西武、禿鷹ファンドの命令により球団を売却か？全４７項目の命令書が西武グループに届く

西武秩父線は不要、球団売却も…サーベラス提案- 読売新聞（2013年4月6日10時04分）

　米系投資ファンドのサーベラス・グループが西武ホールディングス（ＨＤ）に昨年、提案していた経営改善策の内容が分かった。

　西武秩父線など５路線を「その他不要路線」と表現し、埼玉西武ライオンズについても「採算性をしっかりと精査し、売却の選択肢」
があると明記している。

　提案は、２０１２年１０月１２日付でサーベラスから西武ＨＤに送付された。そこには、計４７項目について経営の改善策が提案されて
いる。「その他不要路線」として多摩川線、山口線、国分寺線と多摩湖線、西武秩父線が挙げられている。西武秩父線については「山
間にあり、人口密度は低く、メンテナンス費用は高い」と指摘している。

　また、埼玉西武ライオンズについては、「将来性、採算性並びに戦略的位置付けをしっかり精査。売却の選択肢（がある）。プリンスホ
テル、西武鉄道、不動産（事業）へのブランド価値向上は不明」と指摘している。

http://news.infoseek.co.jp/article/20130406_yol_oyt1t00264

地獄の番犬ファンドはハゲタカどころじゃないわあ

堤オーナー

路線廃止は認められるかわからないがライオンズ売却は理にかなってる

今時球団なんか買う奴おるんけ

いまどき野球はないわな
所沢市民ですら野球ｲﾗﾈ、サッカーにしろって人間が多い

普通の会社なら球団売却は当然だと思うけど
西武は鉄道会社でライオンズは鉄道への集客が目的だろ？
それでも売却しろってどんだけ赤字垂れ流してるの？

>>7
西武ライオンズ自体は、昨年黒字だよ

ロッテ、ソフトバンクに続いてまたパリーグ朝鮮球団が誕生するのｗ？

現金化して配当にあてろとしかみえないわ

>>8
それ損失補填してるからだろ

西武新宿線なくなんの(´；ω；｀)？

>>8
ごめん
ググったら黒字みたいだわ

球団持つメリット＜売却益

ってところじゃないか
ベイスターズで100億ぐらいだし

黒字ならなおさら今のうちに売り飛ばして配当金にしたいだろうね

>>8
どうせ親会社が広宣費突っ込んだ内部取引だろ

西武は球場が完全自前だからな
西武の身売り話は球場使用料がネックになる

ソフトバンクとか楽天とか、ああいう怪しい企業が短期的に球団持つのは意味あると思うけど
テレビ局とか西武グループみたいな既に信頼性知名度がある企業が球団持ち続けるのはあんまり利益にはならんように思うな

>>5
DNA「・・・・」

あーあ、オワッタなｗｗｗｗｗｗｗ

これぞまさに新自由主義よ

サーベラスは株価が上がれば売り払って逃げていくだけなのにｗ

親会社から広告費は計上されてるけど赤字補填名目では計上されてないから単体黒字らしい
親会社による広告費計上自体が外資から見たら異常だし実質赤字に映ってるんだろう

西武秩父線廃止されたら死ぬわ

32.42％サーベラス　1株1400円でTOB　36.4％→44.67％　　期限を4月23日→5月17日
19.84％　67,864千株サーベラス・ジャパン・ホールディング・ビー・ヴィー　　
10.09％　34,520千株サーベラス・ジャパン・インスティテューショナル・ホールディング・ビー・ヴィー　
2.49％　　8,510千株コマガタ・ホールディング・ビー・ヴィー

14.95％51,158千株　ＮＷコーポレーション（堤義明）・・応じない
4.40％15,038千株　日本政策投資銀行・・応じない
3.98％13,600千株　農林中央金庫
2.93％10,014千株　シティグループキャピタルパートナーズ合同会社
2.47％8,464千株　日本トラスティ・サービス信託銀行
2.19％7,500千株　京浜急行電鉄
2.08％7,114千株　みずほコーポレート銀行・・応じない
約22％　その他
約13％　個人株主

嫌なら株売るなよ

>>20
育てて売るファンドもなくはないんだろうけど、
ここはただの転売屋だよなw

＞埼玉西武ライオンズについても「採算性をしっかりと精査し、売却
そらそやで

西武と京成


なぜここまで差が着いた？
昔は京成のほうがオワコンだったのに

>>8
焼き豚は夢見る夢子ちゃん大杉www
あんなガラガラで黒字なわけねえだろw

どこが買うのかね？

>>27
京成本線なんてほんと乗客いないし、
スカイライナーも正直こけてるしオリエンタルランド
を切り離して売られたらどっこいどっこい。

電車はともかく球団はいらんわ
ゴミ売りとかに買ってもらえ

西武ドームの目の前の駅って
西武の試合以外で使われることってほとんどないだろうな
昔スノボやりにあそこ行ったけど

>>13
謝って済むと思うなよグズが

２年連続黒字予定らしいが
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL260QS_W3A320C1000000/
むしろ黒字だから売りたいんじゃねーの？

ずっと本業の鉄道以外のことにばかり熱心だったツケだね
苗場とか軽井沢とか…
まあその元凶の堤はすでに居ないわけだが

球団がほんとに黒字ならそれこそレッズみたい独立採算でやればいいだけだしな

>>30
西武よりはずっと堅実だから安定してるんだよ京成は

12球団で一番不便なうえ、欠陥構造の球場だからな
消滅最高ｗｗ

>>32
８番ホームまである関東私鉄では屈指のターミナル駅なんだよな

まあ確かに秩父線とかイランわな
あんな山奥バスで充分だ

>>38
選手の移動がきつい球場だよな
道路が渋滞してたら羽田空港から３時間はかかるし

千葉の路線バスがほとんど京成グループなんだけど

大正義すぎる

>>30
京成本線が乗客いないとか、にわかもいいとこだな
津田沼くらいまではずっと住宅密集地じゃねぇか
通勤通学だけでいくらでも採算取れるだろ
勝田台より向こうは確かに過疎ってる気がするけどｗ

>>35
というか現経営陣が堤一族の影響力を下げるために増資をお願いしたのがサーベラスという落ち。

鉄道自体クネクネして効率悪く
都市計画ができてなくて、道が狭く、不整形が多い
奇跡的に川越の町並みが奇麗なだけでほかは全部汚い町並み

西武鉄道はがっかり過ぎ

>>27 >>30
京成は終わコンなんかじゃなくて、
国鉄よりも国鉄な鉄道会社。
北総鉄道線で沿線住民から高額運賃をむしり取る、その儲けは
過去の高金利時代に京成が北総鉄道に貸し付けた金の元本利子返済。
北総鉄道を生かさず殺さず、商売商売。

現在のド田舎球場本拠地使用が身売りの条件だろ

買う奴いるのか？

１リーグになるのですか！！

>>45
西所沢駅周辺は最悪の一言

サーベラスも1000億だしてたぶん今2000億分ぐらいになってんだろうから手引いてくれりゃいいのにな
外国ファンドはとことんいくから怖いね

西武鉄道　男性専用車両
でグーグル

最新の車両は
走行中に連結ドアにGがかかると勝手に開いて
バタバタ騒音を撒き散らしてそのうち閉まるんだが、それを乗車中何度も繰り返す


西武鉄道は地獄だぜ

サカ豚、ハゲタカファンドを全力で応援

白竜でこんな感じの話あったな