マツダ　次期「デミオ」はすごい！　フルスカイアクティブ　鼓動デザイン　新型クリーンディーゼル搭載

スカイアクティブ技術を引っさげて、進撃を続けるマツダ。業績も、実に5期ぶりの黒字転換が見込まれているという。
さて、今回はそんなマツダのベーシックモデル、デミオについてお伝えしよう。おぼろげではあるが、4代目にあたる次期モデルの姿が見えてきた

KODOデザインを採用し、エモーショナルに進化
マツダの新世代技術であるスカイアクティブは、現行デミオにもエンジンが搭載されている。しかし、
4代目となる次期モデルでは、トランスミッションやボディも含めたフルスカイアクティブ仕様へと生まれ変わる。

エクステリアデザインは最終決定していないが、マツダの最新デザインコンセプト「KODO（魂動）」が
採り入れられることは間違いない。切り立った5角形グリルや、ダイナミックな造形をもたらすボディサイドの
プレスラインが採用されるだろう。また、室内を拡げ居住性を高めるためにAピラーを立てる可能性もある。

パワートレインでは1.3Lに加えて、1.5Lにもスカイアクティブエンジンが採用される。ニュースとなるのは、
アテンザ（2.2L）より小さい1.4L級クリーンディーゼルが用意されること。少しずつディーゼル車が
増えつつある北米や、ディーゼルがメインとなる欧州でのシェア拡大を考えているようだが、日本でのラインナップも期待したい。

フルスカイアクティブの採用にプラスして、もうひとつ情報がある。「走りのマツダ」を演出する、新たな
サスペンションセッティングがデミオに適用されるようだ。これは、コーナリング中に積極的に車体前部を
ロールさせてタイヤのパフォーマンスを引き出すもの。ハイテク技術に頼らずに車の走行安定性を高めたい
という開発陣の熱意が伝わってくる。

コンパクトカーの分野では、国産車はフォルクスワーゲン up!など個性的な輸入車に押され気味だ。
各メーカーがこの市場で苦戦する中、走りと燃費を高次元で両立させた次期デミオに、
日本製コンパクトカーの心意気を見せてほしい。
※2013年4月11日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

ttp://www.carsensorlab.net/carnews/14_21945/
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop526.jpg

予想発表時期 2014年8月 3925×1695×1470（mm） 搭載エンジン 1.3L 直4ほか

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右折待ちとかの時にエンジン始動停止を頻繁に繰り返してる車増えてるけどあれ大丈夫なのか

Aクラスっぽくなっちゃったな

ディーゼルなのはいいけど凄くダサい

すごい
そして
いらない

コンパクトワゴンのハシリで、ワゴンとしてだけじゃなく、１５００のスポルトならちょっとしたスポーツ走行も
楽しめて、一台でいろんな使い方が出来て良かったのに、何で現行はああいう形になったのか？

デミオは前の型が一番良かった
現行はベリーサにでもしときゃよかったのに

ベリーサはどうすんの
現行で終了？

グリルが崩れたA-classか

次期プレマシーはまだでつか

後ろもう少し見やすくしてほしいな。
現行のデミオはものすごく見づらい

やはりこのクラスが一番のキモだ
良いものを頼む

ハイブリッドよりずっとエコだよね。
ハイブリッドは電池が無駄。

中身はともかくボディは初代へ戻せ

プジョーの丸パクリデザインやめるのか

名前がダサい

デザインが逆行してる気がする

ええな

カエル色好きだからもっと広まって欲しいな。
まあボッタクリでもシロッコのほうがいいんだけど

コミコミで100万くらいで買えるの？

マツダのステマ頑張ってるな

1.4Lクリーンディーゼルは楽しみだ

インテリアがくそだよね

あんなちっちゃい車に鼓動のデザインしたら不恰好だろ
せめて縦と横幅を長くしろよ

10年に一度の特大ホームラン来るか？

ベリーサにスカイアクティブ積んでくれよ
買い替えてやるから

>>22
車に住んでるんじゃねーんだからシンプルで良いだろ。
木目調（笑）

マツダ乗りって車降りてもドヤ顔続けてるの？

これはマジ期待
小型のディーゼルってあまりないよな？

がマ

フルフラットシートにできないのはデミオじゃない

現行は良いエンジン無かったせいでダウンサイズで燃費稼いでたが
新型はディーゼル前提ででかくなりそうな予感

最新式のディーゼルエンジンはリリンの生み出した宝だよ

デミオもあの顔になっちゃうのか

新型ロードスターはよ

1.4ディーゼルは良さげだな

ディーゼル載るなら買い換えたい

で、SKYACTIVE-Dで150万くらいだよね？

ディーゼルに便乗してガソリンモデルも値上げやで

松田は全部あの顔にするつもり？

Aクラスだな

ディーゼルのは150万くらいか？
CX-5より燃費あがってそうだし車体価格安いしちょっと欲しいな

ステマ頑張ってるな

>>39
一気に安っぽくなるな

マツダがんばってるな！

>>39
VWみたいな方向性なのかね

ディーゼルは頑張っても170万弱くらいだと思うぞ

初代、2代目のバンみたいな形が好きなんだけどな
3代目からは普通のコンパクトカーだしな
初代乗ってたけどワンピースのバスロッドも積めて快適だったのに

>>46
150万円でディーゼル作れたら、こんどは軽油が不足しそうだしな

結局スカイアクティブって何のことなんだよ

俺たちのデミオ

>>48
軽油がなければ灯油があるじゃない

デミオでディーゼル？

ついに小排気量ディーゼルの時代が来たか
物欲が戻ってくるかも

デザインによるが欲しい

これなら初心者でもエンスト知らずだよ

コレは欲しいな金無いけど。

デミオも鬼トルクなら買うわ

そして全幅1800mm

ディーゼルロータリーエンジンのロードスター開発してくれたら、
働きに出て買うわ
俺を働かせたいなら作れなさい

ヂーゼルMTでるかな

前のAクラスじゃん

家族がデミオ乗り継いでるからちょくちょく乗るが新しい方が運転はしやすいけど何か乗りにくい
でもディーゼルは良いな

ディーゼルなんて糞おもてぇだろ

これはほしいな
ディーゼルターボ希望だな

でも
＞コーナリング中に積極的に車体前部を
＞ロールさせてタイヤのパフォーマンスを引き出す
だと、かえって怖いような・・・

馬力無さ過ぎて高速の追い越しで苦労しそうだな
トルクはあるから街乗りは楽そうだけど

おまえら詳しいな。
儂なんかRX-3の頃からマツダ車なんか車名も知らんわ

>>64
自然振り子式のディーゼルカーか
鉄道みたいな話だな

マジでデザイン力は群を抜いてると思うわ

ヴィッツと兄弟になる話はどうなったのよ

小さいアテンザ

スカイアクティブは飛びますよね〜

ディーゼルMTのデミオ楽しそうだな
ジムカーナとか

なんだろう
マツダ乗りなのに擁護できないこの感じ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop526.jpg

鼓動+FIT+NOTEを見ているようだ

ディーゼルの660ccエンジンにターボ載っけて税制上軽規格に期待

広島に行くとデミオばっかまじでいる

ちょっと前のゴルフそっくりな車作ってくれないかな
ゴルフ欲しいけど外車金かかるっていうし

リセール考えなきゃマツダはあり

CX-3か知らないけどアクセラベースのクロスオーバー出るね
確か16年かな

デミオってリアがかっこよくない
普通のクルマを小さく圧縮しましたって感じ
小さいなら小さいなりに映えるデザインというものがあるだろ
Fitとかもそうだけどコンパクトカーにありがち

>>73
予想イラストだからな
マツダが公開したデザインじゃないからまだわからん

これが
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/07/6dfaf118a05f6b1de0923c5fcdfb5a2c.jpg
これになったりする
http://gazoo.com/toyota_newcar/crown/1212/img/1219_photo_01.jpg

マツダがこのディーゼルエンジンを社外に売るなら
ジムニーが久々のフルモデルチェンジかもしれないな

>>81
自社製品に載せる分も全く生産が間に合わないらしい

>コンパクトカーの分野では、国産車はフォルクスワーゲン up!など個性的な輸入車に押され気味だ。
ほとんど見たことないなぁ…

こんなゴミ買うくらいならSX4買うよな

小型車でディーゼルにする意味ないだろ

最近のマツダのデザインの良さは素晴らしい
やはり人の血で作った車はいい物だ

>>80
なんでこれライトの形だけあってるんだろう

ﾎｰﾑﾍﾞｰｽｸﾞﾘﾙとｴﾝﾌﾞﾚﾑ換えたらいいいかもしれない

>>87
覆面テストカーから想像してるから

スカイアクティブのディーゼルって、そんなにいいのか？
まあGSで軽油頼むのは、ちょっとドヤ顔できそうで楽しそうだが
軽油の単価は確かに安いが、問題はそれでどれだけ走れるのかっていう
それによって実際のガス代を測った場合、プリウスやアクアのHV車と比べて実際どんなもんなのよ？

マツダはアクセラで騙されたから金輪際買わない。

ディーゼルは軽油代以外がばかにならないと聞くがどうだろう

1.4ディーゼル欲しい
シャレードディーゼルターボはリッター30いく燃費だったからな

笑い顔のデミオのほうがマツダって感じでよかったじゃん

タイタンやボンゴで培った技術を今こそ

なんか速そうな車に追い抜かれたが後ろから見たらデミオだった

>>93
ボア71mmの1.3Lブロックに2LSKYの91.2mmのストロークを組み合わせると1444ccになって
法定区分は1.4L扱いになる
これなら軽量コンパクトなディーゼルが出来そう

とりあえずこのデザインなら5ナン規格目一杯のサイズにしないとキツい。
ディーゼル積むなら尚更

>>64
運転が下手糞で日本車しか知らないアホは
ロールさせない=スポーティー(笑)

致命的にダサい
実写見ないとあれだけど前の箱型みたいにしか見えない

アイドリングストップって自分でニュートラルに
入れたときだけ作動にしてくれねーかな
エコなんとか装置認定のためにそうしてないらしいんだが
それ道具として間違ってるよ？

お前らが買えるのはモデルチェンジしてから最低５年以上の中古車なんだから黙ってろよ

どーせこれもCX-5みたいにチョンデザイナーがヒュンダイ車パクってたみたいな話になるんだろ？

デミオと言えばダンス

予想デザインがびっくりするほどダサかった
ニヤケ顔にマイナーチェンジする前のモデルが最高だったわ

ピッペンだろ

モデルチェンジしたら現行のデミオ買うは
マツダの中古安いし

もう五ナンバーから脱却してもおかしくないような気が

グリルデカ過ぎなのはやめないのかな
アテンザはまだいいけどCX5は変だ

デミオは結構大きくコンセプト変わるのもありみたいだしベリーサをフィットヴィッツにぶつけるMCして
デミオはフィールダーシャトルとぶつけるのはどうだろう。

1.4Dがこみこみ150万だったら即買いする

HVとかホントに要らない子

尻ヴィッツ

調べたらステマツダでした

ヒュンダイの次はAクラスのパクリか

鼓動デザインはアテンザ以外似合わないなあ
デミオはおろかアクセラでもなんか無理がある感じ

1.4Ｄで低回転からモリモリトルクが出て
回さないから20年ぐらい持って息子にお下がりさえできる
最高やね

まさにコスパの固まり所有することで元が取れる車に仕上がりそう

ガソリンNAと比べると
ディーゼルとターボは補機類の保守にちょっと金かかるから
10年20万キロくらいのらないとディーゼルのメリットは薄いかも

ここは嫌儲だぜ
平日昼間に車のスレが盛り上がるわけないじゃないすか
単発の多さとかさ、ちょっと

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
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>>90
あと補助金が出るんじゃなかったか、ディーゼルは。
そこを見込んでた気がする

まーた m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰのパクリかよ…

やっと小型市場にディーゼル搭載来るのか
営業車市場のシェアがすこし変わると予想

震災時自動車の殆どがガソリン車だったので軽油はあるがガソリンがないという事態を引き起こしたから
前からクリーンディーゼル投入してガソリンの割合を減らすといいとは思ってた。
マツダは日産のＡＤバンとかトヨタのプロボックスにディーゼル供給してほしいわ

このデザインってアテンザ程度の幅がないと不格好だな

>>117
ちょっとばかりオイル交換の頻度が多いだけじゃねーの？

壊れ易さに定評のあるマツダ
最近もアテンザのクリーンディーゼルが燃えるかもとか言ってリコールしてたな

>>122
マツダがバン作れば良いだけだろ？

>>108
アテンザやアクセラもでかくなったのに
デミオまででかくしてどうすんだよ

アクセラのモデルチェンジ早くしろ

デミオの車体にsky-dの排気管が納まるとは思えん

激しくかっこ悪いな

なんだソースがマガジンXか

ここで評判がいいと・・・

の法則が・・・

マツダ頑張ってるな

>>26
こんな馬鹿が支持してりゃそりゃあ駄目なはずだw

プジョースマイルのデザインをパクった時に終わったと思ったが最新の頑張りは異常だ

グリルは気に入らないが今のアテンザかっこいいと思う

　
ベンツのアレみたいなデザインやな(*^ｰ^)ﾉ~~☆

飛ばし記事にもほどがある

こんな寸詰まりにはまとめてこないだろ。マツダの造形はしっかりしてるからな。

>>101
アテンザはブレーキを強く踏み込むとアイドリングストップする
なのでストップさせたくないときは軽くブレーキを踏んでおく
これが結構便利

そういやボンゴのディーゼル車に10年くらい乗ってたわ俺
黒い煙が出るしエンジン音もガソリン車とは違う

今の待つだのラインナップ見てもカッコイイと思う車は一台も無い

クラウンアスリートが欲しいわぁ

あの顔はアテンザだから映えただけなんだけどな・・・

初代アクセラの頃のデザインが良かったなぁ
魂動もまあなんとなく初代サバンナっぽい雰囲気があって嫌いじゃないけど
デミオやロドスタとかでやるような顔ではない気がする

なんでフロントグリルのデザイン統一しようとするのかねぇ

>>90
燃費だけ追い求めるならヨタのHVでも乗ってろ
トルクフルな出力特性こそディーゼルの真骨頂だろ

>>145
コスト削減に決まってるだろアホか

ＣＸ−５って画像だとかっこいいけど、実物見るとブサイクなんだよな
初代デミオの後期型そのままで出したほうがいいんじゃないの？

ベリーサの後継モデルで、ミニSUVモデルの市販化をはよ

>>146
もっさりしてるってCX5が散々言われてたねwww

軽油って寒冷地だと凍るから入れなおしたりしないといけないんだろ？
なんだか面倒くさそうだな

>>150
ディーゼルは異次元の走りw　by　山内社長兼会長兼CEO

>>146
モーターのがトルク上じゃん

アクセラのスカイアクティブドライブみたいなステップATは積むのかな？

>>140
フルアクセルで黒い煙出まくったから
煽られたらアクセル踏んで煙幕出してたな

マツダ車は車ヲタってよりもメカヲタに受けるな

ディーゼルターボか1.5ターボMTオナシャス
あと日本では無いけどデミオセダンもよい

>>151
そうなんだよな
冬は温暖地で給油するとき満タンにしないようにとか
多少は気をつかうみたい
ただ、温暖地でも高速のＳＡのスタンドは寒冷地仕様の
３号軽油を売ってるところが多いらしいよ

CMは情熱的な戸田恵梨香でまたお願い！

誰か魂動デザインはぶっちゃけカッコワルイことをいいかげん教えてやれよ

今のデミオ値下げさらに鬼値引きして売り続ければ良くね

クリーンディーゼルがガソリン車並の静けさは嘘だったけどこれはどうなん？