新社会人に一番お勧めの車は？　→　スズキ　スイフトスポーツ　MT　168万円

クルマを買うことは決めているが、
莫大な車種から選ぶのは難しい！という方に、100万円台から買えるクルマベスト5をご紹介します！

（5位から2位まで略）

［第1位］スズキスイフトスポーツ 6MT　168万円（税込）

クルマを操る楽しさを味わえるエントリーモデルとして、イチオシなのがスイフトスポーツ。
専用チューニングされたエンジンやサスペンションで、気持ちの良い走りを実現します。
スポーティーなエクステリアはアグレッシブな印象でこれから活躍が期待される新社会人の皆さんには
ピッタリのイメージではないでしょうか？スイフトスポーツにはCVTと6MTがラインナップされていますが、
専用チューニングされたエンジンを是非6MTで自由自在に味わってみてはいかがでしょう？

http://static.clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/cc5dccfff41da86d516d5b8b263d1b7a.jpg
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2013/04/-1005.html

出たよスイスポ（）

レギュラーならなぁ

就職してスイスポ買った人知ってるけど典型的なオタクで運転が怖い（3回事故ってる）
次はCR-Z乗りたいって言ってたけど1年後に86乗りたいって方針転換して
今はアテンザ乗りたいって言ってる

スイフトならRSのMTがいいよな

スイフトはスポーツじゃないやつのほうがいいわ
基本がよくできてる

初代スイフトスポーツが世に出た時は、
「こんな車が欲しかったんだ！」と歓喜したな。
あれから数年、キモオタイエローと呼ばれるとわ…

こないだスイスポをコンビニに止めといたら、若い兄ちゃんがパシャパシャ写メ撮ってて怖かった
別に珍しい車でもないのに何でや？

元祖スイスポを買って早8年
いつの間にかアラサーに突入したけど乗り換え先が見つからん

キモオタイエロー

無茶振りよなあｗ
デミオにしとけ

何がスポーツなのか知らないけど所詮スイフトだろ

黒ブチ眼鏡かけたヒョロイ兄ちゃんが乗ってるよな

コスパはいいと思うけど新社会人にお勧めってのはイマイチ分からん

タイヤでかすぎなんだよ。
13インチでも履かせとけよ

新社会人の公務員だけど、168万の車なんて買えるわけがない

向かいの家がスイフトに乗ってるからデミオを買った

小僧が新車買ってんじゃねーよ

どうしてMT

ヴィヴィオRX-R一択

マジレスすると新車軽か中古ならなんでも

社畜デビューしてすぐ新車買ってローンの支払い為に働く
田舎じゃ珍しくは無い。自動車会社の奴隷です

現行スイスポはタイヤが特殊すぎる罠が張ってある
純正に適合するタイヤブリジストンしかないってｗｗｗｗｗ

>>21
４ドア無いんだよね。

家族増えたら乗れない2シーターみたいなのを勧めとくのが筋ってもんじゃないのか

>>26
ボッチなら2枚ドアの2シーターもありかも知れんけど
若いうちは学生時代の連れ合いとかでつるんで
定員フル乗車で遠出したりとかもありがちだし

>>26
そんな車乗ってたら30過ぎても40過ぎても結婚できないよ

あほか

カローラフィールダー
ノート(旧型)
スプラッシュ

この辺りは鉄板

>>23
いつでも移動できる自分の部屋みたいなもんだし満足度は高い

中古価格のこなれてきた31を買うべき
中古パーツも結構出回ってるから弄りやすい

この時代にハイオクはキツイ
レギュラーでそこそこの走りに仕上がってるスイフトRSのほうが良いんじゃね?

スポルトじゃなくなったの？

あ、デザイン手入って、フィットみてーな先鋭処理ぺっこはいったよな。これスイフトかよみてーな。スイフト最初はひゃくまんえんしませんが売りだった。

すぽすぽスポーツ

なんか10年前と同じ車種ばっかり出てないか？
自転車はこの10年で何度ひっくり返ったか分からないぐらい技術革新やブランド淘汰が進んだが
クルマはそういう状態なのかい。

まずは中古だろ
そこそこの軽か安い普通車にしとけ

え、ビアンキは無事なんでしょうな。

今の若者は金ないから買わないって言うけど
3畳一間の風呂なしアパートで携帯はプリベイトの待受専用ぐらい
節約すれば86でも買えるから、
昔はそうやって安月給でスポーツカー所有してた人いた

新入社員の分際でマイカー通勤とか

ここまでSX4なし
お前らまだまだだな

スイフトスポーツは安くて楽しい車だけど、新成人が乗るにはだめだわ
ロングドライブしんどいし、隣に女の子乗せられない
大学生が親の金で買って転がす車

マジレスするとプロボックス5ナンバー仕様。
あの車体でヴィッツと同じ車重ながらロングホイールベースと400キロの荷物に耐えるサスがついてて雨の日でもかっ飛ばせる

スイスポはおっさんの方が乗ってる率高いだろ

>>40
いつ収入なくなるかわからんのだよオッサン

どれくらいの馬力あるの

スズキと聞いて真っ先に浮かぶのは代表車種云々よりもフェンダー部分のサビとテールランプの片方電球切れのイメージしかない。

NBOXかせいぜいフィットくらいにしとけばいいのに

油圧ハンドルにして

昔EG6に乗ってたんだけどスイスポには全く魅力感じないな
20年以上前の車以下の性能なんて

スイフトRSでええやんか

>>44
アレの良さは、実際に仕事で乗ってみないと分からんよ。

金があるならイグニススーパー1600乗ればいいと思うよ

金が無いなら、400のバイクでも乗ってればいいのにな
軽とかじゃなくて

糞みたいな車で保険料激高だろｗ

スイスポよりデミスポ

何に使うかをよく考えてから車選べよ

>>51
気持ちはわかるが、古い車が速すぎるのは考えものよ

>>55
雨天時子○やーん

いい車なんだろうけど、通勤の時に煽り運転してる青いスイフトとよく遭遇するから印象が良くない
毎回もっと早く家出ろよと思うわ
うざいからいつも姿が見えたらコンビニに避難して先に行かせてるけどホント酷い運転だわ

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty58641.jpg

広い後部座席も荷室もいらない嫌儲メンならスイフト一択だよな？
隼より安いし

>>51
あれも走る棺桶だろ

フィット、ノートなら結婚して家族が出来ても安心
スイフトデミオは後部座席狭いから厳しい

>>64
＞結婚して家族が出来ても安心

ダウト

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88+%E7%97%9B%E8%BB%8A&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=GApsUcrYGYrOrQfw3YHoAQ&ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1338&bih=947

小さめで山道でもぐいぐい走るAWD車教えて

スバオタはインプでも買ってろ

スイスポはどうか知らんが、スイフト自体は無難な選択かと

>>37
車は自転車と違って参入の壁も高いしそう簡単にコロコロ変わる世界じゃないが、
ここ10年でＨＶやダウンサイジングによる省燃費化、というとんでもないパラダイムシフトが起きたからな

それまでは、でかい・大排気量＝えらいという価値観で、
ディーラーのセールスマンですら車の燃費なんて覚えてない（消費者が燃費に興味ないから）
時代が何十年と続き、世界中のメーカーがＨＶやダウンサイジングを鼻で笑っていたからね

スイフトなんか買うなら軽買えば
どうせ近場しか行かないんだろうし

スポーツじゃなくてノーマルのほうがいいだろ
小排気量＋ＭＴ

スプラッシュかな
あまり走ってるところは見かけないけど

スイフトRSのCVT買ったけど出足が遅い
他の車種のCVTはそんなことないの？
今までずっとMTだったんでよーわからん

>>74
CVTなんか全部そんなもんだろ
良いのは燃費だけ

MTが楽しいのは分かるけど本気で車素人に勧めてくる奴は馬鹿としか言いようがない

インプレッサスポーツかアクアだろ

新社会人ってだいたいどのくらいの車が適当なんだろうな
実家か一人暮らしとかにもよるだろうけど

アルトワークスをさっさと出せや

>>74
RSならパドルシフトあるでしょ？

アクアはねーわ
あれはマジでおもちゃ

基本的に独りか、親を載せるだけだが
エブリイワゴンのMTに乗ってるよ

乗ってる奴がお勧めするのは勝手だが乗った事もないのネットで得た知識や評判だけでお勧めするのはやめろよ
2chは特にそんな奴ばっかり

普通にワゴンRとかムーヴが最強だろ
今の若いのの貯蓄とか考慮しても軽が妥当

20代　　　デート等で2人乗れるコンパクト
30～40代　子供用にミニバン
50代　　　少し落ち着いてセダン
60～　　　軽で十分

昔でいうファミリアみたいな位置づけか

>>80
ないんだなこれが
上位グレードのXSしか付いてない

自転車最強

>>87
去年のマイナーチェンジでついたよ
パドルもクルーズもまったく使わないけど

いやオプションで付けれるようになったんだっけ
すまぬ

子供ができたらミニバンという風潮だが、むしろセダン(SUVでもいいけど)と考えたい。
移動中は落ち着かせるという意味でね。

東京23区内では自転車と電車のほうが数段利便性が高い。
それ以外の首都圏では車は必要だが、慢性的に渋滞しているからロクでもない。所沢なんて酷いもんだｗ

新人イジメがこんなところにまで

>>89
オプションとかじゃなくて標準で付いてくるんだな
あとはESPが付けばもっといいんだけど

>>92
車持ってても別に自転車や電車を使ってもいいんだぜ？

>>74
先代ヴィッツのCVTは、発進直後の出足だけは良かった
良いと言うか飛び出し感が酷くて、嫌でもエコ（）なアクセルワークを強いられた
一旦走り出してからは、踏んでも勇ましいエンジン音がするだけで
ひたすらすっトロい

トンキン社畜歴4年だけどBRZほしい
今はDQNカーと名高いステップワゴン

やだよきもちわりい

若者のうちにしか乗れない車を買うか若者だから維持費を抑えて他で楽しむか迷うところだな

運輸省とアメ公の息のかかったステマだな

軽で充分

ＡＴやＣＶＴはマイコンでオーナーのくせ覚えるんだぜ？
発進でガッとくるならそりゃ持ち主が信号ダッシュしてる証拠だ

もちろん学習によって変わる面はあるんだけど、先代ヴィッツの癖に関しては中の人も認めてたような
Tech-Onの記事に出てたわ

フォルクスワーゲンゴルフTSIブルーモーション
あのホンダがシビックに採用するほど完成度の高い車
経費込みで250万ほどかかるが同程度の価格のプリウスより走りが楽しい
燃費は20kmでそれほど悪くない

スズキは学習とかやってなかったような気がする

前走ってた新型スイフトのマフラー錆びてた。数年で錆びるとかやっぱりスズキだなと思った。

オートエアコンついて他者と値段同じだもんな。どっかで削ってるはず

マークXより速いなら買い換えようかな

最初は絶対ぶつけるから
中古のセダンにでもしとけ。

道が狭くて信号だらけでアウトバーンも無い日本で車が趣味とか可哀想だわ

でも峠はいっぱいあるぞ
かつての走り屋スポット()はキャッツアイだらけとかでアレだけど
ゆったり走っても楽しいスイスポみたいな車もよいよね

インプレッサXVしかない、数年乗って○○がよりよかったらいいのにという要素に合った車に次乗り換えるいい指標になる

マジで現行ムーブで何の問題もないだろ
維持費も車体自体も安いし広いし低燃費だし

俺はアクセラスポーツ買った

新社会人が買う車なんて絶対欲しいのでも無い限り用途にあった100万以下の中古車で十分だろ

新社会人は車要らないと思うよ
休日は寝るだけで乗る暇ない
金の無駄
ステマだったか。すまんな。

７９万８千円のスイフトからワゴンRFXに乗り換えたけど、
室内の広さはワゴンＲのほうが広いくらいだな。
燃費も２０キロは行く。（エアコン使っても）

でも、遠乗りが多いなら、やっぱり安い奴でもいいからスイフのほうトを
お勧めする。
軽は特に高速の緩い登りでパワー不足を痛感し、ちょっとイラっと来る。

四駆・雪道走行ありならカローラフィールダーとスイフトとインプスポーツどれがいい？

スイフト最上級乗り(お金の無いじいちゃんがニートに買ってくれました・・・ごめんよ)
走り良いよ。車重は1000キロ未満。しかし良い意味でドッシリ感があって、80キロ以上で真価を発揮する。
安心感がすごくある。
4人問題なく乗れるよ
荷物も問題ない。逆にスイフトでは困るレベルの荷物持ちってそんなにいるの？
デザイン。主観になるけど、抜群。このクラスの国産車では郡を抜いてる
自分はお金があれば、CRZ乗りたい人

駄目なところはミッション。だめだわーCVT好きになれないわ。
そもそも、このスイフトのミッション、デフォで不具合ある。
ネットでぐぐって、そういう結論になった。
でもそれは、たまにしかでないから、リコールされないんだと思う。
使用上では一応問題はない。

>>101
トルコンのコンバーターレンジのトルクの山は学習じゃどうにもならん
それもあってか現行ヴィッツはフレックスロックアップで発進時に半クラ併用になった

どうせ一人だし通勤にしか使わないからN-ONE買うわ

>>62
このクルマ近所のカーシェアリングなあった

>>6 >>33
1200ccで存在感もスイスポに比べりゃないけどそういう適度に力が抜けてるとこがいいな
かと思えば足回りは欧州セッティングのままでしっかりしてるというね

最近のガキって
わざわざ新車でスイフトだのデミオだのおっさんになってからでも乗れるような
しょーもない車をなんで買うの？
昔は無理してでもベンツとかBMWとかGT-Rとか見栄張って買ってたもんだけどなぁ
生き方ダサいよ、もっとカッコつけろよって言いたくなる

あの漫画がまだ出てないとか終わってるな

>>107
ぶつけねーよ。

>>122
じじぃw

クルマってカタカナで書かれるとイラっと来て買う気無くす

>>122
昔はそうやって見栄張るのがかっこ良かったんだけど
今はそういうのがかっこ悪いんだろ
釣られちった

昔はとか言われてもね
新社会人や若者の話してるのに臭いおっさんが懐古ででしゃばらないで欲しいわ

>>122
　

　　イニDのゴットフットも似たような事言ってたっけ。　
　　でもあのオッサンの言うことはある意味真理なんだよな。
　　若いうちの遊びは買ってでもしろ。

>>７３ＳＵＺＵＫＩとわかるのはこのスレでをれだけ

１６８万て込み込み２００万だよね
５０万安いフィットやデミオ買うだろそれじゃ

>>128
少しの無理をすれば可能ならやってると思う
でも、その少しの無理もできないんだよ。よほどの車好きじゃないと

新社会人になったらクルマって考えがバブルのままだな
もう高校生が免許撮ったら田舎の金持ちは爺婆から飼ってもらえるかもくらいしか需要ないだろ

>>116
迷わずインプスポーツ
選ぶ余地すらない

車ってのは大学時代にはよく乗るが
車通勤でも無い限り社会人は
サンデードライバーにしかならんから悲しい。

バブル脳がこの円安バブルで甦ったんだろう

片道30ｋｍで上り下りカーブ狭い道多いから中古のティーダを通勤で乗ってるけど正解だったんかな

スイフトは後部座席も荷室も狭いのが難点
どっちかだけなら構わないがどっちも狭いのはきびしい
高速がどうとか安定性がどうとか言うならスプラッシュのほうがいいな　後ろ広いし

32Rをキモオタブルーにして金ホイール履かしてるわ
まぁオタなんですけどね

むしろ、スイフトRSの139万ってのが安すぎなんだよな

アルトバン　5MT 　67万円　だろ真面目に

スイスポ乗ってるけどイジってるやつの気が知れない

登録車は軽自動車より維持費が年間3万円は高いからね
10年乗るつもりなら軽自動車より30万円高くつくと覚えておきなさい
それでも性能やステータスの価値が高いと考えるなら良い選択なのだろうけれども
盲目的になっているとしか思えないんだな

　　
　　剛性低いクルマに乗ってる奴って何なんだよ死にてーのか？お？
　　軽（笑）なんて論外だバカ

10年も乗って30万しか変わんねーんだぞ？

某財閥系企業の寮にはレクサスだのBMWだのAudiだのがバンバン停まってる
入居者の大半は20代と30代なのに
死んでしまえ

10年で30万ってｗ　ブレの範囲内だろｗｗｗｗｗｗ

スイスポ乗ってるけど、どこがスポーツなんだかわからん

>>142
その分、４０馬力はパワー足りんがな
１０年間で何頭分に馬になるよ

高速とか坂道とかエアコン使用の事考えたら、軽はないわな
通勤だけとか20キロ程度の移動程度なら問題ないよ

どの車を買おうかよくわからないっていうくらい車に対する意欲がない人間に
スイフトMTを勧めるとかひでーな
CVTならまだわかるけど

新人の時に買ったPeugeot306cabrioletに15年ぐらい乗ってるw
大人4人でまともに乗れるオープンカーってなかなか無くて
買い替えそびれて現在に至る・・・・

車検通しちゃったし、2年後には買い替えたいんだが
何か良いのないかねー。最近のオープンはダサくて。
86コンパチは、後部座席が使い物になるのなら
本当に文句無しだったんだけどなあ。
セリカぐらいの後部座席でコンパチの奴出ないかナー

>>122
今の若者は無理しても買えないから…
せいぜい中古の型落ちセダンないしワゴンくらいだろ

>>151
ザ・ビートルカブリオレかゴルフカブリオレ
金があるなら911カブリオレ

なんつーか
スズキの車で性能だのステータスだの語られる日が来るとは思わなかったな
そして唯一それより小さい軽自動車を馬鹿にして満足してる

なんつーか
小さいんだな、今のガキは

>>144
30万しか、と考えられるならいいけどね
性能的には軽で十分なわけだし
ステータスを求めるなら普通車なんだろうけど

>>148,149
軽でパワーが足りなくなるのって、どの道？
高速も坂道も軽で走れるし、エアコンも効くよ
長距離の移動でも問題は出ない
エンジン回転を上げるのがうるさくて嫌なら軽ターボって選択もある

スイスポはハイオク
これは酷いステマ

社員でもないのになんで詳しいんだ

コミコミで50万しか出せない
維持費考えると軽だろうけど
軽の安いのってちと不安だは

>>155
ゴルフフルバッグ４つ載せて４人で峠越えてゴルフ場行っても
楽な軽とかありますかね

エアコンが効く効かないじゃなくてパワー食われてるのに気付いていないのか (´・ω・｀)

>>153

だんけーやっぱりそのへんかー
ビートルカブはちっと可愛いなあとは思った。
ゴルフは無い。それなら308カブにする。

あーもう後ろに大人乗せるのは諦めて86コンパチにしようかなー
あのフォルムはマジでカッコいいと思うんよねえ。

162 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/04/16(火) 02:23:19.86 ID:QyfbS93J0

>9

Twitterで写真付きで晒し上げされてる _φ(･_･

スイフトは最小回転半径が異様にデカイから、初心者には以外と不向き

>>161
どや
http://kakaku.com/kuruma/used/item/3876670/

>>163
一番下のグレードは4.8mなのにそれ以外が5.2mなんだよな
4.8mのヤツに上級グレードの装備付けられればいいのに

最近のガソリンの価格を考慮せずに車選ぶなんてどんだけ金持ちだよ

90円ぐらいだった時代で止まってるんじゃないの

運転が好きなら、中古でロードスターが良いと思うよ

>>154
おっさん達も国産スポーツカーでステータスを語って小さかったのにね。

国産スポーツは夢があった、スズキは所詮軽のメーカーだしな

新社会人程好きな車を乗って欲しいね
そのために仕事するんだとモチベーションにして欲しい
mini買って色々勉強になったけども励みにもなった

同僚が乗ってる
確かにキモオタイエローだわ
例外は無いようだ

>>164

フィアットってソッコー壊れそうでw
車買うとき、クーペフィアットも結構ガチで候補に入ってたんだけど
「カッコいいけど壊れる」「壊れるけど美しい」「壊れる」「壊れる」って
何処見ても悲惨なレビューだったので外した記憶があってさw

まあ、多分86コンパチかな、500とかすっときついけど、幾らになるんだろ・・・・・

>>162
どれ

新社会人なら独身のうちに乗れる車買っといたほうがいいぞ
まさか後々家庭を持ったこと考えてミニバン買おうなんて思ってるんじゃないだろうな？

>>161
http://i.imgur.com/uQbSvNr.jpg
http://i.imgur.com/u6CY9c7.jpg
結構広いぞ。V6モデルでも300馬力で余裕の走り。

デカイエンジンが嫌なら次期モデルで直4小排気量モデル(イギリスでも正規販売するから右ハンもある可能性大)でるからそれを待つのも手。
http://i.imgur.com/Htp31C5.jpg

>>175
荷物いっぱい入って便利そう

>>177
プロボックスとかサクシードとかいいぞ

若者がやる趣味道具なんて大体は軽があれば事足りるもんばかりでね？
スノボの板とかなら上に載せれば良いし

軽トラだな
2シーターで彼女と二人きりでしか乗れない上に、荷台にベットを積んでおけばホテル要らず
若者の欲望をダイレクトに応援する車だよ

>>179
くたくたになるまで滑り終わってから上くくったりとかってしんどいけどね。
悪天候なら尚更。

スイフトとかデミオとかよ
小排気量全般だけど
今の子には本気であれがカッコよく見えてるのか？
信号待ちで道路沿いの銀行や店のガラスに映ったその車に乗ってる自分見て酔えるのか？
その車と写った写真をおっさんになって見返した時に感慨にふけること出来るか？
若い頃はこんな車乗ってたんだよって子供に語れるか？

なんつーかよ
せっかく若いのにもったいねーよ

>>155
人も荷物もろくに乗せられねーし
高速で追い越し車線走ろうものなら煽られるし
トラックを抜かそうものなら生意気だと殺されるし

>>182
そんなあなたの若者オススメを教えてください

>>181
今の結構楽よ
椅子倒して載せる時に拭いたりする労力より楽さ

でもクタクタになる位疲れてるなら確かに横になって寝れる車の方が楽だわな

>>182
昔からシビックとかスターレット、ミラターボとかアルトワークスとか
カッコいいからって理由で選択してた奴は少数派なんじゃね？
戦闘機として申し分無し！ってのが大半の意見でしょ。

スイフト　けっこーでけーんだよなまぢかで観ると。

スイフトRSの5MTのほうがおすすめだよ40万円違うもん

>>179
一人で行くならまだしもだいたい仲間で行くだろ

>>189
そうやって俺の内面をえぐるレスはやめろ

>>182
根本的に感性が違うと思うぜ。
車なんかよりきっと服とかだろ。
撒き散らすガソリン代があるなら月々のスマホ代アプリ代にでもするだろうな。

>>182
あんた何歳なんだ

>>122
かっこつけるのがダサイから、それは矛盾してる

スイフトでもスポーツじゃなくてRSの方だろう

>>182
バブル世代より上の感覚だな

3代目スイフトはかっこいいよ

>>１８２あんたがそれを　誰にでもじゃなく勝者にしか与えない　離間の策であるとばれたんでねーのか。

ふえぇATしかのれないよぉ

俺は30過ぎたオッサンだけど、家の車は当時流行だったミニバンじゃなくて
ちょい悪セダンだったし、ゲームはカーレースものばっかりやってたからか
どうしても2000年頃の車から離れられないな。

スイフトはきっといい車なのだろうけれど、ノーマルでも激しかった車を知っている世代だと
これといった特徴を感じない。エンジンも名機と言われることないだろうし。

エンジンから内装までスイスポの為に特別設計されている
そうやって作られた開発者の熱意をドライビングで感じたい
そう思って俺はスイスポを選んだ

いつかはビートルに乗ってみたいわ
実用性はないだろうがあの形はたまらん

デザインは2代目のほうが好きだな

社会人一年目にスイフトを買った

しかもディーラーに騙されてＸＬを買わされた

>>182
おっさんが若い頃はてんとう虫とかNっコロなんかで満足してたんだろ？

86かBRZ買えよ。
意外とやすいぞ

スポーツなら普通のスイフト買うわ
なんでわざわざ格好悪くするのか

ランクルの200やろ、貴重な新人がこれなら簡単に死なないと思うし

リセール考えれば86買ったほうがいいんじゃね。

プレシジョンスポーツでいいじゃん

>>44
いやいや一つ上の男を目指してサクシードでしょ
上流階級、エリートの証

軽で十分

懐事情も聞かずにお勧めとかマジfackだね

ブレイドでも買っておけ

2000km前にぶつけて30万で修理したわ

どうせコミコミで250マンくらいになるだろ

>>215
ナビ付けたりある程度オプション付けてコミコミ200万で釣り来るというか来た

スイフトはキモヲタか老婆しか乗ってないからな、正直乗ってるのが恥ずかしい車。
エコアルトとかのほうが潔くていいよ。

エッセ

MTｗ
レバガチャｗ

全然興味ないならフィットが無難
オールマイティーだし
ただスイフトは他の小型車より色々しっかりしてるから
デメリットに目をつぶって買う価値はある

欧州仕様の3ドアならあー車好きなんだなぁってなるけど5ドアになったとたん悲壮感がひどい
なにちょっとあわよくば家族できるかもみたいな保険かけてんのって感じる
自分100％で楽しんでるんじゃなく誰かに気つかってる所が見え透いてて駄目だ

1.6Lって中途半端

>>182
逆に何ならカッコいいの？
日欧の各メーカーが凌ぎを削るB,Cセグメントの車は現状でもっともデザインの洗練されたラインナップだと思うんだけど
スイフトやデミオは居住性を捨ててまでスタイリングにはこだわってるし
プリウスだって売れ過ぎなせいで見慣れてはいるけど実際は斬新なデザインをしてる
若者向きでカッコいいと思えるのはせいぜいBMW1シリーズくらいまでで
3シリーズやマークXくらいになってくるとオッサン臭くて嫌だ

>>147
年に何回かスイスポ運転する機会があるけど
山道走るとやっぱ違うなって思うけどな
他の車みたいに右に左にワッサワッサロールする感じがない
買おうかと思うレベルだった

>>10
俺は9年目に突入。今も大事に乗ってる。乗り換えるつもりはないけど。

ハイオク仕様やめて

でもフェイスのかっこよさはガチだわ

あの顔が格好良いのか
スポーツの顔はスイフトのデザインを一番ダメにしてるだろ…

>>221
単純に、このクラスなら後部座席に人を乗せることはあまり無いから、
3ドアハッチのほうがすっきりしてて良いと思う。
しかしアジアでは3ドアよりも5ドアの方が便利じゃんという考えなんだよね。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/403323/003_o.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-Czdv3zpGIiM/TyNnoZFhD2I/AAAAAAAACoQ/EDQTIqsc5yI/s1600/mazda2-3.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2012/suzuki_swiftsport/03_l.jpg
http://cdn.carsuk.net/wp-content/gallery/2012-suzuki-swift-sport-uk/suzuki-swift-sport-2012-uk-1.jpg

せっかくスズキのスレなのにSX4空気すぎてわろた
スイフトは車高低くて信号見えねーんだよ

スイスポ乗ってるようなやつが必死に軽叩いてるんだろうなあと思うと
ちょっと微笑ましい

でもスイスポと軽には越えられない壁があると思うよ

スイフトRSならお勧めするがスイスポはお勧めしない

>>229
3ドアだとドアが長すぎて狭い場所だと出入り出来ないってどっかでみた

アクセラスポーツとインプレッサスポーツどっちがいいんだい？

http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/color/img/G_ZGF.jpg
こいつをガチガチに軍隊仕様に

一つ前の方が可愛い顔してる
車体も小さいし
でも今のモデルの方が少しだけノーズ長いんだよな
思い切ってロングノーズにしたらもっとかっこよくなると思うわ
2シーターにしてさ。

>>159
スイフトスポーツもゴルフバッグ4つは載らないと思うけど・・・？
君がその用途で使っているなら登録車じゃないとね
新社会人には希少なケースだと思う
スレタイを読もうね

>>183
人も荷物も乗れる分だけ乗せられるし
煽られるのも、トラックと事故るのも軽に限った話じゃないよ

>>236
ラピンって名前なの？

>>23
田舎なら最初の1台は親が買ってやるだろ
必需品だもん

親父のお下がりのセルシオとかのヤツもいるが

スズキｗｗｗｗｗｗｗｗ
それだけで恥ずかしいからやめとけｗｗｗｗ

スバルレガシィB4ってどうなんです？

普通のスイフトのが格好いいだろ

>>218
ヤツは惜しい存在だったな
カスタムにターボ付きグレードでもあればそこそこ売れてたかもしれない

スイフトよりプロボックス・ワゴンの方がいいと思う

レグナムやランエボ8みたいなフェイスの車がほしいけどあんなのは絶滅しちまったのか？

>>246
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000028305.html

>>２０５新８６は二代目ユーノスのみみゃちがいかとオモタ。

最近、へたに
からんだら殴られそうなくるま：

ネイキッド　サクシード　アスカ（二代目

http://youtu.be/Wob41XQ-60A

日本販売のでも欧州の足回りだから良いって逆だろ悪いだろ
それとスズキはないわ
無難に他社の軽かフィットあたりにしとけ

252 ：●：2013/04/16(火) 18:22:59.46 ID:lZS5Rh8y0

このクラスはポロに勝てない

買った奴、糞車だって気づいてみんな後悔してるよな
まじで可哀想

次期ライフ欲しい
http://i.imgur.com/VKXvA.jpg

スイスポに乗ってエンジンかけた時にあまりにも静かすぎて、かかったのか分からないレベルで呆れた
協会の中に居るかと思ったわ、糞遅いし
レカロ付きがあったと思うが、あのボディ、足回りで発生する横Gなんてたかが知れてるだろ

車に興味がある人の入門向けであって、万人に薦める車では無いわな

ほしい

フィットRS、スイスポ、オーリスRS、MSアクセラ、インプsti
の順でお勧めしていけば良いわけだな

一昨年新社会人になる前に新車の軽買ったけど中古のデミオ買えばよかった
そんなに走ってない年式新しいやつが諸費込みで85万くらいで売ってるもん

>>254
Aピラーから後ろがまんまN箱でﾜﾛﾀ

運転席以外座る奴がいなくて趣味もたいしてないってやつならスイフトでもいいんじゃないの
運転席以外も埋まってアウトドアの趣味もあるやつならティーダの中古ぐらいが安くていいんじゃないダサいけど燃費も悪くないし

中古車屋の知人がエボとかのハイパワー車なら乗り換えるおっさん多いと聞いた

>>254
こんなのでは、JB1のほうがずっと良い。

新入社員はローン組めんやろ～
親にねだってもハイオク仕様車買ってくれないだろ～

車はのりつぶす為にある
格好つける意味が分からん

v8vantageおすすめ

>>262
ハイパワー車は日常用途だと持て余すんかなやっぱり

排気量なんて無意味だし、足回りなんて荷重しだいでどうにでも曲がる。
車は空間を運ぶことが最大のメリット。その空間を斬り捨てたスイフトに車としての価値はない。

新成人なら中古が溢れてる旧デミオがコスパ最高。ナビは他称の金出しても付ける価値はある。
軽はやっぱり色々と不安だよ。絶対に高速に乗らないなら考慮してもいいけど。

これ元記事が初任給でローンが組めるとかローンする前提の記事じゃん。
お前ら車でローン買うほうなの？

新入りのくせにマニュアルなんか乗りやがって！生意気だ！

キモヲタイエローと呼ばれてるけどこの車はどの色もキモイのが乗ってる

>>268
高速って真っ直ぐ走るだけだぞ
何が不安なんだ

>>272
絶対だな、>>272だけは絶対に高速でハンドルきるなよ

>>145
どうやって買ったのかは本人にしかわからんのです
もしかするとアホみたいなローン組んでるのかもしれないし

逆風の時代だろうが乗る奴は出てくる世代を問わず必ず馬鹿はいる
ちなみに俺が狙っているのはダッジチャレンジャー乗るのは何年になることだろう

>>272
高速道をまっつぐ走るのに関しては、重たい車の方が運転楽だなー
慣性の法則は偉大やで

EK9乗ってるけどこれ以上楽しいはないと思う

>>272
・車は真っ直ぐ走らない
・防御力は重量に比例する（ただし重い車は高い）

どうやって今の社会人が買えるんだよ
都内住まいなら、カーローン、保険、駐車場代で5万くらいは行くし

まずは中古で慣れてからの方がいいだろ

>>268
これが車文化を愚弄するジャップ

>>268
デミオ言うほど安くないんだよなあ
最近マツダの知名度上がっているからかな
普通車ならカーテンエアバッグ付いている先代後期ヴィッツがいいと思う
軽なら新車をよりどりみどり

>>277
良いな～
しかも燃費良いんでしょ？

ZC31Sいいよ
ハイオクだけど
税金高いけど
タイヤも高いけど

http://www.youtube.com/watch?v=YaSDDj5K2pI

これまだ販売続いてるん？

>>278
重い車は重いから高いわけじゃないよ

>>278
アルファードがベンツのCクラスより防御力高いとは到底思えない
ライトウェイトスポーツカー全否定ワロス
900kgある軽と900kgのスプリンタートレノとかロードスターが同じ防御力って丈夫だな、軽自動車

そんなに重量が大事なら10tトラックでも乗ってろ

この4月に無事社会人4年目突入した。就活してた頃は「新入社員は3年でやめる奴が一杯出てくる」と聞いていたからそこを一つの目標にしてたからホッとした。
特に大きな買い物もせずコツコツと450万貯金したんだけどMINIが欲しい。
・・・と、同期とか近い先輩に話したら見積もりで350万の車買うなんてチャレンジャーだなと馬鹿に？されてしまった・・・
やっぱりFitやVitzのような100万円台のコンパクトカーが身の丈に合ってるんだろうか？(´・ω・`)
ちな年収400万円丁度くらいです

ジムニー一択

>>288
他に使い道ないならいいと思うけど、そんなにMINIが気に入ってるの？
何となくならヤメトケ

>>288
基本的にFFの外車乗る意味ってないよ。

別に買ってもいいんじゃね。新車で買えば保証で直してもらえるし
ディーラーは近い所にあるか?修理に一週間は覚悟しとけ
つまり故障するたびに一週間車に乗れないということだ
電装系の故障はここでも乗ってる人間が多く指摘してるだろ。直してもまた壊れるともな
この車に愛着があれば長く乗れるだろうが、見た目だけで考えてるなら外車幻想を打ち砕く車になるだろう

SX4の新型はどうやらものすごい中途半端な出来になるっぽいからしばらくはスイフトだろうな

中古でもいいから頑丈な車にしとけよ

ほしい車買うのが一番だよ
MINIやらゴルフかって後悔するのも良いじゃない
まあ中古で30万くらいのコンパクトでも買えばいいと思うけどな
俺は5万のプリメーラだった

クーパーSとかJCWのMT買ってサーキットとかでブイブイ言わせるならいいと思うけど
走行性能なんて気にもしないのにMINI買うならただの馬鹿だわ

セカンドカーでもないのにMTとかありえん

>>297
本人が好きでMT乗るのはいいんじゃない？
世の中には車の免許あるのにバイクに好き好んで乗る人もいるんだし、そこは人それぞれでしょ

毎日乗る車がATだったら禿げるわ

>>291
そうなん？
アルファロメオのジュリエッタとか、ルノーのメガーヌRSほしいんだけど

>>291
なんで？理由プリーズ。

http://kw-buggy.com/x501.html
↑
これ欲しいけど、お前ら的にどうよ？

>>73
だってスプラッシュは人気無いから見ないのは当たり前だろ
俺はスプラッシュ好きだけどな

>>3
これハイオクだったのかよ！！？
キモい上にハイオクとかインプかエボにするわ

ほんとこだわりない自転車みたいなもんだからフィールダー買ったわ

>>296
だから何で価値基準が速さだけなんだよ

カーセックスが捗るコンパクトカー教えて。SMXはいらない

>>307
つステップワゴン

>>308
コンパクトカーって言ってんだろカス

>>309
ネタにマジ切れすんなよｗ

つーか、カーセックスならハコ型しかねーだろ。

>>288
チャレンジャーという言葉通りダッチチャレンジャー買えば先輩ひっくり返るんじゃね？

ダッチじゃなくてダッジかw

>>304
ハイオクの車なんて>>304が思ってるよりたくさんあるよ。
全くハイオクっぽくないあの車だってそうさ。
スイフトとインプ、エボを同じ土俵で考えるのは間違ってる。全く畑違い。タイヤが4つ付いてるくらいの共通点。

>>311
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1256051577/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
これなら乗り出し320万切ってるし、身の丈にあってる感じだな。

>>307
ラクティスかなぁ･･･先代の方が広い感じがするが

モビリオは？
あんな外も中もださいの乗るぐらいなら貯金したままにするけど

>>315
初代スパイクカッコええやん
ゴミクソらしいけど

>>307
考え得る限りであげていくと
フリードスパイク、ラクティス、ソリオ（セリカD2）
中古含むなら
ファンカーゴ、アトレーセブン、モビリオ

でも、箱の軽自動車の方が捗るかもしらん。フルフラットに出来る軽とかあるし

>>300
>>301
理由？国産で必要十分だからだよ。
速度を追及できないFFに求められるのはパッケージングが全て。

このご時世MT車なんか乗ってられるか
めちゃくちゃ後悔してるわ

>>300
メガーヌRSは俺も欲しい

>>37
同じ車種しかってのはどういう意味で言ってんだ？
中身も志向もこの10年15年で呆れるくらい変わったもんだけど、
なに、名前が変わってないとかそういう話？
自転車好きってそういうとこで新車選ぶの

>>288
MINIを買うなら標準的なCOOPERかONEを買って15インチノーマルタイヤをはかせるのが街乗りでは一番楽しいと思うな
新車にこだわらなければ認定中古で200万台で済むと思うけど

>>268
旧デミオは内装が貧相すぎて気持ちが萎える
営業車で乗るくらいがいい

自分の足

性能はいいとしてスイフトって見た目が

糞ダサい

>>44
あれは後ろにいくらか荷物積んだ方が挙動が安定するような気がする

>>325
CR-Zとか高級コンパクトを除いてスイフトより実用的でかっこいい小型車があるのかよ

初代ゴルフみたいな車が好きなんだけど、今それみたいな車ある？
nONEは車高高杉

金持ちおまえら：インプレッサ
普通のおまえら：スイスポ
貧乏なおまえら：安物クロス

>>328
ゴルフうｐ

>>300
メガーヌrs俺も欲しい

一昨日ぐらいにMINIのクロスオーバーに環２でベタつけして煽りまくられたけど、
左右がトラック、前も車いっぱい走ってるのに、どこにドケというのかｗ

昔、大学時代の友人（中古国産乗り）が親のMINIを借りたら
「あっというまに７０km出ちゃってて（取り締まり的に）危なかった」
って言ってたから、そういう運転したい人にはいい車なんだろうな、MINIって。

>>327
スイフトは実用的ではないだろw
実用的ならヴィッツとかフィットだろ

>>272
スイフトやヴィッツよりもホイールベースが長いN-ONEなんかの方が
案外直線番長だったりしてな

335 ：名無し募集中。。。：2013/04/18(木) 09:03:49.68 ID:J9AZp/m4O

スイスポじゃなくて素イフトでいいんじゃなかな
更に安いし

>>328
初代ゴルフとN-ONEの共通点ってーと丸目ヘッドライトか
んでN-ONEが車高たけぇとなると・・・・何かあったかなぁ
確かに威嚇してるような吊目ライトより丸目ライトの方が愛嬌があって好きだけど

>>328
VW up!かPOLOだな。

>>337
うｐも最近ちょくちょく見かけるようになってきたね

一台目なんて軽でいいだろ、特に思い入れやキモヲタ魂があるなら別だが
高速でも基地外じみた運転しなけりゃ問題ないな