制限速度２０キロ超程度なら「取り締まりは疑問」　古屋国家公安委長「危険ない道で」

　古屋圭司国家公安委員長は４日の記者会見で、交通違反の取り締まりについて
「違反した側も納得できるようにする必要がある」とした上で、「歩行者が出てくる危険性がない道路で、
制限速度を２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」という趣旨の発言をした。

　古屋委員長は「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、
警察の信頼という視点からもちょっと疑問符がつく」と指摘。
片側２車線で「歩行者が出てくる危険性もない制限速度５０キロの道」を例に挙げて
「交通の流れに逆らわずに行くと７０キロぐらい出る」とし、「２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる。
そういうところはどうかなといつも疑問に思っていた」と話した。

　古屋委員長は３日に全国の警察本部長らを集めて東京都内で開かれた会議で取り締まりの実態を
詳細に調査するように訴えたことを明かし、「真に交通事故の防止に資する取り締まりを目指す」と語った。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130604/dst13060411450006-n1.htm

ああ＾〜いいっすね＾〜

>>1
この人、消されちゃいそうだな…
警察の小遣い稼ぎに物申しちゃって

放射能が漏れたら基準値かさ上げするくせに速度の基準値はかさ上げしないジャップ

原付もええのん？

幼女のおっぱいくらいなら児ポ法違反の取り締まりの対象となるのは疑問。

俺も+23km/hでやられて理不尽な思いした
ゴールド免許返せ

法整備をなんとかするべき

雪道100kmで走ってた主婦がオカマ掘って「私よりか遅い車を取り締まってくださいよ！」とキレる動画↓

そんなまともなこと言ってるとゆうちゃんみたいになっちゃうよ？

>歩行者が出てくる危険性がない道路
高速道路しか思いつかないけど、
クビにしろ

　
　よく言った。　ついでに、見通しのいい安全な直線でネズミ捕りして、本当に飛ばしちゃ危ない
　カーブの多い峠道とかで取り締まりして、事故を防ぐようにしてくれ

　

お前がそういうこと言うのかよとりあえず死ね

＞「交通の流れに逆らわずに行くと７０キロぐらい出る」

そいつらが制限速度違反してるからや！みんなが５０キロ守れば流れは５０キロや！

騙されちゃイカン
結局歩行者はどこにいるかわからんのだから
対人事故したら速度超過で重罰だろうし

警察って経済活動かなり邪魔してるよね

取り締まりしてたりパトカー白バイがいると途端に制限速度で走り出すヘタレの言い分

>>11
運転した事ないならレスするなしね

警察が嫌われるのって
怠慢とか不祥事より重箱の隅つつくような取締りのせいだと思う
俺も大嫌いになった

高速道路の脇に並走している道路でプラス20km/hで捕まった
交差する道もまったく無いし人も居ないところで
正直やられたと思った

>>18
免許取ってからいえ

警察組織の人が口にしちゃダメじゃね？

>>21
お前道民ディスってんの？

免許取り立てで練習でベイブリッジぐるぐる回ったときに
制限速度ちょうどで左側走ってたら他の車が次々と右から追い越していって
先のほうでパトカーに捕まってるの見えたわ何度も

>>20
その環境でネズミ捕りに気づかないの？

信号が60キロ以上のスピードで走ると引っかかるタイミングになってるのにアホか

まあ実態は単なる金集めなんて誰もが知ってるしなｗ

俺車持ってないけど同意だわ
高速道路なんかはもっと制限緩くていいだろうに

>>23
おまゆうｗ

捕まったら嫌だから+10までしか出さないよ

よく警察24時で
「白バイ隊員は今日も危険なポイントで交通事故を未然に防ぐため取り締まりをおこなっている」
とか言うけどそこの道路直したり、標識をなんとかしろよって思う。
みんなここぞってポイント持っててそこに通ってるんだろ、本末転倒だわ

うちの近所も踏切間近で右折禁止の凄くわかりづらい道があるんだけど
しょっちゅう警察官が隠れてる。でも道路や標識は20年住んでるけど一つとして改善されてない
http://goo.gl/maps/t2pbo
この道の右折も正面の小道の左折も交わってる道路からこの道に入る右左折も全部禁止だから
この4方向に警察がいつも隠れてる

ていうか速度取締やるよりも速度制限をこまめに見なおせよ
近くの住宅街と人通りのない田んぼ横の道が同じ40m制限とか明らかに狂ってる

危険ないってどうやって判断すんだよ

http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/0/d/0d17d75f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/2/3/234d1fed.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/b/6/b6402c0b-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/a/a/aa840bab-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/3/6/3663bc47.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/0/2/02c6ce5c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/kajisoku/imgs/9/3/937d3609.jpg

>>25
初めての道で流れに乗ってたから油断した
見事に隠れてた
レーダーで一網打尽になったのよ
何台も止められたけれど他県ナンバーの俺だけ切符切られたのかもしれん

新東名なら200超えても全然問題ないのになぁ
速度超過してるから事故るなんてことはない、前をちゃんと確認せずに走るから事故るんだよ

今50キロ制限の道が７０出して安全なら70キロ制限にしてそれを少しでも超えたらつかまえりゃいい
なあなあとかなんとなくとか流れとかごまかしばっかりやってんじゃねえ
あと生活道路は20キロでいいわ

普段がどうあれこの件に限っては応援する

俺＋17キロで捕まったんだが

新四号の小山宇都宮間の陸橋で上り車線側にて
おばちゃんが歩いていたことがあってびっくらこいたわ
……

サイクリング野郎が車道を走るようになったから危険ない道の前提が崩れると思うわ

あれだろ、どうせ、こいつが高速で20overでとっつかまったんだろｗ

>>34
迷彩服着れば良いのにな

70は出し杉だろ

>>31
昼は右折禁止なのが物凄く分かり易い標識だろｗ

とりあえずここは
MT操作もできねー土人はすっこんでろ
って言っときゃいいの？

これはマジでそうだな　それと罠みたいになってる不必要な一時停止とか

レータンやらネット情報なんかで張り込んでるところだけ減速するドライバーにたいして
お巡りさんが実際に事故の多発する場所や
スピード違反多い場所で張り込んでるから
理由はどうあれ減速して事故が減るなら何よりや
言うてたで

何でもケチ付けんのはチョンと同じや

現に５０キロ制限のところで７０キロ以上出してて捕まるのは当然だろ
国家公安委員長がそれを取り締まるなとか言うんじゃなくて制限速度自体を７０キロにしろやハゲ

いや制限速度は守らにゃいかんだろ
問題無いと言われるような制限速度の設定を見直せよ

車に乗らなければ取り締まられることも無いのに
何でこんな簡単なこともわからない奴が多いのか
速度を守れないようなDQNからはどんどん金取るべき

ポリ公の点数の稼ぎところだろ

>>31
あるある　うちの近所にもあるわ　しょっちゅう警官隠れてる
地元民はみんな知ってるけど　知らない奴がかかりまくる
別にそこ曲がっても危険な訳でもなく何気ないところだからな

車は見逃すくせに原付には厳しくね

こいつら、本当に危ない事故ポイントには張ってないからな。
言ってることとやってる事に説得力が無い。

車線を縫う様に走って行くDQNと団塊取り締まれよ

現状50キロ制限で一通り少ない場所でも駐車車両とか条件次第で
70〜80キロだと重大事故起こしそう
海外の事故動画だとよく前方の車が車線変更したと思ったら駐車車両が目の前にあって突っ込んでる
駐車車両とか80キロじゃ避けれない

露骨にサンドラ狙いだよな

20以上はアレだけど
20以下くらいならお前ら速度超過しない？

隠れて測ってるからな。
その場での違反、事故予防ではなく事後の点数稼ぎ

>>50
そもそも100km以上出せる車を国内販売しなけりゃ良い話しなのにそれをしない時点で行政も十分道交法が現実に即してない事を分かってるんだよ
通話がダメになったのなんてその最たるモノだろう、あれって片手で缶コーヒー飲みながら助手席の奴と会話する事と何が違うんだろう

なおケンモメンの多くはレーダー探知機を付けてないもよう

いいぞもっと言え
点数稼ぎの警察死ね

今どき車なんかに乗ってるのがまだいるのか
田舎に住んでいるんだろうけど大変だな

そういう感覚とのギャップがある所こそ警察の狩場だもんな

ドライバーの良心に頼るのはやめろ
普段からあんまり制限超えたら面倒だぞって刷り込んどかないと
アホみたいに速度出す奴がいるから

いい意見だと思うね
くっそ安全な位置に隠れてやがる取り締まりのための取り締まりばかりで、
死亡事故多発地帯とかに警察なんて絶対いないしな

プラス10までだね

原付狙ってノルマ稼ぎしてる警官を取り締まって欲しい

どんなに狭くても制限速度いっぱいまで飛ばす人しかいませんが？

ある日突然右折禁止になった交差点の先には必ず隠れてるよね

むしろ法律を順守するとポイントが稼げるようなシステムにすればいいのではないか

コソコソ隠れてるのがムカつく
覆面とかもそう

未然に防ぐつもりなら堂々と姿見せれば
誰も違反しないのに

>>61
一度捕まった後に探知機付けたよもうねw
つかもう違反はしない順法運転

>>58
何で違反していることの方が当たり前になっているんだ？
お前のその質問は違法ダウンロードぐらいするだろ、と言ってるのに等しい

時間帯で通行禁止になる場所とかな　チャリ乗ってる時に罠張ってる警官に
話しかけるととなりのスーパーでちょっとした事件があって来てるみたいなｗ
本当に危険なり違反しやすいなら警官がそこに立って啓蒙すべきなんだよね
陰にこそこそ隠れずに　というか陰に隠れて違反者を待つってのは
取り締まりとしてもかなりグレーなんだよ　だから警官は嘘をつく

えっ２０までおｋなの？

一番理解出来ないのが点滅信号な
あんなもんつけるぐらいなら最初から感応式信号つけるか一時停止線にしとけよ

>>72
姿見せてるときだけ良い子面するだけ
それよりも違反してる奴を免停とかで車乗れなくする方がいい

>>44
その割りにはしょっちゅう引っかかるんだよ、なんでだろ
ここ右折すると16号に出るから県外で迷った人とかもしくは知っててやってるヤツとかいるのかもしれん
左折しちゃうと16号に出たい場合はエライ遠回りになるから

で、右折or正面の小道から左折で踏み切り超えるとパトカーが止まってて「はい、どうも」

危険が無い道ってのは見通しがｲｲってことでしょ？
そんな道だったら、取り締まられることさえ無いと思う
パトカー見えちゃうし、計測器隠す場所も無いもの

>>76
よっぽど厳しい県警じゃない限り20以下ならゴネりゃなんとかなる

いい加減原付の制限速度とかも変えてやれよ
30キロで走ってるほうが邪魔だし危険だっつーの

ぶっちゃけ車に乗らなきゃ取り締まりにイライラすることも無いじゃん
車の維持費考えたら駅までの移動を全タクシーにしても、あんまり変わらないし
地方の奴はしょうがないけど、都心部に住んでる奴はライフスタイル考え直した方がいいよ
割りとマジで

んなこといいだしたらきりがないで
違法献金なんて誰でももらってるからゆるしてちょんまげやろ

ネズミ取りするヒマあるなら事故の多い交差点に立てよな

ポリ居るだけで無理な突っ込みだいぶ減るだろ

>>34
一番上はワロタ

パトカーがトラクター抜くのに黄色い線踏んでました

>>60
>そもそも100km以上出せる車を国内販売しなけりゃ良い話し

最低180km/h出ないと、高速の勾配を登れなくなる。
だから、国産車は180km/h出るようになっている。
自動車メーカーのお客さま相談室に電話してみろ、どこのメーカーも同じ答えが返ってくるから。

卒業検定だと10キロオーバーで減点、20キロオーバーで検定中止だっけ

>>82
変えるなら、
原動機付き自転車廃止で小型オートバイに統合だろｗ
ま、それやったところで。
電気自転車が原付の受け皿になるだけだから。全く無意味だな

>>63
田舎はぶーぶーがないと人並みの暮らしができんからな

先日国道走ってて追い抜きされたんだが
先の方の草むらから白バイがスクランブルして行ってﾜﾛﾀ
こっちはたまたま運良く速度落としてたから捕まらずに済んだが、追い抜いた車は70くらいだったからなぁ
あれくらい直線の道だと出すから警察怖い

でも制限速度７０になったら８０とか９０で走るのが人間だよな

>>88
トラックは坂道でも平地でもしっかり速度制限されてるじゃん

天気のいい日だけやってんじゃねーよ
どうせピクニック気分でやってんだろ糞が

俺を追い越した車はつかまらないで俺を捕まえようとしやがって(´･ω･`)

>>88
スピードリミッター付けても無理だと？

>>74
つべやニコ動にあげられてる音楽や動画を違法だと知らずに、見てる奴なんてゴマンといるでしょ
道路でも信号が少ないバイパスなんかは＋20km/hで流れてるのが常だし

スピード狂の発想だな

>>94
昼飯代稼ぐって感じの連中が多いよね

>>82
> 30キロで走ってるほうが邪魔だし危険だっつーの

2輪車の死亡率と排気量を比べると、見事に排気量の多い順から死亡率が高くなっている。
制限速度30キロの原付は、死亡率が一番低い。つまり一番安全。
速度を出さないことが安全だということがわかる。


H13〜H18までの累計死亡事故数/累計死傷事故数（6年間分）
ソース：http://itdb.kotsu-anzen.jp/index.html

　　　　　　　　死傷事故数　死亡事故数
751cc以上 .：35162　　　　 862
401〜750cc：16255　　　　 238
251〜400cc：75141　　　　 923
126〜250cc：133996.　　　 1174
51〜125cc .：102040.　　　 773
50cc以下　 ：647228.　　　 3729

　　　　　　　　死亡割合　　 ←で126〜250ccを1とすると
751cc以上 .：0.0245　　　　 2.798
401〜750cc：0.0146　　　　 1.671
251〜400cc：0.0123　　　　 1.402
126〜250cc：0.00876.　　 　1.000
51〜125cc .：0.00758.　　　 0.865
50cc以下　 ：0.00576.　　　 0.658

見事に排気量順に死亡事故率が上がってる
特に751cc以上は126-250ccの２．８倍、50cc以下の４．２倍の死亡事故率

危険のない道なら酒気帯びも許してもらいたいもんだわ

ジャップってとことん法律を守らないよね
どうして昔ドイツと仲良くなったのか疑問だわ
倫理観の程度は中国やインドと近いだろうに

いくら厳しく取り締まっても車に乗らざるを得ない奴はたくさんいるんだから
税収考えたらガンガン取り締まった方がいいと思う
嫌なら乗らなきゃいいだけ

１６で結婚出るのに２歳程度下で強姦、上でやっと条例違反とならなくなるのは疑問

都心だろうが田舎だろうが
アホな横断歩行者は必ずいる

下道で八景島シーパラダイスや海の公園、ナップスベイサイド幸浦店に行く人は
357号線気をつけてね。週末とかかなりの頻度でやってるよ

>>76
つうか青切符はサイン拒否して裁判希望したら99%不起訴だから反則金は払わなくていい
その時点数がどうなるかはケースバイケース

つうか市販してる車の上限速度をリミッターで80くらいに設定しとけばいいじゃん
高速入る時だけ解除するとかでいいだろ

高速道路に無賃侵入しようとして玉突き事故起こした件といい今回の発言といい
この内閣はかなり根本的なレベルでモラルが欠けてるんじゃないか

警察の交通取り締まりはまったく安全に寄与しない本当に
運転手の意識のギャップに罠しかけるだけだからな
まったく安全で普通に走ってたらいきなり捕まるんだよ
そこを罠と知らない可哀想な人だけが

海外で実験が始まっている、ISA（自動速度制限装置・インテリジェント・スピード・アダプテーション）を導入すればいいんだけどね。
GPSなどを利用して、その道の制限速度以上はどんなにアクセルを踏んでも出ないように、車体側をコントロールする。
さらに一時停止部分では、強制的に一時停止させるようにすれば、死亡事故は激減するだろう。

マジで５０キロ馬鹿は邪魔でしょうがない

危険があるないの判断は誰がするのか

>>100
そういうデータって走行距離辺りのデータのが信用できると思うんだけど、そういうのは無いの？

>>9
なにそれみたい

>>108
?違反してくれないと金稼げないからな
警察はどんどん違反して欲しいし事件も起きて欲しい

ていうかお前ら何をどうやったら捕まれるのか逆に聞きたい
危機意識なさすぎそりゃ事故起こすわ

だいたい取り締まりやっているのって見通しのいい直線道路
橋や高架など飛び出しの危険がなく自然とスピードの出るところで隠れてやっている
見通しのいい直線で制限40とかになってたらそこは警察のボーナスステージ

公営ヤクザしねや

最高速度の設定の方に疑問もたずに
取り締まる行為の方に疑問もつのか

>>114
どんなデータ持ってきても、お前は自分の意見に沿う内容しか信じないから同じだよ。

そりゃ免許持ってる奴は少なからずみんな思ってるだろうけどその立場でそんなストレート言っちゃったら元も子もないだろ

>>100
まあスピード出ると皆飛ばしちゃうからな
ただ狭い一車線で対面の交通量多い道をトロトロ走られると
追い抜けるかどうか微妙でやきもきしちゃう

>>7
30km/h以上なら免停レベルのスピード違反って解ってる？
+23km/hは取り締まられて当然。
俺は+10km/h以上は出さん。

デジタコ全車導入と事故時の厳罰化がセットならいいんじゃないの
制限５０kmの道路に７０km　５０km　３０kmが混在するから危ないんでしょ

>>118
警察が公営ヤクザなんて何を今更
風俗の取り締まりとかを見てもわかるだろ
付け届けを辞めたら途端に取り締まられる

>>61
免許とってすぐはオービスの場所も知らないし、そもそもNシステムとの見分けもつかなかったからレー探つけた
燃費計にもなるし、2万くらいなら安いもん
おかげでいままで違反なし(除く駐禁)

個々の判断や「流れ」に任せておくと危険だから制限するんだろ？
形骸化した取り締まりが無意味だってのはともかく、理屈がおかしい

平日の夜中の一時に和歌山の４車線の道路で19キロオーバーで捕まってゴールドなくなった
まじでこういう運悪かった的な取り締まりはおかしいと思う

昔オヤジが+17kmオーバーで捕まってブチ切れてたなぁ

20キロはAUTOだよ
そんなに安全なら制限速度を上げるのが先

ずっと制限４０の直線なのに、地区が変わった瞬間に制限３０になる道がある。
あれはきたねえよ。

制限50�`の道でもピンキリだからな
急カーブ急勾配の山道と片側二車線の広い幹線道路が同じ制限速度とか意味わからん

ｄｑｎは死んで

警察が危険のあるなし判断するんなら、
そもそも制限速度を上げるべきなのでは？

>>124
というか個人が運転する余地を無くしたらいいんじゃない？
自動的に車間距離を取るのと電車みたいにATS採用で

そういや　オレむかし　深夜三時ごろに国道ちんたら走ってたら捕まった
たった10キロ以上15キロ未満で点数1点で　しかも原付ｗ
40キロちょいを捕まえるか　あと一件ノルマ欲しかったんだろうな

道路標識を立て直す公共事業をすることで、景気回復になるのかも！？

>>120
いやいや、生活圏から出ないような原付と遠乗りするでかいバイク比べても仕方ないだろ
そのために走行距離当たりのデータが欲しいって言ったのにそりゃねぇだろ

身内が速度違反でもしたってオチじゃねえのか

はーい止まってー

>>138
大型バイクのほうが走行距離は短いんじゃないか？
原付は生活に密着してるから日常的に使うけど、大型バイクはいわば趣味の乗り物だからね。

なんつーか、元々の制限速度がキツ過ぎると思うんよ
元の制限速度が60�`とかなら、20�`オーバーの80�`で取り締まられても納得できる
警察だって法の下で仕事してんだろうから、元を変えずに元に従って仕事してる従業員に文句いってもしゃーないわな

>>130
マジそう思うわ
近くの国道とか見通しのいい左右田んぼの3車線で制限50だべ
みんな飛ばすから、各所に罠があるって知ってる地元民以外は警察の餌食になる

制限速度を上げればいいんじゃないすかね

原付はしゃーない。
明らかにイジメだし。

周りが６０キロ出してる中で３０キロで走れってむちゃくちゃだし。

なんで法律を乗り越えようとするの？
問題が生じるなら法整備で解決しろよ

40制限の道で55km/hで捕まった　先頭は狙われるな

事故を防ぐのが真の目的だったら
パトランプ回してそこにいるだけでかなり抑止力になるのにね
結局金集めなんだよな

> 取り締まりのための取り締まりになっている傾向
まぁ確かに点数稼ぎの取り締まりになってんのが実情だよな…
自転車をもっと捕まえれば良いのにｗ効率かなり良いだろ

というか死亡率と速度が比例関係にあるのは当然だろ
中学校の理科でならうでしょ運動エネルギー

ネズミ捕りするくらいならどうどうと制服警察が毎日路上に突っ立ってる方が安全性の向上に繋がると思うけどな

道路標識にコントローラー仕込んで表示されたスピード＋5キロしか出せないような装置を車に組み込めばいい
すぐクラックされそうだけど

生活道路は別にしてそれなりのみちは60デフォでいいんじゃね
つーか生活道路では速度取り締まりしないしな

順法走行しているクルマを煽るようなDQNをどしどし捕まえろって言いたい

あと下り道の下に張ってるの汚くね？
どこかで見たが、アレ本当は駄目なんだろ？

え？1キロでもオーバーしたら取り締まるべきだろ
違反した側も納得できるって意味わからんだろｗ
取り締まりがあるとしてそれを予見しかわすことの出来ない程度の下手くそは制限速度以上出す技量が無いってことだ

反則金が回り回って警察の懐に入るシステムになってますから
そういうのを切り離すのもいいかもしんない
でもそこ踏み込むと警察に政治生命断たれる

「遵法」だったっけか
ｽﾏﾝ

>>11
何言ってんだ高速でも出てくるぞ

堂々とパトカーや警官がいたらその場しのぎするやつばかりだろ

歩道も整備されていて片側一車線ながらも車道の幅も広く、
素晴らしく見通しの良い50キロ制限だった道で、
道的に、感覚的に60キロ制限の道だと思って60キロで走ってたら、
10キロオーバーで捕まった時には、警察死ねと思ったなぁ

勘違いしたやつがブレーキかけて多重事故起こしそうになるし
不意打ちつく取り締まりなんてやめろよ
白バイなんて特に事故を誘発させてるだろ

いいよ速度超過ぐらい

その代わり物損や人身事故起こしたら問答無用で
罰金上限＆交通刑務所送りにしろ

>>156
ならパトカーも自分で切符切らないといけないなｗ

禁則事項

これからは児童ポルノ単純所持でドンドン引っ張れるからな
わざわざ外へ出てスピード違反取り締まりしなくてよくなる

ルールはルール。

制限速度が守れないなら免許返上しろ。

制限の意味がわかってない奴はクルマに乗るな。

違反ても普通に走ってるだけだもんな　よほどのキチガイでもなければ

兵庫県の制限速度は異常
片側3車線以上の広い道で40キロ制限とか

>>162
http://www.youtube.com/watch?v=yAfQVUPuO7w
白バイ自爆事故だけどこいった無理な取締りするのは辞めて欲しいよな迷惑だわ

つーか、スピード出したいならレース場いけ。
遅ければ事故っても死ぬ可能性低くなるんだから。

安全運転≒下手くそって思う人が多いのがいかんよな

> 「違反した側も納得できるようにする必要がある」
違反していない側が納得できないんですが？

違反ＯＫって言ってるわけじゃなくて
もっと危険な場所で取り締まれって事でしょ。

場所にもよるんだよな
俺の実家は陸橋越えた下り坂で計測とかしてるクズがいる県だから特に気を付けなきゃいかんし

>>169
確かに43号線などは酷すぎる。

>>141
普通は大型の方が距離伸びるぞ
10kmを毎日走っても3650kmだが、ツーリングで400kmとかは普通だからな
月一でも余裕で大型の方が多くなる

そんな取締りとか無駄な検問とかさ辞めて
全ての道路に50メートル間隔でオービス設置すればいい
そうすりゃ市民も安全に道路を走行できるし、警察官僚もオービス管理という天下り先を確保できる
良いことづくしじゃないか

20年遅い（´・ω・｀）

>>169
片側一車線の道にはバカの一つ覚えのように黄色線ばっかり
そして突然目の前に割り込んでくるノロノロジジイババア登場で激おこ

愛知だと名二環(旧東名阪自動車道)なんか60キロで走ってる奴いないっつーの
ここは間違いなく設定がおかしい

オービス設置のためにネズミ捕りで稼ぐってのもあったよねぇ

完全に歩道も無いバイパスで＋13キロで捕まった時は流石にゲンナリしたけどな
白バイ多い道だからゆっくーり走ってたつもりだけど坂でちょっと速度でちゃったかな
違反だから文句は言えないが、文句は言いたい

>>6>>115
半年くらい前の警察24時であったなｗ

電源確保と危険性を考えるとすべての信号にオービスつけるのが合理的だと思うんだが

もう面倒だからGPS搭載必須にして制限速度超えたら
自動的に口座から罰金が引き落とされるシステムにしようぜ

歩行者が出てこない道路ならいいだろって言ってるやつこのスレにもいるみたいだが歩行者が出てこないからどうしたって話
30キロでしか走れない軽車両の存在が頭にちゃんとあればどんな道路であれ我が物顔でブンブンなんて人を殺す覚悟がなきゃできやしない
70キロとか90キロとかで安定して避けられるとはとても思えないし相対速度どれだけで軽車両轢くつもりなんだよ

>>164
そのやり取りはおもいでぽろぽろを思い出す

>>35
出てきたのかがネズミ取りでよかったろ。
一般人轢いてたら、隠れてたし油断してて気づかなかったじゃ済まん。

>>31
昔は繁華街だったから意味があった左折禁止も今やシャッター商店街で超過疎化してんのに
標識は変わらない。曲がる方に進入禁止マークがあればわかりやすいのに、時間帯の標識だから引っかかる奴いっぱいいて毎日パトカーが捕まえてるわ

コレホントにそう。BPとかでこそこそ取り締まるなら
住宅街を抜け道につかって
爆走してるバカを捕まえろってこと。

>>76
アスピリン自体に耐性ついちゃわないの？

60キロで走れる道路の方が少ないな
田んぼに囲まれた直線道でも50キロ制限ばっか

ここ４０km/h制限

http://goo.gl/maps/jsBTH

中央分離帯があって、歩道と車道がきっちりガードレールが分かれてるところは制限外すべき

>>189
まあ、そういうことだわな
でもあの状況だと多重に轢いたことになるだろうと

っていうか狩場って基本的に第3種1級道路がメインだよね。
第3種1級って設計速度80kmの高速と一緒な設計。
なのに一般道という理由だけで60に制限されている。

昔に両親が１１ｋｍ/hオーバーでとられたことがあるな
お盆は気をつけるべき

途中でカキコしちまった。
ここ４０km/h制限

http://goo.gl/maps/jsBTH

ちなみに取り締まりは結構やってる。パト隠れてるし。

一番理不尽なのは原付の制限速度だろ
日本の警察は弱い者いじめるの大好きだよな

いや法定速度は意外とあれよくできてる
環境のために+１０キロ程度まででいいよ

ある程度取り締まってないと暴走する車とか出て危ないしなぁ
流れに乗ってればいいんだろうけど

最近ではほとんどみないけど青梅インターから降りてすぐの見通しのよい直線道路（40キロ制限）でよくやってたわ

安全な直線道路で取り締まりするのは点数稼ぎでしかないよな

30キロ制限の住宅路地なんかで飛ばしてる車の方が危険なのにな

韓国行った時2車線の道路でも60キロ制限だった
一般道で100キロ出せるところもあった
空港いく高速なんて180キロで飛ばされて死ぬかと思った
120制限だったけどみんな150キロ以上で走ってた
日本は道の整理失敗したとはいえ飛ばせるところは飛ばせるようにしないと

あ〜これは消されるわ

原付が流れに乗るための速度超過は許せよ
トロトロ走ってたら邪魔だろ

ていうか制限速度の引き上げに関するニュースがあったが実際は骨抜き状態。

自分に関係あるネタだとこうも意見が変わるのか

原付は50なくして二種に統合したらいいと思うよ

両サイドが田んぼの2車線直線道路で、制限速度40のところ52キロ出して捕まった。
まぁ、オーバーした自分が悪いんだけど、車間距離前後100メートル以上の過疎道路で、
しかも干上がった用水路に警官がウンコ座りして隠れながらスピードガン構えてたから
反省や罪悪感以外の黒い感情が湧きあがったわ。

坂道でロード()に抜かれる

携帯で止められるのも理不尽すぎる
事故起こしてから加点しろよ

危険ない道って言い切れるのってそもそも無いよね^^

近所の30キロ制限の道路で、みんなそれ以上で飛ばしてるからここ最近横道で警官が見張ってるようになった
俺はいること知ってるから30キロキッチリで走るけど、知らない奴が俺を追い越して捕まるところ何度も見てる
というか追い越し禁止のところなのに

おいおい、公安のトップが違反容認発言かよ。
橋下発言どころの失言じゃないぞ

晴れの昼間だけ取締してんじゃねえよ

よく違反が起こる場所は今後違反や事故起こらないよう改修するように努めろよ

あほ警察はそこを点数稼ぎのしようとするなよ

>>206
現行法で決まってるなら法律破る流れなんかに乗っちゃダメなのは明らかだろ
その場合は違反する流れの改善と軽車両内で区別して速度に関する法を変えるべきで法律違反に許すとか許さないとかはないだろうよ

原チャリ乗っててパトカーの前で30kmきっちり守っててもなんも言われないよね？

で公安のトップがこんなこといったからって何か変わるのか？

>>216
だな
速度出して危ないのは見通しの悪い状況なのに

http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/c/1c5278d0.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/a/e/ae5bd62c.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1369133562784.jpg

>>212
死ねクズ
何が理不尽だ
死ね

制限キッチリで走る→いつの間にか先頭に→後ろの車に煽られる→空気読んでスピード出す→捕まる

>>220
法律が変わるんだろ
速度制限なんて厳しくし過ぎたら渋滞の原因になるしデメリット大きい

＞「違反した側も納得できるようにする必要がある」
＞古屋委員長は「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、
＞ 警察の信頼という視点からもちょっと疑問符がつく
＞「真に交通事故の防止に資する取り締まりを目指す」と語った。


これはその通りだな
警察官の横暴が罷り通る状態がエスカレートしている

国家公安委員長はいいこと言う。
本当だよ。どうみても事故が起こらなさそうなところで取り締まり。
１番頭に来たのは、新大久保で、右折禁止という標識が見ずらいところで、
駐車場目当てに右折する車を待っていたこと。駐車場で待っているんじゃなくて、
最初から、「右折するな」って言えばいいだけのこと。汚い。
レストランで食事したかったが、辞めた。２度と新大久保行くかって
思った。それだけ店の売上減るんだよね。
取り締まりのノルマかすのだけはやめてほしい。

文句あるなら制限速度きっかりで隊列作る珍走団デモやればいい

実情を鑑みて取り締まれよ、という真っ当な意見だわ
そりゃ危ない道で速度違反は論外だが、国道1号線みたいなばかでかい道路の右側車線なんかは多少飛ばしても危険度は低いわな

>>224
分かるわ
つか法定速度守って走ってる時パッシングしたり蛇行して
煽ってくるFUGAとかレクサス乗ってるDQN効果的にとっ捕まえさせる方法ないのか

60kmから40kmに変わる直線道路で狙いすましたようにネズミ取り

運転する奴はDQN

前の車と同じ速度で走ってても
自分だけ捕まることってあるの？

>>233
当然ある。

バイパスでの取り締まりはよく見るが、生活道路での取り締まりを一度も見たことがない。

見通しが良くて道幅がある制限速度40から50の道は
本当に取り締まり多いね。
ただ沿線住民が困ってる生活道路の危険運転は野放しに近い。
同じ点数稼ぎならもっと為になる取り締まりやれってことだろ

>>1
身内がスピード違反で捕まったけど（ピー）できなかったのではないかと予想ｗ

交通違反の取り締まり強化期間中は確実に事故が減るんだからネズミ捕り自体は仕方ないわ
問題は高速道路並みのバイパスを60制限にしたり、制限+10まで暗黙の了解でOKになってる規制のありかただよ

後ろから煽られたら道を空ければいいじゃねーか
そいつが捕まるんだし

それでエルグランドが目の前で覆面に瞬殺されてた

生活道路こそ危険な車で一杯だけど取り締まらないというか取り締まれない
それなのに自転車を取り締まろうとするバカ警察

>>34
ゲリラかよｗ

＞古屋委員長は３日に全国の警察本部長らを集めて東京都内で開かれた会議で取り締まりの実態を
＞ 詳細に調査するように訴えた

この調査結果は公表してもらいたいわ
地方なんて、深夜の郊外の、見通しのいい踏み切りや交差点での一時不停止とか、ガラガラの二車線の直線道路の１５〜２０キロオーバーとかそんな違反ばかりに集中しているはず
キップ切ってんだから正確な調査結果がでる
その集中している場所での違反が悪質な違反なのかどうか

オーバーして良い悪いじゃなくて、制限速度の設定がそもそも間違ってるんだろう

速度に関しては道交法から見なおすべきだと思うけど
一時停止の取り締りは正当だろ
どうせ警察が見てたら見てたで止まる癖に
見てない所では止まらねー奴らばっかなんだから

>>242
ルールを定めるシステムに問題があるんだろう。
大体、大半のバイパスは構造的に80kmで走行しても問題がないにもかかわらず60km制限になっている。
だから、取り締まりやがりやすいバイパスに必然的に集中する。
生活道路は30km規制でも儲からないから取り締まりが行われない。

つまり「高速上なら法律を無視して速度違反していい」って
国家公安委員長が明言したってことでいいんだよねw

ポリはノルマで遊びたいんなら爆音のバイクとか車取り締まれよ

50制限の道路を一定の車間距離を取りつつ55で走っていたら後続から文句言われ
舌打ちして60出してやっても文句言われ
70出したら警察に捕まる

お前らペーパードライバーの俺に求めすぎ・・・

今の幹線道路なら+20くらいでいいと思うんだけどな
うちの近所だと名阪名四なんか60キロで走ったら怖くて死ぬ

>>34
むしろこんなに判り易いのに捕まるとか
池沼としか思えない

危険やトラブルを回避する「あれ？」って感覚が無いんだろうな

20キロまでは大体見逃してくれるんだからアホなことやるなよ

しっかし、公安委員長もレトロな感覚の持ち主だな。
ルールの柔軟な運用に頼るって発想が70年代の自民党っぽい。
時代に合わせて変えるという発想はないのかな。

20キロ程度までなら暗黙なんだから何でもかんでも捕まえて揉め事起こしてんじゃねーぞアスペ新米警官

ってアナウンスだろ

60制限でも出して80ぐらいだろ
それ以上出す奴はどの道捕まるから気にすんな

白バイもネズミ捕りも
本来なら捕まえなくていいような道作りをしてからそういうのやれよ

たとえば高速で120キロで走ってる車の後ろからアイサイト設定したら、俺の車も120キロで巡航するの？
それでもし捕まったら巻き添えじゃん(´･ω･｀)

もっと言ってやれ
現行の制限速度なて
パチンコップの小遣い稼ぎに利用されてるだけだし

>>249
この程度のネズミ捕りすら気づかない奴は捕まって当然だよな。
捕まる奴はただの甘え。

東京だと二十年くらい前は確かにスピード違反でよく切ってたけど、ここ十年
以内は指定通行区分とか一時停止とかそういうテクニカルなので切られる。
東京だけじゃなくて、大都市圏のそのまた中心部だとどこもこんな感じなんじ
ゃないかと信じてレス。

まともな意見だな、ミスしそうなところで隠れてたり覆面つかったり
金取るためならどこにでも隠れるからな、海外の奴に話すと「汚い基地外だな」と驚かれたぞ

納得出来ないとサインとかしなくても勝手に点数が反映されているから気をつけろよ
納得出来ない時は免許証とか見せずに弁護士に連絡
弁護士から警察に連絡してもらい、話をして行かないと後で後悔するよ

それよりも酒気帯び運転の基準値と罰則を見直したほうがいいよ。
今の規定は、マスコミに操作された一部の単細胞な国民が騒いだ結果できたただの稚拙な感情論だから。

一応ゴールド5年維持してるけど、俺がスピード違反で捕まってないのは単に運がいいだけ

車はアクセルベタ踏みで60kmまで出ないようにしろよ
または市街地では50km、郊外では60km、高速では80kmまでしか出せないように電子ロックしろ
これくいらいやったら今のくそたけー税金もやむなしと思えるわ

交通違反の無い安全な社会を作る事じやなく違反者を多く捕まえる事が目的になってるからな
警察組織が適切に働くようにインセンティブを考え直した方がいい

くっそ田舎に住んでてバイクでその辺かっ飛ばしてるけどやっぱ都会じゃそういう風にはいかないの？

>>186
ETC義務化して違反したら即カード払い確定とセットにしたら最強w

いや10までだろ

都内幹線道路の路駐も取り締まれ
一時間に車2〜3台しか通らないところで駐禁取られてマジムカツイた

日本のグレーゾーンやめろよ
制限時速100kmまでにして1kmオーバーでも取り締まれ

色々試してきたが20オーバーを見逃してくれるのはオービスさんだけ

>>266
マジレスだが、
そのアイデアいいと思う(^^)

アウトバーン作れ

>>34
1枚目はひき殺されても別におかしくないレベル
白線もほとんど消えてるところでよくやるね

>>271
それに近いことをやっている国ってのはあるよ。
例えば、平均速度を測る移動式オービスなんかがそう。

高速道路は100km/hから140km/hでいいんじゃねーの？

>>1
おーやるじゃん

>>269
なんで？

本当に危険な道でやらずに60キロで走行しても大丈夫だけど40キロ制限って道でやってるからな
点数稼ぎでやってるだけで保安のためじゃないんだよな

>>177
原付より大型のほうが保険料高いだろ。
大型のほうが死亡率が高いからだよ。

軽の死亡率が高いというデマも同じだな。
軽より、スポーツカーや大型セダンのほうが死亡率は高い。
保険料を見ても、統計を見ても明らかだ。
なぜかというと、スポーツカーや大型セダンは速度が出るからだ。

死亡率は速度に直結する。

30キロ制限の原付より、大型バイクのほうが死亡率は高い。

ちょっと前に煽りまくって飛ばしまくるバカがバイパスでで白バイに捕まってて笑ったわ

守れない法律を制定してお上の裁量次第で逮捕される国ニッポン

労基法も同じような理由で形骸化している

ニッポンは裁量（感情）＞＞＞＞＞＞＞法律
の土人国家なんだよ

>>263
津波来たときも全員６０キロ最大で逃げてたらアウトだろうが・・・

昔みたいに交差点の真ん中に警官立たせとけよ

安全が確認できたところは70キロにして遡及的に罰金返せばＯＫ

制限速度違反は取り締まって良いよ。

>>265
かっ飛ばせるかどうかはともかくすり抜けが半端無いよ
国道246とか16号とか

そういう小さな油断の積み重ねが心のスキを作って
大きな事故につながるんでしょうが！！
こいつ事故起こしたヤツの心理を勉強せなあかん。

昔バイクで高速道路を左車線の流れにそって走ってたら
バイクは80km制限だからと16kmオーバーで捕まった

滋賀はまじ糞だと思った

人が出てくる危険性のない50キロ道路ってのは、実際めったにないんじゃないのか
じゃなきゃ、ひき逃げや人身事故がこれだけ多く発生してないだろう

>>282
緊急事態用のロック解除ボタンでもつけとけばいいんじゃない？そのへんは専門家さんたちがケースバイケースの法律作ればいいでしょ
物理的に速度制限かけたほうが日常の事故は減ると思うんだろうがどうだろうか

マジでこれ
取締しやすい広い道でしか取締しない

狭い住宅街こそ取締れよ

>>288
50キロ制限ってのがそもそも免許持ってなさそうな発言ではあるけど
普通に運転してたらここでこの制限はおかしいだろってのはみんな感じることが多いと思うけどな

> ２０キロ以上超えると取り締まりの対象になる

あとこれの意味がわからない
取締りの対象になるのは、1キロでもオーバーしてれば対象になるんじゃないの
この発言だと、20キロ未満の速度超過は取締りの対象にならないように読めるが

赤切符の話かと思ったけど、赤切符は一般道だと30キロ超過だったと思うし

制限速度表示なしの60km/h野道が急に40km/h制限になってる所で19km/h超過で捕まったことがある。

>>292
まあ、四角四面にやったらそうなんだけど、
実際には20kオーバーぐらいは認めてるって事なんでしょ

諸外国と比べて酒気帯び運転についてだけこれほど厳しい基準と罰則を設ける合理性はあるのかと。
それと取り締まるのであれば、呼気検査で使用するのと同じ機器を市販するなどして、自分が今運転していい状態なのかを知る術を与えるべきじゃないか。
速度超過であればメーターで確認できるが、酒気帯びは今の呼気のアルコール濃度を知る術がない。
違反していると分かっているのにあえて、行動するところが非難されるわけでしょ。
飲んだら乗るなとか言ってみても、３時間後ならオッケー？半日後？１日後？あるいはずっとダメ？
となって、説得力はない。

結局のところ、違反を取り締まるのが目的ではなくて、
そういう取り締まりをすることで抑止力を効かせるのが目的だからな。

対応に差が出るのはある意味しかたない。

原付はどうにかして欲しい
速度制限の違う物が同じ道路を走るのはおかしい

>>279
だからそれは距離が違うと言う話をしてるとこだろｗｗｗｗｗ
保険料にしても30制限がない原二と原一は基本同料金だけどそこはどう説明するの？

片側二車線の国道で青信号ダッシュで13ｋｍオーバーで止められたわ

単純に今の制限速度に20km足せばいい
なんでクルマの性能も対人安全性能もあがってるのに昔のままなんだよ

>>300
そりゃ、人の能力は変わらんからだろ
クルマの性能が上がったって、ぶつかりゃ死ぬんだぞ。
制動距離が飛躍的に変わってるわけでもないし。

１０kmオーバーで捕まえる○玉県警をどうにかしてくれ
とくに所沢○察

>>298
そもそも>>100は死傷事故を分母に、死亡率を出してるんだから、走行距離は関係ない。

>>294
いやもちろんそう読めないわけじゃないし、そう読まないと意味が通らなくなるけどさ、
そういう発言を国家公安委員長の立場にある人がしちゃっていいもんなのかなあ、と思ってさ

実際に、10キロオーバーとかでつかまってる人もいるだろうし

>>295
そうだな　酒気帯びでどさくさに紛れて異常に厳しくなっちゃったんだな

まあ、交通取り締まりは、これはもう運が悪かったと思うしかないわな
厳格に適用出来るものではないし。

何か画期的なシステムができない限り、永遠の課題だろう。

>>303
それこそ高速走らない原付が死亡率下がるのは当然じゃないの
走行距離で考えないとどちらが一概に危険かは言えないと思うよ

見通しのいい農道と農道の交差するところになぜか信号があって
夜は赤の点滅になるんだが
そこで捕まったわー
わざわざライト消して張ってるんだぜ
こういうことするから嫌われるんだよ

お前らのさじ加減で取締が決まるという事態が狂ってるって何でわかんねーんだ。

>>304
国家公安委員長は政治家だしね。
官僚に比べれば自由なんじゃないのｗ

>>307
>高速走らない原付が死亡率下がる

高速を走るとなぜ死亡率が上がるかというと、高速は速度域が高いからだ。
死亡事故数を比較してるのではなく、死亡率を比べているのだから、走行距離は関係ない。

正確さに欠けるってのはあるだろう

>>308
見通しうんぬんじゃなくて一時停止しろよ…とくに夜は…

>>310
なるほど
わろた

>>308
むしろ、嫌われるのを承知で、抑止力活動に勤しんでる彼らに同情するわ
当然お前も気をつけるようになるだろ。

すげー田舎のほとんど両側田んぼみたいな道を60kmで走ってたら20kmオーバーで捕まったわ
ホントなんの意味があるのやら

後から捕まったオッサンが怒鳴り散らして暴れてたなw

>>308
わざわざライト消して待つことでいついるかわからない状況を作って抑止効果に期待してることくらい考えればわかるだろ
誰も見てなきゃ何してもいいとか考えてるから捕まるんだろバカか
まして信号無視なんて擁護するやつおらんぞ

>>311
事故あたりの死亡率はそうかもしれないけど、そもそも事故率が同じだとは限らないよ？

北海道行ったら下道なのにみんな100kmで走っててワロタ。

車なんて乗る必要が無ければ出来るだけ乗らない方がいい物なんだよ
それを免許を取って無理やり許可取ってるのだから、それによって
厳しく取り締まられるのは仕方の無いことなのでは

タバコに対する罰則や税金が年々増えていっているのと同じで

>>318
意味不明

そもそも>>307で、お前が高速では死亡率が高いと認めてるだろ。

>>320
そりゃあ
金持ちで運転手付きで毎日動けるなら無くてもいいけどさ
そうはいかないんだわ・・・

環七が40規制なのは何でですか

市街地なんて30でいいから郊外は80位にしてほしいな。
あとそろそろetcなんか利用して制限速度に合わせて勝手にリミッターかけたり出来ねえの。
gtrはgps制御でサーキットだけリミッター解除の逆的な。

>>320
だよな車は簡単に殺人兵器に変わっちゃうんだよ事故で自分だけが被害にあうならいいけど、他者を巻き込んであまつさえ殺しちゃったらもう人生終わりだよ
それに高齢化でどんどん老人ドライバー増えていくだろうしSFであるようなオートドライブが実装されるまではガチガチに規制していいでしょ

>>321
結局走行距離あたりの死亡率が分からん限りなんとも言えんって話だろ
それは高速道路で事故れば死亡率が高いと言っただけだから

事故あたりの死亡率≠走行距離あたりの死亡率と言うこと。日本語分かる？

>>323
先行開通した西側区間は、1975年（昭和50年）から2011年（平成23年）12月まで
沿線の住民らの騒音被害を訴える声を受けて、最高速度制限が40km/hに指定されていた。
この部分は速度取締りが頻繁に行われていることでも有名である。

ちなみに東側および大森東交差点より海側は開通当時から50km/hに指定されていた。
制限速度は全区間50km/hである。（2011年（平成23年）12月から）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%93318%E5%8F%B7%E7%92%B0%E7%8A%B6%E4%B8%83%E5%8F%B7%E7%B7%9A

近所にある線路と林に挟まれた一直線の道路が50km制限なのはいつも疑問に思う

>>319
36号線とか苫小牧や室蘭の不良や不良上がりがわんさといるからかなり酷い
でもこれでも北海道は名古屋走りよりマシらしいと聞くから驚き

>>235
一時停止とかはするよ

>>320
逆に全然厳しくないよw
厳しかったら、もっと事故減るでしょw

大型トラックが煽りながらぶっ飛ばしてる幹線道路そっちのけで、
交通量が少なくて取り締まり易い道でカモ捕まえてるだけだから

あれならパトカーで流してた方が効果あるよ

>>326
>高速道路で事故れば死亡率が高い

速度域別の死亡率を比べているのだから、それが答えだろう。
大型は速度が出るから死亡率が高い。
原付は速度が出ないので、大型と比べて死亡率が低い。

走行距離は関係がない。

>>332
恣意的に混同してるのだろうが、そもそもの事故率が分からんと何度言えば…

>>327
え、環七制限速度50に上がってたのか全く知らんかった
10年くらい前、40と知りつつ70キロで走って赤切符切られたんだ・・・
それ以降必死にがんばって安全運転して、今はゴールドになれたけど

しかしそれでも50なんだな環八は60なのに

60km/hで走り続けると楽しいぜ
大抵のカーブで減速いらんし、抜きにくい上に文句も言いづらい
峠とか後ろが目に見えてイラついてるのが分かって笑える

>>313 >>317

夜の赤点滅信号で捕まるってことは、きっちり停止線で３秒間以上止まらないとかそんな感じで捕まっているんだろ
徐行で十分安全確認取れるような場所での杓子定規な取り締まりに意味があるのか
そういう話ではないのか

違反は違反だとしても

>>333
何度言っても事実は変わらない。
走行距離は関係ない。

>>336
だから、抑止力でしょってば

「マジかよこんなに厳しいのかよ」と「ああこれぐらいならおｋなんだ」とは、
天と地ほどの差があるわけで。

制限速度の改定って地味にやってるんだな
かなり前に名古屋のどこかの道路が制限速度50だったのを60にあげたってニュースを見たことがあるが、
東京でもやってたとは・・・

23時に、車が1時間に1台通るかどうかの場所で、
一時停止を見張ってるパトカーを見た事あるな。

さすがにいくらなんでも無駄過ぎんだろ。

>>337
別にその事実を否定はしてないよ。速度域が上がると事故れば死ねるのは当然の話

でも速度が上がったからって事故るかはその統計からは分からない話
30km/h規制が事故の要因になるかも同様

歩行者だけではなく車同士の事故とか自爆事故もあるじゃん
速度が遅ければ事故率も低いし事故っても被害が小さい
それとほとんどの道路は信号があるし軽い渋滞で滞るんだから
50のところで70出してもその上乗せ分は多くは無駄になるんじゃないのか

危険のない道なんかない
流れってのはあくまで制限内での流れ　流れで70キロ？違反です

>>341
何日やりあってもお互いに平行線のままだぞ。

まあ、一般道はさておき、高速なら若干上げてもいいんじゃないかって気はするな
東名とか名神とか、どでかい大動脈系の道路はもともと広いし120くらいでもいいだろう

館山道とか、高速といいつつ片側1車線しかありません的な狭いのは、現状維持って感じで

>>336
十分安全な場所ってのはあまりにも主観すぎるのじゃないかい？徐行っていっても人によってかなり偏りがあるしね
警察の言う徐行は4〜5kmらしいけどそこまで落とすならもう止まったらいいんじゃないかと思う
「ここは安全だからルール無視してもいいよね」ってやつは他の場所でも勝手に解釈して無視するかもしれんし
結果事故にならなきゃいいけど、なったら一番後悔するのは本人でしょ
だからきっちり取り締まるのは意味があると思います！

>>345
でも東名走ってても、120kって結構怖いぞ。特に夜間は。

取り締まる目的とはいえ電柱の影に隠れてとか法の番人のやることかいな。
隠れるのは盗っ人のやることだ。

警官が姿を晒して通行する車の速度が落ちるならそれでいいじゃない。

お前ら騙されるなよ
こうやって油断させて５キロオーバーで取り締まって金を稼ぐ手口だからな

まぁ、制限速度もそこでの取り締まりも意味無いだろってなとこはあるな
そこでやる位ならあっちの一時停止無視とか捕まえとけよと

スレタイに「違反者歓喜！絶望の違反し放題へ」って入れろよｗ

普通に小学校の前であるとかポリいなくても速度下げないといけない所で
取締しろよ
直線で規制速度下がったとことか卑怯だろ

ここは安全だからスピード違反してもOK！
捕まったら
「公安委員長が安全だと判断した道なら20キロくらい速度超過しても良いって言ってた！」
って言えば良いんだろう？

>>327
騒音のためだったのか。夜間とか陸橋の上で覆面大会状態だわ。
最近ではゲートブリッジも覆面の見本市みたいになってる。

>>329
北海道は割とマナーはいいよ。夕暮れからライトつけるし、追い越しも無理は基本的にしない。
後ろから追いついた車にも適当な直線で左ウインカー点けたらサンキューハザード出して追い抜いていく。
割と流れは速いが、それは速度＝到着時間な環境で個々が急いでるだけであって
全体的なマナーは悪くない印象。

俺の知る限り、運転のマナーがいい県は沖縄


マナーっつーか、みんな制限速度-10kぐらいで巡航してる

それで制動距離守れず人殺したらどう言い訳するつもりかと

>>348
その物陰に居るのが警察で良かったね
子供が出てきたら同じ事言えなかったかもね

あそこでネズミ捕りやってるんだよねで車の速度が落ちるならそれでいいじゃない

っていうかどうせこの人交通違反で捕まったんでしょ？ｗ
スピード違反20kmでｗ

捕まった違反者は悔しそうに文句言うからすぐわかるよねｗ

だったら最初から制限を20km上げるだろ何言ってんだ？

>>348
すごいな
先進国の人間とは思えない

>>358
まあなｗ
しかも最近ひっつかまったっぽいよな
そう思うと笑える

もう住宅地の脇を走る国道とか危険なのに取り締まりできない道は
警察引退して暇なジジイを軽トラに乗せて回らせておけばいいんじゃねえの
天下りよりよっぽどマシだろ

>>362
駐禁の取り締まりが民間委託されたように、
スピード違反その他の取り締まりも、民間委託される日がくるかもな。

>>363
スピード違反はそのスピードを明確に捉えないと行けないから難しいんじゃないの
駐禁なら写真観れば証拠になるけど

>>348
交通ルール守ってれば警察が隠れていようが気にならないけどなー

>>363
警察がやるより意外に市民の公平感が上がったりしてな

隠れてる警察が見てる目の前で一時停止無視したドライバーが自転車轢いててワロタｗｗｗｗｗ
取り締まりは点数稼ぎのためであって安全のためではないんだと実感したわ

自宅の近くで昔
託児所の子供達が轢かれて
沢山無くなったんだけど
相変わらず抜け道に使うくるまが多くて
そして凄いスピードで走ってる
警察は標識と一時停止のライン引いただけで
幼稚園に出迎えの2.3分路駐してる車の取り締まりに必死
あほか武南警察おまえだよw

1キロでも速度違反厨とか2ch見てるといるけど実際にいるのかし

大体車の速度計は+15km位は誤差の許容範囲なんだよな
国の定めでそうなってる

>>370
それ車検とおらんじゃねーか

>>3
全然
取締りするなとはいっていないし、取締りする場所をかえろといっているだけ
最近赤信号なのにつっこむ馬鹿や、住宅街の一時停止とまるきない馬鹿がいるが
やはりそういうのを捕まえるべき
ただ、そういう馬鹿はやってないと徹底的に反抗してくるから面倒で
まともな速度違反のドライバーをつかまえてノルマだけ稼いでる警官がいる
そこへの苦言だから問題ない

某県警に務める友人の取締目安

+１０〜１３：誤差の範囲。この程度なら仕方ない
+２０：群れからはぐれていたら仕留める
+２５〜：間違いなく仕留める

>>372
まともな？
笑ったｗ

>>373
+14〜19はどうなんだよ

>>370
昔のメーターの許容誤差は±10%だった
自車10%と取締車10%の誤差を想定して数キロオーバーは取り締まれなかったのを勘違いして
○○キロまでは出して大丈夫って言い始めるようになってしまった

結果、流れがあるから○○キロオーバーで取り締まる警察は汚いって話になりました

1キロでも超えたら即アウト！(ｷﾘｯ
↑速度計と計測機の誤差は無視ですかそうですか

>>348
警官がいるときだけ交通ルールを守るってやつがいるから
こんなのいわずもがなだろ

これぶっちゃけ自分もスピード違反してますって言ってるようなもんだろ

覆面はわざと煽って違反を促してるクズ

>>372
速度違反にまとももクソもねーから

片二で人も出てこないような理想的な道ってそもそも60キロじゃね？
たとえ話が成立してないと思うんだが

>>375
しらね（笑）
+２０はすぐ分かるらしいけど１４〜１９ぐらいなら分からんのじゃないか
制限６０を８０で走ればスピード違反の一台として見られるけど、６０で７５だと沢山の中の一台という感じなのかもしれんな
捕まえるところのボリュームゾーンは管轄する道路によっても違うのかもしれない。事故が頻繁に起きてるような道路なら多分１５ぐらでも捕まる

>>379
法律作る側の人間に何言ってんの
庶民と一緒にすんなよ

>>20
ネズミ取りには最高の環境だな！

確かに40km道路で57kmで捕まったときは驚いたわ

俺の経験談だと3車線以上あるようなバイパスなんかはちょっと違反するとすぐに捕まえにくる
真ん中がとろいと両側から追い越しかける車が現れて、その車が真ん中の車線に戻ろうとしてぶつかるからだと思う。名古屋とかまさにこれ
2車線で見通しのいいバイパスなんかだとちょっとオーバーしてもスルーされることが多い。捕まるのは大体24キロオーバーぐらいから

素朴な疑問なんだけど
それぞれの道路で設定されてる現行の制限速度を精査して再設定し直して
それを厳守させるってのが筋なんじゃねえの？

>>384
言ってる意味がわからん

20の道で50出すのと
100の道で130出すのでは危険度が全然違うのに，点数が同じなのが納得出来ない

関東の方行くとよく原付がカモになってんの見るけど
60制限道路を60km/hで走ってる原付捕まえるより
90km/hで走ってる一般車の方が普通に危ないよなぁ

警察はパチンコ屋からワイロ貰ってるから
パチ屋の社長は切符切られたりしないんじゃね？

＞歩行者が出てくる危険性がない道路

この思い込みが一番マズイだろｗ

その危険性がある道路だから速度が低く制限されてる箇所が多い。

原付はコケる可能性があるからね。自爆するだけならいいけど周囲の車を巻き込んだら洒落にならんもの
60と90の車がぶつかれば相対速度は30キロだけどコケた原付と60の車がぶつかれば相対速度60で間違いなく原付側死ぬし

>>389
立法府も知らんのかド素人

煽り運転を逮捕する機械を作れよ
車間距離違反とか言って
それなら許す

>>301
歩行者に対する安全性も上がってるんだよカス

取り締まり自体ではなく、そういう道路においては、
制限速度を緩和する方向で動いたほうがいいんじゃないの。

>>396
煽り運転も問題だけど、煽られてることを自覚してて故意に道塞いでる奴も同じぐらい危ない
ヒートアップするのは構わないけど他に車のいない場所でやってほしい

原付きこそ速度制限を６０にしてペースメーカーとしてバイパスの真ん中を走らせるべき

CDIを交換していない全ての原付きが白バイと同じくらいのスヒード抑止力となる

交通課の馬鹿どもを燃費のよいカブに乗らせて使えばいい

原付に交通法規を遵守させるのは不可能
原付2種に乗ったほうがいいよ

ジジイの軽トラが一番だって
何時ブレーキ踏むか全く分からないクソ遅い軽トラが
田舎道のモラルを守ってると言っても過言じゃない
当たったら死にそうなフラつき方も必要だ

>>398
解除したらその緩めた分だけスピードを出す奴が出てくるから今ぐらいで良い

>>1
この世に事故とは歩行者と自動車の事故しか存在しないと思ってるのかよ
頭おかしいわ

人間地雷の出番やで

警官は取り締まりヶ所で隠れるな

数百メートル前で立番してたらどうだ

とりあえず煽ってきた後続車爆撃出来る車作ってくれ

>>1
同意　そもそもスピード違反の取締りなんて犯罪抑制に何一つ役に立ってない
それどころか、警察の無謀な追跡で甚大な事故につながる可能性のほうが高い

友達は、覆面に煽られまくって怖くなって逃げようとしたらスピード違反で捕まったぞ
スピード違反そのものを禁止しても良いくらいだ
こんなの無意味

小学生の頃に自転車の手放し運転に憧れて練習してたら
バランス崩して国道に仰向けになって轢かれそうになって以来超交通優良児になったわ

軽のNAばっか売れてる普通車も売れるようにってのもあるかな
安倍政権はどっちかというと産業界よりだし
俺ももうちっと若けりゃ小躍りしたんだけど

スピード違反者を摘発するために赤色灯、サイレン無しで猛スピードで追尾するのは危険だ

路肩のない一車線国道で追い越し禁止で原付きを捕まえるの辞めろ

なんでこんなところに制限が？ってところは事故がよく起きた場所である場合も多いんだよ
この公安委員長はそんなことも知らないのか

危険ないなら最高速度70km/hにあげればいいだけの話だと思うの

昔土屋圭一もテレビで言ってたな
あほじゃねーの
【危険ない】道路なんてない

>>139
読売だったか毎日だったかのソースに「支持者から相談受ける」みたいな発言もさらっと書いてた

>>414
http://www.youtube.com/watch?v=ezRFUKvXeDM

>>403
そいつらを違反者として捕まえればいいじゃん。
問題は実情にそぐわない制限速度のはず。
その実情を超えた速度で移動しているなら取り締まれば良い。

国家公安委員長様が道交法違反を容認
こりゃあ大臣更迭か参議院で問責あるで。

ボーナス稼げなくなるからｗ

>>419
野党議員の質問の仕方にもよると思うな。
例えば
「国家委員長が制限速度守らなくていいんですか」⇒更迭
「私はグレーゾーンを少なくすることが先決だと思うんですよ」⇒制限速度に関する新たな議論スタート

＞「歩行者が出てくる危険性がない道路で、
＞制限速度を２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」

この認識が間違ってると思う。

JAFメイトやニュースを見ない人なのかな？
高速に迷い込んだ年寄りや自転車を轢くニュースが定期的にあるのに

頭悪いな
これは計測方法よりも、適性と思われる場所のスピード制限を変えていけば良いだけの話

警察がわかりにくい場所で取り締まるのは当たり前

>>422
同感。どんな場所でも迷い込みの歩行者自転車は想定して運転するものだろ

>>423
70キロに引き上げる　→　80キロ90キロで飛ばすバカが多数出現

ってオチになるだけだろ

>>425
知らないのか。
既に全国のバイパスで60⇒70や60⇒80になった事例がいくつかあることを。

あんまり頭のいい大臣じゃねえな

いつも首都高マッハで走ってるけど停められた事ないわ

名阪国道みたいな所で馬鹿正直に６０キロ以下で走ってたら危ないって事だよ
警察も露骨な１００オーバーしか捕まえないからな

スピード違反捕まえても警察の点数は加算されない仕組みにすればいいんじゃないかな

常磐道とか140で流れてるだろ

過去10年間に死亡事故あった場所限定でやるならいいよ

さじ加減の幅＝権力の妨害で大きさ

線引きの曖昧なルールを敷けばルールを破る人が増える一方で、
権力者の裁量で誰でも逮捕できるようになってしまう。

道路交通法も人権保護法も児ポ法も不正ダウンロード禁止法も、
さじ加減ひとつでシロにもクロにもなる地雷法律。

お前が、捕まって愚痴をばらまくぐらいなら、

お前が変えればいい。

誰だ、一番上の立場の人は・・・

国道４３号線の信号のタイミングをなんとかしろ

＞「歩行者が出てくる危険性がない道路で、
＞制限速度を２０キロオーバーしたことで取り締まりの対象になるのは疑問」という趣旨の発言をした。

じゃ事故起こしても自己責任なんだからベルトなんかしなくて良いし、
煌々としたネオン街ならライト点けなかろうが自由だってのか
法定速度の表示を変えれば良いだけなのに安易にドライバーの判断に委ねるような発言すんな馬鹿が

車なんて動いていれば仮にどこでどんな速度を出していようとも迷い込んできたチャリやボケジジイを轢き殺す可能性があるんだから走行を禁止しろ

>>435
スピードの出すぎる道や深夜はわざと毎回信号に引っ掛かるように
プログラムされているらしい

警察関係者が必死に叩いているなｗ
裏金つくりとかでも暴露した奴を潰しにかかるような奴らだから
国家公安委員長と言えども気を付けないと何されるかわからんぞ

ポイント稼ぎのための取り締まりなんかやめてしまえ

今まで制限速度ギリギリで流れ無視の逆煽りを繰り返していたキチガイドライバー怒りの制限速度厳守

うちの近くでよく白バイがいるとこ
土手の上の見通しのいい直線
わき道もないし土手の上なんで歩行者とか飛び出しようがない
事故があったってのも聞いたことがない
で、40キロ制限
入れ食いだよ

高速は200�qにしろよ
スポーツカーでかっ飛ばしたんじゃ

10キロなら同意したが、+20キロは流石に出し過ぎだ

>>4
かさ上げしてなくね？

15オーバーで掴まったんだけど…
栃木県警に

あいつらミニバイクを死に追いやるぐらいしか能がないからな
サイドビジネスじゃないなら堂々と司法の場でやればいいのよ

日本だけガラパゴスな100km規制とかやってるから
海外で高速走行に弱いって言われて日本車の評判が落ちるんだよな

要は警察組織が腐ってるのが問題だろ
速度違反のネズミ取りだけじゃなく分かりにくい標識の所での
不要とも思える点数稼ぎの為の取り締まり
そんなことしかしてないから信用されなくなるんだよ

一番の罠は堤防道路
なんもないのに40キロとか

俺の前を走ってたプリウスは捕まって俺（ダッジ・チャレンジャー）は捕まらなかったな

まあ運だろうけど

卑怯なポリカスしね

速度超過は危ないだろ

捕まっても納得いかなかったら抗議しろ。そのための裁判制度だ。

>>239
自転車は危ないの多いからガンガン取り締まっていいよ
無灯火飛び出しは車ではねてもペナルティなしくらいに法律変えてもいいくらい

こいつはもともと選挙弱くて、金子の地盤をもらった程度のゴミなのに下痢三の先輩ってだけで引き立てられた雑魚
先祖代々の土地も全部売り払ってなんとか政治家やってる程度

>>447
＞日本だけガラパゴスな100km規制とかやってるから
＞海外で高速走行に弱いって言われて日本車の評判が落ちるんだよな

海外→×
日本の欧州車厨(特に独車厨)→○

諸外国と比べて酒気帯び運転についてだけこれほど厳しい基準と罰則を設ける合理性はあるのかと。
それと取り締まるのであれば、呼気検査で使用するのと同じ機器を市販するなどして、自分が今運転していい状態なのかを知る術を与えるべきじゃないか。
速度超過であればメーターで確認できるが、酒気帯びは今の呼気のアルコール濃度を知る術がない。
違反していると分かっているのにあえて、行動するところが非難されるわけでしょ。
飲んだら乗るなとか言ってみても、３時間後ならオッケー？半日後？１日後？あるいはずっとダメ？
となって、説得力はない。

「歩行者が出てくる危険性もない制限速度５０キロの道」ってあるの？
どんな道路だろうとジジババはいきなり渡り始めるぞ
高速道路ですらチャリで侵入するニュースもたまにあるし

>>458
50キロと60キロ勘違いしたんじゃないか？
こんな道のことを言っているのではないか。
http://www.youtube.com/watch?v=ezRFUKvXeDM

>>435
クソ兵庫県なんかに期待すんな
県内の田舎だがR372の社バイパスなんて走ったら即激おこになるゾ

メーター読みで法定速度ちょうどで走ってるとか言ってる奴らに
ほとんどの車で
実際の速度はそれの1割引位なもんなんだと教えた上で説教してやりたい

なんで原付き３０キロ制限はテレビで社会問題として取り上げないのか？

>>457
８時間は置け。
二日酔いなら、アルコール出ないと思っていても極力車の運転は避けろ。いくら覚悟があって罰則金払っても命は戻らない。

そんなのより１日のうちで１７−１９時の２時間だけ右折禁止を取り締まるのはやめろや。
こんなので７千円払わされて免許更新もめんどくさくさせるとか怒りしかわかねーよ。
しかも遠いところの塀の裏に隠れて見てるんだぜ？
どうせならその交差点に立って、今は曲がっちゃいけませんよって指導すりゃいいのに。
ホントクズだわ

>>464
お前が屑だわ

>>465
家をきれいにしといてネズミが来ないようにするのではなく、わざと汚くしておいてネズミを殺して楽しんでる。
どこがクズなんだろうな。

住宅街の狭い道でカッ飛ばすのはアブナイからやめて

町には必ずといっていいほどボーナスポイントあるよな
若い警察官が定期的に点数稼ぎしてるわ

>>465
はぁ？
普段普通に曲がれる道が、１７時−１９時の２時間だけ右折禁止とか知らねーつーの。
時間気にしながら運転してるわけでもねーし。
混雑とか考えてのことってのはわかるが、周知の方を重視するならその場に警官たって指導すべきだろ。
遠いところに隠れて「はいあんた曲がったね。今の２時間は右折しちゃだめだから７０００円払ってね」って
反則金と点数稼ぎしたいとしか思えね―だろ。

>>469
標識も読めない奴は車運転すんなよ…
道路はお前だけのモノじゃ無いんだぜ

>>399
教習車がどう危ないのか具体的に説明してくれ

スピードオーバーを色々試したとかいってる奴に道路はオマエだけのものじゃないとか説教されちゃった。
こりゃ謝るしかねーわ。すみません。

ちんたら走るのは勝手だけどそいつをブチ抜くための追い越し車線作れや

まぁおまえら何キロだそうがどう曲がろうが知らんけど事故るなら1人だけで事故ってくれよ
他人巻き込むと悲惨だぞ

>歩行者が出てくる危険性がない道路

そんな道路ある？

>>472
わかったらいいよ
標識はキチンと見ような！

環状線とかみんな80�`以上出してて怖いわ

調子のんな。
スピードオーバーで死ぬ時は人巻き込むじゃねーぞマジで。

パトカーすら守ってない現在の制限速度に意味なんてあるのか

高架のバイパスで未だに60キロのところはおかしいわな
交通量の少ない時間帯は100キロオーバーで流れてるぞ

日本人は外国で制限時速100キロの看板を見ると100キロ目一杯で走って爆死するらしいな

12キロおーばーでネズミ取られたんだが？

>>482
警察様の機嫌が悪かったかノルマが足りなかったんだろ
運が無かったな

白バイが原付だけ見張ってやがる

原付だと後追いかけてりゃどこかで45kmオーバーするからな
坂道なら余裕で2点
イージーすぎんだろ

>>483
そうかそれならしょうがないな
だいたい1キロあたり1000円ってのが本当だったことがわかっただけでも収穫だ

>>1
キチガイかこの公安委員長。道路上の歩行者、自転車のことも考えろよ馬鹿。横断歩道でさえも自動車が停止しない交通犯罪が蔓延して無法状態だぞ？速度超過も併犯されてる。
人ってのはな、自動車の時速３０kmからの体当たりでも十分死ねるんだよ。徐行でもな。そしてドライバーは刑務所へ。
まだまだ速度制限が甘いぐらいだ。歩道と自転車通行帯きちっと整備して自動車隔離するんなら速度なんてなんぼでもいいがな。
歩行者、自転車なんかの弱者と自動車の混在交通道路は、もっと制限速度を引き下げろ。そして徹底的に取り締まれ。それが安全を生むんだよ。オービスをガンガン取り付けてレーダー探知機所持厳罰化しろ。

それに自転車のこと忘れてはしませんかねえ。
あ、自動車専用道路ですか？そういうとこならお好きにどうぞ。高齢ドライバーが増えまくってるなか、自動車速度規制取り締まりの緩和なんざ、事故激増が見えてますがね。
歩行者自転車と自動車混在、自転車と自動車混在の道路では、もっともっと道路の制限速度を引き下げて取り締まりを徹底するぐらいがちょうどいいぐらいだ。
ヨーロッパでは自転車と混在交通の道路は弱者保護有線ということで道路の規制速度を３０km制限にし、それをオービス等で徹底取締してる。交通の鉄則は弱者保護有線だからね。

公安委員長さんは、こんな人命軽視のモラルハザード発言する前に、もっと歩道と自転車通行帯整備、自動車への規制取り締まりを強化してはいかがですかね。
通学路で速度超過の暴走自動車が地域の安全を破壊して、実際に大勢の市民ら、児童らが死傷し、ドライバーが刑務所に行ってるんですからね。

まだまだ自動車への規制取り締まり強化が足りないぐらいなのに、公安委員長のこの発言は人命軽視すぎて怒りすら覚える。
容赦なく抗議していけ。

なんで日本人は自動車で暴走するのか 1...
http://news.azwad.com/post/31975473123/1

納得

本気で防止したいなら見えるように突っ立っておけってな

名古屋のコピペミスかと

>>488
見えるように突っ立つ→見えない所はセーフ
見えない様に姑息な取り締まり→疑心暗鬼

>>488
居るかもしれないって思って、皆が運転すれば良いんじゃね

制限速度キッチリ守れって言ってる奴はぜひ一度北海道で運転してみてほしい

>>492
レーパト怖すぎるんだけど

制限速度なんてみんながみんなきっちり守ってたら社会が成り立たないから意味ないだろ

うちの駅の近くなんて
商店街潰れまくってる上に
一時停止の看板が
「交差点の前にありすぎて、一時停止してもまったく先が見えない位置」
にあって、それを無視して先で一時停止しようとした車をとらえようと
警察がスタンバってるというクソすぎる状態だからな
そりゃ地方が過疎るわけだわ

ネズミとりすら回避できないやつは
子供が飛び出してきたらひき殺しちゃうんだろうね

>>493
俺は道民じゃないから知らないけど取り締まりなんか本当にやってるのか？
田舎道だと皆制限速度の2倍位の速さで走ってるだろ
一般道で100キロ以上出すなんて信じられない

>>494
制限速度なんか守ってたら追突されるだけだしな。

交通事故で死んでるのなんか、ほとんど制限速度を守ってたやつだろ。

>>495
一時停止は看板じゃなくて停止線でする

スピードだしてハンドル取られて民家につっこんだり
路面の凹凸に気づかないで自爆してるのが毎年いる
道の状態が良いとは限らないんだ
ひらけてるって事は突風が強い時季がある可能性もあるし

制限速度が気に入らない場所ならその道その道で考えないと

安全な場所で取り締まる意味は無いわな
狭い30キロ道路や通学路にしこたまオービスしかけた方がいいやね
1キロでもオーバーしたらバンバン取り締まれば
あとは速度超過による事故が起きた場所に片っ端から仕掛けるのが正解

>>462
原付規制関係は辿っていくと、新聞が火をつけてることが多いからなぁ。同業他社を非難したくないってのがあるんじゃね？

数年前に出た最高速度見直しの通達を知らない人が多いのかな。道路の車線や設備の有無で基本の最高速度を決めて、
周辺状況に応じて-10km/hしていくって奴。通達だと各県の警察関係とかに「速やかに見直すこと」って書いてあるんだが、
あまり見直されている気がしない。

>>500
速度オーバーで事故る奴よりも、制限速度を守ってたり黄信号で止まって追突される奴のほうがずっと多いだろ。

問題はそこではなく基準が二重基準になっており本当の基準値が明確化されてないところだろ
50kmの道は本当は70kmまで出してもOKで普段は目こぼしされてるだけという状態は
言い換えれば警察の胸先三寸なのでそれこそ小遣い稼ぎや別件逮捕の手段にしかならない

>>497
道民は割とはっきりしてて、郊外の60制限では80〜100巡航、
街中の40制限になったらきっちり40ってパターンが多い。
ほとんどの取締を制限の厳しい街中でやるからなんだが、たまに郊外でやってると入れ食い状態で困る。

こんな感じで隠れてる計測してるから見つけたときにはアウト。
http://www.youtube.com/watch?v=vzujFRSK0Vg

事故りやすい道路デザインをなおせ

>>503
追突するのは速度超過してる奴だろ

制限速度を実態にあった数字に見直せよ

>>508
バカはそこからさらに20キロオーバーで走るんだろ

制限速度見直して
街中以外プラス20キロにして厳格に取り締まればいいんだよ
グレーゾーン作って警察のさじ加減で取り締まるから不満が出る

一般国道75km
高速125km
生活道路30km
これぐらいにしてくれ
5kmオーバーから取り締まっていいから

ドライブは好きだったんだが、快走路以外では前は遅い、後ろはせっつく 駐車場探すのめんどい
もうこのストレスが嫌だから車運転しなくなった
そろそろバッテリ上がりそう 早く処分したいけど車処分する時間もない

いいこと言った
取り締まりのための取り締まりばかりやで

罰金額を従量制にしろ
1km超過で1万円
20km超過で20万円

一般国道

今日も制限速度キッチリで通勤しよう

>>512
似てるわ、以前はいつでもどこへでも車乗ってたのにな
今はストレスばっかだからたまに夜1時間くらい走るだけ、月100km以下
もっぱら原二バイク、ストレスないよー最高、駐輪場に停めるのもササッだし

制限速度かそれ以上ではしるって前提がおかしい
なんで制限ギリギリで走ってんだよ

予算で今年はこれだけ捕まえろってノルマがあるんだから仕方ない・・・・・わけないだろ、アホが

郊外乗りだけど、
通勤時間帯のパトは周りにあわせて制限速度オーバーで走ってくれるぞ

現状は緊急走行でない警察車両が道路交通法守っていないからね
回転灯回してないと60km/h以上出ないリミッター付ければ？

>>297
原付進入禁止の道の出口に白バイ待ち構えててムカつくわ
一回環八ででかいトラックの後ろにいて気付かないで進入してやられた

あいつらホント腹立つわ

>>522
原付進入禁止の道はある程度、合理的だろ

知り合いが北陸道で追越車線2km以上走行でやられたって言ってたわ
ゴールドだったのにかわいそう

一般道は６０でリミッター
高速は１００でリミッターかかるようにしろや
今の技術なら余裕だろ

装置搭載した車の車税を数年免除すりゃ爆発的に普及する

>>525
そんなことしたら、追突事故で何十万人が死ぬと思ってるんだ？？

追突の原因ってほぼ急ブレーキだろ
前に遅い車がいるぐらいで衝突してたら軽トラのじいちゃん死にまくってるわ

追突なんてのは車間距離とってないのも原因だけど加速減速をたった1本の足でおこなうという常識では考えられない操作方法のせいだよ

なんも違反してないのにパトカーとすれ違うとき何故か背筋伸ばしちゃうわ

取り締まりのための取り締まりになってる って何？

ノルマのためだけの取り締まりという意味？


国家公安委員長 ってバカだな 思った通り

制限速度はそういうところは60kmだし
決めたのは公安委員会 あんただよ

すれ違うのはいいけど
後ろにずっとつかれるのやだ

表現の仕方に問題はあるが、言っていることは正論。
構造上80kmで走行可能な道路を60kmに規制して80kmで走っている車を取り締まるよりは
生活道路を40kmで暴走？している車を取り締まってほしい。

>>529
分かる
スピードも落とすわ

スピード超過は1キロから捕まえて良い変わりに駐禁の委託止めろ
嫌儲民なら全俺に同意だろ？

高速道路ができた50年前
時速100 kmで走り続けて大丈夫な国産車はあまり無かったらしい
もう50年経っている
制限速度をきっちり上げてクルマの安全性能とかを強化する方向にもって行けばいいのでは

首都高渋谷のグルグル螺旋トンネルこわい

法定速度で走ると煽ってくるもん

この道歩行者とかいないしwwww
↓
ジジイが道路で寝てる
↓
轢き殺す
↓
逮捕

こういうプロセスが存在する限り速度超過は１km／hたりとも許してはならない

>>537
追い越し車線をふさぐのはダメだけど、制限速度を守って走ってるほうが悪いように言われるのは
納得いかないよな。

高速道路の80を100近くで走るのはよくあるけれど
一般道の40を60で出す奴は捕まえろよとは思う
同じ20km/h超過なのにこの感覚のズレは不思議

>>539
悪かないけど車間距離取れないイライラした車をいつまでも背後に居させるのは関心しない
最悪命に関わる惨事になりかねない

>>541
それは車間距離取れないイライラした車が悪いんだろう。
なんで違法行為をする奴に、法を守るほうが気を使わないといけないんだ？

速度違反があって加速度違反がないのが事故の根本的な原因なんだよ

>>542
別に気を使いたくないなら使わなくて良いけど
余計なリスクは排除した方がいいでしょ？
事故られても損する事あっても得する事なんかないんだから

>>544
車間距離取れないイライラした奴は公道で運転するべきではない。
そういう奴が公道上にいることがリスクだ。

>>1
表示してある制限速度があってない場所がある
っていうのが根本

>>1
そうは言ってもノルマはあるしヤクザとかDQN相手は怪我する恐れがあるし楽なところから搾り取るのか商売の基本でしょ

んー退陣しそうだなこの人

>>547
そもそも取り締まりにノルマがあるってのが謎

人気取りのつもりが任期取られる予感

10キロオーバーで捕まるのに
200キロ以上でかっ飛ばしてる奴が全くお咎めなしというのは一体どういうことなのか

>>551
10キロオーバーで捕まるとかｗｗバカだろｗｗｗｗ

むしろ制限速度を20キロに固定しろよ
速度を出すから事故が起きるんだろうが
歩くより早く座って移動できるだけましだと思えよ

今の法定速度って昭和30年代くらいに作られたものだからね。
それから車は別次元に性能は向上してるのだから法定速度も改正する必要があるだろう
片側2車線で法定40キロなんてどう考えてもおかしい

>>554
歩行者の運動能力や認知能力は進化してないし、運転者の認知能力も進化していない
なにより運転者のモラルも進歩していない
高速道路ならまだわかるが、貨物トラックが80キロより早くなるのは明らかに危険だし
速度差があるのはもっと危険

>>545
そうはいっても現実にいるんだから、正論を振振り回すんじゃなくて現実を見据えた上での対応をしないと駄目だよ。

>>556
速度違反をする車にいちいち道を譲っていたら、そいつはさらに速度違反をするようになって事故を起こす。
法定速度を守って走行することが、現実的な対応だな。

社速のある会社でトラック乗ってたときは溜まってきたら譲ってたよ
相手がトラックの場合はありがとう言ってくれるしwinwinだ

>>557
そうやってDQNが無理矢理追い越して目の前に車を止めてバット持って降りてきて
絡まれたら自分が被害被るぜ。
家族なんて乗せてるときにそう言うことになったら大変だよ。

世の中には想像を上回るDQNが居るもんだから。

>>559
DQNに道を譲ったら、DQNが逆上して猟銃を撃ってきたらどうするんだ？
世の中には想像を上回るDQNが居るんだぜ。

>>560
もういいわ。
身をもって経験するまで分からないもんだからな。

>>561
追い越し車線をふさぐのはダメだが、それ以外で不必要に後続車に道をゆずることは、
違法運転を助長させることになるからやってはいけない。

>>560
抜かしたがってる人を抜かせて襲われるとかあり得ないだろ馬鹿
普通に道の横にある自販機売り場に寄るふりでもしろ

>>563
DQNはあり得ない思考をするから、なにが起きても不思議ではない。

免許持っていないやつのコメントが多いな。

ジジババを取り締まれっつうの。

>>564
何を起こすか分からない輩を自分から遠ざけるのはリスク管理として当然だろ。

>>566
法に従って、法定速度では走るのが最も適切な対応だ

>>31
これのどこがわかりづらいのかがわからん

>>88
メーターが180まで刻んであったとしても実際に出せるかどうかは別問題だぞ

>>569
ゴルフなんか320まで刻まれてるしな

DQNだのなんだの
おまえらはどうでもいいこと考えながら運転してんだな

>>567
その結果DQNに絡まれたらどうするの？
近くにいる方がリスクが高まるのは間違いない。

DQNに絡まれてる現場で法律は助けてくれないんだぜ。

じゃ制限速度って何を基準に決めてるんでしょうね

>>123
なんで30ｷﾛで一気に免停になる事に疑問を抱かない？　おかしなシステムだよ


制動距離も攻撃判定も違うのになんでトラックとバイクで同じ制限速度なのか
バイクは攻撃判定小さいんだから制限速度の二倍まで不問にすべき

>>572
ワロタｗ

きっと自身か関係者近辺が切符切られた奴が出たから、こんなことを言いだしたに違いない

スピード出すのはいいよ、好きなだけ出してくれ
だけど、遅いからって俺のトラックを抜いたなら前に出たらさっさと見えなくなってくれよ
前に出られてブレーキ踏まれたらデジタコの点数悪くなるからやめてくれい

２０ｋｍどころか９ｋｍオーバーでもつかまんで

>>577
へぇデジタコってそういうのも記録されるんだ

共産主義始めなくちゃだな。
人が目撃していなかったらお前は法律を破っても気にしないのか。
とんだ極悪政治家だよ。
調べれば自宅から金の延べ棒でも発見されるさ。

>>579
ドラレコ連動のカメラもついてるからどんな運転してたか丸分かりだよ
平日は97点から93点は取れる自信はあるが土日はメタメタだな
サンデードライバー怖いっス

追い抜いていった車が、前方でより遅い車につかまってるの見るとスカッとする

>>572
譲っても絡まれる可能性はあるので同じだ。
むしろ止まらないほうがいい。

アスペがいますね・・・＾＾；

>>583
DQNがロストハイウェイのおっさんみたいのだと法定速度で運転してたら命無いぞ
http://www.youtube.com/watch?v=UmA8g446zjI

>>585
それが何？
違法運転のほうが命を落としやすいのは確かだろう。

原付きこそ言及すべき

３０なんて軽いスクーターならクリープ現象で出るスヒードだぞ

え、トルコンのスクーターなんてあるの

>>586
基本的にはね。
でも、その時々によってはDQN回避のために速度超過することもありだろ。
DQNは何するかわからないから何が起きても不思議じゃないと>>564で言っているしね。

>>580
ネトサヨ？

>>585
おもしろかったわ
おれは煽って抜いていく奴はいつか事故で死ぬか、死ねば幸い生きてタマがなくなるかどっちかと思ってイライラした溜飲さげてる

>>589
DQN回避のために自分が違法運転して、事故を起こしたら話にならない。
DQNは何するかわからないから、適法運転をするのが一番無難だ。

歩行者が出てくる危険性を現場で裁量するようにすれば
国会議員子弟とか警察関係者全スルーできるからな

>>592
なら追いつかれたら譲らないといけんね。27条に書いてあるしね。
誰も守っていないけど。

>>594
よく馬鹿がそれ言うよね
常識的に速度超過で守るも守らないも無いだろ

>>7
ほとんどの場合は
大幅に速度違反してて目についたやつをストーキングして
ちょっと速度緩めた時に測るんだけどな
免停よりは20オーバーの方がサインしやすいし

30オーバーしてる瞬間とかもあったんじゃない？

>>595
後続が本当に速度超過しているかどうかはわからんぜ？
メーターは誤差あるし。
そもそも、後続が速度超過していなくても譲らないでしょ？

公人が20キロはちょっといいすぎかな
9キロ黙認くらいだろ

>>598
車運転してる人は喝采だろうけど
ステアリング握ったこともない人からすれば
なんて非常識な！、だろうな

じゃ取締しなくていいよね
ただし事故を起こしたらもれなく一族路頭を即座に公開死刑て
法律変えてくれ

>>594
あくまで法の許す範囲内だろ。
例えば、制限40キロの道を35キロで走っていて、40キロの後続車に追いつかれた場合は
譲る必要がある。

>>601
そうだよ。
でもそのパターンでも確実に譲っていると言えるかね。

>>602
誰に言ってるんだ？
自分なら譲るけどね。

>>603
ま、口だけならね。
ドラレコ動画でも上げてくれたら信じるわ。

>>604
ドラレコ動画を上げても、捏造だとか改変だとか言って決して信じないだろう。

>>605
とりあえず上げてくれたら信じるよw

>>2
この足立区丸出しのスクリプトはなんとかならんのか？

>>606
意味ないよ。
どうせ信じないから。

>>608
上げる気ないなら黙ってろよｗ

>>609
お前が自分の運転をアップしてから言え。

>>610
うわっつまんね
お前が言い出したんじゃん死ねよｗ

>>19
交通違反の取り締まりは現代の「追いはぎ」だからね
まあ、よくいってカツアゲだろうな

横断歩道の停止が一番の稼ぎ場所で、判断は恣意的なもの。
しかも、通行人が迷惑に思ってるかどうかは考慮に入れない。
つまり、通行人に聞くこともできない（車から降ろさせない）

あそこに通行人がいましたね、渡ろうとしていました。
通行人の妨害で９０００円はらえとかねw

駅前だから、横断歩道を渡ろうとしてない人も沢山歩いてるから
そんなの手でも挙げて貰わないとわからんだろと。

んで、取り締まりの根拠は、
特別会計で予算計上（予定罰金徴収金額）してあるから、
下っ端の機動隊員がカツアゲしてるわけだ。

使い道は昔のテレビタックルの報道が正しければ幹部の飲み食いと旅行

>>611
おまえが死んどけカス

最初から逃げ道作りまくりで「どうせ信じないんだろ」とか言ってんのカッコ悪いなーと思って
ちょっと突っついたら
お前が死んどけカス（ｷﾘｯ
だっておｗｗｗｗｗ
　

>>614
逃げ道も何も、仮に制限速度以下で走って後続車に道をゆずる動画をアップしたとしても、
常にそうしてるかはわからんし、アップ用に撮影しただけかもしれんだろ。
無意味なことを無意味と言ってるだけだ。

安倍さんの指示

原付き３０キロ制限は異常だろ

何故マスメディアは取り上げない！

クリープ現象で３０出るんだぞ

白バイは付いてくるし

警察は卑劣の卑怯者だ

1国だけ凋落し続ける斜陽落日国家日本ｗｗｗ
一人あたりGDP世界順位推移
------20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10--9--8--7--6--5--4--3--2--1
1991年----------------+--------------+-------------●　5位　宮澤　
1992年----------------+--------------+--------------+-●　4位　宮澤　
1993年----------------+--------------+--------------+----●　3位　細川　
1994年----------------+--------------+--------------+----●　3位　村山　
1995年----------------+--------------+--------------+----●　3位　村山　
1996年----------------+--------------+--------------+----●　3位　橋本　
1997年----------------+--------------+--------------+--●　4位　橋本
1998年----------------+--------------+-----------●　6位　橋本
1999年----------------+--------------+--------------+--●　4位　小渕
2000年----------------+--------------+--------------+----●　3位　森
2001年----------------+--------------+-------------●　5位　小泉
2002年----------------+--------------+-------●　7位　小泉
2003年----------------+-------------●　10位　小泉
2004年----------------+-----------●　11位　小泉
2005年----------------+●　14位　小泉
2006年-----●　18位　小泉
2007年-----●　18位　安倍　　　
（なお、その後民主党政権の円高策で2011年にはドル換算上14位に戻ってはいます。）

■NASAが２０００年に公開した「夜の地球」
当時２ｃｈでも北朝鮮が見えないｗｗｗとかいって見下して馬鹿にしてるレスがあふれてた
ひときわアジアで明るく輝いていた日本・・・＞＞＞＞中国その他
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/091/85/N000/000/000/126263main_image_feature_397_ys_full.jpg
↓↓↓↓
■これが、昨日公開された最新２０１２version！　　中国＞＞＞韓国＞＞＞日本（車減少・経済凋落・原発アボン節電その他）
http://farm9.staticflickr.com/8490/8246931247_8137c23bc1_k.jpg
さあ、この12年間のアジアの残酷な浮沈を思い偲んでくれな

>>615
まあ、普段やっているかどうかはともかくとして、その動画の期間だけでも
構わないんだけどね。
見るのも大変なので乗車時間12時間くらいでいいよ。
ちょっとやってみてくれw

アスペ火病か情けねーな

>>619
他人に運転動画をアップしろと言うのなら、まず自分がアップしてからが常識だろ。

15キロ超なら許されてるんだから十分だろ

ドイツみたいに住宅地30キロ、郊外70、高速130でいいじゃん

>>621
意味がわからん。
お前が法規通りの運転をしているというから、その証明のための動画でしょうに。
俺が動画をアップしなきゃならん理由がないよ。

まあ、これだけ嫌がるってことはアップできない運転してるんだと思うしかないか。

>>624
他人に無償の行為を頼むのなら、まず自分の運転を見てもらってからだろ。
当然ドラレコもお前が用意しろよ。

>>625
お前の疑惑に対しての証明だから無償じゃないね。

ドラコレあったらやるんだ。
住所公開したら送ってやんよw

あ、もしかして俺も住所公開しないとダメですか？w

>>626
それじゃドラレコ付きの車持って来い。
住所は竹島な。

>>626
>>627
おまえらガキの喧嘩みたいなことして恥ずかしくないの？

>>627
ああそう。
竹島で運転してるんだー
すごいねー
どうやって運転してるのかなーぼくー

>>629
はよ車持って来い

>>630
よっしゃ。
安全に渡れる運送手段用意してくれ。

>>631
アホかw
お前が自分でなんとかしろw

>>630
あと安全に送り返してくれる手段もな。

>>633
お前が考えることだ。

しかしつまらんやりとりだな・・・

>>632
えー
俺は車まで用意するって言っているのにそれはないだろー
竹島ってアホなこと言い出すからあとで困るんじゃん
もうちょっと頭使えよw

>>561
わかる　よく煽られたらー法定より速度遅くしてはしるとか言う奴いるけど実際絡まれたりしたらもうそんな事できねぇだ・・・　ドアロックしてもガラスぶち破りくらったら意味ないわ

ID:uGvMc9IV0
アフィっぽいなどういうスレにロンダされるんだかなー

なんか酷いスレになったな。とりあえず、お前ら事故んなよ

交通警官半分にすべき。暇だから、どうでもいい点数稼ぎに走る。
半分にしたら、我々国民の税金も無駄な人件費に費やされずにすむ。
だいたい、給料のでどころの国民に嫌がらせしてどうする。
ちゃんと凶悪事件をとりしまれ、警察のバカたれどもめ。

NG余裕

じゃあ全国の道路の制限速度を20キロ引き上げろとは誰も言わないのはなんでなんだぜ？

アスペは運転すんなカス

追い越し可なのに追い越さないで煽ってくるバカは何がしたいの？

原付のドラムブレーキだと車間距離とってても止まりきれない
ディスクつければいい話なんだが・・

>>643
アイサイトためしてぇんだよ

一方、凶悪犯や暴力団の抗争等は見逃されているのである･･･

>>643
マジレスしとくと
世の中にはスリップストリームを使用する事で燃費向上を謀るキチガイが存在する

＋10だと煽られるのがうざい

>>34
三枚目は歩行者が機械動かしても気づかないだろうから歩行者頑張れ

以前見たデータだがその調査だと制限速度50キロの区間では8割が違反していたそうだ。
逆に制限速度60キロの区間では8割が守っていたそう。