GW、名神高速で渋滞多発　　※名神渋滞解消のための高速道路整備は猪瀬のせいで整備が10年遅れる

関西各地でもゴールデンウィークをふるさとや行楽地で過ごす人たちによる交通機関の混雑がピークを迎えた。
ＪＲ２社によると博多方面・下りの新幹線は３日が混雑のピークで、午前９時すぎに新大阪をでたのぞみ５号の
自由席の乗車率が１５０％となった。今年は連休を分けて取る人が多いと見られ、
新幹線で近場にあそびに行く傾向が強いという。
関西国際空港でもゴールデンウイークを海外で過ごす旅行客で混雑した。
今年は格安航空会社を中心に韓国や台湾への便が増便されたこともあり去年に比べ旅行客が３％増え、３日一日で１万９５００人が出国する。

高速道路は１１時現在、名神高速の上りで滋賀県の草津ジャンクション付近を先頭に４０キロ渋滞、
中国道の下りでは宝塚東トンネル付近を先頭に１８キロの渋滞となっている。

http://news24.jp/nnn/news8897076.html

それより東名だ
今日の愛知県は酷かった
岡崎から浜松まで３５ｋｍ渋滞しやがった
全員氏ね！

>>2
新東名は三車線あるはずだったのにねえ……

新東名は静岡県内区間しかまだ無いんだよなぁ

何でトンキンの首長と名神高速が関係してるんだ？

廿日市あたりの工事はなんやったんや

11時には40キロも渋滞してたのか
京都から7時ごろ帰宅する時、東インターがかなり混んでたけど乗ったら流れたがもうちょっとゆっくりしてたら危なかったな

東名は三ヶ日JCTから西がまだだからな

>>5
小泉政権時代行革絡みで道路行政を担当していたから

高速は料金を今の倍にすれば渋滞が解消
金のあるやつは快適に移動できるってすればいいんだよ

中部横断道はよ

ピークに合わせても不経済だしな

>>10
何のための高速だよ
逆に金のあるやつは海外にいけよ

いちいちGWだからって調子こいて車出すからこーなる
電車で行けや

新幹線使えばいいだろ
道路にこれ以上金かけるのは無駄

三ケ日と豊田間をバイパスするだけで
解決する。

京滋バイパスとかではダメなの？

新東名の豊田東って、伊勢湾岸方面にダイレクトに繋がる構造になるの？

これからの時代は新幹線やリニアの方が時代遅れだよ
日本も世界同様に車が主流になるだろう

http://www.narinari.com/Nd/20111016438.html
　↑↑
これを新東名神に走らせたらリニアなんて一瞬で需要なくなるだろうな

音羽蒲郡〜豊田
四日市〜亀山

この2箇所をいい加減、なんとかしろ

四日市亀山はマジで終わってる。下道使った方が早いしストレス少ない。

御殿場から東京側はどうなってんだ

>>20
今なんとかしてるだろ
あと10年待てば解消されんじゃん

>>19
これを新東名神に走らせても前列車両に一瞬で追いついて詰まるだけだろ

>>17
ダメでは無いし実際京滋に逃げて助かる事もあるけど最終的にはどのルートも死ぬんだよね
新旧名神、京滋BP、名阪の組み合わせで非常に悩むｗ

>>25
草津→瀬田西さえ抜ければ
京滋BP→第二京阪でOKやろ

あと東海北陸道と名古屋高速を直結してくれ
一宮木曽川と一宮東の間な
そこ繋ぐだけでかなり楽になるだろ

きのう夕方に名神で事故ったの誰だよ
たぶん死んでるんだろーけど、24時になっても通行止め、
おかげで京滋バイパスめちゃ混みだったぞ

名古屋から大阪日帰りでスケジュールすべて順調だったのに、
最後の最後ですげー疲れたわ

車線どころか道路自体ないのか
足引っ張りまくりだな
だいたい高速なんでものは片側5車線あってもいいくらいだ

>>2
三河地区の区間って道幅も狭いしカーブ多いしで走りづらいからな

>>18
伊勢湾岸道の法定路線名は第二東海自動車道

つまり第二東名(新東名)の先行部分開通名が伊勢湾岸道

第二東名(新東名)計画は海老名南JCT〜東海ICだよ

ちなみに新東名を片側3車線から2車線にしたカスも猪瀬
しかも3車線用の白線まで引いた後消させて2車線用に引き直させたキチガイぶり

猪瀬ポールは明らかに癌だからな

道路公団民営化委員だった猪瀬が
『日本に三車線高速なんていらない』
『二車線にしなければ建設を許可しない』
と言った結果だからな

本来の計画では伊勢湾岸道の三車線規格で海老名南JCTから高槻JCTまで繋がる計画だった

>>17
一番混む所がバイパスされてないからだろ
第二名神は必要って声が多かったのに、高速道路は全部中止って言って
でも、東京には高速作るって言ったバカ

>>34
これ一つで末代まで呪われていい大悪だと思ってる
結局自分が車移動しねえからいいやってだけだったからな

>>34
三車線じゃないと遅いクルマを追い抜くトラックの後ろに速いクルマが数珠つなぎに

トンキンのせいで地方の高速の整備が遅れるか

猪瀬ポールという一点でこの男は万死に値すると思う。

五輪招致失敗で猪瀬失脚したらいいのに

猪瀬といい石原といいなぜ馬鹿は都知事になりたがるんだ……

名古屋周辺がボトルネックなのに
そこだけ二重化できてないんだわな。

完全に砂時計みたいな車の流れになってる。

大いなる田舎とか言って予算削るからな
ボトルネック作ってどーすんだよ

普通につくってるだろう、新東名と新名神
東京〜大阪は大動脈だから、必要
無駄な道路はいらない。

浜松豊田間２０１４年度開通予定
http://www.c-nexco.co.jp/shintomei/section_01.html

行くなら前乗りしろよ
あほなの

猪瀬ポール

猪瀬死ね
何が東京五輪だ、本当に死ね

猪瀬がいなければとっくに新名神が完成していたというのに。

スレタイが一瞬GS美神に見えた

都心の方の渋滞ってさ
この深夜帯でもやっぱ渋滞してるもんなの？

>44
あれ？？
これ見ると来年の開通分で伊勢湾岸道までもうちょっとじゃん。

新名神亀山四日市は滋賀に続けて工事するべきだったのに猪瀬と岡田が止めたんだよな
伊勢と京都・名阪でごっちゃになるのは目に見えてたのに。まあ高速乗ったらイオンないしな

>>27
一宮の土人が反対運動したせいでああなった

猪瀬ポールって大げさに言ってるだけだろって思ってたけど新東名乗ったら酷すぎてワロタ

猪瀬ポールさっさと撤去しろよ

なんの実験なのか　猪瀬説明せいや
http://blog-imgs-35.fc2.com/n/a/k/nakasoku/1101042.jpg

経費削減に活躍の猪瀬ポールの価格
http://i.imgur.com/6XSAE6w.jpg

>>32
それだけじゃないよ。
本来の3車線目にわざわざフェンス立てたり、道路標識看板の太い鉄柱まで立てやがった。
んで「3車線目を閉鎖したから維持費が2000億抑えられた（ｷﾘｯ）」

あと道路公団→3ネクスコ4公団の分割もこいつが主導権を握って骨抜きにしやがった。

俺運トレーラーのちゃんやってんだけどさ連休中の奴らの無謀運転は見てて怖いよ
100キロ以上で流れてる追越車線で何であんなに近寄るのか理解できんわ
俺は追越車線には出ないようにしてるけど馬鹿がベタ付けで煽ってくるんだよね
そんなに近寄ってこっちがリターダーフルに効かせても止まれんのお前ら？
リミッター付いてんだからベタ付けで煽ってきても無駄だからやめろ

>>51
豊田JCT⇔豊田東JCTは既に伊勢湾岸道で接続済み
ちなみに豊田東JCTより北は東海環状自動車道

マジで東名阪なんとかしろよ

>60
へぇじゃあ来年にはなり東名の渋滞は緩和されるのかな？

後はすぐドン詰まる吹田-京都間あたりを何とかしてくれないものか。
京阪神に用が有る車と、パスする車の流れを
分離できるような道路作ってくれないかなぁ…

>>62
新名神の高槻JCT〜草津JCT(計画凍結中)を猪瀬が潰したからな
文句は猪瀬にどうぞ

新名神凍結解除は数少ない民主党の功績のひとつ

まぁ当たり前のことをしただけだが
それくらい猪瀬は馬鹿

>63
どうぞと言われてもな

つーか今の新東名の区間が
本来なら要らなかった部分。

第三京浜みたいな全線片側三車線が高速の基本になれば良かったのにね

>67
そうか？

下りの名古屋突入前からの渋滞と
上りの箱根突入前からの渋滞がメインだったでしょ。

んでこれらの渋滞の原因は降りてすぐの信号だから
高速だけ拡充しても無駄なんだわな。

名古屋を丸丸スルーできる路線とかあれば
需要ありそう。

その名古屋を丸々スルーするのが伊勢湾岸道じゃないのか
というか元の東名名神だって名古屋なんて通ってないし

その辺で名古屋通ってるって言うなら名古屋避けるなんて無理だよ、北陸回れ

>>1
貴様ら名神部落には、大渋滞がふさわしい

早く行きたいなら、前の車を押し退けるくらいのことをやれ

五輪誘致も失敗しつつあるし負担しか残してない

渥美半島と鳥羽をトンネルで繋げばいい感じになるだろうな。

>>28
おとといは一宮ジャンクション上りでも
午後派手に事故ってたな

去年は渋滞にはまった車中で新幹線にすれば良かったとか言ったので、今年は新幹線で行こうと言ったら
新幹線は時間に縛られるから嫌とか乗り換えが面倒とか言って、俺に車出せと言うから
仕方無く車で行ったら渋滞にはまった途端に「やっぱり新幹線にすれば良かったね」
等と文句タラタラ
おまけに後ろでわらび餅食べ始めてきな粉を散らかすもんだから
頭に来て3人まとめて名神の大津SAに置き去りにしてやったわ
まだ帰って来ないけど、どうやって帰って来るんだろうな？

>>76
コピペかマジかどっちなんだよ

>>77
マジ
ちょっとやり過ぎた気はするが、迎えに行く気にはなれない

渋滞の原因ははっきりしてる。
「速度取締区間」で、流れが１２０キロ→１００キロに急減速すること。
これが重なって渋滞が発生する。

GWやお盆正月は速度取り締まり区間をなくせばいいだけ

>>78
ちゃんと駅に近いとこに置き去りとか良心的だな

>>80
まぁ高速路線バスの停留所があるSAでもOKだな
東名名神中国に限られるみたいだけど

ちなみに、世界的に見て国際空港から都心までの距離が異常に遠い
日本はおかしいと言う事で、立川に空港を移そうそしたのを
潰したのも東京都知事

新名神にしろ新東名にしろ、猪瀬ポール邪魔

>>79
今は新旧名神が合体する部分で60キロ制限だぞ。

そんなことより外環道をだな……

>>78
ﾜﾛﾀｗ
家族崩壊の危機じゃないのかｗ

>>78
大津SAから大津駅まで1キロだから余裕だな

どうでも良いが
そこまで距離は長くないが
同様の状況でブチ切れて俺含む家族を置き去りにした親父が
その直後心不全で亡くなってるから気をつけろよ

この時間だと電車ないしあうとだろ

>78
そりゃおまえ怒る気持ちはわかるがやり過ぎだよ。
気を許してるから文句も言うってもんだ。
そういう一線を平気で越えちゃうって危険な兆候だぞ。

>>78
GJ!続報頼むわw

ブナオ峠がいつまで経っても開通しないのも猪瀬のせいという事でよろしいか

>>78が気になって眠れない

>>78
続報はよ

>>78が置き去りにした3人って誰よ？
親？

>>94
嫁と子供だと思ってたけど流石に違うかな

>>3
その区間は第二東名がまだだぞ
それに第二東名は三車線もある

>>34
現状は一部二車線でも大して困らないけどな。

新東名の愛知区間は構造二車線で猪瀬ポールはないから安心しろ

>>78
なにやってんだｗ

>>3
つ猪瀬ポールwww

中央道もなんとかしろよ
東京に接続してる高速で唯一2車線

でも今さら用地買収拡幅とか無理だよな

>>78
間違いなく大学生

>>103
文句言う方が悪いしほっとけ 家庭崩壊したなら
また新しい家庭を築けよ

>104
ようお子様w

そんなことよりリニアモーターカーはいつ出来るの？

予定では2040年までに出来るよ

あとたった27年だ

俺が生きてる間にはできそうだが糞遅いな
5年で作れよ

今年はなんだか例年に比べて交通事故のニュース少ない気がするんだけど、本当に気のせいかな

>>109
スバルのアイサイトがあるから追突がなくなったんじゃないかな？
スバルって凄いよね。

昔は渋滞80kmとかわけわからんかったね
高速上でバドミントンとか始めたり

>>34
実際、分岐・合流とサグの前後２〜３キロだけ３車線あれば良さげな気もする

全て猪瀬ポールが悪い
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/514/846/n27.jpg
http://i.imgur.com/6XSAE6w.jpg

>>82
成田は言うほど遠くないし、立川は言うほど近くないよ

どうせ中国道スッカスカなんじゃないの
家出てないから知らんけどな

東名で首都高並みの幅の狭さの区間があるけど
あれを高速と言っていいのか

>>116
その区間は制限速度60Kmだけどな

飛ばさなければ問題ない

>>117
それって高速の意味ないじゃん

>>118
あれは新東名が開通するまでの苦肉の策（2車線だったころは毎日渋滞していた）
2015年5月ごろをめどに2車線に戻すから心配しなくてもすぐもとに戻る

無能の極み猪瀬

>>105
家族でも越えたらあかん一言あるやろ
苦労してんの渋滞嫌や言うてんのに運転させられてる運転者や
置いていかれるだけの事したんやろ
自業自得や

深夜1時でも三ヶ日〜赤塚まで渋滞してて疲れたわ

>>121
俺もそう思う

>>119
実は東名阪の暫定3車線は解除の見込みが無い

個人的には幅が狭くても我慢すればいいんじゃないのと思ってしまう
狭いといっても幅員3.5m→3.25mにして路肩削ってるだけだし
暫定3車線のところの2車線時代は渋滞がひどすぎて目も当てられなかったから

>>124
見込みがないのは新名神の四日市JCT〜鈴鹿JCT(仮称)の完成見込みが立たないから
この部分が完成すれば伊勢湾岸から直に新名神大阪方面へと繋がり
東名阪は大渋滞から解放されるのだが…

文句は新名神の東名阪平行区間を無駄と切り捨てた猪瀬にどうぞ

あれ、四日市〜鈴鹿は2018年度開通予定じゃなかったっけ

>>127
2030年目標
いま事業化されてるのは伊勢湾岸〜新名神四日市まで

鈴鹿JCTじゃないか、亀山西JCTか
凍結はされてないから大津〜高槻よりはよっぽどマシではないかと思う
猪瀬のせいで片側2車線にはされてしまったけど

>>128
これ見ると2018年度予定になってるけどいつ2030年度目標になったんだろう
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=komonokameyamanishijct

凍結解除された大津〜高槻は2023年度のはずだし

電車に積んで運んでくれてもいいのに

>>130
間違えてたみたいだねｽﾏｿ

あと5年かー

>>78のその後だが、俺が置き去りにした両親と婆ちゃん
日付が変わる頃にようやく帰って来た
大津駅まで歩いて、そこから京都に行って新幹線で浜松まで
、後はバスが無かったからタクシーだとさ
新幹線代払う羽目になった上に、浜松からのタクシー代が万単位になったって凄く怒ってたから
てめえらの希望通り新幹線で帰れる様にしてやっただけだって言ってやったわ

さて、これでちょっとは反省してくれたかな？

>>133
よくやった！

>>133
胸が空く思いだ

先週からメガネ壊れて古いのかけてるけど、スレタイ見てＧＳ美神って読んだから
新しいメガネ買おうと思う

>>133
嫁と子供かとおもったら両親とばあちゃんかよ！

>133
小さい男だな

>>138
孤独死予備軍のおまえにはわかるまい

>>131
だよな。
品川〜名古屋〜大阪〜広島〜小倉〜熊本〜鹿児島
JR貨物なにやってんだよ。

昔カートレインってあったけど、高かったんだよな。
高いから利用する人も減って廃止

>>133
ＧＷにまたひとつ　ドラマが生まれた瞬間だったのだ

>>133
親はアレだが婆ちゃんは引くわ……

>>133
おまえ明日の朝、起きれたらレスしろよ。
心配なら両親の差し出したものは口にせず部屋は鍵をかけておけ。
俺ならそれでも心配だから縛り上げておくがな。

>>143
それは心配しすぎやろ 親もそこまでせーへんわ

>>133
俺も親を旅行に連れて行ったから気持ちが良くわかるわ
我慢にも限度があると言いたい。

>>19
安全な高速走行にはよくメンテナンスされた路面、軌道が必要
低速度道路と高速度道路を併用するのは
安全性を考えると現実的じゃないし
結局、高速度専用のレーン作るならより高速度のリニア軌道作った方がいい

>>53
一宮住人になんのメリットがあるんだろ

>>133
このGWに見聞きした話の中で一番胸のすくエピソードだわ
まじGJ

常に文句を言い続ける文化で育った関西人の俺としては、
一家揃ってみんなでグチグチ言ってるのが楽しいのにマジで怒んなや、と言いたい。

宝塚の渋滞ってオービスのせいだろ。

>>149
関西人だけどそんな文化ないもん！

>>150
坂のせいじゃね。

>139
的外れな決め付けしかできないんだなw
オマエの失敗でミジメな人生なんだからを人に転化すんなよ

いやトンネルだろ

今年は異常に事故多かった気がする