ボルボのフライホイールKERS、80馬力の出力向上と25％の燃費削減を実現

　Volvo Cars（ボルボ）は2013年4月25日（欧州時間）、フライホイールを用いたKERS（運動エネルギー回生システム）
の開発成果を発表した。ターボチャージャ付き4気筒エンジンを搭載する車両にこのフライホイールKERSを適用したところ、
ターボチャージャ付き6気筒エンジン搭載車両と比べて、同等の走行性能を持ちながら、燃料消費量を最大で25％削減できたという。

　ボルボは、2012年の1年間、前輪駆動タイプのセダン「Volvo S60」の後輪車軸にフライホイールKERSを搭載し、
公道走行試験を行うなどしてきた。フライホイールKERSは、減速時のブレーキエネルギーを、フライホイール内部のローターを
最大6万rpm（回転/分）回転させる力に変換して蓄える。車両を発進させる際には、このローターの回転力を後輪車軸に伝えて
駆動力として再利用できる。

続きはソースで
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/01/news083.html

元の燃費が悪かったんじゃないかっっていう

中華パワー

フライホイール全開！

変なモーメント発生すんじゃねえの

また日本敗北を知らせるニュースか

まるでわかんないけど、FFで後輪はモーターなのか？

アウディがルマンに似たようなフライホイール型ハイブリッドを持ち込んでたけど
むしろ付いてない方が燃費良かったような

そんな事より6x2-4の-4ってなんなんだよ？
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty62181.jpg

ポルシェがルマンで使ってたやつだろ

>>9
6輪駆動でダブルタイヤが4セットなんじゃね？

ウソくせえ
どんだけ膨大なエネルギーを貯められるんだよ

ああそれだと下と一緒か^^;
上は後4輪のみ、下は全輪駆動とか？

80馬力貯める前に無駄な80馬力を使わなければいいんじゃないかな

フライホイールは25%軽量化した
しかし、たったそれだけでクラッチの感覚が無くなったは。。。

グランツーリスモで真っ先に変えるパーツの一つ

なんらかのハード的損傷起こったら６万回転の重量物が飛び出そうとするのか

>>15
ロータリー？
10kgから5kg弱まで落としたけどエンブレも問題無いよ@インプ
アイドリングはバタつくけど

つまり、宇宙戦艦ヤマト並のパワーということか

>>17
去年のWECで何度かクラッシュしてるけど飛び出さなかったから大丈夫じゃないの
一昨年みたいな派手なクラッシュやらかしたらさすがにどうなるか分からんが

日産が研究してた気がする。ジャイロ効果とか問題ないわけ？

＞同等の走行性能

フライホイールにたまった力なんて使い捨てだろうが
ターボの代わりにならないことなんて馬鹿でもわかるはずなのになんでターボと比べるの?

気筒数か・・・
それでも無理があるだろ

サーキットは無理でも街乗りなら何とかごまかせそうだって話でしょ

6万rpmの回転体が近くにあるってなんか怖いな

（　´∀｀）エネルギー回収蓄積にはずみ車とは原始的すぎるな

KERSってどういう原理なの？
最近スキーとかに搭載されてるんだけど

フライホイール接続

反時計回りに高速回転させる事により重力反作用が実は生じるんだな
間違いない

お前ら一流企業様の新しい試みを否定するの好きだよな

ルマンでKERS死なずに走り抜けた実績があるだろ。
プジョーのよく分からん圧縮窒素ハイブリッドとかそっちを新しい試みって呼んでやれ。

ボルボ内製なのか？
ルマンのアウディのはウィリアムズ製だわな

フライホイール点火

フライホイールって何のためにあるんだよ
エンジンの中身解説した図で見る限り盲腸的なものにしか見えないんだが

空飛ぶの？

クラッチ焼けまくりそうなんだけど

よくわからんのだが減速した後の停車時や低速時にエンジン回転数が落ちても
フライホーイールだけが延々と回り続けてるってことなのか？
蓄えるって意味がよくわからない

>>減速時のブレーキエネルギーを、フライホイール内部のローターを
最大6万rpm（回転/分）回転させる力に変換して蓄える。車両を発進させる際には、このローターの回転力を後輪車軸に伝えて
駆動力として再利用できる。

ようするにチョロQ？

>>37
多分想像してるとおりだろう
減速時に止まってるフライホイールに接続して
ブレーキの力として使い
発進時に回ってるフライホイールに接続して加速の足しにする

今まではそれを発電機やモーターで電気に変えて蓄えたり使ったりしてた
ハイブリッドの一つの形だった
ボルボのはそれ用のバッテリーやモーターのない機械的にやるものなんだろう

>>34
エンジンの回転を安定させる
電気回路のコンデンサみたいなもん

SGTもハイブリッド勢とエンジン勢が混ざってて面白くない
「ハイブリッドだから速い」ってレギュレーションに問題がありますという告白だろ

ジャイロ効果で右に曲がりにくいとかだったら笑う

プリウスがモーター/バッテリーでやってることをフライホイールにしたって感じ?

最近の中国車はすごいんだな

>>34
宇宙戦艦ヤマトも見てないのかよ

フライホイールはじめました

嫌儲民ならフライホイールのボルトををちゃんと閉めないとミッションケース突き破って両足切断されるって脅されたよな

TODAの超軽量フラホ付けてアイドリング不安定になるのが通と聞いた

>>42
アイスバーンで停車したらグルグル回り出しそうｗ

バッテリーどれくらい持つんですか
交換はいくらですか

>>17
たった3500rpmの例
http://www.sozogaku.com/fkd/cf/CA0000601.html