【嫌儲バイク部】原付1種しか持ってないのに2種バイクを運転した男(68)、無罪求刑へ【ボアアップ】

５０ｃｃ超バイク「無免許運転」…測ってみたら４８ｃｃ

　排気量５０ｃｃ以下の原付きバイクの免許しかもっていないのに、西東京市内で５０ｃｃ超のバイクを運転したとして、
道路交通法違反（無免許運転）などの罪で起訴された国分寺市の男性（６８）の裁判が１２日、立川簡裁であり、検察側は無罪を求刑した。
男性が乗っていたバイクのナンバーは５０ｃｃ超のバイク用のものだったが、実際に排気量を測ってみると４８ｃｃだった。判決は１９日。

　男性に対しては昨年１０月に罰金の略式命令が出たが、男性が正式裁判を申し立て、簡裁で審理されていた。

　検察側によると、男性のバイクには、５０ｃｃ超のバイク用の黄色ナンバーが取り付けられていた。
だが弁護側が排気量を測った結果、４８ｃｃと判明したため、無罪を求刑した。


この記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。
http://www.asahi.com/national/update/0713/TKY201307120476.html?ref=rss

書類だけで黄色ナンバー貰えちゃうからね
いまはしらないけど

書類チューン？

俺も書類チューンしてたわ。中免持ってたから割りと堂々と。

無罪は無いわ

なんの特があるんだ？

>>6
3段階右折できるようになる

たしかに免許は実排気量別であって、ナンバー別じゃあないもんな

>>6
30キロ以上で走れる

合法なの？
黄色ナンバーを詐取した詐欺じゃないの？

なんちゃって二種

おもしれぇ
これどうなるんだろw

容疑事実が違っていた話か。
容疑を変えて起訴しなおしって出来るの？
48ccで黄色ナンバーは罪にならないの？

いやいや、無免許運転だろ
これを無罪にしたら制度が崩壊するし

自分で黄色登録したのではなく中古だったらどうなる

しかしこの男性もほんき出したな
罰金なんてしれてるがくだろ？

検察側は無罪を求刑した。
ってこの時点で無罪確定にならんのか
つうか起訴すんなよ

若い奴とか上の免許持ってないのにエンジン周りボアアップして乗ってる奴いっぱいいそうだけどな

>>10
無免許運転などの道交法違反の疑いで起訴→無罪
であって、詐欺の疑いで起訴されたわけじゃないからな

一つの件に関して判決がくだったら、別容疑でまた起訴はできなかった気がする
うろ覚えだが

>>15
運転した時点で無免許運転が成立してるから関係無い
免許が無くても所持するのは法令違反はしてないから

無免許が無罪になっても公文書偽造が待ってますよってだけの簡単なお話です

2種免許なんて誰が得するんだよ
まあ警察なんですけどね

無免許ではないだろ、条件違反にすぎない。
48ccだからその条件違反すらしてなかった、という裁判だろこれ

http://www.youtube.com/watch?v=RlTrDrNmkcI

ポリ公の言いなりに有罪を認めるのは嫌だな

>>12
無罪確定

>>21
どちらにしろ罰金刑だろうけど、無免許だと自動車免許のほうも取り消し処分になるから
必死にゴネてるんだと思う
この歳で免許取り消しされたら再取得は厳しいし

このあたりの年代だと普通自動車で２５０とかまでいけるんでないの

>>21
それが正解だな
登録証だから公正証書原本不実記載罪かも

>>27
うちのばばぁ　普通免許だけしかとってないのに大型バイク乗れるわ
68歳

>>23
原付と小型二輪は免許枠別だから明らかな無免許

>>28
でも既に書類チューンされたものを中古で買ってたとしたら？って話だよな。
本人は知らんわけだしそっちの方の罪には問えないだろうけど、
故意に無免許運転したわけだが現実に無免許運転は成立してなかったわけだよな？

面白い裁判だなぁ
興味津々だわ

測ったな！

ボアアップ(大嘘)

>>31
だから知ってるか知らないかは問題じゃないんだよ
運転したかどうかが問題

原付しかないのに登録上小型二輪を運転したのが事実
それは免許制度上で無免許運転になる

逆に速度違反逃れじゃね？

>>23
無免許だよ
原付の免許に原付一種に限るって書いてないでしょ
書いてあれば条件違反だがそもそも違う区分の免許だから無免許になる

>>35
だから免許制度では排気量で区分されてるからどう登録されてるかは関係ないんだよ

現代では無免許になったようだな
過去の免許制度では条件違反だったはずだ
この人の免許がそうなっているのかもしれない

後ろの三角マークも付いてたのか？

>>39
おまえ免許持ってないだろ
更新があることも知らないんだから

>>39
過去っていつまで遡れば良いんだ？

>>14
こういう的外れな加齢臭漂うオッサンってほんと面倒だは

これ見たら条件違反のように読めるけど、違うのか

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E5%85%8D%E8%A8%B1%E9%81%8B%E8%BB%A2#.E5.85.8D.E8.A8.B1.E6.9D.A1.E4.BB.B6.E9.81.95.E5.8F.8D
免許条件違反
・原付一種または小型二輪限定免許で、排気量が125cc超の普通二輪車を運転すること

これは無罪で
別な罪状が出てくるな
普通自動二輪は持ってるから自分には関係無いが

ボアアップってどうやるの？

ボアをアップするんだよ

>>46
穴を広げる キットを買って組む

これはあかんやろ
黄色ナンバーを運転する免許がないんだから
実際に50cc以上かどうかは関係ない

>>44
それ間違ってるよ　原付免許と普通二輪は別区分だから無免許運転になる
小型二輪は普通二輪免許の小型限定だからこちらは条件違反になる

この年代の人は車の免許もってれば
バイクも大型以外はついてくるんじゃなかったっけ？

もう公正証書原本不実記とかで起訴されないかも

たとえば「車を盗んで」「事故を起こした」場合、事故に関してだけ起訴されて
判決が出たら、窃盗に関してまた起訴はされないというか起訴できないはず

誰か法に詳しいけんもめんいないかな

検察が無罪求刑することなんてあるのか

>>38
もういいや
お前みたいな馬鹿相手にした俺が悪かったわ

>>44
それ二輪免許のうち「原付一種または小型二輪限定」って意味で原付免許のこと言ってるんじゃないよ

>>44
wikiが間違い
原付一種または←この部分
小型限定で126cc以上のバイクに乗ったら条件違反で間違いない

原チャを2種登録するのは税金多く納めたいという愛国行動だろ
愛国無罪に決まってる

>>16
釣りか？

ああこれ検察が無罪求刑してるのか
冤罪事件の時に検察が無罪求刑してるけどすべて無罪になってるよね
これも無免許では無罪になるのね

>>44
これは昔ね中型二輪小型限定で126以上のを運転した場合だろ
あれは確かに条件違反という抜け道だった
限定解除の時も同じだったな

>>51
それはもっと上の世代だな

>>53
実排気量が50cc以下という事実が弁護側から出た時点で、
検察側もお手上げで無罪ですと認めて終了だったんでしょう

>>55
二輪免許で原付限定のって存在するの？

>>49
つまりリッター超えでも書類が50なら問題ない
バッカジャネーノ

原付に小型のナンバープレートが付いてたってことか？
なんでこんなことがあるんだ？

>>65
書類チューンの中古でも買ったんだろ

オレのロンクボアビッグストロークで突きまくってやんよ

68歳くらいだと免許取れる歳になってすぐとった
そんな人の免許証は特殊な物以外大抵OKになっている

二種ほしい
中型自動車免許で原付二種AT乗れるようにしろよ

>>52
一事不再理

書類チューンって公文書偽造だろ？無罪っておかしくね？

>>68
自動車免許のオマケだった時代があるそうだね
うちの爺ちゃんもハーレーに乗れるって自慢してた
ペーパードライバーのくせに

>>63
運転免許の根拠となる法律は道路交通法だから原付一種って言葉自体が間違いなんだけどな。
道路交通法では原付に一種二種って区別はなくて原動機付自転車と小型二輪自動車ってことになる。
原付免許は二輪免許とは完全に別。

仮にだけど、このバイクで30km速度超とか二段階右折してなかったとかの証拠が出てきたら、摘発って可能なの？

>>70
さんくす、やっぱそうか

>>66
免許ないと売れないから違うな
買った後に自分でやったんだろう

書類を偽装した公文書偽造とかは有罪だろうな

３０キロ制限の箍が外れるだけで結構捗るからな

法律を知らなかったから無罪ってのもどうなんだろうね

ああ68か…なら二輪免許も付いてくる世代だから条件違反だな。つか黄ナンはバイク屋で買う時に登録して貰えるしな。

二段階右折や30km制限嫌う人は、エンジンが焼き付いたと書類上でボアアップするけど、
これは違反にならんのか

>>66
自分の持ち物なら小型だとわかるだろう？
税金区分が小型なんだから。
書類にも小型と書いてあるだろうし、自分が適応免許を持ってるかどうかはわかると思うんだが。

逆ならまだわかるが、余計に税金払うのが理解出来ない。

>>73
なるほど、根拠となる法が違うくらいだから、実は大昔はそういう免許が存在してたってことも無さそうなのかな

>>74
ねずみとりは現行犯が基本
黄色ナンバー付けてるのは2段階右折や速度違反で捕まるのを回避するためだろうな
こういう警察なめたジジイは別件逮捕して追い込みかけるべき

弁護側「この件は無罪！」
検察側「この件は無罪！」
裁判官「ええっと…」
検察が何故起訴したのか流れがよくわからん

二輪全体の免許区分はおかしいよ
751ｃｃ以上と750ｃｃ以下だけで良い750ｃｃ以下は3日講習でも良いと思うわ
昔の人の免許がそれを証明してるだろ

>>76
無免許だろうが未成年だろうが平気で売るわ
自転車屋に毛が生えたようなバイク屋の倫理の無さ舐めんなよ

実際排気量セーフでしたっつっても30以上出してたり二段階右折してなかったんじゃねーの？死刑で

>>84
まず警察がガチクズなので

逆かと思った
ボアアップやって８０ｃｃにしたエイプを原付一種で乗ってた奴結構いるべ

>>82
この爺さんを買いかぶりすぎだろ

>>76
車だって無免許で買えるよ

>>90
それメリットが殆ど無いんだよな。
制限30kmだし取締厳しいからパワーあっても意味ないし二段階右折だし
ボアアップしたを夢を見るメリットは多数。免許があればだけど

車はボデーサイズで普通、中型、大型なんだから
バイクもボデーサイズで区分しろや

婆さんとのタンデムもねっぷり楽しんだんだろ？けしからんな

>>89
法律を守らない奴はもっとクズだろ

>>84
なるほど、その場を逃げ切ればいいとか、そういえば聞いた気がしたわ。

オービスの場合は後日呼び出しだから、このバイクのオービス記録を原付の30km前提で洗い直したりはしないもんかなw

>>97
30km超えでオービスに反応されても困るだろ
無駄に識別機能つけたり高性能化すると邪魔な事このうえないわｗ

律儀に白ナンバーで2段階か31kmでとっつかまった奴との不公平感

>>71

今回の裁判は無免許運転があったかどうかだから、免許で乗れるバイクにのってたんだから無罪になるってこったろ

排気量48しかなかったのに黄色ナンバー出した行政を処分しろ嫌なら爺さん殺処分な

>>97
バイクはオービスに引っかからんよ
ヘルメットかぶってるから運転者を特定できないから

>>97オービスはバイクのナンバー写せないぞ
お前免許持ってないだろ

>>97
80kくらい出さないとオービス光らないんじゃね？
48ccで80kも出ないと思われ…つーかバイクでオービス光ってもナンバー後ろにしか付いてないから証拠になるのか？

>>97
オービスにガッツポーズ、速度違反90回で逮捕←で検索！

このジジイのにやけヅラが目に浮かぶわ
子や孫がエセ黄色ナンバーの他所の爺さんにひかれて死ねばいいのに

首都高には前後撮影するオービスあるから
バイクでも光らせると捕まる
原付には関係ないけどな

>>96
そもそも法律とは皆が平和に生活するためのもので
道交法第一条は道交法とは何のためにあるかが書かれていて
それを堂々と破る警察を庇うのはどうなの？って訳で

>>105
詭弁のガイドライン←で検索

>>105
ガッツポーズしなかったら捕まらなかったろうな
警察は煽り耐性ないから

>>106
その理論が通用するのは黄色ナンバーである事が原因じゃないとだと思うけど…
それどんなシチュ？
あ、二段階云々は普通２輪でもありえるからそこは潰しとくよ

>>111
必死で俺は分かってるアピールしてるけどお前このスレで一番馬鹿っぽいから
消えろ役立たず

運転者が不明な場合は所有者が罰せられる

>>108>>111
何が言いたいのかわかんねえ

法定速度とか二段階右折とか
便宜上、それらの対策として黄色ナンバーを取得してたのかな

よくピンクナンバーに乗った若い女の子とかいるけど、あいつら絶対免許持っていないだろうな
メーターのあたりに「このバイクは原付免許・普通自動車免許では運転出来ません」って表記するのをメーカーに義務付ければいいのに

原付免許で125まで乗れるようにしろよ
30キロでトロトロ走られても邪魔だし余計危ない

免許なくて乗っても無罪か
このおっさん自民党員か何かか？

無免許略式命令に無罪求める

免許で認められた排気量を超えるバイクを運転していたとして無免許運転で罰金の略式命令を受けた東京の男性について、
検察庁は実際には運転が認められた排気量のバイクだったとして裁判所に対し、無罪を言い渡すよう求めました。
東京・国分寺市の６８歳の男性は去年９月、西東京市で免許で認められた排気量が５０ｃｃを超えるバイクを運転していたとして、
無免許運転で検挙されました。
その後、男性は罰金の略式命令を受けましたが、これを不服として立川簡易裁判所に正式な裁判を申し立てました。
検察によりますと、男性のバイクには５０ｃｃを超えるバイクに交付される黄色のナンバープレートが付けられていましたが、
実際の排気量は５０ｃｃ以下だったことが分かったということです。
バイクの以前の所有者が排気量について実際と異なる申告をしたため、黄色のナンバープレートが交付されていたということです。
このため、立川区検察庁は１２日の裁判で男性が運転していたバイクは５０ｃｃ以下で、
無免許運転にはあたらないとして裁判所に対し、無罪を言い渡すよう求めました。
立川区検察庁は「手続きが不適正だったとは考えていない」としています。

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20130712/4e2cfdec13950fe64560fa3e8931ded8.html

NHKソース

こいつ直ぐに異議申し立てすんだから利点知っててやってたろ
どうしようもないゲスだな

書類チューンやってみてえなあ
免許はもちろんあるからいい加減原1とおさらばしたい

武蔵村山に書類チューンを堂々と推奨してる馬鹿なバイク屋がある
しねばいいのに

ナンバーを交付した人が違法になんの？

>>121
アドレスPCXでいいじゃん

>>121
貰った50ccのやつナンバーだけ変えたけど便利になったわ

クソワロタ

このあたりの細かい免許区分て天下りしか得しないだろ

>>124
買い換えたら余計に金かかるからなあ
安いのだとポンコツしかないし

>>114
>>106はエセ黄色である事を叩いてるんだから当然エセ黄色である事が故に起きた事故に限定される訳だけどそれってどんなシチュ？
そもそも50原付の速度制限と二段階って意味あんの？

普通二輪とって125のスクーターに変えたら快適すぎワロタ50とは何だったのか

>>112
は？単発死ねよ

>>121
めちゃ簡単だぞ
排気量の計算式を適当に書くだけ
紙切れ1枚で一瞬

>>129
リッター乗ってみてよ

立川は　倉澤千巖というトンデモ裁判官のいるところか

ピンクじゃね−の？二種って？

書類チェーンは普通　問題は免許持ってろよってこと

>>134
51-90cc 黄色
90-124cc ピンク
だったかな

まさかの花男スレ

なんで50〜124ってナンバー二色に分けてんだ？出来ること変わるの？

>>128
非力な50ccで31km以上の速度で走ることは想定されてないから危険だろ
同じ理由で右折レーンに入るのも危険

>>138
良い事言ったな
オレも知りたいわ

>>140
税金とか自賠責の値段が違うんじゃね?

377 ：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2010/10/05(火) 22:04:40 ID:khI2A5od[1/2回]
>>372
てことは原付に二種のナンバー付けて原付免許で運転して、何らかの理由で捕まったとしても
50ccであることを証明できれば無免許でなく公文書原本不実記載で済むわけか

378 ：７７４ＲＲ[sage]投稿日：2010/10/05(火) 22:25:33 ID:HYw4qlfM[1/1回]
そのために道路交通法施行細則でエンジンとナンバーの大きい方を取って車両区分が決まるようになっている
勘違いしてはいけないのは決してナンバーが全てに優先する、などという決まりではないという事
だから1250ccのバイクに原付のナンバーを付けても大きい方であるエンジンによって大型自動二輪車となるため大型二輪免許がないと運転できない

http://www.logsoku.com/r/bike/1282187937/345-400

>>138,140
税金が違う

　50　1000
〜91　1200
〜124 1600

対向車線が一車線なら右折レーン入ってもいいんだよな？

>>131
そういうのってどこの自治体でも通用するの？
自治体よって違ったりしない？

>>144対向車線は関係ない

>>145
神奈川(横浜)は整備士証明するか店の印鑑まで必要とされるぜ

>>145
ナンバープレートください→住所氏名書いて終了
こういう自治体もあるよ

忍者250を300にあげた奴いないのけ？

書類チェーンではないけどウチのモトコンポをエンジンスワップしてピンクナンバーもらうとき
写真も証明書も一切必要なく住所と名前書いて終わりだった

唯一聞かれたのがご当地ナンバーにします？ってだけ

>>149
50上げただけで車検代払いたいと思う馬鹿がいるのか？

カブ50の88ccボアアップってどんなの？
カブ90買うかwave125買うかボアアップするか悩んでる

検察が無罪を求刑って事もあるんだな

都合の良いときだけ50以上。
都合が悪くなると49以下。

俺らの得意な奴やないか

>>145
自治体によって違うから紙切れにいくつにしますたーと適当に済むところと、
内径のボア+ストロークの図面に改造した人の署名を出させるとこもある
更に厳しいと素人だけど自分でやりました。では交付拒否されるケースもある
役所の言い分は安全面から有資格者のプロの組み込み作業じゃないとだめなんだとさ

ああ＾〜いいっすね＾〜

>>141
>>143
税金だけかよｗ　〜１２４　１６００ってなんだよｗｗ
１４００円にすべきだろｗｗｗ

>>145
最近多いのは
ボアアップキットの説明書もってこい　っての
まあコピーとかでいけちゃうらしいのですがね

そもそも捕まってからジジィが50cc未満に改造した可能性もあるだろ
速度や二段階の煩わしさが嫌で二種乗ってるんだし
知らなかったで済ませたら免許制度を全否定する事になる
このジジィは極めて悪質

２４９ｃｃ以下は無法地帯でエンジン載せ替えても役場さえ通過すればなんでも出来る
保険はＪＡが温い

書類チューンはともかく無免許はアカンな
でも30規制とか二段階右折の無意味なこと

>>94
それは上限だろ
軽並の大きさの登録車なんぞいくらでもあるわ
原付と小型も基本的には大きさ違う

つまり原付はみんな黄色ナンバー付ければ大勝利？

無免許で無期懲役って殺人放火レベルの重罪なのかよと思ったら無罪か

これで書類チューン出来なくなったらこのじいさん相当恨まれるだろうな。
上にあった通り、捕まってからエンジンいじればやりたい放題じゃん。

>>139
前半はそういった規制のある道路もあるからなるほどーってなったが30km超えで右折レーンてちょっと無茶だろ

>>21
ですよねー

普通二輪取ったのに…あんまりだお(;ω;)

>>159
クロネコヤマト「はぁ？　普通免許でトラック運転しちゃ悪いの？」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/13736170

それがセーフならこれもいけるな

最近90ccないよな
125もいらんのだが

>>170
ホンダの90ccはかっこいい
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_51.jpg

２ｓｔ絶滅して馬力が半分なんだから
免許もそれぞれ引き上げてもいい気がしないでもない

50ccでも電子制御基盤取っ替えれば時速８０キロを出すことも可能なのだよ

メーカーが性能をセーブしてるだけ

近所に黄色ナンバーのビーノいるわ
明らかに書類チューンでワロタ

>>173
だけ、だけど
そのセーブが馬力規制じゃなくて
排ガスや音の規制とかだから
メーカーのせいじゃなくてお上のせいでしょ？

CDI交換って効果あるの？

書類チューンにデメリット1個あったわ
駅前の自転車駐輪場とかで原付は50ccまでしか
停めさせてくれない所がたまにあるｗ

弁護士がシリンダーゲージクリクリして排気量測るんか

逆に無免許運転で捕まったのに罰金刑だけで済んだのか気になる
行政処分で取り消しにならなかったのかな
間違いなく一発免停以上は食らってるのは間違いないが

もしかして不服処分申し立てしたから内寸測って裁判沙汰なのかな

えーと公文書偽造とか詐欺とか別の罪に普通に問われるんじゃないの？ｗｗｗ

あふぃふぃステマステマ

確かに原付の２段階右折は嫌になるし危ない時もあるからなｗ
あと検察側が無罪を求刑した場合の裁判はどのようになるのかちと気になるでｗ

ステマステマあふぃふぃ

スピード違反を想定回数分、求刑すりゃいいでしょ。

28キロオーバーを30回で罰金200万。免停30年。

2stとかなら

あまり知られていない事実
原付一種（４９ｃｃ以下）はバカで無知で貧乏で山奥とかに住んでる奴が孤立しない
ようにと設置された救済的な運転免許

50ccまでとか危ないからマジでやめろよ
125ccまで大丈夫だろ

むしろ原付免許を廃止するべきだよ
二輪教習で実技を受けるのがベストだけど
最低でも自動車免許などで学科を受けるようにしないと路上に出すのは危険すぎる

>>182
想定回数ってアホかよ

割と普通車免許に原付免許がつくのは危険。
バイク乗りと視界が違いすぎる

>>187
スピード違反のためにナンバーを偽造したわけだから
スピード違反をしていて当然だろう。

実刑付いて前科者になるか好きな方を選べばいい。

これ無罪になるなら30キロ制限と2段階右折撤廃しろよｗ

>>94
125デュアルパーパスやクルーザーは超損する。
マグナキッド君も激おこ。

たまにやたら遅い原２がいるけどあれ書類チューンだったのか

>>41
更新とどう関係あるの？

これが無罪になるんだったら、全国の原付小僧共がこぞって書類チューンで原付二種登録するわな
そして二段階右折も30キロ規制も無視で公道を暴走しまくり
万が一捕まっても、「実はこれ50cc未満だから無免許じゃないもーんw」で言い逃れ

そんな事が許される訳が無い

中世だから不思議ではない

この爺さんが登録したわけではないらしいな。
以前のオーナーがやったらしい。ソースは東京新聞。

>>85
起訴したあとに50cc以下だってわかったんだろ

>>196
無免許を自覚して黄色ナンバーに乗ってたんだから
無免許かスピード違反のどちらかの罪を受け入れるのが筋。

単なる無免許運転じゃねーか
てめえに判決など要らん、今すぐ死ねクソジジイ

>>198
自覚なかったんじゃねーの？
ナンバーが黄ばんでるな、程度で。
そんな知識、教習所でも教えてないだろ。

>>200
ナンバーがちょっと大きいかもくらいの認識で
大型トラックに乗り込んでも罪にならないってかｗ

車検証とナンバーの確認は
免許条件のイロハみたいなもんだ。

道交法と施行規則読むと排気量は50「以下」っぽいんだけど、どこから「未満」が出てきたの？
教えて、速い人

たぶん>>31の予想が正解だろうな

>>21
この場合検察官側が無罪を求刑してるからそれは無い
それなら訴因変更するだけの話

>>202
どこにも未満なんて書いてないぞ

新しいＫＳＲ１１０ちっこくて楽しそうでほしすぎる
誰か買ってねーのかよ

>>16
今は無免許運転（この場合免許外運転）は免許取り消しだからなぁ
罰金だけの問題じゃないよ

>>85
検察官がナンバーだけみて起訴状作ってしまったんだろうな
略式だから裁判官もそのまま略式命令出す
→被告人は原付として買って乗ってたから納得いかずに正式裁判請求
という流れ

これ無罪になったら原付しか持ってないのに書類チューンして走ってもOKってことになっちゃうじゃん

だから排気量オーバーしてないから無免許じゃないし、書類偽造はまた別の問題だと書いてあるだろ

被告人叩いてるアホはどこに問題があると思ってんだ？

>>209
だから大型自動車免許でも同じ事が言えるのかって話。
あれも荷物を積まなきゃ4t車と変わらん。

>>205
あれはクラッチが残念なんだ

話を総合すると
免許的に乗れもしないバイクを
ジジィが買って乗り回してたってこと？

>>210
原付の件で「どこが？」と聞いてるのに、
全く関係無い大型自動車の話を説明も無しに持ち出してくるとか馬鹿なの？アスペなの？

>>212
その確認義務を怠った罪だわな。

普通免許持ちだってトラックに乗る前に後ろに回って
ナンバーの大きさと最大積載量を確認するわな。

原2の場合はナンバーの色とフェンダーのマーキングでわかる。
http://www.machclub.net/osaka/deeeeep/images/baka/pocke/kinumber.jpg

これを知らなかったというのであれば
免許の所持資格なし。

>>201
そんなもん、バイク屋で買うなら説明されるだろうけど個人売買で説明されないと知らないだろ。
俺は何台か実際にボアアップして市役所で登録したけど、普通はそんなことが出来る事すらしらないよ。

中古車を購入したが、廃車証の排気量が正規と違ってるんだがな
役所「廃車証に記載してある排気量でしか受付できません」と正規の排気量記載を拒否ｗ
まぁ区分は変わらんけどさ

書類チューン対策でボアアップキットの説明書が必要な自治体もあるようだけど
台湾とかの安物やKNあたりだと説明書ないしな・・・

>>209
その時点での状態が優先されるんだっけ？
50cc以下→50cc超＋ナンバー変更→50cc以下でナンバー変更しなかったが実際は50cc以下だから原付免許でOKみたいな感じ？

キャノピーの黄色ナンバーを近所で見かけるんだが、事故や違反の際、どうなるんだろう？

>>215
だから知識もないのに個人売買するのが罪なんよ。

書類チューンは一応違法だろ？

実排気量よりナンバープレート優先だろ
有罪は覆せないよ

>>214
書類上のみの排気量アップじゃあ、三角マークなんて貼らないだろ。
アレは無くても罪にはならない。

それにナンバーの色は自治体の裁量に任されてるから、
第一種でもビンクなところもある、

エンジンが焼きついてしまったため、修理に出したところ、
ボーリングをした結果、容量が増え、50.1ｃｃになってしまいました。
廃棄するのも惜しいので、原付２種として再登録したく、
ここに申請いたします。

>>220
知らなかったじゃすまないのよ。
このへん緩くすると、
原付ナンバーの付いたハーレーとか走り始めるぞ。

どこぞの宅配会社だっけか運送会社が「普通免許」なら4ｔが運転できると思って新入社員に運転をさせたら
事故って無免許が発覚、そこの運行管理者が「普通免許」に新旧混在していると言うことを認識してなかったってのもあったくらいだしな

>>214
△マークやフェンダーマークは自主規制的なものだから、
排気量変更した原付には無い事も多いから・・・・

確認不足というのは確認不足だわな

普通二輪免許しかないのにリッターを運転するのと同じだからな
400ccクラスも1000ccクラスも区分は小型だからナンバーは同じ・・・・だっけ？
（1100ccと250cc原付しか持ってないので、400ccクラスのナンバーが分からん）

>>217
おまえも生半可な知識で説教すんなよ。罪作りな奴めw
無知は罪なんだろ？

本件、検察側が求刑、無罪なんだから文句は検察に言えよ。

>>209
50を超えてないバイクに、2段階右折したくないからか、
50超のバイクの申請したってことは
虚偽申請したって事だろ？問題じゃん

実際、どうみても普自二持ってないだろって
おばちゃんが黄色ナンバー乗ってるの最近よくみるようになったよなぁ

>>223
400と大型、ナンバー同じだよ。
自分でエンジン600に交換して申請書類書いて公認取ったが、ナンバーはそのままだった。

事故スレで、相手が原付免許で125ccで、「原付免許で原付（2種）に乗って何が悪い」というのが過去にあったな
これは、実際にも50cc超だから無免だろうけど、書類上と実際が違うってので無罪になると、今後の取り締まりにも影響が出るわな

>>220
八尾がピンクだったけど、大阪府警からの要望で白になったはず

>>221
1cc未満は「切り捨て」じゃなかったっけ？

>>224
だから何らかの形で落とし前は付けるだろう。
放置すりゃ、FTRのエンジンを積んだAPEなんぞが
我が物顔で走り回るようになるぞ。
知らなかった！(ｷﾘｯで無罪放免ならな。

>>221
それ、俺が２０年前にやった手だｗ

俺は原付なんだが一時停止線前でかならず停止してからちょっと前に出て左右確認してから進むが
車乗ってる人は停止線無視して進んでるけど俺も真似していいの？たまーに警察が遠くでチェックしたりしてるけど
そういう車は一時停止無視で捕まってるって事なんかな、でも停止線ってもっと前にあった方がいいと思う

>>231
原付がしゃべった！

>>225
虚偽申請したのは前オーナーか前々オーナーだよ。

書類チューンで捕まっただけで済むんだろうけど…もしも２段階右折の場所を偽造ナンバーの50ｃｃ原付で事故を起こしたのが保険屋にバレたら最悪保険金詐取で捕まるんじゃないの？(´・ω・`)

>>231
お前ほんとに乗ってるならわかるだろ
停止線が前にあったら
ていうか交差点内に出るギリギリで停まるような奴だと
ほんとに停まるかわかりづらいだろ？

>>233
だから確認義務が有るのは現オーナーだよ。
購入時に登録証を見てるはず。

>>231
厳密には捕まる
あと停止線の位置って曲がってくる車基準で出来てるから停止線前にだすといろいろ危ない、角度とか

>>209
登録は５０以上になってるし、ナンバー色も違うのに
疑問持たずに乗るのは痴呆だろってことだな。

原付は警察の点数稼ぎのために存在してるとしか思えない
免許取りたての頃は嬉しくて乗り回してたけどもう乗らなくなった

>>227
さんくす

400を600に書類チューンした車両に普通二輪免許で乗車した場合、どうなるか？って事だな
改造申請時はともかく、継続車検なら実際の排気量が違ってもスルーできるしｗ

小型特殊自動車を運転して無免許（普通免許は所持）で検挙された奴も居るからな

無免許運転にならないとおかしいよな、黄色ナンバーは飾りかｗ

>>231
実際おかんがそれで捕まった

http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/0/d/0d17d75f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/2/3/234d1fed.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/b/6/b6402c0b-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/a/a/aa840bab-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/3/6/3663bc47.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/0/2/02c6ce5c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/9/3/937d3609.jpg

>>235
>>237
>>242
サンクス。そういう背景があるんですね。面倒でも停止線前で止まった方がいいみたいね、どうもね

>>216
優先も何も、免許以上の排気量がある車を保有してはいけないという法律は無い
逮捕時に排気量オーバーしてたら有罪、してなかったら無罪という単純な話

>>225
だから虚偽申請したならそっちで起訴するっつの
ソースに検察が無罪で求刑してると書いてあるだろ

>>244
交差点はるか手前の停止線無視して、曲がってきたバスに
猛クラクションされるホモガキとか多いからな。

やたら前の方に引いてある停止線はちゃんと守った方がいいな
何か意味があるからそうなっているわけで

>>245
216で言うの優先ってのは保有時点じゃなく運転時点な
運転している車両が、書類と違っている場合、確認出来れば実際の状態が優先されるんではないかと

車検合格している車だろうが、その時点で違法改造していれば、当然違法。つまり書類より現状優先みたいな
過去に50cc超のエンジンを載せていようが、運転時点で50cc以下のエンジンであれば書類上で50cc超でも現状エンジンが優先される
って事なのかな？と

何のお咎めも無しだと、引っ込みつかないような気もするけどな

>起訴事実は無免許運転だけ
じゃー、
「無免許運転での訴追は免れたものの、この裁判申し立てにより虚偽申請されたバイクであると知っていたことは明白となり、
準公文書偽造罪および老害罪および社会保障費吸い取り罪で死刑を視野に起訴を検討中である・・・」
ときっと書いてあるであろう続きは有料会員になればみれるの？

メスシリンダーに俺のピストンを入れる時が訪れません(´･ω･`)

>>248
その場合は黄色ナンバーとして受けた全ての恩恵が違法になる。
スピード違反や二段階右折ね。

現時点での流れは、50cc超だから無免許で検挙・起訴→実は50cc以下だ→無罪だけだよな
今後は、虚実記載（公文書偽造）をした日時・場所・した人物ってので立件できるかってことだよな？
「登録は（誰かに）頼んだ」とか「実際と違う排気量で勝手に登録された」とかほざくんだろうな

>>251
当然そうなるわな・・・・現任できれば
日時・場所を特定できないと起訴できないと思うけど

・・・なんらかの立件がんばれー＞中の人

>>248
>運転している車両が、書類と違っている場合、確認出来れば実際の状態が優先されるんではないかと
そのとおりだよ
無免許"運転"だから問われるのは運転時の状態


>>249
被告人は何も悪い事してないし、長年税金納めて日本に尽くしてきたのに老害？
おまえナマポ支給減額を恐れてる在日か
日本語おかしいし納得

>>251
馬鹿は黙ってろ

ボアアップキット(笑)

>>253
30キロ制限なしってのはとんでも無い恩恵だぜ。
それが欲しくてこの爺さんはダマテンで乗ってたわけだしな。

>>255
おまえ黙れない馬鹿レス乞食か
ウザキモイからNGしとくわ

公文書偽造では検挙されるかどうか知りたい。

>>256
どう見てもオマエが馬鹿ｗｗ
その調子で原付小僧も擁護できんのかよｗ

すでにバカと言った方がバカなんだぞレベルに突入しております

>>253
分かってくれたようで何より
俺は「免許超の車両保有」の話はしてないからね

原付のナンバーって、本来は税金を納めているかどうかだけの証だからなぁ
必要以上に税金を納めてるだけだし・・・不実記載だけど

でも今回の件が全くの無罪となると、通達とか出て、排気量変更が益々面倒くさくなりそうだがな
個人的には、何かコジツケてでも、立件してくれないかなぁと・・・

これは223ccのエンジンを積んだ
50ccの原付バイクな。
http://www.geocities.jp/apes_life/iv08.JPG

>>1の断罪を曖昧にすると
こんなのが市場に溢れかえることになる。

免許ねーのに乗った奴が悪い。右直事故でしねばよかったのに

役所が免許出している時点で、役所の責任もある…　無罪だな。
罪状を間違えた警察にも責任がある…
本人のミスということもある…

一番悪いのは、現状の交通の実情に合わず、性能が向上した現行の原１で
３０ｋｍ制限にしておく道交法が、悪の元凶！

>>261
それだと逆に223ccとして現状優先になるのでは？
原付登録だと脱税・自賠責無・無免許？

>>263
役所は免許出してないよ？

>>264　免許では無く、プレートだったね。

一周まわって今またパッソルレベルなんじゃ？

いやナンバーが問題だろ

>>264
プレート（ナンバー）は、税金支払い登録済みの証として市役所が交付してるだけ
だから3輪の黄色ナンバーってのも走ってる（違法だけどな）

書類チューンが駄目になった自治体の背景は、違法登録が多すぎるようになったから確認してるだけで
本来、市役所が排気量を確認する義務は無い
役所に義務が無い以上は責任も無い

今回は完全無罪になっても次回は面子で公文書偽造とか言って来そうだな
これ放置するわけにはいかないだろうから

ちなみにこれは250ccのスーパーカブ。
http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw#t=1m45

この人、役所の申請には何ｃｃで申請したんだろうか？

原１は５０ｃｃ未満だろ、原２は５０ｃｃ以上だろ、通称世間で、原１は５０ｃｃって言ってるだろｗ

何ｃｃで申請したんだ？？？　

これーーーー、誰もつっこんでないんじゃね？

昔量産車で53ccだか56ccだかのバイクが売ってたな。

>>270
今度は、それを誰が登録したか？って事になるんじゃね
検察が道路交通法違反（無免許）には該当しないって方針みたいだし・・・

俺、89ccと記載された廃車証を持って、ノーマル82ccの車両を登録に行ったら
「記載されてある89ｃｃ以外では受付できません」と言われた
これだと区分は一緒だけどさ

で、上に書いたように、登録時は50cc超だったと仮定して、
「50cc以下（48ccだっけか？）にして登録しなおすのを忘れていた」なんて言い張ったらどうなるのかなぁと

以前の持ち主が排気量アップしていて、俺のように「記載されてある89ｃｃ以外では受付できません」と言われた場合とか

>>244
原付なら足着いて止まると思うけど、2輪で足着かずで停止しても警察は止まったと見てくれないから注意だお
逆に言えば、足着いてれば微妙に動いていてもセーフ

>>272
整備工場が腰上ばらして一筆書けば
済む問題じゃね？
工賃３万以上かかるけどな。

>>270　原１は、５０ｃｃ以下でした、未満ではありませんね…

>>272>>274さんを考察する当たり…
　原１に登録審査料…つまり車検に近い制度の導入を画策しているのではないだろうか？
誰かと言えば、もちろん、官僚、公務員、関係企業だ…

これは、要注意だな…
　原１や原２ユーザーから、もっとカネを巻き上げる法律をつくる為に、そのきっかけとなるような
事件がないか、利権拡大を企む官僚が、末端警察官に徹底したうえでの、この事件ではないだろうか？

だとすると、日本の公務員は悪質すぎるぞ！
実際、これで誰に迷惑をかけたのか？誰が被害者なのか？というと、それほどの事件でもないだろ？

>>275
>>1みたいないい加減な奴が居るのが悪いんじゃね？
んでいい加減のフリをして脱法する奴が現れる。
http://www.youtube.com/watch?v=TfEflxHk4Og#t=1m

しびれを切らしたお上が規制。

>>271
55cc限定免許が実在するくらいだしな

>>276　法律を守るのはもちろん原則だが、実情にあわない法律改正の訴えに関して、
何ら前向きかつ適当な解答を出さない、総務省、警察庁、公安委員会の態度も悪いよ…

原１の３０ｋｍ制限の引き上げ、原２を免許緩和などは、国会でも正式に議論されている。
業界関係団体も、規制改革要望を出している…
それに対する、警察側の回答は…　「妥当でない」の一点張りで、具体的な解説はない。

しびれを切らしているのは、むしろ、消費者であるユーザー側だよ…
だから、こういう事件が起こる。　官僚や政府与党である自民党にも責任がある。

ボアアップキットが焼き付いたからノーマルエンジンに戻したんだと言い張る手もある。
小型以上を持ってないと苦しい言い訳だけど。

>>278
制限速度の引き上げに応じて
それなりの教習制度や、普通免許への付与の廃止なんかが
問われるわけだが、そっちのが不便になると思うぞ。

>>274
整備工場が必要になるってのがな
原付の登録ってのは本来使用者が（適正に）申請するだけだからね
そこいらの自転車にエンジンを積んで登録ってのもありなわけで

>>275
いや、役所の人間は公務員なので単に「（上から）そういわれてるから」
廃車証に記載してある排気量は正しいと言う前提があり、正しいのだから訂正する必要が無いという理屈になる

「廃車証記載の排気量でしか受付できない」と言われたので、完全新規で正規の排気量で登録したよ
完全新規なので、廃車証の記載排気量は何ccだろうが無関係

廃車証の記載排気量以外で受け付けるのはNGだが新規なら変更じゃないのでOKらしい

ヨーロッパと同じく原付一種は45km/hリミッターを義務付けるべきだね
今のまま制限速度だけ緩和とか虫が良すぎる

>>282　嫉妬心だな、それはｗ　原１の規制こそ、利権者にとって虫が良すぎると考えるよ。

>>280　仮に現行の３０ｋｍから４０ｋｍに引き上げる場合、
そこまで大げさな教習や試験が必要だとも思えないね〜
やっても１〜２時間３０００〜４０００円程度の講習で充分だ。

なぜならば、実際の原１の交通事情が、既にそうなっていると
感じているからだ…

原2免許取って原1で30キロ以上出してたら
プレート見られて捕まっちゃうの？
プレートだけ変更できたりする？

>>284　原則アウトｗ　現行の原１のほとんどは、車両性能が高く６０ｋｍは軽く出るけどね…

でも、速度取り締まりに関して、青切符のサイン拒否や、警察からの督促無視しても、
起訴されることは、ほとんど無いという統計がある…

原１の取り締まり自体が、事実上、警察の反則金ビジネスになっており、それがゆえに
交通事情に合わない３０ｋｍ制限が据え付けられているという見方が強い。
実際には、３０ｋｍ以上で走行しているケースがほとんどで、それがゆえに、警察の
原１取り締まり反則金ビジネスの売上げｗは、なかなかの集金力だという、取り締まりの
目的上の矛盾がある。

原１の３０ｋｍ制限は、対して意味をなさない規制だと言える。

伸びてると思ったらオモチャ ID:WC0SpviC0が頑張ってるのか
バカを演じるのって楽じゃないのによくやるよ

速度制限解かれた原チャリが右車線チンタラ走ってたら邪魔過ぎるからやめろ

>>285
なるほど。原付買ったけど30なんて全速力で走ってるレベルだもんなぁ…
45くらい出してようやくバイク感あるかなってレベルだし
1割増しくらいなら誤差とかあるから捕まらないと聞いたけど…
原2取ったら今の原付無駄になっちゃう？

嫌儲でオススメ原付聞いたらベスパって言われてさ
確かに格好いいけど高すぎだろあれ
デザインあんな感じで125cc他になんかない？

>>288　＞原付買ったけど30なんて全速力で走ってるレベル
確かにそれは言える、原１は乗り手の体重に大きく影響されるからね〜
８０ｋｇの人が原１に乗ってるの見たが、さすがに６０ｋｍ出すのは難しいと思ったよ〜
私は１７０ｃｍで６０ｋｇだが、フツーに６０ｋｍは出せるな…

>>287　原１である、こちらも感じているよ〜　２段階右折禁止交差点が少なくない地域なんだが、
３０ｋｍで右折レーンまで車線変更の際、怖い思いをするよ…　６０ｋｍ道路だが、７０ｋｍ以上で
流れてる場合があって、クルマによってはクラクション鳴らしながら、脅かそうとばかり煽ってくる、
最低でも４０ｋｍにして、流れが速い環境に対応できる道交法に改善するべきだ…>>287さんも
そういう思いをされることは少なくなると思うね〜　一般道の法定速度を時速６０ｋｍから
５０ｋｍに引き下げるのもいいけどね。

>>182
仮にそうだとしても
まず罰金でなく反則金　そして金額は単価12000だから360000な
二回で免停30日→二回で免停90日→一回で120日→150日→以後180日なんだけどその辺の計算どうなってんの

>>201
その理屈が通るならピンクナンバーを煽る四輪はいなくなるんだけど…
お前免許無いだろ

>>210
つまり過積載は無免許と同じか
ホント面白いなお前

普通の50ccの原付で60km出すための
脱法手段が>>1の書類チューン。

改造しても居ないのに改造したことにして
125ccで登録するわけさ。

>>280
制限速度が変わる事での教習って何だろ
制動距離ならそこまでで習う範囲だしなー

>>295
追い越し追い抜き車線変更。
センス無い奴がこれらをやると
トラックに巻き込まれて死ぬ。

絶対に追い抜けない速度制限をかけた上で
車道の左端に追い込むことで
無知でも公道を走れるようにしてるわけさ。

>>289
ラビット

>>198
誰でもいいから殺したかった　って人がナイフで刺しました
ところがその相手は人でなくマネキンでした
さてこの人は殺人罪ですか？

>>289
SYMのFIDDLE X125
RV125乗ってるけどいいよ、台湾あなどりがたし

マネキンと人間の違いが分からないならば、
眼科や精神科へ行くのが先ですよ

>>298
狩猟用のエアガンでサバゲと称し友人を射撃。
とっ捕まって調べられたら遊戯銃の
威力の範囲だったって感じだわな。

でも殺意を持って友人を狙った事実は変わらん。

>>298
壊滅的に例えが下手糞だな。
コイツの場合、その例え方で強いて言うならば
刺した相手は間違いなく人間で
ナイフが本物じゃなく実はオモチャでした
って話だろ。

ここまでアホみたいに排気量区別してるクソ免許国はジャップくらいしかねえんだよボケが

>>303
極限の交通戦争が展開されてる路上で
これだけ簡便に免許を発行する国も珍しいだろう。

全員が自動二輪の教習を受けるんであれば
400cc以下の区分は不要だと思うけどね。

>>296
いや、能力全開で走ったところで無理だろ

スクーター免許とMT免許でわけるだけでいいんじゃない
大型より５０CCの＿MTのが技術いるぞ

>>305
125cc
http://www.youtube.com/watch?v=idnRImvo9M0#t=1m45

白と黄色では走らせ方の区分が違うんだから
公道で黄色ナンバーに乗って黄色ナンバーの速度出してたり
二段階右折してなかったりしたらそれは無免許なんじゃないの？

>>308
道交法違反にはなるけど無免許は適用されないんじゃね？

>>303
悪法だろうが法律は法律
日本の免許区分・道路交通法の歴史は、事故が多い＝じゃあ規制しよう的な発想だけだからね

>>304
推定で運転免許保有者が7000万人だっけ？
成年なら最低でも原付免許は持っているって感じで、免許って威厳は無いわな
誰でも持ってるから＝誰でも運転できるから＝無免許でも（捕まらなければ＝俺上手いから事故ら無いもん）オッケーって馬鹿も多いしな

原付免許に講習制度が出来る前って、筆記のみで即公道にGO！だもんな
色々と罰則規定が出来て使われなくなったが、日本の歴史では人身事故は「業務上過失致死（傷害）罪」だからなぁ

>>302
お前例え上手いなぁ
確かにそれなら殺人未遂だわ

>>308
今回、それを無罪としたってことだ

複数の交通違反を現任したとき、一般的には「一番重い」ものだけの検挙が多い
一般的に無免許だけでの検挙ってのは、まず無理だから、速度超過や信号無視などで検挙されて、無免許事案だけ起訴される

で、今更、速度超過などの違反事実を確認できるかどうかってこと、「疑わしきは罰せず」
公文書偽造案件になると交通課じゃなく刑事課になるので、そこまでやるかなぁ？というのが私の個人的な感想

>>304
別に珍しくもなんとも無いよ
EUにも50cc以下で学科のみのAM免許があるうえ
国によるが最高速度20〜25km/hの車両なら免許すらいらない
ちなみに、EUの二輪免許も日本と同じく4区分

日本　　原付　　小型限定　　普通二輪　　大型二輪
EU　　　 AM　　　　　A1　　　　　　A2　　　　　　A

>>307
50�tもってこいよ

原付バイク速度規制の国際比較　
http://www.web-pbi.com/speed_moped.htm

ユーロ圏では、普通免許で１２５ｃｃまで運転できるところがあるし、免許取得も容易。
原１に近いと言える…

みんな不服申立てで青切符をツキ返すといいお＾＾

申し立てが通らなくても800円増し（郵送料分）の罰金だし
何よりお巡りが簡単に検挙できなくなる

>>315
ヨーロッパの原付が45キロリミッターなのを無視してアメリカばかり並べる辺りがセコいね
普通免許で125ccまでと言っても実技講習受けさせられるところが多いし

>>290
俺は90kgのピザデブだが愛車のSYM DD50はメーター読みで平坦路75km/h出るぞ
(台湾製なので50ccでもメーターは90km/hまで刻まれてる)
原付のメーターは60km/h超えたあたりから誤差が大きくなるから実質的には65km/hくらいだと思うけどね
体重の影響が大きいのは加速力であって最高速は登り坂でも無い限り大して影響しない

>>317　何がセコイのかよく理解できませんでしたが、事実を述べたまでです…

カネに対して厚かましいと捉えるならば、むしろ>>285の認識が妥当だと考えます…

警察や関係者の免許利権（権利が欲しければカネを出せ、日本の公務員お得意の規制ビジネス）、
低すぎる最低速度を設定することによる大きな反則金収入があると言うことではないでしょうか？

ここまで来ると、セコイというより悪質ですかね〜

携帯も技適マーク無くても技適の水準満たしてればOKになってくれないかなー

>>1
これっていわゆる「みなし自動二輪」じゃないの？
原動機が48ccでも黄色ナンバーを付ける事で道公法上は（原付ではなく）自動二輪車と見做される
つまり原付免許での運転は道交法違反（無免許運転）であり検察の法解釈は誤り

>>319
>何がセコイのかよく理解できませんでしたが、事実を述べたまでです…

ミスリードを誘う意図があからさま過ぎるって事だよ
だいたいアメリカで原付なんかほとんど普及してないし

>>321
原付のナンバーは道路交通法上は効力を持たないんじゃないっけ？
付けて無くても道路交通法上は問題無い

男の子なら誰でも考えることだろけど、
50ccの原付に30PSのエンジン、積んで走りたいじゃろにｗ
フレームよれて河原に残骸さらすだろうけど…
やってみたい衝動ってのが、開発の原点だと思いますけどねえ

>>321
みなしとかそんな理屈は無いよ
ナンバーによって左右されるなんてことになると
ナンバーを外せば自動車・原付にならないなんてことにすらなる

アイドリングが低くて信号待ちではアクセル軽く開けてないと止まっちゃうんだけど何が原因なのか教えてください
車種はレッツ2

>>322　何が言いたいのか？、よくわかりません〜
アメリカで原付が売れてないという統計を示していただけますか？

>>186
難易度は全然変わらず
問題数多い分普通免許の学科の方が楽じゃないか？

制限速度違うから野放しには出来ないだろ
てか、原付の速度あげちゃえよ

>>326
レッツ2速いよな
キャブが詰まってるんだと思う
エアクリボックス外してキャブにパーツクリーナーをガンガンぶっかけてみ
駄目ならバイク屋へGO

>>326
同じ現象で困っている
プラグか
吸気系統のパイプに損傷があるか

>>330-331
ｔｈｘ
明日キャブばらしてエアクリのパイプとプラグ見てみるわ

>>326
マフラーがつまってるんじゃね？

>>329　その通り、みんなが幸せになれる…　なぜか反対するやつがいる不思議！

原１の速度引き上げ反対なんて、既にカネ出して免許とったやつの嫉妬と、
免許や反則金などの利権関係者以外、なんのメリットも無いからね〜。

>>333
マフラーもかよｗｗｗ
まーこの連休は暑くて出かける気も起きないからぐぐりながら作業してみるわ

>>326
普通にオイル交換

>>332
キャブに繋がる空気用パイプのことね
俺の場合は道路の凹凸の振動でパイプがヒビ入ってダメになってた

モレでアイドリングが止まるようになった時はオートバイスタータ不良でチョークが効きっ放しの状態だったな

自二免持たずならアウトだろ
こういうのは自二持ってる奴が速度制限や原付通行禁止のバイパス通るためにやることだが

>>334
原付免許しか取れないほど矯正視力が低下した人が、60km/hでお前の大切な人を見落として跳ね飛ばしても大丈夫？

この間原付で往復160キロ走ったけど
市街の幹線道路は30km/hキープ安定だわ
罰金アホ臭い
田舎道は勿論おわkm/h

>>340　大切な人の身長が３０ｃｍ程度で、妖精みたいに透き通った身体なら危ないな〜ｗ笑。
>>341　サイン拒否、もしくは督促はスルーでＯＫ、単なる速度違反の青切符なら起訴されないよ…
違法改造で、ローロングしながら、ぱふ〜とかやってたら知らないけどｗ

今回は無罪請求しちゃったみたいだけど、今後はどうなるんだろうね
今回のは稀だということで、次回に同様の件があったときに審議かな？何でも先延ばし日本だし

>>340
片眼矯正視力が0.5無いってのはどうかと・・・
裸眼（0.1未満）で更新通ったのは笑えたけどｗ

>>343
実際網膜症だかなんだかで、原付免許だけになっちゃった人がいるしね
そういう人を切り捨てるかしないと、速度規制緩和は無理じゃないのかなぁ

>>334
ブレーキ性能とかもあるから今ある原付を規制解除ってのは難しいかも
原付で乗れる範囲を125までにして視力悪かったり反応速度の遅い人の免許に（50まで）を付けるのが現実的かな

>>344
原付（30km/h）、小殊（15km/h）を、理由に視力制度って緩和されてるっぽいしね
速度引き上げるとなったら、視力の規定も変わるんじゃないかな？

原付の40km/h引き上げに関しては、毎回のように引き上げと同時に技能試験導入とかの論議になるらしいな
技能試験受けてないと未済になるんだろうか？？

個人的には、引き上げてくれた方が楽なんだがな・・・30km/hで走られるのは、さすがに邪魔だからｗ

>>345
原付免許で乗れる範囲を125ccにして、技能試験導入
技能試験を受けない人、視力の悪い人は50cc限定・・・・実質今と変わって無いやんｗ

単純に今の原付免許の内容で、そっくりそのまま125ccOKって言うのは、警察庁あたりが断固却下すると思われ

>>331です。
このレス読んでてやる気が出て修理して来ました。
原因はプラグ　減速時に生ガス吐いてバックファイアーしたり
アイドリングが非連続音じゃなかったので点火系と判断
長期放置じゃない限りキャブはあまり壊れないし
オートチョークの場合はアイドリングが濃くて徐々に回転数が下がって
止まり、プラグをみてみると真っ黒だからわかる。

>>347
その技能試験を老人の免許更新程度でいいのでは？

>>345　ブレーキ性能？　屁理屈だなｗ
　　　仮に４０ｋｍに上がっても、現行のモデルでブレーキ性能が不足するとは考えにくい。
　　　３０ｋｍ以上で走ることがそんなに危ないのかな？　
　　　現行モデルが３０ｋｍぎりぎりで設計されてるとは思えないね〜　１０年前にスクータ乗ってて、
　　通勤で毎日７０ｋｍメータ読みで、幹線の流れに乗って走ったが、ブレーキに恐怖を覚えたことは
　　なかったな…　まあ、スポーツタイプだったけどｗ（公訴時効なｗ）

　　　初期の原１みたいに、ペダル付の人力の自転車に小型エンジンを補助的に付けたタイプだと
　　人力自転車と同様の、ワイヤーを介した人力によって、車輪のリブをゴムで挟むという貧弱な
　　システムだが、現行のものは、ディスクであったり、ドラムであったりする。

　　現行モデルにおいての、ブレーキ性能の信頼性で、３０ｋｍ引き上げを危険とするのは、
　現実的な批判とは言えない。

視力の話は、厳しくしていいでしょう…　事故時に、視力が低くて見えなかったという逃げを防止
するためにも、遠慮無く厳しくしていいと思う。　
ちなみに俺は、１．５〜２．０、大型・牽引もってるので深視力もＯＫ！カートやってるので動体視力も
自信がある。

>>171
トミカ？

>>16
無免許の罰金って30万やで

50ccのままで４５キロまで引き上げが現実的だな
で、リミッターは60のまま
警察は赤キップ切れなくなって泣く

そういや125の小二を、書類チューンで130cc化しようと思ってたことを思い出したｗ

>>352
点数も高いよな　免取か免停かでもおかしくない

>>315
カリフォルニア州とか速度規制を30MPH（48km/h）とか書いているけど
厳密に言えば速度規制ではなく「原付の定義」だ
30MPHを超える速度の出せるバイクは自動二輪扱いになる
従って、60km/hまで出せる日本の原付はアメリカ基準では二輪扱いなので向こうでは二輪免許必須

>>347
原2と同じ60km/hで走れるだけの技能も視力も法知識も持ってるなら、飛込みで試験受けりゃ合格するはずなんだよねｗ
そう考えると、今のままで問題無いじゃんってね

両目0.5無い　深視力も運が良くないと当たらない
そんな俺が大型二種免・けん引を条件なしで乗れるんだから
視力うんぬんは関係ない

>>331
そりゃエアクリが詰まってる
フィルター掃除しる
それで改善しないならキャブのジェットやニードルが摩耗してる
インマニにクラック入って二次エア吸ってる場合は
ガスが薄くなってプラグは白くなるし
アクセル戻しても回転数が落ちない

>>355
無免で捕まったら最低で取消１年

>>349
速度引き上げするなら課すことになる技能試験って、
車両はともかくコースは今の小型限定免許なみの事だと思われ

個人的には「微妙」
今でも無法な原付が多いので増えて欲しくないし、現実30km/hで走る原付は邪魔だし

>>350
ノーマルDT50で80km/hくらい出てたしブレーキに関しては特に無かったな・・・20年以上前の話だがｗ
速度引き上げするなら、視力を緩和する意味も無いよな

>>354
本当の改造でも管轄が変わると面倒だぜｗ

>>354
それやるとナンバーが陸運になるから公認取らないといけない

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　

>>357
50kmだろ？

本当に必要な運転技能って
教習所や試験じゃ全然得られないよね

>>364
いつの時代だよ

公道出るならバイクなんてハナクソレベルにしか見られてないってことを自覚すべき
ハイエースの左後方の完全に死角からお互い走行中にすり抜けする原付見てると
こいついつか絶対に死ぬなと思う

>>366
まじかよ！？知らなかったわｗ

>>365
そりゃまあ本当に必要なのはきっちり安全を守るという意思だけど
技能を身につけてもそれをきっちり履行する意思が無けりゃどうしようもない
でも、技能が無いのは問題外だから

>>357
スクーターの奴が多いからAT限定は受かるはずだよな

試験場で確認したら、いつのまにか小型限定の車両規定が100〜125ccから、90〜125ｃｃ以上に変わってるんだな
試験風景見てると、又開いて乗ってるんだな（乗車姿勢は道交法の範疇か？と問われると自身が無いが）ｗ
AT650ｃｃ限定免許は受かる自身は全く無いが、限定無しなら受かる自身はある

>>358
それは裸眼視力でしょ？
俺は中度近視で裸眼視力は0.02。深視力検査で相談室送りにもなった。今は何の問題も無い、慣れだよ。

知人の母親だったかな？重度近視で12Dだったかな？

昔から30キロ制限とかの為に原付を二種登録する手段は有名だったと思うけど、違法だったの？
免許じゃなく、公文書偽造だか

>>368
中速車って20年位前になくなったぞｗ
今は、一般道なら50cc超の2輪の法定速度は全部一緒だぉ

立体交差点を走るのが怖いよ
ツーリングで見知らぬ交差点を右折するのが恐ろしい

>>370
裸眼で乗ってるんだが・・・
補助標識が読めないｗｗｗｗｗ

そうなんデチューンか

>>371
排気量変更して無いのに排気量変更したと言うのは違法
ただ、それ（書類チューン）を現任する手段が無いだけ

いちいちエンジンを空けるわけにもいくまい？疑わしきは罰せず
で、自治体に「排気量変更の際の確認」と言う通達が出ただけ
自治体対応なので、ゆるゆるな自治体から、ウルサイ自治体まであるのが現状

本当に排気量変更して、そのとおり申請するのは適法

>>294
なるほど

ということは文書偽造で立件しないといけなかったケースなわけね

ちなみに最近のバイクはFIだからボアアップしづらい
こういう事例はなくなるんだろう

検察側が無罪を求刑って珍しくね？

>>374
補助標識なんざメガネ掛けても読めんｗ

横浜から千葉に向かったら、東京ドームに着いたよ
九段下のおまわりさん、どうもでした

薦められた首都高なんざ乗ったら、行き先標識読めんから何処に行くか分からん
下道まんせー

>>377
もしくは速度超過（どうせ30km/hで走って無いだろうから）

>>379
たま〜にあるね。
起訴したあとに、真犯人が見つかったとかｗ

小排気量２輪は、何らかの法改正は必要だよ…　
現行の道交法などが、かえって法律違反を誘発してるわｗ　原１の速度違反しかり、登録しかり。

原１は、教習微増で、速度は引き上げた方が良い…　普通免許以上所持者は、４輪での教習・試験が
終わってるので、そのまま緩和で良い。
原２は、取得容易化を目指しているようだが、普通免許以上所持者は、１〜２日程度の講習だけで
運転できるようにしていただきたいね。

まあ、なにしろ原１で、３０ｋｍという低速で、６０ｋｍの幹線道路を走るのは、流れに乗って走るのより、
はっきりいって難しいｗ
６０ｋｍ以上の交通の流れに逆らって、３０ｋｍという低速で走るのは、かえって技能が要るわ〜！笑！！

そう思わない？　ｗ笑。

>>376
てっきり90cc未満の上限規定だけで50cc以上とかの下限規定は無いのかと思ってたが、
>総排気量が50ccを超え、90cc以下の2輪車
てしっかり決まってるんだな

>>381
技能じゃなく度胸だろ？
近所のBBAがそういう走りをしてるわ、よれよれのパッソルだから、40km/h出ないんだろうけどさ

警察は調子に乗ってるから　みんな青切符突き返せよ
不服申立てしますと　宣言　調書書くだけ

GTK48

>>381
今さら日本独自基準を設けるのも非合理的なので
原１は45km/hリミッターの義務付けて45km/hを超える性能のものは二輪扱いとする
という国際標準を前提に規制を作るしかないね

今の日本の原付は国際標準では二輪
にも関わらず二輪免許無しで乗れるという今までが異常だった

>>380
首都高なんて東京に住んでてもナビ無いと不安なレベル

>>383　そりゃ〜そうさ、３０ｋｍで走れって言われてるからなあ〜
　もっと出して交通の流れに乗って欲しいと思うなら、変えないと！

>>384　サイン拒否でＯＫじゃね？　どうしても逮捕するといってくれば、国選弁護人呼んで黙秘。

　原１の速度違反件数は多く、反則金収入も結構な額だ…
　逆に言えばねｗ　速度違反させるために、原１は３０ｋｍとしているんだよ…
　速度が低すぎて、利用者が違反することも充分にわかっていて、低い速度設定と、取り締まりを
　やってる＝警察の反則金収入の為に。

　国家公安委員長も、この前、１０〜２０ｋｍ程度の速度違反の取締まりの必要性を疑うような発言を
したばかりだ…　特に原１においては、利用者の安全よりも、反則金収入が目的の取り締まりが
ほとんどだと言える…。
　日本の法制度は、国民の為では無く、公務員の利益獲得を目的とした部分があると言う事実を
排除できない…。

　原１の速度違反の取り締まりに関しては、声を上げるべき段階だよ！　
>>384の通り…　全員でサイン拒否すべきだね。　警察の取り締まりには完全不同意！

書類チューンはまた別の犯罪何じゃないの

原付で30キロで走ってる人なんかまず見ないけどね
大体40キルぐらいで走ってるよ最近の警察も空気読んでくれるし

>>382
2輪の排気量区分に未満はないよ
厳密に言えば、規定には下限が無かった気もするけど、下から適用することになってるからね

つーことで、1種は50cc以下、2種乙は50ccを超え90cc以下、2種甲は90ccを超え125cc以下
ついでにミニカーは20ccを超え50cc以下だったかな？20cc以下は4輪でも原付1種になったはず（自信なし）

原付2種の3輪は認められていないから、黄色ナンバーの3輪スクーターも違法
逆に正式に登録すれば高速も乗れるんだけどね

>>387
でも最近は首都高結構走ってたりしてｗ
阪神高速より首都高走ってるなぁ〜大阪在住なのに・・・

>>388
>もっと出して交通の流れに乗って欲しいと思うなら、変えないと！

乗ってもらう必要などさらさら無い
50ccのバイクというのは「こがなくてもいい自転車」という扱いが国際標準だから
それに合わせてくれればそれでいい
下手に60km/hまで出せるようになっているからあんたみたいに自動車の流れに乗るとかいう勘違いが出てくる

「こがなくてもいい自転車」であるというところから考えれば
どう走るべきなのかは自ずとわかる

>>392
だったら酒気帯びはセーフだな

>>393
自転車でも酒気帯びはアウトだよ

>>392　じゃ〜最初から文句言うなｗ　ここは君のストレス解消の場では無い。

48ccだったのかよ！

>>394
酒酔いがアウトで酒気帯びはセーフだろ確か

>>393
今現在の日本の法規制の話をしているわけではない

>>395
え？？？
現行法に対する不平不満をだらだら並べてストレス解消してるのはあんたじゃん

「へ〜そうなの」で終わりなのによくこんな話題でで盛り上がれるな（関心）

おばはんとかねーちゃんがよく原２バイク乗ってるけど
あいつら絶対小型とか普通自二持ってないよな
さすがに２５０以上のビグスク乗ってるねーちゃんなんかは普通自二持ってるのかね

>>394
道路交通法65条第1項：何人も、酒気を帯びて車両等を運転してはならない

無免許は無罪かも知れないけど
ナンバー申告した奴は虚偽申告の罪になるんじゃ無いのかな？

と言うより、実際の排気量がどうであれ、原付2種として登録した車両を
その免許が無い人が運転したならそれは無免許とするべきだと思うが

【ドライブレコーダー】DQN対決？原２スクーターVSワゴンRR
http://www.youtube.com/watch?v=K69olQgx_LU

書類捏造したことにたいしては罪は無いの？

>>400
持ってるよ･･･
教習所行ってみな。

そもそも乗る奴の免許区分が違うの知ってて売る店が処罰される時代だからな

安価ミスった
>>401は>>397ね
酒気帯び2chはやるもんでないな

>>400
おばはんが何歳なのか知らんけど50歳以上だと90万人くらいが二輪免許持ってるよ
昔の軽免許は250ccまでの二輪に乗れたが
それが免許制度の変遷と共に今は大型二輪免許に変貌している

団塊様がお間違えになっただけなんだから無罪なんだよ
おまえらだとアウト
こんなクソ単純な常識ぐらい理解しろ底辺けんもう民よ

>>402
交通課と刑事課

これが麻薬所持とか銃刀法違反なら刑事課に引き渡して終わりなんだろうけど
「文書偽造くらいで回すな」とは言わないだろうけど面倒なんじゃないかな？

刑事訴訟法の規定で、いつ、誰が、どこで、の「誰」が虚偽記載をやったかの裏付け捜査が面倒って事だと思われ
こういう「今現在、虚偽記載」の公文書偽造って時効成立すんの？

書類を優先するか排気量を優先するか
書類を優先した場合、原付免許のみで50cc登録（実際は50cc超）運転を無免許で検挙できなくなると言う屁理屈
検察も中で色々議論したんじゃないか？その答えが求刑無罪

今回は想定外ってことで不問にしたって奴じゃないか？次回同じような事案でどうなるか？

>>409
公文書偽造の場合は7年らしいから
既に時効なのかしらね

48ccでも小型自動二輪として登録してたら小型自動二輪だよ
小型自動二輪は125cc以下のバイクの事だが
48ccも125cc以下に含まれる

>>411
免許区分と道交法の区分混同していないか？

>>411
その理屈なら、48ccと記載しても黄色ナンバーやピンクナンバーが正式に交付してもらえるって事だよな？

>>410
そんなもん間違って申請してしまったで偽造とかで告訴も難しいだろ

2種ナンバー付けて運転してたんだろ？　そりゃダメに決まってんじゃん

>>412
そこは察してやれｗ

2輪
原付（125cc以下）役所
軽（250cc以下車検無し）軽自動車協会
小型（2000cc以下車検あり）
普通（2000cc超・・・日本車には存在しない）

4輪
軽（360cc車検無し→550cc→660cc）軽自動車協会
小型（2000cc以下）
普通（2000cc超〜上限あったっけ？）

4輪は免許区分（普通免許）が全部一緒だからなぁ〜

>>416
急いでコピペし過ぎだぞ･･･
カキコする前にチェック汁

>>417
連投してるけどコピペってないよ？
どうせ今日で収束するスレだと思って遠慮して無いけどｗ

間違ってたらすまぬ、そろそろ落ちるし

空冷バイクが欲しくなってきた今日この頃
クーラント液の交換がカウルはずさないと出来ないのが面倒で・・・

この事件をわかりやすく説明すると

痴漢サイト見て痴漢し逮捕されたが
痴漢依頼が捏造だったので釈放された事件と
完全一致するケースである。

>>419
ノンカウル空冷単気筒は何やるにも楽だね

ボアアップとかいう言葉を聞いたのはいつ以来だろうｗ

>>419
水冷→手間だな
空冷→ダレるな
油冷！

畦道からおっちゃんがノーヘル原チャリで停まってた
田んぼの様子を見に行ってたらしい
それ死亡フラグだから

>>419
オフ車いいぞオフ車

この記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。

ID:gMW2BcYe0
なにこの知ったかぶり
むかつくんだが

無免許運転だろ

そもそも二輪免許が四輪より大甘で取れるのが問題なんだよな
二輪の方が危険な乗り物なんだから本当は四輪よりずっと厳しくしなければいけない

>>429
タイヤ半分なんだからもっと簡単でいいだろ

>>429
路上教習なんか危険すぎて出来ないしな

>>19
憲法39条の一事不再理だな。

無罪が確定した同一事実で、再度刑事裁判にかけることはできないってやつですね。

原付を運転した無免許運転行為と、役場に嘘の届けをした行為は別事実だから、捜査や起訴はできると思うよ。

後者は私文書偽造、同公使とか電磁的公正証書原本不実記録、詐欺あたりになるんじゃない？

そもそも、嘘のナンバーを付けて走行する行為自体が、道路運送車両法か道交法か、その下部法令あたりの何かしらに、違反するんじゃねーかな。

ボアアップすると故障率うｐするらしいけど
負担をかけずに４９を５０にすることできないの？
インチキじゃなく実際に５０にするの

エンジン載せ替えたらええやん

>>433
前は補修用の純正オーバーサイズピストンがあった。
今は排気量が変わるという理由で市販車のは出さなくなっちゃった。

>>433
排気量アップって時点でその後のランニングコスト考慮したら
原付うっぱらって原二買う方が割安

普通の人は原付に１種と２種があるの知らないよね
昔「交通警察２４時」的な番組で原付免許しか持っていないＤＱＮ女が
１００ｃｃのスクーター乗って捕まってたけど
「え〜　これ原チャリじゃないの〜　なんで捕まるの〜　きゃはは」みたいなやりとりがあった
しかし捕まえた警察も無知で無免許ではなくて条件違反でキップ切ってたｗ

上で悪いことしてないとか言ってる馬鹿なんなの？
排気量調べたり、警察相手に裁判起こすってことは書類チューンされてる件はしってたんだろ？
つまり「原付免許しかないのに小型２輪以上の免許保有者同等の運転をしてもばれない状態」
を意図的に放置してたわけで、不当に利益を得てたんだから何らかの罰則与えなきゃならんだろこのジジイには

>>438補足）知ってなくても許されない

まぁハーレーを車検にも出さずに中免で乗り回し
ビラーゴ250だと思ってたってシラを切るようなもんだわなｗ

これが許されるならバイク市場はカオスになるだろうな。

>>440
車検がある２５０cc超には出来ない芸当だわ
車検切れの罰則
道路運送車両法違反（無車検運行）で違反点数６点で前歴がなくても３０日の免停と６ヶ月以下の懲役、または３０万円以下の罰金
自賠責保険切れなら自動車損害賠償保障法違反（無保険車運行）でさらに違反点数６点の合計１２点の前歴がなくても９０日の免停と１年６ヶ月以下の懲役または８０万円以下の罰金

さぁ本日も盛り上がってまいりました

>>23違反だけと昔なら中免でリッター乗れたよ

これ無罪なら黄色ナンバーに堂々と乗れるｗ

ミスって発行しちゃったんだろ
それをじじぃのせいにするには無理があったんだろうなｗ

スクーターに普通のバイクのナンバーつけて高速乗っちゃう

>>177

ほんとに？
そんな免許があったんだ。

中古で乗り出し30万切ってて部品供給もばっちりの
250オフorモタード教えろください

>>448
DR250R

間違った、>>277

>>448
空冷KLXことシェルパかFTR223のベースのSL230

>>449
見た目が古臭い以外は最高の選択だわな。

洗車したから雨降るかもしれない

無免許で免許取り消しってどういうことなの・・・？

>>454
運転免許は全部リンクしているだろ？

>>222
過少申告は脱税でガッツリやられるよ

さっき2りんかん行って来たら
どうみてもCBR400RRなのに、普通の白のナンバーだった
横を見たら手書きで250とか書いてあったのでワロタ

中古車や事故車だとそういう事出来るのね･･･びっくり

>>326だがプラグが固くて外れなくて泣きそう
外すコツ教えてくれください

キャブ清掃、エアクリは平気だった

>>458
つ WAKOS ラスペネ

書類チューンは公文書偽造&公使、
その気になったらタイホさ

>>458
プラグレンチ使えよ

この手の取り締まりって…　被害者がいるわけではない〜
単に道交法や免許制度が、ユーザーの実情に合ってないんだよ〜
５０ｃｃの時速３０ｋｍ法定速度の引上げ、原２免許を簡単にとか、国会でも
何回も議論されてるが、総務省、内閣府、公安委員会、警察庁が放置プレーなんだよ。

いい加減にしとけ！って怒鳴られる側は、行政のほうだよｗほんとｗｗ

原１の速度違反とか、書類チューンとか、取り締まられても、こっちも放置プレーでいいよ！ほんとｗ
悪質な事件じゃ無いんだから、起訴されることは無いよ。

ワイルドなカブともう一つホンダが出してる125ｃｃが結構かっこいいなあ。
お金に余裕あったら衝動買いしちゃいそう

>>463
クロスカブ(CC110)か？
ハンターカブ(CT110)じゃない方ね
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/

>>447=450
中型免許（4輪）新設に伴い警察庁が都道府県公安委員会に現存する全ての条件免許を列挙させた
通常の限定だけじゃなく審査未済も含めてな、審査未済は全て限定免許になったはず

マイクロに限る
ミニカーに限る
自3に限る
総重量2ｔ以下に限る
日の出から日没に限る
普通二輪は250ccのAT車に限る
原付は側車付きに限る・・・その他もっとあるがな

その中に発行した経緯は不明だが「普通二輪は55cに限る」ってのもあったとの事

>>455
本来リンクしていないチャリの危険運転で、自動車運転免許の免停ってのもあったな
これはさすがに、無理やりな拡大解釈じゃね？と疑問だがな

ハンターカブ欲しいけどあいつ高すぎ
というかクロスカブじゃなくてハンターカブをタイ製にして安くして国内販売してくれたらよかったのに

>>466
クロスカブ中国製だぞ

>>462
引き上げ直後にオバちゃんがトラックに巻き込まれて
ミンチになれば、責任者出せって暴れるくせに。

今日ホンダのバモスの白ナンバー見た
ちっさいオーバーフェンダー付けて普通車登録とかウルトラバカだと思いました。

>>467
やっべ生産国を素で間違えたわ

>>458
車載工具のプラグレンチじゃ下手すりゃ角が潰れるぞ
プラグソケットレンチとT字ハンドル買うといい
在庫があればダイソーでも手に入る

ボアアップってのはよく聞くけどボアダウンって出来ないの？
125のバイクを50にして車の免許で乗れるようにするとか

>>472
出来るけどボアダウンキットは需要無いからほとんどワンオフかエンジンの載せ換えになって費用がかさむけど

>>472
可能か不可能かで言えば可能だけどあまりに割に合わなさ過ぎて絶対誰もやらない
シリンダーとコンロッドとピストンをワンオフ製作して給排気もバランス取れたものに変更ってなると

まともに走れるようにするだけで下手すりゃ軽自動車買える

>>472
そんな事するくらいなら50ccのエンジンに換装した方が遥かに簡単だし低コストで済む

>>464
有難う
グロムっていうやつみたいだった

>>473-475
なるほど
ビックスクーターサイズとまでは行かなくても
もっと大きくて荷物が積める原付があっても良いのにって思っただけなんだけどね
需要が無いと言えばそりゃそうだな

>>466
ハンターカブから今の110に乗り換えたけど110の方が全然乗りやすい

>>477
手間暇、費用対効果考えると免許買って125ccクラスの台湾系デカスクが一番だな

>>476
グロム人気ですぎて少なくとも秋まで待たないと買えないんだってさ
中身は100万位掛けたフル改造モンキーが
純正の品質と耐久性で買えますって代物だからなー

>>477
ジャイロとかギアとかの積載専用原付がある

ドリーム行ったらグロムの納車待ちのがあったから見させてもらったけど、思ってたより車体が大きいのな

>>480
ベンリィのことも忘れないでください
見た目ほぼギアだけど

>>61
うちの親父が68だけど、大型まで乗れるって言ってたぞ

夏は本当にバイクに乗る気になれんなぁ
ジェット被っててももキツい

原チャリの30キロ規制から逃れるため？

グロムってなんだ？と思ってググったけど
カッコいい＆可愛い感じだな
125買いたそうと思ってたからいい感じ

>>486
エイプとほぼ同サイズってことが分かってれば良いと思う
173cmでこんな感じ
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/06/honda125_vol1/g04.jpg

>>487
本スレでまったく同じ写真見たわw

グロムは何か・・・何か違う
デザインだけならエイプの方が好きだな

ボアアップてメカドック以外で初めて聞いた

まとめるとこういう事だ

■今までの誤解（原付厨の願望）
　　　　　＼　エンジン　　　　４９ｃｃ未満　　　　　５１ｃｃ以上
ナンバー　＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　白　　　　　速度超過　　 │　　無免許運転
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ────────┼────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 黄色 　 　 　 速度超過　　 │　　無免許運転
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
↓　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │

■現実（検察の見解）
　　　　　＼　エンジン　　　　４９ｃｃ未満　　　　　５１ｃｃ以上
ナンバー　＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │　　無免許運転
　　　　　　　　　　白　　　　　速度超過　　 │　　　　　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │　　 速度超過
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ────────┼────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　黄色 　 　無免許運転 　 │　　無免許運転
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │

2段階右折しなくてよくなるからな

俺が碓氷の走り屋で「ヌシ」を自称してた頃のことだった。
俺は当時'86GSX-R1100に乗っていて路面の荒れた碓氷では4輪・2輪関係無く
誰にも負ける気がしなかった頃だ。
今からもう、10数年前のことになるだろうか。
ある日俺は大学にも行かずにいつもどおり妙義を軽く2,3往復流してタイヤを暖めてから18号に戻り、碓氷峠を目指していた。
季節はそう、今のような梅雨が明けて夏の到来を告げる日差しの降り注ぐそんな日の昼下がりだったよ。
バイパスと旧道の分岐点に差し掛かるところで後ろから猛烈なスピードで追い上げてくる複数のヘッドライトに気づいたんだ。
ミラーで見るとそれは黒っぽいバイクと白バイにしか見えない数台のバイクだった。
いつもの習慣でアクセルを緩めた次の瞬間には、残像のように過ぎ去る黒地に菊の紋章をあしらったヨシムラボンネビルと
それに追随するように走る数台のCB1100RDにぶち抜かれていた。
そして、信じられない事にそのCB1100Rのカウルには「皇室警察」と書かれていたんだ。
もう俺は相手が白バイの一種だなんて事は忘れて必死に追いすがったね。
でも、なかなか追いつかない。
追い付いたのは俺がタイヤをあらかじめ暖めていたおかげでもあるのだが、13個目のコーナーを抜けたあたりだった。
もちろん俺もグリップ走行の限界までその当時の俺の技術を駆使して走っていたんだ。
だけど、そのコーナーまで至る間には明らかにコーナーリング途中についたとしか思えない真新しいブラックマークが5本、
くっきりと刻まれていたんだ。
中心に色濃く、周囲の4本は比較的薄く。
俺は追い掛けたよ。
「ヌシ」の矜持に賭けて。

河川敷を走ってたら顔に大きな蜂がぶつかってきた
フルフェイスで助かったぜ

>>491
どうでもいいが、４９ｃｃ未満と５１ｃｃ以上じゃ、間が開くぞｗ

原付免許で運転できる範囲は、の50cc「以下」な
未満でも本来は問題は無いが、表記上50ｃｃとなってる車体がある

ベスパだったかな？
諸元表に、49.83ccと記載があった。製造個体差で50cc超えないのか？ｗ