LCC「ジェットスタージャパン」 LCC国内3社の中で唯一トラブル突出 一体何が起きているのか
1 :
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国内LCC3社の中で、トラブルが最も多いのが、このジェットスターである。
昨年10月には、国土交通省からLCCで初となる「厳重注意」を受け、約2万2000人に、予約取り消しなどの影響が出た。
ジェットスターは、運航前に機体を点検して、最終的に問題がないと判断を下す「確認主任者」に、
社内規定の資格要件に満たない整備士2人を選任していた。国交省は
「この状態で事業を拡大することは運航の安全性に重大な影響を及ぼしかねない」と厳重注意に踏み切った背景がある。
国交省がLCC初の厳重注意を行った理由はこれだけではない。
かねてから整備作業などの改善を求めてきたが、是正されなかったことが影響している。
これを受けて、ジェットスターは昨年12月に是正措置を発表。その中では、整備部門の人員不足や
コミュニケーション不足などの複合的な要因で問題が起きたと説明している。今後はそれを
人員増強やミーティング方法の見直しなどで改善するという。
だが、この是正措置を実施した後もトラブルは一向に収まらない。
航空機は通常、安全性を証明するため、部品にも「耐空証明書」が必要となる。だが3月にはエンジン部品の
耐空証明書に不備が見つかり、欠航が発生。4月に入ると、大分空港に着陸した機体のタイヤが傾いていたことが発覚し、
欠航などで約3000人の利用者に影響が出た。
いずれのケースもけが人は出ていない。
しかし、4月2日に起きた大分空港のケースは、一歩間違えば大事故に繋がりかねない。
「コストカットは行っているが、安全は妥協しない」
3月31日、中部国際空港発着の札幌線と福岡線を新設した際、ジェットスター・ジャパンの鈴木みゆき社長は、
安全性についてこう回答している。その矢先のトラブルだけに、社内のコミュニケーション不足は
今も解消していないのでは、と感じてしまう。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130422/247034/ph02.jpg 急速な機材増加が事故の原因か
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20130422/247034/?rt=nocnt ここから先は「日経ビジネスオンライン」の会員の方(登録は無料)のみ、ご利用いただけます。ご登録のうえ、「ログイン」状態にしてご利用ください。
2 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 07:51:02.67 ID:YbYh4vBy0
土曜に初めて乗るんだが・・・
3 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 07:53:08.78 ID:ykkfUo/B0
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 07:55:04.28 ID:mxFqKsr3P
Peachとエアアジアジャパンが特にトラブルもなく飛ばしてるから余計に悪い印象になるんだよなあ
しかもPeachとエアアジア潰しのためにこの2社が飛ばしてる路線は積極的に参入してるし
5 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 07:57:45.52 ID:LHnqgzmF0
俺も5月に乗る
成田の方が近いしエアアジアより安いからこっちにしたけど結局手数料とかで変わらない値段になった
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 07:58:12.61 ID:h7IfWGeu0
>>4 でも鹿児島飛ばしてくれるのここだけだから頑張って欲しい
7 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:01:39.45 ID:wh4VlARXP
要はブラック企業なわけだ
いいことばっかり言ってるけど中身は無茶苦茶
そして、悪循環でどうしようもなくなってると
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:03:14.56 ID:mxFqKsr3P
>>6 そういうジェットスタージャパンだけの路線もあるから余計にたちが悪い
他社よりも急拡大してるから路線拡大も早いけどトラブルがダントツで多い
9 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:18:48.15 ID:Y57VME4T0
LCCに悪い印象もたせる作戦かと思ってしまう
出資が出資だけに
まぁ安売り合戦が良いとも思いませんが
安かろう悪かろう
11 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:34:49.21 ID:JckOBeNd0
本国のジェットスターは評判良いんだけどなあ
なんで日本法人はこんないい加減なんだ?
ジェットスタージャパンって日航が1/3も出資してるのかよ
13 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:36:08.72 ID:DQp1F8qr0
便利だからジェットスターよく使う
俺の時だけ普通に飛んでりゃ別にいいや
14 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:36:55.50 ID:N/T2ohGI0
ここだけは使いたくないは
15 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 08:38:10.70 ID:ulroslnj0
>>11 ジェットスターの機種はA-320
だけど、この機種はボーイング全盛の日本、特に提携関係にある日航には皆無
だから、整備に手慣れていないから整備ミスが多発する
17 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 09:03:41.13 ID:miiBNrM90
LCCって大手と違って1回の事故で簡単に倒産するから、コストカットはしても安全対策は徹底的にやるもんなんだけどな
18 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 09:41:24.06 ID:840Q+ii40
ピーチ最高や!
予約サイトの作りも駄目なんだよな
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:08:27.71 ID:YbYh4vBy0
戒めの為に一度重大な事故が起きればいいのに
人が死ぬか死なないかのギリで
21 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:11:09.61 ID:m8i2ZzVM0
>>1 唯一突出
っておかしいよね (´・ω・`)
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:12:16.11 ID:WG7/fjle0
自己責任じゃない所でトラブルが起こるのは勘弁して欲しい
23 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:13:33.53 ID:h7IfWGeu0
24 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:15:43.74 ID:+Ky0l2xd0
もう何回も乗ってるが一度もトラブった事がない
セール品でかなりうまうまです
25 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:18:39.72 ID:SEVsXKFI0
来月使うんやけど
26 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:21:46.30 ID:1L97SsTA0
成田に早朝行くのがツラい
27 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:25:23.28 ID:iESziWm+0
28 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:26:35.97 ID:+Ky0l2xd0
今度乗る人多すぎワロタ
心配しなくても他の航空会社と変わらんから大丈夫
今から乗るんだからあまり言わないで
30 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:38:40.94 ID:KXXTWj/jP
来月2日に乗るわ
31 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:39:26.18 ID:YPIMgoNw0
新千歳〜成田
たったの1時間で着くとは。
非常口が近くにある席の人は非常時に手伝う約束するんだよね。
32 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2013/04/24(水) 10:42:28.99 ID:opRwuJwW0
よくあるパターンで
大事故が起こってから,過剰な規制が入って
LCC消滅の方向だろうか。