スズキのコンパクトカー「スイフト」　まもなく大幅改良へ　エネチャージ、自動ブレーキ搭載か

スズキの主力コンパクトカー、『スイフト』。同車に間もなく、欧州で大幅改良モデルが発表されるようだ。

これは、スズキのベルギー公式サイトが明らかにしたもの。大幅改良を受けるスイフトの姿を、ひと足早く公開している。

現行スイフトは3代目モデルで、2010年8月に発表。今回、ベルギーの公式サイトで公開されたスイフトは
現行型にとって、デビュー以来初の大幅改良モデル。

大幅改良のハイライトといえそうなのが、新デザインのフロントマスク。グリルやバンパーを中心に、
フェイスリフトを実施。新鮮なイメージを醸し出す。

また、このバンパーには、LEDデイタイムランニングライトが組み込まれたのも新しい。
ドアミラーに、ウインカーがレイアウトされているのも、従来型との違う点だ。

http://response.jp/article/2013/06/19/200406.html
http://response.jp/imgs/zoom/572240.jpg

日本では7月半ばに改良予定

　　／岩田愛＼
　　|/-O-O-ヽ| 　 ／3DS愛＼
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　　ヽ＿＿＿_ﾉ 　 | . : )'e'( : . |　　　　　／WiiU愛＼
　　f´　 　　 ,.} 　 　ヽ＿＿＿_ﾉ　　　　　|/-O-O-ヽ|
　 ,ﾑ ィ´_}._.小.　/　.｀　　　　 ｀ヽ　　　　.| . : )'e'( : . |
　 Ｙ.ゝ‐´ 　 |. ∨ｰfﾄ. __ . ､　廴}|　　　　ヽ＿＿＿_ﾉ　　　任豚軍団出動
　 :|　ヽ　ﾟ .ノ!ﾞ１　/:| 　 　 　 ﾄ._ﾘ　 ,｡-"　　　　　　　~ヽ
　.弋._ノ`{: 　| 弋ﾘ f、 　 ｡　 |　　 /　　　　　　　　　 　 }
　　 　 　 }､.ﾉ 　 　 ! `　､_ .ノ!　　 |　　 {_ .-､　 　 　 f: ﾒ.
　　　　　{. ﾘ　　　 ‘. 　 :|'__ノ　 　 l　 ／　三!　.　　ﾉ|´　l
　　　　 弋_)　 　 　 ﾏ　ﾘ　　 　 　 ﾏ　　 ｱ~　　 ￣　!、 ‘.
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キモオタ御用達

自動ブレーキいらねーだろ・・・

リッター26キロらしいな
鬼スペックだわ

スイフトってださいよな。

日産は日本仕様のマーチはスイフトを提供してもらえ

現行ってまだ3代目だったんだ

エンブレム変えるだけでバカ売れやろ

これだけ付いてなんと150万円

自動車メーカーのホームページ見るのが好きなんだけど
コンパクトカーでスイフトだけ変に安くて怖い

>>11
デミオも同じくらい安いぞ

>>11
そりゃまあクソ狭いし

お前らってデミオとスイフト好きだよな
ただ最近結構見かけるから一般にも受けてるのかな

1.5Lでスーチャー付けてくれ

>>11
貧乏人専用のスズキだもの

>>12
確かにデミオの値段は安いし、いい選択肢だと思う

スイフトはちょっと上のグレードが装備充実しまくっててスゴい
内装も悪くない
でもスズキ

昔スズキの関連会社にいて課長クラスの営業車がスイフトで
課長との同行営業の時たまに運転したけどいい車だったな

因みに部長クラスがSX4で中堅社員はソリオで新入りはアルトバンだった

http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/24120089/

ヴィッツ、フィットとマーチ、デミオ、スイフトの値段の差が自動車メーカーのブランド力の差なの？

↑
もつ煮いいじゃん、ご飯は大盛り？

たまたまかもしれんが
スズキ何台か乗ったけど、
あんま大きな故障がなかったな
その辺でも貧乏人の味方って感じ

スイスポが事実上のフラッグシップみたいな状態なんで、ベースになるスイフトも当然よくできてる
問題があるとすれば全部入りグレードにMT仕様がないとこやな(´・ω・｀)

ソリオの車検代が高かったな、スズキはあまりいいイメージがないわ

>>11
材質がやすげなだけで機能はちゃんとしてるよ
文句言う奴多いけど俺はスズキ好き

ズッキという愛称は浸透するのか

なんでスズキは頑なにエンブレム変えようとしないんだろう
トヨタもマツダも変えたのに

ヴィッツ、フィット、デミオ、スイフト乗りごごち重視だとどれ買ったらいい？
どれもたいして変わらん？

自動ブレーキは甘え

メーカー、外見、内装、乗ってる奴の全てがダサい。

>>27
スズキこそ車種別エンブレムを採用すべき

>>28
そん中ならスイフト
デミオもマイチェンでかなり落ち着いた

>>1
コンパクトカーでも1000kgをゆうに超える危険な凶器であり、それは地域の安全を大きく壊す乗り物でもある。排ガス問題、騒音問題も根深い。
いま、自動車に別れを告げる、自動車から卒業する人々が増えている。自動車を持たないという善。

2013年こそ車を捨てます。その24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

幸せの矢先…死亡妊婦の夫「絶対に許せない」　亀岡・自動車暴走大量殺傷
http://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0424/60829.html
『野蛮なクルマ社会』
http://www.obihiro.ac.jp/~philosophy/Yaban.html

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生　渋滞で動けない救急車　失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

自動車を捨てます、減らします　地域のため　人のため　自身のために
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

>>27
実は2回位こっそり変えてるんだけどな
2代目は短命だったけどｗ

日本で次期SX4売るのかどうか教えてくれ

すべてがダサい
まじでやばいくらい

>>23
うむ

スイフトはビックリするくらい荷室が狭い
以外は他社を上回ってる
HT５１乗りやすさはコンパクトの中でも一番

10年くらい前にWRC参戦！とか言ってたよね
それからラリーとかF1とか見なくなったんだけどスズキは何勝暗いしてるん？

今やコンパクトでも何でもないから
軽自動車並の車体だった初代スイスポは貴重品

これでFRあったら現代の86名乗ってもいい

スイフトはいいかもしれんがスズキってのが嫌だよな
軽作ってろよ

>>40
軽並の車体も何も軽に1000�tエンジン積んだだけやし
先代ソリオも同様

ヴィッツ→セダン主力のトヨタが妥協して作ってる車
スイフト→軽主力のスズキが背伸びして作ってる車

当然品質は後者の方がいいよな

とりあえずアホな最小回転半径どうにかしろ

ちょっとまて自動ブレーキは時期が悪い

N-BOXとかの軽とこれ比較する人もいると思うが
軽ではなくスイフト選ぶ明確な利点って何と何があるんだ？
各社コンパクトの中では小回り利かない点以外スイフト結構いいとは聞くが

そもそも小回りきかなくて困ったことがない

スイスポ乗りってなんか
勘違いしてる人多そう

ディーラーさんは7月17日発売って言ってた

http://response.jp/imgs/zoom/572240.jpg

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/313277/plus/d7044dd44d.jpg

http://s.response.jp/imgs/zoom/574534.jpg

>>47
見た目

>>47
N BOX高いじゃない数年分の維持費考えてもさ

>>47
スイフトは5人乗れる

スズキとマツダは馬鹿と貧乏人が乗る車

スイスポ買おうと思ったが内装が糞だったのでやめた

我慢してスイフトのパチモンのスプラッシュ乗ってる

>>57
スプラッシュは仕様が欧州向けなので、2chでは評価が高い。
車評論家どもは何故か歯牙にもかけない謎

>>56
すげー金持ちなんだな。スイスポの内装以上とか・・・

スプラッシュならスイフトRSでいいんじゃないの？

メーカーブランドだけで糞とか言ってる奴は車運転したことないだろ。現行スイフトは国内の競合車の中でも全く遜色ないぞ
静音生は他より抜き進んでるし、内装も他メーカーよりマシだと思うが。

つうか、内装にこだわる人って多いんだな
おれはこんなクラスの車でとやかくいってもしょうがないもんだと思ってたよ

>>53
同じスズキ車でワゴンRとの比較だと？

>>56
先代見てから言えや

デザイン古臭いよね
他の車は似たようなもんばっかりだから
差別化できてるといえば聞こえはいいが

>>5
どのモデルのことなのかわからんけどこの前レンタカーで北海道の原野を普通に流して18キロ程度だったよ
26は盛り過ぎちゃうかな

>>54
スイフトのリアシートなんて
足元狭すぎて4人乗りですらキツいだろう
実質2人乗りの車

軽よりは走りはいいけど中途半端すぎて秋田

>>58
なんで評論家は知らんぷり？
スズキからなんかお願いでもされてんのかな？

>>66
来月のエネチャージモデルな

スズキのデザインはいいと思う

>>70
あ、そういう新型が出るのか
それは知らんかった失礼

エネチャージとか自動ブレーキなんていらんだろ
シンプルで安く仕上げとけばいいんだよ

ワゴナールでエコクールてあったよな？
あれ今年の真夏どうだったかレポート欲しいわ

スプは評論家達からも100万ちょっとでゴルフ並の完成度で標準で
コンチ履いてるとかマジパネェみたいな事言われて絶賛されてたやんけ

今年はフィットのモデルチェンジ控えてるし
売れるときに売っとかんとな

なんでスイフトって垢ぬけないダサいデザインのままなの？

特にリアがダサい

３Ｄを国内で出しておくれ

>>22
SX4乗ってるやつが2ヶ月連続ベアリング壊れてたよ

俺の2代目スイフト壊れたことないよ

レンタカーで借りたことあるけど、荷室が狭い

5年前にトヨタ系のディーラーで他社の中古車も扱ってる店舗での会話

俺「急に通勤に使う事になったんで、すぐ乗り出せるスズキ車の中古を探してるんですけど」
D「これなんかどうですか？MRワゴンですけど程度もイイし距離も走ってませんよ」
俺「結構キレイですね。あれ？隣のモコは同じ位の距離で年式も色も変わらないのに値段が結構違いますね。モコの方が程度がイイんですか？」
D「ああ、それね…やっぱり中身は同じ車ですよってお客さんに説明しても日産のブランド力には叶わないから…ね…」

俺は就職先を間違えたのか…orz

>>28
とりあえず全車種高速を試乗させてもらえ
ヴィッツは特にひどい
ロールが出やすくてとにかく落ち着かない

>>83
スズキ系企業に就職したのに何故スズキの販社で買わないのか

俺がいたスズキ系企業（非四輪関係）はスズキ四輪買う時は
必ず地元の自販にお伺いを立てないといけなかった
それが面倒だったので社員でスズキ車乗ってるのは管理職だけだった

初代フィットに比べたら万倍マシ
シートアレンジと荷室の広さしか取り柄がない車だった
走行性能は国産車最下位レベル

>>83
幼稚ななりすましってチョンコと分科会の十八番だな

キモヲタ御用達御三家カー

レンタカーやら代車でいろんなコンパクト乗ったけどスプラッシュのドッシリ感だけはガチ

フィットからスイスポに変えたんだけど
運転する楽しさは段違いなんだが
万人に薦めるならダントツでフィットだな
小回り効かんし燃費悪いし
何よりトランクの広さが違いすぎる

>>85
リーマンショックの後で配置転換がかなり急ピッチで進んでた頃の話だからなぁ
GW挟んでるからなんとかなるだろって言われてたった2週間しか準備期間なかったから、乗りたい車種は納車が間に合わないし、その頃乗ってた他社製品は通勤不可だしでもう中古しか手段がなかったのよ

>>87
なりすましではありませんが中途採用の現場ライン工なもので…新卒の人達とは扱いが結構違うんですよね…。

スズキって昔からボロいというか耐久性ないけどローテクだから修理代安いのが良いとこなのに他メーカーみたいにハイテクになったらメリットないだろ

スイフト買うよりスプラッシュ買ってオプション充実させるわ

>>93
MTないじゃん

>>92
ハイテクｗｗｗ
枯れた技術だよ

それでも恥晒すのはトヨタだけ

エネチャージはリチウムイオンの交換コストがかさむから
欧州では使わないでしょ　詐欺で訴えられるレベル

現行SX4新車で購入しようとしてる俺には関係ないな

>>96
別バッテリーじゃないけど充電制御は普通にやってるでしょ
miniだってマイクロハイブリッドとか言ってやってるし

軽自動車以外はロゴ変えればいいのに。

ブランド含めた見た目で選ぶ奴はフィットかヴィッツ辺りを買ぅしそもそもスズキは眼中に無い
緒言を隅々まで見るような奴は価格も考慮してスイフトの優秀さを見抜く
でもそういう手合いはブランドを軽視しがちだから結果オーナーにケンモメンみたいのの割合が増えるのは当然の成り行きではある
まあこの車はそういう客層を狙える貴重な車だは

>>58
評論家も褒めてるだろ

あまり取り上げられてないだけで

俺情強みたいなのが気持ち悪い
ただの貧乏人だからな

スズキ乗りの変態の俺きめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　←スズキ乗りのイメージ

職場にいる元自動車整備士のおっさんが
「国産コンパクトを一通り乗ったけど、スイフトとデミオが最悪だったわ」
って言ってた

こと車に関しては、おまえらと評論家の逆を行くのが正しいから
俺はこのおっさんを信じるわｗ

次期アクセラと次期スイフトでマジ悩んでる・・・もちろんMT
もう30近いおっさんがスイフトみたいな小さい車乗ってると変に思われるかなぁ

>>105
30のおっさんだが2代目MTスイフトに乗ってるから気にするな
好きな車乗ればいいのよ

>>106
変に思われてるよ

>>74
今年の秋まで待て

>>105
問題ない
都会は知らないけど、少しでも田舎行ってみ
フツメンからイケメンからキモヲタまで大勢が黄色いナンバープレート付けて走ってるから

>>109
軽率ナンバーワンは大阪だけどね

>>109
これはマジだな
田舎で大きめの普通車に乗ってるのは大家族のとーちゃんとVIPカー笑のDQNだけ
あとはよっぱどの車好きくらいか

>>110
え？
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index_fukyuu.html

いったい何が目当てでスズキのコンパクト買うんだよ・・・

>>109
さらに田舎に行くと、クラウンとかセルシオとかが増えるけどな。

>>113
後部座席狭くて糞だけど、デザインはフィットやヴィッツよりも俺は好きだな

>>115
それフィットでも言われるけど、後部座席に人が乗ることなんてそんなにあるのか？
それならコンパクトカー買わなきゃいいだけだし

>>99
軽以外のスズキ車は一時期こういうエンブレムを使ってた
http://www.suzuki.co.jp/release/a/img/1129c.jpg

エネチャスイフトは４ＷＤありますか？

>>118
あります
XSは2WDも、それ以下のグレードは4WDのみ
RSはエネチャモデルなし

自動ブレーキは自分の追突は守るが、それやると後ろから追突されるリスクが上がる

>>4
来年から自動ブレーキないと欧州で安全評価引き下げ始まるし、
そろそろ自動ブレーキ付けないと本気で安全不足で欧州でまともに売れなくなるのよ
安全装置に金出さない日本でさえ自動ブレーキあると売り上げがグンと上がるしな

リヤサスがトーションビームとかギャグとしか思えない

ケツのデザイン何とかしろ
ダサ杉

RSのＭＴは面白い車だね。
馬力無いからぶんぶん回せて、気持ち良かったなあ。

>>119
RSにはエネチャつかないのか（困惑）

>>11
どこがだよ

とりあえずRSにはESP付けてくれ

ソースに自動ブレーキなんて書いてないのにどこ情報？

あとスイフトはXGの最小回転半径でXSの装備付けさせろ
そうすりゃもうちょっと売れるだろ

スズキは車体が錆びやすいのを何とかしろ
下回りの構造がチャチすぎる

自動ブレーキとか値段上げるチャンスだからかなりの車種で標準装備にしてくるだろうな