庶民の憧れ 3ナンバーセダンが全く売れない 実用性重視になり誰も憧れなくなったのが原因か
1 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:
かつて日本で乗用車の代名詞だったセダン。ボンネットとトランクを持つ5人乗りのクルマだ。
昭和や平成の初期までは、収入や社会的な地位が高い人は、エンジンの排気量や車体のサイズが
大きい大型セダンを買い求める傾向が強かった。
排気量2000cc以上、幅1700mm以上など、いわゆる“3ナンバー”に区分されるセダンをイメージするとわかりやすいだろう
(編集部註:ナンバープレートの地名横に「3」で始まる3ケタの数字が示されているのが3ナンバー車)。
ところが、ミニバン、SUV(スポーツ多目的車)、ワゴンなど、今や大型のクルマにもさまざまなバリエーションがあり、
ニーズも多様化した。メルセデスベンツやBMWなど欧州系の高級輸入車、それに挑むトヨタの高級車ブランド
「レクサス」などを別にすれば、日本人の国産“3ナンバー”セダンに対する需要は、大きく縮んでしまっている。
一方で、その国産“3ナンバー”セダンに、活路も見えつつある。カギはエンジンとモーターを併用して走ることで、
低燃費を実現する「ハイブリッド車(HV)」にある。
ホンダは6月21日、大型セダンの主力モデル「アコード」をフルモデルチェンジ(全面改良)し、HV専用モデルとして
発売する(=右写真=)。カタログ燃費はガソリン1リットル当たり30キロメートル(JC08モード)。
トヨタ自動車の「プリウス」や「アクア」などの中小型HVには及ばないものの、排気量2000CC級のエンジンを積む
大型セダンとしては、最新の軽自動車並みの燃費を実現した。
新型アコードは、新開発の2モーター式ハイブリッドエンジンを採用、エンジンが苦手とする低中速時はモーターのみで
走行、エンジンの効率がよい高速走行ではエンジンのみで走り、さらに加速時にはエンジンをモーターでアシストするのが、燃費性能を高める仕組みである。
新型アコードのベースモデルは昨年米国で投入された新型アコード。米国仕様はガソリンエンジン車だが、
日本では、ガソリンエンジンを搭載した大型セダンの人気が低いことから、思い切ってハイブリッド仕様のみの投入とした。
つづく
http://toyokeizai.net/articles/-/14194?page=2 http://tk.ismedia-deliver.jp/mwimgs/d/d/330/img_dd5b869c207fce697e7b900c166fa07c86839.jpg
2 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:34:40.04 ID:PH7Gt3jN0
ホンダに限らず、実は、ハイブリッド化による大型セダンの生き残り策は、
トヨタ自動車や日産自動車などの競合も探っている。
トヨタはアコードと並ぶ大型セダンの代表格「カムリ」について、2011年のフルモデルチェンジで
日本国内仕様についてはHV仕様のみの設定とした。カタログ燃費は23.4キロメートル/リットル(JC08モード)だ。
また、12年末にフルモデルチェンジした高級セダン「クラウン」も、HV仕様(カタログ燃費は23.2キロメートル/
リットル<JC08モード>)の価格を抑えてお得感を出し、現在では販売台数の7割程度を占める。
ちまたを走っている新型クラウンは大半がHV仕様なのだ。
アコード、カムリと競合する日産の「ティアナ」も、次のフルモデルチェンジをきっかけに、
日本ではHV仕様を主軸に据える格好となりそうだ。ティアナは米国仕様の姉妹車「アルティマ」が
12年にフルモデルチェンジしており、日本への導入も見込まれる。
日産は昨年、ティアナ級に適合するFF(前輪駆動)車用の排気量2000cc級のハイブリッドエンジンを公開、
また、HVのラインナップを強化するとしている。
かつて、日本の乗用車市場で存在感を放っていた“3ナンバー”セダン。
だが、今やエンジン排気量や車体サイズが大きいことだけでは、憧れの対象にならなくなっている。
自転車+電車で十分
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:35:42.78 ID:eVC2gHM40
走りのセダン
高速ロングドライビングする文化ないからな
箱になるのは仕方ない
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:37:33.56 ID:u3wuoncV0
高いし
7 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:37:34.13 ID:WDmVlMwq0
プリウスが売れてるんだけど
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:37:42.99 ID:OO1O0wml0
DQNしか乗ってないからリトマス試験紙の役割として大活躍
車なんか重税かけたらいいんだよ
庶民は自転車のってればいい
10 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:37:54.80 ID:ImJz3yMvP
アメリカに最適化された3ナンバーセダンを日本で買って乗れというのが酷な話
しかもアメリカじゃ200万円切る値段の日本国内生産車が日本じゃ300万円近くになるし
11 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:39:23.41 ID:yPZo1q3e0
クルマっていうカタカナ表記が昭和くさくて見るに耐えない。
自動車系のライターは間隔が一般とずれてることをもっと自覚した方がいい。
12 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:39:33.71 ID:wYCE/iPP0
うちはクラウン来週納車だ
セダンよりもステーションワゴンのほうが使い勝手いいからなあ
14 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:41:49.64 ID:SFcqXeUw0
溢れかえってありがた味がないから売れない
もう1個3ナンバーの上に枠作ってみると捗る
覆面を見分けるのが楽になったな
さっき某ディーラーで修理の見積もり出してもらってる間、
展示してある車眺めてたんだけど、
最近の車はなんかもう妙にごつくて半年以上擦らずに乗れる気がしない
17 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:44:45.08 ID:/AiYczrU0
いつかはレナウン
18 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:45:10.73 ID:X/y2uKYg0
俺はセダン好き
乗り心地いいし、横風に強いし高速道路でトラックに抜かれても引き寄せられにくい
子供が居るので本当はワゴンがいいんだろうがここは譲れない
実質、出来る事が軽と違いがない
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:46:08.18 ID:sAHAGOKF0
ハッチバックみたいなリアにしたらまだカッコいいけどなあ
セダンは要らないな
21 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:46:13.59 ID:LjvugFOLP
おっさんセダン
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:48:13.61 ID:ICBZvpnf0
31シーマ復刻してくれたら買うよ
23 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:48:26.91 ID:5ZScLh1VP
今時 セダン欲しがるなんて、ジジババだけだろ。
プリウスばっかり・・・低燃費の車ばっかりで走ってる
車といったらセダンというイメージがどうしても払拭できないからセダンにしか乗らない
いつから車はリビングの延長になってしまったのか
車屋は早く”車”を作れ
27 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:53:35.15 ID:/5JAx7WM0
家族持ちならミニバンわかる
アウトドア好きならミニバン・SUVわかる
デザイン・走りならセダンわかる
けど、軽とコンパクトカーだけはないわ
ロイヤル
アスリート
マジェスタ
LS
なら乗りたいと思う
だけどエルで満足
29 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:55:06.25 ID:MWrn6nlR0
意外にシルフィをよく見かける
国産にあんまり選択肢がないからみんなベンツとかBMWなんじゃないのかね
まあおれには縁のない話だけど
31 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:55:20.83 ID:6pShHOpTO
椅子も倒せない狭い後部座席に低い天井、見晴らしの悪い視界
足縮めて、箱にしまわれる様に身体折り畳んで座ってるの見ると気の毒になるよね
見栄はってもしゃーない コンパクトで充分
33 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:58:06.90 ID:mZi9cWsLP
34 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:59:37.50 ID:GV4baLdB0
ワイの初代デボネア、ラジエター漏れ漏れでワロタwww
でもええぞ、腐れ軽とか金詰まれてもいらんわ
35 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 12:59:53.07 ID:8mUmH0vl0
ショーファーならアルファードロイヤルラウンジかエルグランドVIPが良いし、高速移動用ならスバルのワゴンで良いし、営業車ならプロボックスだし、自家用ならミニバンかSUV買うしな
クラウンもサイズでかくすりゃいいのに。
クラウンビクトリアぐらいにして、エンジンもV8が基本で。
マジェスタはさらにでかく。
37 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:00:17.72 ID:2MVzIQSk0
×3ナンバーセダンが売れない
○ホンダのセダンが売れない
38 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:00:57.06 ID:ycXqRv2Q0
プリウスをセダン扱いする風潮
39 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:02:23.11 ID:hZp5dVQa0
クラウンで十分
Sクラスなんてとても買えない
クラウンかっこいいけど高いし道が狭いから軽にしてしまった(´・ω・`)
41 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:04:30.18 ID:W6VoyMa70
セダン買おうとするとお嫁に「ミニバンにしてよ」って言われるのはマジ
42 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:04:31.47 ID:ha6Z04Eu0
軽自動車でも維持経費が高杉に感じるほど(´・ω・`)
格差社会が進んで多くの国民が貧乏になり軽自動車へ
一握りの金持ちはステータスとしての高級外車へ
住み分けられて中途半端な国産セダン不要となったの(´・ω・`)
まだスカイラインかフーガ位ならクルマっぽいんだけど レクサスは値段と釣り合って無いし
普及車についてはわざわざ選ぶ理由が無い 日本車でもデカイ方がまだ安全だし
44 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:05:45.01 ID:HQYGW0N50
>>39 快適性ならSよりマジェスタの方が遥かに上だった
Sかてーしうるせーし
45 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:05:47.97 ID:xVDprDrEP
4気筒でいい、過給器でもハイブリッドでもいいからせめて2200から2500くらいの排気量欲しい、
1800じゃあやっぱり地力が足りんし3000も要らん、って考えたら結局トヨタしか残らなかった。
ベンツもBMWも何がしたくてEや5にちっちゃいエンジン積んだのか。。。
46 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:06:52.40 ID:GV4baLdB0
中古なら12気筒のセンチュリーでも100万くらいで買えるのもあるで
E250は1.8Lだけど、パワーは十分だろ
アレは本当にいいエンジンだ
48 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:08:29.03 ID:fnmTtyqI0
フォルクスワーゲンが米国で現地生産し、米国市場で発売している新型『パサート』(欧州や日本仕様とは異なる北米専用車)。
同車のクリーンディーゼル搭載車が、無給油走行の新たな世界記録を樹立した。
これは8日、フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカが明らかにしたもの。オーストラリア在住のジョン・テイラーさんとヘレン・テイラーさん夫妻が、
「パサートTDI」でエコランに挑んだのだ。夫妻はエコラン参加歴約30年という超ベテランで、
これまでに世界各地で80以上の燃費記録を打ち立てている。
2人の乗るパサートは3日、テキサス州ヒューストンを出発。運転時間は1日14時間以内に抑え、5日にバージニア州のスターリングへ到着した。3日間で走破した距離は、2617km。
ディーゼル乗用車で一度も給油することなく走行した距離としては、過去に欧州仕様の
「パサート1.6ブルーモーション」が打ち立てた2457kmを上回り、世界新記録を達成した。
平均燃費は35.75km/リットルという結果。パサートTDIは、直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼルを搭載。
米国EPA(環境保護局)高速燃費は18.28km/リットルだから、2人の燃費はこの数値の約2倍になった計算だ。
http://response.jp/article/2012/05/09/174111.html
なんで高級セダンってあんなに大排気量なの?
50 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:09:23.35 ID:mVDEnI6A0
最近路上でセダンが微増してるように感じるんだが
つか輸入車すげえ増えたよね BMのミニ大杉
52 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:10:25.01 ID:YrdWEAzf0
セダンって中途半端な使い勝手なんだもの
53 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:10:42.84 ID:QDmIamW0O
>>41 マジ
嫁がプリウス乗りたくないとかいって
ミニバンに買い替えるハメに
ノアとかヴォクシーとか乗りたくないんだけど
54 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:10:44.80 ID:47ngelW60
金が無い
そういや、マイチェン後のEクラスは2Lターボになったね。
1200rpmからトルクが35.7kgだぞ?不満が出るわけがない。
アイドリング+αの回転数からパワーが出でるんだから
56 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:11:16.37 ID:lTBI7Du00
セダンとか、オヤジかよwダサくてアホみたい
57 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:11:24.48 ID:aLj/TLPo0
セダンかトラックかスポーツカーだな
ワゴンだのSUVだのはかっこ悪い
58 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:11:46.28 ID:l8v1wTqw0
シルフィは何がしたかったのか
59 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:11:58.50 ID:x0BVrczy0
2013年にもなって車、それも軽じゃなくセダンなんて買って
税金無駄に取られてる馬鹿
今はレンタルが常識なのに
60 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:12:32.84 ID:mkXK8jqCP
プリウスは3ナンバーセダンなんだが?
>>53 車に一番大事なのは電動スライドドアだもんな
62 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:13:35.66 ID:YrdWEAzf0
>>55 今時高回転型エンジンとか流行らないよな
そういうのはバイクとエキゾチックカーに任せとけばいいよ
5月自動車販売台数
3ナンバー 5ナンバー
トヨタ 45269 45927
日産 11634 16881
スバル 8952 158
松田 8420 3490
レクサス 3395
三菱 1546 1444
ホンダ 1149 17168
スズキ 204 5632
64 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:13:56.78 ID:KNTLdEXy0
子供が生まれたらミニバン一択だもんな
オシメ変えたりするのに他の車じゃ狭すぎるかららしい
65 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:14:06.01 ID:T+3SCKg+0
セダンて外車かタクシーが殆んどになっちゃったな
66 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:14:19.32 ID:Gg7OgtB50
俺なんて納車待ちの車がクーペなんだが、セダンより貴重なんだが
フェアレディZ欲しいけど、3.7L V6なんてデカすぎ。
ポルシェでも2.8L からなのに
68 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:14:57.72 ID:DetvMolC0
日本で実用性を考えると真っ先に除外されるのがセダンだからな
>>13 ステーションワゴンも日本では絶滅危惧種じゃね?ミニバンに駆逐されたから
特に日産、最早ウイングロードしかないしw
70 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:15:25.24 ID:x0BVrczy0
71 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:17:05.17 ID:asLz9XzR0
ヤーさんぽいもんな(´・ω・`)
セダンってサルーンの事?って知ったかすればいいんだろ?
スバルの5ナンバーって軽かトレジアって感じ?
74 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:17:40.39 ID:tXx/FmLsP
>>69 ステーションワゴンは海外でも結構減ってね?
街中、セダンはレクサス(風)とフーガばっかしだわ。
ホンダのセダンとか見なくなったわ。
76 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:18:14.16 ID:kaYXl+SF0
>>70 スバルは5ナンバーないから仕方ない
ラクティスのOEMしかないんじゃね?
クラウンはどうしてもあの顔が生理的にムリなんでフーガにしたったわ
実家の左右はみんな50,60代だからなのか
クラウン、カムリ、ブレビス、LS600h、フーガに乗ってるわ。
実家のブレビス買い換えたいんだが5ナンバーサイズのいいセダン無くなってもうた。
>>62 ああ、高回転エンジンとかありえないわ(スポーツカーを除く)
低速・低回転でキッチリとトルクが出るエンジンがいいエンジンだ。
ブン回していいことは何一つない。ウルサイし
80 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:20:09.74 ID:GV4baLdB0
>>51 車発祥って今フランスになってなかったっけ?
ホンダの3ナンバーなんて誰が買うの
82 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:21:19.41 ID:mkXK8jqCP
>>53 プリウスは実際クソやん
ヴォクシーのがいいだろ
ヴェルファイアのほうがもっと良いけど
インプXVもHV出すんだろ?
2000ccクラスでHVならXV行っちゃうんじゃねーの?
つまりあれだ。アコードワゴンで
84 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:22:08.05 ID:yZe3U/Jk0
だってホームセンターに行くだけですし
インプレッサ スポーツ最強
アイサイト最強
>>7 あれ名目上はセダンだけど、
実質どうなんだろう?
87 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:22:34.97 ID:rsu7xi+40
アテンザ馬鹿売れつって無かったっけ
88 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:23:20.04 ID:H+0GGpzhO
カッコイイな、と思うセダンはスカイラインとアテンザ
でも金に余裕があっても買わない
デカ過ぎる
昔は5ナンバーでカッコイイのがあったけど、トヨタが他社潰しに作らせた
ボンネット高規制でもう昔みたいなのは作れないだろうね
トヨタは日本車界の癌
>>53 プレマシー スカイアクティブをマジで勧める
ありゃいいクルマだ。
マニュアル車のセダンって今は新車だと全然ないのな
後輩が色々見比べてたけど最終的にはBRZ買ってたわ
想定してた用途に合う車と全然違うのにそれでいいのかと思ったけど、
まぁ買うのは自由だしな
俺はもうマニュアル車は面倒で無理だから次は室内空間が広くて燃費がいいの選ぶかな
プリウスαとかでもいいっちゃいいんだが
91 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:24:58.11 ID:wlp+iJsM0
今の車がそろそろ10年だからそろそろ買い替えを検討してるけど軽でいいかなって思える
93 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:25:13.83 ID:23BxsFlf0
ハイブリッド化してもいいからプログレを復活させろ
>>88 なんでトヨタのせいなんだよ
トヨタだってボンネット高規制には苦しんでるのに…
クラウンなんてポップアップフード採用したぞ
95 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:25:37.34 ID:i1t1f3OU0
プリウスって5DHBじゃないの?カテゴリ分けがイマイチ分からん。
>>81 もうすっかり一般の客離れちゃってるよね・・。
けどホンダくらいの企業だからそこそこ自社・関連会社で最初数捌いて
あとは結構値段が良いし燃費が良いからそこそこいけるんじゃね。
97 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:27:18.50 ID:tXx/FmLsP
>>88 世界中の車がカッコ悪くなってるのもトヨタのせいか?
HVでセダン復活!って記事だけど
HV化したら売れるようになるならミニバンやSUVのHV出した方が売れるって事になるよな
99 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:28:31.23 ID:8E3DLIJq0
>>88 アテンザ実物かっこわるすぎるだろ。写真だけみて判断してないか?
スカイラインはかっこいいな。ノーマルが映えるセダンはやっぱりいいわ。
クラウン、、、、女「きゃ〜クラウンだぁ」
レクサス、、、、女「この車高いんでしょ〜?」
フーガ、、、、女「かっこいい!」
アテンザ、、、、女「どこの車?」
レガシィ、、、、女「親父くさい〜w」
キザシ、、、、女「.........」
BMW、アウディ、、、、女「抱いて」
101 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:29:07.83 ID:W6VoyMa70
>>53 我が家の場合はランエボ・・・から妥協してギャランRを検討していたが
山ノ神の許可がおりずに結局デリカD:5になったわ
>>63 フォード提携解消後のマツダはヤバいと思っていたが
三菱…
103 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:30:28.26 ID:Jy0Mbbv+0
若い奴が高級車乗ってると怪しい奴に見えるようになった
104 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:30:30.44 ID:VrL3EoEE0
>>98 実際本命はSUVだろうしな、ホンダに限らず。
欧州がステーションワゴン飽きてSUVに移行してるから、今年〜来年にかけて
街乗りサイズSUVを各メーカー発表するみたいだし。
105 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:31:52.37 ID:SlBVJnNc0
106 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:32:06.18 ID:ggWPmAB10
三菱スバルって海外好調だって話じゃなかったっけ。
日本は軽とミニバンメイン杉でいびつになっちまったよなあ。
憧れの車がヴェルファイア()とか切なすぎる。
昔はインスパイアもそれなりにかっこいいというか当時なりに新しい感じがしてたのにね
108 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:34:28.18 ID:l8v1wTqw0
ティアナ凄く良いと思う
爺さんになったら隣に婆さん乗せて友人の葬式に行きたい
>>63 スズキの3ナンバーって
キザシ
SX4
エスクードだけじゃん
>>86 プリウスは、5ドアハッチバックセダンという分類
セダン=3BOXという誤解があるから2BOXのプリウスをセダンじゃないと思う人が多いけど
凸型の3BOXはノッチバックセダンという分類で、セダンの中の1形態に過ぎない
111 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:35:41.39 ID:MWrn6nlR0
>>45 CO2排出量削減
やらないとEUからペナルティを食らう
112 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:36:29.20 ID:Ev8LrTTw0
レガシィもそうだけど、北米で人気=日本で売上減ってもう完全に出来あがってるな。
それでも共通デザインにしてるってのは、日本の売上が独自デザインには踏み切れない程度の物しかないって事なのか。
113 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:36:33.82 ID:Kg+9ZldZ0
>>51 俺が気に入らないのは、値段だ
でも一番欲しいクルマだなぁ
ってか家族持ちならしゃーないけど
若いのにミニバン買う意味がよく分からない
>>27 ゴルフ「」
500「」
ミニ「」
シビック「」
街乗りだと大きなセダンは運転も億劫だし、3尻とかC位の大きさが丁度良いんだけど、
あれに500万出すなら250万のアクセラ買うわ、十分すぎるくらい良くできてる
116 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:38:51.28 ID:temHbREY0
一方、オレは中古で3ナンバーセダンであるA31初代セフィーロ最終型を今月買った
ビスカスLSDとか電動シートとか付いてるのに、今や軽四にも付いてるキーレスエントリーが無くてワロタ
117 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:39:03.19 ID:2GOzdMiR0
だっせーし、荷物は積めないし、後部座席は狭いし
選ぶ理由あるの?
118 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:39:34.44 ID:otS+ePeX0
国産セダンなのに国内の駐車場お断りされる幅1.8越えてなぜまともに売れると思うのか
119 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:40:02.59 ID:tXx/FmLsP
>>113 本国だとベースの3ペダル6MTモデルが350万くらいからなんだよね
120 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:40:44.68 ID:uS9OM5XP0
こういうスレで何乗ってるアピールするのって、昔はスバルが多かったけど今はマツダが多いな。
いわゆる自己顕示オタがスバルからマツダに移行したって事?
ベンツとかアウディ買っとけばいいからな
国産セダンは選択肢になり得ない、百歩譲ってもトヨタ日産に数車種しかないし
123 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:42:11.97 ID:yxcBRZKNP
5わナンバーハイエースこそ需要ありそう
124 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:42:18.37 ID:MWrn6nlR0
>>102 少なくとも日本に関しては総会屋事件とリコール隠し二連発で完全に詰んだ
ディーラーがボロボロじゃもう上向く要素がない
あと海外もそこそこ売れてるのがロシア、タイ、インドネシア、ブラジル、台湾くらいしかない
タクシー
126 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:43:26.82 ID:XRU39gMl0
うちの親父もクラウンとか短期で買い換えるのやめて軽トラ買ってご満悦だは
127 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:47:33.25 ID:Kg+9ZldZ0
>>119 キャディのエントリーモデルなのか
クーペの方もカッコいいよね
日本じゃ売れないから高値維持は
ある程度しゃーないか
どう考えても値下げして売れる車種でもないし(´ω`)
なんでナンバー分けるの?
129 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:48:19.24 ID:uzDEdecp0
セダン好きな世代のその子供夫婦が金無いから痛いんだよな。
車や余暇への投資用だった貯蓄が孫への投資資金と化してる。
一昔前は退職したら奮発してちょっと良い車、なんて出来た筈が今は出来ない。
今の退職世代って、まだまだ車好きな世代なのにな。
130 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:48:55.88 ID:otS+ePeX0
現行Cクラスセダン去年の12月に納車されたけど、概ね満足
前のCL9アコードと使い勝手かわんなくていいわ
今のアコードは幅も値段もでかすぎ
同じ値段なら少し足せば3シリ、Cクラス、A4に届くもの
冷やかしでBMWのX6を試乗しに行ったけど、デカすぎて路駐してる車をやり過ごすのが怖かった
132 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:50:56.66 ID:llNEnINs0
うちのマンションのミニバン共は高確率でサイドのどこかしらを擦ってる。
大変だな、ああいう車乗るのも。
133 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:52:00.15 ID:fz5lXDfZ0
RAV4が幅1800オーバーする時代が来るなんて思いもしなかった。
134 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:52:28.29 ID:srdRRX740
>>124 欠陥隠蔽が常態化してるトヨタは何故詰んでないんだろうね
国内向けカローラなんか5ナンバーを維持するためにヴィッツの兄弟車に格下げされちゃったからなw
なお海外向けカローラは3ナンバーサイズ
一人で軽自動車、、、、わかる
一人でスポーツカー、、、、当然
一人でマーチ、、、、わかる
一人でミニバン、、、、邪魔だよボケ
一人でSUV、、、、は?
一人でセダン、、、、馬鹿じゃねーの?
一人でワゴン、、、、死ねよゴミ
当然だろうな
つか全員セダン以下の小さい車乗れよ
でかい1BOXとか邪魔すぎんだよボケ
138 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:55:42.29 ID:QDmIamW0O
>>89 プレマシーか
同僚がイストから乗り替えた
ノアより2〜30万ほど安いな
両方見積り出させて競ってもらうか
日産ならセレナあたりだがHVなのか少し高いんだよな
プリウス以外はいんちきハイブリッドって思ってるし
139 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 13:56:10.36 ID:502pA78z0
EKスポーツ乗りだけど、友達のEKワゴン3ATをいつもの感覚で運転したら、パワー無さ過ぎワロタw
>>106 逆だよ、今までがいびつだっただけ
狭い日本では小さい車か、空間を取りたいなら縦方向に伸ばした車が日本の文化に合ってる
ただ、今まで技術的やコストの問題も有って作れなかったのと、
欧州北米の文化をそのまま持ってくれば文化的に向上できるという勘違いから普及しなかっただけ
軽、ミニバンの普及でやっと日本らしい自動車文化が形成できた
インプやブレイドやアクセラみたいな3ナンバーハッチバックってコンパクトカーになるの?
ステーションワゴンになるの?
>>138 ノアは年末に新型が出る
ハイブリッドももちろんある
セレナもいい車だよ。ノアよりずっといい
インチキハイブリッドってのは正解だが
143 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:02:13.57 ID:YzT+aAhJ0
BMW 320dステーションワゴン買おうと思ってる。
144 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:02:49.66 ID:QDmIamW0O
>>101 デリカもアメ車みたいでいいな
ただデカさがアルファードヴェルファイアクラスじゃないの?
俺は5ナンバーサイズじゃないと厳しい
新型クラウンだっせえなと思ってたけど、
目の前から走ってくるの見たらあのグリルも有りだなと思えた
ただ自分がオッサンだったら選ばないだろうなって気はする
146 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:10:59.18 ID:Kg+9ZldZ0
>>140 つまりは冷蔵庫みたいなクルマで
道が埋め尽くされるのが日本の
自動車文化ってわけか
嫌んなるな
日本のセダンって無茶苦茶カッコ悪いからな
セダン買うなら少し頑張って3シリーズとかA4買いたくなる
3ナンバー買うならセダンじゃなくSUVとか選ぶわ
149 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:13:47.08 ID:fMwy5Kbc0
IS350Fspo予約した
150 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:14:28.74 ID:oEuMkIvIO
(^^)< 1
新型クラウン 売れてるよ?
152 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:21:51.53 ID:hoxU7TyG0
530ナンバーのハイブリッドを見かけた
153 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 14:23:56.22 ID:9eBOBAGX0
つうか技術が未発達な時代にタイヤからの騒音対策であの形になっただけだろ。
むしろ途上国的な乗り物。
154 :
忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0:8) :2013/06/06(木) 14:25:19.37 ID:d5sk8/zMP
幅がありすぎなんだよ
狭い道路が多いんだから半分にしろ
生活スタイル以前にデザインが糞だからだろ
>>146 何でそれが嫌なのか
車は家と同じ
例えば欧州スタイルの家なんて、日本の文化・気候では全く機能性では無いからな
今までの無理やり欧州住宅に住んでいたような状況の方がよほど嫌だわ
アウディのavantみたいな車種って、ワゴンっていうの?
>>157 ステーションワゴンって言うと誤解無く通じる
最近の車はAピラーが前過ぎて左前が見辛いわ
孤高のBRZ
162 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:24:29.98 ID:ySX8ok7gP
ジャガーXJ欲しいけど中古は危ないかね?修理費とか高いのかな?どうしても欲しい
163 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:26:53.33 ID:q4MvoxlgP
>>160 右左折時に歩行者がピラー付近にちょうど隠れ続けることがあるからこわい
164 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:28:35.48 ID:+0O6/HR50
欲しけりゃ買えよ。中古のジャガーだって維持費と修理代さえあれば余裕だわ。
165 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:30:07.21 ID:FMmvnBvz0
人乗せたくないから2シートの車欲しいけど
スポ車と軽トラしかないから困るわ
クーペいいよクーペ
458italia欲しいわ
168 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:31:56.87 ID:55A2QCbUP
プリウスはセダンみたいなもんじゃね?
169 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 15:53:21.72 ID:m2pDlRSi0
一番カッコいいのはセダンだな
SUVとかミニバンとかだせーし
うちはクラウンローチを飼ってる
実家が最終型のマークUグランデだけどさすが走りのセダンだは
僕は貧乏で車なんて買えないけど
欲しいのはアテンザXD MTぐらいかなぁ
174 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 16:34:31.74 ID:/L+ohXDRP
>>31 安いセダンにしか乗った事無いのは分かった
>>27 軽はわかる。維持費安くしたい。車に金かけたくない。でも一応持っていたいって人だろう
だがコンパクトカーは、車は持っていたいけど軽は嫌だっていう小さい小さいプライドが見えてなんかダサく感じる
178 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 17:25:06.90 ID:AK9a893k0
179 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 17:29:36.68 ID:Z/zwhXRr0
走りの良さではセダンて選択肢になるけど
今の日本の道交法だとクルージングしかできないから走りの差が出ないんだよな
それなら荷物も人も積めるミニバンばかりになるのも仕方ない
180 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 17:31:06.38 ID:9p71SBxQ0
金持ってても軽乗るのが最強だもんな
>>177 軽とコンパクトでは根本的に安全性に対する姿勢が違う
年間数万円の維持費の差で、その違いをどう捕らえるかは人それぞれだが
シティコミューターの二人乗り電気自動車をもっと安く売ってくれ
未だにナンバーが5だ3だって言ってるやつは何なんだ
車種によっては3ナンバーだとしても5ナンバーと片側1センチしか違わないのもあるだろ
よほど前時代的な駐車場となならともかく、普段使うには全く問題ないことも多いぞ
そりゃ全幅が1950mmとかなら分かるけどさ
>>177 最近の軽は性能上がったけど色んな面で乗用車の延長線上にはない
良く出来たカップラーメンとラーメン屋の並くらい違う
は?
俺プリウス乗ってるし
187 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 18:19:41.43 ID:4uVbZUVQ0
セダン買うならクーペのほうがカコ(・∀・)イイ!!わ
それ以上便利なのが欲しいならミニバンでいい
188 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 18:20:56.90 ID:nigO/hxb0
昔は排気量と車の大きさで、ナンバーと税金がセットで決まってたから3ナンバーにステータスがあったけど
法が変わり排気量だけで税金が決まるようになって、税金は安いままの3ナンバーとか出だしてステータスなくなったな
>>184 3とか5とかの括りが重要なんじゃなくて、
最近の車がモデルチェンジの度に横に肥大化してることに対しての不満。
新型のアテンザなんてかなり横幅ぶっといよ
>>189 今のアテンザはホントにデカいよなぁ
デカく見えないデザインだけど、細い道ですれ違うと全幅の広さは歴然
191 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 18:56:17.88 ID:ZGVVs/6n0
セダンはバックする時うしろ見えづらいし
192 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:01:45.35 ID:EG/ANxz10
シビック最近かっこいいなと思う
ホンダマジック健在か
193 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:02:23.06 ID:2CfcyaS00
194 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:04:30.93 ID:1e2fbsgf0
ワゴンRの貨物仕様でないかな?その名もバンR!
196 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:05:00.77 ID:dW+6O6Bp0
197 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:08:03.18 ID:f3enTYdR0
3ナンなんて見え張りの象徴だからな
もうそんな思考は極一部だけ
賢い人は軽を選ぶ
ジャップが貧乏になって見栄を張る余裕がなくなったんだろうw
200 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:10:59.53 ID:65tkHS5A0
デカいとか文句言ってる奴は運転が下手なだけだろ
Fセグメントセダン乗ってるけど運転しにくいと感じることなんか無いは
困るのは出先で駐車場が限定されるくらい
201 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:13:17.93 ID:CMgVQrTC0
車はドンドン進化してるからな
バイクが売れなくなったようにセダンが売れなくなるのも当然
202 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:29:29.08 ID:THDwSP/00
204 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:49:42.45 ID:WDmVlMwq0
>>197 3も軽も乗ってますよ
使い分けると快適過ぎる
205 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:52:39.67 ID:9abZKrQx0
最近軽しか見掛けないな
みんな結婚しないし当然か
206 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 19:54:46.00 ID:jkWRBESI0
207 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:03:42.70 ID:YzT+aAhJ0
>>203 > エンジンはツインターボW型12気筒6.0リッター
これトゥアレグのW12かな?買えないが一度運転してみたい。
セダンのメリットって乗り心地とか安定性?
そのために+数百万はちょっと無理だわ
209 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:06:36.04 ID:502pA78z0
私は、あのフォーマルなシルエットが気に入っている。
210 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:09:31.18 ID:5H2UFcEg0
教習車の感覚残ってるうちに3ナンバーセダン乗っておけ
211 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:12:38.66 ID:mZi9cWsLP
>>208 タイヤと客室が離れているので静か他はデメリットの塊
212 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:14:54.52 ID:T6MkXk8M0
最初買った車が中古のマークXだった
人気ないから安かったけど、色々充実してていい車だった
213 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:23:26.02 ID:NtlLGs8I0
>>212 マークXはすげーコスパ高いと思う
グリルだけはアレだけどカスタムすれば問題ないし
214 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:24:34.49 ID:qFZviSRu0
チャリを積む
家電を買う
IKEAで家具買う
これができるセダンなら買うわ
215 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:26:06.82 ID:u/WCLAUa0
子供の頃からの刷り込みで、車と言えば3BOXだから未だにセダン乗ってるけど
自分の用途的には今乗ってる5ナンバー1000ccで十分間に合ってる
以前は3ナンバーのマーク2に乗ってたけど
今にして思えば、でかくて低い車体の割りに
異様にロールスピードが速くて変な車だったな
216 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:26:20.98 ID:DXQPz+TG0
217 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:26:50.67 ID:AE7sIgOn0
税金トンデモなく高い
218 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:28:51.80 ID:mZi9cWsLP
視界が悪いんだよね
レースならともかく街中を走る場合欠陥に近い
219 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:29:11.84 ID:jOkE715iP
セダンは使い勝手悪いもんな
昔、17インチのブラウン管テレビを電気屋で買って持って帰ろうとしたら
車に入らないでやんの
箱から出して無理やり持って帰ったけど
220 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:29:17.94 ID:IK1eJuwj0
DQNが無理して乗る車だろ。
221 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:31:38.68 ID:e/VIVTnE0
あふぃふぃステマステマ
いまハイブリットの自動車がびっくりするほど安くなったよなww
今度買おたるねんwwww
楽しみやで
ステマステマあふぃふぃ
222 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:34:08.38 ID:bN1s0++30
スポーツカーばっかり走ってる。
223 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:38:38.51 ID:czk+kDHXP
>>220 しかも中古の型落ち無駄にドレスアップしてな
もはやDQN判別車種でしかないよw>セダン
224 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:42:10.52 ID:temHbREY0
まぁ中古セダンは安いから良いんだよ
しかもしっかり作ってあるから長持ちするしな
新車でセダンを買うオッサンたちが無茶な使い方をしないでくれれば尚ヨシw
225 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:43:28.47 ID:R3wC7pzs0
>>63 ホンダの3ナンバーって、これ殆どオデッセイじゃね・・・?
>>63 スバルの5ナンバーってラクティスのOEMの奴だけか
227 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:49:17.05 ID:eBOv+t370
228 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:51:46.55 ID:k490kJTd0
dexはしんだ
229 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:54:59.27 ID:R3wC7pzs0
230 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:56:59.08 ID:eBOv+t370
死んだのか・・・
231 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:58:37.56 ID:zOZMKxxqP
クラウンかフーガ買って
ガチガチに足回り固めるのがいいと思う
できればMTならいいんだけどなあ
232 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 20:59:11.70 ID:udR+WqVC0
>>48 なんぼなんでも燃費良すぎねーか?
ほぼ60km定地走行レベルだろこれ
233 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:00:48.25 ID:4gWT7Ext0
セダンよりハッチバックのほうが使いやすいからなあ
日本車はサルーンがないからなー。
>>216 新車があればそれがいいんだが、7年落ちから6年落ちに買い換えてもな。
236 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:02:12.27 ID:D706B0jo0
後部座席と助手席に乗せる人がいない
237 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:03:23.01 ID:2j+M9DO80
アテンザは道で出くわした時かっこいいと思った
アテンザ良いと思うけどマツダにあの値段を払いたいと思えない
239 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:10:57.46 ID:zcyBQQZL0
軽で十分
税金も安いし
240 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:16:12.16 ID:jkWRBESI0
>>215 今の子供に「ブーブー描いてごらん」
って言ったら箱型のを描くと聞いた
その子供達が大人になったら
同じく刷り込みでワンボックスを買うのかもね
241 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:17:39.05 ID:EhIHWTOYT
プリウス筆頭に売れてるじゃない
242 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:24:25.50 ID:aTxgEoMM0
レクサスの600なんとかってのほしい
カローラフィールダー乗りだけど、あれってステーションワゴン枠?
初代ステージアNAから乗り替えるステーションワゴンがない
245 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:39:24.87 ID:s25aT5jK0
デリカ乗ってる奴ってしょせんミニバンのくせに走行性能だの走破性だの言ってる馬鹿が多いイメージ
軽は嫌とか見栄はってコンパクト乗るのと同じような連中よ
246 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:43:56.34 ID:ZXySm4pZ0
248 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:47:12.97 ID:jOkE715iP
>いわゆる“3ナンバー”に区分されるセダンをイメージするとわかりやすいだろう
いやしらんし・・・
250 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:52:44.01 ID:BC1yyeCc0
ジムニー4ドアセダンがあったら買ってやる
251 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 21:56:41.88 ID:5QFQq2My0
>>1 最近の3ナンバー巨大化し杉。社会資本の貧相な日本でちょっと無理だわ。
スーパーの駐車場でも枠いっぱいでドアパンチ食らってボコボコにされるのが
関の山。うちはカペラに乗ってたが、後継のアテンザがサイズ的に無理でデミオに
格下げしたよ。5ナンバーサイズしか機械式駐車場に入らない。
252 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 22:10:39.79 ID:IJOOROh30
>>251 ( ´∀`)現行プリウスは立体に入るから助かっているんだよね、高さ1550mm未満は優秀
253 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 22:15:44.82 ID:5QFQq2My0
>>252 うちのもプリウスはいけるけど全幅1800mm前後ある様な最近の
大型セダンは高さ桶でも幅が無理。
254 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 22:25:11.94 ID:QDmIamW0O
でっかいギャランMT乗ってたから
その後の現行プリウスが楽すぎ
扁平タイヤで最小回転半径5.5だとヴォクシークラスも違和感なく乗れそうだし
ただプリウスαが小回り効かないのは何なの?
ハッチバックが好きなんじゃ
>>245 あれはミニバンの皮を被ったパジェロだから
先代までは。
257 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 22:47:59.90 ID:502pA78z0
プリウスをセダンに分類している人って何なの?
258 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:09:46.62 ID:Lm9LZ7pS0
ここいらでウィンダム乗りが通るぜ
定期的に中央道を延々と走る俺にはV6が必要だ
259 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:13:29.79 ID:YBWWnFWj0
日本の道路に合わずでかくなりすぎたからじゃね?
いくらグローバル仕様といっても日本の道路は広くならん
>>257 >>110 まあボディタイプなんて各社勝手に分類してるだけで、トヨタはプリウスをセダン扱いしてるから
ホンダはインサイトをセダン扱いして無いが、中古屋によってはセダン扱いしてる
関係ないがホンダ的には、フリードがミニバン扱いで、フリードスパイクがコンパクトカー扱いなのな
ガキの頃、後部座席の圧迫感と後ろの窓から来る日差しでげんなりした思い出
セダンは大嫌い
262 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:38:46.73 ID:oD5fYlGFP
リバイバルでスーパーホワイトのハイソカーを
263 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:43:32.48 ID:tXx/FmLsP
>>262 リバイバルやれる体力あるのがトヨタくらいしかなく
そのトヨタがピンクのクラウンだからなぁ
264 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:45:21.24 ID:XFWGtHOA0
265 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:45:36.71 ID:DJCvW2LXO
ボンネット長いと路地から出る時に怖い
あと室内狭いし
266 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:48:05.60 ID:Vt467NPw0
>>227 ja.wikipedia.org/wiki/スバル・デックス
これみたいだな
267 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:49:52.45 ID:sF+WbHKB0
都内の駐車スペースの狭さをナメ過ぎなんだよw
もはや、平民の生活圏で運転する車種じゃないわ
268 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:50:45.63 ID:502pA78z0
>>264 300万円払って、顔に×マークとかなんの罰ゲームなんだよな
269 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/06(木) 23:50:54.78 ID:KEgX+W+Q0 BE:484855463-2BP(1074)
>>264 マーク2の時は年輩の女性が運転してたけど
マークXになってからみなくなった。
270 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:00:33.25 ID:502pA78z0
ところで、20代で新車の3ナンバーセダンに乗っていたら生意気ですか?
271 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:10:13.67 ID:fV9YTIEx0
>>270 別に。
だいたい最近のセダンは車幅が大きくなってるから5ナンバーの方が希少。
272 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:10:38.75 ID:INtiFY1V0
>>270 20代でも21と28じゃ全然違うし
今時どんな車乗ってても生意気とかないだろ
273 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:14:12.43 ID:i13LAn7SP
20歳でベンツのセダン乗ってたら生意気だなw
274 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:19:39.91 ID:sIQuov7oP
23で親にレクサスGS買ってもらって上司の目の敵にされてる奴なら知ってる
年収300万強の人間が中小企業に乗って行く車じゃないわな
ディーラーの人間が新型クラウンを
「まあ中身マークXですけどねw」ってそれ言っちゃお仕舞いだろw
だからコスパ重視な人はマークXでいいんじゃね
>>275 それ言ったデラはトヨペットなんじゃね?
だから次期型マークXはFF化するっていう話があるんだな
クラウンと格差をつけるために
278 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:30:33.99 ID:VaDx+MiY0 BE:727282793-2BP(1074)
>>270 セダンの種類によるんでねーかな。
駐車場の警備員とか声かけてくる
安いちっこい車にのったオッサンに煽られる
車通勤なら
>>274みたいな状態になる
>>276 まあそうだねw
でもそれ知っちゃうとやっぱ萎えるよ
>>277 それ今度はプレミオとの差別化が問題視されるなあ
280 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:35:26.97 ID:G5NNyhrmT
いまどき3だの5だの言ってるのは年寄りだけだろ
281 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:38:59.67 ID:R5NWKVVLO
3ナンバーマニュアルの国産新車セダンが全然ない
282 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:45:26.81 ID:G5NNyhrmT
283 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:51:46.82 ID:i13LAn7SP
プレミオとかアリオンってゴミだろ
マークXも同じレベルになっちゃうのか
フリードとフリードスパイクの違いがわからない
車屋のHPわかりにくすぎ
285 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 00:57:34.21 ID:I7HdSHMEO
クルマもバイクも皆高いからやろ
維持費も高いし
288 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 01:15:15.10 ID:+WIobFNvP
>>287 おれもこう言うの買って覆面ごっこしたいわ
>>269 マークXってマークUの後継って位置づけだけど今は「廉価版クラウン」だからなあ
290 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 01:25:22.06 ID:1NrBY/IE0
現行マークXと新型クラウン新型ISは同じプラットフォーム?
291 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 01:49:16.60 ID:INtiFY1V0
>>289 「廉価版クラウン」←マークX乗ってるけどほんとこれ
いろいろチープな感じがしてはやくレクサスに乗り換えたい
マークXはお買い得だよね
マイナー後はいまいちだけど前期型の新古あったらほしい
293 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 01:59:11.11 ID:sIQuov7oP
北米にて80系でMT排除、90系になる際にクレシーダを撤廃したトヨタを許さない
>>270 うちのところは親が金だしてくれる若いうちにそこそこいい車乗っておけって言われる
ただ既に一括で買える金があるならいいけど、ローン組んで買うのはアホだと思ってる
295 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 02:37:54.48 ID:RREbhhiP0
マークXは枝豆のやつがいい
296 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 02:40:30.69 ID:VaDx+MiY0 BE:538728645-2BP(1074)
>>289 クラウンは進化してるのにマークXはなくても良い感じか
乗り心地も最近のクラウンはすごいいいのに。
297 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 03:00:23.64 ID:A4jDKnnD0
>>287 TLアンテナ持ってるけど洗車機にぶち込めないから外したわ。
配線がある本物だからサクッと分解出来なくてさ・・・。
298 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 03:01:29.09 ID:1z0lCSdkO
金がないからしょうがない
まして田舎なんて年収500万安定してもらえる場所なんかJRだけ
あとはいろんな企業の社長だけ
他は詰んでる
299 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 03:17:56.80 ID:PsrKTTsd0
セダンは基本的に乗ってる奴がダサい
3ナンバー車は下取りが滅茶苦茶安いから
新車で買う意味がないと言ってた
301 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 04:33:02.72 ID:91K7JX7H0
302 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 04:35:41.51 ID:IKPQT6Lu0
新しいクラウンがなんかギラギラしてた
303 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 06:32:58.83 ID:iND/hXCA0
実用性と見た目両方とるとSUV辺りになるし利便性無視して欲しいの選ぶとクーペがいいなぁ
昔免許まだ取れなかった頃はシーマとかセルシオ、セドグロとかスッゲー乗りたかったけど
今のセダン本当格好いいの無いんだもん、高い車でも昔のと違って最近のは総じてチープに見えるし
アテンザはおっと思ったけど内装ショボいしマツダだしな
304 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 06:37:59.33 ID:sIQuov7oP
FFのセダンとか最悪
>>303 こないだ本屋の駐車場にプジョーRCZが停まっててじっくり眺めさせてもらったんだが、たいして良いと思えなかった
クーペ大好きなんだけどさ
あとあとよく考えたら400万円のFF1.6Lターボだからコンパクトスポーティーカーだったんだな、と気が付いた
クーペは余裕のあるエンジンとのびのびとしたスタイルが必要だね
日本車って何で高い車でも内装がオモチャっぽいの?
307 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 06:54:11.20 ID:sIQuov7oP
>>306 他国車を参考にするとパクリパクリウルサイから
308 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 06:54:40.71 ID:9929lVhVP
運転し辛い
見通し悪い
警察愛用
309 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 06:59:26.53 ID:N8rnYOAT0
玩具っぽいのは確かだけど、操作ボタンの配置は一番楽なんだよな。
レクサスとかその辺凄いと思う。ほぼポジション変えずに各種操作出来るし。
欧州のデザイン+日本の人間工学で車作ったら最高なんだけど、矛盾しちゃうのかな
この二つの要素って。
BMWのMINIって、走ってるのを外から見たことがあるだけだけど、実用性的にはかなり低いんでしょ?
荷室150リッターしかないそうだふ
でも女はああいうのが好きなん?
確かにオリジナリティがあって可愛いデザインとは思うけどさ
乗り心地とかもよかったりするの?
>>310 ノーマルは独特の乗り心地で好評
クーパーSは余りにもスポーティー()なセッティングで足ガチガチ
312 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 09:21:57.72 ID:rcdbOkXV0
クラブマン乗せてもらった時はちょっと気持ち悪かった。
>>306 日本車のお手本がアメ車だった期間が長いせいじゃね?知らんけど
314 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 09:31:31.47 ID:04KiMVxV0
最近の空力重視な丸っこいデザインとどうしても相性が悪いんだよな
昔のセダンのほうがかっこいい
315 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 09:37:56.14 ID:sIQuov7oP
>>311 軽く調べてみたんだけど、時期によって全然違うみたいだ。
一昔前は、クーパーとクーパーSとではタイヤサイズもサスペンションも違った上にどちらもランフラットタイヤだった
今はタイヤサイズが違うだけでサスは同じ、タイヤもラジアルだそうだ
317 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 10:05:00.28 ID:qccvBptd0
>>313 アメ車もけっこうプラスチック感すごいしな
高級車になっても偽木目パネルが付くくらいで
318 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 10:11:22.59 ID:HfW2bx770
未だに中身までウォルナットとか使ってる本木目って
どれぐらいのメーカーが採用してるんだろ。
319 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 10:17:01.51 ID:3jhInYl60
高速セダン!ポゥ
320 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 10:18:22.58 ID:Avk2IUv20
高級セダンはベンツのパクりやめろよ。かといってジュークみたいなのも困るけどさ
321 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 10:25:18.88 ID:hl+o53k20
>>315 箱スカ?
懐かしいな。30年程前に乗ってた。
乗ってた奴が箱スカとケンメリを間違えるとも思えんが
323 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 11:56:05.39 ID:64X1B2qjP
>>315 ケンメリかっけー
誰か程度のいい5メリ売ってくれ
324 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 12:00:00.08 ID:RREbhhiP0
セダンが運転しにくいって言ってる人どういうこと?
325 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 12:04:26.75 ID:/s98sJvZ0
>>306 リサイクルしやすいように材料を考えてるって話を聞いたことがある
326 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 12:30:07.52 ID:sIQuov7oP
>>322 個人的な意見だけど30年前に乗ってたら
興味なくて買ってても不思議じゃないかも
83年なら鉄仮面にマイチェンした辺りだから、2世代前のヨンメリとか鉄屑みたいな値段で売られてた時代じゃないかな?
327 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 12:32:51.97 ID:payv0akz0
そんな興味なくても自分の車のタイプぐらい覚えてるけどな。
まあ愛称なんて好き者が勝手に呼んでるだけで
大多数にとってはスカイラインでしかないからな
おれも30年くらいまえにケンメリ乗ってたがケンメリとハコスカの区別は明確だったよ
ただ4ドアか2ドアか思い出せない
本当にアホらしいよな
車売りたいならまずは税金を何とかしないと無理
332 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 14:36:45.51 ID:18RR+KX+0
車検とか要らないだろ
333 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 14:56:17.36 ID:r/2vFJtu0
車検制度のお陰で自分でメンテ出来ない顧客育成とディーラーの利益確保出来てるんだから仕方ない。
334 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 14:58:12.29 ID:q/bqjfbX0
>>202 評価いいし販売も好調
ただしCTSのシェアも食ってしまった
335 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:00:18.49 ID:sIQuov7oP
>>332 DIYどころか自動車学校で習ってる筈の知識すらない奴が多数な日本には車検は必要
336 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:03:18.74 ID:q/bqjfbX0
337 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:03:35.97 ID:/pgxxuMW0
でも横滑り防止装置とか色々義務化流行ってるけど、車検じゃどうせ検査出来ないんだろうし
どうすんだろね。あんなもん普通なら本当に危機一髪状態しか発動しないから、そんとき壊れてても誰も気づかない。
338 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:42:58.56 ID:+WIobFNvP
>>337 じゃお前はクラシックな車乗ってれば良いんじゃね
339 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:43:42.81 ID:BUmNbL8y0
そもそも車幅1700mm以上になった時点でプレミアム感なんてなかった
340 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:50:17.37 ID:765OrDRB0
>>337 もっともだが
これ以上車検を面倒にしたいか
341 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 15:54:53.22 ID:V1H5kgOAP
プリウスのタクシーに乗ると損した気分になる
342 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:07:48.61 ID:3PXKjA7f0
>>336 ダイハツ・アプローズがこんなトランクを持ってた記憶があるのぅ
全然売れなかったけどw
343 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:16:27.95 ID:3PXKjA7f0
>>309 昔のボルボも、なんの知識がなくてもすぐボタン操作できたよ
344 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:18:45.99 ID:E6l/aXwEP
>>309 そこら辺はBMWの方が上だと思うな
マルチモニターを視認性の為に上に設置したのもそうだし
ハザードの位置とかもそうだし
345 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:22:15.70 ID:V1H5kgOAP
俺のaudi A1は幅が4cmだけ規格外で、3ナンバーだぜ!
346 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:23:11.00 ID:jMkvh6+i0
セダンは5ナンバーのコンパクトに限るな
347 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:25:14.73 ID:Js015RMAP
20年車にのってるけど、3ナンバーの意味すらしらん
どうでもよすぎwwwワロタwww
348 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:26:48.03 ID:aNjyBCW/0
3ナンバーが意味無さなくなったのって、何時からだっけか
349 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:45:51.31 ID:sVG+WRoW0
>>348 ( ´∀`)3ナンバーの税金が6万5千円じゃなくなって排気量別に移行した3%消費税導入の1984年だ
350 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:54:11.17 ID:RhSeQdhs0
いまどき3ナンバーとか関係ないんだけど。
351 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 16:55:44.86 ID:sVG+WRoW0
>>350 ( ´∀`)東京世田谷に1.7mの車両幅規制道路が確かあった記憶がある
ドライビンプレジャー(ポォーゥ!)
>>351 軽トラ用の農道をそのまま舗装したからな。
そんなとこに住んでるカッペはどうでもいい。
354 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:03:52.43 ID:zh5nI5ai0
>>351 あれ水道管保護のためでしょ。みんな自分の車の重量なんか把握してないから、車幅で制限してるんだったような。
355 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:07:25.51 ID:bxKhfKF20
3ナンバーお断り駐車場って現存するの?車高制限は良く見掛けるけど。
356 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:12:15.62 ID:3PXKjA7f0
>>355 都内の古いタワーパーキングだと結構見かけるぞ
故にデカいミニバンとかは別の駐車場を案内されたりする
BMWはセダンでもかっこいいぞ
358 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:53:00.14 ID:ezLCvxqx0
359 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:56:36.69 ID:fI/V4g0I0
なんでセダンって人気ないの?
アルファードとかエルグランドみたいなDQNが乗ってる車とくらべて、
気品があるのに
それでいて、そこそこのパワー、静粛性、高級ミニバンとくらべると小回りがきくし、
トランクがあるから防犯性もいいし、追突されたときも独立トランクがあるので衝撃が少なめ。
セダンのほうがミニバンよりも車高がひくくてドライビングいいでしょ?
360 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:58:03.57 ID:+WIobFNvP
361 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 17:59:41.09 ID:M9BwCFC40
>>359 欧州でも北米でも、それこそ中華でもセダン離れ始まってるからもう世界的な潮流なんだろうな。
ただ日本はミニバン、日本以外はSUVなんだけど。
362 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:00:49.25 ID:fI/V4g0I0
>>336 ?
開口部がおおくなると、剛性が劣るし、車重がおもくなるぞ
ミニバン、SUVタイプの後ろが全部あくタイプと、窓の部分だけ開くホンダ車があったけど
これって普及したの?
363 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:01:02.74 ID:wsjZIamzO
スイフト最強。
某ハッチバックに興味のたる26歳の俺的には
セダンはどうもオヤジ臭く感じる。
たとえそれがBMWの3や5尻、新型クラウンとかでも。
あとはなんていうんだろ、前後に無駄に長い感じが個人的にはいまいち。
安全性とか、居住性に貢献しているんだろうなというのはわかるんだけどね。
あと意外と荷室も広かったりするよね、セダンって
365 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:03:31.69 ID:zh5nI5ai0
>>359 お金持ちは遊びに行った先で、そこにある各種の施設を利用する。
貧乏人は遊びに行った先でBBQとか釣りしかしないので、拠点になる箱バンが便利なんだよ。
366 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:04:38.14 ID:9929lVhVP
>>359 背が低くて視界が悪いんだよ、軽より低い、コミューターとしては欠陥レベルの弱点
トランクもあるから運転しにくいし
367 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:16:06.87 ID:q/bqjfbX0
そういや輸入車でもセダン離れ進んでいるな
フォルクスワーゲン・ジェッタは新型が日本に導入されていない
プジョーも408とかあるんだが
>>366 ヨタは初代プリウスでワゴンRのシートを参考にしてから
セダンでもずっと高い座面高にしてた
最近になって、それだとスタイリングがブサイクだと気付いたのか、座面高と全高を落としてきて
挙句にTNGAで低フード、定重心のかっこいい車を作る、とか言い出した
369 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:43:53.16 ID:8ogaz711O
丁寧に手入れされた黒色の高級セダンのかっこ良さは以上。
いつも綺麗な黒セダンが通りがかるとついつい魅入って目で追ってしまうわ。
車に惚れるとは正にあの事を言うんだろうな。
370 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:46:53.21 ID:zyKS5BBi0
320xdriveのセダンとか欲しいけどなー
371 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:51:45.53 ID:INtiFY1V0
>>360 それはそうだけど大阪と奈良の県境で交通量まぁまぁあるけど守ってる車なんか居ない
てかここに住んでる人は進入できる道が無いのに車庫証明とれるのかな?
372 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:52:17.58 ID:iaQntgII0
今の国内セダンとか酷いデザインばっかりじゃん
アテンザぐらいだわ、かっこいいって思えるの
373 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 18:55:05.11 ID:y5XZX00F0
>>359 俺も同意する
移動手段ならセダンorクーペが
一番合理的だよな
居住性居住性ってうるさい奴は
クルマの中で暮らすつもりか?
コンパクトなドライバーズシートの
方が運転しやすいし落ち着くだろ
荷物もトランクに分離して積めるし
まぁ家電店とかホームセンター行くと不便だけどw
374 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 19:00:04.30 ID:p5qWXGHNP
立ってるときの腰の高さ程度の座面の車が乗り降りしやすい屈み込んで乗るセダンとか階段登る1boxは嫌
375 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 19:03:35.81 ID:FY9j8jwg0
こないだSP護衛仕様とかいう前の前の前のクラウンが中古であってちょっとほしいと思った
フェンダーミラーで左のピラーに補助ミラー、後ろにアンテナみたいなの
>>374 地上高600mm前後のヒップポイントが、一時期各メーカーにとっての鉄板だったらしい
それが流行った影響もあって、00年代初頭にはコンパクトカーから3ナンバーセダンまで
全高が一気に5cmは高くなった
歩行者頭部保護基準の影響もあったんだろうけど
377 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 19:23:32.40 ID:wsjZIamzO
安全性高い車が一番だよ。軽自動車で高速とかキチガイだよ。
現行型で乗りたい国産セダンは、アテンザ、クラウンアスリート、マークX、スカイライン、ティアナくらいか
それでも一昔前の薄気味悪いのっぺりした丸いセダン(プリメーラ、初代マークX、スカイラインV35など)よりはずいぶんマシになったよ
380 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 20:13:26.25 ID:3PXKjA7f0
3ナンバーで6気筒以上のセダンならFRがいいな
となると、国産ではトヨタと日産しか無いっていうw
381 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 21:00:47.01 ID:7a0cuRoF0
一般庶民が日常の足に使う車としてはFF2BOXが最適だからなあ
382 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 21:20:57.80 ID:psWnkyI30
activehybrid3欲しいわ
383 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 21:25:38.20 ID:QqCjkXfm0
まぁトゥーラン最強だからな
384 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 21:26:54.13 ID:VYgMi1S40
マークUとかシーマとかが売れてた時代は良かったな
385 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/07(金) 21:29:06.02 ID:tj0t7RjT0
今時の子供が車の絵を描くとしたらやっぱミニバンぽい形の絵を描くの?
ボルボのCセグメント級車種もセダンとワゴンが統合されてハッチバックになったっけ
S40+V50→V40
387 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/08(土) 01:07:46.01 ID:EdWaTIrM0
388 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/06/08(土) 06:50:52.48 ID:aQX5JBmb0
ワゴンはボディ剛性が落ちるからなあ
389 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:
>>387 トランク付きのクーペのように見えて本当はハッチバックだったという
DC2インテグラの逆だなw