高速道路の合流の怖さは異常、おかげで教習以来高速道路で運転してない

高速道路 夕方から上りが混雑へ
4月29日 10時0分
大型連休３日目の２９日、全国の高速道路は、現在、下りの一部で渋滞しています。
夕方以降は行楽帰りの車などで上りが混雑すると予想されています。

日本道路交通情報センターによりますと、２９日午前９時現在、東名阪自動車道の下りが鈴鹿インターチェンジ付近を先頭に８キロの渋滞となっているなど、全国の高速道路は下りの一部で渋滞しています。
高速道路各社によりますと、夕方から夜にかけて行楽帰りの車などで上りが混雑する見通しで、関越自動車道では埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に４５キロ、
東名高速道路では神奈川県の大和トンネル付近を先頭に４５キロの激しい渋滞が予想されています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130429/k10014255631000.html

ええな

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　　　　　　　　.ノ　 ＼,_.　　.＼
　　　　　　 　（＞）（＜ ） 　　 |　 怖いおーーーー
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以外と平気なもんだぞ
首都高はちょっと怖いけど

教習で高速経験すると６０キロ出してもビビらなくなる

合流手前で走行車線に入ってくるトロ臭い車は死ね

首都高で右から合流してくる怖さ

トロトロしてるから怖いんだろ
スピード上げてサッと合流すれば何も難しくない

高速教習はビビってたけど楽すぎてワロタ

なんでみんな当たり前のように運転出来るの？

せやな

ブレーキ踏む奴ｗｗｗ

名古屋高速の環状を5周すりゃあ大抵の高速は余裕になるよ

糞軽とか乗ってるから入れてくれないんだよ
黒のセンチュリーにしろ
勝手に道が切り開いていく

高速道路の合流が怖いってのは、身体がクルマの運転に向いてないんだよ
同乗者や他人を怪我させちゃう前に免許を返上したほうがいいと思う
誰だって向き不向きあるからね

シミュレーターでしかやってない
怖すぎる

合流とか寝起きで片手にコーヒー持ちながら指一本のハンドル操作で片目つぶりながらでも余裕だろ

高速道路がない地方は座学だけで高速教習をやらないそうだ。
そんな人が都市高速とか利用すると辛いだろうな。

合流される側も怖いわ
追い越しに逃げようとしてもスピード出した奴が接近してて逃げれないっていう

本線側が合わせてくれると信じて突っ込むといいよ。
都市高速だと短い加速線で目一杯加速しようとすると本線の流れの速さ超えちゃうから注意な

名阪国道の合流はさすがにチビるわ

たとえば↓のような合流は怖いけど、普通の合流は慣れれば問題ない
https://www.youtube.com/watch?v=U1mhcp-yEjE
https://www.youtube.com/watch?v=TcrRDyAVWMM

合流車線で目前に加速しない馬鹿がいる時のイライラ感は異常

本線が100キロで走っているのに60キロで合流しようとしちゃ無理だろ。

だいたい本線の左車線走ってるやつは来そうな雰囲気だったら右確認していないようなら右車線に行く
それすらしないようなアホだから強引に行け
躊躇するから舐められるんだよ

鼻先突っ込んだもん勝ちやがな

>>1
お前運転オンチのサンドラ？クソ女？
合流できないでおろおろしてる運転オンチは車転がすなよ　邪魔だ　
首都高、3京、保土ヶ谷BPなんかでやってたらホーン鳴らすからな

首都高の右合流と名阪国道はいつまで経っても慣れない

南池袋PAは異常
箱崎もわけわからん

名古屋高速の追い越し車線からの合流怖すぎ

狩場から藤塚出口の合流は誰が設計したんだよ

ペーパーだけどトラップだらけのシュミレーターに比べりゃ余裕だろ？甘えんな

お前ら高速道路走行中に何回くらいブレーキ押す？

だいたいサイドミラーに死角があるのがおかしいわ
死角ないサイドミラー作れよ
何百年進化しないんだよ車は

とりあえず30万人級都市にあるバイパス合流で練習しろ

>>18
シミュレータな
俺の時は相手がいなくてSAの休憩はさんで2コマ＋山道教習1コマやったな

>>1
旧速みたいな臭いスレタイしかないんだけど

高速は余裕だろ
国道の合流のほうがやばいとこ多い

関西な高速で右から合流したかと思ったら、
１キロ後には左側の車線へ抜けるという、
誰が考えてもムリな車線変更があるよな
１回失敗してリトライしたことがあるゎ

都内や首都高なら大抵はウインカー出すと減速して譲ってもらえるが
埼玉県内に入ると、ウインカーを出すと加速して間を詰められる

豆な。

歩行者・自転車のほうが怖い

>>22
これは嫌だな

>>33
押さない

阪神高速の高麗橋から営業車の軽で乗った時は死ぬかと思った

首都高怖過ぎワロタ

他にも怖い合流はいろいろある
最終的に必要なのは知識と度胸のような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=QTw-KZHdBj0
https://www.youtube.com/watch?v=bIoJIxM-ZOE
https://www.youtube.com/watch?v=GpgmpyM0nGg
https://www.youtube.com/watch?v=uGVKIqyZgPY

ETC通過と同時に加速
↓
本線の速度と合わせていく、合流するポイント(車と車の間)を決める
↓
死角を必ず目視、前の車のリアと自車のフロントを寄せるようにして合流

これでいけるでそ

高速教習は首都高だったけど渋滞してたから合流も楽だったな

バイパスの緊張感
右ルート、左ルートが出てきた時の緊張感
端っこから端っこへ移動するときの緊張感

首都高環状 Circle
阪神高速環状 Loop
名古屋環状 Ring

英語表記のバラツキ。
豆な。

まれに加速車線おわりんとこで呆然と停まってる車あるよね
あれどうすんだろ

テーパー端まで加速車線使い切らない奴大杉

>>24
セミトレだとそのくらいの速度で設計してるよ

加速車線で加速するも、車が来て合流できず、加速車線が行き止まりのため停止したら、そのあとどうやって合流するの？
ちんたらウインカーだして合流するの？加速車線の意味なくね？

トロそうなドライバーは見てて判るんで皆自分の前に入れたがらない、車間を詰めにいくから合流が難しくなるんだわ
図々しくていいからさっさと合流しちゃった方がええんやで

まあ普通車なら何の問題もないんだけど、軽NAだと色々大変そう

普通のは怖くないだろ
首都高が異常なだけ

怖いからって速度下げて本線との速度差広げて難易度上げる馬鹿

俺の将来の夢は夜の首都高をドライブすることなんだけど
まず来年大学行って理系だから院行って就職して免許とってやっと車買ってで
おそらく夢が叶うのは8年後とかなんだよな

こんな簡単そうな夢すら叶わない日本

首都高も大して怖くないだろ

なんで
18歳でバイト代で免許とって保険入ってレンタカーでも借りればいいだろ

１番やばいとこどこ？
関西以外はわからん

加速車線が使えるとこは楽だろ
見通し悪くて低速か一時停止から本線に入らざるを得ない小田原厚木の二宮とかが一番怖えーよ

ミラMTで首都高楽しいんだけど
怖いとか言ってる奴はどんなぽんこつ乗ってるんだ

本線側からしても加速しない奴は面倒だな
左前方に見えたから譲ろうとしても、向こうがちっとも加速しないからいつまでたっても入らない

熊野町〜板橋JCT

二宮IC
http://i.imgur.com/fKs6kIa.jpg

軽自動車で乗ると途端にハードモードになって笑える

俺は田舎で免許取ったから怖くて都会で運転できない
しかも高速教習はゲーセンのゲームみたいなのだったから高速はもっと運転できない

左車線走ってて合流地点で車来たからウィンカー出して右に行こうとしたら既に右車線にも車何台か居て左車線の目の前にも車が居たときは絶望した

>>65
これのぼり下りおんなじとこから入るの？

>>68
合流地点に近付くときはある程度車間取っておかないとね
車間があれば合流してくるドライバーが下手くそしゃなければ本線とスピード合わせて間に入ってこれる

合流怖いやつって何が怖いの？

本線合流までに助走できる距離が長ければ楽だろ
でも>>22みたいに合流直後から本線っていうのは怖い

こういうかけ引きみたいなのが嫌で、運転しなくなった

首都高さ、６０ｋｍ制限守ってくれれば合流怖くないんだけど皆普通に１００ｋｍで走ってるでしょ
合流するのまじ怖いよ
一か八かって感じｗ

>>57
大学の入学祝で車買って貰って都内で乗り回してる大学生だけど何か

>>74
首都高って名前変えた方が良いよな
カーブとかキツ過ぎだし

>>69
下りと上りで中央分離帯あるから当然二カ所に分かれてる
http://i.imgur.com/cywGWuL.jpg
どっちも合流地点の見通しが悪く加速車線が短い
出口も本線から車線変更して減速する十分な距離がないまま急カーブになることで軽く恐れられてる

>>57
ちょっと車社会の地方に行ってそこらに就職すればすぐにかなうよ
それ以外がダメになるけど

自分の車より前にいる奴のウインカーに常に道を譲る
これさえ出来れば首都高なんか楽勝

>>77
わざわざすまねえ
短いね
あとループ島に住む人の気持ちも聞いてみたい

よく八王子〜新宿〜千葉を車で走ってるけど首都高怖くて乗ったことないわ

>>74
そう考えてみんな加速してんだよ
おまえの車はデブ満載のドン亀の軽かなんか？

>>76
カーブがきつすぎｗおまえ女だろ
コーナーとかいえよ

嫌儲ってゲームでぶんぶんやってた方が幸せな奴が多そうだなｗ

>>82
一応２．０Lターボ車なんですけど＾＾；
お前みたいな協調性ない奴がドヤ顔で走ってるから怖いんだよｗ

>>80
動画も見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=PzMXjHapcu4
本線走ってるほうもこの合流地点はけっこう怖い
小田原厚木に慣れてる人は二宮IC付近では本線の追い越し車線を走るようにしてる

首都高は怖いよな、何年経っても。

ナビないと首都高走れん

首都高は欠陥すぎる

>>83
なに乗ってんの？
2Lの過給器付きで合流するのが怖い？
なんのためのスペックなの？
きょうび首都高なんて環状だろうと湾岸だろうとトラック、亀バンばかりなのに怖い　笑
たぶんクソ動体視力と視野が狭すぎなんじゃね？　
ガキの頃の長縄飛びで1人だけ失敗するタイプだろ？　笑

>>31
というか藤塚が全体的におかしすぎる…

首都高だとやっぱ堀切〜小菅が最低かねぇ

東京本社で首都圏全域向けの営業マンやってると、
半年もすればプロボックスにオートパイロット機能が搭載される
人間の慣れっていうのはすごいもんだぜ

>>88
フォレスターのクロススポーツですけどｗ

お前みたいなのが自分は上手くて合流なんてちょろいとか思ってるのかもしれないけど
周りが合わせてあげてるだけだっての気づけよなｗ
ヘタクソな奴に限って前の車煽ってブレーキランプぴこぴこさせて流れ乱してるんだぜｗ
笑われてるからお前ｗ

>>78
そうなんだよな
そりゃやろうと思えばやれるけど
かわりに大学行く勝ち組人生を捨てなきゃならない
なんやこの国

>>93
レンタカー使えばいいじゃない

近頃合流部分で
合流車が居ようが居まいが
追い越し車線との速度差があろうが無かろうが
追い越し車線の車がすぐそこまで来ていようが居まいが
考え無しに追い越し車線に入ってくるバカがすごく多い
一般車のみならず緑ナンバーのトラックまでやってるからあきれる

首都高以外余裕だろ

首都高とか乗ったり降りるのが右側にもあるとかムズすぎだろｗ
出入り口は左側にしろよ

>>92こんな奴が自分から挑発運転しといてゴラァされた 自分は被害者だってドラレコ映像上げたりする

ずっと路肩走ればいいんじゃん

>>92
じゃあ亀バンよりマシじゃねえか
自分が上手いなんて思ってないよ、奢ったら事故るだけ　
所詮R34で走行会とかたまに走る程度だからな
ブレーキ命のバカATと一緒にすんなよ　笑　
この先も棺桶みたいなフォレスターでおろおろしてろ　下道おすすめ

>>100
なんだよｗただの自慢かよｗ

混んでいる時に車線変更するとなにか気に食わなかったのか知らんが、やたらホーンならしたりて怒り狂う奴がいてわらえる

>>101
ゆとりのくせにレス速いぜ　笑
中途半端なフォレスターでも車がもったいないからワゴンRでも買って下道走ってろって
2Lの過給器付きで「合流するのまじで怖いよ　一か八かって感じｗ」って初めて首都高走るカッペかよ　笑

>>103
はいはいｗ

>>102
このスレ見てればそういうやつが多いのはわかると思うわｗ

合流なんて一つも難しくねえよ
ただ、年間半分くらい高速乗るけど合流時に全く入れる気が無くて
本気で俺を殺しにかかってくる基地外に一年のうち一回は遭遇する
あと、やっぱり合流し易い状況に出来るか出来ないかは車格も結構関係してるね
軽に乗ってたらなかなか入れてくれないしデカい外車ならいつも余裕で合流出来る

>>93
在学中の夏休みに免許取れよ
理系だから忙しいは甘え
環境のせいにすんな

すげえ混んでる道への合流は怖いな

合流地点でビクビクしたりイライラするのはすごくわかるけど
居眠りでフラフラしてるヤツ見る方が怖いよね

>>57
ちょっとバイトして合宿免許いってレンタカー行けば1年で取れるだろ池沼

中央道でそんなに混んでる訳じゃないのに合流が出来なくて合流道路の途中で停まった車見たわ
あんな奴に免許やんなよ。どうせオバちゃんだと思うけど。

名阪国道の合流レーン短すぎて吹いたわ

高速は車間距離も加速車線もけっこうあるから簡単じゃね？
むしろ普通の大きい国道への合流が苦手だ

合流の時に大型が被るとちょっと困る程度で、普通は本線走ってる奴も合流警戒して追い越し車線に避難してるよな。

と言うか警戒してない奴は初心者、合流の500メートル出前位には下手くそが合流してくることを想定して逃げとくべき。

並んでしまったら本線側車両加速で合流側減速のルール分ってない奴多すぎ

加速車線は加速しろよ
裏の車のスピードもわからん奴は高速乗るな

合流時に走行車線でトラックが3台並んでいた時の頭の回転の速さは異常。

NA・ATの軽で初めて合流したときは驚くほど加速しなくて泣きそうになった

首都高の左から合流で本線流れてて雨とか大型視界隠しとか悪条件重なるとたら泣そうになる。

フルスロットルで余裕だろ？

>>45
これ横浜のやつ、知らないとビビるだろ
完全にトラップ

>>45
似たのが昔の横浜新道にあったわ。

小菅入口→堀切JCTで向島線へ　

こないだ合流しようと加速してたら本線の数百メートル後ろのトラックが急加速してきて危うくぶつかるところだった
なんでトラックは煽ってきたり道譲らなかったりするんだろうね

>>39
それグンマーの話な

小菅だったか堀切だったじゃ忘れたけど、渋滞してるとこから
ガラガラの本線に合流しつつ右車線から左車線に抜けるのがドキドキする

首都高は直下地震来たら倒壊しまくりというオマケ付き
正直乗らない方がいいよ

合流も出来ないんじゃ地方の国道とか無理だな
ダンプや大型が暴走してるから

>>121
・狩場ICからの合流
左車線：特になし。
右車線：右側から合流。上り坂右カーブが連続なので合流直前まで様子が見えない。
ランプ：右側車線への合流。合流車線ほとんど無し。

・横横への合流
左車線：横横本線追越車線への合流。すぐに車線が消える。
自分は上り坂、向こうは下り坂なので合流直前まで様子が見えない。
右車線：そのまま横横の第三車線になる。

なお逆方向の分合流のほうが鬼畜な模様

バイクは合流くらいしかフル加速できないから楽しい

合流車線でちゃんと踏まないから怖いんだろ、ボケ

首都高狩場線から保土ヶ谷バイパスへの合流は
車線が消滅しながら合流という超鬼畜仕様だからなｗ

若宮カーブ

名古屋の人間は合流のとき
わざと邪魔してくる

合流で併走する形になった場合いつもはスピード緩めて合流車線の車行かせて後ろに入るけど正しいんだろうか

宮城〜岩手の東北道はいいぞ
車少なくて見通しもいいし紳士的なドライバーばかり
気を付けるのは居眠りしそうになること位だ

勇気と速度はこっちで用意できる
車間距離は恵んでもらわないと無い

東京、大阪、名古屋には絶対に車では行かない
これが俺のジャスティス

速度さえ乗せられれば誰も
事故りたくないだろうし本線が減速なり対処するだろ

右と後ろでアホが危険運転してる時に
左から下手糞な合流が来て囲まれた時の絶望感

本来、本線側が譲るのが筋だよな
合流ポイントでは車間は十分空いてなきゃいけない

>>141
本線側に居て車間詰める奴は頭おかしいと思うわ

経験ないと本当に怖いのが路面電車と合流だけどな。

堀切〜小菅のワクワク感は異常
http://www.youtube.com/watch?v=yYdwd0BRR4M

首都高会社線から外回り神田あたりで合流するのはびびった。
右からほとんど加速も出来ない。渋滞してたりすいてたら楽なんだけど、60キロくらいの中途半端な流れだとマジで怖すぎる。