JR東海会長「外人どもが我が国の交通インフラに干渉するとは言語道断。鉄道会社の外資規制を行うべき」

「鉄道に外資規制の導入も一考」　ＪＲ東海社長、西武問題受け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290G7_Z20C13A3TJ2000/

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の山田佳臣社長は29日の記者会見で、
西武ホールディングス（ＨＤ）と同社筆頭株主の米投資会社サーベラスが対立している問題に触れ、
「鉄道も航空と同様に外資規制を導入する考え方もある」と述べた。
航空法で外資は国内航空会社に３分の１以上出資できない。
同様に公共性が高い鉄道でも外資規制の議論が浮上する可能性がある。

西武ＨＤが設置した有識者会議に、ＪＲ東海の葛西敬之会長が名を連ねた点にも言及。
「鉄道事業者の仲間として意見する目的。ディフェンス（防衛）とか、そういう問題ではない」と話した。

ＪＲ東海は同日、2014年３月期の連結設備投資を今期見通し比16％減の2940億円にすると発表した。
うち安全関連は15％増の1720億円。橋梁やトンネルの大規模改修などにあてる。
リニア中央新幹線関連は65％減の370億円。山梨実験線の延伸工事がピークを過ぎた。

同日まとめた３月１〜28日の東海道新幹線の輸送量（速報値）は前年同期比３％増だった。
12年４月１日からの累計でも６％増と好調が続いた。

テレビ局に言えよ

株を公開するんじゃねえよ

>>3
何言ってんだよこのバカ

>>3

じゃあなんでファンド外人なんかに買わせたんだよ
日本企業が買ってやれなかったの？

鉄道に限らずすべてのジャンルで外資規制すべき

フランス業者を断って路面電車廃止した岐阜は正しかった。

TPPがそれを許さない

>>6
西武が鉄道だけやっていれば守ってやることもできたがねぇ…

>>4>>5
正論じゃん

>>4、>>5
西武の沿革や公開の経緯を考える限り、お前らの方がおかしい

国鉄に戻ればいい

>>13
左翼、まさかの大復活。

>>6
さすがに無理あるよね冷静に考えて

買われたくなければ公開しないのが一番

これからTPPに参加しようってときになに言ってんだｗ

金は出せ口は出すなか

国鉄改革案の名の下に反抗的な組合員を粛清し尽くした会長が言うと
重みが違うな

須田さん助けてください

名古屋の未来はあなたの双肩に託されていたはずです

JR西武線の誕生か

なら売り払う鉄道事業をJRが買えば完了じゃないか？

相変わらず後手後手だねえ
いまさら外資を叩き出すのか？アメリカが許さんよ

>>19
国鉄の負債は分離して廃線しまくったのが、経営努力の内容だからな
そら経営内容も良くなるだろ

西武線に313系走らせよう
関東のプレハブ電車と格の違いをみせようぜ

JR東海まさかの東京進出

秩父に住んでるがこの街が嫌いなので是非廃線にしてほしい。
乗りもしないし乗せる努力もしてないくせに反対決議やら請願だけは一人前にやるんだもんな。

>>26
西武をJR東海が買収しちゃえばいい。

鉄オタ怒りのtpp推進だな

鉄道会社に限らず、インフラ系はすべて規制して欲しい

>>25
名古屋地区の313の車両スペックは異常すぎる
通勤車両とは思えない

>>30
お前らが小泉に投票した結果だろうが

こういう発言をすると、マジで
なぜか北朝鮮からミサイル飛んでくるよw
で、オバマっちから日本よアメリカなしでやっていけるのか？と通達が来る。

会長の機関紙でＴＰＰ推進しておいて自社は規制しろってよく矛盾したこと言えるよな。
左翼を笑えないのだが、親米保守はこうでもしないとやっていけないんだろう。

ですよねー

>>33
北朝鮮からミサイルが飛んできたとニュースで報道されたのに
なぜかミサイルは東から飛んできた　みたいな？

逆に飛行機は緩和してもいいと思う

今は成田関空-他が中心のLCCだけど、外資が茨城-神戸みたいな不思議路線飛ばしてもいいじゃん
日本の飛行機はまだまだ高い。
田舎空港使えば空港税安いから夜行バス並の値段で飛ばせる

>>37
無意識の安全性を気にしてなんだろうな
国内はやっぱり日本人が汗水たらして安全性を確保した飛行機に乗りたい気持ち
一定の基準を作って安全性を保てば誰がやっても同じなんだろうけど国民性だろうね

これは会長（葛西）じゃなくて社長（山田）じゃね？

葛西は国家公安委員長時代に
いわゆる行動する保守界隈の活動についてよくわからないことを言ってるね

行動する保守 - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E5%8B%95%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BF%9D%E5%AE%88
国家公安委員会定例会議議事概要(9)右派系市民グループの動向と対策について
ttp://www.npsc.go.jp/report22/09-02.htm

声なき声（笑）
ただのノイジーマイノリティだろ

朝の東武線は10両に戻してほしい

新幹線輸出するのやめろ

>>40
急行と準急は10両だが

>>38
外人は仕事に関してまじで糞だからだよ
安全とか衛生から遠い位置にあるといってもいいぜ

駅のそこかしこにtpp参加のポスターはっといてこれかよ 東海は頭おかしいんじゃね

こいつらより金融とか医療関係の方こそ外資規制して欲しいんだが
目に見えるインフラなら簡単に逃げられないし、ダメならすぐ欠陥が分かるが

公共性の高い会社が公共性の低い事業に手を出すのも規制が必要

>>39
社長は操り人形で、実際は会長が全て仕切ってるからな。
死ぬまで会長の座に居座るぜ。

TPPに参加したら投資規制も取っ払われるがな

電力もそうだけどインフラ系の扱いは難しいよなあ

そのうち水道事業も民営化され株式公開されて
中国人に牛耳られたりするんだろ？

外資をいれず日系だけにしろってのも都合がよすぎるわ

>>42
伊勢崎線の話じゃね

アメリカはｱﾑﾄﾗｯｸだけど
ヨーロッパはほとんどが国鉄じゃないの？

>>1
世銀から金借りて新幹線作ったのどこのどいつだよ

中国に打撃与えるためにＴＰＰに参加しろとか言ってるが
逆に中国はＴＰＰを徹底的に利用してくるぞ。
そのうち東海も買われるぞ。葛西だっていつまでも会長の座にいるわけじゃない。

投資する側からしたらたまったもんじゃない

よう言うた！

水は絶対民営化するな外資が入るとひどい有様じゃすまなくなる

新自由主義の連中顔真っ赤だなwww


でも安部ちゃんの所為でダメだわ

極論かも知れんけど重要なインフラ会社って株式公開しない方がいいんじゃね
市場から金だけ吸っといて意見するなってむしが良すぎる

かといって今更、国が株を没収するわけにはいかないし
中国みたいに国が半分株式を抑えとけばよかったね

JR東海△

よし日本お得意の株主優待で外資に対抗しよう

>>61
中曽根が全部売るよう仕向けたからなあ。
ＴＰＰで完全に保守がどっちの方向向いてるのかが
炙り出されたよな。

既得権益の護送船団うぜぇんだよ
自己責任だろ

>>54
国じゃないの？JRじゃないだろ

国鉄の不採算路線を切り捨てたのがお前らだろ？
サーベラスに文句つける資格あんの？山田佳臣さん

>>65
損するのはお前なんだけど、ばかなんじゃねえのか？
死ねよまじで。
幼稚園児でもわかるようなこともわからない能足りんなんだしよ

ええな

外資規制？
国間を動く人と物の流れの円滑にするＴＰＰに参加したらそんなの許されないでしょー
日本の国内保護システムでアメリカが不利益を受けたからアメリカで裁判起こされのがオチでしょー

正論だな

外人によるインフラ企業株や土地の購入は規制すべきだよな

しなくていい
規制緩和しろよ

東電の幹部が外国人だったら原発事故は起こらなかったんじゃないの？
日本人は統治（ガバナンス）能力がない。

新幹線しかやる気のない東海社長が言うなよ
東海ならさっさと切ってた路線じゃねーかよ

>>52
伊勢崎線の話でしょ
急行・準急(半蔵門線直通)は10両だよ

株式公開しなけりゃいいだけ。

東海なら別に外資入ってもいいわ
東西はよろしくないと思う

別に新幹線とか都心の根幹に関わる線じゃなくて
東京西部の支線なんていいんじゃないの
そもそも民間なんだし

だから買われたくなきゃ公開するって
空港管理会社でも以前似たような事言うアホがいたな

株主の利益を考えたら採算性の低い地方路線は
すべて売却するべきだよな
それができないように法規制するべきであって
資本が外資かどうかは関係ない

>>75
正論

JR東海って名前がダメだ。JR日本海にしろ

制度には目的があり、目的に合わせて制度は柔軟であるべき
これを弁えないでイデオロギーに固執する原理主義者がいるらしい
このスレにもいるようだ

JR東海って西武とは国鉄時代の腐れ縁があるからな。
近江線の並行高架線補償、三島の廃線跡立体交差補償、新横浜の土地買収、国鉄総裁のバックetc

株主利益のために東名阪以外の全ての鉄道を廃止するべきだ

東は中国に新幹線売って国のために世界貢献してるのに、倒壊はホントクズだよな？

>>61
放送局と同じで規制の割合を超えた部分に関して
名簿記載を拒否できるようにするだけだよ。

これってサーベラスが廃線を検討してることに反対という意味？
それなら外人だから廃止するというわけでも日本人だから廃止しないとも決まってないんだから無意味
JR東海を新幹線専門会社にしたい日本人だっている

>>89
仮にサーベラスが「輸送サービスを充実すべきだ！新路線を建設すべきだ！」とか言い出したら
葛西会長がどういう反応するのか興味あるな

地元密着もせず金勘定だけで廃止・新設とか言われても困るだろ
これは株主が外資ファンドだろうが、政府だろうが、日本企業だろうが同じこと
企業の社会的責任の話だよ

いいかげんドッキング法に触れる企業は法規制したほうがいい
独占的地位を濫用した時点とかじゃなくて、最低○○年はサービスor販売を継続させるとか明確に義務付けろ
メーカーでも部品保守で似たようなことやってるだろ

>>75
外人が経営に口出ししてたら名松線なんて即廃線決定だし
借りにJR東海が名松線廃線決定したらボロクソに叩くくせによく言うわ

関係ないけどNHKの会長ってJR東海の出身なんだな

>>91
ぐぐっちまったじゃねーか、謝れ。

西部がぼろぼろのとき金を出さなかったジャップがインフラを守れ！とかギャグだろｗｗ

>>24
極悪な労働環境を改善しようとして戦ってた組合員に
なぜか役人の作った赤字ローカル線の積みをおっかぶせた国ってどうなのよ

JR西日本も外国人株主増えすぎてよろしくないことになってる

西武が阪神にでも鉄道事業を売ればいいじゃん

>>38,43
日本の飛行機が安全というのは昔のこと
ANAはぼちぼち頑張って2012年の安全度ランキング12位だけど
JALは中国にも劣るレベルだぞ

http://jacdec.de/jacdec_safety_ranking_2012.htm

だったら国鉄に戻せよ

救ってくれたのに文句を言うとかアホの極み。
投資家はみんな逃げるぞwww

JR東海の葛西って新自由主義かつ極右だろ

国鉄民営化の前後に日本人だってバッサバッサと不採算路線切り捨てただろ
アホくさ

>>92
※但し、復旧時期は未定

てか東海は私鉄との競合区間以外手抜き過ぎ。
名鉄が良いとは言わんが、
東海道本線とその他の路線の接続はもうちょい何とかなるだろうが。