富山駅に駅ナカ開業へ　新潟・金沢を追い越す勢い

新幹線で高架下の富山駅”駅ナカ”
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20130509191035
2014年の富山駅
http://toyama-brand.jp/images/INT/t-49701_01.jpg

高架化の工事が進む富山駅。
この１階部分を活用した商業施設の開発計画が明らかになりました。
これは、ＪＲ西日本などが９日明らかにしたもので、
２０１５年春の北陸新幹線の開業にあわせてオープンします。

計画は、高架化する富山駅の１階部分あわせて、およそ３６００平方メートルを活用するもので、
このうち、開発エリアＡ、およそ２５００平方メートルは、
マリエとやまを運営する富山ターミナルビルが土産物店や飲食店を整備します。
半年後をめどにテナントの公募を始め、テナントが決まるのは、開業の半年前ごろになります。

開発エリアＢ、３００平方メートルと、開発エリアＣ、およそ８００平方メートルは、
ＪＲ西日本の子会社で駅構内の売店などを運営するＪＲ西日本デイリーサービスネットが、
カフェやベーカリー、コンビニエンスストアなどを整備します。
また、富山ターミナルビルは、新幹線の開業にあわせてマリエとやまを全面改装する計画です。

１９８７年のオープン以来最大規模のリニューアルになる予定で、
テナントの入れ替えも検討するということです。
一方、在来線の高架の下については、県などでつくる３セク会社が
活用方法を決めることになります。

県によりますと、在来線の下り線が高架化を終えるのが新幹線や在来線上り線の２年後から３年後になるため、
高架下の開発計画についてもまだ検討中だとういことです。

ええな

フォーラスと百番街があるだろ

地鉄は蚊帳の外か

http://toyama-brand.jp/images/INT/t-49701_01.jpg
新しい駅のデザインって毎回これだな

劣化した宇都宮みたい

これはもうほぼ東京だと思って差し支えないな

富山って通行手形がないと入国できないって、富山出身のやつが言ってた

富山県民だけど国道8号から富山駅が遠すぎて全然行くことがないよね

陰湿裏日本

さすが富山

>>5
新幹線が入れる形に作るとだいたいこんな感じにならざるをえない

北陸の駅ってあらゆる物がクソ高い
待合所すらまともになくて腹減ってしようがない時でも吉牛か鱒の寿司しか利用せん
あんな物価急上昇地帯他に見たことないんだが

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/2d/522acc8fbc71f3634db25bba0553928f.jpg
ttp://shigenobulog.up.seesaa.net/image/2010-02-16a.jpg
ttp://shigenobulog.up.seesaa.net/image/2010-02-16b.jpg

>>13
立山そばがあるやん(´･ω･｀)

富山はなんかﾏﾀ-ﾘしてて好きだわ
まあ住みたいとは思わないがたまに行く分には打って付け

>>13
m9(^Д^)

目の前のCICが死ぬな

>>18
すでにライフゼロ
あそこまで地下街作ってやりゃいいのに

>>5
仕方ないとはいえ鳥取駅そっくりだな

マジかよラムレーズン買ってくる

路面電車をなぜ地下にしないのか…

新幹線を収めるホーム作ろうとするとこういう形になるのは仕方ないのかもしれんが
もうちょっとオリジナリティ出す努力をしろよ

富山駅にいろいろ作ってくれるのはありがたいが、
まず富山駅へ向かう電車が少なすぎて行かない
車で行くにも駐車場高い、それほど多くない。
郊外のモール行ったほうが楽

集客できるショップを呼び寄せればいいんだけど・・・
大和みたいにショボイ店しかなかったら完全敗北決定

>>22
「せっかく電車を走らせるんだから見えるようにしなきゃ」ってのが田舎の役所の思考
地下に走らせるくらいなら作らなくてもいいって考える。見栄だろうな

>>22
田舎でそんな費用のかかることできると思う？
路面だから安く済むんだよ

>>18
駅前の一等地ビルなのに中高生の勉強スペースだからな。

CICはパッと見ビジネスホテルにしか見えないのが致命的

福井金沢新潟の内唯一駅構内に待合場所の無い富山駅
冬は雪で寒く夏は暑くて死にそうになる

なお駅前は

誰かスレタイに突っ込んでやれよ

いや新潟駅は超しただろ

金沢は越せないだろ
駅前のレベルが違いすぎる

めくそはなくそ

富山なめんなよ
やるときにはいろいろやるんだからな

>>27
あれでも出来た当時はちゃんと店が入ってて客も来てたんだよなあ…
今はマジでどうしようもない。

>>36
面積が中途半端過ぎる
せめて駐車場がちゃんとしてればまだ何とかなったのにな

>>33
金沢の駅前なんてなんかあったっけ？
パチンコ屋とコンビニしか記憶にない

岐阜は駅豪華だけど街さびれてるよな

ゴールデンボウル・・・まだやってますか？

>>40
あるよ

リフレクチラ以来、富山あげあげ状態だな
ひとえに全部比呂美のおかげ

駅前は夜になると若者の盛り場になるね

魚と酒がウマすぎ！絶対にまた遊びにいくよ！

シナンタローっ！

>>38

北陸の駅前
新潟
http://i.imgur.com/5l9FgWp.jpg
http://i.imgur.com/oiQ9xY9.jpg

富山
http://i.imgur.com/uClva0a.jpg
http://i.imgur.com/FKWCZC9.jpg

金沢
http://i.imgur.com/vBuuFMB.jpg
http://i.imgur.com/IBl7FgV.jpg

福井
http://i.imgur.com/bUULSdR.jpg
http://i.imgur.com/5GKHYNg.jpg

人通りは金沢≧新潟＞＞＞富山＞＞＞＞＞＞福井くらい

>>45
公正に比較できるような画像貼りなよ
金沢の駅前なんてタクシーが多いだけじゃん

富山は路面電車残して、さらに拡充したのがよかったな。
それに引き換え岐阜の先見性のないこと。

路面糞邪魔だろ

岐阜は駅なかの異様な空間の広さが人いない雰囲気を更に醸しだしてる

そして福井も駅改修したけど、あのうなぎの寝床ばりの細長さはなんなんだ

>>45
駅前は金沢と新潟じゃレべル違うだろ、新潟のが全然多いし周りビルばかり
金沢は駅の前の門だけすごいけどｗ

金沢駅周辺はマンションが増えてきたな。
飲食店も増えてきたけど大型ファッションビルと大型パチンコ屋があるくらいかな。
あとはホテルだらけ。

新潟駅前は飲み屋街になってるが飲み屋街の規模はかなりショボイ。
全国の県庁所在地で下位レベル。

駅ナカは金沢駅の平面の百番街がシンプルで使いやすいな。
一部2階とかあるけど。

>>51
うるせえ駅から古町まで歩かせるぞ

駅乗車人員が３万人を超えてから出直せ。
駅乗車人員が２万人では有名中央資本から無視される。

ビックカメラ岡山（5フロア）11000�u　　駅乗車人員　59,232人
ビックカメラ新潟 （3フロア）10000�u　　駅乗車人員　36,711人
ビックカメラ浜松 （1フロア）4500�u　　駅乗車人員　34,934人

――――――　駅乗車人員３万人の壁　――――――

ビックカメラ金沢 （0フロア）0�u　　　　駅乗車人員　20,010人
ビックカメラ富山 （0フロア）0�u　　　　駅乗車人員　15,867人
ビックカメラ福井 （0フロア）0�u　　　　駅乗車人員　9,498人

>>14
路面電車が駅の下通って反対側にいくんだ

本州日本海側最大の商業都市＆唯一の政令指定都市である新潟市

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

新潟市
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chushokawara/imgs/4/4/44fb8a93.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG


全国で最も有名なスキー場：苗場スキー場
http://satono.sakura.ne.jp/sblo_files/satophoto/image/img20061220b.jpg
苗場プリンスホテル　２４階
http://y.gnavi.co.jp/101225/img/top07.jpg

新潟県湯沢町リゾートマンション群

http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2180.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2179.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2165.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2166.html

一覧
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-15-5.html

>>14
バス乗るところはあるけど、乗用車でぐるっと回るところもいるだろ

　全国新幹線鉄道整備法が成立すると、焦点は、どの路線が優先的に着工されるか、ということに移った。
田中は、地元の新潟と東京とを結ぶ上越新幹線の実現に向けて精力的に動きだす。
　1970（昭和45）年5月7日、東京の赤坂プリンスホテルで、上越新幹線建設促進大会が聞かれた。
新潟、群馬、埼玉各県の市町村関係者や国会議員ら150人を前に、田中は挨拶した。
　「夢が夢でなくなるのも、もうすぐです」
　法律成立直後から、山陽の次は東北、上越、成田であるというのが、政界、運輸関係者共通の認識であった。
　10月30日には、橋本運輸大臣が閣議後の記者会見で、次の鉄道建設審議会に提出する新幹線新路線は東北、上越、成田であると明言した。
　もっとも自民党内では、「３路線は三役路線だ」という批判も出ていた。

日本では、1972年（昭和47年）1月から1973年（昭和48年）11月までの景気拡張期を、
列島改造景気（列島改造ブーム、インフレ景気、価格景気などとも呼ばれる）と呼ばれることがある。
1971年から1973年頃にかけての好景気で、田中角栄首相の著書
「列島改造論」により引き起こされ、 大規模な土地開発が行われたことで発生しました。

高度経済成長期
1955年から1973年にかけての18年間に、日本経済が飛躍的に成長した期間を指します。
この間に日本の経済成長率は平均10％を越えて、国民総生産（GNP）も世界第二位になりました。
日本の高度経済成長は「東洋の奇跡」とも呼ばれています。


1980年代のバブル景気の要因は、プラザ合意による円高ドル安のための経済摩擦解消のために、
中曽根内閣が公共事業の拡大・公定歩合の引き下げ・法人税や所得税の引き下げを行ったためとされています。
また、企業が資金調達をしやすくなり設備投資が増えた、財テクが流行した、NTTやJRやJTなどの国営企業が民営化されたなどの要因もあります。

バブル景気では主に株と土地への投資が盛んになり、
日経平均の最高値は38,957円をつけ、 東京都の山手線内側の土地価格で
アメリカ全土が買えると言われるほど土地などの不動産が高騰しました。

サンダーバードは残してください

全国で最も有名なスキー場：苗場スキー場
http://satono.sakura.ne.jp/sblo_files/satophoto/image/img20061220b.jpg
苗場プリンスホテル　２４階
http://y.gnavi.co.jp/101225/img/top07.jpg

新潟県湯沢町リゾートマンション群

http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2180.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2179.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2165.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-2166.html

一覧
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-15-5.html

>>25
1キロ300億円近く掛かる地下鉄作れとかそれこそ見栄以外何者でもないだろ阿呆

新潟を代表する繁華街は駅周辺と万代。
北陸には伊勢丹、ジュンク堂、ビックカメラ、ヨドバシカメラ、とらのあな、中規模以上のLOFTは全てなし。

新潟駅南口
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1367629305601.jpg　

新潟駅万代口　左下の建設中の建物は三井の商業ビル
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368016742772.jpg

駅到着のアナウンスが独特のイントネーションだったな、今は知らんけど。

ホタルイカ踊り食いBARはないのかね

>>64
寄生虫で腹こわすぞ
蛍烏賊は釜あげが旨い！

富山駅はオレが子供の頃は高岡駅にも見劣りしていた
その後もイマイチな期間が続き、今回満を持しての大変身
そういう意味でのインパクトは新潟、金沢の改装時よりもデカイといえる