スズキの軽オープンカー「カプチーノ」　まさかの大復活　来年にも発売か

スズキ悲願の軽スポーツが復活

東京モーターショー開催年である今年。スズキがあるモデルを出品する予定だ。
それが、FRの軽オープンスポーツとして人気を博したあのカプチーノの後継モデルだという

2013年11月23日から東京ビッグサイトで一般公開される「第43回東京モーターショー」において、
注目を集めそうなのがオープントップを持つ軽自動車だ。2014年にホンダがビート、ダイハツがコペン
を復活させることは予告済み。プロトタイプが展示されることは間違いない。

そこへスズキが割って入るというから面白くなりそうだ。考えてみれば、ホンダとダイハツが真っ向からぶつかる
軽オープンを披露するのに、あのスズキが、ただ指をくわえて眺めているはずがない。スズキ社内では
2車とライバル関係になる軽オープンが密かに開発されているだろう。

スズキの軽オープンといえばカプチーノが思い出される。1991年に発表されたカプチーノは、ホンダ ビート、
マツダ オートザムAZ-1とともに軽オープンスポーツカー市場を盛り上げた。2014年には、
再び軽オープンブームが再来するかもしれない。

カプチーノ後継車がどのような装いで登場するかを予想しよう。ルーフはかつてのカプチーノほど複雑ではなく、
単純な格納式トップになる可能性が高い。軽量化を重視して幌が採用されるとの見方もある。

駆動方式は初代カプチーノのFR方式ではなく、FF方式が前提となっている。これは市販化にGOサインが出た際、短
期間で発売にこぎ着けるためだ。三つどもえの混戦が予想される軽オープン市場。今後も注目していきたい。

予想発表時期 2013年11月
全長×全幅×全高 3395×1475×1240（mm）
搭載エンジン 660cc 直3

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop569.jpg
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_22654/

コペン早くふっかつしてくれ……

これはまさかの朗報

FFとかないわ

四輪独立懸架でおねがいしますよ

モノになるかな
またコンセプト詐欺の予感

どうせ前輪駆動がどうこう難癖つけて買わないんだろ

ま、スズキのモーターショー車に市販化を期待しても残念な結果になるよ。

ファルコラスティコにすげぇ期待した俺が言うんだから、間違いない。

また小人短足用の障害者車両かよ

>>7
いや、2シーターならFRにするべきだろ

ナンバーの色を白にしさえすればもっと売れるのにのう
普通と区別したいなら形状を細く長くするとかバイクみたいに緑枠とか

ビートとカプチーノが復活する……
いや待て、なにか忘れてる

AZ-1はどうした

リーザスパイダーはよ

FRじゃなきゃ後継とは言わないよね

FFだと売れんだろうね
昔と違って今はあんまり変わらんのだけどね

ガキの頃憧れた車をある程度の役職になった社員が安易に焼き直しちゃったパターンだろ
もうやめようよ

まあ、どうせ期待するだけ無駄だろ

FFなら車名変えるだろ

うーん、最低でもFR、あわよくばMRにしてほしいねえ。
FFだと当時買えなかった人は買わない。コペンからの乗り換え組もないね。

FR難しいなら逆置きのMRかRRにしちゃえよ。
FFのままでコペンに叶うわけねーべ。

300マンエン

軽スポーツか
サードカーにほしいな

セラはトヨタの黒歴史
夏場のセラ車内は地獄

トラックの脇腹に滑り込めるくらい平べったいの作ってくれよ

これは対抗でコペン来るかもな

やるならRRで

寂照だろどうせ

コペンはよ

図体のでかいおっさんが窮屈そうに軽スポーツ乗ってると笑える

MAG-Xはガチだからね

期待はできるね

マー坊出しなよ

1シータでいいよ

MRとかRRとか言ってる奴いるけど
それならAZ1の出番だろ

>>33
屋根開いてから出なおしてきてもらおうか

コペンにカプチーノ
いいね

友達がカプチーノ乗ってるから一度運転させてもらったが、ある程度背丈あるとしんどいな
179だけど30分運転したら肩こったわ

今度は下りでハチロクに負けるなよ

http://nice-cool-pics.com/data/media/6/suzuki_gsx-r4_concept.jpg

>>38
レゴみたいだな

>>38
どこの耕うん機だよ

軽オープンの可愛らしさを気に入ってた
既存オーナーから総スカンでボロクソに叩かれ
軽オープン自体が人気無いと
勘違いしたメーカーが逆ギレする未来が見える

外装をフォードRS200風に改造したAZ-1を見かけたがかっこよかった。ナンバープレート黄色だったけど。

>>34
屋根どころか窓すら開かねーよ

200万円超えるだろうな

カプチーノの車体に隼のエンジンを載せたやつくれ

修ちゃんマジで頼んます
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp.html
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_f_1200.jpg
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_s_1200.jpg
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_r_1200.jpg

>>45
それだと軽じゃなくなるだろ
超えちゃいけない排気量考えろよ

どうせATだろうしFFでいいだろ

FFじゃカプチーノじゃないじゃん

ＦＦにしたのは少しでもトランクと室内容量を確保するためか
こういうクルマにそういうの要らない　だけどいま自動車メーカーはすごく冒険に臆病だから・・
こういう中途半端なのが一番売れないな
実用性に乏しい８６があんだけ売れたんだからＦＲでよかったのに

>>7
マジでこれ
FR信者のウザさは異常

FFかよｗｗｗｗｗｗ
FRがポイントの一つだったのに

セルボ・モードSR-Fourの屋根切って出せばいいじゃない

FF,FRの違いが利くような走りほとんどしないんだからいいだろ

>>38
これいいよな
これエンジン、隼だけど

>>50
単にコストがかかるからだろ、販売台数もそれほど稼げないだろうし

たまにはキャラのことも思い出してあげてください
カプチがFFなのは仕方ないとして、MRでキャラを作る元気がスズキにあればいいのだが

>>54
そももそも車重の軽い軽はどうやったってスポーツライディングは楽しめないから
重心を低くしてＦＲ、ＲＲにするしかない　それ以外は単なるゲタだから

>>38
カセットコンロ

>>58
リアバンパーあけるとエンジン入ってるやつがあったじゃん

FFででもタックインでグイグイ鼻が入るようにしてくれれば楽しいのに

軽さに期待

マツダに動きは無いのか？

>>63
ロドスタ

2サイクルセルボを復活させるんだ！

>>54
FFとFRの違いは普通に走ってもすぐわかるレベル

>>66
発進停止だけでわかるよな

>>46
コンパクトスポーツってもっと流行っても良いと思うんだけどなぁ

>>1
このデザインはダイハツのパクリだろ

コペンFF、ビートMR、カプチーノFR
こういう事にはならないのか

普通に1300ｃｃくらいでいいじゃんｗ

ワゴンRクーペ？

マーケティングとかアンケとか吟味して会議して検討しまくって
んでＦＲなんだろうな
論理で突き詰めた工業製品は売れないというのに

そろそろ６４馬力打ち破ってもいいと思うんだけどな
ターボなら厚揚げしちゃう人が多いわけだし

>>56
ただでさえ国内専用の軽自動車ということでコストが嵩むのに
FF以外だと1車種のためだけに専用プラットフォームを開発する必要があるから
どの会社もやりたがらないだろうな
FFで出してくれるだけでも良しと思わないと
軽自動車は乗用はアルト、ミラ、ジムニー以外すべて軽ワゴンになってしまったんだし

ついに俺の20年選手のカプチを手離せるかと思ったらFFかよ。魅力ないなあ。あの軽さでダブルウィッシュボーンでFRだから面白い車なのに。

ワークス、アバンツァート、RXR、ダンガン
どれでもいいから復活プリーズ

わりとよさげだな

>>75
いやそれだけでメーカーはクルマださないだろ
売れないとわかってもそれがメーカーのイメージや起爆剤になったりする
ヨタみたいなおっさんカーメーカーでもああいうのつくれるんだというイメージ構築のためにだしたのが８６
思い切りがよかったからかなり売れたおまけつき
スズキみたいな軽でかなり食えてるんだからここは冒険すべきだった

マイティボーイもついでに復活頼む。

軽トラベースのFRで出せんの

軽スポーツなんてダイハツ・スズキ・ホンダ合わせても
月に1000台も売れんだろ

むむｗ
http://response.jp/imgs/feed_l/384765.jpg

>>71
うっ、悪夢が・・・
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty75460.jpg

カプチーノもどの個体もいい加減ボロボロになってきたし
中古相場も上がってきたから
今新しいの出せば買い替えでっていう人多いかもね

>>83
なにこれ？

＜＞＜＞

Keiで攻めろよ。なんどよカプチーノとか

>>86
ダイハツのディークロス
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2011/jp/d-x/

ダイハツもX-021とかFR-XとかFR技術あるのだが何故か出さない

オープンカーって何がいいんだよ？
普通にバイク買った方がましだろ

>>91
バイクと二台維持すんのキツイ僕のような貧乏人かな
まぁ俺もオープンよりバイクの方がいいけど

>>89
かっこいいけどただのコンセプトモデルで出る予定はないのね

中の人だけど初耳です

>>91
バイクは危険、車だから雨が振っても余裕だし
メットをかぶらないから快適、何より疲れないw
バイクは10年以上前に降りて今はオープンカー、金ないから1台でやりきってる

>>95
どの車乗ってるの？オープンにする機会ってそんなあるの？

ショーには何度も出てるからな
また市販はしないだろ

>>59
確かにいわれてみればそうだな

worksの復活にも期待したいんだが無理なのかなぁ？

来年はジムニーが16年ぶりにモデルチェンジだし
スズキの当たり年になりそうだな

AZ-1は安全基準的にもう無理なんだろか

歩道橋の上からハッチバック見かけると
唾たらしたくなるよね

>>96
俺はマツダのNCロードスター、オープンは出来る機会があれば開けるよ
この季節は夜か早朝がいいかな、都会なら恥ずかしいかもね、千葉だから余裕

バイクなんてスピードと維持費の安さしかメリット無いな
開放感なら圧倒的にオープンカー

>>104
自転車最高だよ

コンパクトスポーツとは違うがジムニーSJ10をローダウンしたようなこういう感じのやつが欲しい
>ttp://www.geocities.jp/chikarakobu_gym/sj1006.jpg
エブリィやキャリーをベースにソフトトップでオープンタイプのFR<ｰ>4wdパイクカーができんものか

あとは昔のホンダバモスみたいなのとks

>>100
まあ新型のスズキ車なんて買えないけどな
今のジムニーだって散々だったろ
完全新型は危険

>>106
http://livedoor.blogimg.jp/ka196/imgs/a/a/aae6aea3.jpg

ビート
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira150115.jpg
コペン
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira150117.jpg
カプチーノ
http://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira150119.jpg

マイティボーイ復活させて（ﾎﾞｿｯ

マー坊良いねぇ

ボンネット高くしなきゃいけないから
どうしてもずんぐりむっくりなフォルムになりそうだね(´・ω・｀)

何時ものスズキのコンセプトカー出す出す詐欺だろ

【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372418802/


587 名前:しあわせの黄色いナンバー [sage] :2013/07/12(金) 17:47:58.86 ID:RHuHRlld
っしゃー、明日納車決定！

590 名前:しあわせの黄色いナンバー :2013/07/12(金) 18:51:43.84 ID:0541n43K
>>587　おめでとう！　これで君も負け組み鈴菌の仲間入りだねー

お、走る棺桶トリオ復活か？

>>106
「ミニモーク」でggr

>>108
中に乗ってる人腕がないんだけど

オープンカーとかよく恥ずかしげもなく乗れるな

SUVをオープンカーにするくらいの勇気があってもいいのではないか

FRシャーシよりは既存シャーシ起こしだから安くなるか

小排気量のMTってめっちゃ楽しいよな
これは実際に乗ってみないと分からない楽しさ

FRMR言う奴は軽トラ乗れよ

5年くらい動かしてないカプチーノシルバーがガレージにいるんだけど動くかな？
売るといくらくらいだろ5000も走ってない

マツダの頑張りが他メーカーを刺激したか

660ccの規制を早く解除すべき。排気量が小さすぎる。

まあ僕はNDを買いますがね

>>46
だせええええええ

寂聴

これがコペンの後継になるのかね？
エンジンは隼のベースに作ればいいだけだから意外と早く市販化できそうやね楽しみ

車のことはよくわからないけどイニDで知った

>>84
輸出されたアメリカではカルト的な人気があると聞いた

ビート後継はFFなの？

>>12
１ローターのREで出して欲しい所

>>106
travant trampでググれ

ビートのトランクの絶望感

つうか軽自動車はナンバーの色変えろよもっと売れるわ

軽サンバー復活はよ

サンバーベースのRRで
スバル660とか無理か

巷じゃわざわざワークスをFR化してるっていうのに
つかえねぇーなー

作品

ダイハツはテリオスキッドのシャーシ使って車高の低いクーペだせよ
最悪ミラのボディーでもいいから

FRで5MTっつースペックだけは良かったのに

>>8
B-KINGんをそっくるそのまま出したら誰も買わなかった件

これは　いじるとむちゃくちゃ速くなる。２００ｋｍ／ｈ軽く越す。それで人気出た。

一見ただのチャンネー仕様にしか見えねーかんな。鈴木も

暇ですネ。ぼくゎ本田党なので…

オープンと見せかけてクローズドボディで勝負した所の圧勝

FRじゃないと買わないって奴はFRでも買わない
ネットの車通ｗの意見は100％無視して良い

雪国だとＦＲは冬罰ゲームという話。はまると最後。という話。

だからオープンにする必要ねーからシート倒れるようにしろよ
昼休みねれねーだろ

軽自動車のスポーツとか貧民向けのゴミじゃん
分かる人向けにコルベットみたいな本物を日本でも売るべきだと思うよ

マツダにデミオミニみたいな車出してほしい
ほんとにデミオを小さくしましたみたいなデザインで

MT設定とタコメーターおながいします

まえ４気筒だったよな、なんで３気筒にするんだよ。
高回転しねぇだろ。

>>12
あれはもうちょっと窓が開くように改良した方が良い

>>117
乙武か

>>151
コペンと間違えてました。
カプチーノは前から３気筒のなんちゃってスポーツだった。

髪薄い人はオープンカー乗れないよね(´・ω・｀)

屋根ギシ、雨漏り、倒れないシート、重くなる
ロクな事ない、オープンにするな

PS2のイニDで乗りまくった

イメージとして
ビート：NAで64PSのエンジンがウリ
カプチ：古典的レイアウトのFR、ファントゥドライブ
AZ-1：足がノーマルだと危ない、閉所恐怖症の人は無理
こんな感じだった

軽自動車登録のスーパーセブン改でも買えよ
低所得者には買えない金額らしいけど

おれはバイクのコンセプトモデルの
Gストライダーを待ち続けてるわけだが・・・

いい曲だよね。椎名林檎

http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_f_1200.jpg
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_s_1200.jpg
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp_r_1200.jpg

カルタス ツインエンジンもこいや！

【鈴鹿8耐応援企画】ケビン・シュワンツ選手インタビュー / 21年ぶりの鈴鹿8耐参戦
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130712-00000029-impress-ind

>>138
もう製造ラインがないんですよアニキ

>>159
FC-4はスーパーセブン改じゃなくてニアセブンですよアニキ

やっぱりRRがいいなあ
フロンテクーペ

素直にロードスター買うわ

ていのよい手抜きか

(＞д＜)

軽の維持費は魅力的だけど制限された中での最大限の背伸びだろ
素直にロードスター待つわ
それか軽トラ

俺、身長183cmあるから軽オープンは無理

GSXR6のエンジンを搭載してくれてスターターモーターでバック出来る様にして

旧型エリーゼ乗りだが
国産オープン車オーナーからええなーええなーてよく言われるけど
夏は乗れない。エアコンうらやましい
特に今年は梅雨明け早すぎ即猛暑のコンボで初夏のドライブに行けなかった

>>173
オレの初期型ロードスターと取り替える？

このまえ、オープンのコパンが抜いてった。