三菱アウトランダー、バッテリー炎上に加えて制御系の不具合・発進不能→急発進のバグでリコール

三菱自動車工業は4月23日、「アウトランダー PHEV」の原動機や発電機に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2013年1月17日〜同年3月13日に製作された3839台。

http://response.jp/article/2013/04/23/196643.html

アウトRunだー！

日本の車屋って販売台数よりリコール台数の方が多い気がするけど
価格の中にリーコル費用も含めてあったりするんか

バッテリーの件かと思ったら別件でワロタ

ガソリン1リットルで80kmくらい走るんだろ？

ユアサだけじゃなくて三菱にも原因がありそうだな（笑）

>>5
外部から充電するから当然だけどな

リチウムバッテリーはオワコン

>>7
なんだそれ詐欺じゃないか

リコール早すぎだろ何年か隠せよ

三菱はまた見放されたいのか

>>9
トヨタも店先にデカデカと61km/lって出してるし

>>9
車名にPEHVってあるだろうが

走る棺桶か

三菱車買うとか罰ゲームか何かか？

これの見た目苦手だな

>>13
なんだそれ

こいつの商品力がありすぎるのが問題
http://pds.exblog.jp/pds/1/201204/19/34/c0130634_23131729.jpg

プラグインハイブリッドの時代が来る前にまさかのディーゼル復興
不意打ち食らったメーカーはPHEVやEVで対抗するしかないから煮詰まる前に市場に出てきちゃう

現在三菱車を買うメリットとは

三菱車を買うような連中にはいい薬だろう

>>18
これ安っぽいんだよな価格の割に
ディーゼル仕様のは更に高いし

三菱の車って罰ゲームだろ
グループ社員が嫌々買ってそう

>>21
最廉価だと200万くらいじゃなかったか
内装は何カ所か気になる部分はあったけど値段にしたら上等だと思う

バッテリー炎上をリコールにしないように頑張ってたのに
なさかの斜め上からリコール出してしまったな

もう三菱は撤退しろよ

>>23
普通のエンジンとディーゼルがあって
ディーゼルのは素のままでも最低260万からだからナビとかつけ出したら余裕で300万越える

http://farm4.static.flickr.com/3094/2633090411_5448089d5e.jpg

>>26
ディーゼルはガソリンの上位グレード相当の設定だと聞いたような
個人的には破格値だと思ったが

アウトランダーはデザインが壊滅的だけど、中身はCX-5に拮抗してくるんじゃないかと期待してただけに残念

三菱のトラックが多いのは何で？

>>21
とりあえず1年乗るとエンジンがカラカラ鳴り始めて
所詮ディーゼルだなみたいになってしまうみたいだけど
とりあえず1年は持つみたいだからマツダはよく頑張ったと思う

>>18
マツダには頑張ってほしい
ただ後部座席用の天井部の掴むやつは付けてくださいおながいします
デミオ乗ったら付いてなくて逆に驚いた
あれは付いてて当たり前の装備だろ

びっくりしたのが
電池のリコールの原因って、製造時にバカ底辺がブン投げて
セルの囲いがへこんだ事によるって話じゃねーか。
どんだけ無教養なんだよ

>>32
それだけなら教育で済む話なんだけど、それは根本的な原因じゃないらしい

これじゃないほうのアウトランダーは問題なしなの？

一週間前にRVRが納車されたばかりの俺も不安になってくる

死にかけて心臓がハートビート

三菱だから本社は高学歴ばっかだろうが
車なんてものは製造現場や営業に人がいないとダメ
ここの国内工場も出稼ぎ外人が多いが何ていうか忍耐もって育てていかないと

>>18
かっけーと思ってたのにパクリ騒動で萎えた

【マツダ頑張って無かった】CX-5のデザインはヒュンダイ車の丸パクリと判明　これは言い訳出来ない
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362655564/

リコールのほかにさらにサービスキャンペーンが4件もあるんだなコレが
完全に見切り発車のまま売り出した欠陥車です

■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2013年04月23日　アウトランダーPHEV、デリカＤ：５のナビゲーションユニットについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC140
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのエンジンECUについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC136
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのプラグインハイブリッドEVシステム(PHEV-ECU)について
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC137
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのパワードライブユニット（ジェネレータ制御）について
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC135
　2013年04月23日　アウトランダーPHEVのフロントパワードライブユニット、リヤモーターコントロールユニット、ジェネレータ、フロントモーターについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13149
　2013年04月23日　MINICAB-MiEVのモーターについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13153

これは凄いな

本当に日本人が作ってるのか疑わしいレベル

>>39
＞完全に見切り発車のまま売り出した欠陥車です


トヨタよりはるかに凄い性能に見えたな

>>32
下らん印象操作してるお前の方が無教養だわ

>>32
規格や検査あるのにそんなのやるはず無いだろw

こんなとこでもマツダのステマｗ

マツダがんばってるな

ステマツダはヒュンダイパクリの件を出すと黙っちゃう

ひょっとして重工の戦車の類もお察しなんじゃ
走る棺桶

>>45
味噌くせーよド屑

カームちゃんペロペロ

>>38
未だにパクリとかいっちゃう人いたのかよ

リコール隠し3回も発覚してるのにこの会社何で存続してるんだろ

>>51
このコピペ見る限りそっくりじゃん、捏造なの？

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-2158a39-600655.jpg
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-7910a89c-600659.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-Heck--19-fotoshowImageNew-e8e2d60a-597710.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-19-fotoshowImageNew-5010fa92-600657.jpg
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Mazda-CX-5-2-2-D-19-fotoshowImageNew-f74d4092-600631.jpg
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-Seitenansicht-19-fotoshowImageNew-e8e5e0d5-597714.jpg

左ヒュンダイ・ソナタ　右マツダ・タケンザ
http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/b/8/b8cc3174.jpg

>>43-44

http://www.asahi.com/national/update/0410/TKY201304100401.html

覚えてた内容は少し違うけどどうよ？

また末尾Pの基地外がHYUNDAIのコピペ貼って喜んでんだろ？

これが三菱自慢のASG(オートストップアンドゴー)や

>>53
これが自分で調べることさえもしない、真の意味での情弱ですよ

韓国人デザインの車は無しだろ
マツダお前の事だよ

またステマ野郎が頑張ってるのか
この忙しいのに(笑)

こんな会社がヒュンダイ育てたんだろ？
そりゃあかんてw

>>57
ああ、そう…

コレとクラウンHVどっちにするか迷ってたんだよ
マークXにしといて良かった

http://img2.auto-motor-und-sport.de/Hyundai-ix35-2-0-CRDi-Mazda-CX-5-2-2-D-VW-Tiguan-2-0-TDI-19-fotoshowImageNew-1b2cb617-600624.jpg

三菱って自動車会社だっけ？ミニカー屋じゃないのｗ

コンセプト自体は間違ってないからちゃんと作れば売れただろうに

三菱にリコールはつきものだろ
タイヤバズーカ標準装備にしたら買ってやるよ

マツダのツーソンとヒュンダイのCX-5ってなにが違うの？

間違えてアウトバック買っちゃったけど結果オーライ！

>>61
横からあれだけどちゃんと調べないとまた恥かくぞ

しかも不具合への対応が不十分とかまた言われてるし、どんだけ性根が腐ってるんだこの会社

>>68
うーん両者のwiki見てもデザインも>>53の写真と同じに見えるけどな
CX-5　2012年2月16日発売 コンセプト2011年
ヒュンダイ・ix35　2代目　2009年8月25日（写真も2010年）

そんでフロント周りもそっくりなヒュンダイの写真があって
そっちはヒュンダイのが後っていう落ちがあって
その件と混同してる人がいるという結論に

マツダがパクってヒュンダイがぱくり返したって感じかな？

パクリのマツダにリコールの三菱
大変だなあ日本

アウトランダーってなんだよwwww
オートランダーだろwwww

ソフトを軽視した結果がこれだよ

ヒュンダイなんかと組んでたからや

>>43-44
>>54で間違いないな。現場で働いてる。
面接なしで誰でも採用するからこんな事になるんだよ。

日本の自動車メーカーにまともなところってあるの？

不具合の原因は、走行用モーターとその制御システム、発電機である。今回のリコールは3件の不具合が対象となっている。1つ目は、前輪側モーターを制御するフロントパワードライブパワーユニット（FPDU）
と後輪側モーターを制御するリアモーターコントロールユニット（RMCU）である。
　2つ目と3つ目は、モーターのエアリーク検査システムのプログラムミスによる、検査判定不良品の発電機と前輪側モーターが原因である。

＞＞これってモータの開発を請け負った会社（電機メーカ？）の責任なんですかね？

三菱自、不具合究明を３年放置　国には調査継続と説明
http://www.asahi.com/national/update/0423/TKY201304230411.html

リコール隠ししなかっただけで満足＾＾
偉いね（マジキチスマイル）

>>78
これこれ
一旦この腐り切った体質をたたき直さないと早晩潰れるぞ

三菱の車に乗るとか自殺願望あるんかよw

>>43
無教養だなぁ

>>11
自工はふそうじゃないもん

全車にGDIを搭載しメルセデスの品質管理ゲートをもちいてる三菱車に問題があるはずないじゃないですか！

がんがれ

>>44
その検査で投げてますねwww

>>77
受け入れ検査があるんで対外的には発注元の責任。

とはいえ、ドジったメーカーには次の仕事が来ないと言うのは勿論ある。

お隣がこれ買ってドヤ顔してたけどかわいそうに･･･

>>43-44
あんたらの意見聞きたいな。

　
アイドリングが安定しているGDIは欠陥品！

エンストしないGDIは欠陥品！

黒煙が出ないGDIは欠陥品！

オイル減りが激しくないGDIは欠陥品！

燃費が良いGDIは欠陥品！

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！

ステマツダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ