『ホンダジェット』がスゴすぎる　世界が驚愕した常識外のエンジン配置！日本人として誇らしい！

http://www.honda.co.jp/jet/gallery/images/e1-l.jpg

ここ数年、飛行機開発の分野で日本メーカーの新たな躍進が始まっています。本田技研工業が作り出した『HondaJet』は世界を驚かせました。

■世界を驚かせたエンジンの「配置デザイン」

――なぜ飛行機を開発しようと思われたのでしょうか？
創業当初からの夢でした。創業者の本田宗一郎は10歳のとき、浜松で開催された航空ショーを自転車をこいで天竜から見に行き、大興奮で帰ったそうです。
創業から30年以上を経た1986年、航空機の研究に着手しました。「人」を中心とするHonda流の発想により、自ら技術を磨き上げ、今までにない価値の創造を目指しました。

――どのくらいの期間、開発に当たりましたか？
1986年に、若手技術者数名でゼロから航空機の開発をスタートさせ、1997年に、小型ビジネスジェット「HondaJet」のプロジェクトを開始し、6年という開発過程を経て、2003年12月に初飛行を成功させました。
2005年、アメリカでのエアショーでHondaJetが現れると、1,000人を超える飛行機ファンが一瞬にして取り囲むという衝撃的なデビューをしました。

――主翼の上にエンジンを置くという配置、このデザインは多くの航空産業関係者を驚かせたと聞きますが……。
そうですね。2012年9月18日には、主翼上面エンジン配置形態を有するHondaJetの概念を発案し、理論と実験によって実証したことが評価され、米国航空宇宙学会からHondaJetの設計者でHonda Aircraft Companyの
社長&CEOの藤野道格が航空機設計賞を受賞しました。日本人の受賞、初めてのことです。

――その核心的なデザインの効果はどうだったのでしょうか？
従来のエンジン取り付け位置の場合よりも、かえって空力的に有利になるという、驚異的な空力性能を実現するスイートスポットを発見したことで、空気抵抗が軽減され、燃費性能が約15％、速度が約10％、客室スペースが約15〜20％向上しました。

――1機いくらで買えるのでしょうか？
450万USドルです(約4億1,850万円)。

――どのくらいの受注がありますか？
100機を大きく超えるオーダーを頂いております。

HondaJetが世界で評価されているのは、日本人にとって誇らしいですね。

http://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2013/03/hondajet.html

自分、いいすか？

エンジンはGE製……なんだけど、ちゃんとホンダが設計したらしいね

> 核心的

顔射

外国人「ホンダのジェット機“HondaJet ”SUGEEEEEEE!!!」 世界が驚愕！すでに1000以上の注文が殺到！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364301732/

バイクもホンダ。車もホンダ。ピアノはヤマハだけど質問ある？

GEとじゃなく三菱と協力して造れなかったのかな

あれ日本絡みのヒコーキでなんかなかったけ
まあいいや受けてるならがんばれ

>>2
駄目だ、今日は我慢しろ

良いなホンダって

ホルホルスレ立てすぎぃｗ
ネトウヨ飢え過ぎだろ

A-10をコピーしてビジネス機にすれば安くて安心なのに何故やらないの？

http://www.wallpaperlink.com/images/wallpaper/2007/0708/03698x.jpg

でも、A-10のかっこ良さにはかなわないよね

日本はまだまだやれる！
良いモノを創り上げる能力は衰えてはいない！

>>6
じゃあ飛行機はいつ買うの？

そろそろいいすか

ぽきっといきそう

>>6
ギターはスズキなんだろ。

なぜ、主翼の上にエンジンを置くと客室スペースが約15〜20％向上するのか
その理屈が意味不明
主翼の上にエンジンだろうが主翼の下にエンジンだろうが
客室スペースにはまるで影響しないんじゃないのか

ﾎ

よし、これで無人戦闘機やら爆撃機作れや
ASIMOの技術があれば何とかなるやろ

ジェット機も作ってんの？HONDAすごいねぇ

>>19
断面積の問題
エリアルールでググれ

音うるさくないの？

>>7
エンジン目的に組むならIHIだろうな
でも完全国産にこだわっても世界最大市場のアメリカで冷遇されるので難しい

ゴミ車しか作れなくなったのは飛行機に有能な人材を割いてるからのような気がする

引渡し第一号はいつ？

食玩買って分かったが
A10って相当でかいな

またオナニーしないといけないのかよ

>>19
このサイズだと垂直尾翼のところに2発置いてあるのが多い、ということと比較したのでは

>>19
こういうビジネスジェットって大抵胴体にエンジンが付いてるもんだろ？
それに比べると室内が広くできるって話。
タッパが無いから下翼の下にエンジンなんて付けたくないんだよ。

また直ぐに韓国に盗まれて、潰れるんだろ

まぁ俺にはスーパーカブ５０くらいしか縁が無いがな

>>7
検査飛ばしの三菱と？
冗談はやめろよネトウヨ

ホンダの主張する効果は客室スペース以外は嘘
そのハイチに因る空力効果が出る速度域が、ホンダジェットの速度域とまるで違うから

>>3
やはり高温に耐えられる素材か

ごめん今調べたらエンジンの支持構造の問題だった
>>23は大嘘だわ

>>19
従来より空力特性がアップしたっつーから、その分ロスのある胴体デザインに出来てるんじゃねーの？

外国人「ホンダのジェット機“HondaJet ”SUGEEEEEEE!!!」 世界が驚愕！すでに1000以上の注文が殺到！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1364301732/

>>6
kwskはどこだよ

>>34
外人って馬鹿なんだな

戦後航空機開発禁じられなかったら今頃どうなってたの？

>>41
中島飛行機にスカンク・ワークスとタメ張れるチームが出来てた

これかなり昔にNHKでやってたよ

>>19
動画よく観てみ
主翼は胴体左右に取り付けるんじゃなくて左右ワンピースになった主翼を胴体下部にくっ付けてるだろ
主翼取り付け部分が胴体横にあるとどうしても機内スペースを食っちゃうんだよ

エンジンを支える部分が薄くて頼りなさそう
エンジンの重みとプロペラの回転に耐えられなくて折れたなんて事故起きないだろうな

>>25
まるで昔は大した車を作っていたかのような口ぶりだな。ホンダは所詮バイクメーカーで車はもともと大した事無い

自演Be

ホンダは受注開始してすぐ100機以上売れたと宣伝していた
それから7年以上も経ってまだ100機以上と言っている

>>41
「戦前・戦中の航空機技術者が―」なんて偉業が全てなかったことになる
大戦直後は基礎的な科学力が段違いだったので、飛行機屋から軸足を移した富士重工なんかは冷戦期までにあっけなく倒産した可能性も

この構造だと客席の視界が悪くなるんじゃねーの？

ジェンソン・バトンは貰ったのだろうか

ソトノケシキガタノシメナイジェット

パイロットにでもエンジン付けたのかと思った

なんかオモチャみたい

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　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
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　　　　|ヽ 　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒） よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
　　　│　ヽー―'^ー-'　 （ ⌒γ ⌒~~　/　「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ。
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は作れないぞ！
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

これ思い出した

>>6
うむ、合格

約4億1,850万円か、安いな。娘に三大かってあげよう

ランクルとホンダジェットでちょっとした軍隊つくれるだろ

>>15
今でしょ

維持費どんくらいなもんよ

http://jp.autoblog.com/2012/11/06/honda-aircraft-company-begins-hondajet-production/

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>>61
基本コストで月400万ぐらいじゃね
それに飛んだら飛んだ分の燃料代なり部品代

予想外のホンダのエンジン配置っ！
http://www.honda.co.jp/tech/power/cogeneration/
さすがホンダ！

なんだこのエンジン！？（驚愕）

昔ホンダＺって軽があったな関係ないけど

機内の騒音も20%アップとかいわないよな

>>63
燃費15％減で月400は破格じゃない？

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜♪４月は花見で首が吊れるぞ〜
　∪　　ﾉ 　　♪首が吊れる吊れるぞー
　　∪∪ 　　　♪首が吊れるぞー

ｼｭﾎﾞｯ
　　　　　　　.,　∧＿∧
　　　　　　[]() （・ω・｀ ）　　　　　　ｌ二ヽ ＜つーか、桜もう終わりじゃん
　　　　 　　□と　　　　）￣⊃　　　　　) )
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やっぱりエンジンは本田宗一郎の遺志を継いで空冷なの？

バイク→車→飛行機　と
着実にステップアップしてきたから次はロケット作るんじゃないか？

>>6
俺はシステムキッチンもヤマハだよ

>>68
月400万じゃ駐機料で精一杯じゃないか
実際に飛ばすとパイロット雇ったり、燃料ほかメンテナンスで数億はかかるって聞いた

>>67
その可能性が高いと考えるよ
実は吊り下げ式の場合は主翼が遮音材を兼ねるが
ホンダジェットはキャビンの真横に騒音の元が配置されてるんだから

想像してたのよりかっこいいな

また低脳うんこりあん嫉妬スレか

>>73は年間の費用が数億ね

>>6
そこはあえてカワイだろｗ
内はベーゼンドルファーだけど

4億て安すぎるだろｗ
いやそうでもないのか？小さいからな

>>34
否定するなら具体的な速度かソースも出してくれ
ホンダのホームページには同型機に於いて燃費が良いとまで記載してある
機体もカーボン素材を使用し軽量化もしてある

三菱も飛行機作ってる途中だけどあっちは官民一体プロジェクトなんだってね
ホンダは全部自分ところで趣味的にやってるらしいからすごいな

航空機市場って圧倒的にアメリカが強いんよな？

>>48
受注してから生産が始まるまで間に期間が開いただけだ
自動車と違って、生産してから注文とるわけじゃない

４人乗りくらいなら4億で相場じゃね。だいたい航空機は１人あたり1億くらいが相場。

>>74
吊り下げ式って何だ
小型機体は普通胴体に付いてるだろ

羽の上というか、胴体の横じゃダメなん？

製造は非性器なのかな？

>>82
小型やプライベートジェットなら
ブラジル、カナダが強い

一番売れてるセスナのサイテーションマスタングは座席数6で260万ドル

>>73
一機に数億じゃ金持ち何人かで集まって飛行場を運営した方が安くない？

俺たちの三菱と富士は倒れたままなのか
戦後企業ごときに後塵を期してて良いのか

>>91
三菱はMRJ作ってる

>>91
787のアルミとカーボンを接合する複合材成形は富士重が世界でも屈指。

ホンダジェットぐらいの小型機なら維持費で年間でも億とかはいかない
駐機料も地方の空港なら無茶な金額でも無い（もちろん普通に考えたら高いけど）
但し自分で操縦出来るならね
パイロット雇えば当然別で金掛かる

日本は空港を数ヶ月前から予約しないと海外から自家用ジェットでこれないから金持ちに不評らしいな

>>85
どうにもまた韓国人が日本企業叩きたいために2チャンネルで適当な書き込みしてるようだよ

>>18
スズキはメロディオンだろ

>>90
釣りにしても酷過ぎる

後の対地攻撃機である

球速で見たわこのスレ

ホルホル

エンジンの位置的に見ると胴体の横から生やしても良かったんじゃないの？

尾翼にエンジン乗せる奴と同じだろこれ

>>98
トラボルタの家
さもありなん
http://www.timewarp.jp/images/upload/2011/09/baflo_AINA106369.jpg

>>104
この人さ・・７４７
個人で所有してなかったっけ・・

ええボーイングの460人ぐらい乗れるあの、７４７ですよ・・ｗ

http://www.obeythekitty.com/wp-content/uploads/2011/01/travolta_house.jpg

http://pressair.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=5919070&i=200704/19/44/c0015444_20532915.jpg

>>104の画像だとジャンボがないのはトラボルタのプライベートジェット
ずっと飾りだと思い込んでた

http://i.imgur.com/rWGwU.jpg
飛行機と自転車、どっちが技術的に優れていると思ってるんだ。
本田宗一郎は希代のアホ。

>>24
今までだとエンジンが胴体に直付だったからむしろ静かになった
エンジン自体も従来のものより静からしい

>>107
これ漕ぐのキツそうだな。

この飛行機に足をつけろ。
次に腕をつける。
そして立って歩けるようにする。

急発進とかしたらエンジンだけ飛んでいきそうだな

純国産大型機の方もはよ

この飛行機のエンジンはGEの顔を立ててはいるけど、主体的な設計をしてたはず。
ホントは独立でやろうとしたらGE,RR,PWのビック3という名のヤクザに脅されたらしいね。めげずにがんばってるホンダは応援したい。
ただし、急げ。アメリカの好景気は目の前だ、自動車売って満足してんじゃないよ！

>>108
ほー

>>7
エンジンならIHI
つか実際ホンダジェットはIHIから技術者引き抜きまくって作ってる

けどかっこ悪い

これ日本ではアフターサービスしないから買えないってきいた

>>41
自動車が発展せず、新幹線がしょぼくなる

何がどう凄いのかさっぱりわからない馬鹿な俺にホルホルする権利はあるのだろうか・・・

政府はMRJの方はそれなりに購入してバックアップするみたいだな
ホンダは国内は相手にしない商売だから国のバックアップ無し