笹子トンネル事故で遺族が損害賠償を求め提訴→(^＋^)「遺族は在日」

【社会】笹子トンネル事故で犠牲になった被害者の遺族が中日本高速に損害賠償を求め提訴へ[04/30]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367291082/

遺族が在日認定されてる。

いらい186

ネトウヨ基地外

HAHAHA

いや、完全被害者だろ

被害者が金求めた瞬間から見る目が変わるのどーにかならんかね
こんな事故5億請求したって安いだろーに

在日の敷居が随分低くなったな

自動車保険の保険金出るんじゃねえの？

シェアハウスの乱交しまくりリア充が死んだ奴だっけ？
どうでもいいや

スレ見に行ったけど序盤の馬鹿だけで
後は払うのが普通って論調になってね？

何を根拠にしてんだよｗ

>>9
だって大抵はこういうスレ立てる奴の自演だもん

まぁ保険は満額出てるだろうから
それ以上の何を求めるって話だわな。

踏みにじられた人生のせめてもの贖いがカネなんだよ
って堺雅人似の悪徳弁護士が言ってた

陰謀論は嫌いだけど、衆議院選挙直前の事故はタイミング良過ぎだと思った。

>>6
基本的に「異物」の代名詞なんで
自分たちが受け入れられないものの総称

＋民の大強襲来るぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367291082/138
138 名無しさん＠１３周年 2013/04/30(火) 20:08:14.07 ID:qvhsQNjU0
笹子トンネル事故で遺族が損害賠償を求め提訴→(^＋^)「遺族は在日」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1367319879/

日本人であれば日本の高度な技術をもって造られたトンネルで死ねるなら本望だし遺族にとっては名誉なことだからな
つまりこの件で謝罪と賠償を要求するのはチョンしかいない

ぷらすにゃん相変わらずやね

出張乱交部屋も保存するらしいな

>>11
そんな糞スレにガチレスする馬鹿の多さに辟易

ネトウヨがももクロ在日認定してるぞｗ

ネトウヨは「自民党が勝ったら正社員を日本から追い出す」って言ってたじゃん

+民はとりあえず、人のせいにする。ニュースになると、こんなことは日本人はしないという幼稚で凝り固まったカルト脳を前提で日本人以外に当てはめる
まぁあそこはガキか低所得者、ニコ厨、今の自分に余裕がない、日本にも必要がない集まりなんでしょ。隔離されているからあまり意識しなかったけど、考えると気持ち悪いネ

民主の予言の犠牲者だからな
仕方ない

大量規制の原因になった、運営に凸してる馬鹿があちこちに沸いてるな

そのうち事故に会う奴は在日とか言いそう

損害賠償はいいけど
事故車保存は意味不明

96 名無しさん＠１３周年 sage 2013/04/30(火) 12:53:06.90 ID:a5ivy3Dq0
どうせ弁護士が炊きつけたんだろうな

訴えるのはいいけど
今後絶対に高速道路利用すんな





流石

◆笹子トンネル　０１年にボルト固定不足把握[2013/03/27 NEWS24]　http://news24.jp/nnn/news89055347.html
　９人が死亡した中央自動車道・笹子トンネルの崩落事故で、
０１年に行われた補強工事に伴う試験で、アンカーボルトが抜け落ちるなど固定不足を把握していたことが、２７日の国交省の事故調査検討委員会で明らかになった。
　委員会によると、０１年、当時の「日本道路公団」が、天井板のつり金具を固定するアンカーボルトの引き抜き試験を４か所で行ったところ、
ボルトが抜け落ちるなどしっかり固定されていなかったことを把握していたという。
しかし、この試験結果は、その後の調査や点検に生かされていなかった。
　また、国交省が事故後に行った引き抜き試験で、抜け落ちた１０７本のアンカーボルトを調べたところ、接着剤が付いている部分は平均で約６．７センチと、設計段階の約半分だったことがわかった。
　国交省は、事故原因はアンカーボルトに絞られたとみて、詳しい調査を進めることにしている。

◆[報道ステーション 2012/12/13]
　中日本高速「天井が高いから打音検査できなかった」　→専用の検査器具の存在が明らかに。首都高では既に導入済み。8mまで届く

　▽日本…高速道路会社の内部規定任せ。公的機関に報告義務無し　▽米国…検査内容と報告を法的に義務付け
■【共産党】 「アメリカでは検査が法的に義務付け」　トンネル崩落事故に市田書記局長、新規から維持・管理・更新に道路行政の転換を
◆道路行政の転換が必要　トンネル事故で市田氏　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-12-04/2012120402_02_1.html
　市田氏は、『点検が高速道路会社の内部規定に任され』、検査は目視だったと報道されていることにふれ、「『検査結果を公的機関に報告する義務もない。アメリカでは検査が法的に義務付けられている』。こういう点での国の責任も問われる」と指摘しました。

＋にゃんは何を守ってるの？

◆笹子トンネルの天井板を吊り下げるアンカーボルトの取り付け[報道ステーション 2012/12/25]
　既に、米国で、同様の接着剤での吊天井が落下し、死者が出た事故があった。
　それを受けて中日本高速道路公団は、天井板の撤去を計画したが、なぜか民営化したらその計画は破棄された。
（1月の報道ステーションでは、足場を組んでの検査を計画したが、1週間に渡りトンネルを封鎖しなければいけないため、計画は破棄されたというから、トンネル封鎖により利益が減ることを嫌ったということか）
　▽コンクリートの梁の下からドリルで穴をあけて、ガラス容器にいれたエキシポシ系接着剤を入、アンカーボルトを挿入していく。
　→ボルトが入るにつれて、接着剤が出てきてしまう。
　▽コンクリートの梁の上からドリルで穴を空けて、接着剤を入れ、アンカーボルトを挿入していく。
　→自重で接着剤は落ちてこないので、時間が経てば固着する。
◆笹子トンネル、天井板固定ボルトの引っ張り試験で183本中113本が抜ける　施工時の接着剤不足か　http://www.asahi.com/national/update/0202/TKY201302020029.html
　９人が死亡した中央自動車道笹子トンネルの天井崩落事故で、国土交通省は１日、天井板をトンネルに固定するボルトの約６割が調査で抜けたと発表した。
　ボルトはたとえ下に引っ張っても、きちんと固定されていれば抜ける前にボルト自体が折れる設計で、接着剤の不足などで強度が足りなかった可能性があるという。
　国交省がトンネル内の崩落していない区間で計１８３本のボルトを引っ張って強度を調べたところ、１１３本が抜けた。
　うち１６本は、天井板やつり金具を支えるだけの力もなかった。１６本は崩落現場の周辺に集中しており、一部はさびていた。
　引き抜かれたボルトには、先端の一部にしか接着剤が付着していなかったものが多数あったという。
　また、関係者によると、崩落現場でボルトが抜け落ちた穴の調査でも、接着剤は穴のごく一部にしか残っていなかったという。
　一方で、トンネルのコンクリート壁やボルト自体には、強度に問題は見つからなかった。

32 名無しさん＠１３周年 age New! 2013/04/30(火) 12:18:35.45 ID:5LrDErrD0
ちゃんと対応して、ちゃっちゃと片付けろ！！

こいつら、プロ市民の匂いがプンプンする。
悪いことは言わない、さっさと決着させろ。

53 名無しさん＠１３周年 New! 2013/04/30(火) 12:28:01.28 ID:HvGEm+E10
>>41
もうこの手の裁判訴訟ごとの連中がことごとくたかりカスにしか見えないから。

121 名無しさん＠１３周年 New! 2013/04/30(火) 15:34:35.07 ID:AY7Yg2Ng0
早速＋ではこの遺族がチョン認定かよ…
お前ら頭大丈夫か？

123 名無しさん＠１３周年 New! 2013/04/30(火) 16:11:35.44 ID:K+4mAZtVi
>>121
車保存しろだの提訴するだの言っている時点で察しろよw半島か大陸の人間しか考えられないって事を

＋にゃんスレは立て続けろ

>>29
2001年に調査してたのに放置してたってのが質悪いな

>>30
日本人の奴隷根性