車を買おうと思う　マツダ　スバルってトヨタ　日産を買えなかった貧乏人が乗る車って本当ですか？

ところが、このフォレスターを借りている間に人を乗せる機会があり、その時に予想外の言葉を聞くこととなった。
車に詳しくない女性の友人を後部座席に乗せ、ディナーに出かけたのだが、車名すら知らない彼女がこう聞いてきた。
「これって新型のアウディ？」車の知識がないことを差し引いたとしても、ごく普通の一般人がスバルの車内を一瞬とはいえ
常に評価の高いアウディのインテリアと見間違ったことに驚きを隠せなかった。

よくよく見てみれば、スバルは近頃のフォルクスワーゲンの水準にまで室内のレベルをアップさせてきたように思う。嫌味で言っているわけではない。
筆者が借りたフォレスターはそう悪くはない品質のレザーと、コントラストが素敵なステッチが使われており、落ち着いた色合いの黒とシルバーでまとめられた室内は
「ジェッタ」や「パサート」に期待するものと何ら変わりはなかった。
また、ノイズ、振動、ハーネスの割合もかなり低い。静寂性についてはアキュラの新型RDXのような高級クロスオーバーよりは劣るものの、フォード「エスケープ」などの現在の主流であるモデルと同レベルと言って間違いない。
しかし、オーディオやナビについては改善の余地がありそうだ。
要するに、XTの新しい室内は素晴らしいが、そのエンジンがパフォーマンスの点において差別化が図られているようには、室内は他のラグジュアリークラスのクルマと差別化ができていないように思う。

http://m.jp.autoblog.com/2013/06/29/2014-subaru-forester-xt-review/

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　　　　　いJ⊂_ノ　　 |　u　　　￣´　　　 |　 /
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　　　　 || || 　　　　ヽ　::::: `こ三/　u /　ﾊｧﾊｧ　　　 _ ,,,,,,,,,,,_
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そんな値段変わらないだろ

スバル乗りってあんま見ないな

今時日産車を買う奴はアホだろ。

スバルはコスパ最強だと思うの

スバルディーラーのセールスって何であんなにやる気ないんだろ
まじ異空間

車スレ伸びるからって流石に立ちすぎだろ
車なんて好きなの乗っときゃいいんだよ

家族が人質（工場勤務）に取られてるとかそんな理由だと思う

スバルはいいぞ

スバルやマツダはちょっと変わった人が乗ってるのが多いけど
車メーカーで貧乏とか言うのはない

AWDならスバルにしとけ

マツダは売れてないだけでいい車作ってるよ

貧乏人が乗るならトヨタ車が金がかからない。貧乏人をターゲットにしている車種は
安くても丈夫にできているからな。
そのトヨタの次に貧乏人向けの車が安くて丈夫なのがマツダ車じゃないかな

スバルは悪くないと思うが日産は電装系アレだしどうかと

ヨタ車は良く見るが日産車って全く見なくなったな

スバルと日産の立ち位置が逆
日産乗りはもれなくDQN

マツダ地獄ってまだ存在するの？

ホントはVWのトゥアレグ買いたかったけど金が無かったから日産のエクストレイルに乗ってる

そして誰にも相手にされないホンダ

底辺はスズキ、ダイハツだろ

トヨタ>日産>>>>ホンダ>三菱>>>スバル>>>マツダ>>>スズキ>>ダイハツ

インプレッサのクラッチ交換、エンジンおろさにゃならんとのことで工賃だけで69,500円
トヨタ買っておけばよかったと思ってる貧乏人です

何だかんだでトヨタ車はよく出来てる
ただホンダマツダスバル乗りがトヨタ車をつまらないというのも分かる

>>19
新型フィットがあるで！
Nボックスがあるで！

今トヨタの車なんだけどスバルの車に興味が。
トヨタのディーラーの担当の人に世話になってるから、他社に変えるのは忍びない。

みんなどうしてるの？車の切れ目は縁の切れ目で、さっさと他社に変えるもん？

車に詳しい人はホンダかスバルってイメージ

くらだん煽りだな。デザインが好みかどうかが全て。

昔のスバルは県民がお付き合いで買う車

2013年 SUV販売ランキング　2013年累計　５月台数
１位　フォレスター　16667台　3275台
２位　CX-5　15699台　2929台
３位　エクストレイル　11997台以下(5月台数ランク外で不明の為) ランク外(1654台以下)

車の実力だけならマツダ
性能もデザインもピカイチ
だけど、マスコミが宣伝しない

いやいや
同じセグなら値段の差それほど無いから

三菱自動車は論外ですか

>フォルクスワーゲンの水準
ディスってるようにしか聞こえないwww

元自動車整備工として言えることは、どれも一緒って事やな
良し悪しは値段に比例するだけ

トヨタは量産型ガンダム
日産はジムスナイパー
ホンダは陸戦ガンダム
スバルはガンタンク
三菱はコアブースター
マツダはガンキャノン
スズキはジム
ダイハツはボール

こんなイメージ

スバル好きはゼロ戦云々知ってる年寄りかそれを教えられた人じゃね

日本には貧乏人が乗るダイハツやスズキってのがあるだろ

マツダにしようかなあ
中古しか買えないけど

>>26
昔は何かと手のかかるスバルとスポーツカーのホンダで全くもってその通りだったけれど
最近はアイサイトのスバルと箱車のホンダだから今までのイメージとは全く違うな

40 ：●：2013/06/30(日) 13:28:28.14 ID:94AdUGGsi

千葉県

今買っても良いと思う車があるのはスバルとマツダだけ
日産は出来る子だからもっと頑張ってもらいたい

ケンモメンは親がマツダ乗っててそれを使わせてもらってるからマツダファンって奴が多そう

親がトヨタで買えってうるさかった。
俺は俺で選びたかったんだけど、すでにディーラーに話をしてて
候補を3台持ってきてその中から選ばざるを得ない状況
仕方なく俺はトヨタでワゴンRを買った

>>43
中古か？

内装云々にしても、いろんな車バラしてるとこんなもんに良い悪いもないわって思うよ
引っぺがしたらどれもただのペラい樹脂の板やし

車内が広くてフラットになる軽自動車ってある？
予算は120万円で！

インプレッサかっこいいじゃん。スバルだめなん？

>>25
金のない団地住まいみたいな連中は付き合いもないから簡単に変えられるだろうけどじーちゃんの代から俺で3代目とかだと、よほどやらかさないとディーラー変えられないよ。

トヨタでミライース買ったぜ(^^)

メーカーでそんなに値段変わらないだろ

>>44
はい

>>46
NBOXしかしらん。

トヨタと日産はつまらない
優等生であっけない

と思うロドスタ乗りです

>>25
ディーラーやめて町工場と付き合えばいい
そこ経由で買えば、どこの車買おうが付き合いは継続するし

そういうご用聞きみたいな人なら
他社車でも手配してくれそうだけど新車は無理か

田舎だとスバルディーラーは展示車すら置いてないから外から見ると自動車修理工場にしか見えない

>>46
エブリィ

>>52
ありがとう
調べてみる

>>45
車買うときに整備のしやすさで買う人はいないからなｗ
ほとんどがデザインと内装で決めてるだろ

>>51
ワゴンR、ムーヴ、NBOX辺りを買っとけば問題無し。
リセールバリューも高いし。

>>30
マスコミが宣伝しないんじゃなくて
マツダが宣伝費出さないだけだろｗ

普通車の新車を200万円前後を目安に購入希望。
この条件のおすすめランキング

1位トヨタ車
(基本壊れない。壊れても交換部品代が安めでGood！)

2位マツダ車
(基本壊れないがトヨタ車の丈夫さには劣る。交換部品代はトヨタ車よりやや高めか。
しかし補修部品を永く供給してくれるので結果的にずっと乗れる。登場後20年ぐらい経つ
ユーノスロードスターの部品もまだ新品で供給してくれるし部品が無ければ
部品メーカーに作らせてまでして供給してくれる神対応も一部にあり)

3位日産車
(可もなく不可もなし)

4位以降ホンダ車、スバル車など。新車購入後10年も経てばほとんど乗れなくなる。維持できなくなる

>>35
静岡の工場パンクさせた世代だが

トヨタはリガズィ
日産はヤクトドーガ
ホンダはゲゼ
スバルはデンドロビウム
三菱はカプル
マツダはサイサリス
スズキはマゼラトップの下のやつ
ダイハツはアポジモーター壊れたシャトル

こんなイメージ

>>48
自分は、代々ではないからその点変えやすい方なのか。

>>54
町工場で経由で買えるのか。知らんかった。

>>62
車を買うときってこわれやすいかどうかだけで選ぶのか。

アテンザはもうちょっと売れてもいいと思う

マツダ・スバルはメカ好きの中二病臭すぎてNG
ユーザが固い足回り大好きのスピード狂っぽいのもだめ

クーラー壊れやすいのに大当たりするとキツいぞ

３大オタ車ってインプ・ランエボともう一つなんだっけ？

天邪鬼だからトヨタ、ホンダは乗りたくない

スバル乗ったことあればわかるよな？
ディーラーは糞
部品代はバカ高く、納期がかかり工賃も整備性が悪く工程が多いので高くなることを。

>>66
売れてるらしいですやん
俺もアテンザスポーツほしいけどマツダってことが懸念材料

>>64
うちの行き付けはスズキとダイハツのディーラーだけど
トヨタも日産もスバルも三菱も全部カタログ置いてあって取り扱ってくれるけどそうじゃないとこもあるのな
1メーカーしか取り扱ってくれないディーラーってめんどくさそうだな

わかりにくいからドラゴンボールに例えて

スバルは貧乏人には維持出来ない

EJ20はハイオク垂れ流すし整備もいちいち高い

>>22
エンジン降ろす必要ないよ。ドライブシャフト抜くだけであとはFRと同じ。
ちなみにトヨタのFFでも工賃同じくらい。

さいたま北部だと信号待ちで５連スバルとかが結構ある
BRZ・レガ・フォレ・インプ・インプ・86とか

>>75
ＥＪは350馬力に圧上げしても7km/Lは走るのでおｋ

またはじまった
女は金かかるなぁ。
面倒だよ。まんこはまんこらしく

そこのディーラーも車買うまではいいけど
エンジンオイル交換の時に商談テーブルじゃなくて端にある待合室みたいなとこに座らされるのがイヤだ

っていうか、レガシィよりWRXの方が高いのな
まずこれにびっくりしたわ。スペCでも330とか

>>77
まじかよ俺のGDB街乗りだと6とかだわ

>>81
燃調濃いんじゃねーの
すでに老体のGC8で往年の350馬力は多分もう出て無いけどｗ

>>79
埼玉の基幹店？埼玉スバル大○もそう言う感じだったな
チューン誌とかパーツとか置いてた

トヨタ合弁以来小綺麗になってかえって困る

>>1
お前それ新型アクセラ見ても同じこと言えんの？

http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_02.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_07.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_06.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_0a.jpg

>>73
そんな複数社取り扱うとこもあるのかいな。便利だなぁ。

せめてトヨタはディーラー統合して欲しいんだよなぁ。トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ。レクサスは別に統合しなくていいけどさ。
会社が違うしいろいろと統合は難しいらしいけども。

会社で貧乏はないな
デカイ車は結構な値段するし、保険、維持費もそれなり

貧乏は軽乗り

スバルはレガシィが5ナンバーのままならなぁなぜ巨大化した

>>48
家族ぐるみの付き合いとかならともかくとして、単なるクルマ売りのディーラーにそんなに気を遣う理由が分からん。単純にトヨタ以外乗る気ないだけだろ？

>これって新型のアウディ？
知ってるメーカー言っただけだろｗ

車ヲタってすぐ格差意識するから嫌われるよね
鉄ヲタ馬鹿にしてる場合じゃない

スバルの軽で悪かったな
乗りやすくていい車だわ

スバル海苔とカワサキ海苔

スバルは基本性能のレベルが高い。走る・曲がる・止まるで手抜きが少ない。
手抜きがないから全てのフィーリングが良い。そのかわりデザインや内装の質が悪い。

トヨタとかはこれの真逆。見た目は良い、部品は使い回しで耐久性は高いといった感じ。
スバルの走行性能に気付かなければ、トヨタ車っていい車だよなって刷り込まれる。この辺がすごい。

マツダは突出した性能を持たないかな。パワーに魅力がなく、ガツンと止まるわけでもなく
クリンクリン曲がるわけでもない。でもデザインが個性。個性的だからボディカラーに
原色を選ぶ気になるのはマツダだけ。日本人が好きな白や黒より赤とか青が似合うメーカー。

三菱は20年前に戻ってやり直せって感じ。あの頃はすごく元気だったのにね。
日産も今は二流。足は良いけどあとはトヨタの幻影を追ってるだけ。

ディーラー行くと整備待ちの車とかスバルは金かけていじってる車の割合がめっちゃ高い
日産三菱に乗ってた事はほとんど吊るしばっかりだったのに

>>7
隣の市の店に行ったら、守備範囲ちがうからって客扱いされなかった俺

2リッター以下は何乗っても貧乏臭いから気にすんな

>>1
ウソに決まってんだろ
ヨタ日産アンチのためにある。

>>76
ヨタでATなら３０万キロ開けずに走るわ

>>4
群馬とか雪国にはイッパイいるで

マツダは営業が車売る気無いよね
開発部門かわいそう(´・ω・｀)

スバル>>>>>>>>>>>>マツダじゃないのか？

>>41
エクストレイル改悪フルモデルチェンジしそうだからなあ
最近ほんと、ろくでもないデザインだわ

>>100
スバルだと客が勝手にディーラーに来るからな
集客の手間が無い

日産てｗｗｗｗｗ

スバルのインプたん乗ってるよー周りからちやほやされるよー

＞　マツダ　スバル

ぼっちでクルマとアニメくらいしか金かける趣味がないキモヲタが買うメーカー

>>87
レガシィはアメリカ人が一番の上客だからなー
でも地元じゃ型落ちのツーリングワゴンかなり見かけるし（俺も乗ってるし
5ナンバーのレガシィにも一定数の需要はあるんだよな

ホンダは新ハイブリッドもあれだったし、
次期フィットも糞ダサいし
Nシリーズ屋として生きていくしかない

>>98
ATならスバルでも同じだろｗ

＞また、ノイズ、振動、ハーネスの割合もかなり低い。

『ハーシュネス（Harshness）』と言いたいんだろうか・・・

まぁスバルのＤＣＣＤ付きＭＴだけは金銭的に余裕ないと薦められないかな
修理は基本アッセンブリ交換でリビルドでも４３～８０万くらい掛かるし

アニメの絵が描いてあるのってたいていスバル車なんだよね
スバル車＝キモいってイメージ

ゴーンのステマ

最近のホンダの魅力のなさは異常だわ
昔みたいにはもうならんのか・・

今のレガシィはデカいから売れないてよく聞くけど
見た目がクソだから売れないんだろ

スバルは元々飛行機作ってたんだから
技術も伝統もあるそれなりのメーカーだと思うんだけどね

しかしヨタヲタ多いな
ヨタ以外はクルマじゃないとか言うヤツもいるな

>>116
中島の戦闘機は欠陥だらけで有名

セルシオ以外ゴミ

真の情強、勝ち組はレスサス買っとけばＯＫ？

>>116
いまも作ってるよ
談合で締め出されたこともあった

プリウス、アクア、ハイブリッド設定のエスティマ・クラウン・ハリアー以外のトヨタ車に乗る奴は何かしら問題があると考えて良い

ホンダやスバルも乗ったけど結局ディーラーで中古買って以来トヨタばっかり乗ってるわ
スピード出すの好きじゃないし俺にはトヨタが合ってるわ

>>119
今時セルシオってｗ
中古しか買えないDQNかよｗ

あえてシトロエンピカソ

よかった…スズキは勝ち組なんだね

127 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/30(日) 15:28:39.32 ID:W6hJo4fE0

ここ最近のMAZDAは格好いい

トヨタは壊れないっていうより、壊れない程度のところで走るようにあらかじめしてあるって感じ

スバルは走行10万km前後からの維持費が掛かるんだよなぁ
それまでに乗り換えるならありだけども

マツダ三菱スバルのBクラスにはAクラスのトヨタ日産ホンダの牙城を崩すくらいがんばって欲しいけど
もう色々差がつきすぎて無理なんだろうな

>>128
壊れるかどうは別として、俺型屋だけど、成型品全体においてトヨタが一番厳しい。
本田は割りと緩い。他はあんま受注しないから知らん。

新型ノート騙されて買った
もう捨てたい

だいすき　スズキ　スバル
すき　トヨタ　ホンダ　マツダ
きらい　日産　ダイハツ
死すべし　三菱

マツダはいいだろ
つかロータリーはマツダしか選択肢がなかった

車を選ぶ最初の基準がメーカーって馬鹿だろ

>>134
もうロータリーやめたじゃん

ゴーンが来てからの日産車は総じてクソ
異論は認めない

デミオがなんか超かっこよくなっててビビった

一家総出でずっと日産車乗りまくってるけど
ここ数年の日産車の品質はマジで落ちまくりで
どうしても乗りたいものがあるわけじゃないならやめた方がいいレベル

マツダ車乗って誰かに噂されたら恥ずかしいし

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4308972.jpg
はい俺の車

スバルはかなり良い車だぞ。
日本車では一番丁寧に作り込んでる

スバルは車両全体の考え方はいいんだよ
ただ実際に整備しようとなると「なんでこんな設計にしたんだ・・・」って思うところが本当に多い
もうちょっと整備する人間の事考えて車両設計してほしい

>>137
>>139
フィットかデミオが良かったのに「マツダとホンダはダメ」とか言う意味不明な理論でノートになった
30分乗ったら頭痛がする酷い足回り　衝撃がマジで酷い
捨てたい

日産は日本人捨てたからななにがコストカッターだ

>>145
そもそも日産って最早日本企業じゃないからな
トヨタやホンダと同列に語る事自体が間違ってる

まぁマツダスバルが一流になれないところは裏の塗装とか見るとすぐわかる
車作は良いんだが個々の部品精度やらトヨタ日産ほどしっかりしてないんだよね...

>>147
日産の部品精度って中韓パーツやタイパーツばっかりなんですがそれは…

マツダ頑張ってるなｗ

マツダ地獄があるなら
三菱はどうなるんだよ

トヨタ乗りってむしろ貧乏人が乗るってイメージだな
デザインも他社のパクってばかりだし、トヨタにレクサスにネッツとか？プライドないよね
それでもトヨタ車に乗ろうって人間が多いのは安いからだろ
ぶっちゃけヒュンダイとかのチョン企業と大差ないよトヨタブランド()

>>150
三菱煉獄

声のデカい少数派がマツダ乗り
あんなケロイド3世みたいなもんが作った車を日本人に乗れとかふざけ過ぎ

10年以上前の車板ではマツダ車に乗ってる奴は人生の敗北者扱いだったぞ

新型アテンザ見たら思わず振り返ってしまうほどの
美しい流線型だと思うんだがな
スカイアクティブ搭載になってマツダ車は下取りも悪くない

トヨタ、、、車に興味無い奴御用達
日産、、、時代遅れ
ホンダ、、、おっさんくさい
マツダ、、、見てカッコいい、乗ってガッカリ
スバル、、、オタク、スバリスト()
三菱、、、変態

VW、、、これならわざわざ外車に乗る必要なくね？
ベンツ、、、下品なデカデカエンブレム
アウディ、、、過大評価
BMW、、、中古はDQN御用達

今ならスズキのR06a搭載車一択
他を買う奴は情弱ってレベルだぞ

スバルって高いと思うが、昔は違ったの？

わざわざ自社で高級車を持てないからってOEMでのお偉いさん用の車作る三菱の悪口は辞めてやれよ

この記事の筆者頭おかしいのか？

＞車に詳しくない女性の友人を後部座席に乗せ、ディナーに出かけたのだが、車名すら知らない彼女がこう聞いてきた。
＞車の知識がないことを差し引いたとしても、ごく普通の一般人がスバルの車内を一瞬とはいえ常に評価の高いアウディのインテリアと見間違ったことに驚きを隠せなかった。

この二つの文章が同じ内容、同じ人物について書かれたものだということが信じられない
スバルマーク、SUBARUという文字、アウディのエンブレムが4つの輪ということより「常に評価の高いアウディのインテリア」という情報の方が一般的だということ？

マツダとスバルは変わり者用だろ
しかし広島だけはマツダ乗っても何とも思われない

>>122
SAIで悪かったな

与太→フロントのデザイン良くても横が駄目とかリアが駄目とか。その逆とか。塗装と内装は頭一つ抜けてる。サービス◎。
最近おかしい純正色が混ざってる気がする。
臼産→大中小フーガ(全部同じに見える)
ｽﾊﾞﾉﾚ→だんだん巨大化…走りは良い。燃費は×
ﾂﾀﾞ→デザインはいいが内装の質感が×。意味不明な抱き合わせOP。車体剛性とMTの出来は良。下位グレードの方が装備いいのは何故？
前期型デミスポ顔の3ドアハッチで出してくれたらデザイン買いしてやるんだがｗ
ﾝﾀﾞ→塗装△、インパネゲーセン臭、車体剛性はあるように見えて、耐久性△
菌→現状値段対比で一番装備充実してるんじゃなかろうかって位スイフトは良い車
鬱菱→エボ10MTはいい車だったが（除く内装）6MTないのが…

>>144
ある程度金に余裕があるから今からでも損切りしたらどうだ？

ほぼ街乗りしかしないけど、フォレスター買ってもいいかな？

俺も通勤でしか乗らないけどBRZ買ったし

>>148
確かに最近の日産の安車は酷い
でもフーガとかそれなりの値段の車作りは良いよ

>>143
それはどんなメーカーのでもあるよ
車種によるとしか言えない

169 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 18:33:04.12 ID:iEq1sNLR0

>>141
http://i.imgur.com/wbJpXTa.jpg
はい、俺の車

>>169
中年ババアの下着みたいな色だなw

171 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 18:38:31.40 ID:iEq1sNLR0

>>170
よくババシャツ色っていわれるわ。
http://i.imgur.com/3Eg4fr1.jpg

ジェレミーが見たら卒倒するな

>>171
なんでこんな色にしたの？
横から見たらセフィーロみたいな本当に中年の夫婦が乗ってそうな車にみえる

>>69
スイフトスポーツ

TOYOTA以外の国産車乗ってる奴は正直見下してる

>>109
スバルはガスケットが20万持たねーだろアホ

>>174
レクサス叩いてる奴がスイフトスポーツ持ち上げたりしてんのかな。
その構図だったら笑えるわｗ

はい、ぼくの
http://iup.2ch-library.com/i/i0947278-1372585657.jpg

179 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 18:48:30.03 ID:iEq1sNLR0

>>173
ベージュ好きなんだよね。
内装もそれ系。
http://i.imgur.com/dadkYm7.jpg

おっさんくさい内装だな

内装ダサイってやだな

マウスで運転するんだ

あのシートすげえ臭そう

日産を買えるやつは金持ちだと思うわ
たとえマーチでもそう思う
あんな糞に金出せるやつは生まれついてのセレブ

185 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 18:57:56.83 ID:iEq1sNLR0

むしろこの車の売りは内装だぞ。
素晴らしい！
シートはベンチレーターついてるから夏でも涼しいよ。
http://i.imgur.com/ZshxX3y.jpg

うわ、自画自賛してる。その前にコンソールのホコリ拭けよ

>>185
臭そうな車内...

188 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:02:11.61 ID:iEq1sNLR0

運転席の装備はLSと変わらないから、
お買い得だよ。
ハイブリッドで考えたらお値段1/3だし

シートからエアコン出るのは良いわな
シートヒーターだけだとどうにもならんわ
それが無かったらレクサス買わんかったと思う

190 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:03:28.20 ID:iEq1sNLR0

>>187
だから臭くないよ。
ベンチレーターも空気清浄機もあるし、
ケンモーに嫌われてるプラズマクラスターな

ウンコ漏らして塗りたくったからあんな色になったんだろ

192 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:04:58.94 ID:iEq1sNLR0

最近月一でウンコ漏れる。
マジで、
ウンコ、屁です。
のコピペだわ

余計な一言で台無しだ

ドカタの建機置き場の地面の泥みたいな色

>>190
プラクラ効果あるのか
オレもくさくなる仕事だから入れようかと思ってる

乗って！
↓

197 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:13:45.19 ID:iEq1sNLR0

>>195
ないんじゃないかな？
俺のシートはセミアニリンってチョットいい革なんだけど、それの匂いはする

198 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:15:35.45 ID:iEq1sNLR0

みんなさんざんバカにしてるけど、
レクサスの塗装は世界一だと思う。
4～6層で量産なのに、手作業で水研磨してるからな

>>197
なんだよそれｗ

悪くないスレタイだけどもうちょっと煽った方が伸びたぞ

レクサスのいいところは客層だと思うわ
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞに家族満載で駆けつけるDQNがいないだけですごくスッキリする
ただ、ペット連れてると盗難防止装置を毎回切らないといけないのがめんどくさい

202 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:22:59.38 ID:iEq1sNLR0

>>201
車にワンコ置いていくな！
アフォが！
俺はラウンジもワンコといくよ

となるとやはりジムニーだな

レクサス最高だよな

>>169
中も外もウンコ色

CX-5かレガシィのSUVのやつ買おうと思ってるんだけど
貧乏くさいっていうなら何買えばいいの？

　　
マジレスすると貧乏人こそトヨタだな

スバルは修理代が高めだし　

マツダ車は下取りがウンコなで乗り換えるときに金がかかるしね

208 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:34:12.94 ID:iEq1sNLR0

>>206
ランクルか
レクサスRX
レクサスLXの乗り心地は世界一だよ。
それと同じくらいにランクル乗り心地いい。
RXなら450hのエアサスな

派遣はそこの車で通勤しないと駐車場にとめられなくて大変ときいた

最近出たXVのハイブリッドシステムってトヨタ製？
それともスバル独自開発？

後者なら購入見送ってしばらく様子見たい。

今のトヨタと日産にインプSTIに勝てる2リッタースポーツカーはないよね
下手するとかなり上の排気量の車カモれるよね

212 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:41:27.66 ID:iEq1sNLR0

>>211
速さだけの問題かね？
やっぱり86の方がハンドリング上だと思う。
中古でFDでも買ってデフ変えればわかると思うけど

国産車なんてどのメーカーも似たり寄ったりだろｗ

はやくトヨタは儲かってるんだから、新型スープラとセリカ出してよ(´･ω･｀)

三菱車ってほとんど見なけなくなっちゃったよね

>>212
トヨタと日産を買えなかったっと書かれてあるので
スポーツカーとしてはって意味ね

>>206
フォレスターのターボがいいよ。
なんちゃってラグジュアリーSUVとは次元が違う。
一応レクサスRX乗りだけどな。
スバル車ほど刺激的な車はない。
STiだけど。

>>185
安っぽいなぁ
コンソールはプラスチック全開
ステアリングのグリップは内装と色合ってないし
シート表面とか絆創膏か？

219 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:51:53.55 ID:iEq1sNLR0

>>214
一応スープラの後継はLFAだよ。
セリカは86になるのかね

220 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:53:04.23 ID:iEq1sNLR0

>>218
どんな内装だと安っぽくないの？
ベンツのEと比べても遜色ないとおもうんだが

スバルの変態エンジンのせいで整備したいのにできない

>>219
そうなの
流石に3000万は出せないわ

>>169
これはいい新型シビックですね

オープンカーがラインナップにない時点でトヨタはないわ

225 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 19:58:09.84 ID:iEq1sNLR0

>>224
IS-C

自分の愛車
http://www.fadstart.jp/P1040026.JPG

227 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:00:35.24 ID:iEq1sNLR0

>>226
ナンバー隠したりしないのか？

>>218
なに乗ってるか知らんけど、国産に限らず車の内装なんてこれ以下の車ばっかだぞ

>>225
知らなかった
でもダサいからいいや

内装内装言うなら最低600万以上の車に乗らないとな

231 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:13:09.52 ID:iEq1sNLR0

>>230
一応おぷこみで込み込み650だったよ。
前はGS450hで込み込み900だった

>>231
ならいい車だ

一番見かけないのって三菱車だろ
古い車はチラホラ見るけど、最近の車種はデリカD5以外マジで滅多に見ない

>>210
スバル独自開発
一応、トヨタからの技術指導はあったらしいけど

235 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:19:12.89 ID:iEq1sNLR0

>>233
ランエボの地味なギャラン？
たまにみる。
あと前のEKよく見る

三菱、スバルは昔からその他より一歩抜きん出たダサさだよな

>>233
ミラージュとか本当見ないしな
日産の現行マーチやトヨタiQ並に見ないぞ

>>169
こんなスケベイスカラーのオッサン車に乗ってて恥ずかしくないのか？

239 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:23:02.45 ID:iEq1sNLR0

スバルはずっとブレないで同じ技術を磨いたのは評価する。
AWDとかCVTとか180度V4とか

もうスバルもトヨタグループの一員なんだから仲良くしろよ

241 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0+0：8) ：2013/06/30(日) 20:23:29.15 ID:iEq1sNLR0

>>238
もうおっさんだからいんだよ

レクサスはエンブレムをもうちょっと高級ブランドっぽいのにした方がいいと思うな
他の日本メーカーは大衆車で売ってるから分かりやすいのでいいんだろうけど
高級車として売ってるレクサスはまずエンブレム自体に憧れを抱かせるのも大事かと

243 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:24:27.30 ID:iEq1sNLR0

>>240
まだそこまで仲良くないよ。
それならBMWもトヨタグループになるよ

>>242
七宝焼で作るか

245 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:26:24.56 ID:iEq1sNLR0

>>244
インフィニティQ45乙

マツダ、スズキ乗りの平均所得は低いだろな

>>245
日本車でもあったのかw
フェラーリのイメージだったわ。

>>243
株二割持たれてて86のエンジンであれだけトヨタに助けてもらって仲良くないとかアホ？

Q45の前期が七宝焼きやったな、わいは後期を中古で乗ってたわ
フルスモークのフルノーマルでイカチ～、なお今はロードスターな模様

トヨタはアストンマーチン買収すればいい。レクサスの内装が更に豪華になりそうだわ。

>>239
俺が知らんだけかもしれないけど180度V型と水平対抗は違うからな

>>245
ペルソナかもしれないぞ

253 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:33:36.20 ID:iEq1sNLR0

>>251
そうなの？
昔スバルのF1のエンジン180度V12ってスペック表記だった

最近アウトランダーを稀によく見る
やっぱエンブレムの格好良さは三菱だ

255 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:38:16.08 ID:iEq1sNLR0

>>254
新車で納車の日にバッテリーから火出たやつですね

エンブレムはスバルかなぁ、マツダも好きだ
一番ダサいのは日産

257 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:39:53.73 ID:iEq1sNLR0

>>256
マジでそう思う。
俺昔日産で働いてたけど、
みんなインフィニティのやつに変えるのわかるよ

>>257
あんな名古屋市営地下鉄のマークの何処が良いんだよ

259 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:42:41.23 ID:iEq1sNLR0

>>258
日産マークはもっとダサい。

レクサスを見にメガウェブ行ってGSの内装見てたんだけど、ダッシュボードのステッチ見てたら社員の人が「それ、革じゃなく合皮ですんで…」とか横からささやくから興ざめだったわ
そういうの黙っとけばいいのにと

エンブレムという発想自体があかんのかもしれん
スバルにしても絵皿とか観光地のキーホルダーみたいだし

>>141
邪魔なものなくていい場所だね
よかったらその撮影場所教えてよ

263 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/06/30(日) 20:50:37.96 ID:iEq1sNLR0

>>261
また車名を星の名前にすればいいのに

エンブレムはやっぱアルファロメオがかっこいいな

首都圏のマツダ率が割と高いよな
広島より高いかもしれん
地方都市だと車はトヨタみたいな信仰が未だに根強い

マツダはそうだろうな　
外車のぱくりみたいなデザインになってからはだいぶイメージ変わったけど

乗り潰すならマツダでいいよ装備が豪華なのに人気無くて安いから

スバルのエンブレムって２ちゃんで言われるほど良いとも思わない。ゴチャゴチャ系にしてもアルファロメオの方がかなりかっこいい

マツダとかスバルみたいなディーラーはあれでいいんだよ
お客様なんて思わなくていい、こっちも金だけ払って無駄な接客は無いほうがいいから
何か調子悪いからここ見てくれ→おぅちょっと待っとれ
これでいい。便利なガレージだと思え

マツダは質感はいまいちだけど、機能性、楽しさでは秀でていると思う

グリルに置くならシトロエンのエンブレムが比較的無難かな

ID:iEq1sNLR0さんは大人だと思う
貶してるのは糞ガキだと思う

日本なんだから、創業者の家紋をエンブレムにすればいい

何でだかは良く分からんが
スバル、三菱、川崎と言った重工系のメーカーは絶望的に整備性が低い
この辺り（時間チャージ、工数管理）まで考慮して設計出来ない（しない）
割り切りが翻って名車を産む事があるんだよ
ただし、ランプ交換からベルト交換まで、とにかく反吐が出るほど整備性は悪い
昔のエボなんてフロントバンパーが20本近いボルトで止まってたからな

フォレスターは変わりになる車無いだろ
150キロの高速レーンチェンジから鬼スタックまでこなすあのサイズのSUVは
糞高いイヴォーグくらいしか見当たらないぞ

>>269
そう言う接客業的のイロハじゃなくて、スバルやマツダには社会人としてどうよ？
ってレベルの営業が多い
連絡ミスやアポ忘れを連発されたら誰でも嫌になる
日本人なら思い出しただけでキレそうになるレベルだと思うよｗ

25の俺相手でも90度お辞儀とかされると風俗みたいで緊張するわ

接客の得意な日本人なのに、自動車ディーラーだけは接客あまり評判良くない話を多く聞くよね

>>274
フォレスターはいい車だよねぇ
あの価格であの性能は反則だよ。
現行借りたけど電動パワステもしっかり躾けられてる感じで好印象だった。
ロードインフォメーションを感じにくいのは車好きにとっては少々の不満はあったけど。
ただNAだとつまんねーかなーとオモタ。

殆どが高卒でトヨタ以外は研修が無いって話だがどうなんだろうな

>>278
フォレスターはコスパ良いイメージだわ
初代とか４WDターボで200万くらいだったし

フォレスターの性能にエクストレイルのガワだったらなあ

マツダ最高だろうが！！

トヨタ…丈夫で長持ち、リセール安心、オタ客はあんまり好まない（特にレクサス）
日産…アンチトヨタ、DQN、未だにゴーン以前の中古車のイメージが色濃く残る
ホンダ…バイクや軽四での付き合いからなんとなく、メリケンかぶれ
マツダ…コスパ厨御用達、アニオタがなぜか好む、ロリータエンジン
三菱…旧財閥系絡み、他メーカーはアウトオブ眼中
スバル…航空オタ・バスオタなども取り込むキモオタの総本山
ダイハツ…軽四のトヨタ、DのエンブレムをレクサスのLにしたい人向け
スズキ…軽四の日産、欧州車が欲しいけど日本製がいいとかいうイミフな需要向け(普通車)

>>248
86は水平対向エンジンだぞｗ
まともなスポーツエンジン作れない与太がスバルに泣きついた

マツダ買う人ってけち臭いカタログスペックオタってイメージ

>>284
なにアホなこと言ってんだ？スバルの直噴技術じゃトヨタの要求水準を全く満たせず、
現在のエンジンのキモの部分をトヨタに助けて貰ったわけだが？スバオタかトヨタアンチか知らんが、にわかオタってのはどうもダメだね

車に最も求めるのは乗り心地と静粛性だからな。自動的にトヨタ・レクサスになってしまうのが悲しい。
なんで他のメーカーは五月蠅くて、乗り心地が悪いんだ。

>>176
どこのガスケットだよ？
ミッションからのオイル漏れは聞いたことないし、
シリンダーヘッドカバーのガスケットなら2005年ごろに改善されてんぞｗ

スバル　
修理費高い
デラによっては不具合調査を拒否
「いらっしゃいませ」すら言えない

日産
存在が空気

マツダ
リコール、正月初売り

トヨタ
オジサンとDQNが好みそう

三菱
犯罪者集団

スズキ
安い、優しい、湯呑みもくれる、錆びるくらいで他は丈夫

スバル車買って今月初の車検なんだが、案内が来ない
こんなこと初めて
ディーラーさん・・・

>>240
前は日産と組んで、今はヨタ
どんだけコーモリなんだよ？
スバルさん

>>30
車スレで、よくこう言う奴見るけどさ
マツダ車のデザインのどこがいいんだよ
CX5とかフロントマスクが犬か猫かパンダみたいな間抜けな顔だし、
RX8なんて、フロントノーズの見た目が完全にチンポじゃねえか

>>288
ミッションからのお漏らしなんて超有名だわ
シリンダーヘッドのパッキンも何も変わってない
ＥＸ側の設計が雑なんだし治る訳ねーだろアホ

トヨタが噛んでからこういう事平気で言う奴大杉

東北・北海道はスバルだらけ

>>294
まぁそれは間違ってはいないなｗ
スバルの4駆＋BSのブリザックが最強の土地柄だし

>>99
群馬って雪国じゃないだろ。
富士重工のある太田なんて都内より雪降らないぞ

トヨタはバイク界のホンダだな。

ホンダ→トヨタ
ヤマハ→日産
スズキ→ホンダ
カワサキ→カワサキか…

最近レンタカーでアクア借りて乗ったけどびっくりだわ
高速道路での走行安定性が高いのな
しかも燃費が超絶いい
山道走ってもリッター30キロ近くいくし、ガンガン速度出るしとんでもない車だわ
ちょっとなめてた

日産
http://pds.exblog.jp/pds/1/201102/10/85/a0189985_18291529.jpg
大阪市交通局
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DENSHA-KING-3/20120523/20120523165237.jpg

>>293
はあ？
ミッションからのは聞いたことない。
シリンダーヘッドのパッキンは、そもそものシリンダーヘッド側の設計を変更したから
漏れないようになったし。
GD時代の知識ですべてを知ったようなレスしてるって・・・・

>>300
そういった幼稚な知らないフリとか馬鹿じゃねーのｗ
ググればバカスカ出て来るわ

>>292
お前のチンポすげえカタチしてんだな

>>301
ググったらGD以前のが山ほどでてきましたｗ

HONDAはスルーっすか

アウトバック買いたいけど、スバル買って大丈夫なの？

>>305
3年で乗り換えるならおｋ

>>84
http://img.netcarshow.com/Mazda-3_2014_1600x1200_wallpaper_07.jpg
この光るラインカッコ悪い

オデッセイってどうなの？

XVHV見に行ったら対応悪すぎわろた
スバルのやる気のなさと偉そぶりは異常

>>309
確かにｗ
車屋なんて基本DQN業界だから、教育行き届いてない店は本当に酷い

>>281
> フォレスターの性能にエクストレイルのガワだったらなあ

エクストレイルのFMCが近い(´Д`)y-~~

(´Д`)y-~~

312 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/07/01(月) 05:22:24.55 ID:WQRU6aBE0

>>272
おはよう
ありがとう

>>211
逆立ちしてもGTRに勝てる車を作れない雑魚は2lクラスで永遠にオナニーしてろよｗ

>>62
ユーノスはそろそろ部品がない。

>>84
相変わらず気持ち悪い顔だなー
「マツダはデザインがいい」とか言ってるキチガイって、
こんなのがカッコいいって思ってんの？

こんなんなら、まだあの不評だらけのレクサスのスピンドルグリルとか、
DQN感丸出しの新型クラウンアスリートの顔の方がマシだわ

>>302
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/7/78/RX8_SE.jpg
どう見てもチンポです
本当にありがとうございました

回転拡大縮小なし、効果音がビヤーン！ビヤーン！って感じでほんのりコレジャナイ感がした

うーむ、次期STiはどうなるんだろうなぁ…
テンロクは間違いなさそうだけどハッチ出してくれるのかなぁ…
どっちみち年改待ちだけどな。スバル車は。

フェアレディZ欲しいけどどうだろう
同じ日産車ならスカイラインの方がやっぱり人気なのか

>>298
燃費以外はお前が車を知らないだけ

あんなのただのドン亀、高速ではヨタ足のせいでフラフラ

>>313
半額以下ならいいやん。

そうだよ
雨漏り、赤錆、塗装禿、反日のホンダ
リコールのヨタ
脱輪の三菱
修復歴、走行距離偽装のマツダ

おい安くて程度いい都合良い軽教えろ

>>319
車を知らないだけ（ｷﾘｯ

インサイトが発売されたとき、自称車に詳しい連中や評論家が、
「さすがホンダ！　加速も悪く高速でフラつくプリウスとは違う！　自動車オンチはプリウスでも乗ってろｗ」
とか褒めちぎっていたので、
期待していざ乗ってみたらプリウスが神に見えるほど、まっすぐ走らず恐怖すら感じる車でした

「車を知ってる」とはマトモに走れない車を「ホンダだから」という理由で持ち上げる事らしいｗ

>>322
新古車か試乗車あがりの中古車お勧め

>>315
ヨタヲタってヤツァ…

スズキ・三菱買うのは変態

>>326
ワゴンR乗ってるヤツの多さを知れ

>>326
初代パジェロディーゼルロングはよかった
パジェロが旗艦だからか知らんが三菱はずっとどの車種もわりとタフらしい
色気は昔っから皆無だが

日産てもう不良品のイメージしかない

はい

>>296
「群馬」とか「雪国」にはイッパイいるでと読む

>>7
お膝元のグンマーでは強気の営業をしているという・・・

333 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/07/01(月) 17:57:59.68 ID:Gxwryw210

だいたいなんで内陸に会社作るんだ？
海のちかくで作らないと輸出するコスト高くつくだろ、
その時点で富士重はやる気ない

ホンダと三菱だけ避けとけば安心だよ

高グレード車種少ないから安ファミリーカーの客でも店舗とかで居心地が悪くないし

フィット検討中なんですけど
どうすれば

>>336
9月にFMCだな
末期モデルを大幅値引きで買え

>>337
とんくす
良い中古大杉て迷うわ

レガシィからアテンザに乗り換えたんだけど半年経った今でもレガシィが恋しい

>>333
汎用機工場も内陸部立地ばかりだね
国防とかも考えてるんじゃね？

341 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/07/01(月) 18:21:37.94 ID:Gxwryw210

>>339
チャレンジャーだよな。
松田螺旋地獄の始まりか？

342 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/07/01(月) 18:24:13.82 ID:Gxwryw210

>>340
昔の話だよな
潰れた日産ですら横浜に専用の埠頭持ってたのに、
松田も広島とか厳しいだろ、
せめて鹿児島だろ。
海外に工場作るのは経営が不安定になるから無しな

>>1
だまってヴェルファイア乗ってろよ。

>>320
パルサーがあればなあスバオタ如きに有無を言わせないんだが

>>344
50万ぐらいの違いだけど、剛性やら4WDの性能を比べるとGC8のほうがいいなー

オーバーステア傾向の四駆とかGC8のRA/Rくらいだしな
稀少だわ

リッチな僕はサクシード乗りです(キリッ

>>347
貧乏な俺はSX4乗りです

SX4いいねぇ

>>347
貧乏で変態な俺は現行MSアクセラ乗りです(ブヒッ

>>342
アホか
海外に工場作らないと不安定になるだけだ
何処ででも組み立てられる車なんて売る場所の近くで作るのが当たり前

国内に居座ってる乞食企業はグータラなだけ

マツダのMS-8とかなんかあったの思い出した

>>352
MS-6はザク乗りって言われてたなぁｗ

スバルはNBR Challengeとtype RA以外に買う価値なし
それ以外は例えWRXですら手抜きの普通車

トヨタとホンダしか乗ったことないんだけど
ブレーキの利き方がちょっと違いすぎるんだよね
トヨタは結構踏み込まないと効かないのにホンダはその真逆のイメージ
日産はどうなんだろう

>>315
8は擁護できないが新型アテンザはマジでカッコいい

>>355
下手な印象操作だな
トヨタは踏み始めから雑に効くので有名なの覆らん

ブレーキってあそびがないとだめだって
教習所の教官が鬼の様な顔していってた

ブレーキなんて慣れだろ
効き過ぎるなら弱く踏んで効かないなら強く踏めよ
まあ初めての大型車のエアブレーキはビビったけどな
スイッチかと思ったｗ

慣れなのは確かだが味付けは全然違うな
踏力にリニアだと女とかサンドラには向かないんだろうけど。

マツダ＞＞＞＞＞＞＞トヨタ＞日産＞スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ(笑)

デザインだけで見るならホンダはカス

なれってのは分かるんだけどね
レンタカーでたまにトヨタ乗るとかなり苦労するんだよ
ブレーキもハンドルも遊びが多い
ホンダは遊びが少ないし反応もピーキー
好みの問題なんだけどね

突然アシストがガッツリ立ち上がるのも、遊びが大きすぎるのも駄目だけど
踏んだ分だけ効く良く出来たセッティングは「ブレーキが利かなくて怖い」と言われてしまう時代
ヨタセッティングに調教された人間が多すぎる

一度運転しただけでブレーキのフィールの違いを分かる奴はそこそこ車乗りなれている奴だと
思うんだが、普段自分が運転してる車とフィールが違うからダメっていうのと混同して勘違いしてそうな気がする。

>>343
トーションビームの高級車

まあ、団塊世代の年配は豊田、日産信者が多いからな

スポーツカーのホンダはもう帰ってこないの?
本田宗一郎の意思は消えちゃったの?

>>367
もともとスポーツカーのホンダってのが幻想だった

>>367
ホンダの冷蔵庫

>>361
トヨタは最下位だよ
あの寄せ集め奇形デザインはデザイナーいないと思う
素人がやってるレベル

セドリックグロリアを作ってない日産は日産と言えない

>>370
トヨタの安い車種や国内専用車はクレイモデルを作らずに
CADだけで作っていると聞いた

アクセラは現行の方が良いのでは・・・
グリル大きすぎだろ

フォレスターいいゾ～これ

>>374
ターボ試乗、運転する分にはグイグイきて楽しいけど同乗者には振動が不評でした。。。

>>372
そこそこな車でもロクにテストすらせず客をモルモットにしてるからな～

それホンダの事じゃねｗ

ホンダ、軽自動車「Ｎ」シリーズほぼ全量をリコール

変速機の油圧制御プログラムが不適切なため、変速ギアをチェンジした直後にアクセルを強く踏み込むとドライブシャフトに高い負荷が加わることがある。それを繰り返すとシャフトが破損し、走行不能となるおそれがある。

リコール対象となるのは「Ｎ　ＢＯＸ」「Ｎ　ＢＯＸカスタム」「Ｎ　ＢＯＸプラス」「Ｎ　ＢＯＸプラスカスタム」「Ｎ　ＯＮＥ」の５車種
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE95C05H20130613

ザ・ビートルっていい車なの?
見た目かっこいいから初めての車にしようと思うんだが
ただ色々調べるとVWは電装系がクソとか、窓が突然落ちるとか評判最悪で・・・

新車で3年乗って乗り換えるならどこの何乗ってもいいと思うけど
中古とか長く乗るなら出来れば日本車でその車種についても色々調べた方がいい

CX-5買えよ

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む）各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アフィブログに踊らされる姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ

>>377
マニュアルにも書かれてる事守らないバカ相手にしてる改修がなんだっての？

衝突防止装置の誤作動起こしたトヨタの話してんだよ

ギアチェンジしてアクセル踏んじゃいけませんって事か
凄いなホンダはｗ

トヨタは日本語の読めない輩に擁護させてんのかｗｗｗ

ホンダもどうなるかわからんぞ
［シカゴ　２９日　ロイター］ - 米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、ドライバーが
ブレーキペダルを踏んでいないのにもかかわらずブレーキがかかる可能性があるとして、
ホンダのミニバン「オデッセイ」を調査している。
２００７年と２００８年のモデル約３４万４０００台に影響が及ぶ可能性がある。

ＮＨＴＳＡのウェブサイトに掲載されたリポートによると、加速中に突然勝手に
ブレーキがかかるなど、意図しないブレーキをめぐる訴えが２２件寄せられている。
今のところ、ブレーキ問題に関連した事故は起きていない。
ホンダの広報担当者からはこれまでのところコメントを得られていない。

ホンダは３月、同様のブレーキ問題で世界的に約２５万台のリコール（回収・無償修理）を
実施。日本では、セダン「レジェンド」やオデッセイを含むミニバン３車種が対象となった。

対象車の大半は２００４─０５年に生産されていた。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96000D20130701

ソースに不適切なプログラムのせいでギアチェンジしてアクセル踏み込むと壊れて走行不能になるおそれって書いてありますがな

つまりATでギアチェンジせずにアクセルとブレーキだけならいいけど
坂道で2ndに落として加速させたら壊れて走行不能になりかねないしMTだったらギアチェンジ必須だからどうしたってまともに動かせないって事に・・・

そもそもN－ONEは最上級グレードに簡易MTモードがあるからギア変えて走りを楽しめる事を売りとしてるのでは？
そういった通常の走行で普通にぶっ壊れるのがホンダクオリティなの？違うからリコールしたんでしょ？？
信者かなにか知らないけど記事くらいしっかり読みなさいよ・・・

＞ホンダ、軽自動車「Ｎ」シリーズほぼ全量をリコール

＞変速機の油圧制御プログラムが不適切なため、変速ギアをチェンジした直後にアクセルを強く踏み込むとドライブシャフトに高い負荷が加わることがある。
＞それを繰り返すとシャフトが破損し、走行不能となるおそれがある。

＞リコール対象となるのは「Ｎ　ＢＯＸ」「Ｎ　ＢＯＸカスタム」「Ｎ　ＢＯＸプラス」「Ｎ　ＢＯＸプラスカスタム」「Ｎ　ＯＮＥ」の５車種
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE95C05H20130613

トヨタは強い会社ですが、そのおかげで日本人は幸せになりましたかね。トヨタ車を選択できるということがそんなに幸せとは思いません。車業界で世界一になりつつあるのだから、顧客満足度だけではなく、自国民満足度も一等賞をとってほしいです。

>>378
窓は落ちない　落ちるのはゴルフ4以前のVWの話

スバルって内装がプラスチッキーでチープとよく言われていた気がするけど
今はそうでもないのか

フォレスターインテリアがいいってまじで言ってんのかよ・・・

スバルもマツダも最近「内装が良くなった。アウディみたいだ」って言われてるな
確かに前の水準と比べれば格段に良くなってるけど、アウディはさすがに言い過ぎだと思う

スバルのデザインはアウディやポルシェ何かの寄せ集めって本当？具体的にどこがパクリなの？

393 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) ：2013/07/02(火) 17:55:49.32 ID:gJT2EGAU0

>>391
でもアウディもBMWより少しいいくらいだからな。
ベンツやレクサスとは大きな差がある

フォレスタースレでも内装が良いという書き込みは見たことがないわ

>>392
自称違いのわかる方たちが答えてくれるはず

396 ：●：2013/07/02(火) 18:35:38.55 ID:9chjQUq90

>>378
クソじゃないし落ちない

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372756033/l50

>>391
アウディねぇ…

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6966533/

>>378
エアコン弱いし数年したらダッシュボードが加水分解して浮くし、ATは5年保たないウンコ
MTを3年置きに買い換えるならいいかもね

>>391
デザインはBMWやVWのパクリ
品質はやはりマツダ地獄

>>392
内装をVWと見比べてみろ
あと、マツダとBMWも

>>400
フォードから捨てられてマツダプアマンズはついにヒュンダイの時代。

>>399
VWでもそんな感じなのか、輸入車勢で一番故障が少ないイメージなんだが
知り合いの10年落ちの外車もなんか内装がねちょねちょしてたな

VWか
08年製のゴルフ5GTI乗ってるが
壊れたのは二年目にサンデン製のエアコンプレッサーだな
保証で直せたけど、実費なら15万程度
それから今7万キロで故障やエンジントラブルなし

内装はドアハンドルが多少浮いてきた
シールを濡らした後みたいな感じ？になっとる
今年二度目の車検通す
下取り査定で57万だったから乗り潰すわ