【物流】 ヤマト運輸スゴすぎワラタw。東京⇔大阪間 ついに当日配達実現 ナント価格は据え置き

ヤマト最短４時間で配送


　ヤマトホールディングスはきょう「バリュー・ネットワーキング」と銘打つ新たな物流構想を発表しました。

　その一つが、企業の荷物を中心に東京・大阪・名古屋間の当日配達の実現です。

　大都市間の荷物輸送を1日に数回行い、荷物の回転率を重視する「止めない物流」を目指します。
　８月には厚木、９月には羽田の新拠点が稼働。

　ヤマトホールディングスの木川眞社長は「今までにないスピード感と品質の高さとコストが上がらないこと。
これが我々のバリュー」と意気込みを述べました。

　すでに稼働している神奈川物流ターミナルでは通販会社に代わって商品在庫を保管。
　直接管理して顧客へ配送しています。これを支えるのは最新鋭の自動化システム。

　図書館の書庫のようなラックには１万4,000個のコンテナが保管されていて、これを時速20キロで動くクレーンが
行き来して商品を取り出します。
　人手を最小限に抑えても稼働できる体制が、夜間配送など消費者ニーズにいち早く対応するカギといいます。

★リンク先に動画アリ。たった４人の倉庫は見る価値かるかも
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_44795

トラックのおっちゃん・・・

リミッターカットが捗るな

末端の配送員が死にかけてるぞ
最早まともな挨拶も礼儀も何もなく
機械のようにドアを叩いて荷物を１秒でも早く置いて即トンズラこいてくぞ
大丈夫か

クロネコヤマトは尊敬している

マジかよ、、、すげえ、、、、

そこまで求めてねえよ。
クソ猫も佐川も質を上げろ

愛知県だけど昨日の深夜に注文したもんが
今日の夜に届いてドン引きしたわ

どんだけ配達員酷使されてるんだよ

一方海外は３Dプリンター用のデータを転送していた

新幹線でも使うの？

お客さんの手から手へという意味じゃこのシステムはちと違うな

今の時点で既に遅配しまくりなんですけど…配達中のまま既に0時前

時給３００円国家の誇り、サムスンは架空利益を巨大に見せる時価総額経営そのもので、中身 （ キャッシュ ） のないバブル企業。


サムスンの営業利益が異常に大きいのは、
中計でン兆円投資する生産ラインの減価償却費を、姦酷会計制度では計上しないでいいから。
その分、つまり毎年１兆円近い架空利益が、営業損益ベースでかさ上げされる。

経常損益ベースではグループ会社の利益を技術使用料名目で付け替え集約し、さらに特別損益でも税還付で爆アゲ。

ところが営業キャッシュフロー ( 以下ＣＦ ) は、サムスンＧ全体でも日立単体の半分以下。　　←　★★★　
これが騒がれてサムスンは数年前からＣＦ計算書の公開をやめ、
設備投資と営業ＣＦをあわせたフリーＣＦしか公開しなくなった。


なぜサムスンは日本の全電機メーカーの利益を上回るのか？ ( プレジデント ) ［ 10/06/11 ］
　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276230640/
　　＞減価償却制度なども異なり、日本に比べると韓国企業は有利
サムスン、稼動中の生産設備や竣工済み建物を「 建設中の 」 仮勘定科目とし減価償却費を縮小
　　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/05/20051005000025.html
売上高８割を占める連結子会社の利益を、連結ベース売上高は２割のサムスン経常利益に、配当や特許使用料で集約
　　http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/18/20050518000055.html
サムスン、過去最高業績というが、実は創業以来最大の赤字 [ 10/14 ]
　　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255474116/
　　＞　姜委員長 「 サムスンが過去最高業績というが、為替効果と財政出動効果を引けば、創業以来最大の赤字 」
　　＞http://www.samsung.com/us/aboutsamsung/ir/ireventpresentations/earningsrelease/downloads/2008/20090123_conference_eng.pdf
　　＞ 去年のQ4は6604億ウォンの税還付

高速事故が多発するぞ・・・・もう無理するなよ＞＜

さすがにこれはかわいそう

個人的にはヤマトの配達員の方がエロく感じる
若い男の人でもかっこいい人多い

新幹線飛行機使わないのに4時間って無理だろ

やめろや人がしんでんでんで

無理し過ぎだろ

最近チャリンコ配達員増えすぎだろ

奴隷労働者すげぇぇぇ

それにひきかえ佐川はクソ

>>10
ヒント：羽田

ジャップが人であることを放棄し始めたな

また運ちゃんの命が削られてゆくのか

もう自動で配送する回転寿司のレールみたいなの引いたほうが良くないか？

配達の人には感謝してる

すげえけどほどほどにしてくれよ
現場が死ぬんじゃないか

これが中世だ

イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

ヤマトって佐川みたいに下請けのドライバーとか配達員使ってるの？

何人が犠牲になってるんだ！

もういいだろ

すげえな

>>4
人に届けるんじゃない！場所に届けるんだ！

東京-名古屋で車だと5時間くらいだろ
午前中に東京出発すれば余裕じゃね

もうガルガンティアの砲台で家まで打ち上げろや

東京のベース店から大阪のベース店までは電車で運んでるの？

システム効率化とかじゃなくって現場に無理させてるんだろ？

>>4
ハンコも無いのかよｗ

倉庫圧迫せずにすむからメリットもあるんじゃない

マジキチｗｗｗｗｗ

ここまで速くする必要ってなんなんだろうなあ

US-2でも使うのか？

末端の配達じゃなくて拠点間の輸送回数の増加だろ

ヤマトと佐川はそれでもちゃんと配送される安心感がある
摂津倉庫とエコ配に配送当たったら損した気分になるわ

やっぱりヤマトだなと思うことは多々ある大体時間通りにくる
佐川は午前中配達なのに午後がデフォ
まぁ期待してないから良いんだけどね

便利っちゃ便利だけど個人的にはそこまで求めてないんだけどな法人需要ならともかく
今でも一昨日の夕方通販で注文したプリンタが昨日の夕方に届いてびっくりしてるのに
近隣じゃなく東京から兵庫だぞ
運送業の人ら大変すぎじゃねえの

日本の過剰サービスでいくつ墓が立ったことか

>>17
別に大阪から4時間で送るんじゃなく
ヤマトがメーカー在庫持って
近場の拠点から発送するだけじゃね

さすがに現場が可哀そう

物より安い人間

ついに強化運転手を開発したのか

そこまでする必要ないだろ

>>8
札幌で夕方出した奴が翌日夕方愛媛の八幡浜に着く時代
郵便局ですらだ。物流は凄い勢いで進歩してる。

メール便集荷1通でも嫌な顔一つせず来てくれるわ
さすがに気が引けるからなるべくまとめて出すようにしてるけど

ジャップ最低だな

ヤマトは今の速度で十分だろ
過剰なサービスは質の低下に繋がるからやめろよ
うちに来るおっさんの悲しい顔なんて見たくない

すでに尼のお急ぎ便で当日配達やってるじゃん

便利になったけどマジ気のどく。日本はもうちょっと適当になった方がいいと思う。

運送会社の人には頭が上がらないわ
いつもありがとうございます

逆に各家庭に宅配ボックスを常備するべき
不在で帰らせるのは可哀想

>>23
国内線の貨物専用機って飛んでるの？
てか佐川のスーパーレールカーゴで7時間弱で十分だべ

航空便だと昔からあるだろ。
主に地方から東京へだけど。

でも尼で通常配送だと関係ないんでしょ(´・ω・｀)
必ず1日寝かせて出荷しやがるし

ヤマト社員はワタミ以上に虐げられるというのに
これは良しとする風潮Fackだね

>>43
通販業界の繁栄、実店舗の駆逐かね？
現に家電業界なんかは通販優勢だし、今実店舗持ってる所も
通販にシフトしていけば店舗の費用や人件費も浮くとかかなぁ

なんかちっちゃいラックだけどあれに収まらないようなのはどうすんの

4時間は東京大阪間の時間じゃなくて、通販会社への注文から自宅へ届く最短時間
元のタイトルが紛らわしいくてすまん。

4時間云々はリンク先動画の1:36辺りから
www.tv-tokyo.jp/mv/wbs/newsl/post_44795

これ回りまわって全ての企業も不幸になるだろ

深夜配達までやりそうで怖いな

そういうのはさぁワープ航法が開発されるまで無理にやらんでいいだよマジで

マジレスすると機械の中で中国人があくせく働いてるんだよ

配達員かわいそすぎだろ
やり過ぎなんだよ社員イジメ

厚木〜大阪くらいなら7時間あれば着くから当日配達はできる

佐川は進化しないな

自社工場の倉庫そのものをヤマトに全委託する必要があるんだろ
アマゾンやケンコーコム？みたいにさ。
自分の企業敷地内に？それとも倉庫を新設？増築？
部品屋がカンバン方式のように10年以上やってる事はヤマトがやらせてくださいって言ってるようなもんだ。

個人はそこまで求めてないんだけど荷主が一部のクレーマーにビビって過剰反応してるんだよなぁ

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そのうち家に向けて発射されそうだなおい

そこまで求めてないからもっとしっかりやって欲しいな
うちの地域だと佐川の方がまじめ

ヤマトはこれよりもWebのメンバーサービスが充実してるのが良いね
事前に配達予告メールが届いて、都合のよい時間を指定できるのは便利

>>4
そうか？
うちは佐川のおっちゃんとクロネコの姉ちゃんと普通に仲良くなって
ちょいちょいしゃべってるぞ
amazonの変な宅配会社はさっさ帰るけど

別にそんなに急いでないから発売日当日に品が届けばいいんやで

今は通販って速いよな昼頃振り込めば次の日の午前中には来るもんな

犠牲になったのだ

もうこんなことやらなくていいだろ

最近クロネコの劣化を感じるけど、こんなことして大丈夫かね
ダンボールの破汚損や配達員の余裕の無さとかが佐川よりひどいことが多いんだけど

うちの会社の荷物は遅配続出中ですが、、特に大阪近辺の遅配が酷い。
ターミナルまでは順調なんだけどその先で遅れまくってる。

そこまで早くなくていいから、お届け時間を24時間いつでも指定可能とか
遅いけど 全国一律￥２００円 といったサービスを希望

配達員はＪＲ社員並みに大変なんだろうな。
昔はトラック運転手っていえばかなり金のいい業種だったのに今では完全に底辺あつかいになってしまったね。

>>63
>>64
千歳羽田間は深夜に貨物便があるとかないとか。

指定した時間帯に届いてくれればいいよ
何日か待つのは仕方ないと思ってる
無茶すんなよ

ヤマトの営業所が自宅の3軒隣りだから、時間のある時は
営業所留めにして取りに行ってるわ

仕事とはいえ、何かさすがにかわいそうだ

>>94
俺も親が受け取ると大ピンチに陥るようなモノはコンビニ受け取りにしてるぜ
配達員なんかどうでもいいけど

東京−大阪って500km、時速80kmで走り続けて6時間ちょっと
処理どうなってんだ

タイム便だと都内で夕方までに出せば深夜の航空便で千歳空港近辺なら午前10時に着く。

>>92
一応深夜枠を使って新千歳〜羽田の貨物便は飛んでる
羽田〜佐賀の深夜貨物便もある

>>63
佐賀空港なんかは結構前からヤマトが使ってる

>>95
コンビニ止めにしたらそれこそ配達員には1円もおちないわなｗ
態度悪い配達員に変わってからコンビニ受け取りばかりになったわ
重いのだけ配達ｗｗｗ

ジャップたちがまた１段高みに登ったようだな

>>98
あんた詳しそうだな。おれは以前引き戻し処理を頼んだ際に
郵便局員からそういう便があるという話を聞いたことがあった。

みんな宅配ボックス設置しよう

なんでもかんでも急ぎ過ぎなんだよ
社会全体が
みんなで首絞めあってる

日本は人口密度が高いからこそサービスの水準が高いよな
当日配送もそうだけど、いたるところにあるコンビニだって人口密度高くなきゃ無理だ

>>1
歩合だから下請けは関係ない
むしろ数が少ない地域にいる奴にとっては収入が増える
時間給のパートアルバイト、数すくない契約社員が酷使される

下請けは偽装請負並、いつ切られるかわからないしパートアルバイト社員からのイジメがある
パートアルバイト契約社員は2ヶ月更新で雇用保険回避されてる、能率下がれば更新がない

どっちも能力が下がれば切られてこんな時代だから代わりはいくらでもいる
日本はどうなるかわかるよな？

リミッター関係ない四トントラックでかっ飛んでも厚木、吹田間４時間ムリだと思うわ
事故渋滞あったらアウトだ

本当に運ちゃんぶっ倒れるぞ
今でもお中元の時期でふらふらしてるのに

>>37
お前はそれをキャッチできるのかと　w

運転手「ふざけんなしね」

サービスの質が落ちたり、事故増加するだけだろ・・・
現場の事考えろや

しかしすごい技術とインフラだな

体をこわすトラックドライバー続出でただでさえ少ない若い世代を使いつぶして
将来高いツケを本人だけじゃなく日本全体が払うことになりそうだけど大丈夫か

トラック、JR貨物、フェリー、飛行機 使えるもん全部使って国内翌日着最高でも翌々日着やで
お中元贈る時 のし紙貼っただけで送んなよ なんか被せとけよ

この計画は新東名・新名神開通後を睨んだ話だとは思うけどね
2015年にならないと東名間で突発渋滞時でも安定した輸送ができるようにはならない
東阪間では2017年くらいにならないと厳しい

違法観光バス並みの
高速道路での交通事故&過労死ドライバーが増えるね

子供の頃はすぐ欲しくてしょうがなかったが大人になったらそういう欲求ないけどねえ
むしろ待ってる間が一番楽しいし

単純にJR貨物とのやり取りを
円滑化するだけの話だろ。

信号のない一本道を140kmで爆走するんだから早いわな。

労働力のダンピングに拍車がかかるな
昔の雑誌通販の待ち時間に比べると今でも充分はえーと思うんだけどなぁ

すいませんちょっと濡れちゃったんですけど・・・

自社便は安全運転でしょ

>>120
たまにコンテナの中で割れて酒が飛び出して周りびちゃびちゃになったりしてるけどどうなるんだろｗ

ゲリノミクスになんて何の期待も出来ないのに、
労働者の負担だけは大きくなっていく。

>>83
amazonって佐川じゃね
最近始めてる会員はクロネコヤマトだぞ
こういうのって地域で変わるのか

被害は現場で起きているんだ！

代引きは早くすませたいらしく朝一番にくること多くない？
８時半ころ叩き起こされて正直迷惑なんだがｗ

けど当日配達はかなり魅力的だな。価格も抑えてりゃ言うことなし

犠牲になるものに値するか良く考えろ

国もこういうのちゃんと取り締まれって　ツアーバスの件から何も学んでないのか？

>>124
アマゾンはEC宅配だな。
再配達の電話入れると
グダグダ言い訳をこね回すクズ揃い。

>>128
だから定期運行してる貨物列車の
どこに危険があるんだよ。

此処まで無理しなくてもイイんだけどな…

よぉ分からんマイナーな宅配業者は絶対に避けろ。

愛知から夜7時に出して翌日午前には広島や新潟に配達されるってどんだけだよｗ
お客さんにビックリされることが多いわ

底辺労働者の生活は更に苦しくなるのがアベノミクスさ＾＾v
資本家だけが儲かれば良いんや

家からヤマトの営業所近いからよく利用するけど
大阪から夕方送って東京に翌朝10時ぐらいに届くのでもすごいなぁと思ってたのに

ヤマトに荷物紛失されたが、すんなり賠償してくれたは

>>130
カモレに間に合わせるのにターミナルが切羽詰まるわな

配送も到着まで2〜3日がデフォな世の中の流れになってほしいわ

>>130
当日配達指定の物って知らないの？
数が増えればその配達数が増える
地震や災害があったらすぐ詰まるぞ

アホみたいに過剰に梱包しとけよ プチプチとかナイロン袋とか二重三重にな
アホみたいにな

>>134
バブル崩壊以降の長期デフレで過剰サービスに拍車がかかってるんじゃないの？

おれが今まで経験したなかで一番凄いのが
札幌の特定郵便局（１６時）−大分市内（翌日午前１１時前）だな。

＠郵便のポスパケット　７年ぐらい前のことだが。
深夜の羽田と早朝の大分便のリレーだろうけど。

これって生き物になんのメリットがあるんだろうな
まあジャップは２４時間動くロボットになりたいんだろうけど

>>137
その辺を効率化して当日配達を目指そうってのが
この計画だろう。

>>138
荷物を抱える時間が長くなればなるほど
より大きな倉庫が必要になる。

都心部に何千箇所もある配達所の規模を
さらに大きくしなきゃならん。

ヤマトは割れなり

　　

　　　すげええええなオイｗｗｗｗｗ　ガチのクソ底辺のカストラックドライバーを酷使しまくった結果ｗｗｗｗ
　　　ゾンアマ栄えて国滅ぶンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　

>>136
それ個人請負や個人賠償だから給料から天引きされてる
だからすんなり賠償する

逆に危なくて使いたくねぇよｗｗ

ヤマトから全国の配達可能時間の一覧もらってみ、地域ごとに細かく別れててビビるから。

>>63
別に貨物専用機である必要は全くないだろ

荷積み込みの奴が過労で死ぬな
配達する運ちゃんですら積み込み手伝わないと予定時間に出れないから仕分けから手伝ってる
ブラックに拍車がかかる

　図書館の書庫のようなラックには１万4,000個のコンテナが保管されていて、これを時速20キロで動くクレーンが
行き来して商品を取り出します。

けっきょくこういうインフラを導入できる資本力のあるとこが勝つんだよなぁ

こわいなこれｗ

>>147
うわマジかよ
きつい仕事だなあホント

遠くでも翌日に配送されるのがすごいんではなくて、
集めた荷物を短時間で拠点間移動のトラックに載せる仕組みがすごい
東京大阪の移動は高速に乗ってしまえばほぼトラブルなく7〜8時間もあれば移動できるから
そのこと自体はそんなにすごいことでもない

>>155
そうそう　そういうことだよな

九州住みだが今日の朝に注文したPCカバーがもう地元まで着いてる
重たいものではないとはいえはえーよ

佐川がまた余計なこと思いつくだろうがwww

もっと丁寧に運べよ

そこまで急がなくてもいいんだけど・・・

ドライバーちゃん　(´；ω；`)

>>72
ワープア航法に見えた。怖い。

>>158
佐川があれ以上酷くなったらどうなるんだよｗ

上が意気込むのは勝手だけど末端はちゃんと見合う給料貰ってんのか？

ドライバーかわいそう

張さん王さんフェルナンデスさんアントニオさんらのおかげやで

>>124
うちはプライムじゃなくても大抵ヤマト。
最近はヤマト以外だった記憶がないな

Amazonは佐川だったりヤマトだったり謎だな
ヨドバシはよく分からん、日本郵政が多いとは思う
たまに「ヨドバシカメラでーす」って来るんだがあれはどういうことだマジで

むしろ古株なのにamazonに於ける追跡ゆうメールの存在感の無さ

>>124
お急ぎでも余裕ある時はゆうパックも普通にあるで

なお定期お届けはエコ配とかいう使えない業者な模様

>>129
地域と物によって違うみたいだね
うちはそのECなんとかは来た事ないわ

在庫持つと年末に税金（資産）発生するから過剰在庫持ちたくないって流れだけど
どうすんだろ
年末在庫セールが捗りそうだからいいのかな

メール便なくされた、死ね

ブラック企業たたく癖にこういうのはたたえるのか？
頭おかしいんじゃないの？
ブラック化が進むだけなんだがな。

クロネコは対応がしっかりしてるのが売りだから
安かろう悪かろうになったら存在価値なくなるけど大丈夫か

投石器みたいなヤツで射出したらどこでも一瞬で届く

配達の手押し車が路上に停めてあるのを見ると、平和を実感できる。

>>168
自社便でしょ

まだまだだな、3時間で持って来い

※企画を進めたのは現場に出ない老害です

>>174
ブラックの定義が変わってきてるから
それが当たり前当たり前になってきてる
昔は稼げたっていうのがもう何もかもバブルにしか感じれない
つーかバブルだったと思わないと今生きるの辛い

放射能の基準値をあげれば問題ないっていうのと一緒だなｗ
周りがそうなら変わっていってしまう・・・

新幹線使えよ

ヤマトで横乗りのバイトしてるがお中元で忙しい

>>171
支払いによって変わるんじゃね
先払いしてたらクズみたいな業者が持ってくるから尼は絶対代引きにしてる

これでアマゾソが更に便利になりゅなｗｗｗｗ

おいおいあんま無茶すんな

昨日の夕方に東京から荷物出して今日の午前に京都着くって聞いてオドロキ

>>176
誤配だらけになるわ

列島3万キロスレか

>>175
機械化するとコストが下がってミスが減るんじゃないか？
アメリカの病院も、薬剤師の変わりになる機械を導入したらミスや手違いが大幅に減ったぞ。

ヤマトって、保険に入らせるのが嫌だから二カ月連続でしか雇わないんだよ
ブラック企業たたく癖にブラック企業にどんどん追いつめようとしているのは
キチガイだろ

>>178
あぁそんなものがあるんか、ようやく理解したわ

ブラックねぇ、ワタミとか叩いてるやつ居るがあんなの序の口だから

頑張れリアカー

>>191
保険入ってる社員もいるぞ
そういう奴は保険に入れない奴より雇用条件がひどいけど

代引きは配達員が微妙に緊張してますね
カネ用意してないと摘むし
客が緊急で用意してもお釣りが間に合わないときがあるから
で　なぜか客の俺も緊張するのはなんでなんだｗ

>>172
その言い方は語弊があるな。資産として費用化できないから
であって棚卸し資産に直接税がかかるワケじゃないぞ。

あかん、運ちゃん死んでしまう

>>195
それ契約社員でしょ一年契約だかの。
他の多数は二カ月で一か月休みとかじゃなかったっけ？

自営業扱いだからブラックにもならんし死ねる

先日３００キロ（１袋２５キロ、１２袋）の固まる土を配達してもらいました
ありがとうございました

いろんな意味で生き急ぎすぎだよな
そこまで速さ追求してクーガー兄貴もびっくりだよ

>>201
おまえのせいで今頃こんな感じになってるよ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty74305.jpg

客に対しては愛想いいのに、その客の前で部下に対しておもいっきし辛辣な態度でキレてる配達員多いけど精神状態大丈夫か？
そういう教育方針でもあるのか

まぁ俺にとってはどうでもいいな
忙しいなら忙しいのでしょうｗ

ちっこい島国なんだから即日配送くらい当たり前、どんどん機械入れて世界に売り込める物流システム作れ

>>196
緊張してっか？だいたい事前に電話くるしおれは一円単位まできっちり代金用意しとくよ。

>>201
むしろ12袋300キロなら金になるし楽勝だと思うぞ
その固まる土が工場から出荷される時なんか、トラックやトレーラーの運ちゃんが
その袋を1人で10トンとか20トン分手積する事もあるんだぜ

マジで運ちゃん凄いわ

今までにないスピード感と品質の高さとコストが上がらないこと

>>129
ヨドバシの当日配達も似たようなこといわれた
もう、夕方前なのに帰りなんで明日にしてくれませんか？はねーわ

新築の家が分からず迷ってる運ちゃんかわいそうです

自動運転が早く普及して欲しいな
高速道路は無人運転、一般道では荷物運び・集金用のバイトが乗る

メール便が３日もかかるのをなんとかしろよ

サービスの向上って誰かを犠牲にしてるんだよな

物流の進化が留まることを知らないのはなんでなんだろうな。
いくらドライバーを酷使してもここまで出来るもんなのかね。

これはやばい。。。
格安ツアーバスの規制が8月から始まると思ったとたんもうこれかよ！
また悲惨な大事故が起きるぞ！
また大勢の人が巻き込まれて死ぬぞ！！誰が責任とってくれるんだよ！！

無茶しやがって・・・

>>208
阪神淡路大震災の時は関東から30往復以上したぜ
手積みも大変だが寝られない方が辛かったわ
ボランティアの女載せて楽しんだから良かったけど

四人の仕分け作業者で倉庫の運営ができるとか…
あかん俺の仕事なくなる

ヤマトのバイトはAmazonを嫌ってる

高速道路の制限速度緩和すりゃ簡単なのにな

そこまでしなくもいいのにな
ドライバー大変そう

はぁ。。。
ほんとやばいっしょこの国。。。
ガチで中世レベルっすわ。。。

エアコンの効いた部屋でくつろぎながら決断してるんだろ？
これで行こうやないの＾＾って

末端に負荷が大きく掛かるんだろうな
便利さの裏に犠牲になるものがいる

かわいそう

流石にやりすぎ。こういうのって目先では便利だけど
巡り巡って社会全体の不幸に繋がるよ。

選挙で「労働基準法によるガチコントロールで労働環境を激変させます！」
って奴が全く出てこないこの国はちっと恐ろしいわw
違法状態が当たり前でそれが争点にすらならんとは。

未来では運転手も機械に変わられるのだろうか
より一層失業者が増えな！ウォーリーみたいな世界は来ないんだろうな

怖すぎだろ
やめてよこういうの

不眠不休で働くドライバーの事故が増えそう

>>207
事務所に両替機あるから大体お釣りも準備満タンだが
お前みたいにきっちり用意してくれてる優しい奴が居ると配達がスムーズで助かる

社内便の奴は定時運行コース厳守でまぁそんなに酷い目にはあわない、遅れてもコース守ってるから責められない
問題は〆切ギリギリを受け持つ傭車の最終便の奴等
こいつ等はリミッターカットしてタコグラフも切って命を削ってカッ飛ばさなきゃならん
JR貨物が事故で止まったりするともう大変

ヤマトの配達してくれる人はセールスドライバーって言って
月に3万くらい営業(物販)もしないといけない(´・ω・｀)

>>58
逆にもうちょっと遅くしても良いと思う
今の早さは異常だよ

>>233
SDは異常な位頑張ればベース長ぐらいまでいけるからな

お前等、今までさんざん遅い遅いと叩いてたのに、いざ速くしたらそこまで速くしなくてもいいとかｗ

じゃあ、結局お前等の理想の配送時間はどんくらいなんだよ？ｗｗｗｗ

>>233
物販って何売ってんの？

実際キチッと労基法コントロールして
結果配送等がゆっくりになれば、アマゾン先生無双とかも少しはおさまり
店舗型の商売もある程度の地位を取り戻せるのにね。

ヤマト３日連続お世話になってまーす
明日もお願いね

大手のやつはまだマシで委託とか中小はキツイらしいな

運ちゃんどんだけ酷使されるんだよ…

>>233
ヤマトも佐川もやってるね、会社に来る馴染みの運ちゃんが
カタログ置いていくけど買いたい物がないのがネック

カニとかお菓子とかどこでも買えそうな糞企画ばっかだし、
所詮ツケは現場かと考えるとかわいそうだ

>>237
水とかトイレットペーパーとか印刷用紙とか(´・ω・｀)
あとラーメンとか梅干しとか時期によっていろいろある
できないと買取だよ

>>237
色んな物売ってるよ
ラーメンとか多い気がするな
復興支援とか意味わからんことやってる時はベースのパート契約社員にまで買わせてたな

当日：早すぎワロタｗ買うの予想してもうスタンばってたんかい
翌日：おー超早いねサンキュ
２日：なかなかいいね〜
３日：まあ普通
４日：遅いよ？なめてんの？
５日以降：ふざけるなよ・・・壁がへこむぞ

ヤマトは別格
少なくとも俺の地域はそう
佐川はチンピラみたいな非常識雇いすぎ

とりあえず貼っとく
まだ観たことない人は観て！
一人でも多くの人にこの現実を知ってほしい

長距離トラック運転手の過酷な労働
https://www.youtube.com/watch?v=tc8GY0Tg-hI&list=PL-CF-aSfZU7UclK6ewGCk0oqFIiAKlerU

そういえば、いつも代引きで自宅宅配にしてるけど、ちょうどだと「助かります」って言われるな。
やっぱお金崩せないと不安が付きまとうんだろうな。

おるかー？メールシステム構築すべきじゃね？
一報有るか無いかで配達効率だんちじゃね？

巣酷な肉体労働の人って早く死ぬんだよ。
おまえら長生きするだろうけど

やめてくれよ、はっきり言って迷惑だわ
過剰サービスのチキンレースはその他の業種にも余裕を無くさせる
もっとゆったりした社会にしてくれ

こんな度を超えたサービスはもはやサービス等ではない

>>249
事前にケータイにかけてくれるときがある

>>242
それは郵便局が一番有名なんだけど…

まぁ年賀状シーズンになるとまたあの報道がはじまる

うちの担当者が基地外なだけかもしれんが
こっちが出るのすら待てずドア勝手に開けながら呼び鈴押して荷物置いて帰っていく
留守にしてたら日なたや犬小屋(犬はもういない)に食品おいてったり
誤配も多い

別の地域の友人はハンコ押してる間に荷物洗濯機の上に置かれて、即紙ひったくって帰られて
荷物に触れる暇なくドア閉まる衝撃で荷物落ちたっていうし

スピード優先でやってることおかしくなってる

ドライバーかわいそう(；ω；)

ヤマトは20時まで再配達受け付けてくれるから神　他は社会人に届ける気無し

科学が発達して便利な社会になって人が労働から解き放たれるはずがより過酷な労働へ駆り立てられる
鬼か

ヤマトなら可能かもしれんけど運送業界ブラック最大手の佐川とか追従したら
社員っていうかバイト辺りが一気に過労死するか事故多発するんじゃね・・・？

佐川は社員には結構甘くなってるけどその分バイトに社員の分の仕事を押し付けてる感じ
自給700円で休むまもなく50kgとかある荷物を延々積み下ろししてたりするし
訴える事が出来ないバイト連中を使い潰して成り立ってるような二流運送会社が
我も我もと参入してきたらマジで人殺しも無罪にしなきゃ日本が回らなくなるかもな･･･

ブラック叩く癖にブラック賛美って異常だよ。どうせお前らは
すき屋とかワタミ言って安い安いって喜んで飲み食いしてるんだろ。
いい加減にしろ

ヤマトは従業員の質もサービスも抜けてると思うけど
ほんとそれだけに中がどうなってるのか恐ろしいな・・・・・
それ無理だろ、ってことをやってるもんなあ。今回のなんてヤバすぎるだろw

田舎民Shit！！！！！！！！！

社員が死ぬぞ

ふつうの安い便はもっとゆっくりでもいいのにな。
速いやつもあったほうがいいけど、もっと高くていいよ。

新幹線＋食事や買い物……より早いべ

>>243,244
マジかよ。いつも届けてくれる人なんかは買ってあげたいが、
言われたことないわ。オフィス専用なのかね

そういやワタミって若いころ佐川で働いてたんだよな。
あのワタミスピリッツは佐川を基にしているのか。。。

ドライバーは年収500万らしいよ

低コストのツケは全て社員ってよりバイトや派遣に全て回されてるんだし
ヤマトもやり過ぎると仕事の質が下がる可能性が高いと思うんだけどね

安倍政権でワタミの人殺しが合法化されそうだからってんでそれに合わせて
下層労働者の奴隷化を進めてるのかもしれんけど･･･どっちにしてもやり過ぎ

初めて海外通販した時に空輸の追跡ログ見たら、
ロス→台北→成田→関空→羽田みたいになってて、
ヤバいブツをロンダリングして密輸した気分になった

>>267
ブラックをたたく癖に、ブラックを利用する、ブラックのサービスを強要する
はっきり言っていかれているよ。今のジャップどもは

>>260
うっ

トラックだと高速で東京←→大阪って６時間くらいかかると思うんだが・・・

午前中に差し出したら夜間配達になるけど一応当日配達ってことになるのかな？

たまに立つヤフオクスレ見ると取引相手へのスピード要求が異常に厳しくて驚く
1時間で返事が来なければキャンセルだの1日連絡がなかったら催促だの
たかが個人取引で何をそんなに急いでんだよ
普段ブラック企業を叩いてる連中でも自分が注文つける立場になるとそうなるんだぜ
ジャップの遺伝子に染み付いた民族病だよ

>>268
BC間の傭車ドライバーが繁忙期は40〜50万貰えるって言ってたなぁ
でも休みは1日もなしで4〜22時ぐらいまではやるとも言ってた
BB間とかはもっと多いんじゃないかな

>>274
マック叩きも以上。
写真と違うって大騒ぎするくせに
安い中国産使ったら烈火のごとく怒り狂う
早くて安い超高級ハンバーガーを要求するのがジャップなんだよ
しかもスマイルゼロ円
ゾゾタウンの社長叩いて喜んでいるのがジャップ

白人様ありきのジャップって呼称……違和感拭えんわな

書き込んでる本人は得意なんだろうが

マクダーナルは風俗並みの写真詐欺さえを止めればそんなに叩かれないだろ

プライム会員になって到着日を一週間くらい先にしておくと
その間にあまり注文しない事に気付いてから無駄遣いが減った　おススメ

>>278
値段１２０円に上げたら怒り狂うのがジャップだよ

ヤマト好き

a

利便性を高めるためには誰かが犠牲にならないといけないんだ
自ら犠牲の道へ身を投じていった彼らには感謝と激励の言葉を捧げたい

>>283
お前の発想はブラック自民そのものだぞ

当日配達ならせめて価格あげろよ

クロネコメンバーズのポイント制度はずっと続けてください

そんなに急いで何届けんの？

ジャアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動化してるんのか
正しい進化だな

これが日本国民総奴隷化計画だ

ある意味では世界一の化け物企業かもしれんな

企業としては手元に荷物がある時間が短くなればなるほど
利益が上がるんだわな。

荷さばきに時間がかかれば掛かるほど倉庫が巨大化していく。

この企業は、やがて週刊誌を賑わすような大波乱が待ち受けているように思う。
詳しくは守秘義務があるから書けないが。

もし本社幹部がこのレスを目にすることがあれば、
悪い事は言わんから、職場環境に一考あれ。

凄すぎワロタ

てかヤマトは海外進出してないのかな？

>>273
いつの時代の計算よ 途中で休憩も取らな違反になるんやで
東京台場から大阪南港なら9時間ぐらいかかるやろ

>>249
クロネコメンバーズじゃダメなのか？

>>292
でにそのためにトラックの台数増やしたら意味ないだろ

飛行機使うのもあるんだろう

>>294
外人にこの手のは無理だろ・・・

>>296
いなかったからメールしましたシステムじゃねーか・・・

今までも、大阪---京都間とか当日配達はやっていたけれどね。

ドライバーを酷使して実現させるんじゃなきゃいいけど

いや三日でいいから安全運転させろよ・・・

>>293
いつごろ？
空売りして儲かりそうな事案？
くわしく

Amazonが佐川からヤマトに変わって愛想が無くなって何か嫌
佐川に戻してくれないかな
ヤマトは配達も遅いし

俺の黒猫
そんなに急がなくっていいから安全運転で

ヤマトの安心感は異常
ていうか佐川が糞すぎる
仕事でも納品業者佐川って言うと絶対変えてくれってなる

東京-大阪を4時間って乗用車でも無理だろ
ただ、効率的なシステムの導入で人の負担を減らし、生産性を上げつつ輸送するなら良いことじゃね
例えば人力の積み降ろしがなく、運転だけというならだいぶ楽だろうし

さらに運転手には1日8時間以上運転させず、
かつ週2日の休日と年間何日かの有休を保障するなら、
90km/hリミッターを解除しても問題ない

トラック輸送で東京〜大阪4時間って不可能だろ？

新幹線で3時間弱だぞ。

ああ航空貨物で運ぶのか。

ワタミ、ユニクロときてクロネコか
次は…

たいして欲しくも無かったけど安いうちに買っといたから大急ぎでよろしくね

ハンコの制度やめろよ
それだけで負荷は半分ぐらいになるだろ

あとコンクリ舗装の中大型車専用の自動車道を東京から大阪、なんなら九州まで作るべき
山陰自動車道とかいらんから

そんなことしなくていいから配達員の負担を軽くしてやれ
かわいそすぎる

こういうこと決定するやつらに腹が立つ

>>294
中国とかシンガポールに進出してる
「サービス立国ニッポンを目指そうや」って社長が言ってた気がする

>>1
なかなか
創価学会ってワードが出て来ませんね（笑）

創価のステマおつ（笑）

俺も別に早さとか求めてないけど求めてる人がいっぱい居るんだろうな

同じ在庫を東京、名古屋、大阪に置けは早いだろうな
注文受けた地域の近い倉庫から配達出来る

混んでるときのバイク便より早いじゃないか・・・

東京ー大阪の陸運サービスが発達すればするほど
名古屋近辺の高速道路が速度も混雑も地獄化していく件

>>318
そういう企業〜個人だけちゃうから
企業〜企業 個人〜個人もあるし

競争が進むとみんなが豊かになっていく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　竹中平蔵

単に自動化したら倉庫いらなくなりましたって話だろｗ

>>318
アマゾン楽天だろ
んでヤマト佐川はそういうの向けの倉庫システム配送センターの商売もしてるんじゃなかったっけ

>>318
それアスクルがほぼ全県でやってるな
夕方頼んでも次の朝に届くから便利だけど、在庫リスクのぶんだけ高い

気持ち良く配達してくれればそれでいいのにな

それよりゆうパックなんとかしろよ
配達のジジイが毎回遅配してくるぞ

大型量販店と契約してその店に取りに行くとかしてある程度注文を集められないの？
物があれば店側ですぐ手配できそう


在庫とか値段が家から確認できることがネットの買い物において便利な性質であって、
宅配までは必要ない人いるよね
一人一人自宅に持っていくことは過剰

飲食が目立ってるけど、もっとヤバイ業界だよね
目が死んでる

ヤマトで事故多数
これ何故に？

労働者のことを考えると便利すぎるのも考えものだと思う今日この頃

まあアメリカ大陸の企業だからね
こんな小さな島どこでも一日で配れるっしょくらいの勢いなんじゃねの

これ凄いんじゃない
でもピッキング工程から発送まではシェイプされるけど
現場配達員が死ぬ気がするｗ

いやこれはあぶないって。
事故ってお前らの恥かしい通販アイテム
高速にばら撒かれて全国放送くるって。

運ちゃんと配達員かわいそう＞＜

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/hakusho/h20/image/j1201260.gif

>>294
日本と同じサービスを同じ賃金水準と労働時間で要求したら即刻ストライキだろ
反抗しない奴隷じゃないと無理

尼で買ったものが昨日届いたけど、中身は無事とはいえ外箱ボッコボコなのはちょっと・・・

佐川の宅配のおっちゃんは荷物を1件配達するごとにおいくらもらってんの？

値段きちんと設定しろよ！
安くすりゃいいってもんじゃねーぞ！

いい加減運チャンいぢめるのやめてやれよ

別に速くなくていいんで
職場のおっさんが昨日メール便で発送した金券を確実に届けてやっておくれよ
あいつ「メール便は追跡可能だから郵便書留と同じだろ」とか言って言うこときかねえんだよ

もはやストもピケもないな。労働者は搾取されるのみ。
ちなみに鉄道や内航海運へのモーダルシフトはどうなった。急ぐより、エネルギー節約しろよ。
この収奪者ども。

仕事でうちにくるルート配送のドライバーも毎日朝出発して夜9時過ぎ帰社の12時前帰宅って言ってたな
運送業界やばいなー
燃料価格と運んでるものの価格なんかを鑑みてこの業界がこれから陽の目を見る時代はくるのかね

ヤマトも荷物を佐川並に扱うようになるのか…
精密機械をネットで買えなくなるな

どこの通販の箱は最低限の品質の段ボールやしな
多少潰れてても我慢しろ
中身無事ならそれで良しにしといて

>>322
バカ蔵の言いそうなことだ

>>337
Amazonの箱って大体軽いから、仕分けの時にぶん投げて
下の画像のカゴに直接入れるからなｗ
カゴの隙間に入れたりもするんで、相当ダメージうける
http://www.froma.com/s/rqmt/img_ext/02447033.jpg

>>342
最近逆に陸送にシフトしてる サービスレベル低下を防ぐために

>>1
これ昼間に路線便運行させたら高速代高いからコストアップするだけやねんけどなあ
赤字仕事やで多分

でも仕分けで時間かかるでしょ

お前らが目の敵にする佐川と福通に
猫の糞煎じて飲ませたいな

ヤマトは昔バイトしてたけど丁寧だったな
でもワレモノシールとかはあんまり気にしてない
一番堪えるのがソフトタンク入りのミネラルウォーター
あとよくわかんなかったけど、一回だけVIP扱いというのがあった
これ厳重に扱われるんだけど仕分けの時チラッとみて宛先だったか送り主だったか忘れたけど名前欄に山◯組◯代目と書いてあった

>>350
徐々にオートメーション化進んできてる
宅急便もメール便も自動仕分け機導入してる 徐々にな

つうか、自宅まで配達してくれなくていいんだがなあ。
近くのコンビニとか、ヤマトの集配所まででいい。
今でも留守のときはそこへ取りに行ってるけど、それが標準でいいよ、
その分１００円くらい安くしてくれれば。
重そうな荷物のときは、自宅まで頼むからさ。
ネットのやりとりで可能だろ。

芸能人の荷物もヤクザの荷物も普通に運んでる
最近はヤクザの荷物お断りのアッカンベーや

>>352
893って民間サービス使えるんだ

むかし大前研一が言ってたが、「配達公社」ってのを作れと。
その公社が、郵便も宅急便も、佐川も、何もかも、
それぞれの集配所から各戸まで配達する。黒字になりにくいから、
公務員あつかいにする。
集配してもらいたければ、有料でその公社に頼む。
一方、集配所から集配所の輸送だけなら、どの社も黒字
でやってけるらしいからねえ。

今は知らんけど、というか>>355の通りなんじゃないかな
十数年前だが小さいのが数十個あってその荷物には震え上がったわ

>>356
何とか連合会長の誰々から何とか組の総長の誰々さん宛てとかそんなん普通にあった
今は無理

これでババ引くだれかに「ワラタｗ」っていってみ？

ワタミで働くのと黒猫とではどっちが死ねる?

法律でヤクザの荷物禁止するか
安部やれや

黒猫は別に普通だよ
ワタミは死ぬ

>>361
店の中の狭い空間と外じゃ全然違う
疲れってのは精神から汚染されていくもんだ

ネット通販の場合大抵その日の朝9時とかに注文しても出荷が20時とかなって結局届くのは翌日なんだよね

よく読んだら
今まで
客がポチる→通販会社がヤマトへ持ち込む→届ける
っていうのが
客がポチる→ヤマトが商品持ってるから直で客に届けるってことか

末端はそこまで仕事量変わらなそうだな

ベルトコンベアーでつなげよ

カプセルに入れて空気のと覆ってるパイプでプシューって送れ

最近アマゾン持ってくるのが佐川からヤマトになったんだけど

メール便を発明したヤマト凄いわ

ヤマトが通販事業やればええやん

>>367
ベルトコンベアで自動化したら今度は積み下ろしや受諾数を数倍にしたりと
以前よりさらに人力部分の仕事の密度を増やすのが日本人の悪い癖
オートメーション化すればするほど苦しむ人が増える意味不明な国でもあるな･･･

>>365
ピッキング作業に梱包作業に配達表貼る時間掛かるがな
知らんがな(ヽ´ん｀)

>>369
佐川は採算合わんかったからアマゾン切った
ヤマトも切るて話しやったけど何故か継続してる

>>367
時間掛かるで

>>368
ラブホか

>>370
誤投函滅茶苦茶多くて頭来るよ
家５００戸のマンションの管理人だけど、平日は毎日１件はメール便の誤投函届けがある
「届ける」のが仕事で、それ以上のことは求めないんだから適当な仕事すんな

>>375
安いメール便になに夢見てんだよ

ヤマトは元々仕分けも配送もちゃんとしてる
佐川は仕分けはどんな荷物でもコンベア上等床置き上等配送は・・・その先は言う必要ないですよね

トラックの運ちゃんしぬで

そうだ！
新幹線で送れば良いかも

>>124
そんなわけない
うちの地域は、今年3月末まで
4年くらい佐川だったが、4月からヤマトに変わった

>>379
SRSみたいな専用車両と新幹線用貨物ターミナルが必要

Amazonも10円ぐらいなら送料取ってもいいけｄ

>>62
ほんと宅配ボックス欲しいよ。

>>1
Joshin予約で発売日朝に届くようになるとか感動した！

こいつら人間が運んでいるとわかってないからな
因みにヤマトの大型のキツいのは庸車が苦しむだけだし、ばら蒔きは持ち込み軽軍団が苦しむだけだから
過労死しようがヤマトには関係ない

荷物を引き取るための倉庫があってもいいかもしれない
したら送料ぐっと下がるかも

>>386
民家に契約取れば良いのにね

車の中古部品屋の配送は激速だったぞ。
平日夕方に部品買いに行ったら在庫が大阪にあったから
福岡まで送ってもらったら翌日昼に届いていた。すごすぎｗ

夜間のヤマト仕分けバイトしてるけどかなり酷い
現場の半数は日本語学校通ってる外人で日本に来て数ヶ月で日本語も全然解らない奴を雇用してる
花とか着物とか基本横積み駄目な物も平気で横積みにして積む
日本語を理解してないから説明しても理解してないんだよね

いや・・・もう少し世の中余裕を持とうよ・・・
激速サービスも選べるってのなら単純に嬉しいが

>>389
だって消費者が求めているんだもの。

部屋番間違いならまだ許すが番地もマンション名も違うのに部屋番号一致ってだけで入れてくんだぞ
許容のレベルを超えてるわ

>>389
その手のはどこの業種でも同じだろ
ファミレスでも農家でも家電でも自分の働いてる所のは利用しない

なんかあんまり望んでいないサービスで疲弊していく(´･ω･`)

ヤマトはよう使うわ。佐川は何故かタメ口だから好かん。

素人黒と
http://www.xvideos.com/video4715385/milf_-_interracial_fucking

一部のキチガイカスタマーが要求するサービスに企業が尻尾振ってる状態
その要求を実現させるのはききではなくそこで働く労働者世の中歪み過ぎてんよ

今でも4時出勤24時帰宅なのに

流石に前日の夕方までに注文すれば次の日に付く今の状況で満足してるわｗ

さっき会社で見たけど厚木と羽田のGWでうんたらかんたらってやつか

これで東名と中央をキチガイ走りする大型が一気に増えるんだろなぁ
時間に間に合わなかったら運賃どころが賠償請求されるんだろ

「場所に届けるんじゃない、人に届けるんだ」

…これ言っちゃうと、宅配BOXとか使えなくなるから
自分の首を絞めることになるのに。

泣くのはトラックのおっちゃんかよ

お前らがアマゾンのお急ぎ便を求めすぎたからだな

中の人が死ぬな

ブラックっすなあ

>>384
いやJoshinは前日に届くだろ

佐川も早くコンビニ受け取り可にして欲しい

これでヤマトのドライバーの１日は24時間じゃ足りなくなった

TOKIOが副業できなくなるな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〒　!　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 γ'""'ヽ,　 /　/　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ====== /　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´∀｀ ||/　/　　
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　||○|天地無用|　　 |＿＿||　　　　　 / ｭﾍ　　　　| 　　　　　＿＿
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　||本|　 PC　　 |　　 |￣￣|| 　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　 .　|ク　..|
　||酒|　　 　 　　|　　 |ｱﾏ　|| 　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | ||| 　　　|オ薄|
　||￣￣￣￣|￣￣￣| ｿﾞｿ.|| ――――――――――――.|ス型|──　
　||みかん　 |リンゴ .|￣￣||　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 .|　　 .|　
　||　　　　.　 |　　　.　|　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　
　￣◎￣￣￣￣￣￣◎￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

運送はただでさえ激務なのに死んでしまうぞ

新宿―八王子間を当日配送してもらおうと思ったら勝手に次の日着に書き換えられてたことある

さっさとどこでもドアで物流革命起きろ

凄すぎだし過当競争だわ

お前等がコンビニ便利になったなぁなんて言ってる間で店員さんがひぃひぃ言ってるんだぜ

物流が栄えると今度は小売が大打撃過ぎる
家電とか店頭に行って買う手間考えたら宅配の方がいいに決まってる

給料もそのまま(暗黒微笑)

人気ゲームの発売日なんか朝の8時ぐらいには
「ネットではもう配送されてる家もあるのに何故うちには来ないんだ」
なんてクレーム来るからなｗ

どう考えたって朝一同時に配送できるわけ無いだろｗ

顧客対応がお粗末になったら逆にマイナスイメージになるだろうか
効率、利益最優先でサービス教育がなっていないってさ

ヤマトの配達員だけは尊敬するわ
今の仕事がダメになったらヤマトで働きたいね

対応とか言うけど荷物さえ無事届けてくれれば無言でもいいけどね

>>171
アメらしい入札とかで選定してるから
安いところが取ることもある。
契約は守らせるから入札したほうも必死

店舗側が発送行動早くないと無意味だな

ヤマトお急ぎ便とは違うんけ？

予約物は発売日に届けばええ

札幌にamazonの倉庫作って欲しいわ

>>124
地域とお急ぎ便かどうかなどで契約業者が違うよ
うち周辺は地元の配送会社だわ
おばちゃんにうちの生活時間を完全に把握されてるから帰宅と同時にピンポン鳴ったりする

amazonで朝7時に頼んだ物が夕方18時に届いた時はビックリしたよ

運転手逝ったああああああああああああ

ヤマトの働き手は正社員がたった1%程しかいない。

肉体労働してる者達はほぼバイト。
制服着ているひともバイトレベルばかり。
10年貢献してもバイトとして扱われる。

ブラック企業です。

尼プライムだけど
どこかで誰かが過労死してんじゃないかってくらい早く届いて逆に心配になる

6月まででアマゾンやめるって言ってたのに、やっぱりやーめないって言われてすごい大変

お前らの運送擁護は異常

ヤマトは時間通りにくるから好き
佐川は一時間近く早くきやがる

これもアベのミクス？

>>434
トラックが典型的なブラック労働だから、労働者擁護の立場からだろ
逆に擁護しない人も、運送業界を否定するためというより、経営者擁護の立場からだろうし

>>407
おめ！とうほぐばかにすてんのかぁ！！

この時期汗まみれで大変そうだな　案外中年以上の人が多いし

これでますますきつくなるのは
東京大阪間を行き来する長距離の運ちゃんで
俺らと接する配達員ではなくね

配達員のおっちゃんには絶対にありがとうと言ってる
言葉だけですまないと思ってる

>>189
あれ、神番組だったな

ヤマトの自転車で宅配してるお姉さん(20前後)がかわいくて、ついつい荷物を頼んでしまう
これはヤマトの策略にやられてるのかな俺

一番末端の配送所にも当日に届いてるから不可能ではないけどな

>>315
「割高だけどサービスが良い」と受けてるらしいな

>>439　運送業なんてもう若者なんていないよ。２０代で大型持ってるやつなんてあんまり居ないし。

>>445
NHKの仕事ハッケン伝って番組で見たな
ボクシングの内藤が中国だったかでがんばってた

取り扱い番号判れば事前に配達時間の指定が可能になったけど
遅れてずれるぐらいなら無理しなきゃ良いのになと思った

厚木主管支店サービスセンター

ステータスが見慣れないことに変わったから

に今から電話することになったわｗｗｗｗ

>>47
国際貨物を扱う外資系運送会社と比べたら
佐川でも神レベルに見える
個人輸入で実感した

土日祝でも追加料金無しで21時まで時間指定可能が凄いサービスというのを日本人は認識すべき

ちょっと高いけど当日配送サービスあるんだしこれ以上早さを求める必要あるんか？
出荷元がキッチリ出してくれれば大体翌日配送なんだし過剰サービスな気がするわ
これで事故率上がるほうがよっぽど勘弁

ここもブラック

>>67
理不尽に責め立てられてる可哀想な電気屋店員も
やたら馴れ馴れしく何をおっ探しでぇ！！！！とか聞いてくるけど目が死んでる汗だくな店員とか
見なくて済む時代が来るのかな
彼らの生活は終わるけどきっとそれでよかったんだよね

1日かけていいから無理しないで(´Д⊂ヽ

>>450
日本のサービスレベルは異常だからな
これに慣れると海外行ったときにカルチャーショックを受ける

N700系で運べばいいと思うんだが技術的に新幹線での物流って難しいの？

運送屋ってすごいよなあ
Amazonでポチったのが玄関まで当日に届くってにわかには信じられない
各地の倉庫やらドライバーやらで参入障壁厚いから寡占業界なのに給料は安い不思議

こういう立派な仕事こそ平均年収１０００万になるべきだわ
共産党はこういう業界の内部留保をチェックしとけよ
末端の従業員に全然還元されてないだろ

ＪＡＰは運送屋にチップあげる文化をつくるべきだわ

お値段据置きする必要はないよな
ヤマトだって何でもかんでも当日されたらたまんないだろ
いっそ倍とっていいよそれでも赤帽より速くて安いんだから
それで配達員の環境良くしてやれよ

>>456
昔はレール＆ゴーサービスってのやってたが、廃止。
上越新幹線だけはまだやってる。

快適なサービスとクソ労働環境は表裏一体だからな
こういうトラックで深夜を長距離運転させて、給料全然あげないからお前らの職場にブーメランが飛んでくるんだよ

運送屋や引っ越しややバス運転ってあれめちゃくちゃセンスいるぞ
はっきりいって大型トラックなんて運動神経悪い奴は何百回練習しても交差点ぶつけるからな？

みゆきカアイソウ佐川カアイソウ

こんなの配送のおっちゃんついていけるのかよ？
そこまで求めてないわ

お客様は神様だとおもってるアフォと、従業員に還元しない経営者のせいで、
佐川やワタミの従業員がストレスをため、彼らが消費者になったとたんに、店員にどなりちらす
店員もお客様になったとたんに、どなりちらす
ストレスの連鎖でおまえらの職場にもブーメランがくる

ＪＡＰはほどほどっていう働き方を認めないからなあ

>>459
運送会社使った方が安いんだね

お前ら意外と優しいのな
↓のスレでは「安いネット通販で買うに決まってるだろ」みたいなレスが多いのに

家電量販店苦戦　店頭で品定めし、購入はアマゾンなどネットでという『ショールーミング』で経営不振
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372960448/

段ボールがちょっと凹んだだけで発狂する客を相手にしてんだから凄いわ

>>465
いるいるｗ
俺なんかは中身問題なかったらなんも言わないんだけどな…
箱買ってるわけじゃないし

一つ！ヤマトは我なり！

基幹コース用・集荷宅配用の運ちゃんの為にも大手運送と通販大手は
合同で自動操縦の実現に投資してやれよ。準自動操縦でもいいから。

荷物のお問い合せで地元のセンターに来て今日中に届くこと確認
素晴らしいなヤマトは
また今日もポチってヤマトに世話になるし、このシステムは紙だよ

ヤマトの接客対応がますます悪くなるだろ
やめてあげろ

ヤマトのカラーボックス好きです
オレンジ色が好きです

>>466
某N系通販で注文したら、箱も商品の一部ですという注意書きが貼ってあって、
段ボールをプチプチで包んであったよ。

トラックに積む時に箱の上に乗ったりして踏み抜いたりするんだよ。
時には中身もぐしゃぐしゃだろう。クレームを少しでも減らす工夫だと思った。

お前ら7月は繁忙期なんだから優しくしてやるんだぞ

国内の配送業者でたのんで中身壊れてたとか経験ないな
海外通販したときはボロい段ボールで届いて中身は無事だったけど、
よく届いたなって感じだっった。

>>472
このあいだモニターを買ったら箱用の箱に入ってたわ

どうりで…「えっ？」と言うほど速いと思ったら

けどこれ中の人達は大丈夫なのかよ？

UPSとか土日基本稼働しないからな
そんなもんでいいと思うけど、宅急便も

まあでも他がやるなら、やらないと潰れちゃうからな

競走激化の生き残り苦肉の策だろうけど、運転手の過酷勤務だけはやめてくれ
俺も高速をよく利用するので大型トラックにケツから突っ込まれて死ぬのは嫌だ

従業員に負担をかけないでシステムだけ変えてやれるなら歓迎だけど
これ以上配達員に負担がかかるならやめるべき

あれってハンコやサインって必要ないんだな
不在時に佐川から電話来て、もうすぐ帰る旨を伝えたら
ドアの前に置いといてもいいですか？と言われたことがある

アメリカの運送業者は見習え
休みすぎだろ

配送員な地獄を見せてるんだろうなあ…

Amazonが佐川の時は翌々日の朝に届いたのに、春にヤマトになってから翌々日の夜になった

ようしゃがかわいそう

>>481
見習わなくていいよｗ
自分の職場にブーメランがくるんだから

>>443
うちに来る元ヤン丸出しのヤマト姉ちゃんもすごく愛想良くてニコニコしてるわ
ありゃ何でだ
この前つい冷たい飲み物差し入れちゃったよおい

価格据え置きでそんな事するから労働単価が下がってくんだろ
自分で首閉めてんじゃねーよ

M250系の増備が出来ないのって、変電所容量が限界だからなんだよな
運輸会社共同出資でもイイし国としての災害対策とか国防対策とかの適当な名目でもイイから変電所増強予算出してあげれよ
そうすりゃEF200の1600t編成も使えるから色々捗るだろ

たぶん東京大阪間に地下トンネルの掘削に成功したんだな

東京大阪間のリニアが開通したと聞いて

>>16
ホモォ・・・

>>476
繁忙期は使えない派遣がたくさんいます

傭車が息してなさそうだな
ヤマトもなんだかんだ言ってターミナル間は他社使いまくりだからな…

>>492
最も使えないのは何処の会社も経営者です

amazonみたいに物売れば最強だな

>>485
いや見習った方が良い
送料3000円くらいするのに土日祝日休みで遅延しまくり

むしろそれくらいアバウトな社会にすべきだと思うの

まあ命掛かってる医療業界とかアバウトだったら困るけど
そう言うきっちりすべき業界に力を注ぐ代わりに他では
余裕を持たせるとか起伏は着けないと全方位で全力疾走されたら
ここぞって場面で失速されそうでやヴぁい感じ

人間が24時間365日続けて集中なんざクスリ打ち続けても不可能

JR貨物がすげえってことだろ

>>46
EC配が怖いからアマゾンプライムにカネ払ってる

>>458
だよな
高いサービスを受けるためには
それなりの対価を支払わなければならないってのを徹底させるべき

届くと言っておいて届かなかった時が怖いんや

NTT-Xで昼過ぎに注文したのが翌日朝一で到着して感動ウンモラした
大阪→長崎

>>502
うちは昼までに尼で注文したら、翌朝一番に佐川が配達にくる・・・
なんでも、佐川のルート上で俺んちが最初の方なんだそうな

さっき届いた
ほんま助かるわー

賃上げ要求しろよヤマトの従業員も
拒否されたらみんなで会社やめろ

>>496
そのうち、Amazonが見かねて買収したりして。

amazonで漫画３冊程度の荷物だと道路に面した郵便受けにぶち込まれるから困る

>>414
量子通信ならあるよ
物流拠点に同じものを各地に配置しておいて
注文が来たらそこから配達すればいい
物販なんてほとんど重複してるんだろどうせ

>>457
下請け制度がある限り
下っ端は使い捨てで上流だけ恩恵を受ける
寡占の親玉地上波だって下っ端はゴミクズ

血をはきながら続けるマラソンの一例ですな

自転車ロードレースよろしく4tトラックがトレイン組んで高速140km/hで爆走‥



いや‥うわさでしか聞いた事が無いんだけど、マジですか！？

今日、佐川急便が届いたが速攻で開けて割れてないか確かめた。。。
佐川だといつも不安になる。。。

ヤマトの配達の速さに甘やかされすぎて
西濃運輸が発送から10日かけて配達してきた時は発狂しそうになったわ

この前月曜の午後に頼んで木曜の午前中配達予定だったのに次の日に不在が入ってたわ
大阪から九州の片田舎だったんだけど
早けりゃ良いってもんでも無いぞヤマト

早いのもいいけど、配達するの遅くても安いっての作れ

凄いがまた重大事故が増えるな

>>456
廃車になった300系新幹線を荷物列車に改造する案はあった

街中至るところでヤマトの配達員見る
でかい台車押してたり、でかいボックスついた自転車のってたり
これからの季節ヤバそう

>>471
新型か
あれじゃないと嫌とかいう糞センター多いよな

労働者の犠牲の上に成り立ってるんだよな
いい加減国民もこういうの求めるのやめろよ

物流進化しすぎだろ

このノウハウ使って海外に販路開けないモンかねぇ

ピザ屋のバイトにはチップやってたが配達員にも出すか

さっきから再配達の電話してんのに全然でねーぞくそが
履歴あんならかけてこいやぼけ

今日30個の荷物がなぜか個別包装されて届いたんだけれどさ
これって配達のおっちゃんは1箱おいくらって歩合が出てるん？

事前に通知がきてコンビニに変えられるとさらに便利
ヤマト>>佐川>郵便>>>ECかな
プライムでも画面をよく見ておかないとECになるから気が抜けない

路線の下請だけど先月から高速代出なくなった(便によっては削減)

出来る範囲で下道走ってる

カトーレックは糞

>>525
ヤマトの場合配達は繁忙期以外は契約社員、繁忙期はプラスしてバイトで歩合はないっしょ

東京大阪間およそ500kmあるんだろ？
4時間っておかしいだろ

ここまでやる必要はない

もう日本中の地下に制限速度150kmくらいまで出せる配送車専用の道路張り巡らそうぜ

その内お前らがAmazonでポチるのを予想して家の前で待機するようになるから期待しておけ

>>496
その点英国は凄いぞ
基本なんでも航空便で7日以内につく

早い遅いっつうかもうちょい人間増やせばいいのに
コスト的にきついんか

粒子転送でもすんのか？

急ぎなら別料金払うから無理すんなと思うわ

>>522
海外で社蓄扱いやらかすと即訴えられて賠償数千万確定だから
大人しい日本人相手にしか出来ないんだよね社蓄制度ｗ
海外じゃ労働面できついと言われるフェデックスですら日本の
佐川やヤマトには恐らく半分も届かない位の快適さかもしれん

ヤマトや佐川みたいな宅配はもはや別格。
普通の特積業者のターミナルは、旧態依然としたターミナルで人がすべて
仕分けや積み込みを行ってるよ

すげえよなあ
何がすごいって企画だしてるやつの生活は何も変わってないのに
利益だけ上るっていうこと
そして配達員は死ぬか廃人になってるってこと
この国は美しくなりすぎた

リヤカーみたいなの自転車で引っ張ってるオバちゃんいるけど大変そうだよ
経営者はエコロジー推進とか綺麗事言ってマスコミに得意げにしてればいいけど、
現場はそのしわ寄せを全部かぶってるんだからな。
役員も1ヶ月ぐらい現場でリヤカー引っ張ってみたらいいんだよ。パート時給で。
3日も立たずに降参だろう。

ひどいなぁ、ヤマトこんなことするんか、日本の労働現場終わってるわ。現場の作業員可哀そう…
苦しむのは末端だってのによ、役員わかってんのか？もっと休ませてやれよ。労働者舐めんな！
あれ？ところで昨日ポチったアマゾンまだかよ。佐川おせーなチンタラしてんじゃねえ、
俺を誰だと思ってやがる？お客様だぞ？あとでサポセンにクレーム入れて、ツイッタで悪評拡散してやんぞコラ

>>541
おばちゃんたちは片手間の午前中だけのパートだしな

どんどんサービスが向上していくのはいいけど対価は上乗せすべきだよ
24時間営業とか年中無休とか世の中が便利になるほど働く側はどんどん大変になるんだからさ

>>320
> 東京ー大阪の陸運サービスが発達すればするほど
> 名古屋近辺の高速道路が速度も混雑も地獄化していく件

にも関わらず、愛知県内で建設中の新東名は、片側２車線設計に
変更されたため、将来の３車線化すら困難な状況。

民主党マニフェストの「高速道路・無料化」が実現していたら、
大停滞して高速利用での当日配達は無理だったかもな。

投げられても大丈夫なように箱を改良しろ

たまにデカイ荷物を送りに、福山通運のターミナルに行くんだが
昭和の雰囲気そのままで、逆になんか安心するわｗ

この時期はビール、そうめん、カルピスに殺される

>>50
それamazonより優秀じゃん

前2軸の大型トラックは選ばれし運送会社しか導入が許されていない
ttp://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/car/takkyubin_big.jpg

>>551
産交運輸かグリーン物流だったかな。
後2軸だとバックで曲がりながら構内に侵入する時にえらく苦戦している。

今でも、連絡の遅い店舗だと、到着後に出荷メールとかあるな

>>1
交通犯罪多発により交通刑務所囚人と死傷者が多数出る予感がしますねえ。

自動車による自転車への幅寄せは暴行罪として懲役二年以下の刑事罰。
歩行者や自転車への異常接近は車間距離不保持、側方等間隔不保持の危険運転としてあり、接触した場合の罰が極めて重い。

交通事故のひき逃げ＝救護義務違反　５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に処する。ドライバーは刑務所行きへ。
ttp://www.jiko-sos.jp/damages/damages7/01710.html

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

自動車を捨てます
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

流通経路に革新があったわけでもなく
ただ下っ端のドライバーにムチャ強いてるだけってのがなんとも…

まあ配達員はまだ仕事があるだけいいでしょ

いずれGoogle無人運転の車両が、荷物を届けることになるんだから。

ジャップの多くが本気で凄い事を成し遂げたぜ。と思ってそうで怖い

>>551　うちにも普通にあるけどｗ

Googleの無人運転システムは、物流に革命を起こす可能性がある

まず構造の単純な高速道路で使用が始まると思う。
あと１０年ほどでトラックドライバーは仕事がなくなるかもしれない

なにかアンブレラ社みたいに国レベルの科学力超えた装備で邁進しそうな雰囲気

>>559　高速なんて今ですらハンドルしか動かしてないじゃんｗクルコン、セミＡＴ当たり前だしｗ

>>561
ジャップって毎回こうやって米韓企業を冷笑して３年後位に「わッスゲー！」とか言うんだよな
最近じゃそのサイクルが半年単位になってきた

>>562
つか、日野は車間４Ｍ隊列で自動運転できるようになってきてる。
１０年じゃ遅い。高速なら５年でなんとかしてほしいくらいだわｗ
それから、幹線道路程度なら１０ｔくらい誰でも運転できる。

>>563
そんなに焦るなって放射能ジャップ
トラック運転手なんて誰からも尊敬されない肉体労働は近い将来なくなるよ

>>564
むしろ、無くなった方がいいだろｗ
あんな自分で自分の首絞めるような業種はｗ

>>559
車が完全にロボット化するまでは運転手乗ってる必要あるだろ。

トラックを運転出来るロボットなら割と早めに作れるかもなあ

さらに奴隷化が進んだと言うことか

順番待ちせず割り込み。佐川　福山　西濃に迷惑

大型がバックしてる間に走って来て割り込み。

夜間でも当日。そんな時間に来られても。

>>558
過積載しないようなマトモな会社ではないとトラックメーカー側が購入させない

ほう。そうなのか。それは知らなかった。確かに舞え２軸は４軸とかに比べて積載重量すくないもんな。

Googleの無人運転システムね…

事故渋滞の現場検証中の中へ特攻!!
水道管破裂等での道路陥没などで、緊急工事現場に特攻!!、
水道管破裂、ゲリラ豪雨での水没地帯に特攻し、思いっきりエンスト!!

交差点辺りは、某社インサイトの技術でどうにかなるとしても…
この辺りうまく回避できないと、死人が出るね

>>497 医療業界　アバウト
何のために医者になるか　自分の安定のため。患者はどうでもいい。
ベッド空きの流れ作業。搬送中に死亡しても責任無し。

その分、メール便は遅くなった

>>559
ていうか、日本の物流は今から２年後にはドライバーの数が不足して
混乱が予想されてるんだけど･･･
今と同じ物流サービスを維持するためにはドライバー１５万人ほど足りなくなる。

別にそこまで求めてないのに

問い合わせ番号で追跡確認できたら　それと箱つぶれがなければ　それとあとでもう一個持ってきますってーのがなければ　
それでいいよ。

便利だけど犠牲になってる人間がいるのは気の毒だ。

ザ　フライの転送

>>577
チャイナから移民を呼ぶから大丈夫だよ

そして、ツアーバス事故みたいなのが起きる

おるかー

俺気付いたんだけど佐川よりヤマトの配達員のほうがやせ細ってるんだよな
佐川の奴らはわりと肉付きがいいんだけどヤマトの奴らは今風のガリガリくんばっかり

>>584
それは佐川のほうがキツくて、痩せて体力ないのは辞めていくから

佐川って見るからに頭の悪そうな。
佐川って　倉庫内で投げてパスしてる。
佐川の荷物の方が大きい。
ヤマトは基本　コンビニで扱うような小物。

そっちは速くなくてもいいからメール便の方どうにかしてくれよ
定形外郵便で翌日の距離でも３日以上かかるじゃねーか

厚木GWにあるらしい自動投入マシンが見てみたい

佐川　京都発祥
ヤマト　全国ネット

>>464
こちらの出費が変わるわけでもなく、急ぎたい奴だけ速達は使えばいいんだし明らかな過剰サービスだからな

トラック運転手がますます不幸になるな

>>587
ヤマト「速達メール便をご利用下さいｗ」

風を感じる

運ちゃんにとってブラック企業になるか
黒猫だけに〜

サービスは最先端
労働環境は中世以下

いい加減にしろ

ヤマトは中国地方でも関東まで翌日に届けてくれるからな
それに比べて佐川は何なの？
東京から3日がデフォルトだぞ

料金は据え置きの代わりに、交通事情で遅れて、
当日中に届けられなくても返金はナシって話

ただの付加サービス

>>4
この前再配達依頼した時は栄養ドリンク差しいれてあげたわ

>>598
これ飲んでもっと頑張れよってか
それ結構酷い

>>599
:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::　＜俺はなんてことを･･･
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ￣

>>600
まあ冗談だけどさ、ひねくれた配達員だとそう受け取られるかもと思うから、アクエリやポカリがいいんじゃね？
親切って難しいよな

四時間でオナホ

>>600
真夏の炎天下にわざわざ温蔵庫からコーヒー取って渡した事有る俺よりマシ

配送員ｶﾜｲｿｽ
末端配送員が汗水流してパンクしながら走り回ってる間に銀座で○川がホステスのおっぱいモミモミしてると思ったら暴動起きるレベルだなw

クロネコメンバーズ（無料）に登録すると……

1.配達前にメールで連絡いたします。
2.インターネットで配達時間の変更ができます。職場でメールを受けとり、帰宅時刻に合わせて日時を指定することが可能です。
　例えば「夜に帰宅→配達票を見る→翌日の夜に再配達」の場合と、「職場で携帯にメール→その場で時刻変更→当日夜に配達」の場合では受け取りが丸１日も違います
3.配達先の変更が可能です。例えばあなたの親戚があなたの自宅宛に送った荷物を、職場やコンビニで受けとることが可能です。
4.不在票を届けなくて済むので配達員が楽になります。マジで楽になりまう。

クロネコメンバーズは無料です。
皆さんどうかどうかご登録ください。
よろしくお願いします。
苦労して玄関まで届けた荷物を持って帰るのはもうイヤや

>>605
おう、頑張れや
メンバーズ登録してるわ

そういう事するから皆休めない奴隷労働社会になっちまうんだよ
24時間営業とか年中無休とか、そういう商売が無くなれば
実は余裕のある社会になるんだ

>>607
24時間営業スーパーのあおりを受けてコンビニが値下げ始めたとか素直に喜べんな
お互い得意分野は違うんだから過当競争やらずに大人しく棲み分けてろと

逆に1週間くらいかかってもいーんで

送賃半分とかにできませんかねぇ・・

>>609
手間は変わらないからムリダナ

料金据え置きで労働者の負担が増えるだけ
ジャップは企業も国民もろくなんじゃねえな　

こういうのが巡り巡って自分の首を絞めることに気づかないアホの多いこと…

ぼく「昨日いましたけど」
郵便「いませんでしたよね（怒）」
ぼく「着くまえに携帯鳴らしてくれないんですか？」
郵便「そういうのやってない（怒）」


ぼく「午前中指定ですよね･･･」
佐川「はあ･･･」
ぼく「いま2時･･･」
佐川「はあ･･･」


ヤマト「どもーーーｗｗｗクロネコヤマトェーーッスェｗｗｗｗ」
ぼく「オイェーーーーッスェｗｗｗｗ」

ブラック企業増長させてんのも結局ジャップ自身がそういうサービスを
要求してるから
馬鹿な国だは

>>596
佐川もヤマトと到着レベルは変わらないんだが、佐川の方が物量が多いから積みきれないと残すんだよ
3日てのは多分来る場所が悪いんだな。

ヤマトもどんどんダメになってるな…
Webサイトの改善要望出したら、
お前が悪い、反論は受け付けない(要約)
な返信がきて呆れたよ。

>>614
ブラック待遇の労働者が腹いせに他の労働者にキツく当たるという悪循環だしなあ
真に恩恵を受けてるのは労働者をアゴで使う側の人間だけというね

>>613
やっぱ人によるのかな…うちは

ぼく｢再配達お願いしたいんですが不在票紛失してしまいました。もう一度来てもらうことできますか？｣
郵便局｢そういうのやってないんで｣
ぼく｢え？じゃあどうなるんですか？｣
郵便局｢保管期間すぎまでまって発送元に返送ですね｣
ぼく｢え？探したり、次の日とかに配達はしてくれないんですか？｣
郵便局｢その為の不在票なんで。無くしたのそっちでしょ｣


佐川｢うーす、荷物す｣
ぼく｢あざーす。｣

ヤマト｢おはようございます、ヤマトでーす｣
ぼく(まだ朝の８時なんだが…)

最近郵便の集荷依頼して来るジジイとかが酷い対応で困る
登録端末の使い方わからなかったり操作遅かったりでマジ糞

ベースのアルバイトが過労死するな･･･

それより早くリニア新幹線開通して欲しい

リニア新幹線は貨物扱うのかねえ

>>618
え、郵便1週間ぐらい毎日配達くるのが普通だと思ってたわ

>>618
はいネタ決定
追跡番号さえ分かれば郵便局は不在票なくても再配達してくれる

>>608
各企業が類似業種内での独断完全勝利を狙うからおかしくなるんだよな

棲み分けなんて思考がなく届く範囲のカネは手当たりしだいかき集めようとするから
棲み分けしようとしているような企業も対抗せざるを得なくなって結果として業界全体を
まとめて壊滅させちゃうのが日本と言うか特ア圏の企業のやり方

そりゃナンバー１になれば気分良いしカネもガッポリだけど社員を使い捨てしてまで
経営層だけが旨みを得るやり方は反体制の不満も半端無いからどっかで反動が
起こればそれこそ国が転覆するレベルの反動が起こりかねないつか絶対に起こる

>「今までにないスピード感と品質の高さとコストが上がらないこと。
これが我々のバリュー」

矛盾だよ
スピード感と品質の高さが上がれば　コストは上がる
逆もしかり

無謀な依頼が増えそう

もうちょと加減しろ！

日本は異常
欧米なら発注して、2週間はかかるのを　2〜3日でやっちまう
社会がスピードを求めているのか　
とにかく速い　丁寧　時間に厳密　狂いがない

異　常

最初の200レスくらい　さらっと読みしたけど
もう充分に速いよ　やりすぎ　というレスが多い
せかしに定評がある嫌儲民ですら、速いって認めていることは異常事態

Amazonの当日お届けとかマジキチ
田舎者には助かるんですけどね(´・ω・｀)

おまえらヤマトの時間指定で居るかどうかも分からんのに取りあえず午前中指定で。とかはやめとけ

それだけでヤマトのドライバーの肉付きも少しはよくなるから。

郵便局は途中でめんどくさいから捨てるってーのを辞めて欲しい

ヤマトはいいよね

それに比べ腹痛や戸波のひどさ

ここやトントン

西濃は神

>>102
24時間空港でまともに夜中に動いてないのは関空とセントレアくらい。

いちばんすげえのが那覇。羽田とかバンコクとか上海とかのハブになってそれぞれから那覇経由してそれぞれに送ってる。
千歳も海外からの拠点になってはいるけど、一応千歳基地兼ねてるからあまりボンボン飛ばしたりはしない。

西濃運輸が滅びてくれればそれでいい

>>630
一番急かしてるのは店や企業での利用層なんだから個人レベルが我慢しても知れてるぞ
急いで届ける必要なんて全く無いのに指定時間に1分遅れただけで激怒して30分以上配達人を
叱った挙句運送会社にクレーム入れるなんてキチガイ経営者を数十件以上は見てきたよ

単に気分が良いからｗで時間指定使ってる連中の声の大きさはマジで異常っていうか異質
でもそういうキチガイのクレームがサービスの質（）を上げて下っ端を殺しているのが本当の事実

>>630
まぁそういう事もあるんだけどヤマトに限れば、商流向けの配達は絶対に落ちるから糞楽いんよ｡

精神と体力を圧迫してくのは個人向けだから｡実際にヤマトは個人から個人向けが圧倒的に多いから住宅地担当とか中途半端に会社や住宅地が半々くらいの所とか死ねるぜー

海外の配送会社だと、一回届けに行って不在なら返送だっけか

>>637
>>638
だったわ

ブラック

こんなサービスよりヤマトは営業所の受付のババア共の教育をちゃんとやれよ
どこの営業所も糞みたいな態度のババアしかいない
あんなババア共しかいないから若い子はすぐ辞める

マジレスすると佐川がとかヤマトがと言うより、
住んでる場所の管轄営業所とそのメンツ次第なんだよなぁ

ぶっちゃけ輸送時点で荷物投げるだの何だのしてるのはどこでもいっしょ
元佐川だの元ヤマトだの元郵便だのがお互い入り乱れてるのは運送業の常だからな
特に元佐川です率はすげーぞ

佐川は個数をチェックしない。
集荷　３コあれば１個置いて行く。
着荷　伝票どおりに持って来ない。その場で仮伝あるいは　あとから１個持ってくる。

佐川は　トラックに乗ってないおばちゃんが　自転車かで持ってきた時は
気の毒なんだけどねぇ

野郎だとなぜかムカつく。

米国アマゾンで注文した品が゛２日で届いたのにはびっくりした

この暑い中扇風機もない倉庫で４時間連続２、３０�sの荷物仕分けやらされたぞ
もちろんその日にドアに蹴り入れて帰ったったわ　能天気なバカが便利を追及するとしわ寄せが末端に行くんだよね　感謝（）

物流専用道路が必要だろ
トラックに轢き殺されたくない

>>622
だろ？だからおかしいだろって言ったけど全く話にならなかった。

どんなに急いでるのか知らんが俺んちの横の細い道をトラックが近道に使ってて困る
土埃が舞ってベランダの洗濯物はドロドロになるし窓開けてたら埃が入ってくるしずっと窓閉めきって室内干ししないといけない

>>623
だから不在票紛失して困った時にあった話だよ。ちゃんと読めアホ。知人が送ってくれた荷物の追跡番号なんてどう俺が知るんだよ。
依頼人も届け先もわかってても｢無くしたお前が悪い｣｢保管期間すぎたら返送｣だからな。マジでネタみたいだからさすがにクレームいれたけど受付が謝るのみ。それから郵便局は出来る限り使ってない。

ヤマトさんいつも運転しながら携帯で通話してますよね。CMでは子供に交通ルールを教えているようですが、現場では自ら違反ですか。偉いさんはどう思ってるんでしょ。
無理なサービスにより、リスクは全部現場が被ってるんじゃないですか。

沖縄だけど佐川は高くて使えない
都会に集中して地方は切り捨てか

>>652
＞ヤマトさんいつも運転しながら携帯で通話してますよね。

車体の番号なりを本部に教えたら、
センター長やらドライバーがこっぴどく怒られるよ。
携帯に出てはいけないことになっている。

まぁ本部に教えても、お礼の言葉だけだろうけど。

自転車にリヤカー引っ付けて配送してる奴が堂々と信号無視してたわ
狭い歩道にその自転車停めるしマジ迷惑

そういえば、時間指定って再配達の時以外にはしたこと無いな。
時間指定しても、夜9時以降だ。

数ヶ月後には辞めちゃうでしょ
だけど大手１社がやっちゃうと他社は追従しなくちゃいけなくなって
物流業界に生じる混乱は少なくない

そのうち宅配便ポストの規格が出来て、
1家に1台の時代になるんじゃないか？

規格に沿った宅配便ポストを
設置している家は24時間集荷と配達と
運賃の割引が受けられて、
ロボットによる自動配達が可能になれば、
物流革命が起きそう。

>>658
ロボットと接触する事故多発の悪寒

過剰サービス、マジFUCK
他の業界にも波及させられて特権階級以外みんな不幸になる

高卒で中途入社でも主管店長（1千万プレイヤー）になれるからなぁヤマトは。
佐川はどうなんだろ　日通は多分ムリっぽいが。

価格が云々っていうけど、業界で一番価格が高いのがヤマトなんだよね
佐川とか安かろう悪かろうの代名詞だし、それ以外はお話にならない
でもヤマトを使う会社が多いってのは物流にそれなりのサービスを
求めてるところだよね

自民党政権が推進しているのはこういうブラック社会だぞ？
それでもお前ら自民党なの？

>>661
マジかよ。今から勤めるは

293 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/07/05(金) 02:29:22.33 ID:zjnDWSa00
この企業は、やがて週刊誌を賑わすような大波乱が待ち受けているように思う。
詳しくは守秘義務があるから書けないが。

もし本社幹部がこのレスを目にすることがあれば、
悪い事は言わんから、職場環境に一考あれ。