【軽VSバス】　軽で事故った貧乏人の末路をご覧ください

１１日午前８時５５分頃、岐阜県大垣市万石(まんごく)の市道交差点で、右折しようとした乗用車と対向車線を直進してきた
軽ワゴン車が衝突、軽ワゴン車が乗用車の後ろから来たブラジル人学校「ＨＩＲＯ学園」のスクールバスと正面衝突した。

この事故で、軽ワゴン車を運転していた同県安八(あんぱち)町、棚橋節子さん（４８）が頭を強く打って死亡し、
バスに乗っていたブラジル人の７～１７歳の男女児童・生徒計１０人も軽傷を負った。

現場は信号のない交差点で、大垣署の発表などによると、バスは生徒ら２７人を乗せ、現場から約５００メートル
離れた学校に向かう途中だった。同署が事故原因を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130411-OYT1T00617.htm?from=ylist
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130411-620629-1-L.jpg

バスほぼ無傷か

軽のバンは正面から行ったら大概死ぬからなぁ。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/16/75/c0080075_055067.gif

うわ
次買うのバスにしよ

これは右折車が悪いだろ

やっぱ多少ノーズないと死ぬな

右折車が悪い

やっぱ軽でも鼻がないとダメだな

バスにも勝てる軽が出来たら売れそうだな

軽バンってカーブとかで異常に寄せてくるやつが多いでしょ？
あれってなんか理由あるの？
それとも乗ってるのがそういう「層」なだけ？

やっぱ車買うよりバス通だわ

>>11
そう。

フジで空撮見たけれど軽自動車はグロだった
買うならマイクロバスに限るな・・・

安い命

バスに乗ればいいんだ！

軽1BOXだからな
前席は致命的だろう
アクティ・ストリート？

へ、へこーwwww

また軽自動車所か下手したら免許すら持ってない人たちの軽自動車disスレか

即死不可避

原因は右折してきたバカが安全確認しなかったんだろうな
このバカのせいで軽のおばちゃん死んじまったか
身を守るためにもバス乗るべきだわ

そりゃバスと正面衝突したら軽だろうがトラックだろうが高い確率で死ぬだろ

>>14
昨日の朝、九州道の熊本・鹿児島県境あたりの下りで
トラック同士の追突事故みたけどキャビン完全につぶれてた
たぶん死んでるわ

ボンネットバスなら多少は安全かもな

ヒルナンデスで見たけどよくわからんかった
軽と普通車がぶつかって軽がバスに突っ込んだんか
こんなんでもバスの運転手も過失とられたりすんだろ？

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、ホタルすぐ死ぬん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　＼

右折車のバカの情報がない

車は本当恐ろしいよ毎日事故ってる

運転席を真ん中にしてはどうだろうか？

道路最強はラフタークレーンだな
20t超に乗っててもあれに勝てる気がしない

>>27
老化もマジで恐ろしいわ
世界中で毎日何人も死んでる

　　　 _,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､
　　｀y__////＿jニニニニﾆfi
　　〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─'
　　　 //o　/rて__/
　　,//三/ /￣"
　　〈｡ニ___/

節子！それおハジキやないか！

いや、割とマジで軽は危ない
っつーかそんなことわかってるんだろうけど
軽をあまりにも特別優遇しすぎてるからだってなんでわかんないのかね？
普通に考えて軽がそれなりの税金、維持費だったら普通車の方が流行るんだよ

>>19
嫌儲のメインは原付しか持ってない層だと判明したばかりだろ

ハイラックスだったら助かった

サンバーバンか
リアスポイラー付き
48のオバサンて事は中古だな
そして前後色違いの鉄チン
確かに貧乏かもしれん

右折車はどっか行っちゃったのん？

>>11
寄せてくるってどういう意味なの？(´･ω･`)

むしろゴムボールみたいな装甲にして、ぶつかったら思いっきり跳ね飛んで衝撃を相殺するようにした方がいいんじゃね

買うならSUVだな

運転席結構残ってるように見えるけど、それでも死ぬもんなのか

>>37
テールトゥノーズやで(´・ω・`)(軽バンにノーズ無いのにって所が笑いどこ)

軽1BOXはクラッシャブルゾーン皆無だからな
京都てんかんも大した速度でもないだろうに即死だったな
タントでも買ったほうがいい

>>37
http://data.okinny.heypo.net/image/large/6723d58a0e58558d9560adc9f2099af4.jpg

バス強すぎワロタ

思うんだけどさ、車の正面にバランスボールみたいなゴム球をさ
３個くらいくっつけて走れば事故っても安心じゃね？

軽で横転したのに無傷だったけど

>>25
節子、ホタルちゃう
お前が死んでんねん

>>43
見えねえぞクズ

エンジン無傷で再利用できる
さすがサンバーやで

えっと、右折車が、直進車が避ける(止まる・スピードを落とす)だろうと思って
突っ込んで起こした事故だな。
でも、直進車は避けた(ハンドルを切った)。

>>26
車板では、直進・左折車は右折車の進行を妨げてはいけないらしいですよ。

>>35
サバーバンなら死なずに済んだかもなのにね。

30km/h以上出ないように規制しろよ
こんな狭い国でそれ以上のスピードいらねえよ
飛ばしたい奴は高速でも走ってろ

>>32
軽の自賠責は上がったしこれからも台数増えていくからまだ上がると思う
それに税金もそのうち適正な価格に上がると思うよ軽ばかりになると道路維持できませんし
150万の軽買うなら大人しくコンパクトカー買った方がいいと思うもん

>>5
少しだけﾜﾛﾀ

>>35
リアコンビが赤の縦長だからエブリイかも

申し訳程度のノーズついた新規格でも
しょせん軽、ダメなんだろうな

鼻先の長いのがいいならカプチーノだろ
バスに踏みつぶされるかもしらんけど

>>55
鼻先が長くて、しっかりしたフレームが付いている。
ジムニー。

ハイエースみたいなでかい車もオカマ掘ると脚がちぎれるから注意

サンバーじゃねーか

ジャップで衝撃吸収

トヨタのプリウスやカムリですらアメリカだとプア判定
軽って安全になったとか言われてるけどそれ幻想だよ
日本の衝突安全試験がプアなだけ
騙されて買ってはいけない

買うならもうすぐ発売予定のホンダアコードハイブリッド
この車種は安全

またスバリスト(笑)がポンコツインプを崇め出したか
キモオタブルー(笑)

>乗用車の女性（３６）にけがはなかった。

>>43
ええ寄せや！

64 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) 【東電 85.3 %】 ●：2013/04/11(木) 14:21:43.82 ID:kd217lPn0

　大垣署によると、バスの前方を走っていた女性（３６）の乗用車が右折した際、
対向車線を直進してきた軽ワゴン車と衝突。
軽ワゴン車が飛ばされ、バスの右前部にぶつかった。現場は片側１車線で信号機はなかった。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013041190113915.html?ref=rank

メガクルーザーでも乗ってろよ

安くて頑丈な車ってないのか

バスと衝突ではさすがに普通車でも死ぬ

バスに挑むのはまだ早かったな

軽はこれがなぁ

前がないから余計に酷いな

>>62
右折車だから自車の左がやられるだけ

おまえら運転席の前にデッカい鉄の塊ぶら下げてて
それが事故の時クッション替わりになると思ってんの？

バカだろ

団塊が暴れまくった70年代に比べ1/3しか交通事故で死んでないしそんな弱くもないのだろうけどねえ

酷すぎる
何キロ出してたんだよこの馬鹿バス運転手

亡くなった被害者は年齢的に高校くらいの子供がいそうだ
気の毒になあ

>>72 なるだろ。軽はボンネットがダイレクトで人間だぞ？

76 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：8) 【東電 85.3 %】 ●：2013/04/11(木) 14:27:01.63 ID:kd217lPn0

棚橋弘至
棚橋弘至（たなはしひろし、男性、1976年11月13日 - ）は、
日本のプロレスラー。岐阜県大垣市出身。
新日本プロレス所属。現在マセキ芸能社と業務提携。
生年月日: 1976年11月13日 (36歳)
生まれ: 大垣市
身長: 180 cm

↑ググると一番上がこれだた。

ヒーローの制裁はそっちでよかったのか

これはまだましなほうちゃうか
ぺちゃんこになってるやつあったで

軽怖い＞＜
次もSUVにしようっと

>>72
前方にエンジン・補機類がついてて
それが衝突時にキャビンに飛び込んでさえこなければ
いい衝撃吸収材にはなる

バス強すぎﾜﾛﾀ

貧乏人はザクに乗ってれば安心だよ

>>43
ええおっぱいや

プリウスはトンネルでスクラップになってたな
同じ値段でマークX買った方がいい

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/146
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/134

エンジンルームはぺちゃんこになるけど、室内はまあまあ残ってるんじゃない？

無理な右折いくない
直前を割り込むように右折しといて横断歩道の歩行者に気づいて交差点内で停止する奴だろ

>>62
これから地獄だな

>>35
48のおばちゃんが新品なわけないだろ

ボンネットもトランクもあるオプティビークス最強ってことかい

プリウスの一番安いやつも危ないらしいな

バスがでかすぎて邪魔なんだよ、路線バスとか原付やチャリよりうざいだろ

前が見えねぇ状態

>>89
アレは良いな。

http://www.youtube.com/watch?v=_2g-lJVezmo

>>1
つまりこういうことか
http://www.odnir.com/cgi/src/nup63342.png

おっソロしいなぁ・・・

頭を強く打って
脳みそバーンか

バス買うわ

さすがにバス相手は乗用車でも厳しい

正面衝突でバスに勝てる訳無いだろ
燃料タンク付近を狙えよ

>>43
これは衝突安全ボディ

みんなでバスを買おう！（提案）

右折のドライバー逮捕しろよこんなの

軽はこれだから
俺のおばさんも横から当てられて死にかけた

バスすげえな
バスとトラックはどっちがつええんだ？

高校物理の知識でも運動量保存の法則や反発係数の式などから
質量差が大きければ大きいほど軽い方がよりぶっ飛ばされるって計算できてしまうからな

会社のダンプに追突した軽を思い出した(´・ω・｀)

首無くなってたな～

>>30
この返しは自分は馬鹿です無能ですって宣言してるようなもんだな

パジェロってもうラダーフレームじゃないんだっけ？
生存率を上げたいなら国産車ならランクル200、プラド、FJだな。自分はサーフ最終型に乗ってるけど
つまりクロカンの世界戦略車に乗ってたら良い。
軽なんて論外

強引に右折した36歳女に罪の意識は無さそうだ

軽は走る棺桶。乗ってる奴は走るゾンビ

黒なんて色設定あるんだな
こういうのは白かグレーしかないもんだと思ってた

齧られたみたい。

ボックスタイプの軽と二輪車は事故ったら死ぬ覚悟で走らないといけない

この乗用車は殺人で逮捕なの？
さすがにバス乗ってるやつは関係ないよな

アホらしい
外を歩き回る方が多い人が車の強度なんか心配しても無意味

http://www.asahi.com/national/update/0411/images/NGY201304110003.jpg

また随分と綺麗にめり込んだもんだ。

>>5
すきだわw

>>116
被害者の顔もやっぱりこんな感じで
ぎゅーっと圧縮されたのかな

東海地方のニュースでやってるわ

停止状態からじゃなくてそのまま強引に右折に行ったんだろうなぁ

何だかんだ日本だけでも毎日交通事故で死んでるんだろ
怖いわわ

>>43
まじでか(´･ω･`)

>>5
グッジョブ

軽の1BOXは仕事の道具だからなー
正面衝突の潰れシロない替わりに荷台得てるわけで
丁寧に安全運転しなきゃいかん

おばさんは軽自動車禁止な大型乗れ

>>5

>>125
一杯轢き殺してねってこと？

>>50
右折車が直進車より優先されるとか聞いたこと無いんだがw

この形だったらエアバックついてても意味ないよな・・・

>>128
愛知かどっかのローカルルールとかきいた

>>130
それ名古屋だけだろw
あそこの運転は気違ってるからな

>>130
聞いたんじゃなく作り話？

>>85
全面衝突なら安全っぽいな避けずに突っ込んだ方がマシなのか

愛知県のルール

青・・・全開で行け
黄・・・急いで行け
赤・・・度胸で行け

昔、軽とベンツの衝突事故現場を見たことがあるけど、やっぱりこの写真のように、軽がボコボコになってて、ベンツはバンパーが少しへこんだ程度だった。

>>31
「知ってる」節子はそう呟くと、銃口を清太の胸へ向けた。
その表情は、「この距離ならば外さない」そういっているように見えた。
　　　　　　　　　,--､
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>>128
車板ではその手の話題が複数在って、そのどれでも一般的な「右折車は直進・左折を妨げてはいけない」をだすと、
右折厨がわらわら湧いてきて、右折絶対優先で埋め尽くされる。

軽は買わない、俺は死にたくない

>>137
マジか
終わってんなw

>>5
うむ

軽は危険だけど荷物が載るクルマじゃないとダメっていう人には
マツダの「ボンゴ」がお勧め
普通車だから軽自動車よりよっぽど安全だ、しかも軽より多くの荷物が載る
http://www.bongo.mazda.co.jp/img/bongo-van_top_off.jpg

右折車がアホでそのアホ交わそうとしてバスに頭からいったんだろ
死んだのは被害者だよ

>>137
右折厨ってなんだよ

道路交通法第37条
「車両等は、交差点で右折する場合において、
当該交差点において直進し、又は左折しようとする車両等があるときは、
当該車両等の進行妨害をしてはならない」

うむ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130411/t10013838281000.html
>現場は、大垣市の中心部に近い信号機のない交差点で、警察が事故の詳しい状況を調べています。
>スクールバスを運転していた６２歳の男性は、「右折しようとした乗用車と軽自動車が衝突して、
>気付いたら目の前に軽自動車が出てきて衝突した。大きな衝撃があったが、子どもたちはパニックになっていなかった」と話していました。

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty57488.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty57489.jpg

これで、バスの運転手が何らかの責任を負わされたら可哀想だねー。

自動車を運転するなんてメチャメチャリスキーだよな。
正面衝突したら前も後ろも鉄の塊が押し寄せて来るわけだろ。
車買うなんてバカのやることなんだよ。
死人や事故で多重債務を負った奴の話は誰も聞かないけど、
車のテレビコマーシャルは良く目にする。
それだけの話なんだよ。

やっぱダンプ乗るしかないな

これって、まず右折車と直進車が接触して直進車が右折車の後ろにいたバスと正面衝突したんだろ？

たまに、右折しようとすると対向車でわざと加速してくるやつ居るじゃん？アレやったんじゃね？

>>145
もらい事故か
停止してたら過失ゼロでしょ

>>146
そりゃ普通の会社なら任意保険入ってないと通勤で車使わせてくれないからね

>>145
軽バンの女も被害者じゃねーか

>>149
もらい事故でも自分が走ってる限り１０：０は無いって警察が言ってたぞ
停止してても相手の保険屋は難癖付けて値切りにかかるし

>>145
よくわからんから誰か図で説明してくれ

>>153
もうちょいクオリティ上げろよって感じだが、一応>>95にあるよ

>>154
サンクス
こりゃ悲惨なビリヤードだな

1BOXタイプはみんなエンジン尻の下にあんのよ
フロントエンジンでエンジンが落っこちてクラッシャブルゾーンにならんのは危ない
軽に限らずハイエースでもボンゴでも正面から行くと身を守るのは薄い鉄板1枚だ

軽自動車じゃ衝突安全性はどうしようもないね
特にキャブオーバーは

>>156
旧サンバーは尻の下じゃないけどね。
前に無いのは同じ。

まあ軽の箱型はすぐ死ぬからな
積載量とか車内空間狭くてもセダンタイプの方が死なないのはれっきとした事実

軽じゃなければ死ななかったろうに

この潰れ方じゃたとえ命が助かっても両足切断レベルだろうな

>>85
オフセットだとあかんのか

スバヲタ怒りの沈黙wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
普段は農道のポルシェとか言ってるくせにこういうスレではﾚﾝｺﾘｱﾝ同然の沈黙wwwww
何か言えよスバヲタwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まあなんつーか軽はなめられる率が高いよね
車検の代車で軽乗ったとき体感できる

これが仮に直進してきたのがベンツやBMWなら、36のマンコも早曲がりしなかったろう

軽乗りは右折もまともに出来ないんだな

普通車でもスクールバスと正面衝突ならぴんぴんってわけにもイカンだろ

鼻の無い車やめようって前々から言ってるのに消費者自ら好んで乗るからな
大型はメチャクチャ固いから普通車と事故っても笑える位壊れないけどさ
確かに広さが全然違うんだけど、その代償が命ってやりきれないだろ

>>55

モノコックじゃないフレーム構造のクロスカントリー四駆だな
トヨタランクル７０系（４ナンバー）を８８ナンバーにすると税金も安くて良いよ

俺はダイハツロッキーというクロカン（フレーム構造）乗っててトレーラーに追突されたことがある
片側２車線の新青梅街道で、進行方向右の店に入ろうとしてセンターラインよりの車線でウインカー出して
対向車が切れるの待ってたんだけど、そこに後ろからわき見運転のトレーラーがノーブレーキで突っ込んできた
俺はいつも後ろ見て状況確認するタイプだから、トレーターが接近してきたのがわかったんで
「あ、やべぇ。突っ込んでくるぞ」と思ってショックに備えて身構えてたからむち打ちにもならず無事だった
これが普通のモノコック車だったら無事じゃすまなかっただろうな
あの時は救急車より真っ先にオレンジの服のレスキュー隊がきてたっけ

スバヲタ何か書き込めよwwwwwwwwwwwwwオラオラwwwwwwwwwwwww

＞　オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
＞濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
＞スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
＞しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
＞筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
＞不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

＞　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
＞リアエンジンと４輪独立サスの名機。
＞俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

相手がバスやトラックだったら、普通車でも無事ではすまんだろう

ホンダか？

http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20130204_104646_N0217001.jpg

20年前こんな現場を目撃したがしばらくは生きてたよ
救急車が到着する前には動かなくなったけれど

VSバスじゃ普通車じゃ同じじゃね

他人殺すよりゃまし

賠償請求って加害者の所得以上の高額請求無効って知ってるよね？

176 ：168：2013/04/11(木) 16:22:29.00 ID:K3zRu0Dt0

すまん、今のは>>66へのレス

鼻があってもトラックの後ろに潜り込んだら意味ないんだよな

軽とか貧乏車増やしたツケが結局国民が被るハメになるんだよ

ジャップの車は脆弱すぎ
なにが安全性能だよタコ

これは右折ババア殺人罪だろ
逮捕しろよ

BOXタイプでもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｰ
軽でも安全運転だからﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｰ
とか言ってる奴がよくいるけど
BOXタイプの軽自動車の使いやすさと安さは認めるが安全マージン削ってんだってことは常に意識しろ

>>165
ソース読めよ文盲
右折したのは別の車だよ

軽のせいで加害者のへの賠償金も低コストになるわな

>>173
道幅狭いし多分無理だったろうけど
右折車と接触した時に、対向車線まで吹っ飛ばされなかったかもってのはある。

ホンダか？

http://autos.c.yimg.jp/im_sigg_9s0LVOcyeHAbY20BIFN2w---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/180/750/U00006180750/U00006180750_001.jpg

>>181
Nboxスレたつと
安全性たかいから～って言う奴多くて
余裕でトラックにカマ掘られたら死ぬぞっていうと
そんな確率は低いとか言う奴いるなw
あんだけ居住空間広げてたらどうなるかわかんないのかな？
普通車のワンボックスだってもろいのに
子供乗せて走る限りあの手の車には絶対に乗らない
ベンツかボルボのセダンの中古が一番いいわ
安いし安全だし
ワンボックスは居住性がって言う奴居るけど
走行中は動けないだろうw

バス買えってことか

>>185
居住性がって言う奴は後部座席にも人乗せるのと
信じられないことに走行中に動くんだよ

俺はトラックが前後に来たら必ず車間を充分に開けて余裕を作るのと
後ろのトラックが携帯とか雑誌読みながら運転するタイプだったら先に行かせる
トラックの運転手って真面目な人も多いけど雑誌読みながら運転してる奴マジで多い

ホンダとか言ってるバカは現実逃避してるつもりか？
まるでチョンと同じで現実を直視することが出来ないんだなwwww
こんなフレーム構造になってるのはサンバーだけだバーカwwwww

ベンツボルボでもダンプに負けるじゃん
死ぬじゃん
安全厨はダンプ乗れよ

サンバーか？

http://picture1.goo-net.com/7001002038/20130305/J/70010020382013030500300.jpg

アメリカの大型トラックみたいに、ボンネットがあるトラックが最強だな
衝撃もボンネット部分で吸収される

N-BOX買っちゃた人はこれ見てどんな気持ちになるか知りたい。

これでも星5つなんだぞ・・・

右折しようとした乗用車も女か
無理やり曲がろうとしたんだろうな

事故車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130411-620629-1-L.jpg

旧型サンバー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/088/112/1088112/p1.jpg
現行サンバー
http://blog-imgs-48-origin.fc2.com/t/r/u/trucktorack/lineup_tp.jpg

やっぱりホンダか・・・
http://www.kurumaru.com/kurumaru/origin/20130204_104646_N0217001.jpg

運転席は大丈夫じゃん何が不満なんだよ

> 安八(あんぱち)町
アンパンチかと思った

HIROって誰だよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png
フレームとボディが分離してボディだけが潰れている
これがモノコックだったらシャシも一緒に潰れて衝撃を吸収しただろう
サンバーでなければ命だけは助かったかもしれない
フレームが衝撃吸収にまったく役に立たないサンバーならではの死亡事故と言える
スバヲタは軽貨物唯一のフレーム構造であるスバルは最高だと御自慢だが
現実にはこのように乗員の命を奪うまったくの欠陥構造車である

右直事故ほどばかばかしい事故はないな。
右折側には二度と運転させるなよ。
根本的に運転に適性がない。

>>54
ドアレールの位置からサンバーだな

事故車
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130411-620629-1-L.jpg
http://www.aucnet.jp/ANS/pictures/0030/456/705/30456705_1.jpg
旧型サンバー ↑
http://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/img/lineup_vc.jpg
現行サンバー ↑

参考
http://221616.jp/images/car/200906/47416368/l.jpg

頭を強く打って死亡だから
ヘルメットしてたら案外死なないんじゃね？
車もヘルメット義務化しろよw

> http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png

こんなフレームになってるのはスバルだけなんだよ
スバヲタは普段このフレーム構造を褒め称えているくせに
こういう時だけは何を現実逃避してるんだよ？頭おかしいのか？
フレームとボディが分離して衝撃吸収にまったくフレームが役に立たなかった、
乗員は潰され死亡した、これが現実ですよスバヲタの諸君

つーか、この無理やり右折した女（36）をしょっぴけよ
こいつが諸悪の根源だろ

若干一名これはスバルじゃない、ホンダだと現実逃避してるスバヲタがいるみたいだけど
まるで朝鮮人みたいだな
事故の時はフレームとボディが分離して衝撃吸収にまったく役に立たない、
これがスバルサンバーの現実

バイクのメット被って運転は安全率上がりそうだな

NBOXなら助かってた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png

サンバーか？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/192/705/3192705/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/914/283/914283/p1.jpg

参考
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/a/u/t/autogarage110/nbox01.jpg

ホンダみたいだな
自業自得だ

バス相手にこんなぶつかり方したら普通車でも死ぬだろ
安全性能は今の普通車＞＞今の軽＞一昔の普通車＞＞＞一昔の軽ぐらいだろ
普通車の中でも衝突安全性をクリアしても運転手ごと衝撃吸収しちゃうアホな設計もあるからな
軽規格の都合上、厳然たる差が生まれるのは確かではあるが、普通車だからと言って安全な訳では決してない

そんなに安全なのが良いならスズキのキザシでも乗ってろ捗るぞ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ju6t-yyoU8s#t=121s
スマートだと大丈夫

左優先守ってれば誰も死ななかったんだろうな…

箱軽は下手糞が乗ると簡単に棺桶になるんすよねー

>>1
いやこれは軽が踏んだり蹴ったりの被害者の事故だぞ
そういうスレタイでいいの？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/200/000/e1b78d3505.jpg
NBOX　↑

＞NBOXなら助かってた(ｷﾘｯ

ノーズなくなって小さいバスみたいになってんな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png
この画像は永久保存だな
スバヲタが出しゃばって気持ち悪いスレにはこの画像をそっと貼ろう

「車無いと生活できない」とかぬかして
死んだり人様跳ねてんだから救い無い

先に交差点へ突入したほうが優先されると思ってるのがいるし
こんなパターンは自衛しようがない

http://stat.ameba.jp/user_images/20120504/17/125302502/f5/7c/j/o0720043211953277236.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/photo_imp/2011/honda_nbox/06_l.jpg

＞NBOXなら助かってた(ｷﾘｯ

スバヲタ乙
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png

>>137
伝説的なアホレスをした右折厨を晒し上げる為にネタとして右折厨の
レスコピペを貼り付ける習慣があるって事・・・だよね？

この場合、信号無視以外で
直進車が悪いケースってあるの？

外出るのが悪いんだろ
家から一歩も出ないの最高に安全

どうせミサイルや地震じゃどこにいても何やっても助からんし

　　　　　　　　　r;;;;ミミミミミミヽ,,_
　　　　　　　　　,i':r"　　　　　 `ミ;;,
　　　　　　　　　彡　　　　　　　ミ;;;i
　　　　　　　　　彡　⌒　　　⌒　ミ;;;!
　　　　　　　　 ,ゞi"￣フ‐!￣~~|-ゞ, 　
　　　　　　　　ヾi `ー‐'、 ,ゝ--、' 〉;r' 　
　　　　　　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ノ　
　　　　　　　　　　't　ト‐＝‐ァ　 /　　おまえら、ボルボ乗れや、ボルボ
　　　　 ,＿＿__/ヽ｀ニニ´／　　　
　　　　 r'"ヽ　　 t、　　　　　/　　　　　　
　　　　/ 、、i　　　ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽノ　　j　,　　　j　|ヽ　　
　　　 |⌒`'、__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ー-、,,_,ヘ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--、j
　　　 /　　＼__　　　　　　/
　　　|　　　　"'ー‐‐--
http://naglly.com/kill_a_Volvo.png

軽自動車板より

スバルサンバー・ディアス　56
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362738331/

1 名前：しあわせの黄色いナンバー []： 2013/03/08(金) 19:25:31.34 ID:TGeVUlM4 (2)
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」

↓現実↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png

クラッシャブルゾーンという考えをやめてぶつかったらシートが外れて後ろまで飛ばされるようにできないものか。

軽自動車板より

[FHI謹製]スバルサンバー Ver.56[バン・ワゴン]
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362991481/

＞ 1 名前：しあわせの黄色いナンバー []： 2013/03/11(月) 17:44:41.21 ID:+CboY9M7 (2)
＞「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」

＞フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
＞惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
＞車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。

＞スバル自社生産最後の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・フォー』
＞幸せを呼ぶ四葉のクローバー

　　　　＞　　幸　　せ　　を　　呼　　ぶ　　四　　葉　　の　　ク　　ロ　　ー　　バ　　ー

↓現実↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png

>>95
そのまま突っ込んだほうが生存確率上がるし、示談も簡単なのに

>>223
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
飲酒や無免や30km以上の速度超過とかは抜きで

軽自動車界でも、こんなゲハみたいなことやってたんだ。

>>231
車屋の方が強烈だよ

やバス

こういうバスっていくら位？個人でも免許と金あれば乗っていいの？

>>189
こいつだwww
軽でもベンツでもダンプにぶつかられたら一緒厨www

サンバー史上、最も進化した荷室
http://www.subaru.jp/sambar/van/miryoku/img/miryoku1/img01.jpg
http://www.subaru.jp/sambar/van/miryoku/img/miryoku1/img02.jpg
プロの使い勝手を考え抜いた収納スペース
http://www.subaru.jp/sambar/van/miryoku/img/miryoku3/main.jpg
安全耐久性もバッチリ
http://www.subaru.jp/sambar/van/miryoku/img/miryoku4/img02.jpg
http://www.subaru.jp/sambar/van/miryoku/img/miryoku4/img01.jpg
よりパワフルに走れるターボモデル
http://www.subaru.jp/sambar/van/lineup/img/lineup_vct.jpg

参考　トヨタ　ピクシス　バン
http://toyota.jp/pixisvan/001_b_002/concept/grade/image/grade_img_cardetail01.jpg
http://toyota.jp/pixisvan/001_b_002/concept/concept/image/concept_img_figure10.jpg

参考　ホンダ　NBOX
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/image/slide_01.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/image/utility_11.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/image/slide_02.jpg

横田より松本のほうが強そう

■　ホンダ、軽で大攻勢　危機感バネに２強を猛追　2012.11.25 18:00 （1/3ページ）

懐疑的な声「本気なのか」

「Ｎ　ＢＯＸ」誕生の約１年前にさかのぼる平成２２年秋、全国の販売店向けミーティング会場。
１千人を超える販売店のオーナーや幹部が一堂に会した場で、小林浩日本営業本部長（当時）が
「軽強化」を宣言すると、会場からは懐疑的な声が上がった。

無理もない。
当時、ホンダにとって軽は生産台数が少なく生産効率が悪い“お荷物”。

主力セダン「アコード」「シビック」の輸出で利益を上げ、軽の赤字をカバーする状況が長年にわたって続いていた。
社内や販売店には、「軽では利益を上げられない」とあきらめムードすら漂っていた。

だが、長引く景気低迷で、維持費が安く燃費もいい軽の存在感は高まる一方。
円高で輸出採算も悪化し、軽で稼げる体質に転換しなければ、いずれ国内工場を維持できなくなることは明らかだった。
その危機感から生まれたのが、ホンダ初の軽「Ｎ３６０」から「Ｎ」の名を引き継いだ「Ｎシリーズ」の開発プロジェクト。

研究開発・生産コストなどを抜本的に見直し、「国内で生産してももうけが出る軽」を目指した。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121125/biz12112518010003-n1.htm
（2/3ページ）　フィットしのぐ利幅
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121125/biz12112518010003-n2.htm

Ｎシリーズのヒットで部品の調達コストも低下。
かつての“お荷物”はいま、フィットの利幅をしのぐまでになった。

>>236
サンバーならスーチャじゃないと。

乗用車に乗ってた女が悪いやん

軽ってブリキで出来てるの？

>>241
高張力鋼板・超高張力鋼板だろ

消防署で救命救急やってる友人からボンネットの無い車は絶対買うなと厳命された
たとえ普通車でも事故った時には挟まれて酷い事になるんだと

>>5
un

コペン乗りたいけど事故ったら即死だろうなあ

>>146
初代インサイトならアルミだから押し寄せてくるのが柔らかくて比較的軽いのでおｋ

ダンプカー最強

採石場のデカいダンプ注文してきた

>>247
ラフタークレーンとかじゃね？
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/i/r/sirius501/_MG_8329_20101006000854.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201301/11/20/a0299120_11242762.jpg
30t級

右折車が強引に右折
直進軽かわしきれず接触→後続バスに衝突
こんなところか

最近スレを開いて記事を見ると
岐阜の文字によく出会う

貧乏人以外は軽に乗らん方がいいな
どこの軽もペラペラだろ

車対車の事故は車は重いほど強い
車対壁の事故は重いのもヤバい

>>64
やっぱり女か

いくら頑丈にしようと重量に圧倒的差があるからな

ラクター運転してて無理な追い越しかけられ接触事故されて半身不随になった先輩いるから最強じゃないわ

インプレッサなら助かったのか？

>>247
日本最強は、９０式戦車。追加装甲装備の１０式もなかなかのもの

>>236
サンバーならRRじゃないと

>>32
軽自動車の定義に重さは無いんだから頑丈に作ればいいだけ
欲張って車内空間広く取るから防御が疎かになる
従って改正すべき部分はパーツの厚さ

>>253
国産の市販車ではランクル200ZXが一番かな
厚さ7mmのラダーフレームに2700kgの車重

このスレだけでも直進、左折車優先を知らない奴かいて怖いわ

仮にバスじゃなくてワンボックスだったら軽のおばちゃんは助かってたのかな？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4119793.png
背の高い車とぶつかると、スチール製ラダーフレームの上をキャビン・前席ごと潰されて死亡遊戯確定。
正に男の乗り物だ

>>5
草不可避

どういうこと？
乗用車とスクールバス二回ぶつかったってこと？
わかりづらい文章書くな

>>128
長野の松本では右折レーンの無い交差点で信号変わりの発進時は右折優先だとか

昔は交差点に先に進入したモノ勝ちだったらしいが
早回りで右折するタクシーによる事故が多発したので
直進・左折優先が尊重される傾向にあるらしい

>>266
そうじゃないかな
乗用と接触してそのはずみで後続車のバスと正面衝突じゃないかな
確かにちょっと分かり難い

これは頭割れてるな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:50:43.98 ID:RmZg2mMo0

ホンダか？
http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/~/media/highlight/2013/04/11/Z20130411GZ0JPG001328001000.jpg

>>264
フレームより上が押し込まれたのか
これは軽じゃなくても同じ結果になったかもしれんな

すげーな、正面衝突したのにバスは目立た傷がない・・・

>>273バスはバンパーがつぶれているから軽自動車はシャーシに練りこんだんだろうな

>>185
この間は10年前のクラウンより安全だとか言う奴がいて笑った

ぶつかったら逆側に座席を射出させれば助かるんじゃね？

ジムニーなら死ななかったな

>>269
まず(とっさに左にハンドル切ったが)右折乗用車に軽く弾かれて左側に行く
　↓
次に戻ろうとする＆揺り返しで右にグッと向かい乗用車の後続のバスに突っ込んで行った

というパターンかも

軽は仕方が無い
安い！遅い！まずい！みたいなもんだし

軽って直でぶつかるからなｗ
先ず死ぬｗ
エアバック関係ないｗ

>>136
ワロタ

普通野バスなら代車くるけどスクールバスが事故った場合、生徒は歩いて学校まで行かなきゃならんのかね？

>>43
これが最強のデュアルエアバックシステムか

そういや前ＮーＢＯXスレに
「こんな車大人５人乗ったら坂道で下がるんじゃない？」
と言ってたアホＳＵＶ乗りがいたな

>>282
タクか路線バス来なけりゃ徒歩やろな

48歳かあ家族悲しいやろなあ
むりくり右折したやつが一番悪いやろうけど
起訴すんの難しいやろな

>>282普通の路線バスでも貸切運用できるから
　　全員座れないけれど運行できそう

>>64
大抵無理やり右折するのはババア

これはアクセルとブレーキの踏み間違いだろ
普通に考えて

現場の一車線双方向道路で
右折車両の後ろのバスが走行しているような右折は
一旦停止なしで直接右折した可能性が高い

バス強すぎだろ

>>5
うまいなぁ

>>130
伊予の早曲がりって奴だろ
ちなみに愛知じゃなくて愛媛な

>>285
>>286
なるほど
生徒10人くらいならタクシーとかでも行けそうだな、って思ったけど怪我してる子もいるみたいだから
どの道この後病院送りか

>>264
ありきたりなセダンなんかでもバルクヘッド逝くケースだな

パッソで路駐中の佐川のトラックに引っ掛けた時
パッソの助手席側のドアずたずたになったけど、
佐川トラックは塗装すらはげてなかった
しかも運転手は当たったことにすら気付いてなくて、
保険屋に電話しようとしたら「こっちは大丈夫ですんで」
って止められたことあるわ

ジジイ運転の軽バンってやたら車間詰めてくる

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:31:21.73 ID:RmZg2mMo0

や～わらかホンダの心は一つ♪　生き延びたい！　生き延びたい！

http://jikoshakaitori-navi.net/wp/wp-content/uploads/64733_01-550x400.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/reve_news/imgs/6/b/6b6c3abb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/5/2/52bd0315.jpg
http://img02.hamazo.tv/usr/y/o/s/yoshiziro/DSC_2243.JPG
http://www.tm1987service.com/data/l2/img/SANY0137.jpg
https://auctions.c.yimg.jp/img359.auctions.yahoo.co.jp/users/9/3/6/5/niko2nikotan-img600x450-1359201491clhndd63118.jpg

あんな車の先っぽに乗ってるようなので前から当ったらそらあかんわ
セダンの先っぽに乗せられて走ってるようなもんだ

サンバーだな

888888888888888

軽で十分(ｷﾘｯ

貧乏人ｗｗ

軽はクラッシャブルゾーンほとんどないからやめとけ

>>264
こりゃあ車の前部が潰れて前のバンパー(ナンバープレート)が
持ち上がっちゃってんのか？
壮絶だなあ・・・

>>267
そんなルールはない
やる奴はいるけどね
というか、そうやって広めるのやめて欲しいよ

>>61
どっからインプがでてきたんだよこのクズがｗ

前のサンバーだろ特に弱いんだよな
http://www.youtube.com/watch?v=Srn95LPb-xw

エブリィ
http://www.youtube.com/watch?v=sx5TMsy_KeI
ハイゼット
http://www.youtube.com/watch?v=SjAuwp-YGBI

>>235
そのダンプは、強い

軽は馬力ないから

>>305
えっ無いの？割と色んなトコ走るから松本では気をつけようと思ってたのに

>>25
金がないからだよ

サンバーか
足も潰れてるだろな

>>107
くやしかったんだｗ

>>85
ミライース、ヘタなコンパクトや軽BOXよりキャビン安全なんかよ
つか全面衝突でフィアット、ミニクーパーの運転席レベル1って…走る骨壷だな

かわいそうだな
もっと頑丈な車だったら・・・

ワンボックスじゃしょうがない
フェラーリやロータスと同じくらい危険