アメリカ投資会社「西武秩父線は廃止な」西武「はい」→沿線住民「は？ふざけんな」

西武秩父線存続求め沿線自治体が要望書
（3月26日 1時40分）

埼玉県飯能市と秩父市を結ぶ西武秩父線について、西武ホールディングスの筆頭株主であるアメリカの投資ファンドが廃止するよう求めているのに対し、
埼玉県の上田知事や沿線の自治体の首長が存続を求める要望書を２５日に提出しました。

西武鉄道の親会社の西武ホールディングスの筆頭株主であるアメリカの投資ファンドが、
西武秩父線を不採算路線として廃止するよう求めていることが今月、明らかになりました。
これに対し、埼玉県の上田知事と沿線の自治体の首長などが、２５日午前、東京・豊島区のホテルで西武鉄道と西武ホールディングスの社長らに面会し要望書を提出しました。
要望書では、西武秩父線が地元住民にとって極めて重要な役割を担い、廃止されれば地域の存亡にかかわるとして、路線を存続するよう強く訴えています。
昭和４４年に開通した西武秩父線は、飯能市の吾野駅と秩父市の西武秩父駅の１９キロを結ぶ単線の路線で、西武池袋線とつながっていて年間およそ３７０万人の利用客があります。
秩父市の久喜邦康市長は、「地域の住民の署名を集めるほか、それぞれの自治体で臨時議会を開いて西武秩父線の存続のための決議をしてもらうなど、地域一丸となって西武秩父線の存続に取り組んでいきたい」と話していました。
また、埼玉県の上田知事は、「西武秩父線は秩父地方に住む人にとってライフラインであるとともに、私鉄の相互乗り入れで神奈川県ともつながり観光振興に弾みがつくタイミングで廃止されると、生活面からも観光面からも影響が少なくない。
西武ホールディングスの企業内のことで立ち入りにくい部分はあるが、県としては必要に応じて応援や存続に向けた活動をしていきたい」と話しています。
http://nhk.jp/N46g5dtK

署名なんていらねえから金出し合って三セク化しろよ

同情するなら金をくれ

秩父線って山間部走ってて民家スゲー少なくね
やっぱり赤字だったか…

廃線になったら駅付近、沿線住民の資産価値が大幅ダウンする。
その地域の不動産会社は一瞬で死んじゃうだろう。

>>5
秩父を知らないのか（呆れ）

地元民と県で何とかしろよ甘えんな

でもせっかく敷いてある線路勿体無いよね
山に敷くのって大変だったろうに

そんなに必要なら三セクでやれば

秩父住民はほぼ１００％車移動だよ

投資会社が現時点で廃止する根拠とした書類を入手して足りない部分を補填すれば済むな
今から聞きにいくと盛られる危険性もあるし

秩父市なのに久喜市長

秩父鉄道にあげなよ

>>6
秩父？何それ？

ちなみに「廃線になったら駅付近、沿線住民の資産価値が大幅ダウンする。」
というのはテレビで専門家が言ってた。

入間住みでも秩父に初めていった時は驚いた

筆頭株主って過半数もってるの？

2位3位4位くらいがまとまって否決に回れ
ないような状態なん？

西の僻地は秩父、北は本庄、東が羽生あたりだが
だんとつで秩父が都内に出にくい

秩父はマジでどうしようもないからなぁ・・・
車必須なのに始発に乗っても運転免許試験場の試験時間に間に合わないという無理ゲー

大滝村

秩父線
多摩湖線
国分寺線
多摩川線

この辺全部廃線でいいよ

スゲー山奥でトンネルばかりの路線だぜｗ
秩父鉄道の方がまだ平地で民家多いわ

まあ完全に廃線にして外界との接触を断ち
魔境という独自路線を歩むのもありだろ

甘えんな
さっさと線路ひっぺがせ

日本企業って、
会社　　　　　　　「不採算事業廃止しよっかなぁ」
住民　　　　　　　「反対」
政府・自治体　　「補助金やるから」
会社　　　　　　　「おｋ」
政府・自治体　　「増税な」

こうやってアホみたいに無駄なもの増やしてきてるからハゲタカは必要

>>14
秩父がわからない時点でこの話にはついていけないよ

不動産価格値下禁止法も作らないと２年でインフレ2%は無理だなあwwwwwwwwww

吾野から秩父までも池袋線に組み込めばいいんじゃねえの

西武秩父線存続させたいなら
飯能市と秩父市が赤字分を補填するくらいの事しろ

これはメリケンが正しい
さっさと廃線しろ

嫌なら地価の高い都心部にひっこせカス
カッペは車買え

レッドアロー南無

秩父線の赤字は乗客の多い所沢以東を値上げして転嫁すべきとでもなったら最悪だな

正丸駅とかびっくりするな
なにもなくて

これ沿線の地価にも影響するよな

勝手を言うクズ住人どもだな

.


外人「存続？じゃあ1駅1000円な。」

運行本数減らすためにカマしてるだけだろ

>>20
そんな事は無いよ

お秩父鉄道

ライフライン企業の筆頭株主に外資がなれるってどうなんだって気がする

外資「廃止な（切実）」
西武「はい（やっと切れる・・・外資ありがとう）」
自治体「廃止しないでください（金は出さないけど一応言っとくか）」
住民「ふざけんな（マジ勘弁）」

なんという茶番劇

潰してバス走らせるのとどっちが安く済むんだ？

+でフルボッコにされたアホのけんもー民がここでも暴れているようだなｗ

羽生まで行くのと会社違うの？

TPPに参加すると、ISD条項、NVC条項などを元にｱﾒﾘｶの投資会社が
「儲けられなかったのはお前らのせいだ、金払え」と訴てきて敗訴すると(判断するのはｱﾒﾘｶ多国籍業お抱えの法律屋)
日本の税金がこのｱﾒﾘｶの投資会社に支払われるという冗談みたいなことが現実に起こるから笑えない

いくらにすれば採算取れるんだ
切り離して別会社で値上げしてもいかんのか

賃上げすりゃいいんじゃないの？

安倍と親密な大物財界人と外資に魂売った売国奴とで争ってて面白いよね

年に1回の龍勢まつり行く時の楽しみなんだから存続しとけよ
あの秘境感漂う路線を都会の10両編成の普通列車が走るのが良いんじゃないか

学校行きたくないときに反対線に乗ってガラガラ車内で寛ぐために必要なのに

アメリカの会社が秩父に影響与えるってなんかシュールだな

>>18
それ、どこの関東だよ

>>1
大阪はこうなることわかってるのに民間がー民間がーと言って費用削るからな。なんのための公共機関だよ
これは私鉄だけどさ

ネタ抜きで、まじでエンジン付きトロッコで十分だろ

そんなに採算悪いのか
他の路線で儲かってるなら続けりゃいいんじゃね

秩父鉄道に押しつけろ

何で私企業が不採算インフラを支えなきゃならないのかという
文句があるなら自腹で路線買い取って３セクで運営しろよ

撮り鉄が悪い

>>24
根っこに田中角栄あるだろ
「日本中に道路と鉄道敷いて土建と地元ウハウハ」
って言った夢を未だに追いかけてる

東京人は満員の山手線で毎日死ぬ思いしながら通勤通学してるのに、
空いた電車にゆうゆうとすわってる田舎もんがなにワガママ言ってるの？

(TPPで)腐った日本を買い叩く！買い叩く！買い叩く！

廃線になった鉄道なんて日本中にゴロゴロあんだろ

西武秩父線は飯能駅起点だった思っていた人は意外と多いと思うが
ではなぜ小規模の吾野駅が秩父線の起点なのか、ということを知っている人はもっと少ないと思う
簡潔に理由を述べると、それは吾野駅が立地している旧吾野村（飯能市北部）が1921年まで秩父郡に属していたから
かつての秩父郡は現在よりも外側に広がっていた
その名残というか、外側で唯一郡が変わらず取り残されているのが東秩父村だったりする

>>1
自治体から金を引っ張れるだけ引っ張ろうという策ですね分かります･･･

>>53
これは私鉄だし大阪に秩父線みたいなものはない

株買って戦えよ、、署名とかアホか

ライオンズ売却が先だろ

> 年間およそ３７０万人の利用客があります。

モッタイナイ

>>63
何でこんなデタラメを書く人がいるんだろう

全国でこういうのバンバン起こってるよね
フェリーとかも廃止多いし
人口減少してるんだからどうしようもない流れ

鉄オタって絶対にこういうのに寄付ってしないよな
株を買って支えようともしない
一眼レフカメラは買うカネあるのに

西武も辞めたかったんだろ
走っても本数が少ないとかグチグチ文句言われるだけで
と想像する

金やれや、安い土地の沿線住民ども

乳部は残してね

>>66
だよね。

上場してないけどな

クソやきうのチームはいらないな
地元の誰も応援してないのが最大の特徴の西武ライオンズ
はっきり言う。野球はｵﾜｺﾝ

西武は廃線にしたくないのに
馬鹿がサーベラスに釣られてやがるｗ

ライオンズはちょっと前は客がまばらな人気底辺なチームだったけど近年急に中堅あたりまで安定しだしたのはなんでだ？

外資に買収されたらこんな結末になるのか…
球団も手放すんだろうか

秩父のイメージ的には山川の要害の地で
蜀っぽい感じ

土人は資本主義を知らないらしい

上場してないようだけど、西武グループみたいなデカい企業に対して
一般人が株買ってどうこうとか巨象に立ち向かう蟻みたいなもんだろｗｗ

西武秩父線を買い取るという方がまだ現実味があるんじゃ？

>>14
テレビで聞いた
テレビで聞いた

運賃を時価にすればいいと思う。
一回の運行で利益出る値段に対し、
その時の乗客でワリカンにするの。

署名なんて集めてないで金だせよ

署名なんて集めてないでアメリカ製品の不買運動やれよ

>>85
認可が下りない

>>87
日本で売られてるコカコーラには発がん物質が含まれてるとか地道に喧伝したり

コカコーラから発ガン性物質検出
http://tabemono.info/report/report_9_3.html

赤字垂れ流しの野球を廃部にして、浮いた費用で沿線を維持すればいい。

がんばれタブチくんで田舎っぷりをバカにされてたとこだよね？

住民は誰かから『住んでくれ』または『引越はやめてくれ』と言われたのか

高麗まで無事ならそれでいいよ
ついでにライヨンズとかいう不人気やきうチームも切り捨ててください

>>90
2011年から球団単独で黒字になった

別に堤一家に肩入れするつもりじゃないが、インフラの切り売りを命令するハゲタカってヤバイな

>>65
私鉄だね
近鉄とか京阪だとわけのわからん線結構あるよ

劇場版あの花とヤマノススメ効果でアニヲタがわんさか押し寄せる予定だというのに

>>20
西武の国分寺駅は
西武線内で池袋、高田馬場、西武新宿の次に利用客が多いんだが？

多摩川線は京王電鉄に譲れよ

>>79
は？
20年前の森監督時代からの人気球団ですが？

>>100
数年前は観客動員で12球団最下位だったよ

絶対に西武秩父線廃止をさせない＾＾
全力で戦う＾＾
命をかけて戦う＾＾
なぜならば
秩父最強伝説＾＾

秩父線廃止って
吾野で折り返しでもすんの？
どう考えても余計に不採算になるだけだが

赤字になってる地区の電気水道も止めろって言われる時代がいずれ来るのか

大阪の交通機関民営化で同じようなことになりそうだな

バスでやれ

>>101
なんでそんな落ちぶれたのさ。。。

糞田舎は整理されインフラは効率化されるべきなのだ

鉄道って固定資産税の減免とか立体化の補助金とかで
儲かってる路線でも大量に税金突っ込まれてるんだよ
だから一部の路線が微妙に赤字だからって全体が黒字なら
廃止するのは社会道義的にありえない

ライオンズが所沢から、都心に近い場所へ移転するなら売却賛成

インフラ維持費を考えると、
全国に潰すべき村や集落は
ゴマンとある。
そこだけのために引く
水道、ガス、電気、公共交通機関、
全て無駄。
もっと極論言うと鳥取県や徳島県、青森県あたりは廃県でいい

飯田線の一部みたいに廃線にされたら部落ごと引っ越さざるを得ないという程じゃなくて
道路もバスもあるから難しいだろうな
後は学校関係と地元がどれくらい粘るか予算を出すか

>>110
上井草駅の近くにある野球場は
昔、プロ野球の本拠地球場だったんだよな

そもそも堤が株を上場させていた意味が分からない
資金調達なんて自前で出来ただろうし、持ち合いのためなら公開しなくてもいいわけだし
おおらかな時代だったからかなあ…

>>111
国土の隅々にもある程度の人は必要だよ
島根県に人がいなかったら誰が竹島を守りたいって国会に立候補するの？

２９９をバス運行となると何台必要になるか＾＾
ものすごい過疎な路線じゃないからバスだとさらに赤字になるはず＾＾
というか
西武バスのサイトの路線図にない秩父を走る路線がある＾＾
一日に数往復とか＾＾

思い切ってボランティアで鉄ヲタを雇って人件費抑えればいいじゃない＾＾
ＷＩＮＷＩＮやないか＾＾

>>115
島根と鳥取は一つの県で良い
基地の県にする
青森は基地と核廃棄物の
処理地とする

一般人の住む所じゃ無くていい

あ

>>16
会社法を勉強しなさい

>>102
いたか
このニュースでてからずっと探してたんだぜ

散々サーベラスと西武HDみずほ連合の対立関係が報道されてるのにこういうスレが立つのは何なのかな、非常に興味深い

たまに秩父方面に登山に行くからこれは困る
乗車料金値上げとかで何とかならんのか

西武クラスの会社で
あんだけ特急が走ってる路線が廃止取りざたされるなんて
西武上場廃止した頃は誰も想像してなかったんだよな。

これだから株屋は嫌いなんだ
バブル期株で潰した優良企業の多かった事よ

さいたま土人はホンダ車買って正丸越えしろってことだよ

多摩川線は西武が持ってる必要はないな。

運動したいなら秩父まで歩いて行けばいいじゃん

揺さぶりかけて特定運賃導入だろうな

地価が下がった分サーベラスに請求すりゃいい

埼玉みたいな都会でも不採算ってどうしようもないだろ

>>121
つーか、この西武秩父線だけの話で済むような感じじゃないな

ヘタすりゃ外資による西武グループ乗っ取りか！？

>>102
たい平乙！

配線にしたら飯能-吾野間なんて地元民以外利用客いなくなるじゃん
観光客の殆どは西武秩父まで行くんだし

ハゲタカファンド「署名なんていらないから金寄こせ」

ださいたまの電車なんて全部廃線でいいよ

秩父―横浜まで地下鉄対応レッドアローを製造して運行する案もあるようです！！

秩父線を3セク移管させた上でヴェオリアみたいな会社に
業務委託、で、改めて西武が孫請け、
ケルベロスだけがウマーな構図を想像した。

昨年末に売るの許可しとけば株価暴騰で
こんな事しなくても大利益で売り抜けられたのにな

新生銀行の件でも大した利益でなかったし
結構焦ってそう

国鉄じゃあるまいし住民ごときが民間企業の経営に口出すなよ
マックのチキンタツタセット中止すんな！と言ってるのと変わらん

秩父土人は猪にでも乗っとけ

>>138
殆どの鉄道路線は建設時、自治体も金出してるんだけど

>>140
うるせー歩け

長瀞のかっぱざまあ

これにはアニオタの俺氏も｢ふざけんな｣とコメントしてる

投資会社なんて、法律で規制しろよ。

>>1のどこにも西武鉄道「はい」なんて書いてないんだが>>1はなんでこんなスレタイにしたのかな？
西武の副社長が地元自治体に「廃線はない」って言ってまわってるんだが。

ダメリカは黙って金出してろよ、あと１００億さっさと出せ

横浜中華街発西武秩父行きレッドアロー号はよ

>>114
西武鉄道は時価発行増資やらない会社だったから
上場する意味ないって同業他社から不思議がられていたんだよね

西武秩父線無くなると秩父から鉄道で池袋出るのに今の倍の運賃掛かるな

だったら自分らで金出して鉄道の株買えばいいだろ。

>>109
立体化の主体って自治体なんだね。
最近知った。でかでかと書いてあった。

>>148
時価総額高めなのを根拠に銀行から金借りてたんじゃなかったの？

野球は黒字だってのアホが

>>150
上場してないんだが

株主様には逆らえないよな

TPP入ったらこういうことが頻発するんだろうな

さすがに廃線はないでしょ
西武は横浜直通を機にCMまで作って秩父に観光客を積極的に呼び込もうとしてるんだし
http://www.youtube.com/watch?v=iZwC9nBDbes

>>109
西鉄も近鉄も名鉄も不採算路線廃止してるけど
関東私鉄だって少子化続けばいつか確実に来る未来でしかないぞ

赤字部門切り捨てて転売するだけの簡単なお仕事

だから、そんな僻地に住むのやめてみんな都市部に住めば良いじゃん
農業とか林業とかの人は都市部から通えばいい

アメ公死ね
つーか野球なんかに金掛けなきゃいかんのか？
国もやたらとオリンピックだスポーツ振興だやってるが。信仰の間違いだろ

>>160
その足はどうするんだい

>>162
高速道路を整備するのさ

秩父なのに久喜市長とは

>>159
鐘「だよなｗ」

会社は客のものじゃない。株主様のもの

竹中平蔵も同じこと言ってたが、逆に東京は人集めすぎで効率悪くなってるだろと思えてならない
根本的に頭が悪いんじゃないか

西武は今日正式にTOB反対表明するみたいだね
今回のサーベラスの要求は基本的には全て拒否か

YouTubeで有名なドイツのロルちゃんも秩父にいる元上司に会いに行くのに西武使うから
廃線にされると困っちゃうな

投資ファンドの言うことは聞かなきゃダメだろ

１９キロ程度バスで十分だろ

八高線みたいに2両ワンマンディーゼル1時間1本でいいだろ

>>2
だな。

しかし一時アメリカでの馬鹿の代名詞だったダン・クエールが会長やってるってのが、一種の喜劇としか言いようがないな
ぐうの音も出ないほど実績のある超有能な投資家が顔役やってるってならともかく

秩父線が廃線にされて
新宿線が廃線にならないわけがない
という事は必然的に接続路線である山手線と東西線の価値も下落する事になり
さらに新宿歌舞伎町近辺も下落する事になる
アメ公どもの狙いはここにある

買い取って三セク化でもしろ

サーベライス「秩父線廃止な」
西武鉄道「廃止しないよ」
埼玉県「廃止しないで」

これが昨日までだったけど
いつ西武鉄道が賛成に回ったんだ？

じゃあ乗客が金だせ←論破
出さないなら廃止な←正論

常識的に考えれば当然の帰結
土人みたいにゴネればなんとかなると思うなよ

ならば金出せ

ならば通貨発行権を持つ親方に頼めよ

>>178
どこが正論なんだ？

廃線になったら299が混むな

ハイキング行ったときに乗ったけど車両２くらいですくな！って思ったけど中は結構混んでた

都心から1000円でいける秘境だぞ
廃止するな

売りに出せばソフトバンクあたりが買うんじゃね？

サーベラスちゃんの日本での活動

あおぞら銀行の議決権を過半数取得
短期的な利益のためにトップを一年ですげ替えまくり

あおぞら銀行で遊ぶのに飽きたので市場の需給バランスを考えず一気に株式を放出

もうすぐ再上場する西武で利益を極大化するために弄びはじめる←いまここ

西武グループって西武沿線の人間にとっては国家みたいなもんだろ。
西武民は、自治体じゃなくて西武線にアイデンティティを持ってるし。
西武はちゃんと領民を守れよ。

ｊｋ

西武なら池袋から800弱、特急でも1400弱で行ける
東武（寄居経由）だと1500以上掛かる

西武は閑散時間帯の短編成化、ワンマン化を進める一方で
秩父観光の振興で旅客数を確保していく方針でいってて
つい最近テレビCFを始めた矢先の今回の件。

完全に会社の方針の逆をいってる提案をされてて
西武HDとしても受け入れ難いもの。

サーベラスも廃線と球団売却自体は撤回してる
経営権握ったあとでやっぱり嘘でしたはあるかもしれんが

>>110としまえんに移転希望

大阪人だから秩父とか言われてもよく分からんのだけど、関西で例えてくれ

沿線開発全然やらないで球団、プリンスや大磯湯沢の開発ばっかりやってんだもん
ただの賭博アホだよ

ライオンズ、他地域に移転
↓
西武球場跡地に球技専用スタジアム建設
↓
東京ヴェルディを誘致
↓
所沢ヴェルディ誕生
↓
胸スポに西武鉄道でｳﾏｰ

これで一つ頼む

by.埼玉のサカオタより

>>193
南海で河内長野から向こうを廃止

>>175
一番儲かる路線捨てるわけないだろアホ

せっかく介錯してくれそうなのに

>>195
埼玉に三つもいらねーよ

>>193
秩父は関西でいうと例えるものがない＾＾
高貴で由緒があり紀元前遥か昔から最強伝説がある＾＾
秩父最強伝説＾＾

>>191
私鉄持ってるから法律で外資は経営権取れない
拒否権取ろうとしてるだけ

国道肉球は知り合いが結構事故ってる＾＾
死人も出てる＾＾
冬になると猿の親子がひょこひょこ出てくる＾＾
狸も狐もたまに猪も＾＾
冬の西武秩父線の名物といえば
線路に鹿が出てきてよく轢死する＾＾
雪で木が線路塞いで途中からタクシー振替になったときはわろた＾＾
そんな自然溢れる西武秩父線を廃線にはさせません＾＾
命をかけて守ります＾＾
めりけんのバカどもを逆に廃線扱いにさせちゃる＾＾

関西私鉄最強だろ
何言ってんだ

赤字路線を私企業に押し付けるなよ

関西で言うとやはり>>196が言うような南海高野線の河内長野から先みたいな感じかな。

秩父までの普通電車の直通は少ないが。

バスで十分

押し付けるもなにも西武自身が秩父の観光開発に噛んでる。

>>206
西武秩父・横瀬の秩父地区⇔飯能を1日平均で往復で1万人程度の利用。
バスで何とかなる交通量ではない。
鉄道以上に経費がかかるであろう。

しかも道路は山と山の間を縫うように走る国道が走るだけ。
酷道ではないが高規格化もされてなく、ちょっとしたことですぐに渋滞。

鉄道会社って外資規制がないのかよ

>>208
あるよたしか25%

県民としては驚きニュースだな、一回しか乗った事が無いけど。

民間で採算取れないなら自治体が運営しろよ

横浜→西武秩父直通特急だろ俺ウマ

今西武ってそうなってたのか
投資ファンドからしたら利益さえ上げればそこの住人とかどうでもいいもんな

埼玉が買えばいいだけじゃん

熊谷まわりでどうぞ

飯能に一軒家買ったばかりの同僚が発狂しかけておりますわ

こういう鉄道取っ払ってそこをバス専用道路にしたらよくね？
そしたらコストどれぐらい抑えられるかな？
やっぱ固定資産税考えると鉄道の土地すら手放したほうがええんかな？

>>209
すでに32%取得してるはずだが

秩父って聞いたことあるな
たしか埼玉だったよな
　↓
googlemapで確認
　↓
何？この山奥…（驚愕）

もし秩父線廃止になったら
秩鉄に東上線乗り入れ復活、SL特急増便か？

各駅で一番奥まで行ってみたいけど
西武って支線とか乗換えが解らん

ホリエモン・ライブドアｖｓニッポン放送・フジテレビ
ニッポン放送は急遽労組を結成をして、ホリエモンが経営権を取ったら
ストをすると表明。産経新聞・フジテレビは他人がストをすると批判・
自分の事になるのでスト表明を応援した。

>>12

大企業は地域に責任を持たないということがよく分かっただろ

>>213
そうなってたら上場なんて話にも上らないが

西武秩父線　車窓
http://www.youtube.com/watch?v=Ww0AvUT881c

のどかだね

ついでに長野までつながってると便利だなぁ

堤を追いだしといて今さら命乞いするな

その堤が西武グループ破綻の原因を作ったんだからな

西部もノリノリだなこれｗ
西武としても実際廃止したかったんだろうな。


行政も秩父も超絶貧乏人だらけで金が無い。
土地資産価値下落って、高度経済成長で千葉埼玉神奈川にも土地買えなかったような貧乏人が買った、元々無料みたいなもんだろココらへんの土地。
売りだした所で、誰も買わないし住まんがな。

そりゃあ西武はサーベラスの会社だから対立なんかありえない
反抗するなら従順な経営陣に交代させるだけだしな

スレがたって大分たつのにスレタイバカがまだ現れるなんて

西武特急レッドアローもついに廃止？？

じゃあその沿線住民とやらが買えばいいんじゃないか

西武秩父線は特急専用路線だろ？
東武日光線新栃木以北と同じ

レオライナーが廃止？

こうなるのわかっててハゲタカ外資に頼るって
よほど酷かったのかな

>>236
正直、レオライナーは廃止されても仕方ないと思う

>>230
そんな記事どこにも出てないんだが

>>238
そういえば、レオライナーがらみで殺人事件があったよね？

秩父って何があるの？

俺たちには秩父鉄道があるから大丈Ｖ

金の無駄
R299沿いの駅とか首都圏とは思えない田舎ぶり

>>8
東急だけど草津鉄道も採算取れなくなった時点で廃線されてるよ

国道肉球は秩父が誇るぷにぷに道路＾＾

ホリエマンが予言してた「外資に全部やられちゃいますよ」ってのが本当に起こってるだけだ
今度は特捜部が逮捕なんかすれば本気で日本全部買われるだろうな

>>241
漢のロマン
山登ってると鹿がうんこしてたり
おにぎり食って歩いてると猿に取られる
マタギのおじさんが鉄砲持ってそこらじゅう歩いてる

秩父って関慎吾が住んでるあたりじゃん

河童ざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

SL走らせてるところとは別なのか

>>241
櫻井太傳治商店

>>241
廃墟マニアの聖地ニッチツ鉱山

電車がないなら車かバス使えばいいじゃないですか^^

サーベラス系が合計30％くらい持っていたような。逆らうのは無理でしょ。



会社は株主のものです。

>>126

宮本武蔵かｗｗｗｗｗ

＞県としては必要に応じて応援や存続に向けた活動を

金は出さないけど何とかしろってことか
シビアだなあ

秩父鉄道って不採算ラインだったん？
結構人が使ってるイメージがあったから採算には合ってるものだとばかり考えてたけどね。
所沢へ横浜の方面から直接いけるようになったから、秩父観光を推進すれば乗客も増えると思うんだけどなぁ。
新宿+渋谷+池袋+新木場+横浜に一箇所からいけるんだぞ＾＾；
乗り換えなしでね。

今回のは、堤が持ってる株式をサーベラスに売却したんではないかと？
一部では疑われてる。
つまり、復習+腹いせ+金儲けね。
鉄道のような公共事業からは、国の許可が無い限り引けないから国土交通省が
絶対反対すると思うわ。

東武なんてボランティアレベルの路線あるだろ

>>256
秩父鉄道株式会社「……えっ？」

秩父は秋に池袋から爺婆がリュック背負って大量に逝くのにな
まあ紅葉でも地味な土地だよな

しかし県と自治体の対応も行政指導じゃなくて陳情というところが情けないな

いいから金だせよ

秩父くらいで赤字だと地方の鉄道とか皆廃止だな

>>258
亀戸線「・・・・・・」
大師線「・・・・・・」
桐生線「・・・・・・」
小泉線「・・・・・・」
鬼怒川線「・・・・・・」
越生線「・・・・・・」

>>20
レオライナーが入ってねーぞw

・西武秩父線廃止
・西武鉄道全線で運賃値上げ
・ライオンズ売却
・西武ドーム売却
・西武ゆうえんち売却


などを要求しています

レオライナーはやきうの日だけ運行すればいいじゃん

>>264
亀戸線は収支係数全国４位の優良路線だぞ

>>268
越生線が廃止になるなら地方鉄道90%以上廃止に
なっちゃうよね

吾野〜秩父が秩父線なの?
飯能からだと思ってた

西武HD及びグループ会社も危機感は全くないよ
ゴマスリ雑魚社員がたんまりいて内部が既に腐っているからな
それで今回の騒動は必然中の必然だった
不採算路線だって廃止は絶対にしないよ
勿論、地元民の為ではなく自社の組合に対する問題や沿線にある関連施設の立地、人員的な問題が山積している
あくまで表ではインフラ維持とかほざいているけど腹の中は真逆で会社の保身がほぼ大半と断言できるわｗ

元々は軽井沢まで伸ばすんだったけ?
仮に軽井沢まで繋がってても、この話は出てくるんだろうな

>>266
北総の運賃水準が問題ないらしいから、
それが落とし処になるんだろう

ちくしょう＾＾
くやしい＾＾
糞メリケン氏ね＾＾

こうなったら西武秩父線を買い取る＾＾
秩父最強伝説＾＾線に名前変えてやる＾＾
西武秩父をターミナル駅にして
グンマーや山梨、奥多摩に行けるようにしてやる＾＾
秩父山中に空港つくって日本の窓口化＾＾
池袋直通の最強伝説ライナー＾＾
買い取り金額は











３００円くらいで＾＾

>>257
堤ってまだ生きてたのかよ
てっきり謀反をおこした経営陣と日本を恨みながら憤死したのかと思ったわ

昔西武で変な事があった。新宿線だけど
「地下路線引いて急行専用にします。その費用捻出に値上げします」
暫くして「やっぱり地下路線ダメでした。費用捻出として値上げしてた分値下げで還元します」
これ絶対端っから地下路線なんか引く気なくて
一時的にまとまったカネ欲しかっただけなんじゃないのかと思ってた
なんかね、いろいろと臭いんだ西武って

西武って上場してたんだ

利益を最大化するんだろ
糞田舎の路線など残してもしゃあない

>>276
団塊世代が一斉退職して利用客が減少したから
急行線を作る必要がなくなったって聞いたことがある

>>276
京王も同じ事やってるぞ
あと西武新宿線は野方〜中井は地下化される、ただし複々線化ではない
http://www.jcpnakanoku.net/dan/dn1002/dnews1002_2.html

>>266
ここまで揉めると運賃値上げは国交省が許可し無そう

事業譲渡は66%の株主まとめないといけないから下の三つは難しい
西武ゆうえんち廃園はありだと思うが

でも電車があることを前提に家とか買っちゃった人とかいるんでしょ

西武線はジャンジャン無くせ
どこ行っても渋滞の原因

ぶっちゃけ西武秩父線はマジ最強＾＾
よほどの大雪や線路崩壊しない限りダイヤ通り運行する＾＾
都内の路線の貧弱さは西武秩父線を見習うべき＾＾

日本の地震シェルター秩父＾＾
秩父最強伝説＾＾

>>277
堤一派が東証上場基準を上回る株保有率を所持していた事や
それを回避する為に株主リストを捏造したせいで上場廃止した
サーベラスは堤一派を追い出す為に今の経営陣がサーベラスに頼み込んで出資して貰ったはず

秩父線廃止になったら、横瀬廃れて
熊の猛威が凄まじくなるべ

もし狭山線が廃止されたらどうやって猫屋敷に行けばいいの（´・ω・｀）？

どうせ不採算なんだしバスでいいだろ
憎まれ役はアメリカの投資会社が引き受けるみたいだし良かったな

秩父線レベルで廃止されたら日本は廃線だらけだな

資本主義の論理と
民営化の論理は実は合っていない
税金で丸抱えよりは、効率が良くなるけど
社会利益を生むので、企業利益は最大化しない
という選択肢が抜けてしまう

なあ、テリーマンが戦ってたとこかい？
山だらけの

相手だれだったかな

>>287
多摩モノレール→徒歩でいいんじゃないか？
ダム越えになるけど

実際のところは知らないけど、
これで廃止の実績ができてしまったら、日本中廃線だらけになって、かなり不便になるよなあ
政治的にでも良いからやめさせたほうが良いと思う

>>286
大丈夫＾＾
横瀬には世界最強ゆるキャラのブコーさんがいる＾＾
この冬もブコーさんが
横瀬にいる熊をばったばったと倒した＾＾
レッドアロー停車駅として
池袋や所沢と同等な横瀬は
あまりにも強すぎでマジガチンコ＾＾
セメントマッチ負けなし＾＾

>>1
「アメリカの投資ファンド」

ユダヤだろｗｗｗ
悪の匂いがプンプンするぜｗｗｗ

おいおい地元民だけど今日知ったわ・・・
この鉄道ないとかかなりきついわ
もう社会人だから車でどうにかすることは可能だが
学生とかかなりきついぞ

地図で見たら西武ってほとんど何もない所走ってんな
支線は愚か新宿線も池袋線も所沢より先要らんやろ
それで全て新宿発池袋行とかにすればええやん

何にもないところと東京をつなぐ鉄道をとおし開拓して王国を作ったからな
西埼玉を繁栄させたのは堤一族の功績といっても過言じゃない
まあおいしいところで邪魔者あつかいして排除したわけだけど

NHK「ハゲタカ2作るか」

300

「はい」？
社長ぶちギレですけど

>>297
新宿線はしんとこ＾＾
池袋線はバナナマン設楽が働いていた小手指＾＾
などなど所沢から先が鬼のベッドタウンやないか＾＾
しらんのか＾＾
入間や狭山だってそうやで＾＾
設楽は秩父の皆野出身や＾＾

西武遊園地は潰すならアウトレットパークにするか温泉&スポーツパークにしてほしいな

埼玉生まれ埼玉育ち、西武球場前が最寄りだが
レオライナーはガキのころ、西武園ゆうえんちとかプールに行くのによく使ったなー
大人になってからは数えるほどしか浸かってない

こんなん廃止したらJR四国なんぞ全路線いらんで

まあ毛糖には池袋始発・長瀞三峰口行きのロマンが分かるまい

TPPでこういうの西武が一方的に負けるんだろ？
これからめちゃくちゃにされるな

>>302
関西私鉄だったら沿線に有名な観光地があったりすんのに
トンキンはベッドタウンが自慢かよしょぼいなあ

秩父を大都会にすればいいだろ

>>309
下流にある長瀞を犠牲にするんですかい？

きっちり吾野で残ったらシュールだな

>>311
少なくとも武蔵丘車両基地までは残るんじゃないか？

>>297
これやったら東武は喜ぶだろうなあ

特急復活で秩父と都心の観光資源を奪えるし
川越と都心の通勤客も独占できる

>>297
所沢の配線みたら確かに新宿発池袋駅行き可能だなw

サーベラスが他に出資してるところってどこ？

>>315
国際興業
飯能地区のバス路線廃止を迫ってる

名郷に行くバスはたまに山行く時使うから廃止されたら困る

>>298
そうなのか？沿線風景みる限り、西武新宿線は比較的標高差少なくて
当時としては大きなメリットだったように思うけど。開拓というほどの苦労があったのかどうか

インフラ会社への外国資本の出資を禁止すればいいだけ
国防上で当たり前の話

>>297
昔は列車からうんこ(肥料)を撒いて大根作ってたんやで。

今流行のBRTでいいじゃん

国分寺線、多摩湖線はいらんわな
鷹の台朝鮮大学校、創価学園があるんだもん

山手線、中央・総武線はいらんわな
コリアンタウン、創価学会本部があるんだもん

駅単位なら新大久保は廃止でいいな
西武秩父線廃止なら沿線が陸の孤島化するんじゃなかったか？
バス撤退決定してる事も相まって

西武は廃線にする気がないようだが

>>321
三陸の気仙沼線があっさりBRTになったのは国鉄ですら引き取るの嫌がって無理やり押し付けられた路線だから

>>319
今でも25%までやで

行過ぎた資本主義には、金森さんが黙ってないよぉー（´・ω・`）

アメちゃんが秩父を兵糧攻めにしようとする真意はいかに
秩父線？あれは既に鉄が陵辱しまくってるからな

>>327
ＴＰＰでどうなるんだろうな。
投資や金融の規制がなくなるんだろ。
何が起こるか。

>>330
貿易関係ないし投資自体は可能なわけで問題ない

歴史あるレッドアローが単なるホームライナーに格下げだな

要望出すなら金をくれ

私鉄なんだからリスクあるの当たり前だろ
困るなら利用しろよアホ
ケチったおまえらの自業自得じゃねーか

経営陣も手下の地方鉄道との縁切りのが先だと思ってたんだろうな

これって確かサーベラスが再上場時に自分たちの利益が多くなるように
赤字路線切り離して株価釣り上げようとしてるとかそういう話じゃなかったっけ？
賛成してる奴は何なんだ？

>>302
秩父の人でも新所沢をしんとこって言うのか
所沢市民だけかと思ってた
秩父夜祭いったで
新所沢→所沢→飯能→西武秩父って
特急券売り切れだけど無理やり乗車して
見つかったら中で払うはずだったが
見つからなかったし席もなぜか空いてた
それが秩父クオリティ

>>337
それ西武の特急券の発券システムが悪いんじゃないの？
所沢や新所沢で降りる分の管理が出来てないとか…
例えるなら西武クオリティかと

鉄道事業赤字続きならどこの企業が金出していても
廃止だろ。
事業売却も不可能そうだからやめちゃうっぼいね。

沿線価値を高めるのに熱心な東武とそんなのどうでもいい西武
一体どこで差がついたのか

小平から先全部廃止とか

>>340
えっ…

どうせ東武が吸収するんでしょ。

>>14
テレビで専門家が言ってたwwwwwwwww

草はえたわ

>>343
東武て西武と比べたらしょっぼい企業かと思ってたらほぼ同じか東武の方がでかい位なんだな

廃線した方がウケるからした方がいいな

廃線にする代わりに路線を高架道路とかに変えて車で行き来できるようにしたら

>>345
バブル期の認識ならそれで当たってると思うよ。

でどこが助けに入るの

>>349
JR東が多摩川線買い取るぐらいじゃね

市が文句言うのはおかしくね？
不採算でも存続させたいなら買い取って市営にすりゃいいじゃん

これサーベラスも路線廃止要求はブラフで、煮え切らない西武経営陣に脅しを掛けただけなんじゃないか
それを西武が社会問題化による国や他企業の介入を狙って大騒ぎしてるようにも見える
多摩湖線はまだしも、国分寺線も廃止対象とかいくらなんでも非現実的だし
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL260QZ_W3A320C1000000/
＞西武鉄道の多摩川線、山口線、国分寺線、多摩湖線、西武秩父線を不採算事業として廃止を求めている。

>>349
有識者会議のメンバーに何か動きがあるかもな
http://biz-journal.jp/2013/03/post_1736.html
・サーベラス側の人間（新経営陣として提案）
五味廣文（元金融庁長官、現プライスウォーターハウスクーパース総合研究所理事長）
生田正治（元商船三井社長、元日本郵政公社（現・日本郵政）初代総裁）
白川祐司（あおぞら銀行（サーベラスが経営に関与）取締役）

・西武側の人間（上場に向けた有識者会議メンバー）
古森重隆（富士フイルムホールディングス会長）
葛西敬之（東海旅客鉄道（JR東海）会長）
清野智（東日本旅客鉄道（JR東日本）会長）
笠間治雄（前検事総長、弁護士）

どうも経営側の言い分がおかしいな

国分寺線なんてラッシュ時超満員じゃねえか
目先の利益第一の外資が廃止させろなんて言うと思えない

秩父鉄道があるから痛くも痒くもないんだが

ﾄﾞｸﾀｰ秩父山大激怒

秩父線山口線廃線と同時に
休場と遊園地も撤去してくれよ

これには武甲山も苦笑い

これ秩父市民より横瀬の人間のほうが困るんじゃないか

変な音楽流しながら走ってる横瀬⇔秩父を繋ぐコミュニティバスは1日たった4本しか出てないし、池袋方面に通勤してた横瀬民が失業するんじゃないかな

>>14
これがテレビ脳か

北総線も沿線住民がぐだぐだ言ってくるし廃止でいいだろ

国分寺線のマンション大暴落だな

秩父セメントが食えなくなる・・・わけじゃない

線路の敷地がそのままチャリ専用道路になったらすんごい捗りそう

>>352-353
国分寺線って誰が言ってるの？
日経お得意のドコモからiPhone詐欺的なやつだったり？

>>364
NHK見ろ

>>345
在京テレビ局と共同でスカイツリー建てちゃったからな･･･

>>366
スカイツリーなんかほとんど東武の単独事業だろ
総務省が音頭とって次期電波塔候補募集してスカイツリーに決まったから
放送局が自動的にスカイツリー使用することなってるだけ

そもそも西武の株って一般人は買えないだろ
上場してないはず

地元が横瀬で、今恋ケ窪の住人の私に何か一言。
横瀬と恋ケ窪にしか住んだ事ないのに二つとも最寄り駅をなくしそうだ・・

廃線で鉄オタ大喜びだな

http://www.seibuholdings.co.jp/ir/yutai/
上場廃止間際300円以下まで下がってた様だけど、そこで買っとけば
600万で西武線全線、1200万で+バスのフリーパスが貰えてたのか

>>353
定期券利用者だろうし儲けは少ないでしょう
運賃、つか定期券の値上げが最終ゴールかと
値上げしたけれど廃線は免れました^^って、すれば西武側の顔も立つし

アメリカって実のところ、個人主義の美名の元に株主が全体主義で世界を翻弄させる厄介者ですよね？
時には薬にもなろうかとは思いますが、

ダッシュ島の手コキトロッコかしてやれよ

>>369
酢豚にパイナップル入れるなよ

東京でも路線なくなるかもしれないことあるんだな
家なんて買うもんじゃないな

一昔前の阪神乗っ取りの時、阪神ファンが本気の殺気を見せたように
盗られたくないなら、攘夷派アサシンとして抵抗すべき

秩父鉄道なくなったら秩父のばあちゃんにじいちゃんに会いに行けなくなっちゃうよ！！
行きはレッドアロー帰りは普通でゆったりな旅が！！！第一ホテルに泊まって秩父神社への初詣が！！！

くっさいたまざまあｗ

>>371　600万だったら買う価値はありかな。
西武線沿線に住んでる人間だったら通勤で使えるし。

TPP参加したら要求はさらにエスカレートするだろうな
次は航空だよ
不採算なのはどんどんカット
美しい国すな

西武運輸は西武鉄道が少し株式を保有している程度で残りは
西濃ＨＤに売却したので、西濃運輸資本です。

>>8
逆になんでそんな山中に線路通して採算取れると思ったの？
馬鹿じゃね。

秩父鉄道株式会社「だからうちは関係ないっての」

>>369
国分寺市役所の最寄り駅が廃止ってすげーなww
国分寺市内の不動産暴落じゃね？

第三セクターでやれカス

>>383
1.セメント輸送のための貨物線
2.観光開発(当初は軽井沢までの延伸計画があった)

いくら現経営陣が存続させようと思っても
TOBで株買われて経営権握られたらどうしようもないでしょ
金ある人が株買って防衛するしかない

>>388
JRの東と海が買うんじゃないの

>>369
もう少し北上して小平に来い
小川町近辺なんかめっちゃ安いぞ、学生も多い（近くに朝鮮大学校・創価高校）から物価も安いし

関東の私鉄各社は今のうちにある程度統合していかないと
このままじゃジリ貧な気がする

西武って鉄道もセゾンも散々だね。

これからだんだんこういうことが増えてくる

ようは税金をよこせって事だろ言わせんな

こういう噂がでた時点で西武沿線の地価は暴落すんじゃないの
外資に金玉握られてる土地に家を買うやつはいないだろ

>>395
他のような沿線価値云々には元来縁遠い路線だけど、
こんな不安定な話だと、何十年がかりのローンで家を買う対象からは同然外すだろう

>>369 ありがとう。心配しなくても酢豚にパイナッポーは入れないし、ポテトサラダにはリンゴ入れない派だよ

>>385 そういえばそうだね。どーすんだよ国分寺

>>390　うち・・小平までダッシュで10秒位だよ。そろそろ三色旗はためく季節だね
小川は安いけど、このままだと小川駅も危ないんじゃないかなぁ？

>>397
小川と萩山が廃止になると東大和市の次が小平になって拝島線が速くなる。素晴らしい。

ていうかこんな話になったら、もう西武株は高値で上場なんてできないだろ。
日本人は廃線と聞いたら経営が危ないと考える。
リストラ好感で企業価値が上がるなんて信じない。
物凄く安値で売り出されたら手を出すということにしかならない。

1000円台がいやで2000円台で上場したいという目論見はもう無理だろう。

これじゃあサーベラスは損失出すんじゃないか？

赤字路線を廃止する経営のほうが信用できると思うが
不採算路線を維持してたらJALみたいになるかも知れん

>>399
基幹投資家に高値で売れれば言い訳で一般個人投資家はどうでもいいのかと。

>>400
腐っても東京都下を走ってる路線、しかも西武鉄道全体でも利用者の多い国分寺駅を含んだ路線を廃止するとか
代えがあまりきかない鉄道を赤字だからって理由でホイホイ廃線にされたらそっちのほうが信用下がるわ

多摩湖線はいいけど国分寺市線廃止はないな

なにいってんだよ

>>216
飯能ならまだ駅存在するだろ
まあ地価下がるか

実質 西武ライオンズのオーナーはアメリカ外資だったのか…

住民が土人すぎて笑える

>>1
クソ田舎さいたまの雑魚共の生命線なんや！！！

運賃を二倍にしたったらええねん

>>345
東武は元々芙蓉グループで関東一だった。

西武は肥料やセメント運搬の貨物列車。

>>410
というか、東武は西武の前身企業の出資者だった

今日も元気に秩父最強伝説＾＾

秩父舞台のアニメをもっと作ってアニヲタに秩父線を利用させよう

>>12
クソワロタwwwwwwwww
久喜市長じゃどちらかわからんなwww
久喜市長に大滝とか栗橋とかで区別できるなwww
大滝がわかり栗橋がわからないのが秩父、栗橋がわかり大滝がわからないのが久喜ということだなwww

>>205
河内長野ではなく橋本の間違いだろ。橋本から先は登山電車しか走れない。
登山電車は車体が短いから橋本から都会は走る機会が激減。
逆に車体が短いゆえ本線の普通に転用しているのもあるwww

現在は大里地方との結びつきが強い秩父地方だが
武蔵国留守所送検校職河越氏は秩父氏出身であり、入間川沿いを移動して川越の地にたどり着いた
その名残を結ぶ西武秩父線は断固として死守しなければならない

西部球場まで何で行けばいいんだよもう
別に行かないけど

これはTPPで捗るな

>>414

西武HD　2013年3月期第2四半期連結決算
（2012 年4月1日〜 2012 年9月30日）

営業収益
2342億86百万円
営業利益　　　　　　　　　　　営業利益（償却前）
239億29百万円　　　　　　　433億36百万円
（営業利益率　10.2％）

経常利益
187億28百万円

純利益
102億84百万円

1株当たり純利益
30.7円

ttp://www.seibuholdings.co.jp/ir/summary/group/

西武HD　2013年3月期第2四半期事業別決算
（2012 年4月1日〜 2012 年9月30日）

西武鉄道の鉄道事業は「都市交通・沿線事業」に分類される。

都市交通・沿線事業
　西武鉄道（株）、西武バス（株）、西武ハイヤー（株）、（株）豊島園など

営業収益
809億33百万円
営業利益
129億25百万円

このセグメントは売上では全体の1/3程度を占め、営業利益では全体の半分を占める

ホテル・レジャー事業
　（株）プリンスホテル、（株）横浜八景島、西武トラベル（株）、アドホック（株）など

営業収益
809億81百万円
営業利益
34億70百万円

こちらも売上では全体の1/3程度を占めるが、営業利益ではちょっと寂しいか

西武ライオンズは「その他」に分類されている。またここには伊豆箱根鉄道など地方鉄道も含まれる

その他
営業収益
216億14百万円
営業利益
17億53百万円

ttp://www.seibuholdings.co.jp/ir/summary/individual/#year2012

ライヨンズとかいう不人気クソ球団は出ていけ！

秩父住んでるが廃止して良いよ。
ここに住んでる奴ら嫌いだし。
俺は今年中に引っ越すし。

そもそも国外の企業が言う事ではない
テロ

利益の幅の大きい外資からすると利益を出せ!配当を出せ!と言うところだろうけど、
ヘッジファンドの様な短期の利益しか考えない所から資金を出してもらった西部はアフォだよ。
相手は、西武の資産を狙ってるんだからｗ
長期で寝かせてくれる様な会社じゃないしね。つまり長く付き合えないと言うこと。
横浜や渋谷から所沢へ一本で行けるようになったんだから、積極的に秩父の宣伝を出したり
観光を発掘するしかないでしょ。
せっかく旅行先として手ごろな場所になるのに勿体無い。
西武は、関東中央への宣伝広告費をケチりすぎ。秩父は観光地としてやって行けるだけの魅力があるんだから
宣伝していかないと利用者は増えないよ。
>>424　気持ちは分かるｗ秩父の人間って根暗なんだよね。人の悪口ばっかりいってる人もいる。
ただ良い人もいるよ。アニメーションの舞台として有名になった時は、色々と教えてもらったし、
案内もしてもらったかな。現地の人にね。
あの花の名前を僕らはまだ知らないって言う題名だったかな。
本当に泣けるアニメでびっくりしたが････

え？西武って経営悪いの？
俺いつも千葉県民に西武と東武の自慢してたのに

>>20
国分寺線は利用者多いだろ
中央線との接点だぞ

サーベラスなんかうんこちんちんかとちゃんぺです＾＾
おまいらおはよう＾＾
秩父最強伝説＾＾

署名なんかしても意味ねーだろ。
国が運営してるんじゃねーんだから。

自治体が公営でやればいいじゃない

路線図で見る多摩湖線の独立性がすごいな

早く公共交通への外資系の極端な新自由主義的なやり方を法的規制しろ
あいつらのせいで目先の利益しか求めなくなるから客にも会社にも誰得理不尽な状態とかうんざり
目先の経費を極端に削るから事故の原因にも誰得サービスにも既になりまくってる
国は何やってんだよ

>>433
すでに25%規制あるっての

たまこ線は豊島園までつながるはずじゃなかったかなー＾＾
よくしらんけど＾＾

署名はどこへいけばできるんや＾＾
秩父最強伝説名義で書いてやるやさかい＾＾

>>424
一応地元民だけど確かに秩父の人間はいいイメージないわ

署名あったらするけど、結局外国の言いなりになって廃線になるんだろうな

少なくとも西武秩父線は

立川断層か捏造と発覚して
ますます国分寺が終わる

>>437
あの調査が誤認だけなだけで立川断層なんか昔から知られているものだと。

>>436
秩父人は最強やないか＾＾
地元民ならわかるやろ＾＾
まあ、秩父人を怒らせたり不愉快にさせたりだけは絶対にしない＾＾

西武秩父線を守るべき＾＾
全力出し切るお＾＾

西武新宿線・西武新宿駅を新宿２丁目発着にしなさいよ！！

土人は資本主義を知らないらしい

ダン・クエール＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴミジャップ

死ねよジャップ

埼玉県営鉄道・・・・とはならないよな

飯能から先はBRTな

>>432
線路繋がってるだけまだいい
多摩川線なんか完全に孤立してる

>>432
小竹向原-新桜台までしか開通してないころの
西武有楽町線はもっとシュールだった

>>1
廃線になったら、レッドアロー号はどうなるんだ？
あれは西武の財産でしょ

あと、お花畑駅で乗り換えるのは、何線だっけ？

なんで安比奈線は廃線にしないの？

球団を売り払えば解決じゃん
西武ドームはライブや何かで使えばヨロシ

廃止するなら国分寺線、新宿線、西武園線、拝島線でよろしく！

昔は八王子から秩父まで直でいけたら良いなと思っつてた。
今じゃ一々改札でなきゃいけないから面倒くさくなったな。

朝、所沢から池袋までノンストップ
これ、いいよねえ

>>452 池袋はもう埼玉に編入しちゃった方がいいよな
駅前なんか埼玉県人しかいないもん