新型アクセラｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　マツダ本気だしすぎワロモロスｗ

頑張ってるな

あぁ頑張ってるな

現行のバナナマン日村みたいなのに比べればマシ。
てか、初代が最強すぎる。

BMWにこんなのなかった？

頑張りすぎ

http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/1947615395950251131.jpg

ファミリアとは思えん

ガンバルマン

実質的なアテンザの5ドアハッチバックみたいなもんか

マツダいろいろ頑張ったな

教習車もアクセラMT変更はよ

なんかフロント三菱っぽい
もちろんダサいって意味

CX5を縦に潰した感じ？

最近アクセラワゴン街でよく見るようになってデカイけどかっこいいなと思ってた
これならサイズも程良くていいな

幅1795ってクラウン並みか

アクセラはマジで乗りにくいからやめとけ
運転席からの視界が狭すぎる

なかなか格好いい　これはスペック次第で売れるんじゃないか

おー横から見たスタイルが良くなってる
買うわ

ステマ頑張ってるな

この顔飽きた

MB新型Aクラス？

正直マツダって欧州で売れてなかったら詰んでたメーカーだよね

初代のアクセラかっこよかった

先代のインプレッサっぽい

やっぱこの顔か
ミニCX-5も出るらしいな

最近のフロントはあんまり好きじゃない

思ったより格好良かった

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/9/897f29e3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/1/2/12e12383.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/7/d724780a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/4/a/4acb227a.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/030/419/554/30419554/p1.jpg?ct=e107a8ae3278
スパイショット

アテンザとCX-5とアクセラ全部同じ顔になるけど
そんなもんなの？

>>23
初代のケツはいいよな

内装がなんか残念

最後のファミリアがかっこ良かった
名前戻せ

アテンザのデザインをこのサイズによく落としたな
あまりにもアテンザすぎてアクセラとしてのアイデンティティが薄いくらい

>>29
初代も　アテンザとほぼ同じ顔だったぞ

広島ジュリエッタじゃねーかｗ

今までのアクセラは横から見たときのバランスが悪くて手が出なかったが
これは買う

>>1
これからスレタイに【ｽﾃﾏﾂﾀﾞ】って付けろよ

インプ（GRB）みたい

ノーズが長く感じる

ついに本命きたな
ディーゼル220万以内なら買う

あのディーゼルは結構コスパよくていいな

>>37
トヨタうざいよｗ

幅1795mmはいただけない

5ドアハッチとしてはかなりクオリティ高いと思う
でも日本じゃ売れないんだよね…

現行アクセラの方がいいなあ
あとアクセラセダンはいらんだろ、スポーツだけでいい

マツダ頑張ってるな買わないけど

頬張ってるな

だせぇえええええええええ

アテンザのハッチバックって感じだな
車体前半が重さ感じるしスポーティーさより高級感を出してるっぽい
ちょっと想像してたのと違う

車なんか買ってどうすんの？

アクセラに魂動は合わないと思ってたけどうまいこと載せてきたな

全長4460mm、全幅1795mm、全高1450mmって結構デカイな

これはダサい
外装は初代がカッコ良かった
内装はガキ臭くてそうしようもなかったけど

>>42
なんでいきなりトヨタが出てくるんだ

なんか画像見た限りではスタイリッシュな感じだな
実際見たらでかいのかもしれんけど

エンブレムの位置が悪い

このクラスは外観よくても内装がちゃちいから結局購入対象から外れるんだよな
レガシィとかももう少しマークXクラスの質感になってくれればいいのに
プラスチック全開過ぎるんだよ

アテンザほしいんだけど車としてはどうなの

MSアクセラはよ

いかにも待つ打者って感じ

>>32
ネオもショートワゴンも最悪だったろ

http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/medium/9029810132072911433.jpg

ステマ頑張ってるな

現行のようなマツダスピードのガソリンターボはあるのかい

ありふれたデザインだった

アフィ臭い

で、いくら？

いかにもキモオタ受けするデザインだな
このスレを見ればよくわかる

マツダって世界で唯一ロータリーエンジンを市販化したんだろ
すごいことだろこれ

現行の方がデザイン好きだな
新型出て現行投げ売りされてたら欲しい

メタリックな赤色っぽく見えるんだが

現行アクセラみたいな普通の赤色の方が好きだわ

2.2㍑ディーゼル6MTって日本じゃ売らないんだろ？
日本でマニュアル買いたきゃMS買ってね、と

またステマ頑張ってるのか

　　　　　　　　　　　／　　　　　ヽ　　　ヽ　ヽ　　＼
　　　　　　　　／／　　　　　　　　ヽ　　　ヽ　　ヽ　　＼
　　　　　　／　,′　　　 l 　　　ﾍ　　　ﾍ　　∨　　ヽ
　　　　　　　 /　/ ,　/ 　 !　 .|　　 l　　ﾍ l　　ﾍ　l　.∨ 　 ∧
　　　　　　　/// ! / /　　 !　 l　　　!　　 l､!　 l　　ﾍ　∨　　 ',
　　　　　.//./ ,' / l　　　l　 !l　　　l　　　lﾍﾄ,　l　!　ヽ ∨　 l .,
　　　　　 /,ｲ/　!/　l 　 l　!　.l.ﾊ　　 !　l　 l _l,,ﾏ !´!￣ .＼∨　!l !
　　　　 //! l　ﾚ / !　_!__ﾊ__ハ　 l ﾊ､!,,ｲ!-‐,,'=!l ﾄ l　　ヽヽ! ﾄ.',
　　　　 .l/ l .l ./ /　´!　',_,!=ﾘ=､,!　l　ﾘ !./''´ Ｏ',!ﾘヾ　　!　l ､､!!ヽ
　　　　ﾘ　l .l/ｲ　 .l　!イ', ! Ｏ _, ! / l　.l/`ｰ二 ! '"! l　　|　|　 lヽ､
　　　　　　 !ｲ　l　　', .ﾄ、lﾘ''"´　.l/　l　　　　　　.lｲ　 l　 ! l ﾄﾘ
　　　　　　 ' ﾊ l', 　 ', ',l､ !　　　　　ヽ　　　　　　ﾘ!　 ,ﾊ .l .l l
　　　　　　 !ﾊ !ﾍ　ﾍ l ヽ　　　　　　　　　＿__ ,ｨ　|　.,' .l/l .lﾘ
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　　　　　　　　　ﾍ∨l､ヽヽ､　｀ー'---_‐, ´　　イ ! ハ !
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これ以降これより良いデザインが出ない程度に頑張ってるな

ホンダのシビックがアホな方向に走ったあげく消滅しちまったからな
ファミリアには頑張って欲しい

デミオはまだ新型でないのか

とっととロードスター出せよ

ウケたら全部同じ顔にするのな

ワイドアンドローか・・・
２０１２年にドイツの某メーカーが発売した新型ゴルフの謳い文句そのままだなｗ

ジャアアアップ！！！！！

>>54
トヨタｗ

>>52
このデザインはデカくないとダサイしなぁ

ハイブリッド出るんじゃなかったっけ

国産車乗る奴ｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ日本だと糞CVTなんだろ

>>62
2.0のハイパワー版で馬力だけ45上がってるのはどうゆうこと？

グリルもう少しだけ小さい方が締まってカッコいい気がするんだけど
全体的にわるくないのに前だけパカッとしてて締まりがないというか…
イケメンなのにいつも口半開きの間抜けみたいで惜しいね

チューナーが、エアロとか、エンジンとかパワーアップしたモデルを少量生産すればいいのにね
某M社とか、某ハルトゲ社とか、某クワトロ社とか、某ＡＭＧ社みたいな

まあ、日本のメーカー系のチューナーはもう無くなってしまってるが

お値段はおいくら万円なのかしら？

ライトはbmや86風だな

>>87
マツダスピードがそれでしょ
なぜかスピードアクセラ呼ばわりされる過小評価の固まり

グリルちょっとでかすぎね

オーリスVSインプVSアクセラの三つ巴だな

>>86
マツダのグリルとエンブレムは諦めろ

リアのフォルムとかEKシビック思い出した
細かいラインはこっちのほうが滑らかだけど

かっこいいけどマツダか…

2代目のアクセラはインパネとフロントドアの肘当てがソフトパットだし160万くらいの安グレードでも左右独立オートエアコンでリアディスクブレーキでリアマルチリンク
マジでファミリアとかあの辺りとは違っててびっくりする
オーリスは高いグレードじゃないとリアが車軸懸架だったしインプは1.6だから税金的な意味で候補には入らなかった
マツダは値段の割には装備いいと思う、もう少し高くても良いのであればスバルも物は確かだ

ぶっちゃけ、初代アクセラが一番かっこいいよね

audiかBMWのエンブレムだったら絶賛されてる
かっけーな。現行の俗っぽいAclassより全然いいじゃん。

エンブレムだけ変更しろってまじで
売上倍増どころか5倍になるぞ

リコール出したアテンザの回生システム積んだ奴もあるのか。でハイブリッドは？

鬼値引きする頃にコミコミ150万で買うわ

先月現行モデルを買ったばかり

なかなかいいじゃん
一番高いグレードで乗りだし300～350万ぐらいかな

スンスンスーン

車のナビいらないからタブ置けるようにしたいわ

http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/9391985431081878535.jpg
この写真はかっこいい
ただ前から見るともっさりしてるんだよな

>>90
昔はね、今ではモータースポーツ活動さえもしてないし、もう過去のイメージしかないぞ…787しか…
しかも俺のようなｵｻｰﾝしか記憶にないから、若者に買ってもらうにしても、上の画像でしか判断できないという…

まあ、どうでもいいんだがｗ

ダッセェな

デミオもデザイン優先で幅1800とかやっちゃうのか？

マツダって欧州車っぽく作るのうまいよね

アクセラスポーツ

本当欧州デザインだな。
これで外国人受けいいの？

>>97
2代目が個人的には好き
もっと言うとスピードアテンザが好きだな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1371319/p1.jpg

>>69
ロータリーエンジンでググるといいよ

これでマツダスピードモデルみたいわ
ゴテゴテしない奴でデュアルクラッチ搭載した奴出せ
ゴルフから乗り換える

実質アテンザのハッチバック版

ホットハッチてさ、もっと若い人にアピールするべきだと思うんだよね
…って今の若い人は車に興味無いんだっけか

コレはかっこいいな
初代から乗り換えるは

アテンザ並に燃費いいの？
グリーンディーゼルの音をもうちょっと抑えて欲しい

売れてないんだな・・・

>>108
最近の国産車でぶっちぎりに格好良い
外車好きだとマツダのアテンザとアクセラはたまらん

内装全部一緒かよ

俺はこの手のグリルは好かんけどデザインは好みだから置いといて
もうちーと安くなればなあ。FRならともかくFFでこの程度の性能だと値段高すぎ。

ハッチバックのアテンザやないか手抜きすぎ

ロードスターはいつ？

>>85
最高回転数が高いんだろ
そもそもトルクは最大トルクの表示だから

>>125
来年末くらいじゃね？

糞ダサいな

教習車ってアクセラだらけだけどこれはデザイン的に厳しそうだな。いきなりこれ乗れって言われたらびびるわ

>>117
乗りやすさ、価格帯、使い勝手、若い人にすごい高バランスなのになかなか売れないね
まず今の世代がホットハッチ受け入れてない気がする
悪く言えば自己主張の無いどっち付かずっていうかね

アテンザもアクセラもつい最近初代が出たような気がしたのにもう3代目…

やべぇ、レスの流れにも騙されないレベルでダセぇってわかるw

まったく詳しくないんだけど、アテンザに乗りたくても乗れない人がアクセラに乗るってことでいいの？

>>92
オーリスはもうちょい走りを良くしないと
2.4Lクラスのブレイドと同じ車体を使っていたのだから、余裕はあるはずなんだよな。

>>133
アテンザはデカイ
アクセラはおっきい

デカすぎわロタ、デミオのLEDヘッドライトがかっこかわいいじゃん

日本メーカーはもっと内装頑張れよ。
本革、アルカンターラ、金属、カーボン
素材は沢山あるぞ

普通にこのデザインはちょっと・・・

マツダはその代のデザインがどれも同じで購買意欲そそられない
テールランプもフロントグリルもまんまcx-5じゃねーか

釣り目ライトよりはマシだけどさぁ

意外と好き、嫌い両極端にわかれる反応だな。

このクラスでこの仕上げをして来るのは凄い！
アウディA1～3とBMW1とアルファ149がいらなくなったな。

第二世代AXELA乗りの俺も新型AXELAを祝福します。

AXELAは最高です

最近Mのエンブレムよくみるわ
スリーダイヤは少ないのに

マツダは1.5㍑クラスのユーロ6対応ディーゼルは作らないの？
CX-5もアクセラもディーゼルは最上位モデルだけじゃん

>>133
軽いからスポーツ志向の人が乗ったりもする

マツダのロゴさえなければカッコいいな

誰かユーノスのロゴつけてみてくれよ

ここんとこのマツダ車はインパネがコンパクトに収まってて実際乗るとすごいしっくり来るんだよな
問題は余白が多いせいで写真写りが悪過ぎてカタログだけ見るとめちゃくちゃダサくなること

BMWとアウディのパクリ
でも国産車の中で一番頑張ってるから頑張れ
いい車だ

あらカッコイイ

見てカッコいい、乗ってガッカリ、それがマツダ

2DINドコに入るんだよ

>>106
これをさらに縮めると次期デミオか。

http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/963680459820874278.jpg
このHUDはなんだろうｗ

アテンザもイマイチ乗り心地が悪くて
とても上級セダンって感じのもんじゃなかったわ

>>151
マツダのディーゼルはそれが無いから怖い

もの凄い加速、STIとかに乗ってるような感覚
CX-5試乗してその日に契約しちまったよ
おかげで後から出たアテンザが好みなのに我慢しなきゃいけない

俺の親父の世代だと
マツダ？辞めとけ
ドア取れるし壊れるし二束三文だぞ
って感じでかなりイメージ悪いが
なんか昔やらかしたんか

ノーズ長すぎないか？
水平対抗積んでるインプレッサじゃないんだから

もう買って四年もたつのかと思うが
海外でマツダ3見る度にやっぱかっけーと思う
カムリもどこでも見る気がするがあれもかっこいいな

若い金のないやつは中古で出回らないと買えない
家族持ちはこんな車じゃ話にならない
多趣味なやつや人いっぱい乗せたいやつには小さすぎる
若くてちょっと金持ってるやつかスポーツカーを買いたいけど買えないデブ用の車

>>156
ちょっと俺の現行アテンザと交換してくれよ
cx-5欲しいんだよ

一昔前はデザインはスバルよりマツダだが
今はマツダよりスバルだよね

最近のマツダはいかつ過ぎてダサい
昔の丸っこいのが好き

>>57
MSアクセラ６年乗ってるけど汚れても拭けば落ちるからいいよ

>>154
Aクラスも、こんなナビ付いてるよな

はやくこれ出せ
500万用意してるんだから
http://i.imgur.com/ONWcZbr.jpg

全グレードSkyactive・・・
どれくらい値上げされるんだろうな

アテンザ買わなくてよかった

内装いいじゃん

デュアリスから買い換える選択肢がない

あらカッコイイじゃない…けどどっかで見たことある感じｗ
買うならレクサスのCT200h F SPORTとどっちがいい？

マツダのSHINARIデザインってヒュンダイのパクリだって言われてたけどどうなの
http://www.autosblog.com.ar/wp-content/gallery/hyundai-ix35-tucson/Hyundai_ix35_Tucson-01.jpg

Cセグって欧州じゃなぜか売れてるらしいけど中途半端なんだよ
コンパクトカーほど道に適合してないしでかい車ほどの利便性もない

>>172
クーガとマツダとプジョー混ぜた顔してんな

おまえらが批判してるってことは買って正解だなこれ

もう少し小さいディーゼル欲しいな

マツダと三菱は灰汁の強さで生き残るしかないか

オーディオレスにしたら2DINの余計なスペース無くて良さげだな
日本仕様はまた別かも知れないけど

ここのは上手い人しか乗っちゃダメ
見切れすっごい悪い

アクセラディーゼル欲しいっ

デザインを良くするには視野性を犠牲にしないといけない
欧州車はそっち優先してどんどん窓が小さくなっていってるから不満が出てるし
日本だとアホがよく欧州車と比較して騒いでるけどデザイン優先したら次は見づらいって騒ぎ出すわ

あれHVあるって話じゃなかったっけ？
スカイアクティブだけ？

試乗はいいんだよ、3年くらいで乗り換える人もいいんだよ
5年後の乗り心地はどうか？命を預ける気になるか？それがマツダの限界なんだよ

マツダはカッコイイんだけどもマツダなんだよな

>>149
こういう「○○のパクリ」って言い出す奴多いけど、
具体的にどの部分がパクリなのか聞いてもきちんと答えられないんだよな
まぁ具体的な車種じゃなくてメーカー名しか出せない時点で個人の思い込みでしかないんだけどね

こんな教習者に乗れるなんてゆとり羨まし過ぎる

いいからMiracast対応しろとか思う。

FWD
終了

アクセラカッケー→次期デミオでいいや→半端なコンパクト買うくらいなら軽でいいや→やっぱ車イラネ

ホンダの斜め上いってるなw

ホンダなら買ってた

早くシナリを出せよ

2200ccで150馬力とはえらい非力だな。
スカイアクティブなんかいらんわ。

マツダは他の国産メーカーと違ってデザインに統一感があって好感が持てる

ほぼアテンザじゃね？かっこいいけど

MPVをフルモデルチェンジしてれよ

16年式アクセラから新型アテンザに乗り換えるところだったよ
やっとまともなアクセラきたわ

トヨタ、、、ハイブリッド馬鹿売れ
日産、、、最近影薄いぞ～
ホンダ、、、恥を捨てて軽自動車ばかり作ってる
マツダ、、、CX-5売れてます
スバル、、、アイサイトで頑張ってます
ダイハツ、、、ホンダに対して危機感
スズキ、、、社長そろそろヤバイ
三菱、、、まだ潰れてなかったの？

このサイズの車に200万～出せるお前らって金持ちかよ

中身がインプだったらよかったのに

うーん・・

>>197
マツダはアテンザが大当たりしたイメージだわ。海外でも売れてるし。まぁそもそも海外向けに作ったんだろうけど

>>199
NAのインプほどたるい車はない

>>201
国内だと、アテンザよりもアクセラの方がよく見るわ

トヨタ、、、ちんぽマーク　走ればいいよね程度の車
日産、、、ガッサン
ホンダ、、、スパーダ(笑)
マツダ、、、CX-5売れてます
スバル、、、アイサイトで頑張ってます
ダイハツ、、、ホンダに対して危機感
スズキ、、、社長そろそろヤバイ
三菱、、、まだ潰れてなかったの？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/photo_imp/images/01_l.jpg
ttp://jdmstyle.ru/uploads/posts/2013-01/1359147651_mazda3-mps.jpg
ttp://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/12692815171722067325.jpg

ベリーサ後継は秋に出るのか

ナビがアテンザよりカッコいい。
欲しいが150万以上出せないから早くデミオFMC汁！

>>203
確かアテンザもう1万台くらい売れてるんだろ？アクセラは確かに見るが現行型が少ないイメージ

>>206
結局なくなるのかよあれ
設計古いくせにひっぱりすぎ

笑い顔から怒り顔に変わったな
リアデザインは素敵だけどフロントはちょっといかついな
後ろに付かれるとちょっと嫌だなて感じだな

かっこいいのにロゴがダサい

国産ヒュンダイって感じのデザイン

スタート時にモーターのみの駆動が出来るハイブリッドならいいんだけど
ガソリンエンジン車のアイドリングストップ機能はかなり鬱陶しいのでこれもなんだかなあ。
アイドリングストップこそが低燃費の要になる機能なんだけど一番鬱陶しいという要らない子。

アクセロリータエンジンだっけ、特徴は

これでディーゼルハイブリッドだったら馬鹿売れするだろう
プリウス超える

なんだかイカツくなってんな

なんでCX-5より内装豪華なんだよ。
CX-5買ったけど、内装チープすぎる。

次期デミオ期待してる。
現行が前期と後期で足回り全然違って良くなってたからスカイサスペンションは相当期待できる。

>>205
こうやって見ると若干古臭いけど初代マツスピこそ至高

儲かってるなら、RX-9早よ
俺の父ちゃんずっと待ってるけどそろそろ死んじゃいそう

動画もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs

儲かってるわけねーだろばーか

http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g

>>221
内装ショボイな。もっと金かけりゃいいのに

マツダっておもちゃみたいな色してるよね

>>225
トヨタほどじゃないだろｗ

http://img1.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/f_K0000319109_0007.jpg

日本のCセグメントは熱いわ

アテンザがロビー活動なしに世界3位の美しさなんだからアクセラも流石だわ

まだコミコミ200万以下でエロいのはインプとアクセラのみだわ。もう少し頑張ってほしい

ファミリアなのに
アテンザかよ

アテンザまんまやんけ

絶対>>224みたいに内装しょぼいとかいうやついるよな

オルガンペダル
HUD
マルチリンクサス
クリーンディーゼル

国産といわず、海外勢のCセグ含めてもベストな1台になりそうだｗ

>>230
枕詞みたいなもんだから

素晴らしい
あとは価格だな

近所のマツダ販売店は接客が糞

アテンザのハッチバックじゃねえか

AWDがあれば文句無し

このHUDとナビのグレードで250万なら良いなあ

アクセラとかアテンザって名前で損してるわ
ユーサクとペヤングセーコにすれ

車高低い車なんか乗って危なくないの？

一部安っぽいけどホンダと比べ物にならないな

>>239
逆に聞くけど
車高の高い車に乗ってて横風に煽られたりしないの？

>>223
何、この立ち上がるアクリル板
インフォメーションパネル？

こんな中途半端なダセーもん買うくらいならXV買うっつーの

アテンザとアクセラって、コスパ厨御用達ってイメージが強すぐる

全部同じデサインじゃねえかよ

>>183
戦車にでも乗ってろよ

割とカッコ良かった

内装がようやくまともになったな
1クラス下のスイフトと大して変わらんけど(´・ω・｀)

>>243
XVこそ中途半端じゃね
立駐に入れるとかならともかくそれが無いからフォレスターの方がいいと思う
ハイブリッドが欲しいならあれだけどな

グリルデカすぎ

>>72
CX-5とアテンザ売ってんだからアクセラも売るだろ

ディーゼル旋風巻き起こして外車もディーゼル仕様車を日本法人でも発売するくらいになれば

これマツダ3なんだー
ってことはガチファミリアなのかー
立派になったのう・・

>>243
ならそうすれば？
べつにお前に買ってもらいたくてこのスレがたてられた
訳じゃないし。
はよスバル行ってハンコ押してこい

オーリスかと思ったけどアルファぽくもある良いんでない

良くも悪くも予想通りのデザインだったな
CX-5とアテンザのデザインさえあれば俺でもできそうな感じのｗ

全幅1795mmは、1800mm超えるなんていうウワサに比べりゃマシだけどやっぱデカイな
でもコレにトヨタのハイブリッドが乗るんだから欲しいわ

サンルーフ付けて、光るスピーカーとか
ウルトラマンのストップランプとか動く植物のせて
ホイールとタイヤだけちょっと変えればモテモテだな

>>256
マツダの整備にTHSが扱えるのか？w

CX-5とアテンザを
コンパクトに上手くまとめた
感じだな

一番最初にアクセラが出てたら
もっとインパクトあっただろうけど

ナビの位置は言わずもがな相変わらずダサいがエクステリアは秀逸
けど駆動系は毎回いただけないなんで4ｗｄださねぇンだよマツダは
怒りすら覚えるわ

マツダじゃなかったやなぁ
ブランド弱すぎ

262 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/26(水) 22:38:52.75 ID:4nRHXtD50

アクセラって5ナンバーのイメージだったんだが、違うのか

>>241
特にないな

マツダはロードスター以外買う意味なし

【レス抽出】
対象スレ：新型アクセラｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　マツダ本気だしすぎワロモロスｗ
キーワード：教習車
検索方法：正規表現

11 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/06/26(水) 20:26:30.45 ID:ER2zrS6y0
教習車もアクセラMT変更はよ

129 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/06/26(水) 20:52:52.96 ID:wVFNYGVZP [1/2]
教習車ってアクセラだらけだけどこれはデザイン的に厳しそうだな。いきなりこれ乗れって言われたらびびるわ

抽出レス数：2

>>258
宇宙からきた未知のテクノロジーってわけじゃないんだし問題ないだろw
でもトヨタとはどんな取り決めで技術供与受けたのかは気になるな
スカイオーリスとか出たりしてw

ＢＭのｘ１かメルセデスの新Ａクラスのパクリやん

http://dealer-blog.bmw.ne.jp/tanakayuki/img/466/Qk1XLVgxXzEuAg.jpg
http://eurocarfans.jp/wp-content/uploads/2012/03/s2012-Mercedes-Benz-A-Class-15.jpg

かっちょいい

これじゃアテンザ買う意味ないな
まあスカイラインがモデルチェンジするまでの寿命だと思ってたけど

マツダがんばってるな

マツダの工場時給いくらもらえるんだ？

とうとう全幅1.8m（1795mm）かぁ

>>242
HUD
ちなみにシルビアS15のオプションでもあった

>>266
OEMでヴィッツ出すし、ありえなくないな

>>272
もうヤケクソの-5mmって感じだなw

もう数万内装に金掛ければバカ売れだと思う
1尻、Ａクラスのいいとこどりしたデザイン

業界の人がいってたけどデザイン似るのは現行をパクってるんじゃなくて
強烈なデザインのコンセプトカーが無意識にのこってるんだそうな

オリジナルのつもりで書いてたら15年以上前のピニンファリーナにそっくりで焦ったことがあるそうだ
幸い落選して採用されなかったらしいけど

>>272
初代アテンザより幅広だもんな
セダンは初代アテンザと同じくらいの大きさになるかもね
ホイールベースも新型アクセラの方が長いみたいだし

グリルなんとかしてよもう

この1.5流感

アテンザを北米向けに開発したらデカくなりすぎて日本のアテンザユーザーは減った

で、次期アクセラの車格をワンランクアップさせアテンザユーザーの受け皿にした

アクセラだと劣等感感じる層も動画にあるような近未来的な装備には惹かれるだろ

http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g

迷走を始めたゴルフユーザーをガッツリ持ってこれるだろ

http://lh6.ggpht.com/-yyMHHxNvIkE/UcrlmotZAII/AAAAAAANOis/fcnkPmqL6XY/s1600/2014-Mazda3-9%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-HZIK9JKPNn0/Ucrls4EI74I/AAAAAAANOj8/oNXgb5IbqMA/s1600/New-Mazda-3-0%25255B7%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-zmgyyfouKcQ/UcrluG5acqI/AAAAAAANOkM/SYtswIc9LHY/s1600/New-Mazda-3-10%25255B7%25255D.jpg
http://lh5.ggpht.com/-2QqWJTEbxKo/UcrlelDEo1I/AAAAAAANOhM/_vlsL9Z_ugU/s1600/2014-Mazda3-3%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-4NThDn4NiMM/Ucrlf0dQFUI/AAAAAAANOhc/ypN0TFLh-C0/s1600/2014-Mazda3-4%25255B5%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-yVJMtQnRkQ4/Ucrlj1YqdPI/AAAAAAANOiM/acOZueDF1WQ/s1600/2014-Mazda3-7%25255B5%25255D.jpg
http://lh6.ggpht.com/-Qyr1ftkXPzY/UcrllU7-zxI/AAAAAAANOic/TphbNElRsyw/s1600/2014-Mazda3-8%25255B5%25255D.jpg

マツダって感じの顔
つーかアクセラとアテンザいよいよどっちがどっちかわかんねーぞ

マツダ車は貧乏人の目印

オプションでグリルサイズとエンブレム変更させて
やっぱりグリル形はいいからもう少し小さい方が絶対格好いいってこのフロントでかなり損してるよ
Aクラスどうしようか考えてるけどここ見て今かなり悩んでるもん

>>284
誰しも貧乏人な昨今、マツダにとっては追い風だな

>>283
世界的には
ＭＡＺＤＡ３　ＭＡＺＤＡ６だから
外人的にはだいたいＭＡＺＤＡだよねって認識だし

>>285
もう少し小さいと良いのにね。デカすぎて野暮ったくなってるわ。

>>285
グリル内にナンバー入るならデカグリルも悪くないと思うんだけどな
アテンザは日本の縦長ナンバー着けると前歯みたいになってやや残念だったけど

普通にゴルフ買うわ

DOPの時点でAUTOEXEのパーツ選択できればいいのにね

ものすごくカッコいいな
でかいグリルがも少しまともなら

18インチの方がグリルとのバランスがいいね
http://lh6.ggpht.com/-HZIK9JKPNn0/Ucrls4EI74I/AAAAAAANOj8/oNXgb5IbqMA/ (http://lh6.ggpht.com/-HZIK9JKPNn0/Ucrls4EI74I/AAAAAAANOj8/oNXgb5IbqMA/s1600/New-Mazda-3-0%25255B7%25255D.jpg)

アテンザの19インチがベストだけど

正直これ微妙だなあ・・
期待してたのにガッカリ

ノーズが長すぎて奇形児だな

ソウルレッドいい色だよなぁ、久々にいい色見たわ
ぶつけたら高そうだな

マツダはメーカーＯＰ抱き合わせるのがイヤ
まぁトヨタもだけど

顔みたいな変なのやめろ

あー、もうこのサイズは海外仕様ですわ

これ思い出した
http://i.imgur.com/Y2Kr6.jpg

最近はCX-5もちょくちょく街中で見かけるようになって、見かける度に目で追ってしまうわ
CX-5だと青が特にカッコイイ。

いつかCX-5乗り回したいわ・・・

>>282
全体が立体的なデザインでよいね
国内メーカーでは日産とマツダくらいだよこんなに凝るのは

デミオが伸びた！

CX5買ってから乗り回してる
カッコいい

アテンザ＞アクセラ＞CX-5＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

デミオはまだぁ～

一括企画と言っていただけCX-5からの一連の車種は似ているな
デミオも同じような形のフロントになるのか

ロードスターが今のアテンザ顔になるのはいつなのか

いいなこれ。乗ってる自分を想像してしまった、いいわこれ・・・

>>308
絶対に反対にだ

日本車の中ではマツダのデザインが一番好きやわ

>>310
今の便器の蓋ボンネットよかアテンザ顔の方がよっぽど好きです

>>312
魂動デザインはデカさありきのセダンデザインじゃねえか。
ライトウェイトスポーツにはもっと切れ長でニッコリなのがいいわ。NCはヘラヘラしすぎだけど。
https://www.youtube.com/watch?v=CkmDI5-x2HA

KIAのプロシードみたいでカッコイイ！マツダのデザインって同じようなカッコよさがあるね、変に歴史を重んじるような保守的なメーカーじゃなくて実に(･∀･)ｲｲ!!

新型デミオまで待つか、新型アクセラ買うか
うーん

http://lh6.ggpht.com/-HZIK9JKPNn0/Ucrls4EI74I/AAAAAAANOj8/oNXgb5IbqMA/s1600/New-Mazda-3-0%25255B7%25255D.jpg
やべぇー日本のナンバーつくとすげーダサそう

顔が大仰なんだよ
後姿はいいね

まーたこのグリルかよ
みんな一緒じゃねえか

アクセラって貧乏な学生がよく乗ってるから社会人になったら乗る気がしない

このアクセラみたいなトヨタ車ないか？

だっさ

>>320
レクサス

デミオ発表と同時にエンブレムを変えた方がいいよ

アクセラはこうじゃないだろ
アテンザ小さくしただけの車みてーじゃねーか

そういやマツダ地獄って今は言わなくなったの？

>>319
安いコンパクトカーなんだから当たり前だろ

スカイアクティブ発表時に
新生マツダと称してエンブレム変えればよかったんや・・・

>>313
ロードスターにアテンザ顔とかやめて貰いたいよなｗ

またクソみたいにつまんない車なんだろ？
で、ネットでファントゥドライヴ()とか言ってステマするんだろ？

マツダ
頑張ってる
な

マツダやるじゃん　Ｃセグのデザインの中じゃ頭一つ抜けてる

アテンザと何が違うの？
マツダガンバってるな

こういうのが150万で買えるのがマツダなんだよなあ頑張ってるなあ

ロードスターはアルファロメオと同じ外装になるから、
先方のご機嫌を損ねない形になるだろう

これは本当に格好いいな
欲しい

MZDGNBTRN

ゴルフ買おうと思ってたがこれは迷う。
ゴルフと違ってオルガンペダルで全グレードマルチリンクだし
エモーショナルでカッコいい。
けど毎日使うものとして考えるとゴルフかなぁって感じもするが
気持ちは今の所５分５分。
続報が楽しみ。

ロータリーでMRのロードスターが来たら起こしてくれ

>>230
外装こんだけ格好良いのに勿体無いじゃん。

まあしょぼいつってもシビックやインプと比べりゃ頭一つ違うがな

エンブレムガー
内装ガー
デザインガー
メーカーガー
幅ガー

おまえら気を付けないと大っ嫌いな老害と変わらなくなってきてるぞ

内装て現行とあんまり変わらなくないか？

てかギアの後ろについてる丸い物はなんなんだ

とうとう買い時がきたか

>>8
アクセラですよ

かっこいい

この価格帯からすりゃ十分な内装だろ
よくできてる方だわ

だんだん鮭みたいな顔になってたな

ワロモロスってなんだよｗ

あとはゴルフGTIやプロシードGTやフォーカスSTのライバルなれるグレードのクルマを出せるか否か

1.5だとCVTなんじゃろ？

まずマツダ社のロゴがダメ
次にホームベースみたいなフロントグリルがダメ
更にワゴン車だからダメ

>>351
今までの流れからセダンは出るだろ

>>320
オーリス

ハンドルにくっついてる三角の部品はアテンザと同じ奴かね

現行MS乗ってるけど質問ある？

>>355
燃費は？

>>355
MSは楽しい？
普通のはぶっ壊したくなるほどつまらないんだけど

でMTは日本で出るの？

>>358
出るでしょ。

>>356
乗り方による
高速とかの燃費運転で14km/l、普通の田舎道で11km/l
渋滞する町中だと7～8km/l、踏むともっと悪くなる。

>>357
楽しいっちゃ楽しいけども、ラフに踏んで吹っ飛びそうになってこえーとかそういう楽しさ。
限界まで使って速く走ろうとかいう楽しさだとスイスポとかのが上だと思う。
あと、オーリスなんかと比べれば、標準グレードのも悪くはないとは思うけどね。

現行のが中古で安くなるなら欲しいな
今まともなのがだいたい100万超えぐらいだからいらないけど
車は出始めの買ってもいいこと無いし

>>360
あの馬力でそんだけ出れば御の字だな

>>360
そういう楽しさ好きだけどな

まー、ファミリーハッチと割り切って買ったから納得はしてるんだけどね
でもやっぱ頑張ってMS買っときゃ良かったな

ナビがダメだ
純正以外受け付けないタイプ

ガソリンターボなら四駆のインプでいいよね
もうなくなったしアクセラもなくなるけど

ディーゼルはマツダ

RX-8が糞だった時に見切った
なんなの最近の松田
ＢＭに憧れてるの？
だっさ！

あからさまなステマカキコがウザい
せっかく人が気になり始めてンのに萎えさせるなよ
これディーゼルも日本で出るのかな？
ディーゼルターボでグリル選択制で出したら飛びつく
じゃなきゃAになるぞ

なんかこういう車って後ろが尻切れトンボみたいに不恰好でかっこ悪い

やっぱセダンだよね。
でもこの辺のセグメントだと寸詰まりなセダンになるからなぁ。
マークXみたいな伸びやかなセダンなら良いんだが

ここでステマorネガキャンしなくても売れるよ
売れるつっても100台が150台になりましたレベルだけどなマツダだし

レミニセンス

悪くないなグリルは諦めるからダサいエンブレム取っ払ってもいいように凹みはやめてくんね

>>369
アテンザでいいじゃん
FFだけど

アテンザでかすぎるだろ

アテンザはなぜパドル付けなかったのかな

ロータリーエンジン車は復活せんの

車とか興味なかったが
最近は知ってるデミオを見て（＾ω＾）おっと思ったわ

CX-3はまだかね？

>>377
×最近は知ってる
○最近走ってる

>>248
いや、スイフトより良いように見えるぞ？ハンドルのボタンはイーブンだとしても、
あのサイドブレーキの所にある丸くて回せそうな奴なんだれ
あの良さげな物でスイフトの内装越えた

どっしりとした良い尻だ

>>375
パドルは全グレード標準じゃないの

ワイドで車高低いとかっこいいな

CRZやBRZに対抗して2シーターのRXZを出そうよ
やってくれたら86から乗り換えるわ

センターコンソールのがiドライブそのまんまじゃねーか

外国にあって日本にないデザインなんていっっけ？
鼻の長い形で後ろ短いの
ああいう車作って欲しいなあ

申し訳ないけどスイフトスポーツとは比較にならないなぁ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/interior/img/img01.jpg
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/6983237861871953250.jpg

もといスイスポの内装に勝てる要素が見当たらない

フロントもう少しボリューム感出せなかったものか
内装はBMWもろパクリみたいな感じだけど悪くない
むしろアクセラでこれならアテンザももう少し頑張れたろうと思う

>>106
サイドが格好良い車ってそうないと思うんだけど
マツダはさすがやね

ほんとマツダって叩かれないな

>>390
叩かれない＝キモヲタに慕われてる証拠＝売れていない証拠ｗ

>>387
うむ、アクセラの圧勝。

このクラスでデザインは断トツで新型アクセラだな
デザインで選ぶならこれしかないわ
あとは乗ってみてからだなあ・・・

新型アテンザの車幅に絶望してた人とか買うかもねｗ

>>387
アクセラの方が好みではあるけどコスパなら敵いっこない
運転席周りはアクセラが良くできていると思う

カッコいい(笑)

ハンドブレーキやシフトのレザーカバー、ポップアップ式のナビゲーションとHUD、エアコンやコンソソール周りの華飾
写真で見てこれだけ違うなら実車はその倍ぐらい質感が違うからなあ。スイスポが悪いとも思わないがアクセラが頭ひとつ上

スイスポはBセグ
比べるならS-CORSS

>>387
まじで？そのレス内容的にはスイスポのほうが↑ってこと？

ハマー乗ってる馬鹿がまだいるくらいだ
アテンザの車幅くらいどんと来いだ

鈴菌はマツダオタ以上のキチガイだったかー

>>398
内装に　×
内装は　○

誤解させたらすまんな

ザガート辺りがリデザインしてリアを少し切り落としたら面白いことになりそう

>>393
インプやXVの牙城を崩せるかね

価格が気になるところだけど・・

>>387
どこかで見たメーターパネルと思ったらV40だった
http://content.worldcarfans.co/2013/6/26/large/6983237861871953250.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/902/html/v23.jpg

ステマ頑張ってんな
まぁホンダよりデザインは好きよ

これにロータリー乗っけてRX8にしたらいいじゃん

>>400
× 鈴菌
○ スズキモォタァ

>>403
崩すと思うよ。評判の良い2.2Lディーゼルターボモデルをラインナップしてきたから間違いなく売れる
エンジンは若干デチューンされるみたいだけど38kgf・m(1800rpm)だから相当強力
価格次第ではCX-5と同じく国産メーカーにライバル不在になる

>>405
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/902/v23.jpg

いやあかっちょいい欲しいｗ

>>403
現行アクセラとならインプがリードしてるね
やっぱ乗り比べてみると化けの皮がはがれるわｗ

>>405
センターのタコメーターはまんまRX8だしなｗ

>>412
やっぱ8ぽいよなｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/527/418/094.jpg

ぽいっつーかメーターはRX-8に似せたんだろうよ

ゴルフと比べている人居るけど、
このアクセラに分があると思うんだが
部材、デザイン、内装で勝っている
そして何よりも、日本車品質だな
ドイツ車の電装系の品質は日本車に及ばない
この高温多湿からマイナスまでいく環境はなかなか苛酷で、
それに安定した強さを持つのが、日本車の電装系
ロシアの中古車市場はいまだに日本車が独占。信頼されている
ただ、隣の芝生青いなのかどうか分からないが、日本車デザインに魅力がなくて
それが大きなマイナスポイントであった
でもこのアクセラなら、例えばゴルフと見比べても
デザインで何も引けをとっていない
あ、ブランドで買う人は、マツダは買わないだろうね

これはひさしぶりにデザインでカッコいいと思ったな

感じとしてはアウディをもっと精悍なマスクにした感じか？
シルバーのアクセントも良い

やれば出来るなら最初からやれよって感じだわ。それも含めてマツダの良さなんだがな

最近の欧州車に習って社外ナビつけさせない仕様か
くだらないところ真似てんじゃねえよ

これフロントのオーバーハングもっと詰められなかったの？

あーXV買わなくてよかったー
とりあえずこの新型アクセラ試乗せんとな
もうしばらく旧レガと付き合うことになりそうだ

VWは高級に成り過ぎたし、ほどほどのCセグメント欲しい人にはドンピシャだろ

ゴルフは高級車ではないが無駄に高くなりすぎ
全ての媒体が気持ち悪いぐらい絶賛してたけど金の匂いを感じる

>>418
ナビメーカーも馬鹿じゃないから玉の出る車種なら交換キットで対応して来るでしょう
すでにパナが1尻向けにやったし

どことなくBMW１シリーズに似てると思うんだが？

>>387
どう見てもアクセラのほうがいいわｗ

なんかでっかくなったインプみたいだな

なんかハンドルダサくね？

スピードアクセラは出るんでしょうか

>>409
ただXVハイブリットは4駆だからなぁ
田舎に住んでると迷っちゃうな
>>427
むしろ最も良くできてる箇所だと思う
他の車なんて外車除けばどこものっぺりだよ

>>428
出したいけど今のところはっきりしない、とお偉いさんが話してるそうな

そもそも2.2LのディーゼルエンジンがMSアクセラに積まれている2.3Lターボの性能を上回ってるから出す必要無いんじゃない

アクセラがＣセグなら
スイフトは何セグなんだ？

>>432
Bセグ

>>433
さんくす

某違法アンドロイドだと思った

ナビださ・・・
日本ではオンダッシュナビは貧乏人が付ける物って認識なのに・・・
マツダは何考えてんだ・・・

嫌儲らしい文句ばっかでワロタ

何でパワーのないクソエンジンなのに開口部でっかいの？意味ないだろ。

これは欲しいな

>>436
あれはUS仕様だからわからんよ。アメリカのナビは地図表示を制限されてる。
せいぜい矢印しか画面に出せないから日本とはインターフェイスが異なって当たり前。

とは言え、あのまま日本で出してくるかも知れないのがマツダクオリティだから油断できんが。

アテンザワゴンと見分けがつかん

ホイル替えただけでもっと格好良くなりそう

タブレットのっけてる貧乏人みたいで嫌だな

純正ナビついてる中古車飼おうと思ってたのに、クソ親が親戚から廃車にする車貰ってきやがった
こっちの方が安いからいいでしょｗｗｗ
じゃねえよカス

先代はカッコ良かったのに…
マツダは商品価値自体で負けてるから意味ないけど

この車が前にいるとテールランプがキモすぎて気持ち悪くなるんだけど

この顔流石に飽きてきたな。でもマツダ頑張ってるな、泣かせてくれる。

>>436
あの位置の方が見やすいのに・・・

凄い欲しいけどうちの車庫だと車幅で無理だ

これ社外ナビつける時どうすんの？1DINインダッシュ限定？

>>448
俺もそう思う
昔のトヨタ車は一時、エアコン送風口の上にナビつけてた時あったけど、
今はエアコン送風口の下についてるもんなぁ。
俺はアホちゃうかと思ってる。

上部にサブモニターで車やオーディオ情報＆方向指示
中央部にメインモニターで地図表示が一番見やすいな、俺は。
つーかモニター二枚ナビになれると、一枚ナビは不便にしか感じない。

ここまでカッコ良くしちゃうとアテンザとの差別化難しくなっちゃうな
マツダスバルの頑張りは嬉しい

454 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/06/27(木) 07:34:34.49 ID:Ls2bys8y0

ナンバーついたらダサそう

ハッチバックと合わない気が…
アテンザと統合して新しい車種出した方がいいんじゃないか

この顔カッコいいんだから、アテンザとか限定にした方が良かったんじゃないの？
CX-5とか増え過ぎて、逆にマヌケ面に見えてきたんだけど。
尻は正直ちょっとダサいし。

顔を全車種共通化させるがトレンドだろ
AクラスとEクラスの見分けつかねーけどさｗ

アクセラ(ハッチ)ってただ動けばいいレベルのクルマなの？

初代アクセラが一番かっこいい
つまり俺こそが勝ち組なのだ

>>459
型遅れ乙

文句しか言わないお前らが珍しく抑え目ってことは、国内では一般受けしないってことだ。
国内の常識人ならトヨタか日産以外ありえないんだけどな

国内でこのサイズだとラゲッジの大きさが大事になってくるからな。
一般的ないわゆるハッチバックカテゴリーにするにはちと大き過ぎる。

現行インプ乗ってるけど、いいな新型アクセラ…

あら良いですね
買わないけど

欧州意識した足回りもってこい

マツダのエンジンってどうなんや
スカイアクティブは既存のレシプロエンジンの発展系だら
不具合ないんか

問題はカーゴスペースだ、シート外さずにロードバイク載せたいんだよ
cx-5はそのせいで諦めたんだよ

>>428
スピードアクセラってなんだ？

マツダスピードアクセラだろ。

こりゃ来年発売予定のデミオが3ナンバーになってもおかしくないな

公式発表きたぞー

2013年06月27日
マツダ、走る歓びを革新したスポーツコンパクト新型「Mazda3」を発表
－今秋より、北米から順次グローバルに導入－
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201306/130627a.html

安全装備がいいな
スバルはアイサイトだけだけどこっちは色々付いてるし

>>467
そういう所でいちいち難癖付けたり、7を一々型番で言ったりする所がキモいんだって気づけ。

なんで北米からなんだよ、ジャップ舐められてんのか？

18インチ以上必須なデザインだな

マツダはデザイン頑張ってるなとかかっこいいなとか言ったところでお前ら絶対マツダ車買わないくせに

>>472
大口のお客様ですしおすし

>>474
言ってるのは買って欲しい側だから、それでいいんだよ。

初代・二代目と続いたリアバンパーの出っ尻が改善されたな

ホンダと同じかそれ以上に塗装が薄いイメージ

つーか内装が三菱にも負けてないか？凄くショボイんだが。

ここの車ってけついたくなるよな

>>28
なにこの都市迷彩

>>480
昔から伝統的に内装やシートが貧弱だな

>>471
にわかファンが、釣れました。
ありがとうございました。

古参様のお通りだ。
どくが良い、愚かなにわかどもよ

>>474
デザインカッコいいと思うし買う時の候補には必ず上がるが
いざ買うとなるとやっぱり二の足踏む。

デザインなんかどうでもいいの
疲れる車売るんじゃねえよ

かっこいいか知らんけど乗りにくいんだよなぁ

マツダ頑張ってるな
しょぼい内装にどっかで見たようなデザインがいかにもマツダ車

ディーラーが糞すぎて展示車見るだけで試乗までいかない事がチラホラ。
その点が明らかにトヨタ日産ホンダに負けてるな。
スバルよりはマシだと思うが。

ディーゼルが0-100km8.1秒って結構速くねえか
ガソリン2Lモデルの8.2ってのは何だろうな　下位モデルとエンジンは同じっぽいけどモーターアシストの違いか何か？

7秒台じゃないのか

>>489
老害的思考乙

アクセラがこれだけデカくなるなら
デミオとの間にもうひとつ位ラインナップ必要なんじゃないか

マッダのステマチームうぜーんだよ
キチガイデザインだし吐き気がするわ

昔のマツダスピードアクセラかっこよくて欲しかったなぁ

ロードスターもこの顔になんの？

ハッチバックかっこイイな。
でも幅でか過ぎ

これがもう５年早けりゃな
今もう海外市場じゃ韓国車のパクリにしか見えないんじゃね
ジャップ企業は行動が遅すぎ

マツダのステマはいいステマってか

これは売れますわ
ファミリア名復活させて、赤いファミリアとして売った方がいい

またヒュンダイのパクリか？

>>15
車格的にでかすぎじゃね？

エンジンがうんこなのにステマにだまされて買う人カワウソウ

>>192
トルクを見ろトルクを

ディーゼルのトルクがすげーなｗ
試乗してみたい

>>502
A180　1780
1シリーズ　1765
ゴルフ 1800
V40　1785

>>506
欧州でそいつらに対抗するにはしかたないのか・・・
しかし日本では・・・

デミオの上級グレードに豪華装備と1.8L積んでくれないかなぁ

>>506
でかすぎるな。その辺りと一緒にしていい車じゃない。
少なくとも日本では。

嫌儲公認ハッチバックか
マツダにしか作れないクルマだろこれ

横から見たとこきのバランスの悪さやぼったさが少なくなった
リアもかっこいい

新型出るのか
これのディーゼルかジューク4WDかデュアリスかな
無事転職できたら買うつもり

ちなみにコレ
こんなに大きくなって、今のアテンザと差別化出来てるの？

>>512
アテンザもデカくなったので棲み分けはできる

ディーゼルは出力落としてるんだね。
更に燃費が良いということだろうか。

トルクなんて意味ない
馬力＝仕事率曲線がすべて

>>505
ピークが1800rpmだから乗り味はバスと全く同じだぞｗ

トラックしかディーゼル知らないけど、これも推し出し強いけど後はサッパリ
みたいな感じなん？

想像より良さそうな感じ
現行MSアクセラから新型アクセラ2.2Dに買い替えるわ

>>516
？
どんな感じだ？

バスと同じになるわけねぇだろ

トルクフルなＣセグだな　Ｃセグで他にあんまないんじゃないの

いくらなんでもバスと比べるとか乱暴すぎるわｗ
CX-５に試乗したけどガソリン車と変わらんぞ。
むしろトルクがある分運転が楽。
当時は納期が長すぎて買わなかったけどな。

文句言いつつ結局買うのは軽なお前ら

むしろイマドキのお高い軽自動車買うならアクセラ買ったほうがいいだろ。

ID:yCGe5A9j0頑張ってるな

内装いいな
1眼のメーターは気に食わんが

内装いいって嘘だろ、いくらなんでも

ケンモメンだからな。頑張るぜ(´・ω・｀)

良さげだがこの車幅はないわ
国内じゃヲタにちょっと売れるくらいだろう

本気でマツダ応援してるのVIPだろ、あそこのマツダ好き半端無い。

>>527
内装いいやつプリーズ

ケツ周りがのっぺりし過ぎてると言うか
リア窓が寝過ぎてるというか

>>532
軽に乗りなよ
窓前も後ろも超立ってるから

>>533
軽が居ないとこに住んでるもんでして…

でかいけどデザインいいな
買わないけど

これもいずれ↓こうなるかと思うと切なくなるな
http://response.jp/imgs/zoom/256863.jpg

フロントマスク確かにかっこいいけど、新アテンザユーザーは
ちょっと納得いかない物を感じているはず (・д・)

マツダは外装もいいが内装がかなりよくなった

>>537
アクセラスレ見てきたけど概ね好評だったよ

ファミリアか

また手を振って貰える魂赤が増えるな

この顔はデミオ、ベリーサには合わなそう

ライトはBMのパクリか

>>534
軽が居ないとこならわざわざ好んでマツダ3買う事もないわな

>>129
教習所が全車BMWのでかい車で最初泣いた

5ドアハッチって便利なんだけど日本じゃ売れない
インプも失敗したし

>>546
今回は発表されてないけど、セダンの用意もありますよ先生
しかもマツダのハイブリッド第一弾はセダンだというし

えっ、「セダンって便利なんだけど日本じゃ売れない　インプも失敗したし」だって？
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

>>517
そもそもトラックと乗用車用じゃディーゼルでも違いすぎるので
まったく比較にならない
そのうえでスカイアクティブＤは従来型のディーゼルエンジンから
逆転の発想で乗用ディーゼルのネガ部分を解消したので
ガソリンエンジンに近いレスポンスとクリーンな排ガスを得たうえで
ディーゼルの驚異的なトルクをも手にしてるというシロモノ

>>537
一般人からしたら見分けつかないよね
せっかくアテンザ乗ってるのにアクセラと勘違いされたらせつねぇ

>>546
プリウス・アクア・FIT「あの・・・」

洋画の登場人物とマツダ車の見分けるのは苦手だわ

日本だとHVと同時で出るのちょっと遅くなるのかね

>>549
どっちも一般人からしたら「ああ、マツダか」だから大丈夫

>>547
こういうレスキモイんだけど、何処から来てんだ。

ところどころにガチで宣伝っぽいレスあるな。
頑張ってるなって単なる煽りだと思ってたんだけど。

>>555
そりゃキモオタ受けする車なんだから贔屓レスは多めだろなｗ

一時期のスイスポみたいに２ちゃんでのステマがひどくて騙されて買った人が買った後にがっかりするパターンじゃなければいいけどさ。

これまた右ハンは足元狭いんだろ
ピラーも太くて視界悪そうだし、リアなんかアホみたいに絞ってるから見難いの確定だし
インプスポーツ買うわこれなら

>>557
現行アクセラも走りの面での出来は相当良かったから、新型もたぶん大丈夫だと思いたい

千葉大発狂ですかあ？

ホンダ千葉の発狂する姿が見える

これにトヨタからお借りしたハイブリッドがクリーンディーゼルとともに載るらしい

車幅厨「1695mmぐらいが理想」
室内厨「室内幅狭過ぎ」
取り回し厨「最小回転半径5.2m以下で」
後方視界厨「リアウィンドウ小さすぎ」
前方視界厨A「Aピラー太すぎ」
前方視界厨B「鼻長すぎ」
圧迫感厨「ウィンドウ寝すぎ」
トランク厨「もっと荷物載るようにしろ」
柔らか座席厨「シート硬すぎ」
柔らか足周り厨「振動拾いすぎ」
コスパ厨「高すぎ」
↓
メーカー「好みの車作ったよ！みんな買ってね！」
↓
軽ミニバン、ミニバン、箱、箱、箱、箱・・・

日本のカーメーカーは消費者の教育に失敗しました
良い車とは何かを語れる購入者はほぼいません
もう日本の車産業はおしまいです

>>563
全部を取り込もうとするからそうなるんだよ。
消費者が全部を求めているわけがなかろうに。

>>563
で、生活の箱たる車は何がベストなの
軽１BOX？

>>563
全部兼ね揃えたなら最高にいい道具だろ

生活車は「軽・１BOX・EV」が最強だと言いたいようです

>>564
そうなんだよそこが重要

>>565
>>566
何がいい車かというのは人それぞれだからこれがベストって
のが言いたかった訳じゃないんだ
今の日本の自動車を見ると完全に多様性が失われてる
道具としてというより走る部屋程度にしかみることが出来ない人ばかり
運動性能なんかも分かった上でこのミニバンがいい軽自動車がいい
というならいいんだけどね

どれか一つでも落としたら難癖つけるくせによう言うわ

cx3あくしろよ

マツダ頑張って

>>568
BRZもGTRもインプもエボもあるだろ
スイスポもあるしロードスターもあるぞ
こんな国無いぞ

ゼダンのデザインが気になるわ
まあ小さめのアテンザみたいなもんだろうけど

2.0L MTのハイパワー仕様日本でも出るといいな

ただの外車廚だな

>>572
そりゃそういう車もあるけど、街でよく見る程度に走ってないでしょ？
猫も杓子も軽、ミニバン、コンパクトで。今の現状見て偏りすぎだと思わない？

別にあんたが乗るわけじゃないんだから他所様がどんな車を選ぼうが勝手だろ？
何様のつもりしてるんだ？

>>576
関係なくないだろ
マツダじゃないが俺もメーカーの人間だ

アテンザもアクセラもFRに憧れてますって感じのノーズやね

>>568
そんなことゆったって
買い物したりラウンドワン行ったり
アウトレットパーク行くための乗り物やし（´・ω・｀）

>>573
俺もガソリンNAのMTセダン欲しい
FFなのが辛いけど

>>546
インプのおかげでスバルが過去最高の利益叩き出したのに失敗なの！？

北米などで小型車「インプレッサ」が大ヒットし、販売が絶好調の富士重工業。9月19日、主力工場である群馬製作所本工場（群馬県太田市）の生産能力を来夏に18万台まで引き上げると発表した。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20121001/237470/?top_updt

どうせ1万キロも走ったらガラガラいいだすんだろ

これは買いやろなぁ

>>575
当たり前だと思うけどな
偏ってんのも日本に限った話じゃないし

>>579
そうやってちゃんと自分の生活に合った車選びが出来てるならいいんだと思うよ

>>584
日本みたいに自動車文化が成熟した国でこの状況は異常だよ
80～90年代なんて、セダンやハッチバック、オープン、バン、ステーションワゴンにRVと
ありとあらゆる種類の車が作られて、消費者も色んな車を買ってた
あの状況から考えると完全に日本の自動車周辺の環境は退化してるよ

>>577
そんなこといきなり言われても知らんとしか…

>>586
景気とモロに連動するし、成熟とか関係ねぇよ
ガソリン価格上がった時は珍走もコンビニでアイドリングしてる馬鹿もいなくなったし

>>587
ああ、すまん　知らんと言われるのが当たり前だなｗｗ
まぁ、最近面白みの無い車作りばかりでな
もっとワクワクするような楽しい車が作ってみたいなと思ってるわけですよ

>>586
税金がたかいからな

>>588
景気だけで語れる状況かな？
俺はこのまま行くと日本の自動車文化は終わると思ってるんだが
まぁ、海外に目を向ければ、メーカー自体はおかしくはならないだろうけど
国内の自動車市場はこれからもっと面白みがなくなると思うよ

シャブラサレーター？

>>590
税金は高いな、高すぎるな
俺はアンチミンスだが、自動車関連諸税に手を入れようとしてたとこだけは評価してる

>>593
自動車税は都道府県税だからな
各種財源を国が握ったまま地方に仕事だけぶん投げてる現状が変わらないと

>>591
金が回らんことには道具としてすら終わるだろうな
所有することに興味も意味もなくて、通勤なんかで毎日乗る必要がないならレンタカーでいい

>>594
そういうことか
自動車に関する税金は一括で都道府県税にすればってこと？
自動車重量税なんかは国に収めるんだったよね？

>>595
安くて移動できればいいって感じか
そういうところはあまり意識してなかったな
カーシェアリングがどんどん広がるわけだわ

>>545
関屋自動車学校乙

新型アクセラセダン
http://i.imgur.com/7BzhOc4.png
http://www.youtube.com/watch?v=MK9WEfR2GrA

ワゴンのディーゼルが欲しい
セダンはいらん

新型アセロラかとおもた

FFのセダンとかウケる！！

初代アクセラ乗りだが二代目は乗ってもいまいちつまらなかったが新型のディーゼルは期待してる

>>596
イザって時に友達乗せる時に困るからという理由だけでミニバン選ぶからな。
運転アッシーになる事で存在感アピールか？と思えなくもない。

デートするときはレンタカーみたいだよ。近所のレンタカー屋で朝一で借りて深夜に返してるカップルを何組も見る。

カーシェアリングって日常的な整備とかどうなってんだろ。車検は元締がやるだろうけどさ。
毎日乗ってれば調子崩しかけは気付くけど、シェアだと誰かが直すだろと放置にならんかね？
出先で故障して自走不能になるロシアンルーレットってならないもんなの？

ナンバーつくと一気にダサくなりそうで怖いな

アクセラの車格で幅1800近くあるのはちょっとでかすぎるだろ
海外ならいいだろうけど、日本じゃ厳しい

日本より道幅が狭くて駐車スペースもない欧州で肥大化しちゃってるんだから肥大化させる以外に道はないんだよ
幅狭いとアメリカで売れないし

北米市場がメインだし仕方ない

>>598
セダンかっけーなぁおぃｗ。完全にミニアテンザやんか。アテンザの幅がネック
であきらめてたが1800以内ならぎりぎりいける。続報がほしいな。

あと、おながいですこのセダンで1.5の6MT売ってください。マツダ期待してる。

THSもディーゼルも選べるって凄いよな。
この二つは実売250かな

マツダの話したら必ず下取り云々言うやつがいるんだけど、買うときからそんなこと気にしてどうするんだよって思う。

ナビオーディオと車のセッティングまわりを一括で操作できるシステムみたいなの積んでるのかな
日本車は少し遅れてたけどやっと追いついてきた

>>603
お前免許返納したほうがいいぞ　習っただろ

>>612
運行前点検でわからん部分って多いぞ。しかも予兆は少しづつ見えてきて、ある時ポックリ逝く。
加速時の異音や、妙な振動、弱りかけたバッテリー、オイル交換、とか見た目でわからん現象はどうすんだ？

って、車持った事ない奴にはわからん話だな。すまん。

タイヤ交換すら出来んアホもいるからなｗ

普通出来んだろ
どこで覚えるんだよそんなこと

親がタイヤ交換するのを手伝ったりして覚えたかな
道具さえあれば誰でもできるぞあんなもん

えっ
タイヤも自分で替えられないのか？
車オワコンなのか？

>>610
規模の大きい売る側の詭弁さ
少し前の統計でも乗り換えサイクル８年超えてる結果出てるし意味無いのよね

ネガに必死なのは何処のメーカーなのか今更言うまでも無いし

あーごめん車校で習ったかもしれん

車校で習ったｗｗ
軽が売れるわけだ・・・
今の軽はよく走るよな
素晴らしいわ

これたしかハイブリッドじゃないっけ？

タイヤ交換どころかウインドウォッシュアー液交換さえどうやればいいのかわからん
つーかボンネットどうやって開けんねんカスが

>>610
乗り潰すなら気にしなくていいけどね

>>622
ウォッシャー液を交換するのかｗ

軽自動車じゃないんだろ？
ならいらね

>>559
先代アテンザは下馬評じゃ日本に敵なし、欧州車に匹敵とか宣伝凄かったな。

>>610
この価格帯はそういうのも大事だろ。

>>610
いわゆるマツダ地獄ってやつね
でもスカイアクティブ採用車はいまんところ査定悪くないから
べつにマツダ車ならなんでも悪いってわけじゃない
ちなみにガソリンよりディーゼルのほうが査定いいって

そりゃ皆が欲しがる車なら査定は良いでしょ
まだ玉数も少ないしな

そうだよ、中古車価格なんてけっきょく人気があるかないかだから
じゃなきゃ中古のAE86にそこそこの値がつくなんてことが
あるわけないわけで

なにかしら売りのあるクルマで人気があればメーカー関係なく
いい値をつけてもらえる、そういう売り要素としてハイブリッドなんか
と同様にスカイアクティブもはいってるってこと

中古査定は海外輸出許可あるかないかでも凄く変わるから
良く分からん部分もある。
俺の車なんてディーラーで60万だったのに、仲良い板金屋に出入りしてる外人が
120万で売ってくれとか言ってきたし。

>>156
STiと比べるのは無理あり過ぎw

スバルの水平対向は燃費よくないしな

>>632
トルク見る限り一定回転数以下なら間違いないじゃないだろうよ

>マツダのディーゼルはそれが無いから怖い

こういうのが一番キモイな。

中古車を売りたい人がいて買いたい人がいる。その間に仲介役として中古車屋がある。
売る側は高く売りたいし買う側は安く買いたい。仲介役はその差額を大きくして儲けを出したい。基本はこれだけ。

売る側の思い入れは車の価値に関係ないから買い叩かれたと感じやすいし、
買う側がその車に凄い価値があると思っていれば相場以上でも買う。

>>631
よほど気に入ったんだね、その外人さん。

マツダなんて金もらってもいらない

やっぱりデザインのマツダだな

三十代後半移行の奴らはもうこういうの諦めろ
親も高齢だしそろそろ後部スライドドアの車にシフトしろ

>>634
トルクは加速を表してるわけじゃないぞ

自動車税・軽自動車税　2015年から増税へ　維持費が更に高くなっても車欲しい人いるの？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372370948/

これ結構かっこいいじゃんマジで欲しいかも

おいおいカッコいいじゃないか・・・
日本車もついにここまで来たかという感じだな
http://youtu.be/r6hl2YSKaGY

アテンザよりいいな

まだ出てなかったの？
この仕事今年の始め頃終わったよ。

>>640
回転数とトルクを掛けたものに係数を掛け合わせたものが馬力

まんま加速を表すもんだよ

ナビ画面をオンダッシュにつくって軽い感じに仕上げるってのは
UP!とかで流行ってる小型車のデザイン手法だね

0-100 が 8.2 てのはまああれだ、ちょっと遅い。

そんなもんより高級コンパクトカー出せよ
VWでいうところのポロ
デミスポをもっとアダルトにした感じの

>>649
ベリーサェ…

>>646
じゃあトルクピークの馬力見ればよくね？

車の加速はトルクカーブじゃなくてパワーカーブが体感に一番近い

古臭い好みなのは理解しているけど
ナビの位置が残念すぎる

>>648
ディーゼルなんてそんなもん。1300万以上したアルピナD3も0-100は6.9秒
アクセラもトルコン使えば7.6秒ぐらいには伸びるだろう

1.5L 6AT仕様がコミコミで200万なら買おう

ディーゼルに速さ求めちゃダメでしょ
トルクと燃費

コミコミ200万なら車両価格は150万ぐらいか？まず無理だなｗ
無難に中古車買っとけ

>>656
本体180万ぐらいだな
燃費良ければ免税だし、不可能じゃない。

>>653
あ、アルピナD3は700万だから

1300万って…B5じゃねぇの

>>657
フルモデルチェンジになるからベース価格は今のスカイアクティブモデルだとして
最低でも189万円スタートだな。免税含めても乗り出し200万は超えるだろうな。最低グレードはコミコミ220万ぐらいが妥当

>>658
アルピナ結構安いな

>>659
189万スタートなら200万で買えるさ
値引き9万すればいいw

インプレッサにも対抗しなきゃいけないし、そんな高くなるとは思えんなぁ？
大体さぁ、CX-5が本体205万～なんだぜ。

CX-5は起死回生の一撃にするためにギリギリまで安くしてるから参考にならん
あのデカさとオプションで205万は異常。トヨタで出したら最低でも240万だな

デカイ車とかいらんわ
しんどいやん
きょうび車のデカさで見栄を春とか
昭和か！
日本版ポロを出せポロを！

>>663
ポロ買えば？
そんなに壊れないよ。壊れると高いけど。

日本版ポロに一番近いのはスイフトだな。マジで。
一度試乗してみてほしい。

車がでかいんちゃうで。日本人がでかくなってきたんだわ
大学生の男子の身長の中央値が176近いのに車が小さかったら誰も買わんがな

>>665
http://paro2day.blog122.fc2.com/blog-entry-9.html

>>664
スズ菌は致命的に野暮いダサい
まだデミスポのほうがセンスあるわ
ポロが込み２００万ならナウなヤングに馬鹿売れするだろうになあ
おしい

2代目から4cmしかデカくなってないのにな

怖かったらミラー折りたためよ

>>667
デミオとスイフト実際に見て比較してデミオ選んじゃう奴は……

デミオの内装本当ひでぇよ？
めっちゃプラスチック丸出し。
まともにシボを入れる気すら無いらしい。
スイフトは頑張ってる。ポロと遜色ない

かっこいいがエンジンは残念なんだよな

>>668
1795ってのがデカすぎる
1755でも充分車格にも日本の幅に対してもデカい
話にならんのよ

アクセラとアテンザって何が違うの
大きさ？

>>666
平均値と中央値(メディアン)は別物よ

君たちは、プレミアムな軽でも乗ってなさい。

>>669
ないわー、圧倒的にスズ菌選んじゃう奴はセンスないわー
きょうびあんなずんぐりむっくり、ないわー

>>669
スイフトも嫌いじゃないけど、ウインカーとワイパーレバーの操作感はデミオの方が良かった

ナイフで児童を切りつけた男はマツダ乗りかよ・・・ああん

>>671
それ、ミラー含めない幅だぞ
ミラー含めると1900越えたぞ

だからミラー折りたためよ、即座に20cm短くなるから

ミラーtoミラーってそんなに参考にならないんだよな

ミラーの一点を気にするのと
ボディ全部気にするのは全然違う
車庫入れは特にな。

貧乏人と幅気になるような奴は軽乗ってろってことだな

>>667
国産Ｂセグの中では、スイフトのデザインが一番いいわ
結局スズキだからダサいとか、そういう理由ならポロ、トヨタ買ってればいいんだよ
良いものをメーカー理由に選べない奴ってなんだんだろうね？
スイテイタス性？笑わせんな
国産メーカーなんてどれも一緒

ただ、ひとつ言えるのは

スズキのディーラーは最低

>>671
インプレッサより売れてない日本を考慮して作るわけ無いだろ

インプはダサく見えるのにVXはかっこ良く見えるのはなぜ？

デザインが…小型CX-5かよ

>>586
昔は欧州の車文化こそ正しいみたいなステマと
日本らしい車が欲しい消費者で混乱が起きていたんだろ
で、ここ十年やっと日本らしい車に集約されて来たと

大体、例えばプリウスのように
スタイルもパワートレーンも独特な車が登場して
一番最初に拒否反応を示すのは「自称車好き」の連中
日本の車には個性がないとか言うヤツほど保守的で多様性を嫌う矛盾

嫌儲もとい2chってマジで声だけでかくて全然消費しないよなｗ
とりあえず否定から入って文句つけるだけつけて絶対に買わない
そのくせにまるで自分が消費者の代表のような顔してるから救えんわ

>>687
お前それ新型フィット見てもそれ言えんの？

oｈ・・・・

>>682
スバルや関東マツダより酷いの？

ニュー&ザ・ビートルのようなおおらかなデザインの車が日本車には少ない
エレガントなのも
どれもこれも神経質で張り切りすぎかガキっぽいのばかり

マツダは意識的におおげさな筋肉質デザインをCIにしてるんだろう
これはこれでよし
弱小メーカーとしてはやりすぎなくらい特徴出さないと選ばれないからな

CX-5まじ速え
http://www.youtube.com/watch?v=71rNIUXTUN4

20年前の鉄屑アリストｗ
http://www.youtube.com/watch?v=06-sEVP7JWo

>>643
格好良いけどナビがあ・・・
ナビは埋め込み型がいいなあ

欧州の1.5L6MT来ないかなぁ。このデカブツで1.5ってどうなの？って気はするが。
神のCR-X張りに6速をコクコク捏ね繰り回したいｗ。

神のCR-X　http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

>>692
さすが鉄クズだけあるなｗ棺桶にはベストだわ～

外車て保証＋サービス期間の5年すぎると電装系の修理だけで50万、ぶつけたら100万だろ

お前ら金持ちすぎ

国産で200万以下でこんだけ格好よければ満足だわ

トルクカーブ見てくそ速いってマジで言ってるやつがいて吹いた
お前ら一回くらい速い車乗ってみろよ

信号ダッシュ好きなんだろ

マツダみたいに小さい規模の会社が守りに入ると目も当てられない
一番台数が出るアクセラで攻めて失敗したらそれこそ終わる
最初のスカイデミオが出たのは2年前か、どんどん素晴らしい会社になってくわ

>>466
ルーフキャリア付けろよ

でも、お前ら買わないんだろ？

一方さん

CX-5はほんと中狭いんだよな。シートも薄くて。
ああいう所の工夫はまだまだだな。

>>701
買い換え検討してたけどスズキさんとこのアレが魅力あるんだよなあ
幅がネックなだけで候補には入ってる

>>646
加速って言ってもベタ踏みじゃSTIとはお話にならないよね

>>696
でもやっぱ中身が違うからな

>>466
それアテンザワゴンでも難しくねぇ？

シート畳めばアクセラでも余裕だと思うが

>>706
金持ちすぎ

実際運転してる時は見てるの中なんだけど、価格差ってそここそ露骨に出るんだよなあ。

>>692
コレで速いのか？
おんぼろランエボ8でもこれ以上でるのに
どんな感覚してんだ

>>710
燃費性能が売りのNAエンジンだぞ
釣られるお前が悪い

>>598
こういうHUDってかつてマジェスタやセルシオとか高級車に付いてた機能だったよなあ
ttp://i.imgur.com/7BzhOc4.png
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/1114221/p1.jpg

やっぱ、今のマツダのデザインの流れから行くと、
結局>>1のようなデザインになるのかもな。

>>598
86？