100W
140人いたら14kWか

ところで設定温度って、わざわざ23度なんて設定にしてるってことは、車内空気の制御目標温度じゃなくて、吐き出す空気の温度？
フルパワーで能力不足なら仕方ないけど、もっとどうにかできそうな気はする

大江戸線は車両がちっこいからだろう

放射線で温まってるからかｗ

>>108
鎌ワロスで十分冷やせそう

大江戸線ってなんであんな変なことになったの？
それより新しくできた副都心線は普通の大きさなのに

コストけちって結局高く付いてる欠陥地下鉄大江戸線
人を荷物としか見てない奴が作ったんだろう

暑いより臭い方が深刻

どうせ普段乗らないゴミが文句言ってるんだろう

>>108
吐き出す空気の温度が仮に18℃でも出てくる空気の量がしみったれていたらあとは分かるよな

>>21
ジャップらしくてよろしい

>>76
なんで訛ってるだよ？

>>108
エアコン吹き出し口の温度が23度だったらいつまで経っても23度にならんよ
吹き出し口だけで見れば温度は15度とか10度とか、場合によってはもっと低いだろう
純粋に能力不足だな

銀座線暑すぎんだろ

エアコンだけじゃダメだ
首振り扇風機もつけろ

>>12
マンコくせえレスだな

デブを乗せるな

てす

>>121
通常の車両よりも80cm程度、天井が低いから扇風機に頭ぶつけるわ

エアコン新しいのに変えたら28度でもさむいわ

人間そのものが暖房器具だからな
あんなのが大量に詰められてたら蒸し暑いにきまってるだろ

これでオリンピックで人増えたら
まさに地獄絵図だな

油まみれのくっさいデブは死ね

あと総武線快速の冷房は溜まりにたまった汗のにおい吐き出してすげえくさい
掃除してもだめなんだろうか

都庁勤務の人とか大江戸線使ってんのかな
ただでさえつらい通勤が更につらくなるな

>>112
副都心線は別に新しくない
和光市〜池袋も副都心線の一部で開業は30年近く前
それに有楽町線との線路の共用・東武・西武･東急との乗り入れも計画されていたから

大江戸線も同じ頃に計画されてるけど、財政悪化で建設着手が遅れた
乗り入れ等画も無い事などからコスト削減で特殊な規格になった

設定かよ
朝のラッシュ時で２６度設定とか死にそうだけどな

>>131
都庁職員とか都の関係者は専用線使ってる。一般車両の下を一回り小さい線路が通ってる。

嫌がらせでわざと止めてんのかって時があるな

やせろデブ

>>95
あのボタンが付いているのは雪国とかを走る地域のみだ

大江戸線ユーザだけど私鉄乗り入れのあるメトロに比べれば朝のピーク時でもすし詰めになることなんてないし快適

一昨日聖蹟桜ヶ丘から新宿迄京王線乗ったら凍え死ぬかと思た

車内が暑いブー
許さないデブー

东京死すべし

窓開けろよ窓
気持ちイイぞ

>>142
誰か死ぬな

まぁ確かに最近暑い気がする
昔は寒いくらいだったのに

あれだけ人間が乗り込むからな

エアコンの設計条件てどうなんだろ
よく満員だと乗車率200%とか言ったりするが、乗車率100%が設計点だとすると、冷房能力のキャパが足りてないよな

俺の屁が循環しつづけるのだ

除湿しろよ

計画停電でぐだぐだ文句言ってたのもトンキンだったな

それデブだけだろ

京王本当に26度なのかよ
たまにコンビニ並みに寒いときあるぞ
混雑してない時だからかもしれんが

>>26
1700畳ってほんとか？ぐぐってもお前のレスしか出てこねーぞｗ

どこいっても省エネで暑いし確実に人類退化してる

地下駅全般暑いよね。特に外を走って熱貯めてから終点に入ってくる路線はやばい

東京土人の民度の低さは朝鮮レベル

　

火あぶりトンキン生き地獄ｗｗｗ


東京人が苦しんでるーｗ

トンキンｗ

>>152
10両編成で1700畳だった、1両だと170畳で家庭用17畳5000Kcalの10倍だ

２３℃に設定してても実際は人の体温とかで３０℃ぐらいなんだろ
アホかと

今の東京の地下鉄ってどうなってんの？
ホームの駅構内側と線路側が完全遮蔽されてたりすんの？

寒いとか言って温度上げるバカ女なんなの
暑いのはどうにもならんが寒いなら厚着しろ池沼

乗車制限すればいい
1両に乗れる人数を30人くらいにしてそれ以上はつぎの電車に乗るようにさせればいい

東武東上線は夏は冷房弱いし冬は暖房強いしでクソだぞ

トンキンの電車は見た目を気にして扇風機を併用してないんだろｗ

コンビニの冷蔵庫みたいにドアのとこにエアカーテンとかできないの電車って

いっそ走行中の風を車内に取り込んでやれよ。
風速50m/sぐらいで吹き付けてやれば誰も文句を言えなくなるだろ。

電車の冷房の出し惜しみ感は異常

有楽町線使ってるけど、あんま寒くないよ
京葉線も一時期に比べればそんなに寒くはしなくなったし
京葉線の弱冷房車だけは避けるようにしてる
茹だるから

満員電車でもなければ普通に寒いくらいだけどな

人間の発熱ってばかにならないもんな

暑いならタクシーで行けばいいのにアホじゃね？

冷房ケチるよりも暖房ケチれよ
冬はコート着てるから暖房効いた車内に入ると暑くてたまらん

東京のやつってマジで頭逝ってるね
東電の事忘れてるのかな、本当なら冷房なしでも良い位だよ

　
嫌　な　ら　乗　る　な

暑いならネクタイしめんなよ
民間はいつまでも遅れてんな

湿気はどうしようもねえからな。山手は普通に涼しいし

涼しくてええやん

トンキンは停電を経験した方がいいんでないか

>>172
自宅ではこのスタイルだわ
冬暖房の類を一切使わないかわりに夏はガンガン冷房つけてるわ

職場が23度設定
外との温度差で体調悪くなる(´･ω･`)

これだからトンキンはクズって言われんだよ

むしろラッシュ時のみ冷房の設定をあげてしまえ
熱中症で倒れるリーマン続出で、企業も通勤による電車混雑の問題に本腰で取り組んでくれるかもしれん

クソ暑いわ18℃にしろ

設定が何度だろうと
実際の車内の温度がいくらかなのか？ってが問題じゃないのかな

やっぱ車通勤最高だわｗ

神奈川とか多摩から1時間も満員電車に乗るとか哀れすぎるｗｗｗ

原因はとなりにいるデブだよ

田園都市線はもっと涼しくしろボケ

電車とかバスとかに除湿器って難しいの？

人の出入りが多いと空気がヌメってくる

ジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァ
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wwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwwwジャァァァァァァァァァァァァァァwwwwwwwwwwww

>>188　数分ごとに空気の大幅入れ換えが起きちゃうし

女も老人も筋肉なんて男から見たらほとんどないに等しいからなぁ。当然動いてもろくに発熱せん
ガリガリでやたら暑い言う奴は自律神経が狂ってるんじゃないか

大江戸線は天井が低いから、車内で人体が占める割合がデカいんだろうな。

電車内よりホームが糞暑い地下鉄の駅は何とかしろと思うわ・・

３6度の熱源が多数詰め込まれてるからな

勉三さんあったかいナリ

漏れてるな

人が多すぎるんだよ　明治以降に来た奴等を追い返せよ

ビニールのビラビラ付ければいいんじゃね？

そんなことより大江戸線の練馬駅の導線に頭がくるわ

>>137
マジかよと思ったら鳥取は立派な雪国だった

騙したね！

17年前まで東京の地下鉄は完全冷房化してなかったんだぞ
いくら暑くなっているとはいえ、それでも今は冷房が付いてるだけマシなはずだ
日本人は贅沢に慣れすぎて貧弱になりすぎだ
つーかそもそもスーツ辞めろ

今日は寒いぐらいだった

まだ我欲を洗い流せてないようだな

地下水捨ててそうだから水冷で地下全体冷やしとけ

昔の車両みたいに天井に扇風機つけようぜ

>>137
すみません
雪国じゃない広島の呉線も冬は開閉ボタン式なんです
田舎ですみません

ＪＲ西のころだし・・・きっとその雪国の車両のお古なんだろうな・・・

我欲の塊トンキン、豚同士で熱中症になり死亡

人間の数によってサーキュレーションが変わるからなあ
空調に関しては設計の革新が起きても良いような気がする

一応東京の中走ってる八高線やら青梅線もボタン開閉式なんで

表示28度で思いっきり冷やすように温度計細工しとけよ

去年一昨年に比べたらだいぶ涼しいよな
去年一昨年は熱中症で倒れた振りして電車遅らせてやろうか悩むくらい暑かった

>>208
芸備線や山陽本線もそういや開閉式だな
あと呉線雨に弱過ぎ

>>210
熱交換器の革新が起きない限り今後も無理

>>208
気にすんな。都会ぶってる>>137走らないだろうが高崎線だって開閉ボタン付きだ

>>215
そっちじゃなくてサーキュレーションの方

夕立のあとのアキバの駅構内のヌメヌメ感

>>134
へー

>>211
他路線からの使い回し

デブは公共交通機関使うな

23度設定自体が嘘なんだろトンキンの出す数字は上から下まで基本的に嘘だらけだからなぁ

南国だと寒いぐらい冷やしてるんだから単純にケチってんだろ

散々節電言ってた都市が五輪だエアコンだ笑えるわ

>>216
群馬を走る路線はないと動物などが突進してくるからな

弱冷房車は端の車両にしてくれ

大江戸線のホームってクソ暑いからなあ

出先は19度設定
寒い

この前初めて乗ったけど息苦しかったな、通勤で乗ってる人はすごいわ

カッペのスカスカ電車と一緒にすんなよw

ぎゅうぎゅうじゃないと半端に寒い
外との温度差にやられる

トンキン節電しろよ

電力ってこれで出たっけ

地下鉄の車両は臭いイメージ
まともな臭いだったことねーぞ

大江戸線は雰囲気がバスっぽいんだよな
狭さといい車内放送の広告といい

人大杉

詰め込むんだったら詰め込んだ電車に合わせた設定しろよ

丸ノ内線も暑いな
狭い列車は暑いのだろうか

弱冷房車とかいらんからガンガン冷やしてほしい

銀座線の暑さは異常
冬でも汗かくわ

どこで温度図ってるか知らんがバカみたいに高いのにクーラ入れないのはイカれてる
一度乗客になれば気持ちもわかるのにな

空調の出口が塊すぎなんだよ
銀座線テメーの事だ
一部にしか風当たらないし送風だから温度上昇するに決まってんだろバカ
関係者乗ってみろや

プラズマクラスターイオン発生機を置かないからー

>>240
弱冷房車より強冷房車を付けろって感じだよな

東海道も暑い
主に馬鹿が大量に乗るからだけど
予想してちょっと設定低めにしとけよ

つーか乗降口のとこにリモコン置いときゃいいでね？温度ぐらい自分たちで決めようぜ

総武線だけど、満員電車でくっさい屁をこいても臭いがしないぐらい空調が効いてる
地下鉄は仕方ないね(´･ω･`)

たぶん湿度が高いんだろうね
あまり電気を使わず湿度を下げる方法はないものか

>>34
服屋って夏も冬もなんであんなに暑いのかね

浅草線も暑くないか？
その点新宿線は風がうっとおしいくらい寒い時が有るが…

室内容量が小さいから客が入ると冷気が占める分が激減する
また、人間本位のドアの開口面積によって各駅で逃げて行く冷気の量は他の地下鉄と同じ
さらに駅間走行時間がそれほど長くないから走行中の冷却が足りない

こういった事の積み重ねでゆめもぐらは暑いんだろう

風が当たらないと熱い
駅まで歩いて風のない車内に入ると汗が吹き出す
車内の空気対流しなさすぎ
サリン事件以後のテロ対策か？

丸ノ内線も暑い
京浜東北線は座ると寒いぐらいなのに

大江戸線は深いから線路に空調排気や車両自体のモーターの熱とかがこもって熱交換されないんじゃないか？

エコ（）

銀座線の新橋駅の暑さもかなりなもん

満員なら23℃設定でも暑い

>>246
女が温度上げまくって殺伐とするな

そりゃ夏場でも20度行かないようなかっぺばかりの街ですし

>>240
銀座線は随時新型車両に変わってるから改善はされてるよ

車両の外に熱を追い出しても
その熱の中を走ってるんだから意味ないわな

つか、密集地においては節電とか言ってらる場合じゃないからなあ
除湿だけでもバンバン使っていかないとヤバイでしょ

糞暑い時間で車内すし詰めなのに、弱冷房車は弱冷房を頑なに実施する鉄道会社

福島を犠牲にして作った電気無駄遣いして冷房ガンガン涼しい〜

自分の車なら好きな温度にできるぞ

冷房のない札幌地下鉄のほうがずっと暑いはずなんだけど、実際にのるとあんま違わないのは確かに不思議

>>12
鉄くさっ

トンキンの田舎者は馬鹿ばかり
我欲の塊

え

暑いもんは暑いんじゃボケ！
家ん中とラッシュで汗だくおっさんの蒸気でむせかえるような
超満員電車の23度設定を一緒にすんな
朝くらい18度でガンガンかけろや糞が

西武線が糞暑すぎて糞

メトロとJRを使っているが、JRのほうがあきらかに涼しい
たまに乗る東武はメトロより暑い
また、同僚によればメトロより都営のほうが暑いとのこと

オートエアコンだと、センサーの場所次第で
体感温度と異なるかもな
車掌さんが混み具合の目視で、弱と強切り替えるほうがいいんじゃねえの

駅の温度と車内の温度が違い過ぎるのなんとかならんのか

>>214
この前の大雨は地獄だったな
前の日の電車が消化し切れねーで次の日はしってたり

夏はガンガンクーラーきかせろよ。
電気足りなくなったら、原発フル稼働させて、それでも足りないなら東北土人から空気奪ってでも電気供給しろよ。

エコという名の下に経費節減してる糞企業どもがフハハハ

上野駅の東北、高崎線始発も新型になってからは押しボタンでドア開けるようになったぞ

さすがトンキンの民度
節電()

こんなに涼しいのにクーラー入れてる家はしね

ま、冷房依存は基礎代謝下がる→免疫下がるで早死にするけど

湿度だろ
除湿機能が無いからだよ

湿度なんか全然ないが

いまどきクーラーが体に悪いなんていってるの年寄りだけ

>>280
惰性で一日ガンガンかけてる

ごちゃごちゃ原因を推測で書き込んでるバカがいるが、
>>1のリンク先見てから言ってんのか？
大江戸線はトンネルも車両も規格が小さいから大容量の冷房を搭載できない、
容量不足が原因だってはっきり言ってるだろうが
日経の記事だと、20畳の部屋に6畳用の冷房しかついていないようなもの、
フルで運転しても限界があるって書いてるぞ
ま、この手の安上がり地下鉄をパッケージとして設計した奴が、
クソっつーか想像力がなかったんだろうけどな

>>285
>>1に結論がなくて、しかもソースが動画
見てない奴が大半でしょ
俺は見たけど、さっさと結論言えよってイライラしたは
ネット脳なのかね

>>273
今時の電車だと乗車率を計測して空調コントロールに反映してる
台車のバネに仕込んである検知器で分かるらしい

文句いってる奴は運んでもらってるっていう自覚がないんか？
奴隷輸送に快適性なんていらんだろ

むしろ寒いから勘弁してください

半蔵門暑すぎ

五年前くらいに人が増え出して不快になった
西武新宿線沿いに引っ越して各駅で通ってる
快適

>>252
空調の電源を切ったままなんじゃね？

今朝の有楽町線寒すぎ
寝られない＞＜

大江戸線は、ホームも暑いんだよ
大江戸から都営に乗り換えて、ホームにおいてある自販機みたいなクーラーで頭冷やすのの気持ちいいことw

歩いて移動して止まればその瞬間汗が出る。
座って仕事している室内と一緒にすんな、
都内の地下鉄列車内にいる時間なんて15分くらいなもんだろ。
汗が引く頃には目的地や乗換えで、また熱量を溜め込む為に歩くんだよ

半蔵門線から有楽町線に乗り換えるとあまりの涼しさに感動するわ
東横の地下化のせいで半蔵門線込みすぎ

>>285
税金の無駄遣いやめろといった池沼にいえ。
この低能が

神戸の地下鉄寒いぐらいだよ

トンキンは文句ばっかりだな

車通勤の俺は勝ち組

京急は糞暑くて腹立つ

これだから最近のトンキンは

我慢できないのかよ

大江戸線の車両は狭いから人が入ってくるとすぐに暑くなる

>>2
数分おきにドアが開いて換気してるし大量の人の出入りはあるしで
実際何度くらいなんだろうな

>>23
それじゃ回復するだろw
氷属性だろw

どれだけ暑いのか乗ってみたくなってきた

通勤電車って不快指数すごいだろうな

雨の日は気持ち悪くて死ねる

>>289
安心しろ。お前だけじゃない

ネクタイ　昭和電工相談役　大橋光夫
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO57385730W3A710C1MM0000/
梅雨が明け、酷暑の季節がやってくると、悩まされるのは冷房の寒さだ。

三田線から南北線に乗り換えると凄い涼しい
冷房の設定温度違うのかな

トンキン名物じゃん
汚い東京人の詰め込み奴隷列車
民度も知能も低くて悲惨だぜぇ〜

>>81
南武線民に発言権はねえよ

有楽町線の扇風機付きレア車両は涼しいが他は暑い。

>>312
犯罪者大阪人の詰め込み護送車よりはマシ

またお前たちブタ族かｗｗ
自分が何もできない無能のブサデブだからって八つ当たりｗｗ
はやくしねばいいのにｗｗ

18℃にしとけ

人が大杉なんだよ

職場にもいるわ、こういう奴。
自分勝手な奴。
「着りゃいいじゃん！」って言ったら嫌な顔してたw

馬鹿は気温でしか判断できない。
普通の奴は気温と湿度でしか判断できない。
ちょっと賢ければ気流まで考慮するが、
輻射熱まで行旅できる奴はごく少数。

小田急線はマジ暑い
弱冷房車いらんやろ

スカリー、これは関東平野の地下に未知のマグマ溜りがあってその影響で地下空間の温度が上昇してるんだよ

暑いんだから下げてやれよwwwwwwwwwww

働く前からバテるだろ

パンパンなのにさらに詰め込んで乗るトンキンが悪い

今大江戸線に乗ったが23℃設定って嘘だろって位蒸し暑い
狭いのと窓をあけらんないからだな

23度の風が出てるだけなんだろ

28℃にしろよ
これ以上暑くなったらトンキンのせいだからトンキンが責任持って涼しくしろよ

男が多いとか
体温高いし