JR福知山線脱線事故　今日で発生から8年

ＪＲ福知山線 脱線事故から８年
4月25日 7時48分

１０７人が死亡したＪＲ福知山線の脱線事故から、２５日で８年になります。
兵庫県尼崎市の現場に設けられた献花台には、ＪＲ西日本の社長など多くの人が訪れ、花を供えるなどして犠牲者を悼んでいます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130425/k10014170501000.html

ステーキ。

ステーキ

ＪＲはしがらき正面衝突といい故意としか思えないレベルの事故を起こすよな

被害者叩きするくそっぷりこそネットだったな
最近は正義側についてテレビ新聞と変わらん

俺はあの建物横の白いハイエースが犯人だと思うよ

鉄オタの「一両足りなくね？」発言にはびっくりしたわ

もうそんな経つのかステーキ畠とか懐かしい
結局住人のゴネは通ったのかね

107人って尋常じゃないな

一方で日本は年間3万人が自殺している

100人近く圧死で600人近くが負傷
規模を考えれば125便に匹敵するような大事故

この事故で予言ってあるって2ちゃんねるで勉強したわ

ステーキ宮のステマ

まだ日勤教育してんの

JR西は日勤してないでしょ。東はそもそもない。東海は国鉄体質だから当然残ってる

いい加減ディズニーのモノレールみたいに全自動にしろよ
運転手なんて事故の元だろ

>>6
無い
建物（と車のあった）敷地と線路との間にはちゃんと金網がある
現場を知らない奴が煽ったデマだよ
地図見りゃ踏切が南北共にかなり離れてるのが分かるだろ

そんなに死んだのか
さすが奴隷の棺桶

>>16
全自動で車止めに突っ込んだ大阪市交通局を覚えてないか

90秒の遅れを取り戻すために起こった日本的な事故

もっと起きろ

でも社畜じゃないからイマイチピンとこないんだよね
だからイマイチスレも伸びない

>>15
いいえ、JR酉です

>>19
？

消えた一両

ttp://image.blog.livedoor.jp/lovemedia88/imgs/8/8/88b6bedc.jpg

助かったが悲惨な障害を負い自殺した青年のニュース

やっべ！遅刻しちゃう！
って理由でカーブにフルスピードでつっこむ運転手とか
そんなカスに命まかせるってかわいそすぎる

ステーキのあいつしか覚えてない

何故かステーキ思い出す

>>28
遅刻したら恫喝罵声暴力だったし東海と西はそれが当たり前だった
このままの体質だと事故が起こりますよと指摘されてたけど結局事故が起きるまで変わらなかった
西は変わった分だけ偉い

ステーキはどうなったの

>>2
ステーキ要求した奴は在日だったろ。
運転士も在日だったことが判明してるし、
民主党による仕分けが事故の原因になったこともはっきりした。

結局、在日が起こした自作自演事故だったんだよ。

高卒バカ運転手が全面的に悪いはずだか
個人の責任にしたら賠償金取れないから組織の責任としてる
運転手も日勤教育で追い詰められた犠牲者だって言いつつ慰霊碑には名前書かれていない
あ〜あ

おいおいまじでか
当時高校生だったわ

>>24
大阪市交通局ニュートラム暴走事故
http://www.sydrose.com/case100/105/

あれ以来JR西は事故を起きた後じゃなくて未然に防ぐ形に変わった
ヒューマンエラーも精神論じゃ改善出来ないことに気がついて教育方針も随分変わった
JR東海は未だに日勤教育で自殺者も出てるがなまじ力があるばかりに自浄作用がない。リニアがどうの言ってるけどそのうちデカイ事故起こす

お口の中ガラス片でいっぱい

電車であの世へGO!

オッサンとかババアに挟まれて圧死は嫌だ

これNHKの記者が乗ってたんだよな

正直、ゴールデンウィーク明けには復旧して欲しかった。
安全性の確保がとかマスコミが正義感かざすせいで、利用者としては振り替え輸送で毎日死にそう
だったわ。

安全快適な阪急電車をご利用ください

２ちゃんで実況してて怖かったのが
車両が一台見当たらないって情報が入ってきた時が怖かった
まさかマンソンの一階につっこんでるなんて思わないよなあ

人がしんでんでんでんでんで
の元ネタだったような

>>11
125便って何かあったっけ。
御巣鷹山は123だから関係ないか。

125便なら毎日羽田ー伊丹間を飛んでます

誰かが事故の映像見て電車が一両足りないて書き込んでたわ
確か先頭車両はマンションの中で潰れてて乗客全員即死だったんだよな
それまでマンションの壁でぺちゃんこに潰れてる車両が先頭車両だと皆思ってたし救助隊も多分そう思ってた

線路の上を走っている電車を他からの要因も無く、速度だけで脱線させることができる事に驚いたわ
カーブ手前に自動制御装置がついてて速度では脱線しないぐらいの対策はしているものと普通は思う

一両目にも生存者いるぞ

脱線事故から2年　「最後の生存者」が語る今まで | 同志社大学ＰＲＥＳＳ
http://www.unn-news.com/doshisha/article/200705162690

＞林さんは2限目の授業に出席するために、JR伊丹駅から1両目に乗車。

>>33
当たり前なことを今更言うなよ。

この大学生を助けたのって自殺しちゃった救命医かな

当時姪が通学にこの電車使ってた
たまたま当日熱出して学校休んだ為に助かった

事故車内は安否確認の為の携帯の音がそこら中で鳴ってたらしいな

>>53
今なら

脱線なう

かLINEやろうな。

時間的に大学生が多かったんだよな。
春めいたいい季節で、朝ゆっくり起きてのんびり登校、部室で時間をつぶして2限か3限あたりから講義を受けるっていう人生で一番楽しい時期だったのにかわいそうだわ。

ＪＲはもっとレール幅広げたりしないのか？

1両なくね？はビビったな

一両足りないことにすぐ気がつかなかったJRマスコミ専門家は罪だよね
おまえらのほうが気がつくの早かった

まじで先頭車両がマンションの駐車スペースに納まるくらいぺしゃんこだったらしいな

当時福知山線ではまだ国鉄型特急が走ってたよな
反対側の線路で緊急停止してたのを覚えてる

>>60
　いや、今も走ってるんだがｗ
　ところで現場のグロ写真って出回ってないの？

一両目では死体が衝撃でゼリー状になった、てホントけ？

なにそれこわい

>>62
1両目って衝撃で何十センチかに圧縮されちゃってたんじゃなかったっけ

>>31
日勤教育だっけ？
あれは聞いて引いたわ

長いけど全部読んでしまった
こことか特に興味深いな

＞　私は、運転士は曲がりきれないことを承知で、わざとオーバースピードのまま、あのカーブに突っ込んだと思っている。

2005年4月25日 福知山線5418M、一両目の「真実」
http://www.kysd.net/fuku42510.html

この時のマスゴミのゴミさは凄かった

http://mtbclubminato.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/04/photo_3.jpg

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=z_2_cli_r_c

ステーキは◯の名前だけはずっと覚えてる

近くに住んでたけどヘリの音がめちゃくちゃうるさかった。
絶対救助の妨げよな。マスコミ関係者の違法駐車も多いし。

>>60
踏切のボタンが通行人に押されてなかったら突っ込んでたところだ
列車防護がおざなりだったのは恐ろしい

>33
東電がまた嘘ついてた。　汚染水タンク容量をねつ造して公表。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366876399/

5 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/04/25(木) 17:03:23.96 ID:lLaDwss+0
>>3
お前は当然電気を一切使ってないんだろうな？

9 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/25(木) 17:08:04.37 ID:XBMdZ0lX0 [2/2]
>>5
小出し小出しにしている体質を批判しているが、それと俺が電気使う使わないは全く関係ないぞ(´・ω・｀)

33 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/25(木) 17:18:17.81 ID:CL3SdIsB0
>>5
ここまで話を切り分けられないと単なるバカとしか言えない

103 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/25(木) 19:26:42.07 ID:AckWvJy20
>>5
どういう事なの...

125 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/25(木) 23:04:37.00 ID:S4Unwzbr0
>>5
ばーかw