毎日新聞「ﾌﾗﾝｽでﾚﾝﾀｶｰに乗ろう思ったらAT車が無かった。仕方なくMT車に乗って大変な思いをした」

　鉄道など公共交通機関の少ないフランスの田舎の取材ではレンタカーが欠かせない。だが毎回、これで大変な思いをする。
日本で慣れ親しんだオートマチック車が少ないのだ。

　レンタカー会社の店員は「希望するのは米国人か日本人観光客ぐらいですよ」と言う。統計によると、
オートマチック車は日本や米国で販売数の約９割を占めるのに対し、フランスでは１割未満。結局、
他に選択肢もなくマニュアル車に乗ることになる。

　仏メディアによると、オートマチック車がフランスで普及しない理由には「マニュアル車より割高の価格」のほか、
「ギア操作が簡単でスポーツ性がない」「刺激を求めるラテンの熱い気質に合わない」（フランス公共ラジオ）という分析もあった。

　スポーツ性も刺激も十分の結果、取材先に着く前に、すでにへとへとになり田舎道をさまよう私だが、
いつも地元のフランス人たちが懇切丁寧に道案内してくれる。この優しさに触れると、次回もマニュアル車でいいか、と一瞬は思う。【宮川裕章】

毎日新聞　2013年06月08日　12時52分　憂楽帳:マニュアル車　
http://mainichi.jp/opinion/news/20130608k0000e070207000c.html

ああ＾〜いいっすね＾〜

個人的感想はチラシの裏に書けよ

フラ公いまだにミッション乗ってんのかよwwww

AT厨息していない

これで金もらえるのか

左ハンドルMTって操作そっくり反対なのか？

MT厨はさっさと引っ越せよ

フランスってルノーとか国産車がシェア高いのかな？

毎日が海外で日本のわけわからん嘘話流してたのは結局どういう処分下ったの？

マニュアルの方がどう考えても楽しいけどね

> 次回もマニュアル車でいいか、と一瞬は思う
一瞬かい

ＡＴ厨死亡

どうでしょうで見た

つまんね

反日MT厨大歓喜の模様を御覧下さい

ようできるな、俺もう無理だは

MTの方が運転に刺激があって良い
車間の維持が下手くそな馬鹿には違反切符切ってMTを義務づけろ

　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　　━┓
　　　　　　　　　／　―　　＼　 ┏┛
　　　　　　 　／　　(●)　 ＼ヽ ・
　　　　 　　/　　 （⌒　　(●) /
　　　 　　 /　　 　 ￣ヽ__） ／
.　　　　／´　　　　　_＿_／
　　　　|　　　　　 　 ＼
　　　　|　　　　　　　　|

人間て楽するとどんどん退化していくよな
MTなんて簡単な操作なのにATに慣れると難しくなる、これを退化と呼ばずなんと呼ぶか？

軽は全部MT車でいい

欧州はケチで貧乏

>>7
ウィンカー左でワイパー右
右ハンドルのイギリス仕様もそうなってるからややこしい

毎週５日で3000ｋｍ走る俺としてはATのほうが楽でいい

>ギア操作が簡単でスポーツ性がない

ギア操作にスポーツ性なんてあるか？

まずはレンタカーセンターから出るときに豪快にワイパーを動かすのが最初の洗礼

変態新聞的にはドライバーが助手席の相手にフェラ(日本のドライバーのおよそ8割が助手席の人間ににフェラさせてる。タクシーの場合は料金代わりにすることも)させられないから嫌なんだろ

>>25
アクセル踏んでもシフトダウンしてから加速するからレスポンスが悪い
CVTならマシになるけど

道に迷うのをマニュアル車のせいにするな

限定厨顔真っ赤www

>>23
右ハンドル仕様のイギリス車ってのは
イギリスは元々海外向けに車作ってるのか？
トヨタもそうか

久しぶりに新聞かって読んだけどか広告ばかりでうんざりしたわ

セミAT最強
※トルコン付きは除く

>　レンタカー会社の店員は「希望するのは米国人か日本人観光客ぐらいですよ」と言う。

フランスの田舎に観光旅行しに来るので海外からのは、それ位なんでないの？
英仏間はトンネルかフェリーで来そうな感じだし

フランス人って外車乗ってるんだろ。マジカッケーよな

>>7
１速の位置は同じなので自分のほうに引き込む感じになる
慣れればやりやすい

MTだって慣れれば無意識に操作しちゃうわけで
刺激あるのなんて買って少しの間くらいじゃないの

右ハンドルでも左ハンドルでも良いし、MTでもATでも良いが、ウインカーだけは右にしろ(−_−＃)

外国に行く度に間違えてワイパー作動為せてしまうんよ(´･ω･`)

>>20
効率化

>>34
割合で言ったら観光客のほとんどはEU圏内なのでは？

AT限定の人はもしかして国際免許とれねえのかな

おまえらの母ちゃん婆ちゃんでも昔は普通にMT乗ってたんだから誰でも乗ろうと思えば乗れるんだよ
そんなもんをスポーツ()とか言うから気持ちの悪いことになる

フランス人が親切なのとMTがいいってどういう結びつきなのかよく理解できない

２速発進してそのまま２速で走り続ければいいじゃん
２速でも８０キロくらいは出るだろ

MTと道に迷うのを結びつけるな

>>20
簡単なことをわざわざ面倒にして、自己満足している層っているよな
そりゃ趣味の領域なんだが、日本社会だと楽しようとすると叩かれるってｗ

刺激とかどうでもいいカングー乗りだけど
フランスのATとか信用できないからMTだわ
2年も経たずに塗装が色褪せてきた…

男でマニュアル厨はヨーロッパ行けよ

>>40
海外 ≠ 国外ね @フランス
EU圏内旅行で行き先が鉄道の便悪い田舎なの分かってるとしたら、最初から車で
陸路走って来るんじゃないのかなと思っただけ

「刺激を求めるラテンの熱い気質に合わない」

俺も全くそう

慣れって言うけどな。誰だって不慣れなものはいきなりは出来ないんだぞ。
優劣や内包簡略化じゃなく別物だと言いたい。

そういうけど、ガラケーからスマホに変わっても支障ない人もいるからMTからオートマは簡単かもな。ただ、オートマの方が苦手に思うようなMT乗りの人がいるかもしれない。

ブレーキの左のペダルは何に使うの？

MT楽しいじゃん
今はATだけどエンブレするときシフトレバーをガコってやりながら乗ってる

車に趣味性なんて求めてないのよ
MT厨は鉄オタとかバスオタと同じ臭いがする

楽しさなんて微塵も求めてないから

なんだこの薄っぺらい記事は

楽しいならタクシー運転手でやれよ

宮藤芳佳ちゃんですらMT車の運転ができるのにAT限定ときたら…

ギア変えるくらいでへとへとって
強化クラッチで渋滞に巻き込まれたのか？

>>58
宮藤さんはMTどころか牽引も取ってるからな

ラテン車っていう括りは無理があると思う。フラ車とイタ車ってまるで違うよ。
スーパーカーは別として車としての素性はフラ車の方がずっと良い。

俺はイタ車が一番好きなんだけど。でも日本人向きだよフラ車は。AT除けば。

>>42
だよな
クラッチ踏んでシフトレバー倒してってだけなのに
運転する上ではもっと大事なことがあるだろうに

渋滞がない海外や田舎道ならMT楽しいかもな

ドイツはATメインだよね？

日本の狭い道路でいちいちギアチェンジするのだるいんだよ

仏車とかMTじゃないと故障を気にして安心できないレベル

よっぽどケチってんだろうな毎日
あっちの車でも上級車ならMTなんかもう無いのに

結局AT免許が全てのコンプの元凶って感じだな

MT厨の楽園じゃん

ルノー　　→うん
プジョー　→（笑）
シトロエン→変態

「日本ではほぼ全ての車がオートマチック車だよ」
って言うと
「さすが日本は進んでるな」
と羨ましがられる

「今時ポルシェですらAT化進めてる」って言うけど、そりゃポルシェだからだろ
結局コスパの問題

レンタカーなんてMT乗るためのようなもんだろ

日本車のATは出来が良いからね、故障も少ないし燃費も良いし。
確かにMTである必然性が無い。

問題はフランスの駐車
奴らバンパーはぶつけるものだって思ってる
さすがラテン気質だ

フランス車でＡＴとかいつ壊れるか怖いな

渋滞無ければMTでもかまわんが渋滞必須の日本でMTは拷問でしかない

>>75
実際に駐車でぶつけまくってるどこかの国の動画があったが、
通行人が「うわ」って顔で見てたから、多分それ嘘だと思ってる

ギア操作なんて繰り返したらすぐにすり減って危険
（その事故がかなりある）

MTは路上教習出た時はガチャガチャやるの楽しいけど、三時間も教習受けると飽きてくる
あれが楽しいってどういう状況で楽しくなるの？

>>75
80年代のアメリカかよ

大〜昔は
・安いのはMT
・速いのはMT
・大排気量、パワーがある車は（受け止められるATが無かったので）MT

という感じだったからMT人気あったが
今はぜ〜〜〜んぶの要素で逆転されちゃってぐうの音も出ないもんねwww

買って乗り捨てたほうが安い

FF10 MT
FF12 AT

日記に書け！

くだらない記事は署名記事とか、流石毎日

フランス車ってのは、なにかこう違うよな
造りが異端なんだよ
お世辞にもすげぇとか思えない
一日３時間くらいしか仕事しない理由が分かったね

>>78
どこの国かわからないなら意味ねーじゃん
フランスって国の名前なんだが？

>>72
ATの方が速いんだもの

MT運転できるの誇ってる馬鹿がたまにいるけど
MTの運転なんざ小一時間練習すりゃ普通に走るだけなら十分出来るようになるだろ
それより海外でレンタカーだと交通法規的な事に対する慣れの方が大変そうな気がする

結局MT運転したのは教習所通ってた時だけだなぁ
まあでもわざわざ限定免許なんて取りたくないしな

スポーツ性って必ず言うよな
え、普通のクルマやん…

自分が高属性と思うなら、学校卒業して就職後にMTっつか、車を運転する事すらないので、AT限定で十分
ただ、MTに乗りたいってなら別
低属性で、学校卒業してブルーカラーの底辺職決定なら、AT限定はお勧め出来ない

変態新聞は色々人として退化しているんでしょうな
だからあんな記事も平気で書ける

>>7
ワイパーと灯火のレバーは逆
というか右ハンドルでも灯火のレバーは左というのが世界的には多い
トヨタ、アベンシスは日本向けも今も他の日本国内トヨタ車とは逆
キーシリンダーは右側が基本なので車外からは操作し難い
シフトパターン、ペダル配置は同じ

>>38
ウインカーとライトが右でワイパーが左を採用しているほうがむしろイレギュラー。

俺が死ぬまでにAT車は操作方法が根本的に欠陥であることを認めさせてやる

>>64
R8でもMTの設定があるしヨーロッパは今もMTが過半数以上
オートマチックトランスミッションはアイシンやジャトコが増えて日本車並になってきてる

>>96
母親が前欧州車乗ってたから難儀したわ。
それに慣れちゃうとそれはそれで面倒だし。

「フランス車は壊れる」伝説の半分はAT厨のせい

アウトストラーダで四速に入れようとして二速に入れた大泉

>>38
BMW乗ってるとそれが普通なんだよなあ

最近のフラ車は出来が良いのが多くて欲しくなるね。

右利きでチンポも右手で握るのにシフトレバーは左手とか日本車はそこからおかしいんだよ

>>61
現代ならイタ車のほうが手がかからないって聞いたぞ
パーツの供給なんかも早いし、そのぶん変態度は薄れたかもしれないが
フラ車のほうが面倒くせーってさ
思い当たる節はある
ワイパーとかオイルフィルターとかの汎用品、量販店でも
アルファなら156くらいからのはあってもプジョーの06世代はなかったりする
あってもイヤーモデルに対応してなかったりする

ちなみにアルファ155ツインスパークはイメージと違って
クソ真面目な優等生だよな
あれ乗ってる人は今買い替える理由が見つからないんじゃないかな

フランスてアホなの？移動の箱にスポーツ性求めるとかただの気持ち悪いナルシストじゃん

>>4
トランスミッションの上にダイレクトに座るフランス土人を想像した(´･ω･`)

いざとなった場合ATしか乗れないと積むの確実だからな
エンストして絶望の最後を迎えろ

日本のAT免許でMT込みの国際免許とれるんだっけ？
でも実際運転できんよな

>>109
さっき調べた取れる
ヨーロッパ行くならあらかじめAT車予約するしかねえ

>>108
遠出するときは車乗らないし車止まってもJAF呼べば済む話

ベルリンでさえMTしかなくてびびったわ
予約しねーとATなんて手配できねーんだよジャップってキレられた

ヨーロッパは土人国家

フランス車のAT壊れる伝説は
たぶんZFのHP14なんだよね
あれは機械式のトルコンで車速が下がると一段ずつシフトダウンするんで
エンブレも効くしアクセル操作に合わせてシフトを追従させることができて
なかなか楽しかったが変速回数が多くなる

六本木カローラ時代のBMW3シリーズもHP14だったからちゃんと壊れてたw
「街中はDに入れんな3にしろ伝説」はそんとき生まれた

>>105
156と06とは世代違うしパーツ供給が06は無いのは当たり前なんじゃないかと。
2年前まで306乗ってたが特に部品供給は問題無かったよ。
306だと145や155辺りと被ると思うけど、145は306の前に乗ってたけど、パーツ
無いのが出始めてたね。155はどうだろうね、俺は真面目とは思わないけどね。
147や156に乗れば155はかなりやんちゃだと思うんじゃないかと。
155は俺はV6の方が好きだなぁ。TS2台乗ってるけどさ、V6の音は良いよ。

マジか
DSGならあるだろ

フランスって左ハンドル？
そっちの方が問題だわ。

>>106
アホだよ
シトロエンのハイドロとか
ルノーサンクターボとか
かなりイっちゃってる

BMWも実はかなりイっちゃってる
あの前後左右の重量配分へのコダワリは変態の領域

ATMTでモメるくらいならバイクの免許でも取ったらどうだ？
楽しいぞぅ

>>114
ZFってのはなんかイメージ悪いよねぇ
直ぐ滑るって感じ

>>90
最低限、ヒールアンドトーはスムースにできるようにならないとな。

306前期はZFだけど故障しなかったし8万キロ無交換後ATF交換したけど
絶好調になったよ。結構滑ってたのが改善されたし。
ZFは言われてる程悪いミッションではないと思う。あの独特の変速タイミング
も俺は嫌いじゃなかったけど、ただ燃費がとにかく良くなかったね。
俺の周りじゃAL4時代の方のトラブルの話を良く効くけどね。
でもあれも、ちゃんとしたショップなら直せるレベルなんだよね。

>>121
そりゃ出来た方がいいが、公道で安全に配慮して走行してる分には、必要のないテクニック

>>115
俺も306N3乗ってたよ
あれは地味に名車だった
先祖返りして今は205乗ってるアホで〜すw

アルファは所有したことはないが、
乗ってみてイメージと違って真面目に作ってると感じた

>>121
最近の車はそのぐらい勝手にやってくれるぞ
安物は除く

>>61
友達二人が同時期にNewMINIと206CC買ったんだが
NewMINIはATや電装品壊れまくり3年で売り払ってるが、206CCは大した故障なく8年目突入でやたら丈夫

だから小型外車買いたい奴にはフランス車を勧めてる

>>122
全くそのとおり
俺のは40000手前で一度壊れたがw
個体のバラつきだろうな
ビビるほどのもんでもない
むしろALじゃなくてよかったと思ったもんだ

>>119
バイク乗るようになってホントそう思うわ。

おおなんか変態達が傷の舐めあいしている
いいぞいいぞ　いい大人がAKBとかに入れ揚げるよりはよっぽどいい趣味だ
但し変態趣味だけど

>>123
まあね。
それにクルマなんて軽のワンボックスで十分だよね。

>>125
オートマでマニュアルの真似事できるようになったとしても
マニュアル乗りは自分で操作しないとできないわけですし。
ダブルクラッチは難しいからパスしてるけど。

ああ、でも２→１のシンクロが弱ってきてるから、
ダブル踏むようになってきたな・・・

いきなりMT叩いてる奴は何かコンプレックスでもあるの？

>>23
ウインカーとワイパーは、日本のタイプがむしろローカルルールでしょ

>>132
右ハンドルで左ウィンカーでMTでって左手忙しそう

>>119
全くだな
車のギア操作してなにが楽しいのかわからんが、バイクは楽しいわ
どれでも乗れるように大型も取った
バイクはＡＴとＭＴじゃ車種からして違うが、車なんて同じじゃん

>>134
バイクの話題をクルマスレで出すのってどうかと思うんだ・・・
大型2輪免許持って大型バイクも乗ってるけど。

まぁ同じ車でもエンブレかかる、好きな変速が出来るって時点で
別物なんだけどな。
ATとMTだと同じ車でも挙動が全然違う。
乗り比べると面白いもんだ。

スポーツ車なのにセミAT乗る奴ってなんなん？

>>20
久々にMT乗ると軽トラですら楽しく感じるが

>>136
ＡＴ乗ったことがないか相当下手くそか
どっちだ？

>>139
ATもMTもどっちも乗ったことある。
5年AT乗って今はMT乗ってる。
乗ったことあるなら車なんて同じじゃんなんてことにはならん。
だいたい世の中にはAT性能がクソすぎてMTの方が面白い車種だってあると言うのに。

>>139
お前がAT限定ってことはわかった

>>140
ＡＴでもエンブレかかるしＭＴだってギアの選択には限度がある
ってこと知らないみたいだからさ

>>105
最終でも15年落ちなんだなあ155

>>142
涙目ｗ

>>141
残念、外れ

>>142
オーバードライブとか1、2のとかのこと言ってんの？
あんなもんMTに比べたらカスみたいなもんじゃん。

MTのギアの限度ってのはどういう状況で？
そりゃ基本は5速だけど。

>>144
何がだ？
突然的外れなレスしてどうしたんだ？
どっかおかしいの？
大丈夫？

>>146
ＡＴがカスって
ギアの数で勝負したいの？
そう、たくさんあって良かったねえ

>>146
何という車種で、その同一車のAT/MTに乗った上での意見？

>>148
え？ｗ
さっきからどうしてそうなるの？ってレスばっかなんだけどｗ
ギアの数で勝負したかったの？ｗ

海外で左ハンドルのMT車はたしかにこわい
慣れてないから操作がごたつきそう

>>149
アクセラスポーツ。
違いはと言われたらATとMTの違いとしか言えないんだけどね。
ATはもっさり感がね。
MTは回転数探りながら走って変速は3000回転前後がスムーズと感じた。

ハンドルの真横にCVTのギアチェンジ
これってやっぱ日本独自、ガラパゴス？

MTは軽トラ以外よう乗らんわ
いっつも交差点で急かされてエンストする

>>153
パドルシフトは世界的にあるよ。
ただCVTであまりそれをやろうとはしないけど。
多段7速ATとかDCTはあるよ。
欧州でも排ガス規制でMTだと審査通らないようなとこだと
パドルシフトが重宝されてる。
クラッチがなくともギア操作はしたいんだそう。

ATのなんちゃってシーケンシャルとかとにかく笑える装備だ

右ハンドル左シフトレバーが人間にとって一番自然だと思う。

>>150
意味がわからないから聞いてんだが説明できないじゃん、お前
ギアの数が少ないからＡＴはクソですかあ
面白いなあ

>>156
フィアットのとかな。
大人しくパドルシフトかMT買えと思う。
まぁー見た目なのかね？ｗ
MT運転(笑)出来るぜ俺。みたいな。

>>26
外車を所有してる時に仕事の車で疲れてる時に何回かやらかした
年に数回 逆パターンを自分の車でやらかすんだがその時はすげえ悲しくなる

オートマチックの普及率が九割を超えている池沼国家はアメリカと日本だけ

>>152
FF/ATでクラッチ操作無しでエンブレ掛けようとすると怖いかも

R32･Type-MのMT/ATでは違和感無いわ、走行会や特にクラッチ抜いてケツ振ろうとかしない限りはね
ダブルキックダウンして挙動や回転に合わせてスイッチとレバー操作すればほぼ無問題だし

アクセラスポーツATにスロットルを開く速度センサーでノーマル/パワーモード切り替えとか無い？

>>23
シフトの話だろバカ
ウィンカーやワイパーなんてATでもあるやろアホ
お前は一体なんだよクズ
もう少し考えてレスしろよボケ
イライラすんだよカス

とりあえずクラッチ使いまくってればMTの運転なんか楽
どうせレンタカーなんだしクラッチ板の消耗なんか気にしなくていい

>>162
なかったと思うぞ。
1500ccのだったし。
そこまであるのはホントのスポーツグレードくらいだと思う。
DCT搭載エボとかはまたATと言っていいのかって話だし。

両方乗れるにこしたことはないわ

俺が免許とった頃はオートマ免許なんてなかったからであって、今マニュアルの免許の必要性は皆無だよな
しかし、マニュアルなんて一日乗ってりゃなれるし、慣れたら慣れたで面倒ってことは無い。キャブ車はエンジンかける方が難しかった

ルノー5ターボは乗ってみたい
爆発的な加速力が楽しめるんだろ

多くの人が当たり前にやってきたことが当たり前に出来ない、ちょっと足りないという
だけなのに、大威張りで必死にレスするＡＴ限定組の不思議

>>167
免許とって20年、全く一度もマニュアル乗ってないが
1日乗ってたら普通に動かせるようになるもんだろうか？
もうシフト操作すら覚えてない
どこが1速で〜とかもさっぱりおぼえとらん

嫌がらせみたいに信号だらけの首都圏ではATの方がいい

>>165
そうか…車種と走り方でのAT/MTを明言した上でないと話が噛み合わないと思う

>>170
余裕のよっちゃんよ
久々に軽トラ乗ったら普通に乗れちゃうもんよ

>>172
まぁそれはあるだろうがかみ合わせようって気がないと意味ないと思われ。
喧嘩腰には何言っても意味ないもの。

>>23>>26>>160
以前イギリスで初めて借りたプジョー205が左仕様を丸まんま右にスライドさせただけで焦ったわ
しっかり窓拭きながら発進したし…びっくりしたのが左ウインカーレバーの先のホーンボタンｗ

>>170
たぶんMTを体で覚えた人の話だと思う。
確かに何年かAT乗ったあと久しぶりにMT借りて乗ったらそんな感じだった。

坂道発進と、メチャクチャ疲労した遠出の帰りの渋滞が無ければ
MTの圧勝
あと、赤信号で普通にブレーキ消してあげられる

うちのオカンですら900馬力のランエボを乗りこなしているというのにお前らときたら・・・
http://www.youtube.com/watch?v=UAXhbUnHGno

そういえば、マニュアルの普通乗用車はもう15年ほど乗っていない。
軽トラック、軽ボンネットバン、中型トラック、フォークリフトなどでMT車そのものはいつも乗っている。

ヨーロッパではAT乗りはバカにされると昔に聞いたことがあるけどマジだったんだな

>>180
ヨーロッパの人ってみんながみんな車に興味があってスポーツ性を求めているのではなく、ATのイメージの悪さでMTが売れる
ATは遅くて、高くて、燃費悪くて、故障しやすいっていうイメージがまだある
別にそれならMTでいいじゃんって感じ

むしろ車好きのほうが車のことをよく知ってる層のほうがATを買ってる

フランスは若い姉ちゃんもおばちゃんも、みんな普通にMT車

AT車はバカにされるレベルではなく身体障害者用で健常者は乗らない

>>180
オランダじゃ身体障害者か爺ちゃん婆ちゃんの乗り物という認識ってのを本で見たな

糞渋滞地獄の日本と、目的地までブレーキとシフトアップ一回づつしか使わないアメリカで
ATが普及していたってのが大局的で面白いな
最近のロックアップ多段ATは味付けも良くできて非常に良い
ただしCVT、お前だけは何をやってもダメだ
CVTが波及した時点で国産は死んだ
欧州人は乗った瞬間ゲロを吐いて卒倒すると言う悪魔の変速機構め
今すぐ灰燼に帰すがいいわ

俺MTもう乗れる自信ないわ

>>181
高級車や高性能車は軒並みATなりDCTだから、結果だけ見ると車好きはMTを選ばないという妙なことになるよな

マジで身体障害者くらいしか乗らないらしいな

欧州人は車好きだからMT！！ってのは嘘らしくドライブが趣味な人って欧州では少ないって何処かで見たぞ
たぶんGIGAZINEあたりからの情報

ヨーロッパでは当たり前とか主張したところでシェア1.5%しかない状況はひっくり返らんよ

某おフランスメーカーなんかはわざと変速ショック出すように要求してアイシンの中の人を面食らわせたらしい
文化の違いやね

>>190
そのエピソードBMWミニだろ

こんな記事で金が貰えることが1番の驚きだ

>>191
ミニもそういう傾向なんか
俺が見たのは407のレビュー記事だったかな

バカ女記者かと思ったら男かよ
情けない

いい歳してマニュアルも乗れないとか知的障害か何かなの？

>>188
モータリゼーション発祥の地だから、哲学と同時にそれなりの呪縛があるんだよ
文化は原発点から離れて多様性を発揮する物

いくら超高級なネタを提供しようが、日本人にとって
回転寿司　＝　安物、アボガド巻き　＝　外道　と言う図式がある様に
欧州人にとっては　ＡＴ　＝　ゲイ、障碍者の乗り物

そろそろ車業界もMTだのFRだの昭和脳な連中を潰しといた方がいいんでないの

>>187
フランスでも金持ちでMT乗ってる奴なんかいないぞ
フランスでも高級車は基本MT設定じたいが無いからな

ポルシェ、フェラーリ、ベンツSクラス、BMW7尻、アウディA8は全世界でMT全廃だからな

ポルシェでも911カレラあたりはMT(7速)残してあるでそ(´・ω・｀)
その辺はやっぱ分かってるなあと思ったり

同様に、ステーションワゴンの高級車ってのも欧州人にとってはありえなかった
馬車の時代から、荷室とは家畜と奴隷と荷物の置場であって
その間に敷居の無い構造の高級車なんてのはお笑い草だったから

アメ公や俺らの合理的な視点と比べると遥かに稚拙で偏っているよ彼らは

RS6アバントみたいなのは・・・あれは高級車とは違うかな？

あー取ったの12年前か、乗れる自信が無いわ
気軽に安く練習できたらいいのに

>>198
金持ちは自分で操作しない

燃費も悪いしAT車の利点なんて楽なだけだからな

>>199
おっとすまん書き間違えた
ポルシェはGT3とか911ターボとかMT廃止進めてるけど、
まだまだMT残してるね

ギアチェンジしたかったらバイクか切り替えつきの自転車乗るわ
車の中くらいくつろぎたい

>>206
ギア換える位苦でも何でもないよ

>>206
なんでギア変えたらくつろげないんだよｗ

ハイブリットとか電気自動車でトルクとかあんま意味なくね
それでもギアチェンしなきゃなんねえの？

ギヤ操作ってスポーツだったんだ・・・

フランス人「AT大好きなジャップはゲイ」

>>211
じゃあATオンリーになるフェラーリ、ランボルギーニ乗ってる奴もゲイなんだwww
なんでMT厨はゲイとか障害者とかAT叩きに必死なんだ

MTって、耳が聞こえなくても問題なく操縦できる？
乗ったことがないけど、何となく音でシフトタイミング測ったりするイメージがあるのだけれども

>>213
爆音でカーステ鳴らしても問題無いから
おそらく音以外の要素（主にペダル類の振動とタコメータ）で判断していると思う
波長の感じ方は耳の不自由な人の方が発達しているらしいから普段は問題無い（筈）

ただし、ギア抜けしたりチェンミした時に物凄い音で知らせてくれる
一種のセーフティが働かなくなるのは、ちょっと怖いね

>>190
BMWミニのパワーユニットがPSAと共同開発だから？

>>198
今フランスに高級車はない
C6にMTの設定はあったけど

>>199
あの7速もPDKにアダプターかまして無理やりマニュアルにしてる代物だしな

最近MTの話題多いな

久しぶりにＭＴ運転すると、足の付け根が筋肉痛になる。
あれは結構つらい。

エンジン音が聞こえるかどうかとシフトタイミングの判断はかなり重要
バイクでも糞ハーレーに並ばれると走りにくくなってウザい

>>218
後大型トラックが横に並ぶのも迷惑だよな

http://www.youtube.com/watch?v=WCYMTpEv-dg

「大爆笑恥辱の一文♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」

「予想以上侮蔑の視線♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」


AT限定で いいだろう♪
AT限定 じゃだめなの？♪
AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ttp://www.google.com/search?q=%22MT%95%97%22&hl=ja&lr=lang_ja&oe=SJIS&um=1&tbm=isch&tab=wi

http://img.wazamono.jp/car/src/1369788065299.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1369788025018.jpg

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ATしか運転出来ないAT限定免許と
両方運転出来る普通(MT)免許どっちがお得か分かるやろ

今の女の子は結構頑張ってるよ
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2013/01/20130110_1.html

新成人の普通免許取得済み者の男女のAT・MT比率
　　　 AT　　　　MT
男　25.96%　　74.04% 男の4人のうち1人は限定
　　　 AT　　　　MT
女　80.69%　　19.31% 女の5人のうち1人は限定なし


「免許持ってる人誰かこの車（MT車）動かして」

男の4人に一人は 「俺運転できなーい （´・ω・`） 」

女の5人に一人は 「私出来るわよ！ (`･ω･´) 」

か…俺なら自殺するなwwwww

フランスはイタリアに負けず劣らずアツいからな
世界ではじめての車のモータースポーツはフランス
スポーティーな自動車関係用語にフランス語が多かったりする、「グランプリ」とか「クーペ」とか

マニュアル乗るぐらいでへとへとって何も出来んのと違うか

レンタカー屋がケチってＭＴ車にしてるだけじゃないか

逆上がりができないことでお前に迷惑かけたか？
自転車に乗れないことでお前に迷惑かけたか？ 補助輪があったら乗れるよ！！
泳げないことでお前に迷惑かけたか？ 浮き輪があったら泳げるよ！！

MT車を運転できないことでお前に迷惑かけたか？ ATなら運転できるよ！！
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>226
まあ確かに迷惑はかけてないなｗ
別にどうでもいいんじゃね？ＭＴ免許持ってても、
大型免許持ちからは鼻で笑われるだろうし。

>>218
そんな事言ってたらコースなんて走れない、
下手っぴでも何回か走れば、前爆音2台、自分ノーマルマフラー、後ろ爆音2台
なんて隊列で普通に回れる様になる、前や後ろの車（バイク）に合わせてシフトしてちゃまともに走れない

街乗りばかりしていると耳から入る音が一番分かり易いファクターだから
それを唯一無二と思う様になるだけで、エンジンを歌や楽器として扱ってる様な状態になる
聾唖の人の話し方が独特だったり、バンドの演奏に自分の音の返しが必要な様に
けど、実際にはシフトワークに音は不要、無ければ無いでインパネや五感を活用する様に
体が適応する訳、コンピュータをミュートしても操作出来る様にね

>>147
そうプルプルすんなってｗｗ

上り坂の渋滞とか無ければずっとMTで良かったが
スノボの帰りで足が疲れ切ってるところにああいう状況に出くわすとかだとMTはキツイんだよな
ATは退屈だけどやっぱ断然楽

この前フランス行ってマニュアル車乗ってきたわ
向こうの人ら運転が攻め攻めだし、信号が少なくてラウンドアバウトばっかりだから怖かった

>>222
マジで女の子の２割近くが限定なしで取ってるんだな
驚いたわ、５％もいかないと思ってた

>>227
限定なら腹抱えて笑われるんじゃねえの？

こないだ久々にMT乗ったが面倒くせえよなあ
毎日のことだとスポーツ性がどうとか言ってられないだろ
結局、ケチな国民性なだけじゃないの