秋田「福島通りたくねーな」 山形・庄内「んだなー」 新潟「よっしゃまかせろ」

日沿道、全線完成めど　震災転機に早期整備
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/05/20130512t71013.htm
整備状況
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130511025jd.jpg

新潟と青森を結ぶ日本海沿岸東北自動車道（日沿道、計４４０．６キロ）のうち、
山形県内の２区間が事業化される見通しとなった。
国土交通省の事業評価部会が４月下旬、「事業着手は妥当」と判断。
関連費を盛り込んだ２０１３年度政府予算が国会で成立すれば、正式に決まる。
残る未着手区間は、国道を改良して高速道路化する秋田県内の１区間となり、
日沿道は事実上、全線完成のめどが立ったことになる。

事業化されるのは朝日まほろば（山形県村上市）−あつみ温泉（山形県鶴岡市）
インターチェンジ（ＩＣ）間４０．８キロと遊佐（山形県遊佐町）−
象潟（秋田県にかほ市）ＩＣ間１７．９キロ。
東北地方整備局によると、２区間とも国交省が整備主体となり、
最高時速８０キロで走行する２車線の道路を建設する。
開通後は無料区間とし、１日１万１４００〜１万１６００台の利用を見込む。

事業費は、朝日まほろば−あつみ温泉間が約１９００億円、
遊佐−象潟間が約５２０億円で、山形県が一部を負担する。
１３年度中に測量作業に入り、予備設計や用地取得交渉なども順次進める。
過去の例を見ると、工事着手までには４年程度かかる見通しで、
利用開始は着工からおおむね１０年後になるという。

２区間の事業化で、計画段階にとどまる区間は二ツ井白神−小繋（いずれも能代市）ＩＣ間の
約６キロだけとなる。同区間も国道７号二ツ井バイパスを改良し、高速道路に活用する方向は決まっている。
日沿道は新潟空港（新潟市）−青森（青森市）ＩＣ間を結ぶ国土開発幹線自動車道（国幹道）。
１９８７年、第４次全国総合開発計画（４全総）の閣議決定を受け、国幹道の予定路線となった。

ええな

2ゲット（＾◇＾）

>>3

「通って応援！」

>>5
「ピカで肺炎！」

新潟も地震多いからな
放射能を笑ってるとブーメランきそう

中越ドーン

東海〜南海地震が起きた時、太平洋側沿いを使わずに物を運ぶ準備はできているのかい

樹海ドーム行こうとして小坂ICで下りたら
山ん中に放り出されてﾜﾛﾀ

東京「静岡通りたくねーな」神奈川・名古屋「んだなー」山梨「よっしゃまかせろ」

庄内は「んだのー」

なんで今まで作ってなかったんだろう

>>13
政治家の力が弱かった

吉田所長って生きてる？あの方完全に被曝が原因ですよね？

東北新幹線も本来はこうするべきだよな
福島は死ぬべき土地だろ

新潟誇らしい

四半世紀遅かったな

フェリー復活しねーかな
東京発の航路少なすぎ

山形新幹線無かった頃は新潟ルートで山形に帰ってたな
三新軒の鮭の押し寿司の奴が好きだった

>>9
どうしろと・・・

>21
静岡って何気に関東大震災、東海大地震、南海トラフ、富士山噴火、福島原発4号機崩壊
どれを食らっても多大な影響受けるリスク高い地域だよなｗ

>>14
加藤は糞の役にも立たなかったな。あとはや山形県は庄内にやる気ないから

山形から国道113号線通るのと、山形道で鶴岡から日東道通るのでは
どちらが早く坂町・新発田まで行けるようになるのだろうか
お金は別として

次は羽越線の高規格化だな

んだずな

災害時の迂回路がないとな