【自転車】週末ロードバイクスレ　ダイエットにもスポーツにもいいぞ

３５万円の超高級自転車貸します…愛媛・今治


　台湾の世界的自転車メーカー・ジャイアントが、ＪＲ今治駅（愛媛県今治市北宝来町）の構内に開く直営店「ジャイアントストア今治」で販売価格３４万６５００円の超高級ロードバイク１台を貸し出している。

　サイクリストに人気の瀬戸内しまなみ海道に近く、「サイクリングの街のＰＲにつなげたい」と同店。

　自転車は２０段階の電動式の変速機能が付き、重さ７・８キロ。ブレーキなどの部品にも高級品を使っている。
レンタル料は５時間９０００円、日帰り１万３０００円、１泊２日で２万円。

　同店は昨年４月にオープン。瀬戸内しまなみ海道までは自転車で約２５分で行ける。
店では自転車約３０台をレンタルしており、連休中や夏休みにはうち９割近くが貸し出され、愛好家らに好評だという。
これまでのレンタル対象の最高級品は１５万円台だった。

　通りかかった米国人旅行者は「ぜひ乗ってみたいね」と興味をそそられた様子だった。

http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20130607-OYT8T00572.htm

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クロスバイクも入れてくれよ

アルテグラ6800で新マシン組むことにしたわ

街乗りならクロスの方が使い勝手良い　ずっとブラケット持ってるの疲れるわ

電動自転車最強伝説

たすけて！

エマージェンシー！
エマージェンシー！
これは演習ではない！
繰り返す！
これは演習ではない！

いま自転車板の長崎スレで他人を注意しちゃう私服激ダサ高野聖キチガイに絡まれています！
たすけて！
たすけてください！！

はやくしなければ昔私服がダサくていじめられていたのであろう反動で他人を注意しその注意したことを
不倶戴天の首をとったかのごとくブログにアップされちゃいますよ！
たすけて！
たすけて！

来年度から値上がりするから買うなら今

いいから車道を走れや

車道のロード乗り大量死して保安部品義務化にならないかな

十万円台のロードが一番いいような気がするわ

今週末もサーキット行こうぜ

貧乏くさいから、路上でやるなよなｗ

クロスもロードもママチャリ感覚だとぶっ壊れて盗まれる確率も相当らしいな。

あの細いタイヤは作りの悪い歩道の段差をガタガタやってるだけでパンクしそうだがどうなん？

２０年前のキャノンデールのロードをレストアしてる
９０年台のパーツもピストブームでかき回されて
割と手に入りにくいのな・・・

>>13
ちゃんと空気入れとけば何も問題ない。
7〜8BARの高圧だから小石なんか弾き飛ばすよ。

>>13
何にも考えずにハンドルに体重かけたまま段差に突っ込んだりはできないね
でもそれはロードはもちろんクロスのタイヤでも危ないから
街乗りでも歩道メインだとクロスも気をつかって疲れるんだよね

たすけて！

エマージェンシー！
エマージェンシー！
これは演習ではない！
繰り返す！
これは演習ではない！

いま自転車板の長崎スレで他人を注意しちゃう私服激ダサ高野聖キチガイに絡まれています！
たすけて！
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たすけて！
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たすけて！
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痔になりたいか

インポになりたいか

チャリに乗っているそこのお前。

お前はどっちだ

>>1
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000034
これか。DEFY COMPOSITE 0
TCRじゃなくてDEFYな分少し乗りやすいが、アルテのDi2が
レンタルバイクとはこれまた豪華だねぇ。

金玉のダメージが気になってな

たすけて！

エマージェンシー！
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たすけて！
たすけて！

気楽に走りたいからMTBの方が好き

2時間乗ったらケツがバラバラになった。。。ケツの鍛え方教えてくれ

峠で突然現れるのやめてくれませんかね？
ひき殺しますわよ？

GIANTにしてはしょぼくね？
電動アルテのDEFY十台とかでこいよ

２０１３年の上位モデルもう売り切れまくってるらしいね・・・
次入荷するのは値上げした２０１４年モデルって言われたわ

週末乗りなんだが、空気ってどの位の頻度で入れてる？

腿だけ太い奇形どもがなんだって？

日焼け止めが強力過ぎて落ちなくてえらい苦労した

>>28
基本は毎日抜いて入れるのが正解。

個人的に通勤用に使ってる奴は2週間に一回。
この辺のペースもチューブとタイヤの組み合わせで変わる。

>>28
毎回が基本だよ

ヒルクライムのコツ・練習法教えて！

前立腺がおかしくなるというのを耳にして以来、
怖くて二の足を踏んでいる。

しまなみは一度はしってみたい

レンタル料金が俺の予想の2倍以上だった却下

ウォーキングで15キロ痩せた。
今は自転車にチェンジしてるけど痩せはしない。
現状維持にはもってこい

俺の周りにもピストに乗ってるヤツも少しはいたよ。でもみんなブレーキを付けてた。
でもそれじゃ意味ないんだよ。ピストの1番の魅力は“一体感”だからね。
まずは純粋にマシーン自体がシンプルだということ。
その分、その感触が体にダイレクトに伝わってくるし、体を動かす微妙なニュアンスにもしっかりと応えてくれる。
それにピストって基本的に止まれないでしょ。だから街を走るうえでもライン取りが重要になってくる。
そうすると交通や人の流れ、街の流れ、空間の流れを意識しないといけない。
空間の中における自分という存在感を意識しなきゃいけないんだよね。
それには感情を限り無くゼロに近付かせなきゃいけない。そうやってピストを通じて“空間”を感じるんだ。
それって精神がしっかりしていないとできない。そういう意味でオレはピストは自分の魂を磨く道具だと思ってる。
だからこそピストにはブレーキをつけて欲しくないんだ。

ダイエットに乗ってるって主治医に言ったらクソ怒られたw
心拍数がガンガン上がるから俺はやってはイカンらしい

>>16
ていうか何も考えずに歩道の段差とか突っ込んだらママチャリでもパンクするよね

ガキの頃よくリム打ちパンクやらかしたし

ひとつ言えることは、
ピストにブレーキはいらない。
付ける構造でもない。
こうなったの誰のせいよ？
ピストが不憫だわ。

>>41
脱法ロードバイクとして
粗悪品をバカガキに売りまくったのが悪い。

せっかくロードバイクの最重要メーカーが
存在する国に住んでるんだから
素直にロードバイクに乗ろうぜ。

ホイールを買おうと思う
WH-9000 C24買えばいいんだろ？

>>24
慣れれば全く痛くない
あとサドルの位置が悪いとか

飽きっぽいし歩道もある程度走るからクロスバイクにしたけど段々ロードが欲しくなってきた
やっぱスピードがダンチだよね

人生一度はロードバイク

たすけて！

エマージェンシー！
エマージェンシー！
これは演習ではない！
繰り返す！
これは演習ではない！

いま自転車板の長崎スレで他人を注意しちゃう私服激ダサ高野聖キチガイに絡まれています！
たすけて！
たすけてください！！

はやくしなければ昔私服がダサくていじめられていたのであろう反動で他人を注意しその注意したことを
不倶戴天の首をとったかのごとくブログにアップされちゃいますよ！
たすけて！
たすけて！

純粋ピストだって別に公道じゃなければ乗っていいよ
公道で乗る奴は使い方間違えてる
別名トラックレーサーなんだし

多摩サイ行ってくるわ

車間は詰める、無灯火、逆走とこの手の連中はクズが揃ってる。

>>47
よおGH雇えやじゃねーか、元気そうだな。
マドン5.9ちゃんのホイールWH-9000に替えるぜ、羨ましいか？

>>41
かもめチャンスに、貧乏でちゃんとした自転車買えないヤツがメッセンジャーする為に最低限のパーツで組んだのがピストであって
アホな一部の日本人が勘違いしてオシャレとしてピストに乗ってるって書いてた

ツーリング車快適でいい
初めてのスポチャとして買ったけど不満はない

前立腺炎には気をつけろよ

ロードでもクロスでもいいけど本当に痩せるの？

ロード厨はダイエットもスポーツも関係なく、高価な機材の自慢に陥ってる

http://www.youtube.com/watch?v=26skVa67Dw4
舗装された道ばっかり進まないで、
ＭＴＢでデコボコの道を暴走しようぜ。

>>55
今日も朝からロードバイクで1時間半(30km)ほど徘徊したけど心拍数から算出した消費カロリーは900kcalだった

チェーンの油差しタイミングがイマイチつかめない(´･ω･`)

ロード楽すぎて運動にならなくね？

>>15
車道で小石弾き飛ばして横にいた車に当たったときは速攻で脇道に入って逃げたわ

泥除けがデフォでついたら買う

サイクリングロード以外で走るな
そこまでは分解して持ってくか車に積んでけ

決して日本の公道は走るな
車道も歩道も法も通念常識もお前らが走るようには出来てねーんだよ

>>40
それは歩道から15センチぐらいの飛び降りだろ？
俺が言いたいのは歩道と歩道の切れ目の作りが悪くて五センチぐらいの段差があるときのこと。

ちょうど100km走って帰ってきた

いま高崎〜軽井沢往復してきた。

>>61
法的には道路管理者の責任になるから堂々としてればいいんだぜ。２ｃｈで見た。

三浦半島一周から帰った
風が弱くて走りやすかったけど三崎口から長者ヶ崎当たりまで混みすぎ

３５万じゃ安く組んだミドルじゃねえか

幹線道路はやめとけよ、郊外のCRや田舎をガンガン走れ

＞　日本歯科大学共同利用研究センター星秋夫准教授（環境衛生学）グループ
＞　「長期的に考えると、肺や気管などの呼吸器に悪い影響が出る恐れがある」　

＞　「過酸化脂質の増加は、肺や気管に、より多くの大気汚染物質が取り込まれて、
＞　炎症を引き起こしていることを意味しています。
＞　運動で換気量が安静時の10倍以上も増えることを考慮すると、
＞　大気汚染が進んでいる場所で運動することは、なんらかの注意が必要だと思います」

http://newsabouthealth.seesaa.net/article/82808732.html
（読売の元記事はとうに削除されてる）

紫外線対策をやってね

１０−２０年後、シミになる

40kmくらい走ってきた

10万程度でそこそこいいロードバイク教えてくれよ

>>73
まともなメーカーならどれも同じ
ジャイアントは他よりちょっとお買い得感があるが
俺が乗って感触が良かったのはカンノンダレのCAAD8かな
出来ればもうちょっと出して１５万前後を狙った方がいいけど

>>73
シマノの105ってパーツが使ってある奴を探そう。

シマノのTIAGRAでもOK。
これだと8万前後から狙える。

妥協しちゃいけないのはコンポセット。
前後ギア、前後ブレーキ、ペダルの軸の部分(クランク)
シマノ製が世界最高品質で
105は中の中、TIAGRAが中の下

>>64
ママチャリでアレに無防備で突っ込んだら普通にパンクするだろ
空気圧もちゃんと管理してないの多いしな

はよ日本でも真似しろよ
ttp://pic.cnhan.com/uploadfile/2013/0608/20130608044922922.jpg
ttp://pic.cnhan.com/uploadfile/2013/0608/20130608044921773.jpg
ttp://pic.cnhan.com/uploadfile/2013/0608/20130608044921111.jpg
ttp://pic.cnhan.com/uploadfile/2013/0608/20130608044921163.jpg
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ttp://pic.cnhan.com/uploadfile/2013/0608/20130608044922365.jpg

日本人って形から入るのが好きだよな

>>73
ブリヂストンアンカー

105なら
Farna700-105
Speedstar S25
あたりはコスパ良いはず

キャノンデールCAAD10がコスパ最強でしょ

>>81
レース出る人以外にCAAD10を進めるとか鬼か

これからクラリス搭載ロードが沢山出ると思うから最初の1台の人はそれでもいいと思うよ

>>81
CAADよかマドン2のほうがはるかにマシ

フレーム重量１２００ｇ以上はＮＧ

ジャイアントのエスケープR3とキャノンデールのCAADシリーズはステマされ過ぎ

ドマーネ乗ってみたいけどでかいフレームでもスローピングがキツいのがイヤだわ

去年あたり店で見たんだけどラレーのカールトンＦとかどうなの
素人目だけど値段の割りにいいパーツつかってたっぽいけど

>>76
そんなんでパンクしてたらチャリ普及しねえよ。ロードバイク脳っていう新ジャンルか？

アウトレットでルイガノ三万で買ったやつバカにされまくるんだが。ルイガノだからバカにされるのではなくドノーマル無改造だから？

ルイガノ（笑）だから

ひさしぶりに乗るにあたってメンテナンスしてくれる店ってないかな
専門店は行きたくないし、朝日ってやってくれる？

あさひならやってくれると思うぞ
工賃一覧表もあったと思う

>>1え？ギアが電気で動くの？最近の自転車は？重くならないの？モーターとバッテリーで。

>>93
ワイヤー式と比べればちょっとだけ重くなるが
補って余りあるメリットがある
もう変速調整とか要らないし

たった35万円の自転車を　クルマ並のレンタル費用とかｗ

>>91
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367474680/419-424

>>37
自転車でエクササイズするなら、低性能のクソ重い、もしくは
ブロックタイヤで全然転がらないMTBとかじゃないとダメだね。

MTBに普通のスリックタイヤ履かせたら、嘘のようにころころ転がるようになって
楽になりすぎた。
そして、クロスバイク買って、23Cのタイヤ履かせたら、これまた
殆ど平地じゃ1割も漕がなくていいくらいスルスルと走るようになって
ただまたがってるだけで前に進む安楽さ。

>>97
ルイガノそんな進まないんだがスリックタイヤ買えばそうなる？マシン性能も重要？

ルイガノは服屋
日本でしか自転車売ってない
ユニクロの自転車に乗ってるようなもの

最近のルイガノはマシになったと思うが東京バイクはちょっと

初ロードは無難に105にしたほうがいいんすかね
アルテグラにしてブレーキだけデュラにしようと思ってるんだけど
長く乗るつもりではいます

>>98
ルイガノの何乗ってるんだかしらないけど、自分の乗ってるMTBもクロスも
そんな高い奴じゃないよ

クロスはシェファード。　一応、フルシマノだけど。
街乗りなら、ブロックタイヤは論外。　すごい疲れる。

2台ともタイヤ変えて分かったけど、タイヤ超重要。　

初ロードはtiagraにしてSORAを見下しつつ入門者丸出しで上級者にヘコヘコ取り込むのだ

>>101
金があるなら高いの買えよ何も問題ない

ピチパンどもキメぇよ

エアロバイクでいいじゃん

>>99
そりゃ笑われるわけだ。なんとか売り抜けるわ。

スリックタイヤに換装するのに最適な廉価マシン教えて。予算三万

>>99
しかもカナダと台湾でしか知られてないマイナーブランド
http://www.google.com/trends/explore?q=Louis+Garneau#q=Louis%20Garneau&cmpt=q

>>99
ユニクロブランドの自転車ほしいな

街乗りならルイガノいいと思うけどね
本格的に走るなら選択肢から外れるだろうけど

>>110
7キロ〜10キロ地点の往復ぐらいならルイガノでも適性？
10万越えのチャリって30キロとか走る人用ですか？

>>111
10km以内ならクロス系でも余裕でしょ
ママチャリでも頑張れば行ける、結局乗り手次第だ
でも同じ体力なら楽なロードの方がより長距離走れるし
いいパーツ使っているものならそれなりの値段になるだろうね

父親が使ってた20年前のarayaってとこの自転車があるんだが、ショップ持ってったら乗れるようになるのに3万かかるって言われた 元は取れますよって言われたけどどうなんだろうか
新しい自転車買うか修理しようか迷う

新しいのか買えよ
でもその自転車は価値があるからレストアして乗ってやれ
２０年前のチャリをしてわざわざ元が取れるなんて言うからにはいいものなんだろう

>>38
ちゃんとご尊顔も貼れよ
www.madfoot.jp/madmag/vol31.html

ルイガノは自転車に貼り付けるロゴ代が上乗せされてて割高なだけで
自転車自体はまとも。
同じルイガノでも、「ガノー」って名前で出してるやつは結構本格的なので
名前気にならない人は選択肢に入る自転車だと思う。
ただ何も知らないで乗ってたらバカにしてくる人はいるだろうな。