ホンダ、原付二種バイク　「ＣＢＲ１２５Ｒ」 「グロム」 「クロスカブ」 「ズーマーＸ」 発売

ホンダ、１２５ｃｃ級にスポーツタイプのバイク追加

ホンダは２２日、排気量１１０〜１２５ｃｃのスクーター、小型バイク５車種を６月１４日から
順次発売すると発表した。
新たに投入するのは、スポーツモデル「ＣＢＲ１２５Ｒ」「グロム」、スーパーカブのアウトドア版
「クロスカブ」、個性的なデザインのスクーター「ズーマーＸ」などで、躍動感や斬新さを表現した。
価格は、２７万９００〜３９万９０００円。
同日会見したホンダモーターサイクルジャパンの井内正晴社長は、「（１２５ｃｃクラスは）通勤、
通学やビジネスが中心で、スポーツモデルがなかった。若い人に楽しんでもらいたい」と狙いを説明した。
今回発売する５車種は、排気量５０ｃｃ超から１２５ｃｃのカテゴリーに属し、原付二種と呼ばれる。
二輪車全体の販売台数が低迷する中、原付二種は販売を伸ばしており、年間の国内市場規模は約９万台。
ホンダは、一気に５車種投入することで、販売拡大を狙う。
また同日、ホンダは、二輪車の２０１３年度の販売計画を前年度比１７０万台増の１７３０万台としたことも
明らかにした。主力の東南アジア市場に加え、アフリカなどでも販売を伸ばしていく計画という。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130522/biz13052214050034-n1.htm

あと5万下げろや

わんおふ　とは一体何だったのか

KTM DUKE 125欲しい

http://www.honda.co.jp/news/2013/image/grom_2130522a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/grom_2130522b.jpg

このグロムは昔のポッケぽくてちょっと欲しい

CBR125Rが39万なら暴れるぞ

夏ボでズーマー買うか

骨と猿混ぜて見ましたみたいな

グロムは微妙だな
エイプと被らんか？

>>3
CBR250Rの販促アニメ

この中に国産車あるの？

MSX125は？

おいあんまり原二分野盛り上げるな
目をつけられたら増税されてうまみなくなる

>>1
なんで本命のリード125を書かないかなぁ
eSPエンジン、フルフェ2個入る37Lメットイン、28万円
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/600/442/honda_02.jpg

ハンターカブの再来を意図しているのかいないのか、クロスカブ。

車の免許持ちは簡単な講習で二種乗れるようにしてくれ

>>16
甘えるなよ(´・ω・｀)

>>15
おー、言われてみれば似てるねハンターカブ

クロスカブって結局赤と黄色しか出ないの？

>>17
(´；ω；｀)

>>16
運動音痴の俺でもストレート一週間でとれたんだし行ってきなよ

VTRやNinja250みたいに、昭和から使い回しのエンジンを使っても50万円台、
もう250ccクラスはエントリーというには敷居が高くなってしまった。
今は125ccクラスを拡充しないと入門者を増やせないだろう。

>>16
なんで簡単な講習ですまそうとするんだよ
アメリカですら車とバイクの免許は分かれてるんだが

>>1

画像はってくれよ



グロム

http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2013/05/20130522honda001.jpg

クロスカブ

http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2013/05/20130522honda004.jpg

CBR125R

http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2013/05/20130522honda003.jpg

ズーマーX

http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2013/05/20130522honda002.jpg

125糞欲しい

>>5
小さいバイクはトレーラーみたいな大型車両の運転席から認識し辛いから危ないよ
自分は大型４輪にも乗るからバイク乗ってるときは意識して運転してるけど
道走っててこいつ危ねーなって思う原付・小型バイカーだらけで４輪運転すんの怖くなる

ロードとやらの自転車乗ってる奴にも言えるけど

ズーマーのスケルトンフレームはやめたのか

あと1つなんだよと思ったらリードか

などで省略されるリードwww

ズーマーじゃなくジョルノみたいな125が欲しい
リードのカウルと荷台もうちょっとお洒落にしてくれ

イーハトーブみたいなバイクでないかなあ

クロスカブでミリタリーっぽいグリーンが出たら買うのになぁ

Dio110・・・安い
PCX・・・大きい
ズーマー・・・若い
リード125・・・？

ズーマーはここからバキバキ外せるんでしょ？

>>24
全部おもちゃ安っぽい外見してるな

秋にはSh-modeが出る、既に海外で売ってるSH125iの日本版
前後16インチタイヤ、前後ディスクブレーキ、やはりeSPエンジン、7.5Lタンク、ただしメットインはフルフェ一個分
リード125より長距離向き、通勤通学もツーリングもしたい欲張りな人はよさげ

http://motorbike-search-engine.co.uk/2010-motorcycles/sh125i.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/600/442/honda_14.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=XaXNXprYy3k
http://world.honda.com/SH125i-SH150i/

まあシート高をガクッと下げたチビ短足基準をやめてくれたらええわ

>>1
たけぇなぁ
十万円台でだしてくれよ

>>36
ハーレー売れなくなるよ

>>36
チビ短足で悪かったな(´；ω；｀)

ズーマーといいベンリィといい全くの別物作ってぬか喜びさせるのやめろ

>>40
次はps250やで

リード125は売れそう

こんなのズーマーじゃ無いじゃん

DIO110　と　リード125って、10万近く値段に差があるけど
いったいどうしてこんなに差があるの？
排気量が15CC違うだけでそんなに変わるもんなの？

さすがに125ccは中途半端だと思う

ホンダばっかりやん

>>46
だってホンダの広報だし

>>35
これ150も日本で出るのかな？

>>24
どれもこれもガキくせぇのばっかだな

スーパーカブのアウトドア版ってこれオフロード走れるのかね

スーパーカブでいいじゃん

グロムって
現代版ゴリラか

>>44
DIOのエンジンはちょい古めの空冷、リードは最新水冷で静かだし熱ダレもしにくいしアイドリングストップもある
あとフレームとかの剛性も違うんじゃないかな
でもDIOが駄目ってわけじゃなく無茶苦茶お買い得

ホンダはなんでヤマハみたいにライディングポジション画像載せないんだよ
バカなの？死ぬの？

キタコレ

>>53
ありがとー
DIOお買い得なんですね
通勤原二だとアドレスを勧められることが多いですけど
DIOをえらぶてもありますね

この微妙な排気量何なの？
50か125でいいじゃん

何だよ110って、あと15がんばれよ

最安はDio？かうなら別のにしたほうがいい？

>>56
実車を両方見てから決めた方がいいと思うよ
外観もそれなりの差がある

ズーマーXの輸入したやつ年末くらいには近所のバイク屋で19万だったのにこの前見に行ったら23万に値上がってたな

ズーマーと隼どっちかおうか悩んでる

原付二種は間違って保土ヶ谷バイパス走ってしまう

>>61
隼乗るとネズミ取りのカモになるからおすすめできない
100kmだして体感60kmって感じだ
もちろん好きで乗るならいいと思うぞ

>>14
リード （＾ω＾）
>>24
グロム（≧∇≦）
クロス株 ( ；´Д｀)
CBR125 （＾∇＾）
ズーマー （＾_＾）

正直どれも微妙でガッカリした

>>62
この時間帯普通にアドレス走ってるよ

保土ヶ谷BPって白バイを見たこと無いな

カワサキは今こそZZR125を！

>>67
125TRがほしいです

ズーマーと言えば防水ボックスについてキジは糞キタは糞と荒れてて
なんでディオにしなかったのって書き込まれてピタっと収まったところを見た

>>68
俺は400TRが欲しいよ

グロムってなんぞ？と思ったらモンキーRじゃんか

125のマルチ欲しいな

カブのデザイン戻せカスホンダ

125でフロント21インチのトレール車ってなんか有る？

>>72
マルチは無理だろけどVツインならイタリアホンダが出してる
デュアルパーパスのバラデロ125

夢店で即金で買うから取り寄せてってお願いしたけど無理つわれた
日本の規格に準じてるかどうかもわかんねえし部品保証ができねえんだと

>>70
そういえば最近400ccのオフ車発売されてないよな
何でだろう

なんで単眼にしたんだろうな。
ズーマーのトレードマーク変えてどうする。

KLX125欲しい

カブの使い回し感が絶望的だな

買い物にズーマー使ってたけど超便利だった。
商店街・スーパーとかで買い物袋３つぐらいになっても入る
最近、スピードファイト2に換えたけどこれが荷物全然入らない

>>24
どれもチンコに響かねえな
なんだよこれ

ズーマー安いやん
モーターサイクルショーで説明員に聞いた時は「アベノミクスの影響で30万位」
って言ってたのにこれだったら実売25万切る位だな
PCX乗り潰したら次はズーマーにしよう

CBR40万か・・・
まあそのくらいの値段にはなっちゃうんだろうけどそれだったら250買うわ

ふーむなるほどなるほど

リード125
●販売計画台数（国内・年間） 12,000台

ズーマーX
●販売計画台数（国内・年間） 5,000台

グロム
●販売計画台数（国内・年間） 5,000台

クロスカブ
●販売計画台数（国内・年間） 3,000台

CBR125R
●販売計画台数（国内・年間） 1,500台

ZZR1400というバイクをぶち抜きたい！！
深夜の長距離バイパスの信号待ちのときに右車線からZZR1400という文字を書いた黒い円柱形の２本だしマフラーのバイクが現れました。
あまりにもバイクが吹かすのでゼロヨン勝負でも挑もうとダイハツムーブターボでアクセル全開で勝負を挑んだのですが、初めの１４０キロまではほぼ互角の勝負でした。
しかし後半からバイクは１６０キロくらい出たようで徐々にパスされてしまいました。
バイクの性能的にもライダーの風圧的にもあの速度領域では限界だと思うのですがムーブのタービンを交換したりしてパワーを上げればあのバイクに勝てますか？
かなり悔しいです！！

カブはロータリー式のギアとドラムブレーキを変える気は無いのだろうか
リターン式でディスクのカブに乗りたい

通勤、買い物用にリード買うか
クロスカブも捨てがたいんだが

>>3
あれ後半は全くバイクと関係ないよね

ズーマーX欲しいぞ。

>>16
原チャもダメにして欲しい位なんだが
乗りたきゃ免許取れ

ズーマーってこんなんだっけ？もっとカッコ良かった気がしたんだが

>>44
中国製か日本製のちがいじゃね？

>>92
リード125はベトナム製だけど…

ヤマハも原二追随しろ

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7d/f7/trailsupercub90/folder/458347/img_458347_10796027_3?1364307132.jpg
荷物すっげえ載るんだってクロス株は

>>95
フロントキャリアないのにすげぇとか言うなよ
バーディーとかのほうがまだマシだろ

>>35
すごくいいじゃん
俺がカブに臨みたいことが結構かなってる

１、フロントがディスク
２、125�t
３、燃料タンク大きい

なにこれｗすばらしいじゃんｗ
カブ所有者のほどんどが思ってる燃料タンクが小さいってこと
いい加減どうにかしろよとｗ

携行管積んで走ってる人いるんやでｗしっかりしろやホンダ

中華カブやめて、これ日本に持ってきてよ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_wave125i_helm_in.htm

>>86
それwave125や！

>>24
糞みたいなバイクばっかだなｗ

俺のリード100が93000Km走ってもエンジンが順調で
125に買い換えるタイミングが・・

来年あたりは250に三兄弟と1000前後に2台ぐらい出してきそうだな
CTX買おうかと思ってたがもうちょっと待ってみようかなぁ

逆輸入車があふれてるのに
いまさらこんな値段で出すか・・・

あとズーマーのこれじゃない感
実物みたけど５０のズーマーよりやすっぽいんやけど

クロスカブあんまり良くないな
KLX買うわ

PCXにリードのメットイン付ければ最強なのに

クロスカブの黄色と赤色ってないわあ
目立ちすぎだろ

125は乗れないバイパスあったりして便利そうで不便なんだよなー
箱根越えダル過ぎ

ズーマーはあのまんまで90とかも出して

>>76
250で十分だから。
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tu250l0/index.html

俺がエイプ100を買った当時はエイプかアドレスV100ぐらいしか選択肢が無かったのに
ずいぶんこのクラスも活性化してきたな。

購入を考えているやつは盗難保険を忘れずにな！
軽いから簡単に盗まれるぞ…俺のエイプもバラされてオクに流されたと思う。

オフ車だせ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

CBR125R、あと5万下げれば馬鹿売れだと思う

アジアンなデザインの小排気量二輪ってあまりにもダサすぎる。
この手のは昔から日本とは違う方向性だったけど、
日本でそれを売ろうとしてもちょっとね・・・オモチャみたい。

CBRなのにSOHCかぁ…なんか微妙だな

>>113
その5万円は、販売店で下げるのを織り込み済みだろ

>>115
DOHCだろうがマルチだろうが売れないものは売れないんやでおじいちゃん

>>115
兄弟の150ならDOHCよ

>>95
後ろの細長いやつを入れてるキャリアって何ていうの？
弓道の弓運ぶのに使えそう

>>119
釣竿入れてるからロッドホルダーじゃないの

グロムとKSR(4st)なら、どっちがええの？

オススメの125cc教えてくれ
AT、MTは問わない

>>122
PCX
燃費も良いし、速いと思う

>>123
サンクス
やっぱりPCX良いみたいだね
ウチのアパートに置く場所あるか不安だけど…

なんでズーマーをそのまま１２５にしたの作れないのかね

>>123
ＧＲＯＭのほうが燃費ええで
リッター７０走るし１２５だしＰＣＸより走る

クロスカブってバーディーみたい

>>126
グロムはちょっと小さいのが気になる
180でデブの俺が乗ると玉乗りした熊みたいになりそうで怖い…

メットインが無い原付買う奴は何が目的なの？

>>24
「価格は、２７万９００〜３９万９０００円」か

>>129
駅の駐輪場まで原付で出かけて、なんて用途に使わない人間には
メットインなんてどうでもいい

田舎は電車で移動することはあんまり考えないから

メットぐらい手で持ち歩いてもいいし

リード125でもうスズキ完全死亡じゃん
アドレス110は出てくるのが早すぎたんや…

そんなことよりPS250を125にして再販しろ

ヤマハちゃんが息してないの！

どれもいいじゃない
ホンダにしてはフロントフォークまわり頑張ってるし
値段があれだが

じじい共買ってやれよ
そんでバンバン中古に流せ

10年保有で5000キロしか乗らなかったコマジェを廃車にして
クロスカブにでも買い換えようかしらっと　でもカラーが黄色と赤ってさ　何とかならんかね

cbr125って馬力いくつだよ？

クロスカブかっこいいけどこれ前カゴ付けられないだろ
こういう実用性ないカブって魅力感じないななんか

>>136
中古のバンバンかあれはいい迷車

>>136
じじいは今NC700シリーズをバンバン中古に流してるだろｗ

どうもグッと来る原2スクーターがないんだよなぁ。レッツ4から乗り換えたい

このズーマーは買う意味あるのか
ただ50のズーマーは小学生の全力疾走に負けるレベルだけどな

クロスカブよりプレスカブ買ったほうが見た目とか格好よく改造できそうな気がするな

フネさん冗談抜きで、勝手に思い込むからガチで怖い

>>142
台湾原二スクーターもいい感じだよ
お薦めメーカー順はSYM、KYMCO、PGO

CBRあのフロントデザイン推してくるのかよ。
変えればいいのに

ホンダカブに埋もれるヤマハメイトの存在感

>>144
プレスカブって重いんだよなぁ…

　　　

　　　どうでも良すぎてワロタｗ　　そんな事よりYZ125買えよメッチャ楽しいぞｗｗｗｗｗｗｗ


　

カブ系はすぐ盗まれるから
その辺に気軽に駐車しておけないんだよな

ズーマーＸがダサくないっすか

クロスカブなんやこれ・・・

リード125欲しいな

２スト１２５くれ

二段階右折面倒くさいからボアアップしたいんだけど、おいくらかかる？

>>156
0円〜∞

>>156
$4800 くらいかかるよ

ゼルビス乗ってるけど125くらいのスクーターも欲しい

>>156
126ccのバイクを原二で登録するのは問題があるけど、
124ccのバイクを軽二で登録するのは問題ない

>>160
いや、124ccでも二段階右折要らないけど…

てかこれズーマーって名乗んなよｗ
ネイキッド仕様じゃなきゃリードでいいじゃねえかｗｗｗｗ

ってアホでも思いつくくらいだから
「ズーマー125」はどうしてもつくれないんだろうね。お金か技術の問題で

MTで2気筒のとか無いの？

>>24
ズーマーはオシャレ風で女子にも人気だったのにこれはどの層に売りたいんだ。 半端過ぎる

リード、アドレスみたいなデザインになったな

GROMが思った程注目されてないな
意外とスクーター派が占めてんのか

いよいよハンターカブとお別れのときがやってきたかも
クロスカブいこうかな

時は来た！

最近近場は自転車乗るようになったから原二あんまりつかわなくなった
250買ってちょっと遠出したい

>>35
デザインが東南アジア向けで、日本人向けじゃない　売れないな

ズーマーは110ccで車重もあるとか、糞モッサリの予感がするし要らんな
リード125に期待だわ

SHはむしろイタリアとか欧州向けだったような
製造は今はベトナムだけど

リード125一択

ホンダがんばってるなぁ

こういうのって税金とか保険の扱いって小さい方の原付と一緒なの？

CITYCOM125が荷物詰めれるし

>>175
税金は軽自動車税が51cc〜90ccが1200円、91cc〜125ccが1600円(原付一種は1000円)
自賠責と任意保険は50ccの原付一種と同じ。
任意保険は自動車のファミリーバイク特約か、全労済だと年払いで月額680円くらいか。

軽自動車税を1200円に抑えたいのなら、燃費や耐久性を考えるとカブ90がベストだろう。

>>163
バラデロ125

http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2013/05/20130522honda001.jpg

これ2人乗りできんの？
後部座席のやつの太ももが
じゅわーってならんの？

>>179
ホーネット初めて見た時同じ疑問湧いたの思い出した

>>179
そのためのガードが付いてんじゃん。

イーハトーブが欲しい

中免取り立ての頃にボロボロのリード80だったか90だったかを直しながら乗ってたのが懐かしい
50の原スクも持ってるが今はファミバイ特約がどんどん上がってきたので保険料の安いある程度のオッサンになると原付の旨味が少ないな

>>164
ＤＱＮのカスタムベース
バカスクから駐輪場に停めやすいバイクにシフトしてきてる

ビクスクは最近おっさんが乗ってるのをよく見るようになったわ

グロムの白待ち

なんでリードにキック付けないん

>>187
PCXと同じeSPエンジンだから、これ付くんじゃないの？

エンデュランス　製品一覧　PCX125 PCX150 キックスターターキット
ttp://www.endurance-parts.com/item/1431.html

HONDAのHPに値段でてるじゃん
30万前後だな

クロスカブはディスクブレーキか
ハンドル下に空間があるから冬場は寒くて乗れないな

>>170
>>172ですね、欧州向け