【速報】東海道線、茅ヶ崎で車と衝突し脱線

>>609 の発言を見ると車の免許にも常識のﾃｽﾄが必要だな

踏切事故って損害賠償するの？
高架にしなかった鉄道会社の責任でもあるわけじゃん。
ホーム転落もそうだけど、故意じゃなかったら安全義務を怠ったのは鉄道会社の方で
逆に損害賠償を請求されるってのもありえるんじゃないの？

な？規格外の側だったろ？

軽車両と自動車の違いとか軽自動車はその他自動車と同じ扱いだと教えてるはずだから、その辺の言い逃れはできないだろ
スレの流れ見てて軽自動車だからって軽油給油した馬鹿を思い出したわ

>>613
歩道の標識ってなんだ？そんなの見たことも聞いたこともないぞ。

故意じゃないから責任転嫁ｗｗｗｗ
またホームラン級が出てきたな
さすがに釣りじゃないかと思えてきたわ

>>608
１８歳ってことは初心者期間だろ。
免許制度だって取得からの年数で扱い変わる面もあるんだから
０か１かの問題でもないと思うけどな。

もし車両通行禁止とかになってなければ落ち度ないよね。

関係者多すぎ

脳も軽だったんだな。

>>615
歩道にある標識＝歩行者専用or自転車及び歩行者専用だろ。

>>543
5センチでも車両感覚あるぞ
後輪の内輪差で紙コップを踏み潰すとか、ダンボール片を置いて、左後輪で踏んで停止する縦列駐車とか散々やらされたわ

>>624
ああ、歩行者専用道路の標識か。ありがとう。

ちなみに言うと歩道なので、歩行者専用道路の標識は立ってない。

>>66
なんか自転車でも大変そうな道だなｗ

青森で起きた水商売の男女によるタクシードライバーへの暴行事件のときも、
当事者だか擁護者だかも必死に罪にならないと喚いて、
責任転嫁だか不安をなだめる為の自己暗示だかしてたけど、結局逮捕されたよね。

ここでのなんかわけの分からない擁護や、ＪＲ非難、行政非難に同じ汚臭を感じる。
ＪＲや警察が動くか動かないかは、ここへの必死な弁解弁護責任転嫁で変わるものでもないのに。

>>608
ポールたってても入れる場所なら駐車場とか普通にあるけど。

進入禁止にしたいなら、ポールで物理的に進入不可能にするか、境界に看板等で進入禁止を告知して
ないといけない。
物理的に進入できても、看板があれば進入禁止だということにできるし、不法進入で訴えることもできる。
逆に、看板がなく進入もできてしまうなら、進入禁止だと訴えてもほぼ認められない。

>>617
運転者には、車を運転する時に周囲の安全を確保する義務があるんだよ。
線路の手前で一時停止するのは、電車が来ないか。安全かつ速やかに踏み切りを抜けられるかを確認する為。
（踏み切りの先に車がいて自分の車が速やかに通過できないなら侵入してはいけない）
自動車が併用軌道上を走ってはいけないってのも同じ理由。

故意じゃなかったから悪いのは相手。なんて言い訳はない。
完全に運転者の安全確認義務の違反行為。

仮にポールがなかったとしても、「運転者が当然知っているはずのルール」を知らなかった
ってのは減免の理由にはならない。

ここで伊藤君を必死で庇っても彼の賠償責任が減じられるわけでは無い
昔は賠償責任があっても請求してなかったのだが踏切で無理に進入する
馬鹿が列車事故を起こしたので請求するようになったんだよ。

ガキに対する良い見せしめになるよな
>>621
0か1だよ
免許制度というのはそういう物だ
運転できるのには一切変わりないし点数制度を免許制度全体の問題にしてはいかんよ

それでも車の免許は法律制度としてはかなり緩くしてある

道路構造令に照らして、
この踏切は車は通ることはできない

>>628
山陽の脱線事故でも、運転者を擁護してた奴がたくさんいたね。
職業運転手で踏み切りに閉じ込められた場合の対処方法を知らないっての驚いたし。
擁護してる大半が踏み切りを早急に通過する義務を知らないし閉じ込められた時の対処法を知らない。
ってにも呆れた

>>621
どこの国の法律だよ、それ。
日本の自動車免許制度にそんな規定ないぞ

本当に常識がまるで通用しない宇宙人がいるんだな。
踏切は、一刻も早く脱出したい（視点自動車運転手）脱出させたい（鉄道事業者視点）場所だよな。
何でそんなところにわざと通行を阻害するようなポールがあるんだ？
そういうことに考えがいたらないなんて。

>>635
釣りじゃなかったら異星人はお前だな。頼むからそういう人はゲームの中だけで運転してくれ。

>>635
冷静ならポールが何でたっているのかくらいは理解できるだろうけど、初心者が夜道に迷っている状況下で
そこまでたどり着くかというと疑問。
反対側のポールは明るくないとおそらく見えないだろうし。

なんで看板併設しなかったんだろうな。

>>637
お前も宇宙人の一人か

>>637
迷ってる道なら逆にその場の状況をくまなく観察するだろ
反対側のポールが見えない、渡れるか分からないなら通らないってのが常識
安直に行けるだろでアクセル踏んじゃう馬鹿には免許与えられるべきでない

初心者がー初心者がーって言うけど免許与えられてる時点で、どんな状況であれ判断能力があると認められてるんだよ
初心者だからといって責任が減免されるわけではない

>>639
俺は一言も責任が軽減されるとは言ってないし、軽減などすべきでないと思ってるよ。
運転者が悪いのは自明であって異論などあり得ないと思ってるからね。

ただ、事故の原因を追及すれば、必ず「ポールを立てたにも関わらず、車が楽に通過できる幅を
残した」「境界に自動車進入禁止の告知がなかった」「対面側のポールが視認しづらかった」
が入ってくるだろうから、なんでそういう事故になりそうな余地を残してしまったのかが気になるだけ。

>>578
平塚はでかい空襲があった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%A1%9A%E7%A9%BA%E8%A5%B2
死者数は老若男女わけへだてない＝逃げ出す暇がないほどの焼夷弾攻撃
ttp://www.hirahaku.jp/hakubutsukan_archive/rekisi/00000057/index.html
七夕祭りが始まったのも空襲被害がきっかけ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/feature/yokohama1344821693669_02/news/20120814-OYT8T01380.htm

実は軍需工場破壊を狙った空襲ではなく
その後の日本本土上陸作戦で地域住民をサリンで皆殺しにする
二段構えの作戦だったという説
ttp://www.houzenin.jp/ronbun/17/

市内に残る空襲の痕跡
ttp://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/zukan/senseki-index.htm
墓石がえぐれてる
ttp://www.asahi-net.or.jp/~un3k-mn/kusyu-hiratuka.htm

小田原は城下町の町割＋関東大震災で壊滅

>>640
現場をぐぐると判るけど本当に住宅街の中の小さい踏み切りで、
住宅街も狭い道なんだよ。初見ならこの先に踏み切りあるとは思わないと思う。

そもそも踏切を渡るときには安全かつ早急に通り抜けることが可能と確認してから渉る。
という運転者の原則がある。　車止めポールがあろうとなかろうと、安全確認なしに渡ったのが間違い。

現場が車止めポール（埋没式）なのは、保線の関係だと思う。
保線作業に使う機器や車両は踏切から侵入・撤退させることも多いから。
作業の時にはポールを下げて軌道に出入りする。
老朽化した杭を変えるだけなら、埋没式でない固定式の車止めを使えばいい。
前の杭も枕木のリサイクル品だから、枕木使ってもいい。それが一番安上がり。


保線用軌陸車
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/t/r/u/trucktorack/20120716170623d47.jpg
JR木次線　保線作業
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M6Rzi4LEQ4s
軌陸両用10ｔ貨物車
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NsRS5FhRdrs

ポールが、通れる幅がって、

未就学児、幼稚園児相手の話じゃないんだぜ。

レンジで猫

とかのアホの話を彷彿とさせるなｗ

平塚市の会社員（１８）　「ポールで入れないかなと思ったけど入れてしまった。」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20130409/CK2013040902000187.html

入る前にポールがあることは分かっていたのに、もし車で入れたらこういう所にも入っちゃうのかね
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a7/5e/tokotuki1969/folder/535987/img_535987_6039632_1
http://blog-imgs-44.fc2.com/m/i/s/misuzuo/20110715_keiba_no_machi17.jpg

>>645
危ないかと思ったけど出してしまった、で一発受精

この動画、初期のコメは「気付けよｗｗ」「最初から暗渠の上だろ」ってコメが多かった。
有名になってから「コレは判らない」とか言うコメが増えた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19891094

>>645
歩道は暗くてもそれとわかるくらい明確だから入らないだろう。
わざわざ歩道に入らないと行けない場所なんてほとんどないし。
踏切は、渡れば線路の反対側に行ける。

>>648
「錯覚いけない，よく見るよろし」
http://www.tesshow.jp/yokohama/kanagawa/images/koyasu_henjo1.jpg
http://tetudoudaisuki.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_48e/tetudoudaisuki/2011.10.2E38080E7A59EE688B8E99BBBE98984E38080E897A4E381AEE69CA8E8B88FE588871-4a535.jpg?c=a1

>>649
これを見て何をいえというんじゃい

誰かとID被ったな。
auユーザーだ間違いない。

>>648
だろう運転事故の素
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A0%E3%82%8D%E3%81%86%E9%81%8B%E8%BB%A2

＞踏切は、渡れば線路の反対側に行ける。
だろうで運転してはいけない。

>>649
こんな反応でおｋ？

　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　 　 ＜　『おれは踏切を渡ったと
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　思ったらいつのまにか寺に入っていた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　催眠術だとか超スピードだとか
　　ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>651
今au規制中じゃないの

二輪車が通り抜けしてたかもね

35.404571, 139.464631
ここみたいに標識があれば良かったのにね

>>654
全部のIPが規制されるわけではない。実際、特に不自由なく書き込めてる。

またかよ…なんかよく被るんで家かえるまでは書かんとこ。

神奈川県警交通部の仕事増やすなや。
馬鹿一人のために予算つけて標識つけにゃならんのか。

今回の事故でJRに落ち度はない。
運転者以外に落ち度があるとしたら、池沼に運転免許を交付した神奈川県公安員会だ。

>>659
息子に車を買い与えたor所有者の使用を見逃した親の責任。

運転手擁護する奴は写真だけじゃなくて、実際に現場を見に来いよ。
運転手がどれだけ馬鹿か分かるから。

今回の事故は車両進入禁止ということは　自動車運転手の過失だろう。
廃車など言う人がいるがそれはない。
ただ　231系は車体の強度は弱いのは事実。
最近マナーの悪いダンプが多いので　いつでもやられる可能性はある。

被害車両は自力回送した。って鉄道板でカキコあったよ。
衝突事故対策済みの車両だったのが幸いしたようだ

http://livedoor.blogimg.jp/zukolog/imgs/4/1/4144deb8-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/zukolog/imgs/b/1/b1a1aef0-s.jpg

>>646
怖いからやめて

>663 昨日、湘南ライナーのホームに止まってたそうだ