三菱自動車、「リコール」をリコールとして処理せず３年放置、しかも国には虚偽説明

三菱自、不具合究明を３年放置　国には調査継続と説明

三菱自動車がリコール（回収・無償修理）に消極的だとして国土交通省から厳重注意された問題で、
三菱自が、リコールにつながる不具合の原因究明を３年以上放置していたことがわかった。国交省は２３日、
三菱自に改善を指導し、再発防止策の報告を求めた。

三菱自は２００５年２月、軽自動車のゴム製のオイルシールが抜けてエンジンオイルが漏れるとの不具合情報を
客側から受けた。その後の０８年１月、三菱自は「発生は収束傾向だ」などとして、原因を特定しないまま
リコールを不要と結論づけ、国交省に報告した。

この際、国交省には「引き続き原因究明を進める」と説明していた。しかし実際は、国交省の指示を受けて
１１年６月に対策チームを立ち上げるまで原因究明をほとんどせずに放置し、返品されたエンジンを分解する程度に
とどめていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130423-00000012-asahi-soci

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なぜ日本企業はバックがでかいほど糞になるのか

三菱ならヒュンダイの方が遙かにマシ
安全テストも日本車＞ヒュンダイ＞日産、三菱

部外者の一般人は誰も買わないんだし別にいいんじゃね

>>2
くっそー
笑っちまった

体質かよ　だめだなここ

前のリコール隠しについて反省したんじゃないのかよ
「客は悪い！ おれは悪くない！」とか思ってないだろな

やっぱ自虐ができない会社はダメだ

アウトランダーも幸先悪いな

変わらんなーここ

これどっち側だろ？
横置きでミッション側のオイルシールだったら交換するのめんどくさいから俺だったら隠蔽する。

ｅｋワゴンが売れなくなりますな
こういう腐ったところは責任者は首とばして、残り全員他の部署に島流しにして
新しく、作り直したらいいのにな

前やったのは三菱ふそうじゃなかったか

脱輪アタックの頃から体質変わってないのか？

日本で乗ってるのは関係者だけだろ

朝鮮企業より悪質ｗｗｗ

ネトウヨｗｗｗ

こういった場合、豊田だったらすぐ左遷か首とばしだな。
こういうことは三菱ではやらない。お役所なんだろうね。

>>13
扶桑もそうだが三菱自動車も隠してた
俺のトコにリコールの通知きたし

社員と関係者の身内が被害に合うだけだし
どうでもいいんだろ

母親のekリコールで修理してきたけど本当に直ってるのか疑問だは

オイル漏れリコール隠しは去年12月に発覚してたじゃん
なぜ今頃騒ぐのかｗ

三菱は完全に見切り発車のまま売り出した欠陥車を売ってるらしい

■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2013年04月23日　アウトランダーPHEV、デリカＤ：５のナビゲーションユニットについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC140
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのエンジンECUについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC136
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのプラグインハイブリッドEVシステム(PHEV-ECU)について
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC137
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのパワードライブユニット（ジェネレータ制御）について
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC135
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのフロントパワードライブユニット、リヤモーターコントロールユニット、ジェネレータ、フロントモーターについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13149
　2013年04月23日　MINICAB-MiEVのモーターについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13153

>>13
当時は三菱ふそうと三菱自動車は同じ企業だったし、社長もトラック畑出身だったはず

よかった、社員は三菱の車に乗ってなかったんですね

マツダがんばってるな

>>18
どっちもかあ
リコール隠ししたことがないメーカーってのはないのか？

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　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
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　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
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　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
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-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

いつの話だよｗ
最新ニュースもってこいよ
zl

仕事で重工と組んだことあったが相当にウンコだったなぁ。
未完成の詐欺機械押し付けられたわ。

どうでもいい
普通の人、一般人は三菱なんて選択肢ないから
買うのはグループ内だけ

さすがゼロ戦で鍛えた隠蔽の伝統(´・ω・`)

あれだけやらかして未だ健在なのがすごいよな

トヨタならどれだけ悪事が出きるんだろ

スバルと三菱、どうして差がついた
慢心、環境の違い

社員しか乗らないんだから身内は大事にしろよｗ

首切りリストラがますます捗るな

三菱自、水島の生産能力４割減　国内立て直しのカギに　（2013/04/22）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD220OL_S3A420C1TJ1000/
　三菱自動車が国内生産体制のスリム化に乗り出した。年内に水島製作所（岡山県倉敷市）の生産能力を４割減らす。
これまで欧州とオーストラリアの生産から撤退するなど海外の不採算工場を軸にリストラを加速。国内生産は事実上
手つかず状態だった。しかし新車販売の不振で国内工場の稼働率は昨年度で５割を切る不振ぶり。円安効果で業績が
一息付けるうちに水島の構造改革を進める狙いだが、なお生産能力の過剰な状態は残る。

まだ膿が残っていたか

三菱は燃費のカタログ数値も誤魔化してたよね
だからカタログ燃費と実燃費の誤差が酷い

>>37
これはさすがに違う
実燃費に近い

パジェロ買った人は泣いてとわ
次から次へと故障するわ　しまいに査定0だわ

同じ頃にランクル買った友人は査定が１５０万も付いたのにってぼやいてたわ

だって自動車は遊びでやってるんでしょ

>>26
扶桑はリコール隠し後の再建過程でできた会社だから関係ない。

火災炎上しなかったらリコール対象外とか？
だから選択肢に入らんわけだが

トヨタみたいにゴネて何度も制裁食らったの？

ゴネる程度ならよかったんだが、虚偽報告でもはや犯罪。

OEMだけにすりゃリコールも無くなるな

日産のバッジつければバカに売れるな

さすがにもう関係者以外誰も買わないだろうな

3G83のオイル上がりはあまりにもひどいと思うけど何とかならんのか
あとATF漏れも

>>4
チョンダイの下請けパーツ工場から安く仕入れた物を使った代償
自業自得

>>13
フライングタイヤ事件は、三菱ふそう分社化すぐだから、
三菱自工時代の糞設計と隠蔽のせいだよ。

またジャップがやらかしたのか

企業体質って簡単に変わらないもんなんだな

他のメーカーもやってそうだけどな
三菱はお上に包む金が少なかったんだろ

またかよ

うちの車、2/3が三菱だよ　グループとはなんの関係もないのに

これか企業献金の金額の差か

なんで潰れないの？
いやなんで潰さないの？
国が潰すべき

UFOかと思ったら三菱のタイヤだった。

三菱だから潰れんよ

まあ目立った事故とかで発覚するよりかはマシじゃね？
被害はなかったってこでしょ

確かに三菱関係者以外で買う奴いないからな
他車、他者に迷惑かけなければ良いよｗ

パジェロがあるか、ランクル買っとけｗ

ふそう含め三菱って本当見かけなくなった

三菱ってアンチ電通だから気に入ってるんだが

いすゞの21年式エルフ仕事で乗ってるけど
異常にDPDがつくのはリコールにならんのか

客の買った燃料使ってメンテナンスておかしいやろ

またマスコミがこないだの軽のオイルシールのリコールの話を蒸し返して叩いてるのか

もうだめかもしてんね

三菱自動車株を売ればビルが立ちそうだな。

地所に銀行、商事の気分次第

起死回生のEKワゴーーーーーーーン！

eKワゴンは、いいな

日本の技術力←お笑いですなｗ

自家用で三菱買うのは変人のイメージ

ゴミみたいな車しかないし絶対一生買わないと思う

これが日本の技術(笑)か
ネトウヨwwwwww

なんだろこのクソ会社

一度はどん底まで落ちたんだし
そこからバカ正直に信頼を積み重ねていけばいいだけなのに
自分でまた底を掘ってしまうとは

浦和消滅ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

ekワゴンだけいいな

フラッグシップが日産のOEMって時点で終わってる

飛ぶタイヤにしたり
ブレーキ効かない車にしたり
信頼落としまくっても買うウスラバカがいるから腐った体質を治そうとしない