スズキ会長「アルトはそう遠くない時期に（燃費）40キロにする」

スズキ、鈴木修社長「生涯現役」込めたアルトの「33キロ」
(略)
　ただ、「33」はあくまで通過点でしかないという。アルトの燃費について話をしたとき、こう付け加えていた。
「アルトはそう遠くない時期に40キロにする。そうなれば、ハイブリッド車にも負けないと胸を張って言える。どうしてもやらなければならない」
　「40」とは開発陣にとって途方もない数値だ。「33」達成にもあらゆる新技術を盛り込んだ上で部品一つ一つの素材も見直し、20キロ近く軽量化した。
それをさらに２割高めるのは素人が考えても至難の業だ。鈴木氏にそう水を向けると、にやりと笑ってこんな答えが返ってきた。
「それでも探せばまだまだ足りない部分は見つかる。それが経営というもの」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD2300M_V20C13A3000000/?dg=1


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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364159861/

燃料タンクガー安全性ガー

アルトくぅ〜ん！

そしてスーパーカブが出来た

（∪＾ω＾）

何もかもが最低限ギリギリで思い切り低燃費仕様に振ったのを作って
どこまで許されるのか市場の反応を見よう

修ちゃんの後継はそろそろ育ったのか？

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
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_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
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４０キロや

社長…それはそれとして…鼻毛出てますよ。。。

俺の５年落ちスティングレーはリッター１０キロだ。

「する」て・・・

エンジンとか車体の工夫で燃費伸ばすのは好き
だがクソハイブリッドてめえはダメだ

燃料タンク１０ｌかな

その前にカタログの値と実際の燃費を合わせろ

オサム会長の眉毛は御利益あり

チョイノリのカムが樹脂のように
ボンネットや屋根をプラスチック樹脂化すればよい

カプチーノを

燃費はいいからワークスをだな…

４０キロって俺のトゥデイより燃費いいjじゃん

2人乗りにすりゃあいいんでねえの
どうせ軽で4人乗る奴なんかそう居ないんだから

アルトって本当に挑戦的な車だよな

初代アルトは３０万円台だぞ

ちなみにその時はスズキ会長にエンジンをなくせ！　とまで言われたらしい

まじですごい
今はリッター３３キロだけどさ

ジムニーもリッター40キロにしてくれ

時期ミライースが35は行くって既に公言してるから更に釘刺しときたいんだろ

給油の回数が変わらないならありがたみが薄いんだよなあ

アルトくぅーん

はい

今時のトップはこうじゃなきゃいかん
SONYも昔は社長命令でウォークマン小型化とか開発者が無理と言ってもやらせて
小型化して成功したとか
トップが目標を定めてあらゆる努力をする会社が勝ってく

2シーター
内装は全て廃線むきだし
10リットルタンク

オサムちゃんオサムちゃん
燃費に入れ込むのもいいけどそろそろ新型ジムニーよろ

ゼロ戦復活だな

ツインみたいなのまた出せよ

33キロの車種は実際はどれくらいの燃費になるの？半分くらい？

>>30
来年だか再来年て聞いたけど

今日田舎なのにキザシ見た

>>33
大体23kmらしい
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/alto_eco/nenpi/

バイクも何とかしろよ！
600/400、250どうにかしろよ！

燃料タンク詐欺

>>35
お前明日死ぬわ

あの兄ちゃんタンクの事しか言わへん

ハイブリット車とはなんだったのか？

>>35
キザシはスズキのSマークさえ取っ払ってしまえば
滅茶苦茶良くできたセダンなんだがなｗ
いざあのマークが付くと芋っぽさ120％増しになるのが可哀想

>>21
ツインの二の舞になる
2人しか乗らなくても4人乗りじゃないと絶対に売れない
ちなみに昔、ミニカには1人乗りのグレードがあった
銀行の社用車向けとして

もう金属やめてオール樹脂ボディにするくらいしないと無理でしょ

>>44
最高時速が60ｋｍしか出せなかったらそれも有りかもね

>>30
来年の軽自動車の横滑り装置義務化でレンジローバーのテレインレスポンスみたいな機能が付くことを密かに期待してるわ
エンジンがR06Aになるのは勘弁だけどな

>>44
ならシャシーはカーボンモノコックにするか

燃料タンクが18リットルになるのか

まだガソリン使うのかよｗ

4人乗りで後部座席は補助座席程度の造りにして
タイヤを細くしたらいけるんじゃないか

>>44
ゴムチューブみたいなのでいいんじゃね
当たってもポヨンって跳ね返るの

SUZUKIのSマークは盗難防止効果がある

燃料タンク小さくするとか今でさえかなり無理してる感があるのに…
あとなんだ、加速性能を削るのか？２気筒にするのか？ロングストロークにするのか？

タンク容量２０はやめろよ

突き詰めていくとトゥクトゥクみたいな感じになりそう

イチロー

デブ乗車禁止にする

トヨタのキチガイネガもうウンザリ

ワークス復活あくしろよ

燃費は経営の問題と違うよ修ちゃん

今度スプラッシュ買おうと思うんだが

あると思います

アルトはクズ
シェリルにはお似合いのクズ

思い切って後部座席を取り払え
あとリアドアは廃止で

車台とエンジンルームだけアルミモノコックで作ってキャビンはカーボンで作るか

うちのアドレスは燃費走行すれば実燃費でそのくらい行く

>>53
いっそ単気筒に

アルトエコって燃料タンク小さいんだっけ？

リッター４０�qって相当だぞ　車重はこれ以上削れるところないっしょ

外板パネル全部ドライカーボンにしようぜ
ガラスも競技用の薄いやつで

後席の座席を取り外すとか

DCTにすればできるかもしれないな

帆を付けてハイブリットヨットカーに

運転手の体重減らせ
女性限定で運転させろ

女が軽いとは限らない

このジジイが生きてる限り
地方都市でマイクロEVとかトラムは普及しない

ラパンとワゴンRって乗り心地とか違うの？
ラパンはアルトがベースだからワゴナールより格下な感じするんだけども

そろそろエスクードの新型出してくれませんか

>>77
軽乗用車の乗り心地なんて、どれもほとんど変わらない

修が死ぬのが先か40km/l行くのが先か

アイドリングストップでごまかすやり方もそろそろ限界だろうし次はどうやって燃費伸ばすんだろうな

メーターが1割ほど多くカウントされるんです
なーに誰も気付きゃしませんて

事故に弱い車

5リッタータンクで200キロ走れば十分とか言い出しそうだな
車体錆びるのなんとかしたほうがいいんでない？

アトキンソンサイクルと2気筒をどう実現するかが次の難関じゃね？

もっと流線型にしなきゃ無理

そんな事ってあると？

超ハイテン材をさらに多用
全高を下げて空気抵抗減、重量減
初代インサイトみたいに後輪カバーをつける
くらいしかもう思いつくことがない

SX4の新型がヨーロッパで発表されたらしいけど・・・
せめて1.8積んでくれないと全く食指が動かない

これは軽初のディーゼルあるで！

スズキはもう終わりだろ

スズキはデザインのクセをもう少し強くして欲しいんだが

>それでも探せばまだまだ足りない部分は見つかる。それが経営というもの

この台詞に戦慄おぼえる社員続出の悪寒
これ以上削られると嫁が逃亡する

トルク、高回転の弱弱＋アイドルストップじゃ、なーんの自慢にもならん
のだぞ、オサムちゃん

低速トルクにこだわるのは古いミッション時代から頭進化してない人
うるさいの我慢すれば必要な時は変速して出力稼げばいいって割切るのがトレンド

>>90
ダイハツが研究開発してた2気筒2ストのやつだっけか？
あれ出ればいいんだけどな
http://response.jp/article/2003/10/22/54966.html

>>95
フルカーボンモノコックにして車重が現行のスカブ650と同じくらいにすれば(277kg)
同じくらいの燃費でいけそうだけどな･･･

ちなみにスカブ650LXの燃費は20km/Lくらいと結構残念だったりする。

４０は原付並みだな

ジムニー新型はよ

>>47
修ちゃんなら出来る

燃料制御をリーンに振り過ぎてやらかしそうだな

>>85
アトキンソンはミラーでええやん

新型カプチーノはよ

二人乗りのカブ作ればいいんじゃないの

エンジン性能はもう限界なん？

WRC参戦は黒歴史

おれのＨ系アルト燃費20

通勤用アドレスが14しか走らねー

５年位前からボケてきましたね(´・ω・`)神采配→空回り ワゴンRもエスクードもダメダメ→ＶＷに株を強奪されるし あとコマーシャルが下手くそなんだよ 何でルークスが売れてパレット廃止なん？→ルークスは三菱に移管

ワゴナールって風邪薬みたいでちょっといいよね

オープンカーにしてしまえ！
屋根いらずで軽くなるぞ。

スズキはHVないのは辛そうだな
エンジンで発電してモーターで走る奴はどうした？

>>26
緑虫死ねや！

>>110
剛性出さなきゃだめだからかえって重くなるよ

俺の隼リッター13kmなんだが

>>110
そんなの定番すぎるだろ
ttp://i.imgur.com/F1Eourr.jpg

>22
「新登場　スズキ　アルト　47万円」だろ
http://www.youtube.com/watch?v=8NaTQNrGIUU

>>115
viperかよ

>>110
ミライースの屋根をぶった切ってオープンにしたアホ見たことあるわ

>>19
今のアルトじゃムリダナ

今は時期が悪いから40キロになってから買えッとことか？

4ストキャノピーレベルかよ

ヨタハチ・コンセプトで

スズキ車はなぜ錆やすいの？
スズキ車はなぜテールランプ球切れしやすいの？

FRPで作ってみよう

あー、いじわるだねアルトくん

>>125
なつい

ネトウヨかよ、口だけ

エンジン取っ払って脚漕ぎ式にしちゃいなYO！

（∪＾ω＾） ＜ アルトくんは環境にも優しいんだね

運転手はＺ武

スズキの軽って新車登録から５年で無価値だよねｗ
窓枠のゴム部分とか安っぽい作りがよく分かる。

（∪＾ω＾） ＜ でかるちゃあ！

>>131
ダイハツの方が安っぽいのは明らか
スズキは安っぽいんじゃなくて安いんだよ

燃費５０キロなら
ガソリンタンク１０Lでもいいぞ

緑虫Uzeeeeeeeeeeeeee!!!!!

20L×リッター30km = 15L×リッター40km

>>131
今ってそれ以上長く乗るのが極普通なんだよ
平均買い換えサイクルは８年以上経過してる統計が二年以上前に出てる

アーシングと点火方法だけで燃費は良くなるぞ、加えて吸気と排気の効率良くし下り坂の時に燃料カットすればおｋ

長らくリッター２０ｋｍ台をうろうろしてきたのになんでいきなりそんなに伸びるんだよ
リーンバーンが頭に浮かんだが排ガス規制でリーンバーンも規制されてるんやね
もう無理だろ・・・

>>139
2気筒ツインエアかハイブリ化

エンジンは、R06Aエンジンを作ったばかりだから、少なくとも後10年ぐらいは
R06Aエンジンのままで行くはず。

もう燃料タンク取っちまえよ

>>43
ツインのハイブリット、また作ってくれないかな。
俺専用のセカンドカーとして欲しい。
中古でもまず見たことない。

＞部品一つ一つの素材も見直し、20キロ近く軽量化した

この努力を俺の体重がすべて無駄にしてしまう(´Д⊂ヽ

レッツ4でいいだろ

リッター４０ならフロントのエンジン自体を発電機化して、ボディに蓄電、リアのＥＶモーターで動力補助する軽自動車だろうな。
ボディに蓄電（帯電）させるから当然電池は不要、某社が進めているバッテリーレスハイブリッド。

燃料タンクはいいんだけどさ、ほっそいパンパン高圧タイヤとか大丈夫なん(´・ω・｀)

その勢いでアドレスV125の燃費を80km／Lにしてみろよ
そしたらPCXから乗り換えてやるよ

エコノパワーの大会では燃費はスゲー事になってるな
まぁ、普通の走り方じゃないから参考にもならんけど
http://www.honda.co.jp/Racing/emc/
第31回2011年(平成23年)10月9日ツインリンクもてぎ3,644.869km/Lチームファイアボール
第32回2012年(平成24年)9月16日ツインリンクもてぎ3,242.784km/L水曜クラブ
ファイヤボールと水曜クラブが毎年トップどちらかだしなぁ
これに参加するって申請すると、カブのエンジンだけ売ってくれる。

たった20キロくらい軽くしただけで燃費が一割もよくなるって、なんかだまされてるような気がする。
測定基準のマジックとかないだろうな。

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

>>147
燃費なんて無視したサイズでグリップ最優先のタイヤ履いた車乗れば良い

おいおさむマイティボーイ売れよこのやろう

(^-^)b
+40G

サイクルペダルが付きます
発進時、加速時、徐行時の人力アシストでリッター40km間違いなし！

>>84
何その俺のカブみたいに4Lで200キロみたいな

実際のところ今のエンジン、駆動系で40km/lはどのくらい軽量化したらいけるんだろうか
500kgくらいならいけるか？

今こそ新型ツインを出すべきだね
アルトベースに全長短縮して後部座席と後部ドアなくせば600kg前半にできるはず
ブリジストンの新型のエコタイヤみたいの履かせれば外見も面白いし燃費もナンバーワン目指せる

売れないけど

>>157
スカブ650LXが、277kgで27km/Lだよ
GLADIUS 650でも燃費が頑張っても29km/L (200kg)
スズキは燃費のいいエンジンはまだ作ってないのかしらね･･･

現行型の登場が2009年だから来年か再来年あたりFMCかな

>>46
横滑り防止装置の義務化は既存車種なら2018年まで猶予があるから
燃費基準や排ガス基準なんかをクリア出来れば現行型のまま延命するかもしれないな

なんだ月にでも行くみたいだなw

鈴木以外は知らんと思うが第七回鈴木サミットで鈴木修会長が講演するらしい

バイオエタノールとガソリン混合させてガソリン消費量を減らす

ぶつかったら座席がバネで飛びだすようにすれば
車の強度関係なく軽くて低燃費の車作れるやろ

>>164
トンネルとかどうすんねん

>>164
二次的な事故が起こる。
飛んでった椅子が車に轢かれたり着地失敗したり

>>162
へぇー

西田33・香里奈33とか言ってるCMのやつか。
とりあえずもう少し燃費伸ばしてEXILEを起用してNAOKI35でやれ

こんな雨の日だって　アルトに乗って出かけよう♪　踊る雨音光る町♪　アクセル踏んで飛ばしちゃう（きおつけり！♪

スズキ会長「今アルトを買うな、時期が悪い」