【悲報】 トヨタ、利益2兆円、売上23兆5000億円　生産数1000万台超、世界最大の自動車メーカーへ

リーマン・ショック前の〇八年三月期に記録した過去最高の営業利益二兆二千七百三億円も視野に入る水準だ。
売上高は６・５％増の二十三兆五千億円を予想。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2013050902000110.html

トヨタ初の１０００万台超えへ
トヨタ自動車が８日発表した平成２６年３月期の業績予想で示したグループ全体の世界販売台数（中国合弁含む）は、
前年度比４．２％増の１０１０万台。リーマン・ショック前に立てた２０年度の計画台数９７０万台（実績は８３２万台）を超え、初の１０００万台を突破する。
収益面も含め、名実ともに世界一の称号の奪還が現実味を帯びてきた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130509/biz13050908570009-n1.htm

吉報だろ

ちなみにいま世界一の自動車メーカーってどこ？

訃報だろ

アメリカポンコツ3大メーカーと政府ざまあｗだな

>>3
今も昔もトヨタ

>>3
「世界一の自動車メーカー」でｸﾞｸﾞれ

ワシが

未来の自動車って全自動になるのかな
そうなるとosを開発してるところが全部持ってくことに
なるのかな

すげえ

なんで世界中で売れてるのか知らんがすごいな

連結の純益ってどのくらいになるの？

でも下請け孫請け中小部品メーカーが作る部品を安く買い叩いて虐めてるんだろ
余裕あんじゃねぇか、もっと高く部品買ってやれや

下請けいじめの結果

>>7
トヨタしか出ねよ

原価キリッキリに詰めた下請さんは救われるんだろうか？
儲かったからちょっと値段上げてやるよってことはしなさそうだが

なんか当然過ぎていまいちピンとこねーな

>>15
だからトヨタなんだって

BIG３ちゃんはアメリカ様の税金で幾らでも補填されるから無敵だよ
トヨタ如きじゃ勝てないよ

悲報ってお前ら日本人じゃねえのか？

これからは1人1台が常識と勘違いさせるTVドラマやニュース番組が増えるでしょう

2犬作

これはあかん
またトヨタバッシングくるで
万年2−3位に戻れ

トヨタは中国、欧州では弱いのに凄いな
中国市場が世界一らしいがまだ北米のが売れるんだろ

>>21
もはや自動車の主戦場は海外に移ってるから問題ない
日本 特に東京なんかで車持つ必要性がない
若者はみんな東京に行くし移動手段として車買うのは田舎者の少数

ビッグ3（）
V8載っけた大八車を愛国心で買われてるだけだからねぇ
特に70年代〜90年代でな〜んにもしてこなかったツケはまだ効いてるよ
そりゃ軽自動車は作れんわな

トヨタは在庫を全部下請けに持たせて利益だけを吸い上げる形にしてるから本体は儲かるわな

むしろあれだけ無駄やゆとり満載のビッグ３がまだ勝てるのがすごい
乾いた雑巾しぼりまくってトヨタがやっとこれだからな
どれだけ向こうと従業員の負担が違うんだろうかw

>>20
アホウヨってすぐそこ気にするよな
他に考えられないの？バカなんだな

>>11
積み重ねた信頼。
これしかない。

またアメリカ様に叩き潰してもらうか

１位だろうがそれ以下だろうが労働者にろくに還元しないんだから意味ないわ

労働者はストライキでもして優雅な労働環境勝ち取れよ
いくら儲かっても欧米並みの労働環境にまったく近づく様子がねえぞ

お前らまた負けたんか…

トヨタ、部品価格３割引き下げ要請　系列に１０年ぶり―朝日
12月22日（ブルームバーグ）：22日付の朝日新聞朝刊は、トヨタ自動車が21日、系列部品メーカーに対し部品価格を３割以上引き下げるよう要請したと伝えた。
トヨタが一気に３割もの価格引き下げを求めるのは10年ぶりという。
同紙によると、成長が著しい新興国向けに低価格車づくりに取り組んでいるが、部品が高すぎてライバルメーカーに後れをとっているため踏み切るという。
急激な価格引き下げについていけない下請け・孫請メーカーは、廃業に追い込まれる可能性があるとしている。
更新日時: 2009/12/22 07:41 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KV0XOI0UQVI901.html

>>13
無理
今までと同じ部品を高く買うくらいなら東南アジアに持っていかれる
価格競争は終わらない

>>33
期間工 年収ベースで400〜500万って結構良いと思うけどなあ

高卒で同じような待遇勝ち取るにはかなりの努力が必要でしょ

シコリアン現代の車買ってやれよ

しかし賃金は下がり続けますｗ

>>32
極々一部のひ孫受けを例に出すなよ
実際トヨタの系列会社は儲かってるし、国際競争力も他の企業より格段にあるよ

いつまで持つんだろうなあ
巨大になりすぎて耐えられなくなったときどうなるんだろ
2100年あたりまでは生き残ってそうだけどさあ

スピードは麻薬なんやな

ものっ凄いコストダウンの塊だもんなぁ
アクアとかの内装見たら200万の小型ラテン車がぼったくりとか言えんて

ビッグスリーは公的資金(つまり税金)を投入されてもあの体たらくw
ビッグスリーは税金食いの穀潰しw

>>38
よう、シコリアン

>>41
「儲かってるぎゃー」と高笑いして新車の技術投資をやめて
役員報酬をどんどん増やす方向になった時やばいね
むかしビッグ3は何十年もそれをやってしまった
トヨタはその心配無い
全世界の下請けから総スカン食らう可能性くらいか

1ドル80円でも利益が出るとこまで効率化してるから100円になればすごい利益

別にトヨタが世界最大メーカーになろうが俺達には関係ないだろ
と思ったけど、今や日本で誇れるのは自動車産業ぐらいなんだよな
関係ない人でも心の拠り所みたいなものになってるのか

>>45

ださいが質実剛健を地で行く
それはトップギアみたいな世界的に有名な番組やいろんな車雑誌で扱われ誰もが知ってること
その傍ら、社長はレースにも積極的で来月にはル・マンにもレーサーで参戦する
日本のちょっとカッコ付けたい奴はレクサス買うし家族持ちならヴォクシーやアルファード買うし
おっさんおばさんはプリウスアクア買うし死角がないね

朝鮮ゴキブリ数匹いるなこのスレ

特許使用料収入ランキング

１位 アメリカ



２位 日本
３位 フランス
４位 ドイツ
５位 イギリス

プリウス無双

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>>37
行ったことあるがTOYOTAの期間工は18万円だよ
ちなみに、一番いい期間工はデンソー 月30万円から下がったことなかった

もう大企業の利益と国民の利益は関係ないだろ
むしろ搾取されてるぐらい

与太ライン工は月30ちょい貰ってたぞ
ソースは従弟
18万とか楽で短時間な部署だったんじゃね

でも厨ニ病の俺は敢えてマツダを選ぶ

期間工って女でもできるの？

GMはトヨタなんかよりよっぽど本国の雇用に貢献してるからな
日本の拝金主義と自己責任主義はもうアメリカ抜かしてる

トヨタは外国に工場作りまくればもっと儲かるだろうにな。
それをやらないのがユニクロみたいな売国企業との差。

>>56
与太ラインってどゆ意味？

>>48
株価が上がっても関係ない製造業が儲かっても関係ない
いったい嫌儲民は日本のどこで生きているんでしょうか

>>54
夜勤やってりゃあ月30行くけどな
昼勤ばっかり入れられたら20切るかもな

ぶっちゃけ、儲けすぎ。まあ私企業に儲けすぎもへったくりもないが、下請いじめの実態聞くとねえ。
その分下請に回せっつうはなしで、そっちのほうが確実に景気はよくなる。

靴舐めるから下請けに流す仕事の単価上げてくれよ
なんでここまで絞るのかわからん

日本以外でうれてる地域ってどこ

下請け虐めて大儲け
いいですな

2兆円ってなんだよ
ソロモン王の秘宝くらいすげーよ

チョン工作員が必死

トヨタ単体では数年ぶりの黒字化って言うし
下請けいじめってトヨタ本体じゃなくグループ会社がやってんの？

下請けの人間を何人殺したの？

ID:VWle5ogvO
もしもしは馬鹿の見本だな

超円高でも利益が出るように財務体質を強化（キリッ　って言ってたからな
しわ寄せがどこにいってるんだろうｗ

まあ今がピークだろ
最終的に勝つのはVWじゃね

2兆でなにやってんの？
バッテリーの開発？新工場建てまくっても余るだろ

アメリカで社長が二度目の泣き土下座しそうで恐ろしいな

そうかまた世界一になったか
そろそろリコール問題くるで

>>24
トヨタは地味に東南アジアでも強い

コストダウンしたもんは二度と上がらんのに(^^;;
死ねるわ…

1000万台打って利益が2兆？

1台当り平均20万しか利益出て無いのか意外と良心的…と思ったが、ｼｽﾃﾑが出来上がってる以上平均13〜4万でも良い筈だよな。

技術者や一般労働者･孫請け曾孫請けに還元させるべきだろ

化物だ

小さい国なら余裕で買えるな

とりあえずヴィッツとオーリス作り直してくれ

帝国化する企業

>>80
トヨタ系列は全部黒字だよ

オッス、オラ名古屋だみゃ〜、トヨタを悪者にするだみゃ〜
下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区

Googleなんかは年間総売上5兆円越えなんだし
儲かり過ぎとか叩くにはまだ早い

こういうスレで必ず湧く馬鹿

・トヨタは下請けいじめをする←そんなことしていたらまともに生産なんか出来ません
・トヨタは従業員いじめをする←同上。そういう話をするのは自ら辞めたバカの腹癒せ
・トヨタは輸出による消費税還付で儲けている←消費税の勉強をし直せ

朝日新聞『チクショー！』

尚、下請けには材料費のコストダウン(\8/Kg)を要請している模様。

エコカー補助金とかいう税金投入分をはやく返してもらえ

一方、軽を捨てて登録車に絞ったスバルはBRZ兄弟が大当たりしたうえに主戦場のアメリカで旗艦車アウトバックがバカ売れ
それどころか先月の米国での販売車数はフルモデルチェンジしたフォレスターがそのアウトバック以上にバカ売れ

サンバーすら切ったことやトレジアに心配したけど
トヨタグループ入りは結果として大正解だったな

どうでも良いがトヨタに納入してる部品運搬のトラックが高速を漫画読みながら運転してるの止めさせろよ
おいカリツーてめーんとこだ

スバルはインプレッサもアジア地域で売れまくってるよな。
国内の盗難車は圧倒的にインプレッサが多い

連呼リアンイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







　

宣伝広告費を削れば車もっと安くなるはず
ＣＭに俳優やタレント使いまくってるのは日本ぐらいだべ
芸能事務所＝ヤクザに流れる金額が尋常じゃねえ

国も逆らえない自動車メーカー

どこの国家予算だよｗ

アメリカが必死にビッグ3とやらのを能動的に買わせてるけど
皆受動的にトヨタ・ホンダ製品に流れるからな

海外行くとホンダの評価の高さにビビる
売り上げ＝トヨタ
ブランド・質＝ホンダ
こんなモンなんじゃねーの

下請けや非正規の人権無視の奴隷働きをカイゼンしろや

中国だとホンダ人気あるね。
北米だとスバルとかマツダが人気。

なんか検索したらろくに納税してないみたいだな

まあヨタより日産の方が色々と酷いですけどね

織り機→自動車→？

昔から、さっさと外国に工場作って日本人雇用をバシバシ切り捨てる売国ンダと違ってヨタには頑張って欲しいわ

技術を流出させたエレクトロニクスが負けて
させなかった自動車業界が勝った

当然の事

為替のお陰なんだから業績回復したことにはならないだろ
いつまで製造業にしがみついてるんだ？
もうオワコンなんだって

スバルも昨年比３倍とかだろ？

>>104
銀行

>>3
一般乗用車だけなら、ドイツのフォルクスワーゲン
http://spotonlists.com/misc/facts/top-10-biggest-car-manufacturers-world/
小型商用車（バン・小型トラック）もふくめるなら、アメリカのＧＭ
http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry

どっちの基準でみてもトヨタは３位、ヒュンダイが４位というのが現状

下請けたちはちゃんと報われてるの？
業績好調でもベースアップ的な事はせずただ需要拡大分の発注量増でお茶を濁して相変わらず搾取しまくってんの？

トヨタとホンダ以外のメーカーは海外の傘下なんだっけ

去年トヨタに入った友達が死にそうな目してるんだけど
トヨタってきついの？

一時期は急激に拡大しすぎて兵站が伸びきってるとか言われてたけど
リーマンが良い機会になってそこも既に解決したんだろうな

>>111
日本中の企業が毎年去年よりコスト下げれませんか？じゃねーの？

残心

ちゃんと従業員や下請けに還元してるんだろうな？

下請けの敵は自動車メーカーじゃなくて国内外の同業他社なんだけど
そんな事も知らない人なんてまさかいないですよね？

>>85
それがどうかしたの？

23兆稼いでも懐に入るのはたった2兆ってすごいな

>>111
正直車関連が一番儲けが大きいのが

トヨタの売上高・・・世界40位前後の国家GDPレベル
http://ecodb.net/ranking/imf_ngdpd.html

もうそろそろ、法人市民税を納めていただけますでしょうか？

原価厨といわれそうだが車は今や原価かなり低いからな
原材料費じゃなくて開発費も含めた原価が

なお新日鉄住金はトヨタのために犠牲になった模様

なんで底辺ってトヨタに勤めてるわけでもなくトヨタの物を買ってるわけでもないのにトヨタを異常に憎んでるの？

うちのマンションの駐車場は6割くらいがトヨタ車で
2割くらいがプリウスかアクア
年寄りが多いからやろか

こんだけ車を作れば、地球レベルで環境汚染しまくりだわな

もうそろそろ部品の納入価格を上げていただけないでしょうか

何故だかまったく嬉しくもない、むしろ悲しい。

ゴールドマンサックスも同じくらいの利益なんだよな

社長自ら品質下げます宣言した会社の品物が今でもこんだけ売れてるってのはどういう事なんだろうな？

日本車は「信頼の高品質」で売って来た筈なんだが

>>27
トヨタの下請けも軒並み大儲けしてるんだが

トヨタが良くなると日本の景気が良くなる　これマメな

>>113
統計で豊田市は自殺率1位
ちなみに俺の友人は鬱でやめた

やっぱり仕事キツいのか…でも共同研究、推薦と来たら受けるしかなかったんや

>>135
自殺率の統計みたら、1位横浜市、２位大阪市、豊田市は25位だった。

>>137
在学中（3〜6年前）に講義で少し触れた程度なんでうろ覚えだけど
被雇用者の中で1位だったと思う

>>136
トヨタの推薦の仕組み何もわかってないカスだな。高卒が虚勢はるなよ

ヨタ車って売れてるわりにイメージわかないな。有名な車あったか

>>138
それは共産党の機関紙「愛知日報」からの引用だと思う。
因みにトヨタ関連の工場は豊田市だけにある訳では無い。
又、従業員は豊田市民だけでも無い。
因みに都道府県別の自殺率で愛知は全国40〜46位のあたりにある。

>>139
意味わからんが、共同研究でも推薦貰えるからな
リクに気に入られたら余裕だったわ

>>142
やっぱりカスじゃねえか。そこじゃねえよ

>>142
無理して来ることもなかろう。会社など山ほどある。

>>143
どこか具体的に言えよ
何？リク面突破してから推薦貰うとかそういうこと言いたいのか？

>>145
アホなのお前？なんでトヨタを推薦で受けて「受けるしかなかった」なんだよ
共同研究だろうが別に受けなくてもいいんだよ？

>>146
凄い齟齬があったようだが
共同研究、推薦でほぼ確実に受かるっていう「魅力に抗いがたく」受けるしかなかったと言う意味なのだぜ
別に「強制されて」受けるしかなかったと言ってるわけじゃない

>>134
大企業の景気が良くなっても中小企業の景気が必ず良くなるとは限らない
しかし、中小企業の景気が良くなると、必ず大企業の景気も良くなる
ひいては日本全体の景気も良くなるんだ
わかるか？　中小企業を儲けさせないと、日本は明るくならない

あかん、またターゲットにされる

>>141
調べたけど別に共産党関係ないわｗ
自殺白書2008でググってみ

>因みにトヨタ関連の工場は豊田市だけにある訳では無い。
>又、従業員は豊田市民だけでも無い。
いいたい事も分からんでもないが
豊田市は地方労働民の多さ、トヨタグループ又はその受け会社等トヨタ関連製造業就業人口の多さ等
色々とその要因となるものがあるのも事実だ
まあ、地元のアホ高でも縁切らずに毎年採用してくれるしいい地元に優しい会社だがやっぱり問題もあるよ

おい　
アクアかスペイドかプリウスで迷ってんだが
簡単に教えろ

トヨタの調子がいいとイラつく人たちがちょっとアレなのは、第1次安倍政権の頃はわかってなかったわ
なんだかんだで国内への貢献度も高い企業だったんだな

というか、円安になって好況になった輸出産業は分かる。

でも、円高で不況になった産業の声が全く聞えないのはなんでだ？

かなりの数あるはずだけど

>>153
輸入業者「やばいっすﾏｼﾞきついっす」

政府「((∩( ﾟдﾟ)∩)) アーアー聞ーこーえーなーいー」

>>153
今までがうますぎた
戻っちゃったかってところが多いんだろ
円高の時に輸入商品が安かったかと言われれば尼以外そうでもなかっただろ？

つうか、不景気を言い出す会社は言い訳だな
見渡せば仕事なんて腐るほどあるのにな
おかげでこのところの円の戻りでさらに毎日帰れない程仕事があるわ

パチンコの方がすげえだろ

円高をきっけに躍進した輸入業者は知らんが、輸入業者ってのは業績が通貨レートに大きく左右されてしまうようにはしてないはずだべ
極端な円安にならん限りはそこまで大きな痛手は食ってないと思うぞ

いや　その極端な円安が起きたわけだけど

たった半年で20円も変動する事は今まで無かったわけだから。

高性能電池が出来たら終わりの産業

>>150
間抜け猿w
愛知県の調査を調べろ
愛知県は全国でもみても自殺率が低く、県内で一番自殺率が低いのは西三河北部だ

と言うことは、豊田市は日本で一番自殺率が低いランクに属する

コラム：日本車メーカー「黄金期復活」には馬力不足
http://jp.reuters.com/article/jp_column/idJPTYE93P05820130426?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

［ニューヨーク　２４日　ロイター　BREAKINGVIEWS］　日本の自動車メーカーにとって円安はグッドニュースだ。
昨年１０月初め以降、円は対米ドルで２０％以上も下落した。円安は日本車メーカーの利益を押し上げ、
市場シェアも拡大させるだろう。ただ、２００６年の「絶頂期」に戻れるかと言えば、それは怪しいと言えそうだ。

2兆も毎年利益入ってくるの？
その金はどこに保管されてるんだ？

日本はトヨタとホンダだけに集中させろ
他は全部吸収してしまえ

1ドル120円の時も世界獲るって感じだったな
あの頃はシャープちゃんも元気だったな

>>6
昔は圧倒的にGMだったろうが