旅客機はどの席に座るのが一番安全なのか？　英放送局が実機を墜落させる驚きの実験

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

旅客機が万が一に墜落事故を起こすと仮定した場合、機体のどこに座っているのが一番安全なのだろうか？
この疑問に応えるべくイギリスの放送局、4oD (Channel 4 - Documentaries) が昨年末に実際にBoeing 727を砂漠に墜落させる実験を行ったのだという。

こういう実験は昔、NASAが行ったことがあったが、これほどのまでの実験をドキュメンタリー番組の枠内で行ってしまうというのはなんというか実に驚きという他はない。

さて、肝心の結論となるが、番組によると、機体が機首から墜落を起こした場合の衝撃は先頭部では12Gで、後方部が6Gだったとしている。
後方部の衝撃の方が先頭に比べて穏やかなのは、先頭部分に起きたインパクトが後方に伝わるに従って機体のフレーム自体によって吸収されていくことにある。

結果的に、実験では、先頭部のファーストクラスの人（ダミー人形）は全員死亡したのにも関わらず、最後列の人は映像にあるような破滅的な事故がおきても生存のチャンスはあったと結論付けている。

http://www.technobahn.com/technology/201304011423280000.html
http://www.technobahn.com/articles/technology/images2/201304011423280000l2.jpg
http://youtu.be/tm68PK8GCuk
http://youtu.be/EN10RuZ4Bwg
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:10:42.89 ID:YDEci7280
これはもう駄目かもわからんね
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:10:50.43 ID:RY2Rk8JG0
過去の実例から見ても助かるのはケツばかりだからそうだわな
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:10:51.39 ID:nC4wUXsyi
はい
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:10:53.69 ID:6/S5bNmO0
やっぱり後ろか
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:11:20.38 ID:uSRniWLL0
ヒップアップ！ヒップアップ！
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:12:23.21 ID:88G/7x6R0
こんなのスパコンぶん回せばシミュレート出来そうなことなのにマジでやるとかイギリスぱねぇ
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:12:57.32 ID:YqKZcSS20
パラシュート備え付ければいいと思うんだが
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:13:08.19 ID:8AIVa1oY0
ドーンといこうや
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:13:20.06 ID:Q82mZzvH0
日本でも海厨をだまらせるためにやればいいのにな。
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:13:34.11 ID:v8ti4EEb0
テロップのない番組がまともかどれだけ改めて感じさせるね
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:13:36.88 ID:YCpz6QD80
123便も後ろのほうだったな
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:13:45.58 ID:YDEci7280
はいじゃないが
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:14:38.13 ID:l3l1UYf40
操縦席から一番に脱出するのが最安全
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:15:09.64 ID:GyQDgMg20
飛行機に乗らなければ何の心配も要らない
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:15:25.26 ID:9rkYUJLv0
>>8
この実験機の最終段階は無線操縦である
その切替の際運転していたパイロットはパラシュートで脱出している
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:15:51.23 ID:CfJVk42l0
11 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/03(水) 00:13:34.11 ID:v8ti4EEb0
テロップのない番組がまともかどれだけ改めて感じさせるね



うむ
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:16:18.00 ID:LP5+V2fe0
>>8
スペースシャトルみたいにか
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:16:28.88 ID:FUyaLISU0
17 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/03(水) 00:15:51.23 ID:CfJVk42l0
11 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/03(水) 00:13:34.11 ID:v8ti4EEb0
テロップのない番組がまともかどれだけ改めて感じさせるね



うむ




うむ
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:17:13.68 ID:uP09KA6W0
>>1
この動画は携帯端末では再生できません

なんだよもー
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:17:22.25 ID:fNzvP6V70
バラバラになって火が回るのにどこが良いとかないだろ
形保ったまま不時着できて火も回らない場合ならどこでも助かるし
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:18:05.71 ID:Q82mZzvH0
パラシュートで逃げた後は
熊のいる原生林を、明かりも持たずに20kmほど
這い回らなきゃならんのだが。
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:18:19.74 ID:UkjURhZc0
墜落しそうになってからパラシュートだと客がパニック起こすから離陸前にパラシュート装着すればいのにね
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:18:39.64 ID:BHkQae2q0
緊急時に姿勢を低くさせるのは肉片が残るようにするためって本当？
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:18:47.05 ID:rJ/b43PW0
プルアップ！ｳｰｳｰ
プルアップ！ｳｰｳｰ
プルアップ！ｳｰｳｰ
プルアップ！ｳｰｳｰ
もうだめだー
プルアップ！ｳｰｳｰ
プルアップ！ｳｰｳｰ
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:18:55.66 ID:+8evsToji
海に行けば助かったのにな
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:19:32.25 ID:h4U44P/X0
せめてパイロットだけでも脱出できれば事故の解明や責任の所在が分かりやすくなるに
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:19:47.88 ID:3cXCzffo0
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Japan_Airlines_123_-_sitting_plan-ja.svg
座席桃色部分が生存者
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:20:13.10 ID:vOk8ZxX40
ディスカバリーだかその手の番組で見たわーこれ
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:20:51.57 ID:4WETaxo20
>>14
ザッサーかよ
あーつまんないもん思い出してしまった
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:22:50.11 ID:JyUPXjbJ0
何年か前にやってたろコレ
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:23:05.61 ID:3xsM98+k0
尻尾の付け根辺り
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:24:04.73 ID:Vu0g/sl40
メーデー見てるとどこ乗っても同じような気がする
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:24:49.51 ID:QvK8ZRz60
どうせ荷物出てくるの遅いから後ろにしてるが
衝撃は少ない方なのか。
でも生きてる自信がないｗ
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:25:51.83 ID:KlGiDeAZP
ファーストクラス涙目ｗｗ
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:25:52.32 ID:yzXv6Xe+0
かなり高高度で全エンジンが停止したけどグライダーみたいに滑空して無事着陸したジャンボ旅客機ってどのwikiだっけ？名前忘れた。
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:26:10.27 ID:vOk8ZxX40
これかなーりスムーズにランディングしてたんだよなー
それでこの有様だからひでえ堕ち方したら全然話が違ってくるだろうね
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:28:29.78 ID:bfQpqZfI0
パラシュート装備で尾翼の根元に立ってりゃ100パー生き残れる
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:28:40.11 ID:zyziRjq10
>>36
ギムリー・グライダーでない？ジャンボじゃないけど
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:29:46.61 ID:q5ifExmx0
>>24
頭が重くて振り回されるから低くする
いわゆる安全姿勢
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:30:00.21 ID:pS2ugiW90
トップギアでもこんなことばかりやってる英国ｗ
低脳うんこりあんカーを遠慮なくコキ下ろしてたのはワロタｗ
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:32:30.72 ID:RiT93TMH0
テクノバーンｗｗｗｗｗｗいつの間に復活したんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大誤報の連発で「科学技術ニュース界の東スポ」の名を頂いて日本撤退してもう４年になるぞ
現在の運営者情報もまったく不明だし
最近の記事の翻訳の質はまともになったようだが、いったいどこの酔狂なやつがやってんだ
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:33:18.83 ID:eF2Z11G80
胴体が着地瞬間に凄いGがかかるから、座席脚が潰れて乗客の脚を挟んで切断してしまうので、
座席で胡坐をかいて姿勢を低くするのが正解だと漫画で読んだ気がする。
なんの漫画かは覚えていない。
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:34:39.25 ID:Q82mZzvH0
シートを真後ろに向けられれば
少しは生存率が上がるかもしれんね。
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:35:56.51 ID:8iwPKaLfO
パラシュート厨はディズニーアニメの見すぎだろ。素人が氷点下の外気に飛び込んで無事着地するわけねーだろ
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:36:07.82 ID:4xfbAoCGP
日本もバブル期ならテレビ局がこれぐらいのことやったのにな
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:36:15.94 ID:8Va293T/0
>>37
123便は、墜落した尾根の手前の尾根に片方の主翼引っ掛けて、回転しながら叩きつける感じだっけかな
あれで、よく生き残ってたな
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:36:29.23 ID:vH5AX16B0
墜落直前まで操縦席にいたパイロットや撮影スタッフが、悠々とパラシュートで脱出しているな。
やっぱり全員分のパラシュートを搭載していれば、日航ジャンボ機の犠牲者の多くは
助かったんだな
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:36:34.84 ID:nZCWK+hUi
乗らなきゃ死なない
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:36:55.14 ID:84JInVECP
墜落後、かなり生きてた人がいたが真っ先に前方に向かって駆け出した婆だけ爆発から逃れたって世界丸見えでやってたな。
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:37:41.32 ID:3ZZN20OB0
緊急時は天井が開いて全ての席を射出すりゃいいんじゃねえの
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:39:16.95 ID:UkjURhZc0
>>51
同じこと考えてた
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:39:27.44 ID:/qAvBfa00
123のときもケツにいた四人だけだもんな
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:39:43.92 ID:37le6HwTP
ケツから降りると前のほうが助かるのか？
それだと動かせる場合機長が助かるためにちょっと上向いて着地すると思うけど
前がペチャンコな割りに中央たいしたこと無いな
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:41:19.40 ID:9lSHtQBv0
機体底部から巨大なクッションでてくるとかなんか衝撃軽減するようなのないの
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:41:24.65 ID:vH5AX16B0
>>51
いやだから>>1を見れば射出座席なんかいらないってわかるだろ。
普通に入り口を開けて、ポーンと飛び出せばいいんだよ。何の訓練もいらない。
「このまま残ってたら死ぬけど、どうする？」って状況になれば、パラシュート未経験の
一般人でも躊躇なく外に飛び出せるに決まってる。そして、訓練とか技術とか
なくても何の問題もないのは、>>1の動画で明らかだろ
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:43:24.85 ID:4xfbAoCGP
しかし、ぶつかり方もあるだろうが、12Gって案外ショボイんだな
50Gぐらいが重症、100Gぐらいが生死の境界になるらしいが、全員生存しそう
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:45:02.10 ID:Q82mZzvH0
>>56
こんなだだっ広い砂漠に落ちる可能性なんて0.1%もないだろう。

前人未到の山の中か、貨物船も通らない外洋が99%だよ。
運よく都市部に堕ちたとしても、蜘蛛の巣みたいな電線や
ビルの壁が待ってる。
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:46:26.83 ID:eF2Z11G80
ジャンボ機に乗客乗員全員分のパラシュートとか言って、500人も全員無事に脱出できるわけねーだろ
完全に脱出口は修羅場になるわ
海ならサメの餌食だろうし、山なら熊や野犬の餌食だろうに
どっちにしたって大型旅客機からの脱出は無理
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:47:35.10 ID:ssmEIBeT0
これテレビで見たな
旅客機をリモコン操作できるように改造してた
61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:48:15.86 ID:BnZcMy260
スーツなら生き残れると思う
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:48:17.41 ID:+8evsToji
救出が来るだろ
何でサバイバル想定してんの
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:49:44.91 ID:RiT93TMH0
機体ごとパラシュートは小型機ならば実用化されている
既に20000機以上に装備、200回以上の軟着陸の実績がある

http://en.wikipedia.org/wiki/Ballistic_Recovery_Systems
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:50:16.08 ID:Q82mZzvH0
>>62
一晩中ヘリ飛ばして500人救出は無理だぜ。
御巣鷹山でも事故当日は1人も救ってない。
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 00:59:15.86 ID:MzLsDbMZi
>>58
とはいえ墜落よりはなんぼか生存率高そうだけどね
パラシュートにGPS付けて
降下に出来るだけ適したとこまで機体飛ばして
管制に「今から客降下させるわ」って連絡してからやれば捜索隊も早めに来るだろうし
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:02:45.82 ID:MzLsDbMZi
>>64
御巣鷹山は米軍のヘリが救助に向かうっつってんのを日本政府が断った経緯があったような
それが特急で行ってりゃもう少し生存者いたのでは
生き残った人が言うには墜落直後は周りから人の声が結構してたらしいし
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:04:14.43 ID:IIRsPXp70
ファーストとエコノミー客の扱いの差
http://www.bbc.co.uk/blogs/thereporters/rorycellanjones/Hudson595.jpg
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:28:35.87 ID:CuarPF8N0
エンジン音が好きなので翼の後端から３〜４席後にしてる
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:29:39.27 ID:n3veUEpG0
これだいぶ前にも見たぞ
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:31:02.78 ID:lwYumDI10
またTOP GEARか
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:32:22.45 ID:6YEHWaDe0
テクノバーンってまだあったんだな
また2chで宣伝するのか
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:32:55.03 ID:w2DdE0+10
日本の墜落事故で生き残った人も確か後ろの方に座ってたような
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:36:57.63 ID:I7fC3AWR0
映画「生きてこそ」を見ればよく分かるよ。ツタヤへＧＯだ
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:39:24.23 ID:SJyo0bQq0
>>63
約100分の1の確率で使ってるのかよ
落ちすぎだろｗ
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:42:14.05 ID:FK3uhhcEO
>>1
こういうのはドキュメンタリーとは言わない
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:42:59.67 ID:iUoWpIDk0
名古屋空港の墜落事故はケツから墜落してなかったっけ
77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:43:16.62 ID:5NwtI/yn0
これさ、一回きりの実験で分かることなの？
78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:44:43.93 ID:Jz6e8n3y0
>>4
はいじゃないが
79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:46:29.50 ID:tzQ40V5V0
落ち方によるだろ
80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 01:52:00.99 ID:KGMLYkUa0
>>59
それでも何もしないで墜落死するよりましじゃね？
81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 02:10:21.21 ID:6QxmeCXn0
74 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/04/03(水) 01:39:24.23 ID:SJyo0bQq0
>>63
約100分の1の確率で使ってるのかよ
落ちすぎだろｗ
82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 02:37:06.49 ID:XKeJ51QF0
日航ジャンボ機123便というとなぜか夏休み＋おはようナイスディのセットで思いおこされる
83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 02:50:51.37 ID:BGkXo+Kd0
>>43
旧日本軍のパイロットは、不時着の際には座席に深く座って足も引き付けた上で
利き腕でない方（主に左腕）を伸ばして計器盤に強く押し付ける態勢を取ったそう

接地の衝撃で腕は折れるが、これで衝撃はある程度吸収され体躯への衝撃は緩和
されるという考え方だそうだ、実際にかなり有効な対処法だったと聞く
84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:02:14.20 ID:oEnc//Oz0
ファーストクラスが船尾になる流れか
85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:19:13.59 ID:xdWvmZ7b0
>>84
福知山線事故で先頭に誰も乗らなくなったから女性専用車両にした中央線みたいな感じか
86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:22:14.34 ID:sflyaEY60
番組のためにパイロット殺されるとか可哀想だな
87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:35:47.23 ID:HD3HCB3S0
>>56
ほぼ全員死亡に至る航空機事故なんてほどんどない
下手に脱出させる方が危険だ
88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:36:13.71 ID:WZZneRLd0
>>20
まじこれ
89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:41:54.73 ID:TEpvQ+LIP
客席の座席を全部後ろ向きにした方が墜落したときの乗客の生存率は高くなるんだよね？
90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:48:30.76 ID:lMrXrHv20
>>84
機体後部だとボーディングゲート伸ばせないんで無理だな
A380とかならともかく
91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 03:59:04.32 ID:XKeJ51QF0
山道で見かける緊急待避所みたいなのを鳥取砂漠か猿ヶ森砂丘に整備すればいいのに
92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 06:24:46.48 ID:dBI1ErIlT
駄目な時はどこに座ってても駄目だろう
93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 06:25:17.92 ID:S5Np4BpU0
水中に落ちた場合は、ライフジャケットを機内で膨らませてはいけない
機内から出るには水中に潜らなければならないが、ライフジャケットはとてもよく浮く
万が一膨らませても空気抜きがあるのだが、離陸時の説明を聞かずに膨らませた人間がそれの位置を知ってるだろうか
またパニック状態で空気抜きのことを思い出せるだろうか
94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 06:30:44.91 ID:R/4VQRfI0
つまりエコノミークラスに乗るゲイツは正しいと
95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 06:57:13.16 ID:FXmA02AP0
着地と同時にジャンプすりゃいいじゃん
96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 06:57:59.00 ID:/VaCyQdo0
6Gなら戦闘機パイロットは耐えられそうだな
97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:03:28.21 ID:o4JXAb600
結論
パラシュート最強
98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:04:26.41 ID:Y7HaBNFn0
>>1
123便で習った
99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:17:42.29 ID:e4XhJhSy0
マスターキートンでやってた座り方は本当に安全なの？
あぐらをかいてクッションをベルトと腹に挟むやつ
100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:17:55.98 ID:7zqLtUzM0
>>88
ブラウザのuseragent変えれば？
101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:21:49.22 ID:v4MqCKpI0
>>43
キートンかな？
102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:22:57.79 ID:dAZtt6lL0
墜落で安全な場所もクソもねーけど
基本頭から落ちるもんなんだろ
103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:23:25.81 ID:NL0j7DxLO
123便「ガイシュツ」
104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:25:20.73 ID:0GRa+Il90
飛行機て大きさの比率でいえばあっけないくらいの衝撃で折れるのな
あの見た感じの衝撃って車がちょっと段差でジャンプした程度じゃね
105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:29:00.48 ID:Xbnwq7+SO
つべにある123便のボイスレコーダーはリアルタイムで聞いておけ
墜ちて終わりじゃなくて明け方まで意識あった人が多かったらしいな
106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:29:40.88 ID:2YAT9aBE0
尻持ちなら反対でしょ
命が惜しけりゃ乗らないのが一番
107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:30:25.67 ID:nm9MAE4/O
ベルトで体真っ二つになるんだろ
怖い
108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:31:55.68 ID:/VaCyQdo0
>>107
それは車でも起こるから
真っ二つまで行かなくても内臓破裂
109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:33:25.73 ID:iog+yQY10
機体上部が開いて後部座席から順にパラシュート付きで射出するようにしたらいいのに
110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:33:33.02 ID:/U/AEky60
なんだこの壮大な実験
111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:35:14.48 ID:i1lzA4uhP
一回やっただけじゃ実験の意味ないだろ
112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:39:51.99 ID:3VtZfMHp0
実践ってぶれるからな。
113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:44:27.61 ID:0GRa+Il90
>>102
名古屋空港の中華航空事故はケツからだった記憶が
114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:50:20.52 ID:LZ2cU2vt0
>>99
アレが正しいかは分からんが、今回の実験で通常の姿勢だと踵を骨折するであろう衝撃を観測してたはず。
115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 07:51:31.50 ID:KMZ56PYr0
>>83
そうなんだ
特攻のパイロットもそうしてたのかな
116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:00:03.59 ID:1T/um8SQ0
結局パイロットの腕次第、制御不能なら終わりってことかね
117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:03:28.39 ID:jLP3HhTFi
飛行機なんてよく乗れるよな
俺は大地に根を張って生きろというじいちゃんの遺言を守るわ
118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:05:34.25 ID:OjGjwNQX0
これ前にディスカバリーチャンネルかなんかが放送してたやつ？
119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:08:11.52 ID:v71UKcCx0
パラシュート配布してもパニック起こしてまともに使えず死ぬやつ出てきそうだな
120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:09:02.75 ID:u2vMdd+0O
実際の事故で生き残った人の座席の統計とった方がましなんじゃないかな
121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:09:47.29 ID:g6G9n+RoO
日航機墜落のときもケツにいた人が生き残ってた希ガス
122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:11:39.32 ID:GwQx1qDn0
>>119
冷静なやつ、勇気のあるやつ数人でも助かればマシだろ
つか旅行者用にパラシュート販売すればいいんだな、機内持ち込みできるサイズのやつを
助かりたいやつは扉を開けてそれつけて飛び降りるだけだ
123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:14:17.66 ID:I0+Vf2SSP
>>80
500人分のパラシュートを用意するより
もっと有効な方法がある

飛行機をめっちゃ柔らかくつくって落下してもぽょ〜んて跳ねるように作ることだ
124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:17:41.78 ID:QXJ5F80m0
＞機体が機首から墜落を起こした場合の衝撃は先頭部では12Gで

桁が一つ少ない。
125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:30:58.21 ID:KrR+qUKH0
12Gってのがどう算出されたかわからんが
123便の場合は時速600kmぐらいで激突してあの有様。
人間の頭２つが圧縮されて１つになってしまうほどの衝撃があった。
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:32:47.43 ID:SAHt6ofp0
日本でもしろよ
芸人ビービーうるさいだけでおもんない
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:33:54.52 ID:fx+SjM8H0
こういう企画を通して実行するのがすげーわ
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:36:32.07 ID:Z1wnpyXDO
死刑囚を上手に使えよ…
人形よりわかりやすいだろ
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:51:41.04 ID:/lX5EvNG0
普通は二点式シートベルトのおかげで胴体が真っ二つになるんですけどね
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:55:04.03 ID:fx+SjM8H0
>>122
スカイダイビングとかパラグライダーの予備パラって、座布団半分位の大きさだから可能だと思う
全座席の下にそれつけるとかさ、ただコストがかかるから嫌がるんだろうな
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 08:55:08.55 ID:hMhsmyBi0
でも昔アメリカであった墜落事故はきれいに前方が全員生き残って後ろが全員死んでるんだよな。
時の運としか……
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 09:02:55.54 ID:8+E11h2F0
海厨　山厨　の論争に終止符を止めるために
海にも落としてくれよ
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 09:04:08.57 ID:dn1qQ34y0
貴重なB727が…
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 09:48:57.24 ID:hKpCfON70
>>67
そら座席の質からして違うんだから別にあっても悪くわない

座席位置が後方にあるよかなんぼかましやで　株主の可能性もあるんや。自浄作用はもってもわわんと
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 09:54:26.82 ID:SJFKfEIz0
主翼より後の席は、主翼内の燃料に火がついたらアウトだけどな
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 10:01:33.76 ID:8WpGb3Lo0
http://www.youtube.com/watch?v=mXAJ3lstmh4
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 11:26:50.02 ID:2LtAB2hD0
727なんて残ってたんだ
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 11:30:15.80 ID:Tk5v2+rR0
高い金払ってファーストクラスに乗るのは馬鹿らしいね
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/04/03(水) 11:35:21.20 ID:EEEuoMDQ0
>結果的に、実験では、先頭部のファーストクラスの人
>（ダミー人形）は全員死亡したのにも関わらず、
>最後列の人は映像にあるような破滅的な事故がおきても
>生存のチャンスはあったと結論付けている。

五体満足とは限らないから、あっさり死ねた方がましで、
生き残れた方が生き地獄って可能性も高そうだ…
救助がくるまでの時間も考えると
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
主翼桁付近も助かるケースあるけどその後の火災がヤバい場所でもある