外車に乗ってるジャップ→勝ちジャップ　　ジャップ車に乗ってるジャップ→負けジャップ

輸入車販売、２月４．７％増＝国産伸びず、シェア上昇

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201303/2013030600389&rel=j&g=soc

ジャップでは白人様のようにドアの音にまでこだわった車は作れないからな

45

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty75822.jpg

日本における車雑誌で多い表現の格差

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

ちゅまんね チョン主なんちゃい？

ヒュンダイでもええのか？

今時、外車w さすが団塊嫌儲

タンドラ逆車でだっせー外車のりを威嚇しまくっとりますw

チョン車に乗ってるチョンは

あ　何でもない

>>8
トレーラーの頭みたいなものだからな

勝ってるジャップも負けてるジャップもみんなジャップなんだよ

ドイツ　ベンツ　アウディ　BMW　フォルクスワーゲン

日本　　レクサス（笑）

圧倒的なブランド力の差

日本で乗るなら日本者で良い

>>12
互いにアウェイの北米で散々なドイツ車がなんだって？

>>14
自動車ブランドランキング
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/1196/bc771c990a0d02b700381a534a2bf5b5.jpg

これが現実だぞ

韓国車に乗ってる日本人
あっ、なんでもない

日本車ってどうしてもダサいんだよなあ

>>17
嫌儲民のくせにボッタくり外車のステマに洗脳されている事を疑わないなんて…

アウデQ5とか見かけると笑っちゃうよね、だっせえって

>>15
すまん、シェアと勘違いしてた

日本車は内装をもっとどうにかしてほしい

○○ジャップ
これいいな

ボッタカーでステイタスとか笑っちゃうよね
ジャップはちょろいわｗ

日本には自動車がない
日本車には哲学ない
日本車は安全装置ですらオプション販売にして金儲けをする
安全性の向上に科学的なエビデンスがある横滑り防止機能ですら
オプション販売にして金儲けをしていた
日本人として情けない

外車持ちは漏れなくクズ

ミラジーノとかミニクーパーと区別つかんのに
黄色いナンバーとエンブレムが強烈にダサい

仕事で様々な車に乗った俺だけど、実際はレクサスが最も好感触だった
ピーク時の最高到達点、瞬間最大風速でなら他に良い車あるけど、トータルで考えたらレクサスだな
あれこそ最終的に辿り着く車って感じ

でも正直あんまり売れてほしくないね
ヤクザとかの低能が乗り出したら最悪だからな
猿のゴミどもは外車で満足してればいい

走り、剛性、溶接、インテリア、全てにおいてドイツ車のほうが優っている
日本車はとりあえず荷物積めて乗れればいいって人向けだから車の質が落ちるのは当然

>>14
品質ランキングでレクサスは長年首位だっけど今年ドイツ車に明け渡した

>>27
それギャグで言ってんのか、三河土人よ

日本車が優れているという主張もあるが日本車は安くて壊れないだけ
なぜ安くて壊れないのか？
それは自動車としての機能を省いたからだ
サスペンションを例にしよう
日本車の大半は固定懸架式のサスペンションを使っている
独立懸架式に比べて構造が簡単だから、安くて壊れにくい
しかし、独立懸架式に比べて走りが悪くなる
家電のように自動車を作って、それを優れたものだと思い込んでいる
日本車には哲学がない

>>28
そりゃAudiならR8とかはいい出来だと思うけどな、ドイツ国内でカローラレベルの奴でボッタくりするとかがな

ドイツ車がコストをかけている部分を理解できないから
ぼったくりという言葉が出てくるんだろう

どうせエンブレム以外で見分けられる奴なんて少数派だし

改造しにくいから日本車でいい

外車がなぜ高いのか？
それは日本車がオプション販売する機能を標準装備で売るからだ
一昔前だと国産車は横滑り防止機能がオプションだった
さらにサスペンションやブレーキも国産よりも優れた方式を採用している
同じ装備をつけた国産車と外車を比較すると価格の優位は存在しない

欲しい車あんましないもんな、日本車って

負けジャップの遠吠えスレッドか

>>36
カローラでさえ横滑り防止装置が標準装備となった今の価格差を説明できるのか？

日本に陸揚げされるVW車は上海大衆自動車製造
見る度にニヤニヤしてしまう

俺の友達にマティスのってるやついるよ
女

御託はいいから新ゴルフ200万以下で売れよ、話はそれからだ

なにも乗ってないジャップは？

これが自動車だ

排気量　　　　　　　2000cc以上
サスペンション　　　ダブルウィッシュボーン
駆動方式　　　　　　4WDもしくはFR
安全に関わる装置　　標準装備
車体　　　　　　　　クーペもしくはセダン
ブレーキ　　　　　　ディスクブレーキ
トランスミッション　MT

日本人は自動車を理解していない

外車が勝ち組って団塊世代の価値観かよｗｗｗｗ
それか田舎もん丸出しｗｗｗｗ

>>42
200万円以下とか言うなら素直に日本車乗っていればいいのに…

国産車は普及価格帯においてのデザイン・質感で圧倒的に敗北してるから今後も輸入車がじわじわとシェアを伸ばすことは間違いない
国産車だから安心とかいってるのはもはや団塊以上の世代のみ

>>36
外車が高いのは輸入代理店が高いブランドとして売ってるからだが

>>44
新86でええやん

日本車には哲学がない
なぜ日本車メーカーは自動車を作らないのか？
それは日本人が自動車を理解していない
家電の延長として自動車を認識をしている
だから、日本車メーカーが自動車を作っていない

まあ外車はよく見るようになったな。景気の現れかな

アメリカに住んでるけど日本車めっちゃ頑張ってると思うけどなぁ
マジで駐車場だけ見れば日本にいるんじゃね？ってくらい日本車見るよ
アキュラとかも含めればもっと多くなる
最近はどうやらスバルも頑張ってきているみたいだし

>>15
ネトウヨじゃないけどトヨタよりヒュンダイが上位なのが納得できない

>>48
これにつきる
最近めっちゃCMしてるけど
リタイア世代が増えて儲かりまくってんのかね

>>50
おまえには自分の言葉が無い

典型的な昭和の価値観だなｗ

>>52
NYだけでアメリカ語るなよ？

外車=景気だからなぁ。日本車には悪いんだけどやっぱり売れる方がいいんだよねぇ

静かで燃費良くて壊れにくくては荷物そこそこ積めて高速道路走って問題ない程度の体力あればあとはどうでもいいわ

舶来信仰は日本の文化だ、日の本に新しきものなし
海を超えてくるものは良い物、こんな当たり前のこともわからんのかくそゆとりは

ネトチョンの車はチョンダイとかいうやつな

世界自動車販売台数ランキング2012
http://sekaikeizai.blogspot.jp/2013/05/2012_12.html?m=1

>>42
ゴルフと同じコスト掛けたボディーのカローラorオーリス200万円以下で出せたら凄いわ。
レーザー溶接しまくり、超高張力鋼板ホットプレス成形、テーラードブランク工法で頼むわ。

>>1
これってあのしつこい程テレビで宣伝してた。
追突補助ブレーキの安い車だろ。
ワーゲンのアップとかいうダサ車。

ボルボはデモンストレーションで追突してたが、ワーゲンはデモンストレーションやったのかね？

見えないところにコストをかける、という表現をよく聞くけど、
具体的にはどこにコストをかけてるわけ？
開発会議の弁当を豪華にするとか？

>>57
そら南部行けばピックアップトラックとか多くなるし
NYでもアメリカ産のを買おう！って運動も盛んだから
あえて国産車を乗ってるアメリカ人も多いけど
異国であんだけ車売ってんだからおれは凄いと思うよ

松任谷正隆じゃないんだからさ

　 ┌─┐
┌┘　 └┐
└◎─◎┘))))))

並行輸入で買うのが一番いいよな
ディーラーも普通に見てくれるし
なんでみんな並行輸入しないのか不思議で仕方ない

>>65
よく言われるのはボディーとシート、サスペンション。あとテスト走行の追い込み度。
国産車も90年代前半まではテスト走行に手間隙かけてセッティングしてた。
今はコンピューター上のシミュレーションして、実際の走行はちゃちゃっと済ませて終わり。

プリウスと135iクーペ持ってるけど国産は優秀

トヨタのIQかスマートみたいなチョロQみたいな車が欲しいな
ツインは・・・いいや

日本車は性能だけ同じでもインテリアが外車にボロ負けなんだよなあ

>>62
GM車ってどんなだろうな
あんまり見かけないけど

外車乗りはマゾ

>>71
俺も30後期プリウスだけど特に不満は無い

中古Ｅ46Ｍ3に乗り換えたけど正直期待しすぎてた
Ｓ2000のがいろんな意味でよかった

ジャップ車がヒュンダイ如きに押されてんのはジャップ車が確固とした哲学もなく単なる家電として作られた走る箱だからだ

だから「安いだけの車」に負ける
何故ならジャップ車もまた「欧米車に比べ安いだけの車」だからだ

日本車が優位を保ってきたこの50年間我々はただ安く、ひたすら安くすることしか頭になかった
同じことをされたら負けるとわかっていながらやめられなかった

>>76
プリウスαなんだけど嫁に乗らせてる
燃費いいし子供いるから大きさ的にも助かる
ただ乗ってる奴が多いんだよね…

>>77
そりゃS2000の方がいいだろ…

車のインテリアに高い金出してる奴www
価値感は人それぞれだから別にいいけど全く理解できんわ

なおケンモメンはイデオロギー上の理由によりBMかベンツしか乗らないもよう。

トヨタやアウディは乗れないもよう

国産車に乗っている天皇は負け組

日本車って外車買えない人が妥協して乗るものじゃないの？

型落ちの外車乗っている奴の貧乏臭さは異常。
無理して乗らずに国産乗れよと思う。

嫌儲でよく見る光景

　　　　 ⌒ ⌒　　　　　　　　　　　　 ｢＼＿＿／　|
　　　（　　　　　）　　　　　　　　 　　{＿＿＿＿＿_|　　　ネットで真実を知った！
　　　　　 | | |　　　　　　　　　 　 　 |＿∞＿＿_＿|　　　ジャップは中世から進歩してない劣等種で白人様こそ神なんだ！！
　　　,　──　､ __　　　　　　　　　　i:::ﾉﾉﾉ:::::::::::|--|)　　真実を皆に知らせなければ！
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／　 　ﾉﾉﾉ:::::::::::::（6　)　/＾''ヽ
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　ﾉﾉﾉ::::::::::::::ﾉ 　ﾉ3/　　ノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, 一'''￣￣`─ 、´　 /＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／ヽ(　 情　　　＿_〉_ノ　─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　／　　/　 報　　　　)　　　　　　　　　　／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　（　　ﾉ |　　強　　　　). ─────／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　￣　.|　　者　　　　　〉￣￣￣￣ ／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　　　　 (〜〜〜〜〜ヽ＿＿＿ ／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿 　　　　＼　　ｿ　　　ﾉ　──／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　　／／　 ＼/　　　ﾉ　　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　　／／　　　　/　　　/
真実はいいから現実見なさい！

2chのコスパ厨にはヒュンダイおすすめ

ボディ→BMWやポルシェから人材をヘッドハントしてデザインさせてる
中身→部品ほとんど海外一流メーカー製で信頼性抜群

>>63
ゴルフ、北米だと200万切ってるけどな

>>79
αも結構台数出ているからな、そればっかりは仕方が無い
大型店の駐車場とかでなぜか同一色同一車種が複数台並んだりするが
ナンバーだけでしか判別方法が無い時もある

最初はプリウスのことをケチの車だと馬鹿にしてたけど
ハイブリッド車すげえわ
あれで荷物室が容量あればな

日本車に乗ってる白人→勝ち白人

>>87
乗用車部門が撤退したメーカーの車を欲しがるコスパ厨はいないだろ

>>87
うんこ棺桶になんか死んでも乗らんし

>>90
荷室容量が必要って話はよく聞くけど具体的に何の荷物を積むの？

ハイブリッドって目先の燃費にとらわれて、トータルで損してるゴミじゃん
燃費重視でほかクソばっかだし

逆に海外では、日本車はアホみたいに高いｗ

BMWはいい車だけど内装の耐久性とか塗装は疑問が付くな
あの接着剤の匂いは好きだけど

>>54
外車の庶民車クラスですら日本だと高級車扱いで笑える

>>95
プリウスの20でさえ信じがたいほど下取りがいい話を絶対に含めないのはどうして？

問題ない　荒らせ

>>20,35,33,19,27,34,14,27,32,42,45,2,2,46,27,45,39,42,39,27,10,22,48,1,50,8,29,43,8,27,21,27,12,4
>>39,37,8,15,19,50,10,21,1,5,47,46,44,39,34,20,48,5,18,49,5,25,28,47,32,5,18,9,16,21,4,5,8,12,20,27
>>29,47,11,33,44,7,26,33,41,46,30,46,13,29,50,38,6,47,20,10,14,28,26,35,31,30,43,42,49,19,2,28,16
>>10,10,20,36,42,10,31,22,5,44,50,5,32,5,1,1,15,15,29,40,50,10,20,42,2,19,10,4,46,26,17,5,36,36,41
>>46,22,48,1,16,48,5,47,3,6,47,17,21,26,7,20,35,26,11,37,44,21,40,39,47,6,44,32,42,35,8,37,6,6,37
>>4,42,18,6,48,15,23,18,40,29,37,25,5,48,11,49,18,50,37,14,6,31,45,47,16,3,34,22,9,20,42,13,12,10
>>9,24,41,26,13,19,13,37,24,10,48,22,27,48,9,41,3,40,36,50,5,39,34,26,48,4,18,10,15,27,28,23,50,18
>>13,37,11,50,10,20,47,31,47,45,39,38,47,28,24,47,33,12,30,8,9,33,25,19,48,2,46,20,2,13,18,14,50,29

メンテ楽な日本車
部品一個でアホ程待たされる外車
置物にするなら外車もいいけどな

アメリカで軽自動車が売れている時代に何をいってるんだ。
時代錯誤も甚だしい

>>101
今どきの外車は部品待たないぞｗ
古い車はわからないが国内に在庫なくても本国からすぐ送ってくるし

わざわざ歪みやすいフレームとボディにしてエアバックはオプションになりますー＾＾とかばかみてーな事いってるアホジャップ車にみらいなんかねえわｗ

日本車は高級車でも長距離運転が苦痛
エンジンは馬力重視でトルク不足
オマケに制御過多でハンドリングも並以下
日本車なんて二度と買わないね俺は

日本車と外車の違いに溶接があげられる
溶接の方式と溶接数が自動車のコストを押し上げる
日本車はスポット溶接を行う
スポット溶接は短時間で大量の溶接ができて歩留まりもいい
スポット溶接はガスもいらないし、装置も簡単にできていて
問題は電極交換の作業が必要な程度だ
その他の溶接方式だと時間がかかるから生産性が悪い
さらに、単純に溶接箇所を増やせば製造に時間がかかる
そして、溶接個所を増やすと、異なる箇所を溶接する専門の装置と人員が必要となる
さらに溶接個所の増加に伴い溶接の不良が起きる可能性も増える
外車はコストをかけても自動車を作ろうとする

金持ちは車も時計も服も外国製だな

>>99　で、ハイブリッド車はその他メンテも含めて40万だか60万だかの価格差埋めれるわけ？

カッコつけてるみたいで逆にカッコ悪い

あー現代車に乗ってる人も勝ち組なんですねww

>>108
保証切れる前に買い換えればいいじゃん
車なんて新車買って最長5年だろｗ

日本だとなんだかんだ日本車が一番コスパいいんじゃね
金が有り余ってたらきっと好きな車に乗っただろうけど
でも多分ハイエースとか買って小さいバイクやチャリ後ろに積んだりしてただろうな

>>108
俺は同排気量のガソリン車から乗り換えたからな、年2万キロ走るから余裕だった

ジャップって時点で負けだろが

プリウスはじめハイブリッドカーはただの娯楽。最新技術の近未来感覚味わえてアー楽しい、
ついでにちょっと燃費が良くてお得感（あくまで「感」だけ）がある。それだけの車。娯楽としては優秀。
あれを本気でエコロジーだ、環境負荷が低いとホルホルしてる奴は、頭にウジが涌いてるとしか思えない。
そんなにエコエコアザラク言いたいならクルマ乗るな。乗るとしてもアルトのMTで十分燃費いいだろ。

>>111　五年で買い換えたんじゃ年5万違っても25万
ペイできんの？

まーた輸入業者のステマか
免許さえ持ってない嫌儲民に車のステマって馬鹿？

>>117
免許持ってないんだ…(あっ

ジャップジャップこんにちは

まぁ軽自動車に乗ってるヤツよりフィアット500に乗ってるヤツの方が
いい物食っていい服着ていい家に住んで貯金も多いわな

車無しジャップ→最底辺ジャップ、自殺したほうがマシ

外車云々なスレなんだからHVで元取るとかしみったれた話は辞めようぜ

>>116
何と比べてるのか知らないけど
プリウス自体安いし燃費は同じクラスの車の倍は行く
そしてリセールバリューもある
保証期間中は特に金かかんないし何が言いたんだｗ

舶来ものをありがたがるて年寄りかよｗ

>>123　いいからお前の維持費トータルで教えろよ

部品すぐ出てくるなら外車でもいいよ

>>123
だよなあ、先月前期30プリウスから後期30プリウスに3年目の初回車検前に乗り換えた時
下取りも良かったしメンテパックには入っているから何の追加費用もかからん

アメリカ、ドイツ車→納得
イタリア、フランス車→バカじゃねーの

若者こそ外車を買わないといけない
本当の自動車を知れば国産車も怠けていられなくなる

>>123　何キロ走って燃費どのくらいでいくらで買っていくらで売れたか、はやくしろ

>>107
んな金持ち少なくなった

>>128
アバルト500とか面白そうだけどな

よし、俺のポンコツフィアットは安定の下位グループだな

型落ちの外車を中古車屋で買う奴は何がしたいんだ？
保証の切れた型落ちポンコツを買うとか正気の沙汰じゃねーわ。

>>134
旧車好きは中古買うしか選択肢ねーから

>>134
本物の自動車を体験するために中古であるかは重要ではない
機能を省いた安い日本車と、本物自動車である外車の中古車では
中古でも外車に軍配があがる

200万までは国産しか選択肢ないし、200万から800万くらいまでは国産の方が車格が上のもの買えるし乗り心地もマトモ。
外車は最低でE、5シリから。
Ｍ3とかは国産にはありえない価値があるからいいなぁと思うけど。

>>130
購入は色々オプション付けて350位な
んで今登録から2年で走行2万キロ
燃費は平均20km/lかな
年末に買い換えるからディーラーに下取の打診したら200位とのこと

>>130
メンテナンスパック入ってるからメンテナ費用は0な

外車ってオマエラ言うけどさ、チョンダイだって外車だぞ？(´・ω・｀)？

>>140
日本から販売店が撤退したチョンダイがなんだって？

一方俺は電車移動

ホップステップ　→　ジャップwwwwwwwwwwww

でかい車のるやつってチンコ小さくね？

中古車の何が悪い？
新車で軽自動車を買ってもカーナビすら標準装備じゃない
中古で外車を買えば、必要な装備は全てついている
むしろ中古でも外車を買おうとする姿勢が自動車を求める正しい姿
新車の軽自動車と中古のベンツだと中古のベンツを買うのは当然だ

>>145
外車メインの中古販売業者の回し者か当事者？

>>145
中古wだっせえなやっぱ外車バカは

>>145
別に中古でいいけど壊れた時がなぁ
ディーラーも中古持ち込むと対応悪いらしいし
まぁ中古じゃないと乗れない車もあるし一概に悪いとは言えないが

>>145
お前には女も中古がお似合い

韓国車に乗ってるジャップも勝ちジャップなのか？w

でも現行の外車って対外の車種がダサくなってるでしょ

軽自動車でも100万円以上する時代だ
しかもカーナビすらついていない
そして自動車ではない
中古車なら必要な機能がついた自動車が格安で買うことができる
処女の山田花子と非処女のAKBだと、お前らは山田花子を選ぶのか？

>>138　車体分が150万、同車格とリッター10の差があるとして燃費差額15万から20万
2年で償却-燃費得が130万くらいか、さすがに2年で売ったらかなり損やな
5年乗ったら燃費差50万くらいつくが、うーん、もっと走れ

外車乗ってるやつは日本車輸出摩擦を和らげるためのチンドン屋なんだから
絶対に後ろ指さして笑ったりしちゃダメだぞ

危険な韓国車【恐怖動画】前半ドライブテストで
ハンドルのブレ不具合！ 後半で制御不能な急発進 フルスロットで人や建物に突っ込んで行く事故シーンの連続〈凄く恐い〉
http://www.youtube.com/watch?v=UPzAz4py6J8&sns=em
日本車と韓国車の安全性！日本車と韓国の衝撃テスト↓日本車安心・韓国車死亡 http://www.youtube.com/watch?v=_X638-wNJyY&sns=em
韓国自動車会社が騙し売り試乗車を安く販売…
実は事故車だった！
http://www.youtube.com/watch?v=9nKAMdOctks&sns=em
韓国自動車会社のリコール韓国のニュースでしきりにトヨタよりましを繰り返す http://www.youtube.com/watch?v=oD0Ned1v4Fc&sns=em
韓国の車は危ない！
一番最初の動画の後半では突然エンジンが、高回転になり、制御不能になって
人をひいたり、車や建物に突っ込んで行く！
在日さえ、買わない…
乗らない韓国車なんか
輸入許可が良く出たものだ売国奴議員のたまものか？゛
もしかしたら…
日本で起きてる事故なども韓国車の不良が、原因なのかも知れないが…
すべて隠蔽される世の中！

的はずれな喩え
こいつ車持ってなさそうw

>>153
ディーラーで軽く聞いて200だから
買取に持って行くか交渉したら230位だと思ってる

レクサス…勝ち組
プリウス…幸せ組
軽…底辺
車なし…オマエラ最下層独身

>>157
仮に200でも購入時の半額以上だもんな、自分も乗り換え時に300購入の30前プリを6万近く走って
170だっただからマジでありがたいと思った

>>22
よくねえよ
寝ぼけたこと言ってんじゃねえよハゲチョン

>>159
6万でその金額はすごいなｗ
初ハイブリッドだったんだけど買ってよかったわ
ただ買い換えるのも他に欲しいのないんだよね

レクサスの新しいGSか新しいISに乗りたいけどOPある程度付けたら乗り出しどんくらい？

>>162
レクサスを買うより同クラスのトヨタ車を買った方が良いぞ。
レクサスは値引きゼロだし。

>>161
同じ店からフィールダー2台とプリウス2台（俺用）、家族用にプリウスもう1台で5台も買っている
値引きは出来ないってんで買い取りで色を付けてもらった

自分で整備できるなら外車も楽しいぞ
今日はタイベル交換してたけど大雨で途中放棄
屋根つき車庫がほしい

ジャップって在日の事だろ　つまり

外車乗ってるジャップ＝日本車乗ってるジャップ

国産乗ってるジャップ＝韓国車乗ってるジャップ

あ〜…確かに納得だわw

外国で生活してるなら外車が合うんじゃねーの？
日本住みだとどうしても日本車と比較してしまってダメだな
不具合出し切った父親のアウディは移動だけならわりとイイかんじだけど実用していくには愛着ないとアウトだわ

ところで外車買おうと思ってんだが
右ハンドル選んだ場合になんかデメリットってあるの？

MTだと左手でシフト操作してウィンカー出してお菓子食う事になる

>>169
普通やん

今時MTて

すっげーやりづらそうなんだけど外車乗りにはそれ普通なのか？

ジャップ車はフェンダーの造形というかなんというか、あの半円の形が、コスト重視でプレスしてみました感がありありと出ててダサ過ぎる
もっとボリューム感と繊細な曲面美だせねーのかよ？BMWみたいに？

>>172
パドルシフトが普通だから
ちなみにフロアにあるのはジョイスティックな

欧州旅行で見る日本車のカッコいいこと。
周りが欧州車だらけの中にたまに見る日本車が洗練されているように映った。

>>53
APEAL だからな
つまんない車ばかり作ってりゃ負けるわ

lQS で勝っていれば年寄り相手なら商売になるだろ

外車に乗ろうが外国時計着けようが外国服着ようが
外国語話そうが外国に住もうが外国人と結婚しようが
鏡を見れば、あなたはまぎれもないジャップだ。

VWのup!買えよお前ら安いぞ
エンジン足まわりボディはしっかりしてるしあの妙なブレーキも付いてる

内装と２ペダルMTはまぁ何と言うか諦めろ安いんだから割り切れ、とりあえず俺は納車待ち

どうして日本にはプレミアムコンパクトがないのか
外車の売れ行きの大半がここで日本車にはないんだから仕方ない

勝ちジャップ負けジャップ（）

>>66
アメ公にはウケるけど高貴な欧州人には見向きもされないジャップ車

>>179
日本人はアホだから高い=大きいだからな
小さい高級車なんてものを欲しがる人は少数派
だからアウディA1やBMW1シリーズなんかを買うと「貧乏なのに無理して外車買ってるｗｗｗ」と言われる
そうじゃねぇだろ

>>88
北米向けゴルフは別物
シャシーもボディもアメリカ用に作ってるし、古い2.5リッターの直5エンジンにトルコンATの組み合わせ
しかも7が出ても今だに6のまま

>>182
1シリーズ乗ってるけどフィットでいいじゃんｗ
って言われた事あるわｗｗｗ
135iだから別物なんだけど言ってもわからないだろうしスルーしたよ

SYM原二に乗ってる俺が勝ち組だったとは

CLA45が欲しい

最近は外車も見かけなくなったな
日本人は車に興味が無くなったんだ

>>182
お前はわかってるやつだな

ツインエアＥｇってどーなんだろ？
９００ccターボ＋セミＭＴって興味あるんだけど

>>184
俺はゴルフGTIだけど評判はよくないな
乗り心地が硬いだのシートが低くて乗り降りしにくいだの室内狭いだのいろいろ言われる
あっそう、って感じだけど

>>182
同意
中身が違う
ベンツはSクラス以外は無意味という意見に近い

ヒュンダイ乗ったら勝ち組か

ちっこい車にでっかいエンジンとか完全に趣味のレベルだから変に思われてもしょうがない
リッターバイクとおなじ

俺の親父は年収数千万だけど日本車のことボロクソ言ってる

>>182
1シリーズなんて高級車とは違うだろそもそも代車も出ないぞ

そもそもBMWやアウディ自体は高級車カテゴリーに片足ぐらいしか入ってない気はするね

>>192
走る棺桶

>>196
日本人には欧米車＝高級でおしゃれ
だからそれでいいんだよｗｗｗ

1シリーズとかAクラスとか買ったらさ
他のBMWやベンツ乗りが横についた時にどういう気持ちになるの？

>>199
カローラ乗ってたら横にクラウンが横にきたらどう？
Sクラスが欲しいけど妥協してAクラスに乗る人なんかいないから
BセグやCセグにまともな日本車がないから輸入車を買ってるだけ
日本車のコンパクトカーはひたすらにコストダウンしてて欲しくならない

>>178
たしかにコストパフォ高いよ、特に２ドア。
でも初期モデルはVWといえども避けるべき。モデル末期とは言わんが、２・３年待ったほうが良い。

なんとも思わないだろｗ

アベノミクス後の害車のステマがうざいな
20台しか売れんもんが21台でも5％増し

高級車なんてステータスなんだから外車乗るような人間がなんとも思わないわけがない

>>204
いや何とも思わないだろｗ
大きいサイズいらない層が買う車だしｗ

>>63
エンジンとATは金かかってないけどな
SOHC()3年保たないDSG()

>>181
ドイツではマツダCX5購入が8ヶ月待ちだがｗｗｗ

15年ほど306カブに乗ってるが
とうとうこの間オープンユニットの
油圧シリンダのチューブが吹っ飛んで
電動オープンが手動になっちまったw

でも乗り換えたい車無いんだよなあ・・・・・・・
次はでかいの乗ろうかとか思うんだけど
また海外に住みたいという欲求もあり。
ので、結局暫くは乗り続けるんだろうな。

>>203
四六時中ステマしてる国内最大手の方がウザいわ

VWだけはもう乗らない。
ｼﾛｯｺでえらい目にあったし。

>>210
ｋｗｓｋ

600万以下の外車は国産と大差ない
好きな方を買えばいいんじゃねーの

>>210
急発進急加速、Ｄレンジ→Ｒレンジに入れてすぐアクセル踏んだり、とかやってDSG逝ったんだろう？
あとハンドル据え切りもやる人も多いね。外国車壊す人。短距離ばかり乗ってエンジン温まらないまま切るとかね。

>>213
10年以上前のアメ車レベルやなＶＷ

>>214
日本車以外は今でも気をつけたほうが良いのは確か。　てか日本車でもしないに越した事はないぞ。

>>210-211
>>213
ネガに必死な奴乙
他所のネガしまくってもお前の飼い主の品質は何も変わらんぜ

>>216
その論調だとおまえはVWの回し者ってことでよろしいか？

同じ値段なら国産のがいいわな
金があるやつ的には、ぶっ壊れて金がかかるのはいいだろうけど、そのために時間を取られることに関してはどう考えてるのかね？

外車や軽に数食われて必死杉なメーカーの飼い犬惨め過ぎｗｗｗ

>>218
国産にも色々ある
とんでもない不具合多過ぎても個体減ったり苦情増え過ぎてからしか改修しないメーカーが最大手だぞ

天下の公道で金払ってモルモットになる馬鹿が国賊支えてる現状どう思う？

>>220
外車もそんなもんでしょ

>>221
何がどんなもん？
ここ最近で欠陥隠蔽で二度制裁食らったのなんて世界見回してもトヨタ位だよ
その後も同じ事の繰り返し

闇改修が蔓延ってるから速やかなリコールは全くしないのとその数が異常なのはまともじゃないから

>>222
文句言われないと改修しない点と公道モルモットの点

>>222
外車も似たようなもんやん

今のMINIってBMW傘下だけど、BMWに乗っていると言えるの？

>>199
わかってねーなあ…そういう問題じょないんだよな

>>225
ヴィッツに乗ってる奴がレクサスに乗ってます。って言ってたらどう思う？
フィアット500に乗ってる奴がフォードに乗ってます。って言ってたらどう思う？

>>227
全然話が違うじゃん
BMWグループにMINIって会社がある訳じゃなく、MINIはれっきとしたBMWの車だよ。
MINI自体は単なるブランド名。
でも世間一般的にはどういう扱いになるのかなという事

アメリカでアメリカ製の日本車に乗ってますが、何か？

>>228

傘下って言うからミニってまだ会社が残ってると勘違いしてしまった
じゃ、BMW乗ってますでいいんじゃない？
BMW乗りや好きは車名にはこだわり無いみたいだし

GAZ14チャイカに乗ってみたい
あらゆる点で無理だろうけど

四気筒以下
FF

クズみたいな車なら、外車でも国産でも所有したくないわ

>>45
寧ろ東京は外車ばりだけどね
俺も2台所有してるし

>>215
カローラとかエクストレイルなんかの世界戦略車はクソ丈夫だぞ
昔のにくらべたら確かに悪くはなったが、それでも欧州車に較べたらな

>>232
外車買えるけとあえて最近は日本車にしてる
金かからない分、旅行に回せるようになって気持ちが豊かになるで

>>229
末尾!になってから言おうね

>>15
ブランドランキングじゃねえじゃん
つうかJDパワーだな

ヒュンダイも一応外車の分類になるけど、
やっぱり勝ちジャップになるの？

逆に言うとなんで日本車ってあそこまでデザイン軽視してるの？

>>238
最近のヒュンダイ乗るなら間違いなく並行(最悪ヨーロッパやアメリカから)になるから
下手したらその辺の外車乗るより金かかるかもしれんぞw

軽自動車に乗ってるジャップは負け組の中の負け組だなｗ

二十年前の国産スポーツカーに乗ってる僕は何ジャップですか？

>>240
そうなんだ。
都内でたまにヒュンダイのタクシー見かけるけど、
並行車でタクシーとかものすごいチャレンジャーだなw

>>243
え？
トンキンはヒュンダイのタクとかあんのかよすげーな
こっちはクラウンとセドリックとワンボックスのやつしか
見たこと無いわ

>>236
はい？

世界からベンチマークにされた日本車って
プリメーラ
ロードスター
セルシオ
NSX
ランドクルーザー
ぐらいか

トヨタの内装だけは常にVW&アウディから研究対象とされてたけど
今は抜かれつつあるな

耐久性は今でも日本車の一人勝ちだな
日本国内が内戦だらけになったら間違いなく俺はカローラかハイラックスに乗って移動する

カローラ

>>246
じゃあぼくはKLX250で

>>248
現行型はタイ製やぞ(´･ω･`)

俺の車は外車なのか国産車なのかよくわからない

>>223-224
ケタが違うわｗｗｗ
似た様な数捌いてるＶＷですら悪質な欠陥隠しはしてない

>>251
vwって相当やばい会社ってイメージだけど
トヨタ以上の隠ぺい企業って感じ

>>251
は?親会社のポルシェですらインターミディエイトシャフトの大欠陥をひた隠しにしてたが
ＶＷと言えばクソDSG

Audi R8かアストンマーティンDBS…は手が届かなさそうだからDB9が欲しい

日本車にこういう格好良さを持った車は皆無だと断言できる
もしあるならそれ買うから教えてくれ

>>254
お前ジェレミーかよｗ

R8は実物見れば寸詰まりで格好悪いぞ
DBS一択だろ

>4で選ぶ奴は負け

シートだよ。
椅子文化のレベルがヨーロッパと日本じゃ天と地ほどちがう
お前らも歳とって腰が痛くなる前に、中古でいいからヨーロッパ車に乗れ

>>257
欧州車乗り続けてると、腰と背中が過保護になっちゃって
たまに国産車のプアなシートの奴に乗ると苦痛だよな。
もし仮に国産車買うことになったら、迷わずレカロのエルゴシートに替えるわ。

>>257
アメ車は？w

ジャップには勝ち負けあるが
ニート無職には負けしかない

>>256
DBSは他人のしか見たことないがR8はモーターショーでシートに座ったことあるよ
格好悪いとは思わなかった。強いて言えばツートンが気に食わないくらい

だからDBSは買えないつってんだろ！購入が遅くなってしまう

おいらっちの現行Cクラス
ナビサイドエアバッグ、バックモニター、ESP(横滑り防止)全部標準でついてるんだけど
何でもオプションとか言ってる馬鹿は何年前からきてるの？

>>262
よう！南アフリカ産メルセデスの乗り心地はどうだい？

日本で車買う奴は馬鹿。

この時期に外車がエンジントラブルで道路脇に停まってるのをよく見る

>>263
俺のは製造番号11桁がAだからドイツのラシュタット製造だけど
アメリカからの並行ポンコツが南米産だぞ

韓国車は勝ち組かよ？

>>267
真っ黒ボディーに金色オーナメントのヒュンダイ・グレンジャーは勝ち組。
怖すぎて誰も近寄らないし、細い道では対向車が必ず譲ってくれる。
在日が多い街（部落も多い）をよく通るんで見かけるんだが、ほんと異様な存在感があるよ。

ジャップ→負け
これが正しい