アシアナ航空機事故原因めぐり米韓双方の主張にずれ＝操縦ミス説に反論も

米サンフランシスコ国際空港でのアシアナ航空機事故で、
事故原因をめぐり、米韓で見解のずれが目立っている。
操縦ミスとの見方が強い米国に対し、韓国では機体の異常や管制ミスの可能性も指摘される。
今後の責任問題に影響するため、双方は微妙な駆け引きをしている。

米運輸安全委員会（NTSB）はこれまで、
事故機は、着陸直前に目標速度を大きく下回るほど減速し、低い高度で滑走路に接近したと発表。
エンジントラブルが確認されていないことから、米国では操縦ミスとの見方が強まっている。

操縦していた副機長が事故機であるボーイング777型機の習熟訓練中で、
教官役の機長も、同型機で指導するのは今回が初めてだったことが判明。
このことも操縦ミス説を後押ししている。

これに対し、韓国国土交通省の航空政策室長は9日の記者会見で
「NTSBの発表だけで操縦士の過失と予断できない。（調査は）初期段階だ」と反論し、慎重に判断すべきだと強調。
アシアナ航空も、機長、副機長とも同空港への着陸経験が豊富なベテラン操縦士で「十分な技量がある」と力説している。

9日付の韓国紙・京郷新聞は
「ベテラン操縦士が速度自動調節装置をわざわざ解除し、完全手動で着陸した可能性は低い」として、
機器の異常の可能性を指摘する操縦士の見解を紹介。
また、2008年に英国で起きた777型機の事故で、
燃料タンクの異常でエンジン出力が低下したが操縦士が着陸直前まで気付かなかった例を挙げ、
今回の事故も操縦ミスと断定できないと指摘した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000103-jij-kr


★☆★　スレ立て依頼所[130709]　★☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373373839/10

朝鮮人が嘘つきなのは世界中の常識だろｗ

渡航禁止にしろよ

どっちが嘘ついてるか明白ですね

アシアナ航空も、機長、副機長とも同空港への着陸経験が豊富なベテラン操縦士で「十分な技量がある」と力説している。

副機長は初めてだって言ってなかったか？

>>5
今回の事故機で初めてなだけで他の機種だと何百回もある

ボイスレコーダー全否定ワロタ

世界よ、これが韓国人だ

息をするように嘘をつく

日本が悪い

アメリカにもの言える韓国、ヘコヘコ従うだけのジャップ
どこで差がついた

ｱﾒﾘｶさんも大変だな　これは同情に値する

大声で嘘をつけば何とかなると思ってるだろ

いつもどおりとにかく他人が悪いという論理を出してきたな。
今回は極めて信頼性の高い機体だから、操縦ミスじゃないなら整備不良。
どっちにしてもチョン側の責任。

認めたら損害賠償とか大変だしな
韓国らしいわ

何言ってんだ結局、どちらに転んでも結果は韓国人のせいにほかならんだろ。
第一、ボーイングにまで喧嘩売る気か？まーたいつぞやの猿顔真似したサッカー選手みたいに嘘の上塗りになるな

もう取り敢えず嘘ついとけみたいな文化なんだからいちいちつっこむなよ
見てるこっちがかわいそうになってくる

>>6
他の機種では意味がないな

また連呼リアンが負けたのかｗ

■韓流ブーム終焉、観光業界悲鳴　日本人の“韓国離れ”歯止めかからず (1/3ページ)
2013.7.9 11:30
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130709/mcb1307091100023-n1.htm

日本人旅行者の減少が続く韓国で、観光業界が悲鳴を上げている。韓流ブームを追い風に、昨年３月には単月の日本人観光客が
３６万人と過去最高になったのもつかの間。島根県・竹島をめぐる日韓関係の悪化を受けて、昨年９月以降、韓国を訪れる日本人旅行者は前年割れが続いている。
朴槿恵政権が反日色を強める中で、韓国業界は日韓関係の正常化を要請するなど、“断末魔”の様相を呈している。

飛行機安全になったっていうけど事故るときは事故るんだな。
ヒューマンエラー 一つで。

まあまだ確定じゃないからなんとでも言えばいいさ

操縦ミスなのは明らかだし万分の一で機体のミスでもそれは整備不良だろ
どっちにしてもチョン国が犯した死亡事故に変わりは無い

例のバッテリーの出火ちゃうん？(´･ω･｀)

滑走路への進入角度からおかしかったって言ってたけどどうしてそうなるんだろ

日本の製品のせいで事故ったニダー、謝罪と賠償するニダー

NTSBの最終調査報告書だけが真実
それが出る前に色々言われるのは全部雑音だから無視して構わない

NTSB、FAA、ボーイングに喧嘩売っちゃうのか
韓国の民航はエアバス、それともロシアや中国の航空機に乗り換えだな
軍用機は国産でｗ

この論争は間違いなく韓国が勝つよ

なぜなら、韓国は日本に侵略された悲劇の国で
ユダヤ人と同様に保護されなければならない
という考え方がアメリカ国内で急速に広まってるから

成田の誘導路の着陸したのもアシアナ航空だっけ？

社長が「機体に異常なし」て言い切ってたじゃん。

ほんと、アメリカ国内の事故だったのが被害者にとっては不幸中の幸いだったな。
米国内の空港で他国の航空会社が事故ったんだから容赦ないだろうし。しかもこんな
言い掛かりつけられたら本気出すだろ

まず、はじめに自分は悪く無いというところからスタートするのがチョンという似非人類
とりあえず相手を責め立てます、そして論点をずらして罪から逃れようとするから注意な
それでもダメなら嫌がらせをします、ありとあらゆる手を使って嫌がらせします

乗客乗せてテストフライトとか 貧乏韓国人にしか考えられないお家芸だな！ こいつらの知能はまさに土人。低開発国だからの ウルトラＣだ!!
ボケチョンコよ！ 日本国民は馬鹿韓国人を笑ってやれ！

>>27

吹いた

進入コースを図にした画像を誰かつくってたな
アプローチが高過ぎ
それを修正しようとしたら今度は失速して激突って感じだった
重量のある機体を扱った経験が浅かったんじゃね

息嘘ミンジョクが嘘をつく

>>32
いや乗客載せて訓練なんて当たり前な話なので逆に笑われるところ

今回のもウリナラファンタジーで大事故から守った大韓航空機スタッフ、みたいなドラマになるんだろうか。。。

タッチダウンの訓練を十分積んでいれば着陸やり直しの判断ももう少し早かったのではないか

777の墜落一号は韓国

>>35
嘘でもつくように息をしている

着陸時の操縦が777の飛行時間が43時間の副操縦士
教官役の機長は初指導

>>32
仮に操縦ミスなら、この稚拙なスタッフがハブ空港担うってんだからなあ
なぜかシューターが機内で膨らんだとか

管制塔が高度や速度がおかしいって警告してなかった可能性もあるからな
警告を無視して着陸強行したなら100%パイロットの過失だけども、
警告してなかったら20〜30%くらいは管制側の過失になるんじゃね

>>40
大概の民族は窒息死してしまうが朝鮮人は生き残るだろうな

>>6
機種によって胴体の長さ出力の違いやメーカーによる操作方法の違い
があるから各機種に免許があるんだよ
アホは黙ってろ

「皆様、搭乗ありがとうございます。本日は副操縦士の着陸練習もかねております。
指導初経験の同じくフレッシュな機長の私がついていますので多分大丈夫だと思います。
それでは、みなさま快適な空の旅をお楽しみください。」
みたいにアナウンスしろよ。

もしかして原因が解明されるまで777型機って整備から出られなかったりするの？
それとも、今も元気に世界中の空を飛び回ってるの？

>>47
ジャンボで最も出てる機種で19年間大事故無しだったんだよ

>>6
副操縦士で1つの空港に何百回も着陸経験があるわけないだろ。

ホントにチョンは糞食うように嘘つくな。

旭日旗が目に入ったとかだろ

これから次々と事実が
ばれる韓国人の本性！
※
☆乗客が荷物を持ったままハイヒールを履いて脱出してる件！
〈乗務員は、真っ先に脱出して誘導しなかったから？〉
☆脱出シューターが機内で開いた件！
〈緊急事態の訓練をあまりやってない？〉
☆駆け付けた救急車にひかれた件！
〈乗務員はなぜ保護しなかった？…出来なかった？〉”
これから、クソ喰い蛮族の本性が、世界中に暴露されますます…孤立する韓国人どんな言い訳するのか？
どんな非難受けるかが…
楽しみ〜♪
しばらく、このニュース
から、目が離せないな！
※
緊急脱出時には、他の乗客の脱出時の、邪魔になる為荷物は、持たせないで…
乗務員は、脱出誘導する！”
緊急脱出時は、ハイヒールなどで、脱出シューターを破かない様に必ずハイヒールなどは、脱がせる！

今ニュースで、記帳が設定速度維持装置が正常に働かなかったと言ってるらしいぞ
これが事実なら機体の異常ということになるんだが

>>51
ぶっちゃけどーでもいいニュース

世界から孤立する韓国

速度維持装置が働いてなかったって、今ニュースで言ってたぞ
やっぱ機長は何も悪くなかったんじゃないか

アメコウの肩持つ気はないけど日本人からするとアホチョンは保身の為に平気で嘘つくから信用できん

最終的に「速度が遅い」という判断をするのは人間だから
全部自動に任せっきりで速度維持装置が作動しないのに気づかず落としちゃいました　てへっ　が果たして通じるのだろうか？

>>55
動いてると思い込んでたんだろ？
確認しないやつが悪いんじゃね

ぎりぎり腹から着陸できたのは幸いだったよね
高度がもうちょい下で頭から逝ってたら全滅だった

機長が機体の高度が落ちていると認識しながら、「オートスロットル（自動速度維持装置）が機能し、
速度は維持できると考えていた」と米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）に説明していた。

結果的に速度の低下に気づくのが遅れ、着陸のやり直しの失敗につながった。

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　<丶｀○´>はぁ〜　ｳｿｳｿ　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　　　　 ｳｿｳｿ　　　　ｳｿｳｿ
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これは流石に日本のせいじゃないよね！？

どうせ「オートスロットルのモードを切り替えてなかったニダ　てへっ」的なオチになると思う

>>59
引き起こしで抗力が増えて
失速して墜落

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373430247/l50

>>1

中山弘子新宿区長　有門大輔　公開質問状

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新宿区大久保のコリアンタウン計画に新宿区の税金が使われていたことが判明

嫌儲でまともなスレがたつなんて奇跡だ

7秒前じゃ遅いニダー
空港工事のせいニダー