やっぱり起きた！　車の自動ブレーキ、誤作動で急制動…　だから言ったろこのシステムは欠陥だって

自動ブレーキ、誤作動で急制動…隣の車に反応か

衝突の危険があると自動でブレーキをかける衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が誤作動を起こす不具合があったとして、トヨタと三菱自動車が今月に入って相次いでリコールを届け出た。

　ドライバーの意図に反してブレーキがかかるため、後続車両に追突される事故も起きていた。

　トヨタがリコールしたのは、同社の高級車ブランド「レクサス」の「ＩＳ３５０」やクラウンなど４車種で計約２万台。いずれも昨年末以降に発売されたばかりの新型車だった。

　この不具合を巡っては今年５月、東京都葛飾区の首都高速道路で追突事故が発生。時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。これ以外にも、
４月下旬以降、「いきなりブレーキが作動した」などのトラブルが５件起きていたという。

　国土交通省などによると、原因は電波の乱反射を解析する機器の設定ミス。自動ブレーキは、レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、
電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識し、衝突の恐れがないのに自動ブレーキが作動して急制動がかかってしまう恐れがあるという。首都高での事故では、
右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130628-176037-1-L.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130628-OYT1T01570.htm

たかだか２０�qの減速で追突すんなよ。首都高は車間距離おかしすぎだわ

だから言ったろ（結果論）

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130628-176037-1-L.jpg

この画像からこみ上げてくる滑稽感は凄いな

コウモリみたいに超音波使おうぜ！それでもダメ？

後ろの車がいい迷惑だな
高速道路じゃなかっただけ良かったよな

船のレーダーでも幻影が映るぐらいだしな。人間が目視でノイズを取らないと電波制御はまだ無理。

タンクローリーってあの後ろ走ってると自分が映って気持ち悪くなるやつか

牛乳タンクローリー好き

急加速の次は急停止か

アメリカ様大喜びだな

>>4
こんな欠陥商品を売りつけるジャップって・・・・

キアの「自動で縦列駐車してくれる機能」もけっこうやっちゃってるみたいだしな

>>5
反射して感知する限りダメ

これってログ取ってるの？
ログが無かったら当たり屋が捗るよな
追突されるタイミングでフルブレーキしておいて、自動ブレーキの誤作動で済むもんな

車間を取らないトラックが悪い

たかだか30kmで追突する後続車ってw

アタリ屋として食べていけるな

悪い所は改良でなおしていけばいいし、人間に任せるよりかはマシ

スマアシはデフォでオフに出来ない車は買わねーは

>>14
だいたいみんな考える事は一緒だな
車間距離とらない馬鹿から保険金ふんだくっていつでも新車にできるな

これって追突したほうがわるくなるんだっけ？
テロじゃん

わざと誤作動するような電波出す機械作って
並走しながらトヨタ車に照射して追突事故おこさせれば
トヨタ株大暴落なんじゃね？

証拠も残らないし完全犯罪だろ

これって事故があったから分かったけど、
実際には事故になってない誤作動は山ほど起きてるんだろうな・・・

自動ブレーキシステムの搭載を義務化すれば解決するな(錯乱)

民主党　原口「Google Earthで前方車両調べればいいだろ」

ターミネーター的な機械に反逆される
第一歩だと思うよこの件は

>>6
> 後ろの車がいい迷惑だな
車間距離を取ってなかった後ろの車も悪いんだが。

完璧でもないもんを取り付けんなよ
人の命を預かる企業がこんなことするとか信じられないわ

後ろの車にも自動ブレーキ付いてないのが悪いんじゃん
そんな車で首都高乗るなよ

高速道路なのに時速30キロで走行してるﾊﾞｶｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いろんな方式があるけど、カメラを併用した方式なら誤認識も減りそう
これはマツダの例だけど
http://i.imgur.com/3doyjQY.jpg

>>31
両方取り付けるべきだな

電波を一切使わないアイサイトがやはり最強

これ簡単には直らないだろ

リコールってどうすんのこれ？
プログラム書き換え程度で済むとは思えないけど

>>5
すべての車が搭載すること前提ならば大丈夫

自動ブレーキってテールランプ光らんのか？

ISやクラウンならカメラ併用式で高くなっても売れるだろ
そんなところ節約すんなよ

乱反射くらい考えとけよw
アホでも考えつくだろ

つまり側面のステルス性が高く電波を反射しない素材の車が捗るんだな？

レーダー方式は駄目だな
スバルのアイサイトみたいにステレオカメラ方式の方がいいのか

>>4
R-typeの反射レーザー思い出したわw

>>38
他社が特許を持ってるんじゃないの。

全ての車に自動ブレーキを義務付ければいいんじゃね
自動ブレーキ付けてない車があるから追突事故が起きる

じゃあ後ろにも追突されないようにセンサー付ければいいんじゃね？
追突されそうになると急加速して前方に車が居れば減速

何が起きるか分からない公道で機械に任せるなんて危険なんだよ
人間の判断力にはかなわない

ラブホのビニールの暖簾も誤作動して停まったヤダなぁ

まーたアメリカでトヨタバッシングが起こるのか

>>35

実質装置無効化しちゃって放置gdgdでも報道しないほうにお金かければ無問題の国・・・。

普通に追突したほうが悪いな

>>33
でも夕日に弱かったりする欠点もある
ステレオカメラ＋レーダー類の組み合わせが最強になりそうだけど、まだどこのメーカーも出してないと思う

電波使わないでは出来ないのか

こんなもん薬の臨床試験よろしく相当入念にテストしなきゃいかんだろ

＞右隣の車線を走行中のタンクローリーの車体で電波が乱反射したという。

鏡みたいにピカピカに磨き上げたタンクローリーだな。
あれは内部に極力熱を伝えないようにああなっているらしいな

もう15年くらいゴールド免許だけど全てのドライバーが俺になったらほとんど事故起こらないと思う。
勝ち負けで考える奴多すぎ。

チャフを蒔いてみたくなるな

絶対いつか起きると思ってた！

つーかトヨタは何のためにスバル買ったんだよ
HV貸してやってアイサイト借りてこいよ

>>4
試験段階でわかりそうなもんだが・・

どの位テストしたんだろ

知ってた

>>58
スバルは独自でそんなに燃費良くないHV出すし、協業で出てきたのはラクティスと86か…

自動ブレーキでもブレーキランプ付くよな？
30キロで衝突とか後ろの奴も大概だな
ここで事故らなくてもその内ETCレーンとかで事故ってるわ

車間距離保てば誤作動起きても平気だろ

日本の技術力ってここまで落ちたの？
それとも元々大した技術力なんてなくて、需要が圧倒的だったから経済大国になり得たの？

衝突した車が車間空けてないのが悪いだろ
システムの誤検知とは全くの別問題

女の運転より全然安全

後ろの車にも自動ブレーキ付いてれば問題ないだろ

このレクサスにそのシステムがあったらどうなるのか？
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/2/b/2b8b585a.jpg

こんな単純なら、レーダーを誤作動させる電波を照射する装置があれば
イタズラや保険金詐欺やり放題やないか…

>>2
コレ
マジであの車間距離はオカシイ
自転車でも躊躇するレベル

勝手にステアリング切る技術とかもそのうち出るみたいだけど、これもこわいな
http://www.youtube.com/watch?v=RBpdOfimdJM

えっ、この程度のこと想定してなかったの？

車間距離取ってなかった後続車にも問題はあるだろうが
割合はどのくらいなんだろう
追突だとほとんどが後続車10:0だよな

電波だからな
レーザー式にできないのかね

こんなのに頼るような奴は車乗るなよ

全車自動ブレーキなら誤動作しても事故は起きなかった訳だろ

カメラのアイサイト最強

ああ電波なんだそりゃ回折するわな

このユニットってデンソーかどっかが作ってんの？

30キロからの減速だろう
装置もいかんけど後続車もアレなんじゃないの

電波とカメラの2段構えなら問題無いという事か

トヨタお得意のDRBFMでわからなかったのか？こんなもん

（急ブレーキの禁止）第24条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
（罰則 第119条第１項第１号の３）

これに違反するのは誰なの？
車の持ち主なの？自動車メーカーなの？

ステレオカメラのアイサイトが無敵なんだろうなぁ

乱反射ワロタw
よくこんなもん発売したな

呼ばれたようなので来ました
http://i.imgur.com/zZoRLl0.jpg

30キロからの減速で追突するような運転する人って冬とか凍結路の運転どうしてるんだろう

>>1 タンクローリーのせいか
タンクローリー禁止だな

レーザー測距機単発しか積んでないのかよ、3点測距とかだろ普通

不可聴域の音波とかレーザも組み合わせればいいのに

またジャップ製品の不具合か
自動車ひとつまともに作れないくせに技術大国を自称するジャップは恥を知れ

電波に識別パターンはどれ位用意してあるんだろ、トヨタ車だらけになると干渉しまくるんじゃね

俺の車についてるバックセンサーもたまに何もないのに警告音出すからな
あれまずどうにかしろ

>>51
夕日でも逆光でも普通に使えるよな？
>>87
な？

三菱は知らんけど、クラウンとか超絶高いんじゃねぇの？

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130628-176037-1-L.jpg
乱反射が原因ならこの図はおかしいだろ
経路として前の車に当たってタンクローリーに反射したなら見かけ実際より遠い距離になるだろ
本当は前方に車なんて無くて自分が出した電波がタンクローリーに当たって帰ってきたのを拾っちゃったんだろうな

ぶつけない為のシステム入れて、
ぶつけられたら本末転倒だなｗ

>>98
トヨタ「ぶつからないシステムですから。ぶつかってないでしょ？」

つまりスバル最強ということか

やっぱジャップって馬鹿だわ
この程度も予測してなkったノアk

全車自動ブレーキ付ければ問題ないだろ
早く法律で義務化しろよ

そもそもＡＴ車自体が欠陥車みたいもんだよな。
本当に安全な車は、やっぱりＭＴ車だよ。

反射するという基本的なテストもやらずに発売したのか
本当に馬果だなｗ

>>99
掘らない車、でも掘られる
どうやらウケみたいだな

30で追突って装置はもはや関係ないなw

>>31
安全に関わる部分なのに
1つの方法でしかセンシングしないとか俺に言わせりゃダメダメだぜ

ホゲイ

>>49
車体価格に入ってるからいくらか返金が必要では？

>>105
やっぱり掘るより掘られたいよね！

中世

これ直るのか？

ソフトのバクじゃないことを祈る。
ソフト開発者として、胃が痛くなる

>>28
この世界に完璧なものなんてひとつもないぞ
完璧でないものをうるなっていうなら、中世に戻らないと

電波センサーと視覚センサーの二段構えでいこう
これでこのシステムをつぶすのはもったいない

車間距離詰め厨は死ねよ
死ね

アイサイトもだめなんか

>>95
逆光直撃と車内高温でアイサイト止まったこと何回もあるぞ
あと霧とフロントガラスの曇でも停止する

最近のHDDレコーダーのタグ情報も人の手で入力してるんだし、このテの奴も人間が見てブレーキかけるようにしようぜ

>>43
スバル子会社じゃなかったん？

自動ブレーキもそうだが、なんか白線を認識して
勝手に車線維持したりするんだろ？

ドライバーの意図から離れたところで
車の挙動を変えられるほうが怖いんだが

なんでこんなウンコシステムが必要とされてるのか

自動当たり屋システムw

>>14
ログとってる

車好きはこういうの嫌いだと思ってたがそうでもないんだよな

全部の車に自動ブレーキ付けたら安全なんじゃね

実地テストですね、分かります

タンクローリーの側面をステルス化すればいいだけの話しじゃん

>>51
レクサスＬＳが搭載してるよ
100万円するけどね

マジかよスバル最低やな

この超音波センサーだけじゃなくて
カメラの映像解析でコンピュータが判断するところまでセットにしないとだめだったな
それやったら金かかりすぎるだろうけど

今なら三菱、トヨタから賠償取れそうだなｗ
死ぬかもしれんがｗｗｗ

こうやって失敗して成長していくもんさ

さすがに認識型は厳しいだろ
全車(新車ではなく公道を走るすべての車両)発信機搭載を義務付けた上で
相互通信で安全車間距離を自動制御とかしないとこういうのはどうしても起きるんじゃないか
教えて詳しい人

これって同じ車種が並走してもお互いの電波だか超音波が干渉しておかしなことにならないのか？

出始めの技術には仕方ないかもしれないが
>>1の絵を見ると、そんな簡単なセンサーで大丈夫なのか？
と疑問に思ってしまう

>>41
現状だと画像解析のが分があるかな。どっちにしろどのシステムでも
実用化させて実装してから数回の改良を経ないと使えないよ、この分野は。

外車でもこんな機能あるよな
ホワイトカラーでよそ見してる時ビービーって鳴ってるシーンあった
ブレーキは自動かどうか忘れたけど

>128
もうあるのかよ！

>>1
後続車が自動ブレーキ搭載してないのが悪いだろ
みんな自動ブレーキ使ってれば何の問題も無かった
普及させるだけじゃなくて義務化するべき

急ブレーキでカマ掘られそうになったら、レーザーで車両破壊しちゃえばいいのに

ステレオカメラなら今回のケースにはならないな

「マニュアルでいい」

SFじゃ自動運転装置の描写あるけど
その手の装置の黎明期にアメリカで装置の誤作動だーって訴訟起こされて
高額賠償判決出たら各社一斉に開発止めそうだな

>>113　そもそも考え方に問題があったんだろ

人間の運転でどれだけ人が死んできたのでしょうねえ

スバルは大丈夫だったの？

追突防止システムだのABSだの横滑り防止装置だの、全部要らないっちゃ要らないんだよなあ。
お前らは、「必要」とか「出来れば欲しい」とか思わされてるみたいだけど。

パトリオットかイージスのフェイズドアレイレーダーを積もう
車間距離を詰めすぎると前の車両が黒こげになるし一石二鳥だ

今の車ってそんな危険なトラップ積んでるの？

電化製品の新商品買う奴は人柱というが車で人柱は洒落にならんな

>>147
ABSは絶対必要だろ
横滑り防止装置もFRなら欲しい

カマ掘られそうになったら加速する装置も付けとけばいい

>>152
はーいそこのレクサスとまりなさい

自動ブレーキってブレーキランプ点灯するのかな？

>>154
するよ

>>154
つくよ

他の会社はどんなシステムなん？
ダイハツとかトヨタと同じなんかね

肩を持つわけじゃないが、納期短縮でコスト削減しようとして、
十分なテストをしないままリリースしたからこうなったように思うわ

>>155>>156
点くんだねサンクス

電波と画像解析と、どっちが精度出るんだろうな。

カメラやレーダーの技術は突き詰めると
先端技術というより、量産化の部分が軍事転用できそうだから推奨しろ

>>160
小6の頃、日曜参観の振替休日で家に一人にいてなんとなくおちんちん触ってた時が一番出た

>>1
コレ、保険の過失割合は、
先頭：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　０
真ん中：追突の時点では停止してた　０
後ろ：　前方不注意で　　　　　　　　　１００

なんだろ(´･ω･`)

>>160
併用すればいい

自動ブレーキを誤作動させる電波をリモコンで送って事故死に見せかける
っていうトリックはどうでしょうか
よかったらガリレオ次回作で使ってください

>>161
いやこの手のは軍事技術の方が進んでるから…
寧ろ軍事からの転用技術

全員が安全運転だと想定するから成立するシステム
現実にはアホみたいに車間距離詰める車だらけで
逆に追突を起こすシステムに

強風が吹いて段ボールやら新聞紙が横から舞ってきて車の直前を横切ったら
やっぱり反応して自動ブレーキかかるんかこれ？

>>160
得意不得意あるからなー
認識可能距離、天候、認識可能対象物とか全部◯にしようとすると、戦車のようなセンサーだらけの車になる

雪降ったら大変な事になるよ

ブレーキの誤作動とか怖すぎるだろ

>>158
軽く死人がでるシステムをなぜテストしないで売るの？

>>4
テストが足りないわ
どうせ並走実験もトラックとかで試してないんだろうな

>>5
バブル時代に乗ってた車のオートアクティブサスが超音波使ってたな

>>163
そこは車間距離の問題だからなー

ミリ波じゃなくてレーザーで測ればいいんじゃね？

何もないところで突然ブレーキかけられたら困るかも

取説より

衝突の可能性がなくてもシステムが作動するとき
衝突の可能性がなくても、次の場合、システムが作動することがあります。
カーブ入り口の道路脇に障害物があったとき→"看板とか自販機とか駐車中の車輌とか"
カーブで対向車とすれ違ったとき→"すれ違うなとry"
狭い鉄橋を走行したとき→"システム作動して釜掘ってもらえとな"
路面に金属物があったとき→"マン蓋や橋の継ぎ手、グレーチング、道路工事の敷鉄板、路面電車の線路なんて日本中至る所にあるだろ"
凸凹のある路面を走行したとき→"どれくらいの起伏?緩いのなんていくらでもあるがな"
右折時に対向車とすれ違ったとき→"安全な対向車との距離で右折中に作動したら衝突するかも"
前を走っている車に急に近付いたとき→"不必要な減速制御じゃなきゃまぁ仕方ないかな
立体交差・標識・看板などが進行方向に見えたとき→"何処にでも在るがな"
上り坂走行中に看板などの上方金属物が前方に見えるとき→"いや、もうどうしろと"
陸橋を通過したとき→"通るなとな”
車輌姿勢が極端に変化しているとき→"それどころじゃないような"
ETCゲートを高速で通過したとき→"ゲートによっちゃ先にバーに衝突するでしょw"
レーダーセンサー周辺への強い衝撃などにより、レーダーセンサーの向きがずれているとき→"システム停止させろと"

日本の道路環境じゃ殆ど使えない気がするんだけど

>>31
なんか戦闘機みたいになってきてるな

こんなんこうなることは分かってたんだから近接を車体のいたるところにつけて徐行中にぴたっと止まれるようにしろよ

>>146
スバルのアイサイトもリコールかかってるよ
技術的にはまだまだって事だなあ

前進翼がステルス性を損なうのもこれと同じ原理だっけ
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130628-176037-1-L.jpg

前走車の急ブレーキに反応できないほど車間詰めてる奴が悪い

>>4
タンクローリーだッ！

>>31
対速度計測レーダー用のECM装置とか作られてもおかしくない時代だな

これ海外のメーカーもかなり搭載してるけど海外ではどうなんだろう？

高級車に乗る人柱のおかげで技術が進歩し、大衆車に搭載されるときには十分な完成度になる。
金持ちはバンピーのために体と金を張って頑張ってるんだな。

何でレーザー使わないの？

こんなのわかりきっていたこと

　
金を払って走る実験室を買わされる

なんか最近、トヨタと三菱のリコールの話ばっか聞いてる気がするわ
ちょっと多すぎないか？

殺人システムやでｗｗｗ

急制動ということだけど
ハザードも自動でつくのなら
衝突されるリスクは減るんじゃないの？

>>193 ハザードがついたら制動距離が伸びるのか？
急ブレーキかけた車には高い確率で衝突事故が起きる。
なぜなら、車間距離を取らない車が多いから。
このシステムは、机上で考えて作られた。
実際の経験値を無視したお粗末な装置だ。

そんな単純な設計だったのかよ
怖過ぎるわ

>>194
いやそれはトンチンカンな批判だぞ阿呆ｗ
急ブレーキにより後ろの車にカマ掘られるかどうかは状況次第だけど、
ブレーキかけないと前の車にはほぼ確実にぶつかるんだよ。
どっちのリスクが高いと思ってるんだお前はｗ

>>196 だから、例えばネコが飛び出したとしよう。
ネコが敷かれて死ぬのと、人間がオカマ掘られて一生後遺症で
苦しむのとどっちがいいと思う？
このシステムは欠陥品なんだよ。
自動車業界はそういうこと知らない。

ただの直線道路で
いきなり1速のエンブレかけられただけでも追突するわ

アイサイト最強伝説
あれステレオカメラだしこんなことは起こらんな

棒付けとけば絶対感知できるだろ

｜
□
｜

>>21
車間ぐらい開けろ

前門の虎後門の狼状態のときは横か上しか逃げ道ないんだよな

シミュレーション足りなかったんですな

さすがに30キロ走行で急ブレーキかけた程度で追突はありえない
30キロは法定速度で実はもっとスピード出てたんじゃね

ボルボ編
http://m.youtube.com/#/watch?v=1ivFRtgRnbs

>>97
車の後ろが平らじゃないから乱反射するだろ 振動もするし
タンクローリーで反射率が高かったのも原因だと思うが

>>84
運転者は、って書いてるんだから違反にならないんじゃね

>>204
低速だと油断しがちだからなぁ
車間詰め詰めで予期せず停まられたら厳しいかも
ただ追突っていっても軽く接触したくらいなんじゃね？
ケガ人もいないっぽいし

こういうアルゴリズムを詰めていける専門の会社があったら強いかもな
アメリカあたりに出現しそう

この追突は、後続車も自動ブレーキが着いてたら、発生しないよな

次はイージスモデルだな

スカイライン乗ってるやつが雑草に反応してうるさいっつってた
ミリ波だけじゃなくてアイサイトかグーグルカーみたいにカメラも使ったほうが良さそう

ただまあこのシステムはついていたほうがいいのは確か
コンビニ突っ込みや駐車場での事故は防げる

普通の感覚だったらこれＣＭでやってた時から想像できたろ

>>74
被害車両が完全停止状態じゃないと10対0にはならないっていうのは都市伝説なの？

スバルでも起きるだろうね。

隠蔽事件とかに発展しなければいいがｗ

このシステムはすべての車に装備させて初めて効果を発揮するもんだろ
人間って前の車の減速タイミングを何となく測って走行してるのに、コンピュータの基準に合わせるのは難しいんじゃねーの

>>207
運転者は車の管理義務？みたいなのがあるんでね？
運行前点検とかあるわけだし

追突した車がきちんと車間距離とっていなかったってことでしょ

スズキは来月自動ブレーキ付けまくりっぽいんだけど大丈夫かしら

てかこれ想定内だろ
最近のこのシステムの付き方が不自然すぎる
１０年後には法律で必須機能になりそう

山陽道のトンネル事故多いの・・・

教習所で教わった通りの車間距離を開けていれば衝突は避けられたんじゃないですかね…

これ運転者に一切落ち度が無いから100%後続車の責任になるんだろうか？

自動運転や空飛ぶ車の実用化までどれくらいかかるんだよ
俺らが生きてるうちは無理なのか？

>>224
だとしたら迷惑すぎる

後続にバイクいたら死んじゃうじゃん

>>224
渋滞で３０kのノロノロ運転でフルブレーキ
されたら気を抜いてるからヤバイかも

人柱お疲れさまwww

テストコース程度じゃこういう状況は作れないかもしれないからしょうがないと言えなくも無いけど
数百万払った客を事故のリスクのあるテスターにするとかすげーな

運転手の意思にかかわらずブレーキかけるシステムで
後続車に追突される可能性検証してないとかマジ人柱

>>1
自動車を捨てましょう。自動車を減らしましす。
地域のため、人のために。

自動車を捨てます、減らします
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

安全をも根底から破壊する自動車害　自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、市長、知事等に繰り返し要請し続けましょう。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/14/3c94a35256430381de72dc9fef61244b.jpg
http://www.city.ibaraki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/image/group/48/swaike.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/ee/cc4f6de55b44ef50ee360c6e34117844.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/k/sakusakumirai/30-13.jpg

2013年こそ車を捨てます。その24
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

市民60人あたりの移動手段における占有面積。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生　渋滞で動けない救急車　失われる人命。
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した違法駐車運転に6千万円の賠償命令　消防車や救急車の行く手を阻む我が物顔な違法駐車　緊急車両到着遅延により失われる人命
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

カマ掘られ防止装置も搭載しろよ
カマ掘られそうになったら後ろのバンパーからエアバッグ開いて後の車のダメージ減らすとかさ

ぜっこーもん返しかよ

強制的に全車位置情報発信するとかやらんとやっぱり制御できんのかもね

これで起こる微々たる事故よりも防げる事故のほうが圧倒的にデカいからな。
そんなことを言ったら自動車交通自体欠陥になる

この装置は時期尚早だとは思うけど、
そのまえに、そもそも自動車交通自体が欠陥だとか、
いまの自動車交通が滅茶苦茶って視点は必要だろうなあ
こんな道路状況だと完全に近いシステムなんて無理っぽいし、
自動車交通を中心にしてる限りこんな道路状況はいつまでもやまないだろうし

ATSみたいに信号を出して停止を促すのはそもそもの課題からしてだめなのか

首都高じゃこんなシステム無理

まず道が右に左に曲がりくねってる
車の正面から出たレーダーだと隣のレーンの車と判別するのが困難

その曲がりくねった道を車間距離20メートル、時速80キロで流れてる
先が見えないカーブも流れを乱さないためにブレーキを踏まない

誰か一台がブレーキを踏んだらマジで玉突き事故

＞レーダーから前方に電波を発して、前方車両との距離、速度を検知するが、
＞電波の乱反射で並走車両を前方にいる車両と誤って認識


アイサイトはステレオカメラによる画像認識だからまったく問題ないな
まるで全般みたいなスレタイつけんなよ>>1

これスバルのやつはどうなの？

カメラ併用してたらこんなこと起こらないんじゃないの？

狭い道や駐車場内なんかで全く同じ車が前から来ても誤作動しないんだろうか

>>173
タンクローリーな

>>178
取説でこんなに注意事項があれば大凡市街地では誤動作は起こっても致し方なさそうだな。
進行方向に金属体があれば自動車と識別してるのならカメラによる画像認識と協調動作は必須だな。

自動ブレーキのシステムエラーで起きた事故の責任って誰がとんの？
こういったシステムに完璧なんてなくどれだけ技術上がっても事故は起きえるから
そこらへんハッキリしとくべきだろ

>>245
そもそもレーダー使うのが間違いなんだよ
まぁスバルも一生懸命開発して特許固めてるんだと思うけど

>>118
クレーム言えよｗ

>>178
クッソワロタｗｗｗｗｗ

完全に欠陥商品じゃねえかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>128
レクサスって100万で買えるんだ？
俺も買ってみようかな

変なシステムつけると過信しちゃうから無い方が良い

こんなのが必要なやつは免許いらねーだろ

そういやスバルのアイサイト以前、ADAってシステムは
ステレオカメラとミリ波レーダーを装備してたな

個人個人で挙動をカスタマイズ出来ればいいんだけどな
そんな作業できる人間はそもそもこの機能必要なさそうだけど

インテリジェンスカーはまだ遠いな・・・

>>254
そんなことできるんだったら、俺はブレーキに足置かなくても大丈夫なようにカスタマイズするわ
それだといけないから、直前で思い切りブレーキかかるように設定されてるんだろ

首都高の車間距離は全員が急ブレーキを踏まないという信頼で成り立っている

893ビジネスが捗るな
急ブレーキして誤作動の仕業にして金儲け

俺のインプちゃんが搭載してるアイサイト大勝利
使えなくなったときは
�@西日直撃、俺も眩しくてバイザー下ろさないと前が見えないくらい
�Aフロントガラスが結露した時
�B助手席の人にカメラ片方スッポリ手で隠された時

けっこうな雨が降った時も使えたなぁ

>>6
車間距離とってれば余裕で回避できるけど？
なんで車間開けないの？
間に入られたら悔しいの？

車間距離開けないからだよ
上手いと思ってもしもの注意ができてない奴はいつか事故る

車間距離は重要だよね
いつからこんな軽視するようになったんだ

前方車が急ブレーキ踏んでも間に合うぐらい車間を開けろと習わなかったのか

アイサイトつけててラブホの駐車場のビラビラの反応してテンパったのはお思い出

車間距離とらない奴は、安全に停止できる距離も感覚的につかめてないド初心者だ
ド初心者が興奮していちびった運転してんじゃねーよ

煽られる度に急制動

隙間があったら埋めずにいられない
行列に並ばずにいられない
車間距離は詰めずにいられない
それが日本人

自分がいくら前の車と車間距離をちゃんとたもっても、横から他の車が入ってくるし
後ろの車も車間距離無視してくるし
どうしたら良いんだよ？

　
誤動作しなくても運転している奴がボケ老人ってこともありうるし
後ろの奴は車間距離くらい取っとけよｗ

車間詰めて３秒おきにブレーキ踏んでる奴ってあまりの自分の頭と運動神経の無さに死にたくならないの？

これが普及したら煽られた時のために、
チャフでも装備するか。

ジャップがこういうのを好むんだからしょうがない

まぁ前の車がブレーキ踏んでも十分止まれる車間距離開けてないのが悪いな

この技術って状況に応じて使うべきじゃないの
混雑した町中走ってる時に使っても意味ないだろ

スバルアイサイトVer.2大勝利

そうか速度に合わせて車間距離を制御するようにすればいいのか

全部の車にこの装置つけてれば後続も止まるだろ

>時速約３０キロで走行していたところ、自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速

大体これで追突するって詰め過ぎにも程があるだろ

>>31
ATENZAはそのままミサイルのシーカーに使えそうだなｗ

>>278
首都高は特別

車間距離なんて開けたらガンガン車線変更で入ってくる

>>280
そんでも詰めて追突したら突っ込んだ方が悪くなっちゃうんでしょ

所詮日本の交通マナーなんてそんなもんよね

キネクトつけて画像解析しろよ

そろそろ行き先指定したらそこまで勝手に運転してくれるシステムとか作れないのかな

田舎の直線道路、追い越し禁止でもないのに越さずにくっついてくるバカをこのトラップに嵌めてやりたい

>>283
あれ一日中部屋の静動モニタしないと認識しないから
どうやって自動車に使えるの

自動ブレーキとか本当に必要なの

このレベルで事故ってるようじゃ自動運転はまだまだかかるな

自動ブレーキとか普通のドライバーには必要ない
居眠り・不注意・車間詰めすぎのバカどものためのシステムだろ

すべての車に自動ブレーキが搭載されていれば起こらなかった事故だな
本当にそうなったら全国で渋滞が起こるけどな

追突事故こえええええええええええ

ニコ生車載配信中に追突される
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19560469

>>290
なるほど

自動ブレーキ作動時ってストップランプは点かないの?

>>268
前に入られたらまた同じく開けろ
後ろでつめてたら速度落として先にいかせろ
車間距離積めるやつは前の車が制限速度守ってたら追い越せずにいられない習性あるから

自動ブレーキ、自動回避、横滑り防止機能
10年車運転してるけどいったいどこに魅力があるのかわからん

高速道路くらい自動運転に出来そうだけどな
非自動運転の車が存在する限りは、専用レーン用意したり、法整備が大変なんだろうな

追突したのが１０ｔトラックだったら死んでたね☆

>>178
何だこりゃ全くダメだな
カーブで誤作動して急ブレーキとか怖いだろ

高速で車間空けない文化はマジでキチガイじみてる

こんなんいらん装備やろと思うがジジババは平気な顔で突っ込んでくるからな

うん
自分だけ良（避）ければ良いってシステムは全体に行き渡らないとね

挙動の予測が付く無くなるから周りは大迷惑
信号も曲がり道もない直線とかでいきなりブレーキかけられたら恐ろしいわ

グーグルの全自動運転機はどうなるんだろうな
寝ながら移動してたら天国に着いてた、とかありそう

なんつーか、車の欠陥に持っていきたくない奴いるよねw

ハードにせよソフトにせよ、初期ロットに手を出すのは情弱。βテスターｗなんだからメーカーから金貰えよｗ

>>295
昔から新しい技術が出る度にお前みたいな懐古厨は沸いてきたんだろうな
シンクロメッシュとかATとかエアバッグとか

エアバッグなんて急に出てきたら危険だろwww
誤作動したらどうすんだwwww

って言ってたんだろうね

ま、車はいずれロボット化するんだろうね。
んで、信号機なんかに取り付けられた装置とかで必要な情報を受送信して全車両の情報を管制室で制御して最適化された流れを作り出すとか･･･
各車の目的地を事前に入力済みにしておけば、燃費を低く抑えて渋滞をつくらず、そのために刻々と車の速度を制御して全ての車が最短時間で到着出来るようになるとか。

これ車間が狭すぎるだけだよね
常に急ブレーキできる準備しとかないと

>>308
それ通信や制御のシステム自体は簡単だろうけど、アルゴリズムが凄そうだな

あーあ、また韓国系アメリカ人がこれで事故をおこすな。

>>308
Googleが開発してるらしい

自動車会社のテストコースとか、福一とかで動いているぞ

カメラとミリ波を両方搭載したマツダが最強だって、はっきりわかんだね

>>307
今回は見事に誤作動してわろえない

自分が衝突防止できても
後ろから来る古いクルマに追突される盲点

世間一般の車間って１秒以下やね
追突不可避だわ
ジャップ頭おかしい

コンピューター制御怖すぎ

社会的に不具合で済むのか
個人的に設計段階からの”欠陥”だと思うんだが

>>308
事故ったら責任の所在が全部自動車会社に行くからどこも作りたがらないかもしれない

これってＰＬ法にかかるの？

車間距離空けないほうが悪い。
ぴったり着く車がいたら怖いから制限速度以下にしてるわ。

>>319
企画段階かもよw

北海道の長い直線、法定速度+10キロで走行、バックミラーを見ると大型トラックが
距離は30mといった所か、そこに急に狐が飛び出てきたとかこういうシチュエーションを想像するとやっぱいらない装備

首都高を30キロで走られたりしたら俺でもピタリ後ろに付いてしまうかもしれん

30km/hって最低速度違反じゃないのか

>>326

スバルのアイサイトは10万台突破してるけど
この手の不具合無いよな

夏休みの宿題レベル

アメリカじゃなくてよかったな

TPPのようにトータルで勝つからね

無線探知がイカン
有線にしろ！！1

>>14
logあるよ

後ろの車もiSight積んでれば追突せずに済んだのに

フォルクスワーゲンのうｐ！も搭載してるよね

雪の日に作動したら大事故になるな

アイサイト付けているが誤作動は経験したことがないな
追従オートクルーズで、割り込み食らったときに急ブレーキは何度かあるが
オートクルーズのキャンセルボタンをうまく使うと、スムーズに走れる

>>330
アメリカは自動ブレーキ付いてないと販売禁止になりそうだけどな
元々、トヨタの自動ブレーキはトヨタ独自の物だし評判悪かったし、
今回のリコールを元にアメリカではトヨタの自動ブレーキは認めないとかなるかも

＞自動ブレーキ搭載、13年末までに決定〜NHTSA、将来の新型車に
http://www.usfl.com/?p=19647

でも追突する奴が悪いんでしょ

>>4
角度計測したらわかるんじゃないの？

30kmからの急ブレーキで追突って…
おかしくない？

>自動ブレーキが作動して１０キロ未満に減速、２トントラックに追突された。
これは洒落にならんだろ…

最低2年は様子見
人柱になるには危険過ぎるシステム

>>341
首都高走ったことないだろ

>>8
あれ絶対事故のもとになるだろうにな
なんであんなにペッカペカなんだ

>>4
タンクローリーンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何やってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも人間にやらせるより機械にやらせたほうが事故率低いんでしょ。
人間のほうが機械より欠陥多いから。

ふと気になったけどこれ割り込まれたら急制動かかるよね
かなり危ないんじゃないか

>>178
さすがに嘘だろｗｗ
ガチならテロじゃねーか

電波解析して照射する機械とか普通に出来そうだな
キーレスのヤツも簡単に作られちゃってたし

逆に事故が増えるのは誰もがわかってたのにねー

アイサイトはこういう事故起きてないよな？
スバルすげえ

>>291
いってえってレベルじゃねーだろ…よく無事だったな

やっぱカメラ方式だよな

ああああああああああああああああああ

>>345
あれはステンレスタンク
サビないから塗装しなくていい

本末転倒

輸入車もゴルフとか標準装備普通だけど、
こんな誤作動何年も起きてないしな
レーダーがというよりトヨタの技術力が低い
しょせん最近の衝突防止装置ブームに乗って慌てて新規参入したメーカーだから

ネット掲示板の書き込みより犯罪性は無いんだな

トヨタならスバルからアイサイト引っ張ってくりゃーいいのに

車間距離が足らんのよ・・・。

単にセンサーの志向性強くするだけで>>1の画像のケースは対応できそうだが

まぁ、日本の道路事情に適したシステムかどうかは良く分からんな

高速道路通ると追い越し車線を前の車にべた付で追いかけて行くやついるけど
前の奴の運転をどんだけ信頼してんだ？って思うわ

これ10:0じゃないだろ
必要ない急ブレーキも過失だし

随分前から有るスバルのアイサイトでは聞かない話だな。

霊に反応するらしいな

でも、自動運転もまだまだだな。

>>178
これ売ったらダメじゃん
なんでこんなんで実用化してんだよ

>>4
パルスの帰還時間見てるんじゃないの？　それならこの反射だと
誤作動しないと思うんだが

また三菱か！
かと思ったらトヨタもか(笑)

酷いな

>>178
まさかこの注意書きを以って免責とさせていただけるの？

>>163
今までは明らかに車間詰めすぎでもなんとかなってたけど、
これからはそうは行かないってこった

>>178
＞立体交差・標識・看板などが進行方向に見えたとき
使えなさ杉ワロタｗ

自動ワイパーやランプならまだしも自動ブレーキとか怖すぎ

車間距離の問題なら全メーカーで多発するはずだからな
単にトヨタの責任と言うことだろ
他メーカーがかくしてるなら別だが

急坂や中央分離帯を誤認識するって聞いたことあるな
アイサイトも追従してるように見えて認識してないケースだって多々あるんだろう

>>376
誤作動防止のためかアイサイトで認識してる範囲は相当狭く設定してるようで
前方横からの飛び出しには対応できない場合もありますとかなかったかな？

そのうちチョン系アメリカ人が誤動作をネタに訴訟起こしそうだな

>>4
俺の勘だとこの絵は間違ってるな
この理屈で右の反射優先だと、逆に遠く認識してしまう
多分斜めto斜めの往復ができちゃうときじゃねえかな

いつになったら自動運転の時代がくるんだよ

高速で誤作動したら死ぬな
まさに走る棺桶

「失敗百選」ていう工学の名著があるんだけど、おもろいこと書いてあったで。

ANAかJALの駿河湾上空衝突未遂事故とかの案件について
「人間はミスするし機械は故障するしバグ持ってる。
　難しいけど極限状態だと機械の判断に任せる方が総合的には被害がマシになるようだ」

だそうだ

ということは回折をうまく作用させれば
首都高で事故を起こしまくるのも不可能ではないな

まぁ首都高は地方民の俺から言わせれば車間詰まりすぎ
時速40キロでもためらうほどの車間距離で100キロで走るもん

>>178
誤作動とは言うが後ろの車にしてみりゃ人身事故の示談目当ての当たり屋と変わらんな
車両後部に警告ステッカー義務付けくらいしろって　

交通安全運動みたいに一時的に首都高にパトカーと白バイ集めて
車間詰めてる奴追っかけ回せばいいよ

これ故意に事故させられるじゃん
同じ電波をビルから照射されたら…

>>384
前車その警告ステッカーが貼ってあると思って運転すれば
いい感じの運転になると思うのだけど

製品化して売り出した馬鹿は死刑にしろよ。
こんなもん試験中にわからないのか？

>>388
お前ほどの天才って他にいないんだからしょうがないだろ

画像解析システムと組み合わせて２重チェックしてないの？

光学式の方がいいのか

>>121
新しい車を売りつけるための口実じゃね?

こういうのを乗り越えて成熟していくのだ
今買う奴はアホ

これでトラックが誤作動起こして荷物が壊れたら請求はどこいくんでしょうかね？

すぐにgoogleの自動運転は素晴らしいって言ってる人がいるけど日産だったと思うけど「完全自動運転できるけど日本では公道実験の許可がまず下りないから無理」って言ってた

タンクローリーってあのピカピカのやつかな
鏡面加工施して毒とか危とか書いてあるやつ

チャフばら撒いたらエライ事になるのかな

そもそもお釜掘るなんて事、一生車に乗ってても大抵おこらんだろ
全メーカー車共通規格で前方の車とも相互通信できるシステムか
もしくは道路上に埋め込んで車間測るシステムくらいの規模でやらんと完璧なものは無理だろう
今の欠陥システムじゃせいぜい警告ランプ、アラームで充分だは

>>396
凸状に湾曲してる橋面だとミリ波は拡散されてきちんと戻ってこない気がする、あのタンク下側のカンガルーバーもどきの横棒がいくつも並んでるのが怪しい気が・・・

>>166
読解力ないな

タンクローリーと並走なんていう超絶レアケースを想定するのはトヨタには難しい

雨公とかによく訴えられてたけど
ジャップの技術がやっぱりダメダメだっただけじゃねーの？

高速で普通に流れてて遠慮無しの急制動とかテロ行為だもんな
ま、でも追突した側が100%悪になるのは仕方ない
もう運だと思うしかない

LSぐらいの装備なら起きなかったんじゃないの？
やっぱりレーダーとカメラ併用した方が良い
http://i.imgur.com/uV4OeFM.jpg

はっきり言って人間だけに任せるより誤作動の可能性加味しても自動ブレーキは有用なんじゃねえの？
人間事故起こしすぎ

>>405
ちょっと何言ってるかわかんないですね

>>406
自動ブレーキで起きた事故だけじゃなくて自動ブレーキが防いだ事故も考えたらって話だ
人間って鈍いしいい加減だし

>>404
より有益なシステムが欲しけりゃドーンと払えや、ってことだな

トヨタも昔この手のあって、似たような事故起こして一気に設定が減ったってディーラーが言ってた
カメラ型が万能ではないが、レーダー単独タイプは誤動作が多い印象はある

この自動ブレーキCM見るたびに代車や営業車のポンコツ渡されたらどうするのかって考えてしまう

>>163
俺がまさにその通りの事故に遭って、真ん中で、過失０だった
ちなみに意味不明な急ブレーキ（たぶん道を間違えた）かけた先頭のオバハンは
後ろをまったく気にしてなかった様子で、事故直後、その場から走り去った
警察にナンバーを報告しても、その人に責任はまったく無いって言われて、あーそうなの…って思った

マニュアルが一番間違いない

>>412
マニュアル操作が事故の原因なんだが
飛行機なんかもオートパイロットは危ないとか、
航空機関士廃止してオート化で事故増えるとかデメリットばかり主張されてたが、
航空機事故は激減した

こういうのが装備されちゃったら当たり屋も
ステルス服を着ないと商売上がったりだな

>>406
バグによる事故件数入れても自動ブレーキ有りにした方が
人間のみのブレーキより事故総件数減るって言いたいんじゃない

ヨタ車はとりあえずカーナビと連動してコンビニの駐車場ではアイドル回転数以上にはエンジンが回らないようにすべき

後ろに大きめの鏡付けとくと煽ってくるバカが自爆してくれるのかな

最悪フレア装備した方がいいな。やばくなったらフレア巻いて衝突を避ける。
このままだと怖くて運転出来ない。

やべぇよ　やべぇよ

>>404
なんだよ。カメラ併用のシステムもあるのかよ

こういう安全性の部分までコストダウンすると、事故ったニュースでトヨタの信頼性が落ちるだけなのに

>>84
新車情報のABSチェックもNGだな

>>4
これは総合テストどころか、作ってる段階で予測すべき内容ですよね
ともう一つ、おまえら車間詰めすぎ、少し空いただけでバカスカ割り込みしすぎ

>>1
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2013063014201635041
文系脳な読売より韓国のメディアの方が報道が詳しい件ｗ　横からの新しく割り込みに対応するレーダーを付けたらこれが誤作動してるんだね

どうしてトヨタ車は事故ばかりおこすの(´･ω･`)

朝鮮メディアが興味を持って日本車相次ぐリコールﾆﾀﾞｗっていってるのは朝鮮車の暴走の原因究明できていないその焦りだよね

>>308
とりあえず大型駐車場で実用化して欲しい。限定環境下であれば
実現しやすいだろうし、オーナー側も車の回転が早くスムーズになるのは
歓迎するはず。人間や動物はサーモグラフィーと形状認識で判別。

コーナーリング中の急ブレーキとか
雨や雪の路面での急ブレーキってかなり危険だけど
こういうシステムってその辺のところは大丈夫なの？

>>418
車も後続車は熱源探知して着いて来てるの

>>384
日野のバスはそんなステッカー貼ってたな

>>31
これはすごいな
自動ブレーキが悪いんじゃなくてトヨタがヘボだけだな

-

家電と同じ失敗してるんじゃないかと思うよ

これって追突したほうが１００％過失つくんだよな
でも意味のない急ブレーキも過失になるんだっけ？

100％にならないだけで前方不注意になるかと
前が突然のアクシデントがあったとき、止まれないほど詰めてたってことだから
あとは急ブレーキを発生させた車の責任が、ドライバー側かメーカー側かってところか

>>423
高速道路で他のレーンを走行してる他車の割り込み感知レーダーが誤作動ってどんだけタンクローリーに幅寄せしてんだよクズ、ヨタ車海苔は総じてクズ

Googleの何周遅れだ？

>>31
画像認識って結構難しいはずだけど、使えるか？

図解のように跳ね返ってきたミリ波では誤動作しないだろ。

>>437
今はそんなに難しい技術じゃない。

>>425
単純に都合の悪いことは記憶から消えてるだけ
あいつら場当たり的な快感しか求めてないから

>>439
マシンパワーでｺﾞﾘｺﾞﾘって話？ｗ
人間の目でさえ錯視とかあるのに、誤動作しないの？

>>308
せめて自動車専用道だけでやれと。
間違ってもそんなシステムを一般道で動作させんでほしい。

>>442
その意味では高速道路こそ、自動運転にぴったりなシチュだよな